Experimento practico para saber si el empaque de cabeza esta dañado. ' ' Si te gusta nuestro contenido no olvides en suscribirte y activar la campana de notificaciones.
Buenos días ,de haber sabido esto antes de comprar mi carro me hubiera evitado muchos gastos , agradezco mucho su información hoy he aprendido más saludos y bendiciones
Me entero de esto demasiado tarde mi carro esta pasando agua por el empaque de la culata, bueno ya sabemos pa la proxima, agradecido por su explicacion saludos desde Venezuela!!!
Buen dato amigo. Para efectos del video hubiese sido genial mostra el versus de un carro con el empaque bueno y el otro con el empaque malo. Y asi tener la informacion corroborada visualmente
Buen dato....siempre tuve la duda si la prueba de las burbujas era en frio o en caliente.........ya que en la mayoria de videos dicen que hay que hacerlo en frio, cuando recien arrancamos el motor y mirar el deposito para ver si hay burbujas!
Excelente video e información pero.... No le veo mucho caso poner la botella de agua pues con el echo de destapar el depósito del anticongelante se observa si hierve o gorgorea cuando está funcionando el motor o cuál es la diferencia ???
Tengo una CRV 99 motor 2.0, la cual mandé rectificar la cabeza, y todo el servicio completo a la misma, le puse el empaque de asbesto, torquie y todo lo necesario, pero al darle marcha a ver si estaba bien el tiempo aventó agua hacia arriba por los pistones
Hola buen día Jaime yo tengo un jetta y al parecer le entro agua al motor m di cuenta x q gastaba agua y al checar la balloneta m di cuenta q el aceite estaba algo pastoso no se si m puedas apoyar con ese detalle ojalá y si x fa espero tu respuesta de q hacer te mando saludos bendi🙏🙏🙏🙏🙏
A temperatura normal cuando prende el ventilador sale burbujas y luego deja de salir cuando para el ventilador. Sera este un problema de empaque de culata. Mi carro es un toyota tercel 97 naftero. Saludos desde Lambaré Paraguay Maitei rory 👍
Es muy probable que si sea un problema de culatas, cuando el abanico se enciende es porque la computadora mandó una señal para hacerlo ya que seguro esta en marcha minima, en cualquier caso no es buen sintoma que esté ingresando aire al sistema de enfriamiento, lo mejor es hacer un cambio de empaque para no dañar el motor de tu carro. Saludos hasta PARAGUAY y muchas gracias por ver el video 😁👍🏻
Amigo buen video, consulta acabo de hacer ajuste de motor y en el depósito de agua encuentro una especie de grasa y el agua huele a aceite...será la junta de culata ?
@@moisesosoriol2572 la verdad es que le hice ajuste de motor hace como un mes , y cada mañana encuentro una especie de grasa o sarro, pero el agua no tiene aceite. El auto no me ha presentado probl.pero no se que puede ser
Excelente demostración, pero hay tanques de recuperación del radiador, en donde viene el refrigerante que no trae manguera, como por ejemplo un chevrolet sonic o un aveo ahí ¿Cómo saber el estado de las juntas? Gracias y un saludo desde León Guanajuato.
Existe otro procedimiento poco recomendado, lo que se hace es quitar el tapon del radiador y rellenar de agua hasta el tope y observar si salen algunas borbujas. (Este procedimiento se hace con el motor frio para evitar quemaduras) Saludos amigo
@@sacrda26 una pregunta que no se supone que si saca burbujas de alli es porke el tapon no funciona o no ase su correcta funcion ? tengo un ford escort y burbujiaba mucho el deposito.yo pensando k se calentaba y solo cambie el tapon del radiador y no saca ninguna burbuja segun me explicaron el tapon del radiador deve de soportar cierta precion por ejemplo 16 en el caso de mi carro si el tapon se detediora deja de aser su funcion y comienza a abentar la precion por la manguera de recuperacion k es la k mencionas
En mi caso con el coche ya caliente le hice la prueba no tiro burbujas sin embargo el radiador no envía líquido al depósito pro al enfriarse si la absorbe un poquito ya cambien el tapón del radiador que podrá ser
Hola amigo le comento mi problema al arrancar el vehículo en frío con la botella de expansión abierta durante cinco segundos o menos salen unas burbujas luego desaparecen y ya no sale nada. Eso puede ser empaques o junta de culata. Gracias . Saludos desde España .
OJO....NO SOLAMENTE CUANDO EL EMPAQUE DE LA CULATA ESTA DAÑADO EL DEPOSITO DEL REFRIGERANTE BURBUJEA O HIERVE....TAMBIEN PUEDE PASAR CUANDO LA TAPA DEL RADIADOR ESTA DAÑADA O LA BOMBA DE AGUA!
Tengo un Sentra 2019 que me tira agua por la ese depósito se caliente el carro y ese depósito empieza aventar agua hirviendo, crees que sean los empaques de cabeza?
Buena día amigo muy buenos videos, disculpe me podría ayudar con mi pickup es un Nissan Titan 04 sencillo, lo que pasó fue que se me daño el diferencial y estuvo parada un mes ya que no conseguía la pieza. Ya arreglada al encenderla empezó a tirar humo por el escape, pero el motor se escuchaba muy bien y no fallaba creí que era necesario un buen servicio y lo lleve acabó pero siguió con lo mismo. Lo lleve al taller mecánico y me dijeron que era el empaque que va sobre las bujías se cambiaron los empaques pero siguió con el tiradero de humo, Cheque el nivel del aceite y ya se habia acabado casi todo y cuando abrí la tapa del motor dónde va el aceite estaba manchado con algo cremoso como color blanco, quería saber si me puede ayudar con eso por favor
Oye disculpa tengo una hhr2006 y veo alrrededor del motor aceite y pienso cambiarle el empaque pues después de un tiempo usándolo me yega un olor raro dicen es el aceite que se quema lo escaneo y no me da códigos de error tú Cres pare todo esto cambiando el empaque?
Una pregunta que tan precalentado debe de estar el motor por que si está muy caliente no arroja el anticongelante por el tapón yo se lo hice a un Mustang y me aventó toda el agua pero ya lo había corrido el carro no entiendo este carro se le cambio la bomba de agua y no se purgó tendrá algo que ver ?
