Nico hermano mi padre laburo en ese taller hasta fines del año 88..q nos vinimos a vivir a santa fe...ya no.lo tengo conmigo...😢se llamaba Hugo Nuñez y te encontre de casualidad...y viviamos cerca del taller sobre garibaldi yo conocia a.los antiguos dueños d ese taller...unos tanos buenisimos...saludos desde.santa fe😊
Consulta xfavor. Yo veo mucha condensación q sale por la varilla y el escape y falla.... Pero no sé va la compresión al tacho y tampoco hay mescla en el aceite ni en el agua. Iba circulando se bajo la potencia y empezó hacer eso... No es humo de aceite .. es vapor y el error q Tiro es el PO304
Si aparece mesclado el aceite y el agua , tener en cuenta los motores que tienen los intercambiadores de calor , que hace sircular el agua por la base del filtro de aceite y se pinchan. O los que tiene caja automática y hacen enfriar el aceite de la caja , por el radiador. 👍
Hola Nico.. Super gracias por tus aportes..Lo valoramos sobre manera. Que Dios te siga bendiciendo, cómo hasta ahora te ha bendecido.. Excelente Maestro.m
Nico excelente y muy didáctica tu explicación. Sos muy claro y como más de uno expresó en el muro le pones la pasión al tema y la nobleza de abrir nuestros ojos en el terreno de la mecánica Hace tiempo que estoy con mi auto lidiando con una fuga de aceite puede quizás sea aros, desconozco; pero me encantaría que más de un mecánico de los que he estado consultando en este tiempo se comprometiera en la escucha de los relatos de mis observaciones. A veces algunos me dan la impresión que les tuvieran miedo a los motores y más de un propietario creo nos sentimos impotentes por andar y andar hasta dar en la tecla. Saludos!!!
Excelente, hice todo lo que describe el video, cambie bujías (salieron negras y con oxido), probé las bobinas, revise todo lo eléctrico, lo lleve a escanear, hasta que me canse y lo lleve al mecánico, me dijo que se habían se habían soplado las juntas del motor.
Hola buen dia! Que expplicacion tan buena como sencilla..... contiua asi quee sta re bien...... ademas de lo profesional sos re rehumilde y tu calidad marca la diferencia..... cualquier cosa a tu disposicon.
Muy buenas tus explicaciones Nico. No sé nada de mecánica ni meto mano a mi auto pero con tus videos estoy aprendiendo para tener noción de que problema puede ser.gracias
muy bueno loco, te felicito, se ve que amas tu trabajo y se nota, para personas como yo que no tengo idea de fierros tus videos son muy instructivos, se aprende gracias Nico seguí así
Muy buen video explicativo, Felicitaciones!! Consulta en un tractor que no tiene depósitos de liquido refrigerante donde no se puede ver si burbujea, es lo mismo mirar el radiador con la tapa abierta. saludos
debe estar a ful con los r19 el algoritmo de youtube tengo un 19 1.6 y no puedo encontrar un fuga de refrigerante q me esta enloqueciendo. no infla mangueras ni burbujeó en el tacho. solo un poco de vapor en escape pero puede ser normal con gnc
Todo depende, si hablas de "bujías oxidadas", puede ser el Gnc que tiene mucha agua y oxida las puntas de las bujías. Lo primero que hay que tener en cuenta es (las burbujas en el recipiente del agua).
Hola Nico, tengo una L200 año 2005 con 300.000 km, y burbujea por el vaso de expansión, recién prendido el motor, la junta debe estar soplada,pues las burbujas son instantáneas, no sube la temperatura, el radiador es nuevo, el ventilador viscoso y el termostato también. Todo esto después de salir del taller, y cambiarle la culata con todo su juego de juntas válvulas etc .en la observación referente a la temperatura ,imagino que la tapa del radiador, la cual le cambie, al dejar pasar la presión al vaso ocasione que el refrigerante al no estar bajo presión ,el punto de ebullición sea a los 100 grados centígrados, bajo presión aguantaría hasta los 125 grados centígrados, y este ocasione una mala refrigeración, pero la temperatura se mantiene correctamente. En breve la llevare a otro mecánico para tener un diagnostico correcto. Un saludo desde Gran Canaria.
A un amigo se le soplo la junta del corsa 1.4 viniendo de cordoba, en panamericana se lleno el cilindro 4 de agua y salió la biela a saludar, cuidado con la junta muchachos jejejej! saludos nico, gracias por los videos!
