✅ Cómo reparar la junta de culata sin desmontar por menos de 60 EUROS 🤑 *no clickbait*
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ¿Arreglar una junta de culata, culata o bloque, con una fisura o un poro, sin desmontar nada, y por menos de 60 euros? Sí, y aquí te demuestro cómo. No se trata de una pócima mágica que va a funcionar en todos los casos de culatazo, pero si tu coche tiene unos síntomas similares a los que comento en el vídeo (en el 90% de los casos así son) es muy probable que esto solucione tu problema.
Aquí tienes todo lo mencionado en el vídeo:
✅ Sellador de junta de culata que uso en el vídeo (con envío 24h): rpmdealer.es/t...
🧼 Limpiador del sistema de refrigeración: rpmdealer.es/t...
🧪 Comprobador de junta de culata de CO2 como el que yo uso: amzn.to/3zktyAn
🔧 Link a todas las herramientas que voy comprando para mi taller (las mejores relación calidad precio): www.amazon.es/...
✂️ Alicates para abrazaderas como el del vídeo: amzn.to/3PALk7M
➡️ Vídeo de todos los pasos a seguir para saber si tu coche tiene junta de culata: • ✅ Cómo saber si tu coc...
-----------------------------------------------------
🙋🏻♂️ Mi Instagram (fotos y actualizaciones diarias con mi día a día): / enchemaooo
💸 Mi canal personal (emprendimiento, vivencias...): / @enchemaooo
-----------------------------------------------------
¡Recuerda, cualquier cosa que quieras compartir será bienvenida en la sección de comentarios, significan mucho y no cuesta nada!
Aquí tienes todo lo mencionado en el vídeo (despliega el comentario):
✅ Sellador de junta de culata que uso en el vídeo (con envío 24h): rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/rislone-headgasket-fix/
🧼 Limpiador del sistema de refrigeración: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-r-flush/
🧪 Comprobador de junta de culata de CO2 como el que yo uso: amzn.to/3zktyAn
🔧 Link a todas las herramientas que voy comprando para mi taller (las mejores relación calidad precio): www.amazon.es/shop/enchemao/list/1DQLWOFTC9JTE
✂️ Alicates para abrazaderas como el del vídeo: amzn.to/3PALk7M
➡️ Vídeo de todos los pasos a seguir para saber si tu coche tiene junta de culata: th-cam.com/video/29Yy58H3nU8/w-d-xo.html
De donde tienes el taller
Si lo probé pero fatal..tuve que planificar .para mi un gasto erróneo.. a eso sí fui mecánico. Lo repare por un costo de 175 euros..en un taller un dineral..saludos
Por qué cuando lo echas er producto empiezas andar con el coche?si tiene que estar en reletin lo he comprado
Yo tengo un corsa clase c tiene 3 manguitos uno q va directo al radiador y er otro q va cm por debajo del termostato q es más gordo cual es mejor en echar er producto al q va directo al radiador o al que se va Po debajo del termostato?? gracias espero noticias saludos
En Argentina hace muchos años usábamos un líquido llamado silicato , mi padre lo usaba en una caldera vertical de vapor y tiene la propiedad de pasar de líquido a sólido con el calor , se convertía en un material vidrioso ,les cuento porque lo usamos en un motor y no en un motor cualquiera era un BMW 520 a carburador, como lo hicimos? Desconectamos la entrada y la salida de radiador y las unimos para eliminar el paso del silicato por el radiador como también la calefacción quitamos el refrigerante y lo sustituimos por agua destilada lo pusimos en marcha lo dejamos que tomara temperatura de trabajo y cuando lo conseguimos detuvimos el motor y lo dejamos enfriar toda la noche, al otro día tiramos el agua con el silicato lavamos el interior con agua limpia volvimos a conectar todos los manguitos recargamos el circuito de refrigeración y el BMW volvió a la vida el silicato tiene la ventaja que no deja restos del mismo pero el coche nunca más volvió a tener problemas de Refrigeracion es muy barato y sobre todo no deja rastro en el circuito esto lo aprendí de mi padre y mi padre de un viejo mecánico naval que usaba el silicato para este tipo de problemas , el silicato al mezclarse con el agua caliente y luego enfriarse se convierte en una especie de vidrio super resistente ya que no vuelve a convertirse en líquido otra vez una vez echo el proceso químico, realmente le ahorro a mi cuñado el cambio de la culata del BMW y nunca volvió a recalentar el motor .
