Супер.а можно попросить сделать обзор ТНВД т4 acv.очень интересно про внутрекорпусное давление и его регулировку.я из Крыма,мучаюсь уже около трёх лет,не могу вернуть былую прыткость.гдето чего то я не вижу.к местным дизелистам поездки без результата.
приветствую , классные видео у вас , подскажите какое внутрикорпусное давление должно быть на хх и на оборотах на ТНВД электронном ve 4/10 двигатель 1.9 тди Шкода , я так понимаю 5-6 бар на хх, у меня просто 4бара и заглушка в редукционном клапане утоплена на 3.5мм , можно ли ещё утапливать чтоб достичь нужное давление ....просто на оборотах угол не совпадает ....
Спасибо за инфу! Подскажите пожалуйта- Тнвд Лукас opc. На холодную заводится отлично,через 10сек дергает,плават обороты,(свечи накала ок!) Глушу сразу же, завожу снова норм работает (воздуха значит нет,да и проверял ) и снова дергается, через секунд 20-30 снова хорошо работает. Заметил данная проблема связана с температурой двигателя. При включении зажигания клапан опережения трещит. При отключении питания клапана хорошо заводится,нет плавающих оборотов и рывков, просто двигатель жёстко работает. Какое ваше мнение- проблемы с клапаном? Управляющёй форсункой,Эбу? И ещё (клапан развальцовывался -менялись резинки) Может зажигание немного покрутить?
Привет,а как правильно при холодном запуске работает автомат опережения? У меня бмв 318tds,ТНВД Bosch ve. При холодном запуске зажигание максимально раннее,уходит в нормальное положение только при Хорошо прогретом моторе и после прогазовок. Мерил:накидывал тестер на провода управляющего электромагнитного клапана..
Здравствуйте.вводные 1.9 tdi ahu sharan. Подскажите такая ситуация. После замены ремня генератора, машина запустилась жестко по диагностике повис угол опережения 27.9 градусов, механически тнвд перекидывал на 2 зуба, запуск плохой понимаю, что угол поздний. После запуска угол упал до 25 градусов. То ли поршень вклинил регулировки, то ли забит клапан. Ну на днях вскрою со снятием ТНВД. Буду признателен за любую помощь!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, t4 acv заглох на ходу и больше не заводится, комп диагностика нечего не показала, отсечной клапан работает, ремень ТНВД целый.
Сергей здравствуйте,посоветуйте,чего на холодную не очень заводится,поменял плунжер потомучто на горячую плохо заводится,по вашему видео все проверил,но на плохом плунжере пол оборота,ставлю ранее пол оборота но мотор жалко.И ещё не понятно нет дыма мотор аат прошивки нет а вздергиваю всех и атом числе с5 без особого усилия
@@SergejLipatov А я вот все таки грешу на Клапан опережения! Свечи новые, провода новые, компрессия с кольцами(новыми) 27, угол впрыска 65 - ну вот прям грешу на клапан, ставишь вручную угол раньше - заводится как надо!
Добрый день, подскажите пожалуйста. В чем может быть проблема? Опель астра G 2.0 на холодную заводиться нормально, а когда нагретая не заводиться, проверял через OBD2 ошибка 1651, когда двигатель остыл сразу же пропала ошибка и машина завелась.
Здравствуйте. Т4 2.5 двигатель acv.Выскочила ошибка регулирование момента впрыска 17-00 контроль разницы. По диагностики очень раннее зажигание и по BTDC в одном окне 0.8 в другом 15.2 Не подскажите где копать?! В ручную угол не выставляется
Серый здравствуйте. Такой вопрос. У меня VW Sharаn 1.9 tdi afn 1998г. Запускаю двигатель и повышаются обороты двигателя сами до отсечки? Как решить эту программу?