Hola Nico. Muy buen espacio y te felicito, estoy a punto de jubilarme de un oficio afín a este. Soy conductor naval (maquinista de barco). Y las nociones que impartis son muy didácticas y correctas. La limpieza y prolijidad de tus trabajos es exquisita.
Buenos días Nico, soy una chica que no tenía ni idea de mecánica , despertó mi curiosidad ver los vídeos a causa de que se me estropeó mi coche con lo cual he aprendido mogollón .Gracias por tus vídeos 🤗. Saludos desde Gran Canaria
Excelente explicación Nico...!! Muy detallado...te falto decir que cuando se sopla de un conducto de agua a algun cilindro otro sintoma es mangueras infladas , osea que esta pasando compresion al circuito de agua ..saludos viejo
Hola quisas eso me este sucediendo ami tengo un polo diecel 1.9 seme incha la mangera principal junta precion y cuando calienta no arranca es como q queda sin bateria se enfria un poco y arranca normal y no falla ni nada
excelente video!! muy detallado....ahora mi consulta es....es posible levantar temperatura y que no se dañe nada? suscrito en ambos canales...excelente!!
Es buenisimo el canal,muchas gracias por compartir el conocimiento,...ahora la pregunta para el rectificador:una tapa de cilindro fisurada, es posible salvarla?Hipoteticamente ablando de algun modelo que no sea facíl concegír repuesto.
Hola hermano, primero que nada muchas gracias por el apoyo, con respecto a las fisuras depende de la ubicación de la misma y del material de la tapa de cilindros, no es lo ideal reparar una fisura (ya que la fundición o el aluminio esta resentido) pero hay ocasiones donde no tenemos otra opcion...
Tambien se puede notar en como estan las mangueras del agua si esta soplado de conducto de agua a cilindro porque se ponen duras de la presion y al abrir la tapa de la bocha de agua se escapa la presion, primero saliendo aire y despues el agua caliente, que tambien te puede hacer reventar las mangueras y lo digo porque me ha pasado. Gran video!
Lleve a hacerlo. Le hice hacer un plano a la tapa y de paso el mecanico vio sarro y oxido en los conductos de agua del block asi que lo limpio todo y el auto me quedo joya hasta el dia de hoy, nunca mas un problema. Siempre hay que tratar de tener un mecanico responsable que tenga ganas de laburar y hacer las cosas bien xq al mecanico anterior que tambien le lleve a cambiar junta que se habia soplado, no limpio bien el block de los restos de la junta anterior y ese trabajo termino durando 3 meses nomas. Ya paso año y medio desde que se lo lleve al nuevo mecanico y la junta sigue igual que siempre y nunca mas un problema...
Gracias, tu expliación clarifico mi problema. Evidentemente queme el conducto de agua. El auto sube la temperatura , no consume agua , ni aceite y si, el agua del bidón burbujea. Si tengo que hacer reparar esto, de costo sería? Muchas gracias
Buenas noches Nico, muy buenas y claras tus explicaciones sobre motores, lo realizas de forma muy simple y sin vueltas, te quería hacer una consulta yo tengo una máquina de Toyota Hilux modelo 2002 motor 3.0 5L y realmente está muy bien de compresión, me recorrido gran parte de la Patagonia chon camioneta, he notado un detalle me está consumiendo algo de aceite pero yo miro por el retrovisor no húmea siempre, lo hace en algunas ocasiones ¿Que puede ser? Desde ya muchas gracias y te deseo lo mejor
Que buen video.se entiende joya lo que explicas! Tengo un Astra 2.0 y me revienta las mangueras del sistema de agua.el mecánico me dijo que es xq ingresa compresión al sist.de agua.osea q se soplo la junta.al ver tu vídeo entendí lo q me dijo el mecánico. Te mando whatsap para info sobre la tapa.
Buen video, muchas gracias por el aporte👋🏼👍🏼 EN AUTOS A INYECCIÓN ES "SANO" QUE SALGA ALGO DE AGUA POR EL ESCAPE YA QUE NOS DICE QUE LA INYECCIÓN Y EL CATALIZADOR DE TRES VIAS ESTAN FUNCIONANDO COMO DEBEN.
Un subproducto de la combustión es el vapor de agua, al ser el catalizador un acelerador de la reacción (de la combustión) pues está perfecto que se acumulen algunos ml de agua en el conducto de escape.