Ha anticongelantes como o g12 que contém silicato.
@@marcocarvalho3619no, el silicato es una bolsa que hay dentro del vaso de expansión😉
@@abelstl mas existem anticongelantes que tem silicato! A bolsa é para servir como reforco do silicato do anticongelante.
@@abelstl é para repor o que o anticongelante perde com o tempo e evitar trocar o anticongelante mais cedo. Mas foi uma ma ideia...
@@marcocarvalho3619 como bien se sabe, los anticongelantes con silicato, aqui en españa no son recomendados por múltiples averías..como en seat por ejemplo
Saludos Chema, te escribo desde Puerto Rico , imaginate que aqui la temperatura es muy alta todo el ano y los motores sufren mucho. Exactamente ese mismo aditivo aqui es bastante famoso pues mucha gente lo utiliza y es un verdadero exito, en adicion las recomendaciones que diste son las que se deben seguir para asegurar el buen resultado. Buen trabajo!!
Saludos, se puede usar en motores honda nuevos.. digase accord 2018??
Estaría genial levantar culata cuando vaya a cambiar el motor y ver si hay rastro del producto en la junta, bloque o culata…. Un saludo
Eso ya está hecho:
th-cam.com/video/q3_kDiQb7lE/w-d-xo.html
Que lo disfrutes!
@@JaviCAPS gracias
@@JaviCAPSmucho va a disfrutar en inglés 😂
Ese producto es buenisimo lo probe en subaru outback 2000 tenia fuga de anticongelante por el empaque de cabeza no paso al aceite, lo aplique en 2015 y sigue funcionando sin fugas despues de 50,000 millas.
Hola. Un saludo. Mi auto esta mas o menos igual pasa agua a el escape no se calienta solo se tapa el catalizador y se jalonea. Tambien sale agua por el escape. Sera que me funcionará este aditivo?? Gracias
@@JuanGuerrero-cv2ns
Me paso Ami levante culata sin rectificar y cambie junta
Hola, he de decir que SI FUNCIONA ese producto y muy bien, hice el test de CO2 y me salio verde , le he puesto el producto y tras dos dias de circular he vuelto
a hacer el test y ahora sale azul, sin variacion alguna del color del test lo qual me indica que se ha tapado el poro en la culata.
Producto caro pero que funciona de lujo para pequeños poros en la culata.
saludos y agradecido por la ayuda con el video.
Totalmente de acuerdo
Una pasada. Tengo un Peugeot con un problema de culata rajada y lo probaré. Ya os diré..
funcionó?
@@nicoreinoso800 lo mismo pregunto
100% recomendable lo hice ayer y me funciono ni yo me lo creo 🔥🔥
ese producto serviria para el problema de culatines del jeep Grand Cherokee 3.1? me ha gustado mucho el video, nuevo suscriptor!!
Saludos desde el estado de iowa estados unidos...muchísimas gracias por la ilustración.
Buen video tengo una duda, antes de aplicar el líquido habrá que limpiar el sistema de refrigeración en caso que tengamos aceite en el agua cierto?
Buenas! Excelente video y excelente canal! Enhorabuena lo primero! Una duda... Si lo uso y en un tiempo vuelve a calentar se puede hacer la culata como siempre o impide la reparación posterior? Gracias!
Si funciona lo recomiendo yo soy mecánico y la verdad lo e usado en coches de todo tipo de motores y .as en vehículos de personas dé escasos recursos económicos
en vehiculos recientes se puede usar??
Fantástico vídeo, lo probaré enseguida en mi renault Grand Scenic, el coche está genial, y me da cosa deshacerme de él, pero tampoco quiero gastarme una fortuna o cambiar el motor, Creo que con esa solución podré pasar la ITV y todo sin problemas. Ya os contaré
Que tal ?
@@albertoortiz1446 en principio bien, ahora he de cambiar el radiador q tiene una fuga y pierde el anticongelante, pero satisfecho. O es el radiador o la bomba de agua... a saber!
@@salvalogan6437pero y el problema de la junta de culata ??? Lo reparo ???
@@martincastro4804 en principio sí, no he vuelto a tener problemas, de momento.