Hola buenas tardes les dejo una prueba muy buenas para determinar si el empaque de cabeza está quemado o se está metiendo la compresión hacia el sistema de enfriamiento se procede a poner el pistón en fase de compresión hasta el punto muerto superior para lo cual utilizamos un compresor con unas 120 libras y con el analizador de fugas no es más de que una conexión con un manómetro y regulador depresión para meterle presión de aire al cilindro lo cual para esto se retira el tapón del radiador del vehículo obviamente con el vehículo apagado y metemos la presión por dónde va la bujía por lo cual si el empaque de cabeza está quemado empezar a a Burgos y a subir en nivel de agua del radiador
Hola buen día. Quisiera me pudieras ayudar con mi problema. Tengo una Nissan Pathfinder año 2016, bencinera con 44.000 kms, motor 3,500. Empezó a humear por el escape al echarla a andar( solo en ese momento sale humo blanco). La he llevado a 3 mecánicos y 2 de ellos me dicen que son los retenes, qué hay que desarmar motor, le hacen cambio de aceite y me dicen qué hay que ver cómo se comporta y luego vemos....pero después resulta que no me dan cupo. El otro le echó un líquido que vende la Nissan, se llama limpiador interno para motor, humea levemente menos pero humea igual. No se que hacer.
tengo un honda fit que por el tiempo que tiene (es modelo 2010) además de que se me sobrecalento porque se tapo el radiador trae una minima fuga de aceite, debajo de la cabeza, ni siquiera alcanza a escurrir, traigo duda si la culata ya esta por dañarse, pero cuando quito el tapón del radiador checo el anticongelante y no hace burbujas, solo empieza a subir el nivel y se empieza a tirar, nunca me marca temperatura alta y el aceite no se ve mezclado con anticongelante, ustedes que opinan?
Tengo un kia río 2007 está perdiendo refrigerante cada semana toca rellenarlo ejemplo el lunes el depósito lo dejo full y él Domingo ya está casi en mínimo. , ya cambie tapa de radiador, ya limpie radiador, ya revise y no hay fugas en las mangueras, los abanicos encienden, solo me falta cambiar el termostato pero no se si por tener malo el termostato me esté pasando eso
hola, una consula, si la junta de culata esta dañada en la zona de los orificios por donde pasa el aceite y no el agua, igual reaccionaria asi con burbujas en la botella o algun otro sistema simple para ver si esta rota por la seccion de aceite??para descartar totalmente si es juna de culata o no.. muchas gracias por la explicacion
Una forma facil de saber si esta escapando aceite es revisar las bujias de tu auto, la mayor parte de las veces cuando escapa aceite lo puedes notar en las bujias. Si las revisas y encuentras aceite al retirarlas es que esta escapando.
Disculpa amigo tengo un Pointer en mi ciudad actualmente hace frío en el tapón me está haciendo condensación solamente cuando lo estoy calentando por la mañana el vapor me hace condesacion en tapón del aceite como si estuviera mezclando el aceite con el agua ya después de que calienta el coche se le quita totalmente y la balloneta también sale totalmente limpia hice el experimento de la botella y no hecha borbujas solamente unas dos borbujas pero al prender el coche crees que me este pasando agua al motor o puede ser solamente condensación por las temperaturas ?
Si la condensacion es por fuera del tapon no te preocupes. El detalle es que tienes borbujas, pero si hiciste el experimento y solo salieron dos borbujas posiblemente fue que entro aire a la manguera al manipularla y en ese caso tampoco hay de que preocuparse.
@@sacrda26 muchas gracias amigo me quedo más tranquilo de hecho me tira poquito anticongelante por la tapa del radiador ya que no sella bien la condesacion solamente la veo en el tapón del aceite y es más notorio cuando el frío es más intenso como que el vapor va creando la capita lechosa y ya cuando calienta se le va quitando poco a poco
Hola tengo un Chevrolet sail 2014 empezó a botar agua por el tubo de escape es arta agua y se vacía el agua del depocito del radiador el aceite está en buenas condiciones. Me dijeron que es empaquetadura de culata es nesesario sacar completo el motor para el cambio de empaquetadura ?
Después de cambiarle la bomba del agua, termostato y tapón a mi carro se siguió calentando y ya con esta prueba confirmó que es el empaque el que hay que cambiar
Yo lo llevé ayer por que mi carro subí la aguja y bajaba y lo lleve medijeron que hicieron el test con el líquido azul y salió verde oscuro medijeron ba ser las cabezas dice tiene que ser como amarillento oh color marrón no entiendo
Buen dia amigos saludos desde Panama, amigo mi carro es kia rio e hecho esta prueba y todo bien, mas sin embargo el coolant se sigue pasando para el deposito y como sabemos este deposito tiene un pequeño orificio arriba y por alli se bota, un consejo por favor, sera la bomba de agua, sera la tapa del radiador q no es la adecuada o las mangueras? Gracias espero su consejo...
Hola amigo saludos hasta Panama 👋🏻 y gracias por ver los videos 🙏🏻 el orificio es una especie de respiradero que es normal, tal vez deberias considerar checar si tus niveles de liquido exceden los maximos permitidos por el fabricante, de ser así tal vez esa sea la razon de tu perdida, muchas personas y me incluyo acostumbrabamos llenar todos los depositios a tope y eso es un error ya que la mayoria tienen marcas por el fabricante donde especifican a que nivel se deben de llenar porque los liquidos a mayor temperatura suelen subir los niveles y tal vez esa sea la razon de que tu auto bote el liquido. Saludos 👋🏻
Soy de panama puede ser también en que tiempo o temperatura se activan los Ventiladores si demoran mucho puede ser que el termostato deja pasar y no mantiene la temperatura de función adecuada a mi me paso quedo semi abierto el termostato y nunca llegaba a la temperatura y revizar el sensor de temperatura
Buen video tengo un inconveniente en mi carro vivo en un pueblo y aqui me funciona bien el carro se calienta lo normal el ventilador ase su funcion se mantiene a su temperatura pero salgo a carretera y de 15 minutos de trallecto empieza a elevar la temperatura e notado que el resipiente recuperante se llena y se derrama y me imagino que el motor esta quedando sin liquido y eso es lo que causa que se caliente y ya ni el ventilador le da abasto tengo esa duda sera que el empaque de la cabeza este dañado me falta aser esa prueba de la botella
Hola un saludo, puede ser que el tapon del radiador este dañado o que el termostato ya no sirva y este cerrado por completo, de hecho ya subi un video hablando sobre el tema de porque se calientan los motores si gustas podrias darte una vuelta y checarlo.