Hola nico el auto mio es un fiesta max en frio arranca de dies y ando un rato calento la temperatura normal y se pone pesado como si no tuviera bateria
Nico hermano mi padre laburo en ese taller hasta fines del año 88..q nos vinimos a vivir a santa fe...ya no.lo tengo conmigo...😢se llamaba Hugo Nuñez y te encontre de casualidad...y viviamos cerca del taller sobre garibaldi yo conocia a.los antiguos dueños d ese taller...unos tanos buenisimos...saludos desde.santa fe😊
Este es el video sobre soplada de junta más completo que he visto en TH-cam: TODOS los casos. Excelente.
Consulta xfavor. Yo veo mucha condensación q sale por la varilla y el escape y falla.... Pero no sé va la compresión al tacho y tampoco hay mescla en el aceite ni en el agua. Iba circulando se bajo la potencia y empezó hacer eso... No es humo de aceite .. es vapor y el error q Tiro es el PO304
me kedo clarisima mi caso es el primero muy muy buena explicacion gracias
Dios no permita que nos pase y menos en este momento del país 🙏
Si aparece mesclado el aceite y el agua , tener en cuenta los motores que tienen los intercambiadores de calor , que hace sircular el agua por la base del filtro de aceite y se pinchan. O los que tiene caja automática y hacen enfriar el aceite de la caja , por el radiador. 👍
Estás dejando el mejor legado , entregando y compartiendo conocimiento gracias hermano saludos .
muy buenas info nico,asi no nos pueden chantear facilmente,gracias por ayudarnos con tus videos🦾
Excelente explicación. Sin darle largas al vídeo y de frente a la vena. ¡Éxitos!
Muy bueno el recordatorio....es bueno ver que todavia hay jovenes que valoran el conocimiento
Hola Nico.. Super gracias por tus aportes..Lo valoramos sobre manera. Que Dios te siga bendiciendo, cómo hasta ahora te ha bendecido.. Excelente Maestro.m
Amigo SOS un capo mejor explico imposible
Master te pasaste, la mejor explicacion , muchas gracias, saludos desde Chile
muy excelente vídeo esa clase de material para nosotros los mecánicos que estamos espesando saludos sigue adelante
Nico querido, cuando puedas hacete un video sobre las causas de consumo de aceite, ya sea por aros, o por retenes de valvulas! Saludos!
Gracias desde Puerto Rico
Grande nico por transmitir tu experiencia bendiciones
Desde Colombia, felicitaciones magnífico trabajo, enseñanza y didáctico
Buenísimos tus consejos muy claros.
Vi trabajos que mostrastes un trabajo de primera especial.
Muchas gracias desde 9 de Julio Bs As.
Grande campeon! Sos lo mas explicando a los ignorantes como yo! Abrazo!
Muy buen video Nico la verdad muy bien explicado seguís así hermano! 👏🏽👏🏽👏🏽
Exelente información, soy d México y me sirvió mucho gracias .
Nico excelente y muy didáctica tu explicación. Sos muy claro y como más de uno expresó en el muro le pones la pasión al tema y la nobleza de abrir nuestros ojos en el terreno de la mecánica Hace tiempo que estoy con mi auto lidiando con una fuga de aceite puede quizás sea aros, desconozco; pero me encantaría que más de un mecánico de los que he estado consultando en este tiempo se comprometiera en la escucha de los relatos de mis observaciones. A veces algunos me dan la impresión que les tuvieran miedo a los motores y más de un propietario creo nos sentimos impotentes por andar y andar hasta dar en la tecla. Saludos!!!
Gracias viejo por tu explicación y compartir tus conocimientos. Muy buen video.
Gracias Nico por tu explicación, ayuda a que aclaremos las dudas.
Hola Nico....muy claras las explicaciones y las razones de cada caso.....
Mejor explicado imposible!!.. millon de gracias.
Espectacular el consejo buenisimoo!!!
Excelente Nico, saludos desde Ecuador 🇪🇨 un fuerte abrazo y muchas bendiciones para ti y todos los suscriptores.
Grande Nico , ojalá en la universidad y colegios, hubiera tan Buenos profesores ..
Buen video util y necesario. muy agradecido.
Muchas gracias por estar Nicolás y muchas gracias por tu asesoramiento Tomás Rodríguez abrazos
Excelente, hice todo lo que describe el video, cambie bujías (salieron negras y con oxido), probé las bobinas, revise todo lo eléctrico, lo lleve a escanear, hasta que me canse y lo lleve al mecánico, me dijo que se habían se habían soplado las juntas del motor.