Подскажите, может ли быть дело в этом клапане? Имеется авто ауди 80 1.9 tdi 1z. На холодную притраивает и очень сильно дымит. Если температура на улице повыше нуля, то дыма почти нет. УОВ выставлен - по тди таймингу ровно центр, метки на месте, подсос воздуха в систему полностью исключен
@@Volzshkii-tokar много чего сделал, ничего не помогло. Турбу поменял, форсунки, подсосы воздуха возможные убрал - дымит как и дымило. Следующий этап - новые кольца
Подскажите, Фольксваген венто 1.9 д,на холодную без подсоса очень плохо заводится,подсос достается только на пару миллиметров,тоисть с ним лучше но этого не достаточно Можно ли это изменить,и каким образом,долго ли займет по времени.спасибо большое
Приветствую.вопрос по теме.а если машина то едет,то может выскочить ошибка и тяга пропадает,и мотор начинает лошкарить и грубо работать.газ бросил,нажал,и все на свои места становится.может опять сработать чек,а может ехать как ни в чем не бывало...а может лошкарить наплывами.это может говорить о том что клапан приходит в негодность?то есть то работает то нет....?
Думал обратный клапан он рабочий соответственно когда снимал клапан обратный солярка вся сбежала с тнвд поставил клапан прокачал не до конца он завелся без газа и четко стоит работает но газуешь он траит топлива не хватает заглушил прокачал до конца опять не заводиться без газа что можете подсказать?
Приезжали машины со слабым давлением, при этом ехали неплохо. Фокус в том, что на рабочих оборотах давления хватает для нужного угла, а на холостых заданный и фактический отличаются. Просто насос так повернут в раннюю сторону, чтобы компенсировать недостающий ход поршня опережения.
Подскажите пожалуйста есть тнвд на тросике но с таким клапаном если его не подключать т е не к чему опережение будет постоянным это как то скажется на двс если просто выставить зажигание и ездить без этого клапана?
Здравствуйте БМВ Е30 2.4 атмосферник стоит салиноид на опережение но он не регулируется ебу потому что ебу там нет как лучше что бы было на нем питание или нет?без питание мягче работает с питанием жосче что посоветуешь
@@SergejLipatovздравствуйте,а может из-за этого клапана машина сильно дергаться,почти глохнуть.. на ходу начинаю ускоряться и машина сильно дергается,на холостых все нормально
Расскажите про хитрые шайбы регулировочные под крышками со стороны пружины Поршня уопт , и с другой стороны , зачем они? И как с ними настраивать систему уопт?
Действительно бывают шайбы разных размеров, под определенное усилие пружины. Но я никогда не слышал о дополнительных регулировках этой пружины. По большей части эти шайбы защищают аллюминиевые части поршня и крышки от износа.
@@SergejLipatov , грешным делом думал они для более тонкой настройки , регулируют жесткость пружины, Но это имхо, толщины у шайб разные в документации, . На сайте дизель мастера спрашивал , но там отмалчиваются. Я почему спрашиваю , можно не уследить где какая шайба стояла ( а бывает и по 2 шт с одной стороны ставят) при разборке- сборке , а от перестановки слогаемых в данном случае сумма может и стать " другой" .
Доброго времени.. Может кто знает причину по vp 44. ТНВД с сервиса, все метки и цепи соблюдены и проверено на много раз. Не запускается Двс. Открутил трубки высокого давления и наблюдаю такую картину. На первый цилиндр впрыск при открытых клапанах. Вот как то так. Что с этим делать пока не знаю. Попробую датчик коленвала отключить и посмотреть что измениться.
@@SergejLipatov не имею доступа к ошибкам и компам. Так как не понимаю... Всё что связано с мех частью. Могу и делаю сам. Но вот с электроникой не дружу... А наверное придётся. Жалко на разбор машину пускать.
Свечи бош новые, провода с колпачками новые, свечи нагреваются, проверял, компрессия 27 везде, стартер новый! Замучил меня долгий холодный старт, и тут не давно читаю про клапан опережения! и меня наводит на мысль, что остался он виновник плохого кулд старта! ведь он как раз поворачивает угол на холодном на опережение, как раз столько, чего не хвататет для быстрого старта! буду проверять - мерить 15 ОМ надо что бы было и вообще подача напряжения туда тоже замерить, начало с замеров начать да? по ошибкам выдает - если угол ставлю 70 - то уже выдает что слишком ранний угол!