Amigo tienes un suscriptor mas,tengo una duda mi lobo 2004 motor 5.4 esta tirando humo blanco, lo que pasa es que la cadena esta fuera del tiempo y nose si se daño la tapa de distribución y por ello es que esta pasando agua al motor
Hola muchas gracias por suscribirte de verdad lo agradesco 🙌 Que halla pasado agua no es consecuensia de que la cadena esta fuera de tiempo, si puede haber un desgaste en los cilindros y distintos problemas causados por la banda de que esté a destiempo.
Hola ..esta muy bueno el video perp no siempre es por el empaque ..si el ventilador no funciona el carro recalienta y luego tira el agua al igual q si estubiece quemado el empaque
Asi es mi amigo, en este caso en especifico no intento decir que esta es la unica causa, la diferencia es que si el abanico no funciona, hablando de el tema que tu pones, no tendrian porque salir borbujas, el hecho de las burbujas es porque la compresion escapa lo cual no ocurre si los abanicos no sirven, etc. Igual muchas gracias por tu comentario
muy buen consejo,oye una pregunta tengo una honda crv 2011 y todo bien pero cuando la manejo de subida media hora o mas cuando la apago se oye un ruidito cerca de la polea muy cerca del motor pero no en el motor no quema aceite no tira anticongelante y nada mas le dura de 5 a 7 minutos este pequeño ruido para oirlo bien arrimo mi oido al lado izquierdo del pasajero? o y la temperatura sigue normal!!!
No te preocupes 👍🏻 hay sensores que siguen trabajando incluso despues de que el motor ha sido apagado he incluso antes como es el ejemplo del sensor MAP, en mi caso yo hace años tuve una Acura MDX que comparte motor con la CRV y me pasaba igual. Saludos 👋🏻
sorry to be so off topic but does anyone know a trick to log back into an instagram account..? I somehow lost the password. I appreciate any tricks you can give me
Hola amigo tengo un platina 2006 porque cuando prendo el clima entra el ventilador apagó el clima y el ventilador no prende y si lo dejo así sin clima el coche a enpiesa a calentar porque pasará eso
Hola, cuando aceleró no pasa de 4rpm, al llegar a esa medición tiembla un poco y avienta aceite por el escape, si no aceleró no lo tira el auto está en una pequeña pendiente con el frente hacia arriba, mi radiador se carga por el deposito, al encenderlo se vacía un poco el agua del deposito, al apagarlo vuelve a su nivel, no hace burbujas, alguna idea de que puede ser, gracias por tu información
Disculpe Máster! o los que me puedan contar al respecto.? : jejej. si mi auto tiene ese problema es posible usar un Sellador De Bloque Y Culata? la fisura debe ser tan pequeña que el auto se le sube la temperatura en 2 horas de 1/3 a la 1/2 en el panel de instrumentos , debe ser el empaque de culata , pero la fisura es tan pequeña que cree usted que este producto ayude , ya usted entiende pequeña o grande la fractura del empaque , el costo es ENORME para este tipo de fallas gracias
Hola mi amigo, es muy probable que la subida de temperatura sea por otra razon como termostato, bomba fe agua, etc. En todo caso el sellador es solo temporal y se recomienda si se llegara a usar de igual forma cambiar el empaque.
Hola amigo muy buen video ya tienes un suscriptor nuevo Tengo una duda con mi camioneta no se si me puedas ayudar con tu opinion, Un dia la camioneta se uso como cualquier dia, pero el dia despues llego una nevada con temperaturas de -15 grados y la camioneta ya no quiso prender, cuando llego la neva la camioneta no tenia anticongelante nomas pura agua ya que tenia fuga creo en una manguera o en un sellador, espere varios dias (5 dias) asta que se desconjelara el agua, ya con el agua desconjelada igual no arrancaba, al ultimo si pudimos echarla a jalar pero batallando, antes de que la echaremos a jalar abrimos el tapon del radiador y boto un sellador y tiro toda el agua, paso eso y despues ya pendimos la camioneta ya cuando prendio la camioneta todo normal el motor arranco y se escuchaba igual que siempre todo normal Pero ya cuando la quise calar se sentia muy burrona, Mi pregunta es crees que el sellador que se boto este haciendo esa falla en la camionta que se sienta burrona O ya seria otra falla por ejemplo las bujias que se allan dañado con la temperatura y por el tiempo que estubo parada la camionta Saludos desde Cd Juárez Mex
Es dificil diagnosticar de esta forma, lo correcto es escanear la computadora. Tambien puedes iniciar checando los sensores de oxigeno que estan en el catalizador. Otra opcion puede ser el sensor MAF (Sensor de Masa de Flujo de Aire) Pero lo correcto siempre es escanearlo primero. Saludos 👋
Yo hice la prueba conectando una manguera al tapon del vaso de expansión donde hay refrigerante y cuando me calento salia una burbujita cada segundo pero tengo duda si no fuera por el aire que habia en el deposito y de la presion este la estaba sacando.
Buena tarde amigo, disculpa, hace apenas un par de días se calentó mi golf mk3, el radiador se rompió pero aún enciende el auto y el aceite se ve que no se mezcló con el agua, existe posibilidad de que no le haya pasado nada ademas del radiador?, gracias!
Si, cuanto antes mejor porque es muy probable que la rotura sea pequeña aun, es mejor ahora porque de otra forma tendrias que quitar todo el bloque para cambiar el empaque. (Aunque eso sera lo ideal)
Si se llena podría ser que tiene aire en el sistema de refrigeración, haría falta una purgada. También puede ser el tapón malo o el termostato pegado. Y para ir a la segura si es empaque también se puede hacer una prueba de compresión.