Muy Buena explicación Nico.. Lamentablemente a mi me pasó y tu explicación me ayudó a entender lo que tenía mi auto.. Éxitos!!!!!
Hola buen dia! Que expplicacion tan buena como sencilla..... contiua asi quee sta re bien...... ademas de lo profesional sos re rehumilde y tu calidad marca la diferencia..... cualquier cosa a tu disposicon.
GRACIAS NICO POR TODAS ESTAS INFORMACIONES. ME SIERVIERON !!
Muy buen video Nico como siempre
Maestro gracias por compartir tus conocimientos muy completo 👏👏👏💪👍✋😁
Con mucho gusto
Muy buen vídeo! Ideal para ir al taller un poco más entendido en el tema
alta calidad de contenido de mecanica en youtube, felicitaciones
Gracias por la explicación y gracias por compartir su sabiduría.
Muy buenas tus explicaciones Nico. No sé nada de mecánica ni meto mano a mi auto pero con tus videos estoy aprendiendo para tener noción de que problema puede ser.gracias
muy bueno loco, te felicito, se ve que amas tu trabajo y se nota, para personas como yo que no tengo idea de fierros tus videos son muy instructivos, se aprende gracias Nico seguí así
Hola Nico. Tus vídeos son de gran ayuda!!!!!! Geniooooo
Muy buen video explicativo, Felicitaciones!! Consulta en un tractor que no tiene depósitos de liquido refrigerante donde no se puede ver si burbujea, es lo mismo mirar el radiador con la tapa abierta. saludos
muy bueno nico! soy profesor de historia y lic..no entiendo mucho pero sos muy claro en la explicacion.
a seguir asi!!
invertí los videos que salen dados vuelta.
para aprovechar mejor el pizarron . excelente video
El mejor video que vi de Nico de los motores, te felicito. Simple, concreto, tranquilo
Excelente trabajo Nico, gracias por compartir tus conocimientos y experiencia 👍. Saludos desde Nicaragua 👋
Sos un muy buen comunicador, explicás muy bien...sólo me gustan los motores, no soy mecánico pero se entiende todo de 10, gracias por los videos¡¡¡¡
Muy buen video. Gracias por ilustrarnos, ayudarnos a entender y prevenirnos de chantas. Un abrazo!
Buen video amigo.
Gracias por tomarte éste tiempo.
Seguí mandando videos.
Gracias por las explicaciones. Me quedó muy claro todo! Saludos desde Paraguay 👌
Gracias por tus videos, estoy aprendiendo muchas cosas que a veces los mecánicos no dicen (sin ofender). Saludos
Nico gracias por compartir tus conocimientos se valora muchísimo, saludos desde México.
Excelente explicación creo que queme la junta de agua a cilindro, en l tanque de reserva huele a escape.
Excelente video, y me sirvio de mucho los ejemplos que diste!
Gracias Nico fabulosa tu explicación saludos desde México para todos lo hermanos Argentinos.
Para leer el pizarron de nico lo miro con un espejo.... saludos
Jajaja algo fallo, igual es una máquina lo que sabe el loco
Por la camiseta con copyright
Jajaja es verdad
Jajaja
😂
Bien bien Nico , me gusta la gente joven con buenas energías , de un argentino viviendo en Europa felicitaciones, dios te bendiga 🙏🏿🙏🏿💪🏿👍
Europa al cuanto? 😂😂
Excelente video, súper bien explicado. Muchas gracias por darnos tanta información completa!
Excelente video, muy útil, saludos desde Venezuela
Me lo sugirió TH-cam ayer un vídeo, ya voy mirando más de diez.... excelente. Ya tengo quien haga el próximo laburo en el R19 1.6. saludos!!
debe estar a ful con los r19 el algoritmo de youtube
tengo un 19 1.6 y no puedo encontrar un fuga de refrigerante q me esta enloqueciendo. no infla mangueras ni burbujeó en el tacho. solo un poco de vapor en escape pero puede ser normal con gnc
Saludos desde chispas Mexico
Muy buena explicación,te orienta mucho.
te agradezco la explicacion , muy clara !
Todo depende, si hablas de "bujías oxidadas", puede ser el Gnc que tiene mucha agua y oxida las puntas de las bujías. Lo primero que hay que tener en cuenta es (las burbujas en el recipiente del agua).