@@salvalogan6437 Gracias. Y sustituiste la bomba de agua ?
muy buena chema tengo un problema que yo pensaba que era de junta de culata y según el mecánico es que pierde refrigerante por el turbo porque es un volvo xc90 con turbo refrigerado por agua y aceite o sea me dijo que era de pulmón eléctrico creo que me dijo eso funcionaría para sellarlo porque me cuesta un pastón y el coche tiene ya 15 años muchas gracias sigue así con tus vídeos que nos entretienen mucho y nos enseñan claro
Muchas Gracias lo pondre en practica en mi Pt Crusier 2006 en mexico saludos y Bien ezplicado el Video,🎉❤
Esta bien conocer un producto para intentar solucionar poros en la junta de culata,antes de desmontar culata...
Buenas tardes, link en la descripción, en el video de hoy, link en la descripción, os mostramos un producto, link en la descripción, que no es magia, es ciencia, link en la descripción, que unido a una limpieza que no hacemos, link en la descripción, permite que el motor link en la descripción, funcione como nuevo, link en la descripción, a no ser que puedas repararlo, entonces mejor repáralo, pero si eres pobre, link en la descripción, tienes en nuestra web link en la descripción todos los productos anunciados, link en la descripción.
Un saludo a link en la descripción.
¿Sabías que he dejado link en la descripción?
Perfecto para los chavales de 18 con su golf tdi con 400.000 km reprogramao y con la L.
Una pregunta esto también vale para sellar las fugas del sistema de refrigeración?
Hola desde Madrid España , tengo un problema parecido con un peugeot 206, compraré el producto a ver si funciona, sino tendré que comprar el motor porque no me parece buena idea reparar la culata (sale muy caro). Gracias de antemano por la información.
cómo te fue? quedó arreglada la fuga de la culata ?
@@juancarlosperezgalan6695 😟No, el motor estaba roto (ni siquiera era a culata), tuve que comprar el motor y ahora va bien.🙂
Gracias a este vídeo he podido reparar mi ax hasta que pueda meterle mano al motor, muchas gracias por el vídeo
Saludos Chema ; muchas gracias por tu video tan ilustrativo y beneficioso para resolver probelmas de fisura de justas de culata; en mi caso acabo de cambgiarlas hace 3 meses a una kia soprento motor 3.5 a gasolina y por un desperfecto en los contactos del electroventilador subio la tempretarura a mas de 3/4.... a partir de ahora funciona bien en rectas pero al medio subir alguna cuesta sube de inmediato igual a un poco mas de 3/4. .... no ha se mezclo el aciete con el refrigerante ni tampoco se observa aceite en el envase del refrigerante , ademas que enciende inmediatamente y tiene la misam ppotencia de siempre... servirá para este caso en el que obvaimente se aprecia que es una fisura de la junta de culata?
Buen video, me lo guardo por si acaso en un futuro.
Y para tapar un rezume de aceite en tapa balancines hay algún producto que funcione de verdad como este que has enselado
Pregunta: hay que cambiar el liquido refrigerante despues de hacer el segundo test de Co2 en caso de que haya quedado bien ??? o se queda el producto junto el anticongelante hasta que en su dia haya que cambiarlo por simple mantenimiento. un saludo y excelente video.
Buenas, Tengo una pregunta. Quiero usar un vehículo como carroza para los carnavales, el vehículo se usará 2 vez al año y como mucho se harán 30km en dos días, me recomendarías comprar un vehículo con la culata que no esté rota del todo, y echar ese líquido?
Saludos! en mi caso mezcla un poco de aceite con refrigerante por el enfriador de aceite, crees que se pueda apañar con este producto? Gracias
Pues voy a probar y voy actualizando.
Mi caso es curioso, no se calienta nada, 4 personas, cofre en el techo y remolque.
Pero el liquido desaparece. No localizo fugas, no mezcla agua y aceite. No mete presion en el circuito.
Este coche no lleva el vaso de expansion presurizado, por lo que puedo oir al apagar el motor, mete el exceso de gases al vaso de expansión y este va burbujeando. Creo
Lleva al menos 12 años y 100.000km asi.
Solo se ha calentado una vez y fue en Granada en verano 40° En bajada fuerte, reteniendo con motor y muy cargado.
Lo curioso es que subiendo no se calienta nada y fue en la bajada (prolongada) de esto hace 6000km
cómo te fue? lo arreglaste con el sellador de fugas ?