Переодически плавают немного обороты х.х, часто начинают плавать после включения мощных эл. потребителей, индуктивная головка чистая и исправная .Подозреваю на некорректную работу этого клапана или подклинивание какой-либо части механизма оперения впрыска из за грязи в ТНВД, или датчик температуры. Динамика и выхлоп у мотора в полном порядке. Это возможно ? Или копать в другом направлении ? На что конкретно обратить внимание при подключении "Васи" ?
@@SergejLipatov Сергей, заметил одну особенность, пока машина идёт накатом, обороты х.х. не плавают. Снимаю фишку с датчика скорости, начинают плавать уже и при накате на х.х. Что за хрень? Напомню , динамика , заводка на холодную, на горячую, дымность - всё в полном порядке.
@@SergejLipatov да, всё цилиндры меньше 0.5 , иногда 3-й показывает около 1. Если отключаю клапан опережения , то почти всегда обороты выравниваются, но бывает что и нет, пробовал вынимать пружину с поршня опережения , всё , обороты всегда стабильные.
Доброго здоровья. Очень понятно и доступно объясняете. У меня машина Пежо партнёр 1.9 двигатель DW8, 1999 года. Нет электронной форсунки с иглой и на насосе нет клапана опережения угла впрыска. История такая: потек насос по сальнику возле шестерёнки. После замены сальника, история повторилась. Наверное, причина в подшипнике. Не имею возможности купить такой же насос. Достался насос с такой же машины 1.9 2003 года, но уже с ЭБУ, с форсункой с иглой и с клапаном на насосе. Ниже в комментариях, я так понимаю, стоят такие насосы с неподключенной фишкой клапана опережения впрыска. Подскажите пожалуйста хотя бы примерно, как настроить насос, чтобы он работал. Я уже читал, что машина будет тупить, ей будет не хватать мощности. Но хотя бы так поездить первое время. Или может быть можно немножко прибавить в регулировки?
Вот как раз токи у меня опережение стало постоянным 9.90 градусов машина заводится с пол тыка первых 10 секунд хоть опережение и 9 градусов летит потом подача топлива сокращается и все хоть 4к оборотов кручу не чего не меняется а должно быть 1.80 угол опережения на холостых! клапан опережения я снял там есть сеточка и внутри его маленькая типо игда она ходит проверил ОМы его 10ом а на рабочем 19ом не знаю даже что сказать! У меня 1.8 tddi насос vp30
У меня сегодня проверили и было на пять градусов меньше это как-то влияет на работу Авто ??? Просто ещё не поставил насос на Авто но хотелось бы чтобы влияло потому что не нашли причину больше а машина работает не так как надо
Здравствуйте, этот клапан по wag com можно проверить? Если да то в какой группе, окошко? И пожалуйста подскажите почему при выставлении позднего угла количество топлива на впрыск уменьшается (группа #1 окошко#2 по )?
Спасибо за пояснения. ДВС 1,4 три цил туро дизель фольксваген поло насос форсунки. Фазовращатель распредвала. Распред вал жёстко связан с рокерами клапанов и рокерами насос форсунок. Каким образом регулируется момент впрыска? Есть там регулирующий эл мг клапан на подачу ( масла?) топлива из подкачивающего насоса на валу расп вала. Бывает не регулирует опережение. И движок жрёт бОлее 6 ти л по прямой. Дайте пожалуста сылку на информацию или пояснения . Спасибо.
В поршне автомата опережения есть калиброванное отверстие через которое под поршнем создаётся давление, которое двигает поршень опережения , а клапан управляет сбросом этого давления .Изучайте матчасть
@@olegbuialskij3106клапан открыт, давление сбрасывается, что не так? Канал не тот нарисован? )) Для простых людей же записываю, что там мельчить, голову морочить.
Объясните мне почему у меня этот клапан отключен фишка снята точнее с проводки авто нету фишки короче не подключен а машина заводиться и едет но нет тяги Пежо 406 1.9 тд 97 года управляющей форсунки нету как и проводов
Я от насоса все фишки отключаю он всеровно заводиться как так сам не понимаю может что переделали? Но когда клапан подключаю машина тише работает но тяги нету совсем
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня грузовик хино не заводиться только прикоснулся к педали газа сразу заводиться хоть на холодную хоть на горячую не держит когда держит обороты иногда не держит я тоже грешу на опережение впрыска?