Hola Nico, tengo una L200 año 2005 con 300.000 km, y burbujea por el vaso de expansión, recién prendido el motor, la junta debe estar soplada,pues las burbujas son instantáneas, no sube la temperatura, el radiador es nuevo, el ventilador viscoso y el termostato también. Todo esto después de salir del taller, y cambiarle la culata con todo su juego de juntas válvulas etc .en la observación referente a la temperatura ,imagino que la tapa del radiador, la cual le cambie, al dejar pasar la presión al vaso ocasione que el refrigerante al no estar bajo presión ,el punto de ebullición sea a los 100 grados centígrados, bajo presión aguantaría hasta los 125 grados centígrados, y este ocasione una mala refrigeración, pero la temperatura se mantiene correctamente. En breve la llevare a otro mecánico para tener un diagnostico correcto. Un saludo desde Gran Canaria.
Nico como como conocedor de rectificacion, sos un buenisimo youtuber, exitos siempre!!
Muy bueno tu video y excelente explicación. Y lo mes grande es que quieras compartir tu conocimiento.
A un amigo se le soplo la junta del corsa 1.4 viniendo de cordoba, en panamericana se lleno el cilindro 4 de agua y salió la biela a saludar, cuidado con la junta muchachos jejejej! saludos nico, gracias por los videos!
jajajajajaja me hiciste reir con el salio a saludar
@@nicodelosmotores buenas tardes Nico, para comprar su manual de autos 3.0 me podría pasar un link confiable porque he visto demasiados . Gracias
Hola Nico. Muy buen espacio y te felicito, estoy a punto de jubilarme de un oficio afín a este. Soy conductor naval (maquinista de barco). Y las nociones que impartis son muy didácticas y correctas. La limpieza y prolijidad de tus trabajos es exquisita.
Cuando se debe rectificar la cámara?
Muy bien explicado.
Gracias fue muy completo y servicio de conocimiento de parte de ustedes
Buenos días Nico, soy una chica que no tenía ni idea de mecánica , despertó mi curiosidad ver los vídeos a causa de que se me estropeó mi coche con lo cual he aprendido mogollón .Gracias por tus vídeos 🤗. Saludos desde Gran Canaria
Excelente explicación Nico...!! Muy detallado...te falto decir que cuando se sopla de un conducto de agua a algun cilindro otro sintoma es mangueras infladas , osea que esta pasando compresion al circuito de agua ..saludos viejo
Hola quisas eso me este sucediendo ami tengo un polo diecel 1.9 seme incha la mangera principal junta precion y cuando calienta no arranca es como q queda sin bateria se enfria un poco y arranca normal y no falla ni nada
Eso le está pasando a mi corsa 2012
Ola porfavor queria saver keme jumta d.um motor 2ooo de trafi nesesito saver.le puse jumta d um solo torke hai q volver a apretarla grasias
Osea que no es la junta és un conducto d agua el problema?
X fin alguien que explica bien las cosas. gracias señor
Muy buena explicación nico!! Y muy buena onda.
Nuevo suscriptor mano, todos necesitamos un mecánico honesto que nos enseñe...
Otra cosa, cual es el motivo por el que se queman las juntas?
excelente video!! muy detallado....ahora mi consulta es....es posible levantar temperatura y que no se dañe nada? suscrito en ambos canales...excelente!!
Sos un genio Nico me encanta ver tus videos son lo más claro que ví
Interesant enseñanza, pedagogia y tecnica. Gracias, saludos desd venezuela, larga vida y suert
Es buenisimo el canal,muchas gracias por compartir el conocimiento,...ahora la pregunta para el rectificador:una tapa de cilindro fisurada, es posible salvarla?Hipoteticamente ablando de algun modelo que no sea facíl concegír repuesto.
Hola hermano, primero que nada muchas gracias por el apoyo, con respecto a las fisuras depende de la ubicación de la misma y del material de la tapa de cilindros, no es lo ideal reparar una fisura (ya que la fundición o el aluminio esta resentido) pero hay ocasiones donde no tenemos otra opcion...
Tambien se puede notar en como estan las mangueras del agua si esta soplado de conducto de agua a cilindro porque se ponen duras de la presion y al abrir la tapa de la bocha de agua se escapa la presion, primero saliendo aire y despues el agua caliente, que tambien te puede hacer reventar las mangueras y lo digo porque me ha pasado. Gran video!