Mi camioneta Toyota saca humo blanco por el scape aveces ya hice la prueba y todo bien pero también se consume el líquido de dirección que es cuando regularmente saca humo…
Buen día atos 1.1 cuando después de 80k/h se empieza a recalentar poco a poco hasta que ya llega a la h que podría ser? Menos de 80 anda normal, después de 80 también ya empieza a vibrar el volante, tiene llantas nuevas y alineación. Tiene que ver el orden del cable de las bujías?
Con respecto a la vibracion es un sintoma muy comun cuando las terminales de la direccion estan dañadas. Con respecto a tu problena de calentamiento como primera medida te recomiendo que no permitas que la temperatura suba demasiado ya que podria llegar a afectar el bloque del motor debido al sobre calentamiento constante. Como segunda medida es muy probable que sea tu radiador, ya sea que este tapado o bien ya no sirva. Puedes hacer una prueba rapida checando las temperaturas de las dos mangueras que salen del radiador, si las dos muestran tempreraturas muy similares es muy probable que el radiador ya no sirva y lo tendras que cambiar, ya que no es normal que las dos mangueras manejen la misma temperatura porque se supone que la manguera que sale del radiador y retorna al motor debe estar a una temperatura mas baja.
Hola amigo, yo tengo un aveo 2004 y no trae tapa de radiador, y pasa que me junta mucha presión en el sistema de refrigeramento! E cambiado, radiador, termostato, el electro ventilador me funciona a buena temperatura, las mangueras se escuchan como burbujean al acelerar! Puede ser empaquetadura de culata si el agua no se me a mezclado con el aceite?
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Buenos días ,de haber sabido esto antes de comprar mi carro me hubiera evitado muchos gastos , agradezco mucho su información hoy he aprendido más saludos y bendiciones
Antes de comprarlo?
Apenas en éstos días, me está pasando lo mismo que a usted 😢.
Conocía esta prueba pero no la había puesto en práctica. La tomaré en cuenta
Me entero de esto demasiado tarde mi carro esta pasando agua por el empaque de la culata, bueno ya sabemos pa la proxima, agradecido por su explicacion saludos desde Venezuela!!!
Saludos a Venezuela, se desea la paz para ésa área de países
Bro... Igual yo.... Pero ya van con 2 autos que me compre
Buen dato amigo. Para efectos del video hubiese sido genial mostra el versus de un carro con el empaque bueno y el otro con el empaque malo. Y asi tener la informacion corroborada visualmente
Debí saber esto cuando obtuve mi carro.. gracias por el dato mi buen 👏👏 excelente explicación 👏
No burbujea amigo pero el refrigerante se sigue cayendo por el depósito que trae que puede ser. Sondear radiador o el tapón saludos
Buen aporte máster. 👍. Me agradó la simplificación del problema planteado.
Esta información vale oro..
no solo se daña con un calenton, tambien con la corrosión puede picar una junta de culata.
Y si el motor está encendido, quitas el tapón del radiador, no hace burbujas, y el agua va rebalsando de a poquito y lento, eso es normal?
Buen dato....siempre tuve la duda si la prueba de las burbujas era en frio o en caliente.........ya que en la mayoria de videos dicen que hay que hacerlo en frio, cuando recien arrancamos el motor y mirar el deposito para ver si hay burbujas!
Estoy es una grandizima estupidez
@@alexmacias1515 por q amigo
Es en frío y sin termostato, de lo contrario las burbujas serían de vaporización de agua
Hola amigo q buen video lo voy a practicar ya q. Mi autito se viene calentado mucho gracias x tu aporte un abrazoo desde bs as argentina.!!
No me sabía ese truco amigo, muchas gracias por compartirlo, ahora ya estoy seguro que el empaque de mi carro se dañó...se sobrecalentó.
Eso tambien lo puede aser un tapon dañado hermano igual muy buen dato
Si sale líquido anticongelante, no hecha burbujas al estar a la temperatura adecuada, pero si se derrama el agua de la botella que es?
Amigo consulta, con este sistema de la botella , sirve para expulsar el aire dentro del sistema refrigerante a traves de las burbujas que salen?
Excelente video e información pero.... No le veo mucho caso poner la botella de agua pues con el echo de destapar el depósito del anticongelante se observa si hierve o gorgorea cuando está funcionando el motor o cuál es la diferencia ???
Saludo cordial.muchas gracias por tu enseñanza!!!!.
Tengo una CRV 99 motor 2.0, la cual mandé rectificar la cabeza, y todo el servicio completo a la misma, le puse el empaque de asbesto, torquie y todo lo necesario, pero al darle marcha a ver si estaba bien el tiempo aventó agua hacia arriba por los pistones
Buen video gracias x el tip👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Lo voy a calar con mi carro para ver cómo anda
Y en el caso que el modelo de auto no tenga manguera en el tanque auxiliar hay un montón que no vienen con Manguera? Gracias 🙏
No es por contradesir mi amigo la occion es buena en caso d junta d culata ... pero si d ahi esta vien pero tira humo por el mofle??
excelente tip Jaime gracias
muy buen experimento, lo practicare con mi carro toyota corolla para comprobar que todo este bien
Hola buen día Jaime yo tengo un jetta y al parecer le entro agua al motor m di cuenta x q gastaba agua y al checar la balloneta m di cuenta q el aceite estaba algo pastoso no se si m puedas apoyar con ese detalle ojalá y si x fa espero tu respuesta de q hacer te mando saludos bendi🙏🙏🙏🙏🙏
Muy buen video .
Muchas Gracias por la recomendación . 🙏🙏👏👏👏👍 .Lo tomare en cuenta ...
Tengo una Nissan np300 2019 En el tapón del radiador no tiene. El Agua del tankesito del anticongelante se yena
Saludos desde Perú
A temperatura normal cuando prende el ventilador sale burbujas y luego deja de salir cuando para el ventilador.
Sera este un problema de empaque de culata.
Mi carro es un toyota tercel 97 naftero.