@@juancarlosperezgalan6695
No, sigue presentando gases en el sistema de refrigeración.
Estuvimos indagando y creemos que es una válvula de escape que no asienta bien y deja pasar los gases al sistema de refrigeración.
Ahí el líquido no puede hacer nada. Ni lo recomiendo, ni lo repudio, no puedo valorar.
¿Funciona para fugas de bloque al exterior?
Buen video, saludos desde Tel Aviv.
Hola, mi coche consume aceite y anticongelante, echa humo azul. Podría echarlo? Donde es más recomendable que lo eche? Gracias 🤗
Muy buen video Chema. Te felicito, te explicas muy bien. Claro y sencillo. Tengo un vehiculo Renault con 190.000 km que tiene el problema que varias veces me ha empezado a fugar agua por la junta de la caja del termostato. Ahora en la prueba de CO2 de Würth ha dado indicios (tono verde) de co2 en refrigerante. Y me dicen en el taller que seguramente revienta las cajas de termostato al meterle cargado en algún puerto. Es decir en esa situación empieza a meter co2 al circuito coge mas presión de la debida, temperatura igual también, el tapón como que no libera a tiempo o yo que se y así es como me revienta los termostatos. El caso que con 16 años meterle mucho dinero para reparar bien un daño de junta culata que solo se muestra por co2 y por caja de termostato, no lo veo muy claro. Mañana se me enciende el piloto del abs y tiene que ir al desguace posiblemente. No tiene ningún otro sintoma de junta. Ni burbujeo, ni ninguna impureza o mancha en el refrigerante de ningun tipo. Sería un candidato ideal para aplicar el tapafugas de junta, ¿no?. Y otra pregunta: Después de aplicado el tapafugas, todo ese producto queda adherido por los conductos y aletas del radiador, ¿no? ¿El coche perdería eficiencia de refrigeración con este tipo de producto? ¿O solo se adhiere producto en los poros y el resto se podría eliminar cambiando el refrigerante? muchas gracias. Buen video!
Es increíble que nadie te responde a tan buen comentario., yo también tengo esa duda
Yo creo q se tapa por el lado de adentro del sistema de refrigeración es decir no se liga por el aceite. Si lo echaras por el aceite si se falta la eficiencia
Hola! Hice el test durante 25 minutos o 30 casi y se mantivo azul, cogio temperatura de trabajo. Al cabo de ese tiempo subio el refrigerante por el tubito, pero se mantuvo azul. Que suba el refrigerante es mala señal? Que opinas? Gracias!
Mi coche, se supone que dió positivo en un test de estos, y el coche no se calienta ni nada, va fenomenal
El mío tampoco se calentó nunca pero consume aceite casi como gasolina. No es una avería para dejarla olvidada
Buenas tardes soy de cuba. usted fuera tan gentir de decirme cuantos tornillos tiene la culata de un nissan x estrair del año 2005. de verdad le voy a agradecer un saludo en espera de su gentil atencio .
Le has hechado agua destilada en el depósito del refrigerante después de hechar el tapa juntas en el radiador ?
Hola, buenas tardes, esto para mí es una solución perfecta,tengo un Tucson del 2007 que pierde por un pistón,no por el aceite,
Yo desgraciadamente no puedo pagar una junta culata,...
Mi pregunta es,y porfavor, sé sincero
Esto es por praticionadores o es un buen consejo real tuyo?
Para mí es muy importante,puedo perder mi trabajo si me quedo sin coche☹️
Te puede servir si la fuga de tu pistón es por la junta de culata dañada (siempre que ese daño no sea muy grande, creo, aunque lo cierto es que lo dudo, el producto según entiendo es para tapar poros o fisuras en culata y bloque), pero si es fuga de compresión por segmentos (aros) o valvulas sucias (o dañadas) y que sellan mal no te va a servir este producto. Las valvulas se podrían limpiar sin abrir motor pero si están mal asentadas o dañadas hay que abrir para reparar y si pierde por los segmentos, también
Buenas tardes,no hace falta ese producto para saber si hay junta de culata.Con un globo es suficiente,calienta el.coche a temperatura de funcionamiento,quitas el tapón del refrigerante y pones un globo si se hincha junta.Luego hay un producto cojonudo y super probado por 28 que es el Engine Seal,pero claro como dices en el vídeo es momentáneo,y yo lo he probado hasta que volvió a salir la fuga otra vez,y me duró 9,solo hechando medio bote.Tambien hay productos más económicos y qué funcionan más baratos aún,en Amazon se encuentra este producto.