А кто сказал что нужно выставлять втдс или атдс где это написано в какой книге это люди купили себе васю диагноста и втерают всем в уши что запрошенное должно совпадать с действующим ты поставь всё по индикатору а потом посмотри как у тебя моашина полетит после ваших всдс и потом сравнивая разницу объясняешь людям всё верно но факт остаётся фактом из 10 машин у меня 6 будет показывать что по индикатору то и по диагностике а остальные то выше то ниже ,даже если меняешь форсунки или ТНВД всё равно угол не изменяется так вчём тогда причина остаётся при одинаковом внутре корпусном давлении
Привет очень хорошо объяснил но у меня после зборки двигателя очень сильно дымит икоптит снял ТНВД снял иглу и поставил на место а теперь 4сикунды работает и глохнет две недели мучаюсь
Этот ж сколько нужно насосов перебрать,чтоб так разбираться.?Супер!!!
Человек любит свое дело...
Спасибо за информацию как всегда доступно и понятно 😐
Как всегда всегда чëтко и понятно .
Полезно. Имеем vp 37, запрос 1,1- факт скачет 0,9-1,3, скважность 65-70%, момент впрыска 2,2-2,4 мг.
Спасибо,как всегда поучительно и интересно.
Просто отличное объяснение спасибо вам!!!
Спасибо. Начал понимать.
Спасибо за видео.
Спасибо большое за видео, я третий день мучаюсь с углом опережения, не могу выспавить нужный
Нужно уметь правильно читать программу
Привет из Белоруссии
Беларуси
Как бы всё поверхностно. Хотелось бы знать всю картину целиком. Есть датчик коленвала, есть ДМРВ, датчик наддува, та же управляющая форсунка.
Супер.а можно попросить сделать обзор ТНВД т4 acv.очень интересно про внутрекорпусное давление и его регулировку.я из Крыма,мучаюсь уже около трёх лет,не могу вернуть былую прыткость.гдето чего то я не вижу.к местным дизелистам поездки без результата.
И дело не в давлении корпуса. На прыткость влияет много факторов. Есть свой компьютер?
👍👍👍👍👍👍
Ocen xoroij obzor laik laik laik
С утра плохо заводится колпачки на свечах менял свечи тоже новые!долго приходится крутить стартером
Угол компрессия
Приветствую 2.5 ТД м51 БМВ ремонтируете?
Подскажите пожалуйста, при разгоне слышу "детонацию". По диагностике запрос и измеренное УОВ совпадают. Куда копать?
Не верно измеряет?
Здаствуйте подскажите 1.9sdi на горячую плохо запускается.
Скажите, угол впрыска 0° на хх. Давление в рампе отличное. Но работа мотора жёсткая и громкая. Слабая динамика разгона. Клапан?
Добрый день как можно связаться с вами, консультация нужна очень!?
А6с4 2.5 туди на оборотах троит на холостому работает ровно снимаю фишку с опережения робота не меняется
приветствую , классные видео у вас , подскажите какое внутрикорпусное давление должно быть на хх и на оборотах на ТНВД электронном ve 4/10 двигатель 1.9 тди Шкода , я так понимаю 5-6 бар на хх, у меня просто 4бара и заглушка в редукционном клапане утоплена на 3.5мм , можно ли ещё утапливать чтоб достичь нужное давление ....просто на оборотах угол не совпадает ....
Тогда регулировать редукционный клапан нужно в тесте исполнителей > клапан опережения > пограничное достижение 250 единиц на прогретом
@@SergejLipatov спасибо , надо посмотреть , никогда там не смотрел , т.е надо достичь 250 единиц ...
Спасибо за инфу! Подскажите пожалуйта- Тнвд Лукас opc. На холодную заводится отлично,через 10сек дергает,плават обороты,(свечи накала ок!) Глушу сразу же, завожу снова норм работает (воздуха значит нет,да и проверял ) и снова дергается, через секунд 20-30 снова хорошо работает. Заметил данная проблема связана с температурой двигателя. При включении зажигания клапан опережения трещит. При отключении питания клапана хорошо заводится,нет плавающих оборотов и рывков, просто двигатель жёстко работает. Какое ваше мнение- проблемы с клапаном? Управляющёй форсункой,Эбу? И ещё (клапан развальцовывался -менялись резинки) Может зажигание немного покрутить?