Saludos desde Lambaré Paraguay
Maitei rory 👍
Es muy probable que si sea un problema de culatas, cuando el abanico se enciende es porque la computadora mandó una señal para hacerlo ya que seguro esta en marcha minima, en cualquier caso no es buen sintoma que esté ingresando aire al sistema de enfriamiento, lo mejor es hacer un cambio de empaque para no dañar el motor de tu carro.
Saludos hasta PARAGUAY y muchas gracias por ver el video 😁👍🏻
Amigo buen video, consulta acabo de hacer ajuste de motor y en el depósito de agua encuentro una especie de grasa y el agua huele a aceite...será la junta de culata ?
Es muy posible que si mi amigo
O el enfriador del aceite de Transmicion
@@moisesosoriol2572 la verdad es que le hice ajuste de motor hace como un mes , y cada mañana encuentro una especie de grasa o sarro, pero el agua no tiene aceite. El auto no me ha presentado probl.pero no se que puede ser
@@camiloruiz576 & Quién te hizo el ajuste? Un motor ajustado no debería fallar!
Excelente demostración, pero hay tanques de recuperación del radiador, en donde viene el refrigerante que no trae manguera, como por ejemplo un chevrolet sonic o un aveo ahí ¿Cómo saber el estado de las juntas? Gracias y un saludo desde León Guanajuato.
Existe otro procedimiento poco recomendado, lo que se hace es quitar el tapon del radiador y rellenar de agua hasta el tope y observar si salen algunas borbujas. (Este procedimiento se hace con el motor frio para evitar quemaduras)
Saludos amigo
Muchas gracias y feliz año nuevo. Felicidades y bendiciones abundantes para siempre.
Feliz año nuevo para ti tambien, bendiciones 🙏🏻👋
@@sacrda26 una pregunta que no se supone que si saca burbujas de alli es porke el tapon no funciona o no ase su correcta funcion ? tengo un ford escort y burbujiaba mucho el deposito.yo pensando k se calentaba y solo cambie el tapon del radiador y no saca ninguna burbuja segun me explicaron el tapon del radiador deve de soportar cierta precion por ejemplo 16 en el caso de mi carro si el tapon se detediora deja de aser su funcion y comienza a abentar la precion por la manguera de recuperacion k es la k mencionas
En mi caso con el coche ya caliente le hice la prueba no tiro burbujas sin embargo el radiador no envía líquido al depósito pro al enfriarse si la absorbe un poquito ya cambien el tapón del radiador que podrá ser
Hola amigo gracias por su típs consulta mi carro Kia río stylus no tiene esa manguera en el depósito, ahí que que se hace?
Hola amigo le comento mi problema al arrancar el vehículo en frío con la botella de expansión abierta durante cinco segundos o menos salen unas burbujas luego desaparecen y ya no sale nada.
Eso puede ser empaques o junta de culata.
Gracias .
Saludos desde España .
hola, en la botella tiene que ir cualquier agua o refrigerante?
Excelente video informativo compa..
Si un tapón de radiador está defectuoso crea muchas burbujas y hace como que hierve y cambiando el tapón solucionado el problema
Prefente original, su tapon.
OJO....NO SOLAMENTE CUANDO EL EMPAQUE DE LA CULATA ESTA DAÑADO EL DEPOSITO DEL REFRIGERANTE BURBUJEA O HIERVE....TAMBIEN PUEDE PASAR CUANDO LA TAPA DEL RADIADOR ESTA DAÑADA O LA BOMBA DE AGUA!
También puede ser por fugas en el radiador???
Puede ser por fuga de radiador
?????????
@@iielaprendizii3719 el tullo tiene fugas el radiador amigo
@@andressoto5745 dudo que sea fugas en el radiador, el problema creo que es cuando está pasando anticongelante al motor.
LO MEJOR Q HE VISTO EN AÑOS...AWESOME !!!
en el caso del chevy... cual manguera se utilizaria..?? la delgada que esta arriba del contenedor de el anticongelante ??
Buena esa papá buena esa dijo Pedro el escamoso😂😂
Muy bien esplicado, es la pura verdad, gracias por compartir sus vídeos
Exelente video brother, esa no me la sabia 👍
Esa burbuja también puede ser por el retorno?
Tengo un Sentra 2019 que me tira agua por la ese depósito se caliente el carro y ese depósito empieza aventar agua hirviendo, crees que sean los empaques de cabeza?
Buena día amigo muy buenos videos, disculpe me podría ayudar con mi pickup es un Nissan Titan 04 sencillo, lo que pasó fue que se me daño el diferencial y estuvo parada un mes ya que no conseguía la pieza. Ya arreglada al encenderla empezó a tirar humo por el escape, pero el motor se escuchaba muy bien y no fallaba creí que era necesario un buen servicio y lo lleve acabó pero siguió con lo mismo. Lo lleve al taller mecánico y me dijeron que era el empaque que va sobre las bujías se cambiaron los empaques pero siguió con el tiradero de humo, Cheque el nivel del aceite y ya se habia acabado casi todo y cuando abrí la tapa del motor dónde va el aceite estaba manchado con algo cremoso como color blanco, quería saber si me puede ayudar con eso por favor
Oye disculpa tengo una hhr2006 y veo alrrededor del motor aceite y pienso cambiarle el empaque pues después de un tiempo usándolo me yega un olor raro dicen es el aceite que se quema lo escaneo y no me da códigos de error tú Cres pare todo esto cambiando el empaque?
Muy buena recomendación para checar el auto,gracias,que dios te bendiga.
Esa no me la sabía, excelente , gracias
De nada mi amigo espero le halla servido 👍🏻
Buen video .Gracias por compartir.
Una pregunta que tan precalentado debe de estar el motor por que si está muy caliente no arroja el anticongelante por el tapón yo se lo hice a un Mustang y me aventó toda el agua pero ya lo había corrido el carro no entiendo este carro se le cambio la bomba de agua y no se purgó tendrá algo que ver ?