Te duró 9 meses o 9 días?
Amigo tengo un Jetta A4 motor 2.0, hace 2 años se calentó el motor, partir de ahí he notado que el carro consume anticongelante y no se ven fugas, el carro no se calienta ni nada solo es eso q consume anticongelante, será que tengo ese problema? Lo recomiendas?
Si lo pongo en el líquido refrigerante estaría bien?
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
Despues de 10 meses sigue con el mismo motor y no traga nada de agua
Compi solo una pregunta y genial el video, le tengo quitado el termostato al coche, para que siempre esté el circuito abierto, hice la prueba de gases con el mismo medidor que usáis en el video y me salió el compuesto en amarillo... o sea mala cosa, la cosa es que el coche el problema es que tira agua por presión por el bote de agua y viajo con el coche lo uso y solo le tengo que reponer agua cada mes aprox... no hay mezcla de aceite con agua ni manguitos duros nada, pero parece que la culata está un poco rota, ya que sale gases de combustión por el bote del agua. La pregunta es, el componente que usáis para sellar la culata, se lo puedo echar directamente sin el termostato?? En mi coche, el tubo que va hacia el motor al final del mismo es donde tiene que estar el termostato y no sé si el componente tiene que esperar a tener la temperatura óptima y luego dejar pasarlo al motor. Gracias!!!
Pudiste resolveR?
Buen vídeo Chema y felicidades a Javichu, se ha demostrado que funciona y conserva ese precioso Golf
Exelente!muchas gracias!
A mi me consumia un poco de anticongelante, no se calentaba no burbujeaba el coche funcionaba muy bien, le hice la prueba del co2 y no cambió de color, defuje que sería un poro pequeño en la culata, le eche todo el bote y dejó de consumir anticongelante, de quedaron flotando unas partículas doradas que con el tiempo han desaparecido, ya df explica que solo actua sobre presión y calor alto PREGUNTO. puede haberme obstruido este producto el radiador de la calefacción?
seguro
Hola servirá para una moto BMW GS 650 AÑO 2006?
Hola compis tengo un problema con mi bmw 320 D e46 hace tiempo le cambié el enfriador de aceite por que me llegaba al bote de expansión aceite del motor y otra vez me esta pasando que me recomendáis hacer muchas gracias 🙏🏼
Disculpa cuanta cantidad de liquido le echas? El bote entero?
hola se puede poner el producto con el vehiuclo con refrigerante o hay que purgarlo?
Muy buenos los aditivos,no los conocia
Después de los 3 días puedo sacarle el excedente y poner anticongelante o cuanto tiene que pasar para echarle anticongelante
Amigo en el bote no dice que des una vuelta. Dice 15 minutos en relenti y se deja enfriar por varios días
Buenas.. muy buen video, una pregunta, entiendo que tambien funcionaria para motos poniendo la cantdad correspondiente ¿verdad?
Sep
Hola para moto sirve? Donde puedo comprarlo? Gracias
Enxemaoo te sigo desde hace años quisiera saver que coche turismo me conviene para repartir paquetes urgentes en autopistas de alemania que motor debo de buscar
Buenas enchemao! Tengo un 530d y tengo aceite en el deposito de refrigerante, crees que con este producto puedo solucionarlo? O es solo para gases de combustion? Voy a cambiar el enfriador de aceite de motor y caja de cambios primero para ver si viniera el fallo de ahi.
No hace falta vaciar el circuito una vez actúe el producto?
Buenas, se puede usar en una moto 125 cc también? Gracias!!!
Quítate esa sudadera que me estás dando calorrr!!!! Buen video.
Hola chema. El producto para detectar culatas no es fiable. Lo fiable es un medidor de presión en el bote. Conozco a un caso que ha fallado, por lo visto el líquido azul se activa si está picado radiador y entra suciedad.
Podías probar el aditivo de eco carburante motor ,de limpieza de carbonilla y ahorro de carburante lo ponen muy bien ,son productos españoles
Una vez tapado poro, hay que cambiar anticongelante?
Cambiar aceite y filtro?
No es necesario.
Voy a probarlo,
@@leopoldocutillas cómo te fue? quedó solucionado?