Я свое мнение строю только на основании диагностики, остальное это гадание.
Доброго дня! Подскажите, как выставить УОЗ на двигателе 20t2n
Есть лаунч.
Какое значение УОЗ должно быть на холостом ходу?
Я специалист по 2.5 и 1.9 tdi
Привет,а как правильно при холодном запуске работает автомат опережения?
У меня бмв 318tds,ТНВД Bosch ve.
При холодном запуске зажигание максимально раннее,уходит в нормальное положение только при Хорошо прогретом моторе и после прогазовок.
Мерил:накидывал тестер на провода управляющего электромагнитного клапана..
Всё верно
Здравствуйте.вводные 1.9 tdi ahu sharan. Подскажите такая ситуация. После замены ремня генератора, машина запустилась жестко по диагностике повис угол опережения 27.9 градусов, механически тнвд перекидывал на 2 зуба, запуск плохой понимаю, что угол поздний. После запуска угол упал до 25 градусов. То ли поршень вклинил регулировки, то ли забит клапан. Ну на днях вскрою со снятием ТНВД. Буду признателен за любую помощь!
Обесточен клапан опережения
А где он находится тот шо под бошкой плунжера спс за видео
В самом низу насоса крышки ромбом
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, t4 acv заглох на ходу и больше не заводится, комп диагностика нечего не показала, отсечной клапан работает, ремень ТНВД целый.
Солярка из форсунок брызгает?
Подскажите,а если в ТНВД подвисает механизм опережения впрыска,то в ВАГ COM будет отображаться соответствующая ошибка?
Будет
Сергей здравствуйте,посоветуйте,чего на холодную не очень заводится,поменял плунжер потомучто на горячую плохо заводится,по вашему видео все проверил,но на плохом плунжере пол оборота,ставлю ранее пол оборота но мотор жалко.И ещё не понятно нет дыма мотор аат прошивки нет а вздергиваю всех и атом числе с5 без особого усилия
Свечи, питание свечей, колпачки
@@SergejLipatov А я вот все таки грешу на Клапан опережения! Свечи новые, провода новые, компрессия с кольцами(новыми) 27, угол впрыска 65 - ну вот прям грешу на клапан, ставишь вручную угол раньше - заводится как надо!
@@O5ivan какие цифры по опережению на прогретом и какая скважность клапана при этом?
Добрый день, подскажите пожалуйста. В чем может быть проблема?
Опель астра G 2.0 на холодную заводиться нормально, а когда нагретая не заводиться, проверял через OBD2 ошибка 1651, когда двигатель остыл сразу же пропала ошибка и машина завелась.
Опишите ошибку, мне номер ничего не говорит
В 4 группе 4окошко какая загрузка клапана должна быть в районе до 20% на хх?
На разных эбу это разная цифра, но она должна быть минимальной
А действительный угол опережения вычисляется по данным с управляющей форсунки и датчика коленвала?
Верно
@@SergejLipatovможно ваш номер
Здравствуйте,не могли бы вы объяснить как работает механизм опережения впрыска на тнвд у которого такой клапан не предусмотрен ?
Что за тнвд?
здравствуйте, может ли уходить двигатель в разнос из-за поршня опережения впрыска?
Привет, не может
Спасибо огромное. Вы решили мою проблему. Я так 4000 проехал. С углом 16-17 опережение. Подскажите пожалуйста, а чем это чревато???
Можно испортить поршни, но если не сильно давить, то не страшно.
Видео отличное, полирность как то влияет, на питание?
Не влияет
Здравствуйте. Т4 2.5 двигатель acv.Выскочила ошибка регулирование момента впрыска 17-00 контроль разницы. По диагностики очень раннее зажигание и по BTDC в одном окне 0.8 в другом 15.2 Не подскажите где копать?! В ручную угол не выставляется
Оторвался провод от клапана опережения, а если нет, то нет нет давления в насосе. И что значит в ручную не выставляется?