Muy buen consejo una forma muy buena para saber
Hola buenas tardes les dejo una prueba muy buenas para determinar si el empaque de cabeza está quemado o se está metiendo la compresión hacia el sistema de enfriamiento se procede a poner el pistón en fase de compresión hasta el punto muerto superior para lo cual utilizamos un compresor con unas 120 libras y con el analizador de fugas no es más de que una conexión con un manómetro y regulador depresión para meterle presión de aire al cilindro lo cual para esto se retira el tapón del radiador del vehículo obviamente con el vehículo apagado y metemos la presión por dónde va la bujía por lo cual si el empaque de cabeza está quemado empezar a a Burgos y a subir en nivel de agua del radiador
Esta si es un diagnostico
La botellita de agua sirve para hidratar Los riñones
Buen bideo amigo gracias una pregunta mi troca trae gas lp y ya avienta humo blanco en beses cuanto tienpo puedo andar asi con el enpaque madriado
Hola buen día. Quisiera me pudieras ayudar con mi problema. Tengo una Nissan Pathfinder año 2016, bencinera con 44.000 kms, motor 3,500.
Empezó a humear por el escape al echarla a andar( solo en ese momento sale humo blanco). La he llevado a 3 mecánicos y 2 de ellos me dicen que son los retenes, qué hay que desarmar motor, le hacen cambio de aceite y me dicen qué hay que ver cómo se comporta y luego vemos....pero después resulta que no me dan cupo. El otro le echó un líquido que vende la Nissan, se llama limpiador interno para motor, humea levemente menos pero humea igual. No se que hacer.
tengo un honda fit que por el tiempo que tiene (es modelo 2010) además de que se me sobrecalento porque se tapo el radiador trae una minima fuga de aceite, debajo de la cabeza, ni siquiera alcanza a escurrir, traigo duda si la culata ya esta por dañarse, pero cuando quito el tapón del radiador checo el anticongelante y no hace burbujas, solo empieza a subir el nivel y se empieza a tirar, nunca me marca temperatura alta y el aceite no se ve mezclado con anticongelante, ustedes que opinan?
Tengo un kia río 2007 está perdiendo refrigerante cada semana toca rellenarlo ejemplo el lunes el depósito lo dejo full y él Domingo ya está casi en mínimo. , ya cambie tapa de radiador, ya limpie radiador, ya revise y no hay fugas en las mangueras, los abanicos encienden, solo me falta cambiar el termostato pero no se si por tener malo el termostato me esté pasando eso
hola, una consula, si la junta de culata esta dañada en la zona de
los orificios por donde pasa el aceite y no el agua, igual reaccionaria
asi con burbujas en la botella o algun otro sistema simple para ver si
esta rota por la seccion de aceite??para descartar totalmente si es
juna de culata o no.. muchas gracias por la explicacion
Una forma facil de saber si esta escapando aceite es revisar las bujias de tu auto, la mayor parte de las veces cuando escapa aceite lo puedes notar en las bujias. Si las revisas y encuentras aceite al retirarlas es que esta escapando.
@@sacrda26 muchas gracias...nó salen con aceite pero si muy negras tipo carbon
Trata de cambiarlas para que tu motor tenga un mayor rendimiento, recuerda de preferencia usar las que recomienda el fabricante
Disculpa amigo tengo un Pointer en mi ciudad actualmente hace frío en el tapón me está haciendo condensación solamente cuando lo estoy calentando por la mañana el vapor me hace condesacion en tapón del aceite como si estuviera mezclando el aceite con el agua ya después de que calienta el coche se le quita totalmente y la balloneta también sale totalmente limpia hice el experimento de la botella y no hecha borbujas solamente unas dos borbujas pero al prender el coche crees que me este pasando agua al motor o puede ser solamente condensación por las temperaturas ?
Si la condensacion es por fuera del tapon no te preocupes. El detalle es que tienes borbujas, pero si hiciste el experimento y solo salieron dos borbujas posiblemente fue que entro aire a la manguera al manipularla y en ese caso tampoco hay de que
preocuparse.
@@sacrda26 muchas gracias amigo me quedo más tranquilo de hecho me tira poquito anticongelante por la tapa del radiador ya que no sella bien la condesacion solamente la veo en el tapón del aceite y es más notorio cuando el frío es más intenso como que el vapor va creando la capita lechosa y ya cuando calienta se le va quitando poco a poco
Hola tengo un Chevrolet sail 2014 empezó a botar agua por el tubo de escape es arta agua y se vacía el agua del depocito del radiador el aceite está en buenas condiciones. Me dijeron que es empaquetadura de culata es nesesario sacar completo el motor para el cambio de empaquetadura ?
Buena tarde y un diagnóstico para bomba de agua? Sin desmontarla
Después de cambiarle la bomba del agua, termostato y tapón a mi carro se siguió calentando y ya con esta prueba confirmó que es el empaque el que hay que cambiar
Amigo podrías ayudarme quiero saber si le puedo adaptar otro amortiguador a mi auto es un Mitsubishi Mirage
Yo lo llevé ayer por que mi carro subí la aguja y bajaba y lo lleve medijeron que hicieron el test con el líquido azul y salió verde oscuro medijeron ba ser las cabezas dice tiene que ser como amarillento oh color marrón no entiendo
Oye amigo y para los carros un poco mas nuevos? Que no tienen esa manguera que se puede hacer?
Holaa mi radiador no tiene tapa es lo mismo?
Buen dia amigos saludos desde Panama, amigo mi carro es kia rio e hecho esta prueba y todo bien, mas sin embargo el coolant se sigue pasando para el deposito y como sabemos este deposito tiene un pequeño orificio arriba y por alli se bota, un consejo por favor, sera la bomba de agua, sera la tapa del radiador q no es la adecuada o las mangueras? Gracias espero su consejo...
Tengo el mismo problema en mi río 2007 pierde coolant . Ya cambia tapa de radiador y revise muy bien las mangueras para ver si no hay fuga.