No,al final junta de culata y bueno,lo intente
Eres un artista buen video👍
Oye disculpa para un dodge charger 2009 v8 5.7 sería el pomo completo ???
gracias por el video estoy preocupado tengo una nissan primastar y al cambiar los inyectores segun dice un familia mio y quiero dejar eso si que a mi ni me consume atirefrigerate ni se calienta el coche a dia de hoy y dicho liqudo verde sale limpio , pero dice que tiene una fisura la junta culata ya que donde se aprieta el inyector hay una tuerca o aradela algo a si y al quitar no se que de alado de los inyuectore salio antirefrigerate cosa que por lo que se yo a mi no me perdia nada , esto vale si tubiera lguna fisura
Hola makin tengo un bmw 320 e90 que me tira humo y me dicen que es la junta de la culata .Este producto me servirá para resolver el problema?
sirve para motos de enduro?
Hola chema! No tenia conocimiento de este aditivo y la verdad es super interestante. Una pergunta, se podria usar de medida preventiva?? Gracias por el conocimiento y saludos!
Por poder se podría pero no tiene mucho sentido si tu coche está bien. Buen refrigerante y un mantenimiento correcto y listo!
No creo que sea recomendable, recordemos que este producto se solidifica; si, reacciona a presion y temperatura, pero yo no lo tendría circulando indefinidamente dentro del circuito, pero vamos, ni jarto; además, supongo (lo mismo me equivo) que una vez pasado el tiempo estimado de trabajo del producto se aconsejará cambiar refrigerante, no ??
Una pregunta: vendría bien abrir en vehículos que lleve radiador de calefacción abrir la susodicha calefacción y darle un viajecito suave??, si lo lees y contestas, gracias
En otros vídeos mencionan que sí, hay que poner la calefacción a tope mientras se aplica el producto para que el radiador no quede atascado
Ola oye como c llama el probador c compra en cuaquier refaccionsria o en donde salds y grs
Donde venden el comprovador ese de plástico.gracias
Bonito vídeo campeón 🤩🤩
Se puede echar directo en la bola por dónde checaste con el aparto si había presencia de CO2? En lugar de desconectar la manguera del radiador?
En otros vídeos sí lo hacen así, echándolo en el vaso de expansión del anticongelante
Hola buenas noches como obtengo el producto y cuanto vale
No me fio de este producto,ya he leído comentarios que les llego hasta de color verde..., hice dos pruebas con una semana de diferencia, la primera cambio a verde en dos minutos con el coche caliente la segunda lo hice como indican la instrucciones durante 7 minutos y no cambio de color , conclusión no me fio un pelo de éste producto ir mejor a un mecánico bueno y de confianza, según mi mecánico el coche está bien no coje presión ni consume agua ni hecha humo blanco,ni se calienta, esta es la auténtica prueba, eso del 99'9 % de efectividad...
Por favor no echéis aditivos de esos que tapan cosas que no deben
Hola Javi donde podría conseguir ese producto para tapar un poro en la Junta de culata
A mí no me funcionó. Lo eché en el vaso de expansión y no me ha hecho nada. No sé si echándalo como en el video hubiera funcionado mejor.
Muy buenas tengo un Opel Astra g y e problema que tengo no me mezcla nada el agua limpia , solo que lo dejo a su medida , me doy una vuelta voy a mirar y Falta como 2 dedos o así de agua pero abro el tapón sube y se queda a su medida de nuevo, me coje mucha presión en los manguitos que podría ser ?
Muy buen tip, me podrias mandar el nombre de los 2 liquidos estoy en 🇦🇷 y no lo encuentro para poder comprarlos tanto el d reparacion y el d prueva para ver si hay fuga .gracias
En Argentina hay un producto de liqui moly que cumple la misma función... saludos
Buenas acabo de pobrar ese producto y al parecer me funcionado por el test lo tube media hora y dio negativo voy a probar el coche aver que tal el problema que tenia era pasaba presión al anticongelante y lo tiraba todo y se me calentaba ire probando ahora aver como va...
Que tal te fue con la prueba de este producto?
@@ileobernal si tras un año no ha respondido creo que ya no lo hará ¿?
Una pregunta pero se supone que pasan tres días no se tapa el radiador?
Aun recomiendas importar coches de uk?