Серый здравствуйте. Такой вопрос. У меня VW Sharаn 1.9 tdi afn 1998г. Запускаю двигатель и повышаются обороты двигателя сами до отсечки? Как решить эту программу?
Топлива много, нужно голову ТНВД двигать.
Супер. А какое у вас абразование.?
Привет, высшее, но не автомобильное.
Подскажите, может ли быть дело в этом клапане? Имеется авто ауди 80 1.9 tdi 1z. На холодную притраивает и очень сильно дымит. Если температура на улице повыше нуля, то дыма почти нет. УОВ выставлен - по тди таймингу ровно центр, метки на месте, подсос воздуха в систему полностью исключен
Примерно такая же проблема на ААТ,не нашёол решения?
@@Volzshkii-tokar много чего сделал, ничего не помогло. Турбу поменял, форсунки, подсосы воздуха возможные убрал - дымит как и дымило. Следующий этап - новые кольца
@@user-rm5hj2qk2e если решу отпешусь
Проверьте свечи,была такая же проблема,свеча не корректно нагревалась...
И как автомат опережения ведёт себя если подача на насосе завышена?
Выкручивается резко, но потом выравнивается. Будет эффект дизеления на разгоне.
Какое должно быть сопротивление на управляющей форсунки?
Холодная 90-100, горячая до 150
@@SergejLipatov благодарю Сергей.
Здравствуйте, а такой клапан есть на паджеро спорт1, 2,5 тд,2008 года? И как он выглядит или если только при разборе тнвд его можно увидеть?
Привет, не знаю насос Паджеро, занимаюсь vag
@@SergejLipatov спасибо за ответ. Zexelу меня. Вчера смотрел запасной
Добрий день. Нема плюса на клапан випенедження куди дивитись? Берлінго 1.9 д лукас 2002рік
Ситроены не чиним, не подскажу.
Подскажите, Фольксваген венто 1.9 д,на холодную без подсоса очень плохо заводится,подсос достается только на пару миллиметров,тоисть с ним лучше но этого не достаточно
Можно ли это изменить,и каким образом,долго ли займет по времени.спасибо большое
Подсос выкручивает опережение, по этому лучше старт. Свечи работают?
@@SergejLipatov свечи новые,рабочие.расход в норме,едет бодро,топливо тоже все хорошо,стартер,и аккумулятор в норме
Приветствую.вопрос по теме.а если машина то едет,то может выскочить ошибка и тяга пропадает,и мотор начинает лошкарить и грубо работать.газ бросил,нажал,и все на свои места становится.может опять сработать чек,а может ехать как ни в чем не бывало...а может лошкарить наплывами.это может говорить о том что клапан приходит в негодность?то есть то работает то нет....?
Замыкания может есть на проводе клапана
Управляемая форсунка должна находиться на 4 цилиндре ? Двигатель AHD 2. 5 TDI ?
Без разницы, только трубка решает.
Думал обратный клапан он рабочий соответственно когда снимал клапан обратный солярка вся сбежала с тнвд поставил клапан прокачал не до конца он завелся без газа и четко стоит работает но газуешь он траит топлива не хватает заглушил прокачал до конца опять не заводиться без газа что можете подсказать?
Давление замерьте в насосе
Получается если внутрикорпусное давление маленькое то и угол опережения будет позже положенного?
Или не будет
Приезжали машины со слабым давлением, при этом ехали неплохо. Фокус в том, что на рабочих оборотах давления хватает для нужного угла, а на холостых заданный и фактический отличаются. Просто насос так повернут в раннюю сторону, чтобы компенсировать недостающий ход поршня опережения.
Здравствуйте, а какое напряжение должно быть на клапане?
Оно постоянно меняется. Опорное напряжение 12v, минус меняется
Спасибо есть ли фильтр в клапане опережения
Да, сетка.
Здравствуйте, из за этого могут и обороты быть повышены и плавать с гулом в ТНВД.
Обороты повышенные из за подачи как правило
Спасибо за ответ с наступающим вас.всех благ!
Подскажите пожалуйста есть тнвд на тросике но с таким клапаном если его не подключать т е не к чему опережение будет постоянным это как то скажется на двс если просто выставить зажигание и ездить без этого клапана?