Hola amigo saludos hasta Panama 👋🏻 y gracias por ver los videos 🙏🏻 el orificio es una especie de respiradero que es normal, tal vez deberias considerar checar si tus niveles de liquido exceden los maximos permitidos por el fabricante, de ser así tal vez esa sea la razon de tu perdida, muchas personas y me incluyo acostumbrabamos llenar todos los depositios a tope y eso es un error ya que la mayoria tienen marcas por el fabricante donde especifican a que nivel se deben de llenar porque los liquidos a mayor temperatura suelen subir los niveles y tal vez esa sea la razon de que tu auto bote el liquido. Saludos 👋🏻
Soy de panama puede ser también en que tiempo o temperatura se activan los
Ventiladores si demoran mucho puede ser que el termostato deja pasar y no mantiene la temperatura de función adecuada a mi me paso quedo semi abierto el termostato y nunca llegaba a la temperatura y revizar el sensor de temperatura
Hay alguna diferencia si se hace eso o se quita la tapa del radiador y ver si el refrigerante está hirviendo y consumiendo se???
Tengo una duda la tapa de radiador no debería dejar salir refrigerante hacia el depósito eso indica q está mala
Gracias 🙏 aprendí algo nuevo
Buen video tengo un inconveniente en mi carro vivo en un pueblo y aqui me funciona bien el carro se calienta lo normal el ventilador ase su funcion se mantiene a su temperatura pero salgo a carretera y de 15 minutos de trallecto empieza a elevar la temperatura e notado que el resipiente recuperante se llena y se derrama y me imagino que el motor esta quedando sin liquido y eso es lo que causa que se caliente y ya ni el ventilador le da abasto tengo esa duda sera que el empaque de la cabeza este dañado me falta aser esa prueba de la botella
Hola un saludo, puede ser que el tapon del radiador este dañado o que el termostato ya no sirva y este cerrado por completo, de hecho ya subi un video hablando sobre el tema de porque se calientan los motores si gustas podrias darte una vuelta y checarlo.
Ami Malibú le pasa igual, con la diferencia que ya se le cambió el radiador y termostato 😭como podría checar si mi tapón no tiene esa manguerita???
Ese mismo problema tenía mi optra y, pensaba que era el empaque de la culata, se mando a sondear el radiador y solucionado el problema.
Para un pointer como se le hace esa prueba saludos
Que tal amigo hice la prueba y solo salia un par de burbujas cuando aceleraba es normal??? Sin acelerar no soltaba ninguna!!!
x2 solo salieron dos burbujas cuando acelere y cuando estaba por salir el anticongelante
Disculpa a mi me isieron un cambio de sellos de válvulas pero ahora se calienta será el empaque de cabeza
A cuanta temperatura debe estar el carro a 90 o menos de 90. O solo un poco caliente sin que encienda el ventilador
Asi es, 90 o mas, lo necesario para que el termostato permita el flujo de anticongelante.
Amigo tienes un suscriptor mas,tengo una duda mi lobo 2004 motor 5.4 esta tirando humo blanco, lo que pasa es que la cadena esta fuera del tiempo y nose si se daño la tapa de distribución y por ello es que esta pasando agua al motor
Hola muchas gracias por suscribirte de verdad lo agradesco 🙌
Que halla pasado agua no es consecuensia de que la cadena esta fuera de tiempo, si puede haber un desgaste en los cilindros y distintos problemas causados por la banda de que esté a destiempo.
Hola ..esta muy bueno el video perp no siempre es por el empaque ..si el ventilador no funciona el carro recalienta y luego tira el agua al igual q si estubiece quemado el empaque
Asi es mi amigo, en este caso en especifico no intento decir que esta es la unica causa, la diferencia es que si el abanico no funciona, hablando de el tema que tu pones, no tendrian porque salir borbujas, el hecho de las burbujas es porque la compresion escapa lo cual no ocurre si los abanicos no sirven, etc. Igual muchas gracias por tu comentario
Las burbujas serian x en el empaque solo x el empaque no x el abanico extera... Obio jajajaj
Es la manguera de retorno de liquido refrigerante no ?
Muchas gracias por la enseñanza gracias
Yo tengo un Jetta a3 año 95, Para hacer o checar eso puedo hacerlo con la manguera de retorno que ya al depósito ?
muy buen consejo,oye una pregunta tengo una honda crv 2011 y todo bien pero cuando la manejo de subida media hora o mas cuando la apago se oye un ruidito cerca de la polea muy cerca del motor pero no en el motor no quema aceite no tira anticongelante y nada mas le dura de 5 a 7 minutos este pequeño ruido para oirlo bien arrimo mi oido al lado izquierdo del pasajero? o y la temperatura sigue normal!!!
No te preocupes 👍🏻 hay sensores que siguen trabajando incluso despues de que el motor ha sido apagado he incluso antes como es el ejemplo del sensor MAP, en mi caso yo hace años tuve una Acura MDX que comparte motor con la CRV y me pasaba igual.
Saludos 👋🏻
Pero ya esos radiadores ya pasaron a la historia..hagan videos actuales dónde vienen radiadores plástico sin reservas
Saludos desde CENTRO AMÉRICA
Aver si me puede contestar el tanque de reserva se llena y suve la abuja poco y paro para sacarle el anticongelante
Excelente prueba lo puse a prueba en mi outback.
sorry to be so off topic but does anyone know a trick to log back into an instagram account..?
I somehow lost the password. I appreciate any tricks you can give me
@Ridge Adam instablaster ;)
Q tenia tu Subaru amigo
@@andressoto5745 era una manguera dañada x eso consumía agua
@@michopuente8030 y te asia burbujas igual es q el mío le i se la prueba y lo ase pero me di cuenta q tiene una fuga en el radiador será por eso ????
Hola amigo tengo un platina 2006 porque cuando prendo el clima entra el ventilador apagó el clima y el ventilador no prende y si lo dejo así sin clima el coche a enpiesa a calentar porque pasará eso
Hola, cuando aceleró no pasa de 4rpm, al llegar a esa medición tiembla un poco y avienta aceite por el escape, si no aceleró no lo tira el auto está en una pequeña pendiente con el frente hacia arriba, mi radiador se carga por el deposito, al encenderlo se vacía un poco el agua del deposito, al apagarlo vuelve a su nivel, no hace burbujas, alguna idea de que puede ser, gracias por tu información
Valvula pcv
Disculpe Máster! o los que me puedan contar al respecto.? : jejej. si mi auto tiene ese problema es posible usar un Sellador De Bloque Y Culata? la fisura debe ser tan pequeña que el auto se le sube la temperatura en 2 horas de 1/3 a la 1/2 en el panel de instrumentos , debe ser el empaque de culata , pero la fisura es tan pequeña que cree usted que este producto ayude , ya usted entiende pequeña o grande la fractura del empaque , el costo es ENORME para este tipo de fallas gracias
Hola mi amigo, es muy probable que la subida de temperatura sea por otra razon como termostato, bomba fe agua, etc. En todo caso el sellador es solo temporal y se recomienda si se llegara a usar de igual forma cambiar el empaque.