Cuando te paso eso la arreglaste vos a la junta o lo llevaste a hacer?
Lleve a hacerlo. Le hice hacer un plano a la tapa y de paso el mecanico vio sarro y oxido en los conductos de agua del block asi que lo limpio todo y el auto me quedo joya hasta el dia de hoy, nunca mas un problema.
Siempre hay que tratar de tener un mecanico responsable que tenga ganas de laburar y hacer las cosas bien xq al mecanico anterior que tambien le lleve a cambiar junta que se habia soplado, no limpio bien el block de los restos de la junta anterior y ese trabajo termino durando 3 meses nomas. Ya paso año y medio desde que se lo lleve al nuevo mecanico y la junta sigue igual que siempre y nunca mas un problema...
@@Crepypastin2703 a cual lo.llevaste
Hola Nicolás muy bueno en video muy bien esplicado ya me suscribo abrazo desde Puerto madryn. Chubut
Loco, sos un capo!!.. sos muy didáctico para explicar y logras hacer que el vídeo sea interesante de principio a fin..un abrazo
También otro síntoma de que quemaste junta de cilindro a cilindro, es que provoca explosiones en la admisión, dice mi padre mecánico. Saludos campeón
Gracias, tu expliación clarifico mi problema. Evidentemente queme el conducto de agua. El auto sube la temperatura , no consume agua , ni aceite y si, el agua del bidón burbujea. Si tengo que hacer reparar esto, de costo sería?
Muchas gracias
Mejor explicación sin duda alguna… gracias Crack!!
Hoy los encontré. Ya me suscribí y estoy re agradecido con tu ayuda chavón! Gracias!!!
Buenas noches Nico, muy buenas y claras tus explicaciones sobre motores, lo realizas de forma muy simple y sin vueltas, te quería hacer una consulta yo tengo una máquina de Toyota Hilux modelo 2002 motor 3.0 5L y realmente está muy bien de compresión, me recorrido gran parte de la Patagonia chon camioneta, he notado un detalle me está consumiendo algo de aceite pero yo miro por el retrovisor no húmea siempre, lo hace en algunas ocasiones ¿Que puede ser? Desde ya muchas gracias y te deseo lo mejor
Retenes de válvulas.
Que buen video.se entiende joya lo que explicas!
Tengo un Astra 2.0 y me revienta las mangueras del sistema de agua.el mecánico me dijo que es xq ingresa compresión al sist.de agua.osea q se soplo la junta.al ver tu vídeo entendí lo q me dijo el mecánico.
Te mando whatsap para info sobre la tapa.
Hola tengo un astra y me paso eso...tuviste q rectificar la tapa o safaste?
muy buen video, tambien estaría bueno ir más a fondo sobre porque suceden y como evitar! excelente video!
Excelente informe: claro, objetivo y con datos útiles. Muchas, muchas gracias. Un gran abrazo
Buen video, muchas gracias por el aporte👋🏼👍🏼 EN AUTOS A INYECCIÓN ES "SANO" QUE SALGA ALGO DE AGUA POR EL ESCAPE YA QUE NOS DICE QUE LA INYECCIÓN Y EL CATALIZADOR DE TRES VIAS ESTAN FUNCIONANDO COMO DEBEN.
No sabía eso, mira vos...
Un subproducto de la combustión es el vapor de agua, al ser el catalizador un acelerador de la reacción (de la combustión) pues está perfecto que se acumulen algunos ml de agua en el conducto de escape.
@@RGV2300 exacto, el vídeo es muy bueno pero no explica bien las segundas opciones tal vez. No siempre es "quemaste junta".
Que bueno, no sabia que tenemos un vikingo versión manaos. Ya me suscribí a tu canal, éxitos
Grande maese, Clarito muy fácil de digerir, excelente instrucción👍🍷🇨🇱
Gracias muy clara tú explicación!!
Buenas muy bueno tus explicaciones, esto tambien puede ocasionar que el auto no arranque en frio?
Hola Nico, porque sopla la junta de cilindro a cilindro?? Gracias
Nico, en el primer punto está la inflada de mangueras también.
Hola nico el auto mio es un fiesta max en frio arranca de dies y ando un rato calento la temperatura normal y se pone pesado como si no tuviera bateria
@@joseluisduarte7425 sistema de encendido o el motor se está agarrando
Excelente explicación muy sencilla y completa
Excelente explicación. Idioma claro y preciso. Te felicito!