Не будет тяги
@@SergejLipatov сильно тупить будет?
Здравствуйте БМВ Е30 2.4 атмосферник стоит салиноид на опережение но он не регулируется ебу потому что ебу там нет как лучше что бы было на нем питание или нет?без питание мягче работает с питанием жосче что посоветуешь
Это не правильно, она так тянуть не будет.
Сергей, день добрый ,
4группа 4 канал Клапан 73% на холостых , с чего начать проверку , как приблизиться к нормальным значениям
Когда запускаешь тест исполнителей , все работает прекрасно , на холостых показывает 0 и угол поднимается с 70 до 250
Скважность нужно проверять при 90°
Какое сопротивление должно быть на рабочем клапане опережения впрыска?
15
@@SergejLipatovздравствуйте,а может из-за этого клапана машина сильно дергаться,почти глохнуть.. на ходу начинаю ускоряться и машина сильно дергается,на холостых все нормально
Расскажите про хитрые шайбы регулировочные под крышками со стороны пружины Поршня уопт , и с другой стороны , зачем они? И как с ними настраивать систему уопт?
Действительно бывают шайбы разных размеров, под определенное усилие пружины. Но я никогда не слышал о дополнительных регулировках этой пружины. По большей части эти шайбы защищают аллюминиевые части поршня и крышки от износа.
@@SergejLipatov , грешным делом думал они для более тонкой настройки , регулируют жесткость пружины, Но это имхо, толщины у шайб разные в документации, .
На сайте дизель мастера спрашивал , но там отмалчиваются. Я почему спрашиваю , можно не уследить где какая шайба стояла ( а бывает и по 2 шт с одной стороны ставят) при разборке- сборке , а от перестановки слогаемых в данном случае сумма может и стать " другой" .
Здравствуйте а может из-за этого клапана машина не заводится
Нет
Какое сопротивление, должно быть на этом клапане?
В районе 15ом
Благодарю, за консультацию.
Доброго времени.. Может кто знает причину по vp 44. ТНВД с сервиса, все метки и цепи соблюдены и проверено на много раз. Не запускается Двс. Открутил трубки высокого давления и наблюдаю такую картину. На первый цилиндр впрыск при открытых клапанах. Вот как то так. Что с этим делать пока не знаю. Попробую датчик коленвала отключить и посмотреть что измениться.
Ошибки какие есть?
@@SergejLipatov не имею доступа к ошибкам и компам. Так как не понимаю... Всё что связано с мех частью. Могу и делаю сам. Но вот с электроникой не дружу... А наверное придётся. Жалко на разбор машину пускать.
Свечи бош новые, провода с колпачками новые, свечи нагреваются, проверял, компрессия 27 везде, стартер новый! Замучил меня долгий холодный старт, и тут не давно читаю про клапан опережения! и меня наводит на мысль, что остался он виновник плохого кулд старта! ведь он как раз поворачивает угол на холодном на опережение, как раз столько, чего не хвататет для быстрого старта! буду проверять - мерить 15 ОМ надо что бы было и вообще подача напряжения туда тоже замерить, начало с замеров начать да? по ошибкам выдает - если угол ставлю 70 - то уже выдает что слишком ранний угол!
На 70 не должно быть ошибок
@@SergejLipatov вот и у меня вопросы почему ошибка... может это и клапан...
Переодически плавают немного обороты х.х, часто начинают плавать после включения мощных эл. потребителей, индуктивная головка чистая и исправная .Подозреваю на некорректную работу этого клапана или подклинивание какой-либо части механизма оперения впрыска из за грязи в ТНВД, или датчик температуры. Динамика и выхлоп у мотора в полном порядке. Это возможно ? Или копать в другом направлении ? На что конкретно обратить внимание при подключении "Васи" ?
Начните с коррекции 13 группа, если там разброс, то желательно начать с ремонта форсунок
@@SergejLipatov Сергей, заметил одну особенность, пока машина идёт накатом, обороты х.х. не плавают. Снимаю фишку с датчика скорости, начинают плавать уже и при накате на х.х. Что за хрень? Напомню , динамика , заводка на холодную, на горячую, дымность - всё в полном порядке.