Muy buena idea bro ,esa nomela sabía!!!!
Que bueno concejo
Y para los vehículos que no tienen tanque auxiliar por ejemplo el Peugeot 405
Hola amigo muy buen video ya tienes un suscriptor nuevo
Tengo una duda con mi camioneta no se si me puedas ayudar con tu opinion,
Un dia la camioneta se uso como cualquier dia, pero el dia despues llego una nevada con temperaturas de -15 grados y la camioneta ya no quiso prender, cuando llego la neva la camioneta no tenia anticongelante nomas pura agua ya que tenia fuga creo en una manguera o en un sellador, espere varios dias (5 dias) asta que se desconjelara el agua, ya con el agua desconjelada igual no arrancaba, al ultimo si pudimos echarla a jalar pero batallando, antes de que la echaremos a jalar abrimos el tapon del radiador y boto un sellador y tiro toda el agua, paso eso y despues ya pendimos la camioneta ya cuando prendio la camioneta todo normal el motor arranco y se escuchaba igual que siempre todo normal
Pero ya cuando la quise calar se sentia muy burrona,
Mi pregunta es crees que el sellador que se boto este haciendo esa falla en la camionta que se sienta burrona
O ya seria otra falla por ejemplo las bujias que se allan dañado con la temperatura y por el tiempo que estubo parada la camionta
Saludos desde Cd Juárez Mex
Es dificil diagnosticar de esta forma, lo correcto es escanear la computadora. Tambien puedes iniciar checando los sensores de oxigeno que estan en el catalizador. Otra opcion puede ser el sensor MAF (Sensor de Masa de Flujo de Aire)
Pero lo correcto siempre es escanearlo primero. Saludos 👋
@@sacrda26 k
@@sacrda26 saludos algún número para una pregunta Demi carro y me puedes ayudar gracias
Yo hice la prueba conectando una manguera al tapon del vaso de expansión donde hay refrigerante y cuando me calento salia una burbujita cada segundo pero tengo duda si no fuera por el aire que habia en el deposito y de la presion este la estaba sacando.
Buena tarde amigo, disculpa, hace apenas un par de días se calentó mi golf mk3, el radiador se rompió pero aún enciende el auto y el aceite se ve que no se mezcló con el agua, existe posibilidad de que no le haya pasado nada ademas del radiador?, gracias!
Si existe esa posibilidad, depende de la calidad de tu empaque. Puedes cambiar el radiador y tratar de purgarlo bien
perdon pero ese experimento no es solo para probar el tapon del radiador ??
Que tal amigo, tengo un mustang tiene grasa el radiador es recomendable usar sellador?
Puedes usar sellador pero eso solo funcionaria por un tiempo, tendras que hacer el.cambio de empaque y rectificacion de cabeza de todas formas.
En mi caso solo sale una burbuga, es constante de una a una, me recomienda usar un sellador?
Si, cuanto antes mejor porque es muy probable que la rotura sea pequeña aun, es mejor ahora porque de otra forma tendrias que quitar todo el bloque para cambiar el empaque. (Aunque eso sera lo ideal)
@@sacrda26 y si mi auto no trae esa manguera en el depósito cómo le podría hacer para checar si si está dañada la culata
Puedes llenar el radiador hasta arriba de agua y destapado checar si salen borbujas (este se hace en frio para evitar quemaduras)
@@sacrda26 gracias
Excelente! Gracias
Muy buen video amigo,,, por que el reservorio se llena de agua
Si se llena podría ser que tiene aire en el sistema de refrigeración, haría falta una purgada. También puede ser el tapón malo o el termostato pegado. Y para ir a la segura si es empaque también se puede hacer una prueba de compresión.
Amigo buenas tarde yo ise la prueba con mi motor.lo deje sin acelerar y no burbujio pero lo acelere y devolvió el refrigerante
buen diagnostico
Mi camioneta Toyota saca humo blanco por el scape aveces ya hice la prueba y todo bien pero también se consume el líquido de dirección que es cuando regularmente saca humo…
Buen día atos 1.1 cuando después de 80k/h se empieza a recalentar poco a poco hasta que ya llega a la h que podría ser? Menos de 80 anda normal, después de 80 también ya empieza a vibrar el volante, tiene llantas nuevas y alineación. Tiene que ver el orden del cable de las bujías?
Con respecto a la vibracion es un sintoma muy comun cuando las terminales de la direccion estan dañadas. Con respecto a tu problena de calentamiento como primera medida te recomiendo que no permitas que la temperatura suba demasiado ya que podria llegar a afectar el bloque del motor debido al sobre calentamiento constante. Como segunda medida es muy probable que sea tu radiador, ya sea que este tapado o bien ya no sirva. Puedes hacer una prueba rapida checando las temperaturas de las dos mangueras que salen del radiador, si las dos muestran tempreraturas muy similares es muy probable que el radiador ya no sirva y lo tendras que cambiar, ya que no es normal que las dos mangueras manejen la misma temperatura porque se supone que la manguera que sale del radiador y retorna al motor debe estar a una temperatura mas baja.
Hola amigo, yo tengo un aveo 2004 y no trae tapa de radiador, y pasa que me junta mucha presión en el sistema de refrigeramento! E cambiado, radiador, termostato, el electro ventilador me funciona a buena temperatura, las mangueras se escuchan como burbujean al acelerar! Puede ser empaquetadura de culata si el agua no se me a mezclado con el aceite?
Es muy probable que ese sea el problema amigo.