Buenas enchemao, voy a hacerselo a mi coche y me surgen varias dudas, la primera es que mi coche tiene el tapón del radiador y vaso de expansión, donde tendría que poner el comprobador? y la segunda duda es, el tapafugas en sí se puede echar con refrigerante verde que es el que llevo ahora mismo? o tiene que ser con agua destilada o algo?
Muchas gracias y buen video!
Seguro que ya lo has resuelto, pero ahí va de todos modos (lo mismo le sirve a alguien); el comprobador ponlo donde más fácil te resulte "sellar" el circuito, en el radiador puede ser algo más fácil la prueba porque ahí el agua se mueve continuamente (masomeno) una vez calienta el motor. A la hora de echar el producto, si el refrigerante está muy chocolate o deteriorado lava el circuito, rellena y echa el producto. No se si las instrucciones dicen algo, pero (opinión desde la comodidad del sillón y con total desconocimieento) creo que se debería volver a cambiar refrigerante una vez haya actuado el sellador ese ( lo mismo no hace falta o se desaconseja, incluso 🤷♂️); ahí ya manda el que tenga el bote, con sus instrucciones, en la mano
@@Pazair-nq6gl Este tipo no cambió refrigerante después de usar el sellador, tan solo volvió a rellenar refrigerante: th-cam.com/video/q3_kDiQb7lE/w-d-xo.html
Tengo un coche que me acaban de decir que tiñe ida la junta culata?esto es cierto para tapar y seguir con el coche 1 padre de meses para no repararlo es viejo y me gustaría pero se a en presupuesto(es una pena porque lo quería dejar de reliquia 🚙
Gracias
Hola, sirve este producto para junta culata en una moto aprilia 125? gracias
No tiene por qué no si lleva refrigerante.
Buenas mi tengo Opel Astra diesel 2008 y echa humo blanco o azul por el escape y consume aceite es la Junta o otra cosa gracias
hazle el test de fuga de gases de combustión en el circuito de refrigeración. Son baratos
Se le pone refrescante o agua normal
Buenas el mío hecha humo, por donde el filtro de aceite, es un 535d e60 no se calienta lo único que suena cla cla cla , esto me servirá??
qué liquido le echan al probador?, ese liquido azul?
Segun me han dicho ese aditivo funciona pero temporalmente... o se la fuga volvera a salir
Bueno, como me gusta mirar a fondo las cosas y recordando la "clasica" calificación de esos testers (color verde= positivo en diésel y color amarillo = positivo en gasolina), he estado buscando las datasheets del producto en mercado europeo y americano (no en China, claro) y los datos son concluyentes: en motor de gasolina solo el amarillo es positivo. Según sus propias instrucciones, la combustión y composición de gases es distinta en diésel y gasolina, e incluso para diésel recomiendan otro reactivo distinto.
Por supuesto, también recomiendan aparatos de dos cámaras, sellados y con pera de goma para que no se contamine el fluido con partículas volátiles del circuito por la parte que va al radiador ni del ambiente por la parte superior.
También pone que hay múltiples factores que pueden dar un cambio de color y por tanto, positivo.
Mi opinión (aparte de mantenerme en qué esos tester no valen ni para tomar por culo) es que los propios fabricantes dan unas pautas muy claras sobre el tipo de aparato a usar, modo de uso, limpieza, interpretación de los resultados, etc y ni aún así te aseguran que funcione.
Por otro lado, también dejan claro que sólo el cambio a color amarillo en un motor gasolina es indicativo de fuga de co2 en el refrigerante.
Lo demás, interpretaciones de cada uno y pajas mentales varias.
Y para rematar, un tester de esos de Amazon de 16 euros que son los mismos que los de Aliexpress y llevan una pipeta que se parece más a una pajita de granizado del Parque Warner, no es que de mucha confianza.
Un enlace (de muchos) al modo de uso de estos productos:
www.drheadgasket.co.uk/combustion-leak-test-fluid-fx-500-petrol-for-combustion-leak-testers-detectors-sniff-testers-co2-testers-block-sniff-detector-test-fluid-dr-headgasket-uk
Muchas gracias por la info.
Yo este ya lo he usado varias veces, y hasta ahora no se ha equivocado ni una.
Lo he tenido hasta 30 minutos en coches que estaban bien, sin cambiar de color.
Y por otro lado, para hacer la prueba, lo he puesto directamente en el escape del coche (en un coche gasolina) y ha cambiado de color a verde (sí por ahí no echa CO2, no sé por dónde lo va a echar 😂).
Es un método simple, no hay que complicarse tanto la vida.
¿Que si lo haces con un recipiente cerrado con una pera el test va a ser más preciso? Sí, pero no va a cambiar de color el líquido a los 5 minutos por estar dentro de un taller con sistema de extracción de humo. El CO2 que va a entrar en la “pajita” desde arriba es prácticamente nulo, y más cuando al mismo tiempo está saliendo aire hacia fuera a través de ella.
El un líquido que cambiar de color con la presencia de CO2 debido al pH. Ya está, no hace falta sacarse una ingeniería para sacar conclusiones a raíz de usarlo, y más cuando se juntan varios factores (en este caso que el coche se “bebía” el anticongelante).
Bueno, decir que no ha fallado ninguna vez sin haber levantado culata es como poco "atrevido" compañero.
Se supone que reacciona al Co2.... y también a las partículas volátiles del anticongelante orgánico (como indican en bastantes datasheets).
A mi en un garage se me ha puesto verde y al aire libre en un descampado no (mismo coche, claro).
Que el Golf puede tener junta de culata por síntomas? Claro que si. Que el Rislone lo ha apañado? Probable que también. Sin embargo, puede no ser la culata lo que estuviese jodido. Una "culata" que me arregló el Rislone, en realidad lo que hizo fue tapar fugas en el radiador de calefacción, aún lo tengo por ahí si quieres fotos.
Por otro lado, si en el tubo de escape se puso verde y no amarillo, o algo no hiciste bien o ese líquido está mal, porque simplemente con soplar se pone amarillo.
Si ese tester fuese la panacea, estaría en todos los talleres. Vete a Motorcheck (rectificadores de motores con años y años de experiencia) y hablales de ese producto, que las risas están garantizadas.
Por cierto, la pipeta esa de granizado de la Warner, al no estar aislada ni por abajo ni por arriba, es susceptible de llevarse todo tipo de partículas volátiles del circuito de refrigerante por debajo y de aspirar co2 por arriba (si, cuando burbujea, expulsa y acto seguido aspira, tampoco hace falta estudiar ingeniería para saberlo).
Me gustan tus vídeos, a veces me sorprendes con tu habilidad como cuando cambiaste la distri imposible del alfa, pero en demostraciones como estas, no llevas un procedimiento correcto, válido ni ajustado a las normas.
Por otro lado el Rislone puede durar unos días, puede durar sine die, depende de la avería y su ubicación. Se de coches en California que llevan más de 20.000 millas de uso diario con culata diagnosticada (y no por líquidos azules) con el Blue Devil. Eso para los que dicen que es pan para hoy y hambre para mañana.
Saludos!
@@JaviCAPS hombre, si después de meses los coches han seguido circulando sin “hacer desaparecer” el anticongelante, ni calentarse, ni coger presión en el circuito, tan atrevido no será 🤣.
El líquido cambia de color según la concentración de CO2 que haya, nunca se me ha puesto de color amarillo, pero también es cierto que nunca lo he usado con coches que tenían una gran fuga/grieta, siempre han sido poros que llevaban poco tiempo dando otros síntomas.
Es una herramienta más que utilizar a la hora de diagnosticar, pero cómo has dicho hay que tener en cuenta todas las variables.
@@EnchemaoRPM leételo entero que se me ha cortado con lo de atrevido 😂😂😂
Buen vídeo Enchemao sigue a si te sigo desde hace tiempo y me encanta el camino por el que llevas tu canal, por cierto si un día pasas por Bilbao tengo un par de Cupras que seguro te gustarían. Un abrazo
Amigo y por que sigue echando burbujas de aire ?
Yo lo probé y no me funcionó. Cuando lo compre costaba mas de 100 usd. Al final tuve que llevar el auto al desguace.
Mi carro un honda civic 2001. Pasa agua a el escape. No se calienta solo pasa agua y se tapa el catalizador.... sera qué me funcione esto??? Gracias
Buenas aquí en Costa Rica donde lo consigo amigo
AMIGO. DONDE CONSIGO ESAS BRIDAS?? AK EN ARGENTINA NO LAS VENDEN
Hola buenas, una pregunta.
Para una Yamaha xmax de 250 serviría el producto?
Como se la cantidad que hay que añadir?
Hola como lo resolviste? Tengo un problema parecido