@@play_games_miroslav9882 проверил 13 группу?
@@SergejLipatov да, всё цилиндры меньше 0.5 , иногда 3-й показывает около 1. Если отключаю клапан опережения , то почти всегда обороты выравниваются, но бывает что и нет, пробовал вынимать пружину с поршня опережения , всё , обороты всегда стабильные.
@@play_games_miroslav9882 понаблюдай изменение подачи и угла, насколько плавают?
Доброго здоровья. Очень понятно и доступно объясняете. У меня машина Пежо партнёр 1.9 двигатель DW8, 1999 года. Нет электронной форсунки с иглой и на насосе нет клапана опережения угла впрыска.
История такая: потек насос по сальнику возле шестерёнки. После замены сальника, история повторилась. Наверное, причина в подшипнике.
Не имею возможности купить такой же насос. Достался насос с такой же машины 1.9 2003 года, но уже с ЭБУ, с форсункой с иглой и с клапаном на насосе.
Ниже в комментариях, я так понимаю, стоят такие насосы с неподключенной фишкой клапана опережения впрыска.
Подскажите пожалуйста хотя бы примерно, как настроить насос, чтобы он работал. Я уже читал, что машина будет тупить, ей будет не хватать мощности. Но хотя бы так поездить первое время. Или может быть можно немножко прибавить в регулировки?
По вашему насосу я не подскажу
Рассказал то нормально, но так и не сказал почему прыгают то с бубнами вокруг машины?
Вот как раз токи у меня опережение стало постоянным 9.90 градусов машина заводится с пол тыка первых 10 секунд хоть опережение и 9 градусов летит потом подача топлива сокращается и все хоть 4к оборотов кручу не чего не меняется а должно быть 1.80 угол опережения на холостых! клапан опережения я снял там есть сеточка и внутри его маленькая типо игда она ходит проверил ОМы его 10ом а на рабочем 19ом не знаю даже что сказать! У меня 1.8 tddi насос vp30
А сделать угол позже железом можно?
@@SergejLipatov каким железом?)
@@SergejLipatov угол впрыска стоит как надо 1.80 а опережение момент впрыска 9 градусов почему то
@@SergejLipatov вы в какой нибудь соц сети етсь? Вам скрины показать и видео
@@user-ux9mu3xt7u напишите на почту c4tdi@mail.ru, я дам номер телефона
У меня сегодня проверили и было на пять градусов меньше это как-то влияет на работу Авто ??? Просто ещё не поставил насос на Авто но хотелось бы чтобы влияло потому что не нашли причину больше а машина работает не так как надо
А как градус определили без авто? На стенде?
@@SergejLipatov да возил к дизелистам
@@user-tg3zx6hb7d значит нужно было поднять внутрикорпусное давление.
При подлюченом клапане сильно дымит и троит. Отключаю - все нормально. В чем причина
Угол стоит поздний очень
@@SergejLipatov Спасибо. Но это случилось на ходу. С самого начала дымление прекращалось а потом перестало. Отключил клапан так пока и езджу.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,что может быть ,сгорает второй клапан опережения?
Может совпадение
@@SergejLipatov странно ,что за короткий промежуток времени!
Здравствуйте, этот клапан по wag com можно проверить? Если да то в какой группе, окошко? И пожалуйста подскажите почему при выставлении позднего угла количество топлива на впрыск уменьшается (группа #1 окошко#2 по )?
Проверить клапан можно в тесте исполнителей в главном окне электроники двигателя. Впрыск меняется от того, насколько легко работать двигателю
@@SergejLipatov спасибо большое
Или в базовых установках 4-я группа,при этом и звук мотора меняется.
Добрый день вопрос по клапану можно в ВК связаться?
C4tdi@mail.ru
Спасибо за пояснения. ДВС 1,4 три цил туро дизель фольксваген поло насос форсунки. Фазовращатель распредвала. Распред вал жёстко связан с рокерами клапанов и рокерами насос форсунок. Каким образом регулируется момент впрыска? Есть там регулирующий эл мг клапан на подачу ( масла?) топлива из подкачивающего насоса на валу расп вала. Бывает не регулирует опережение. И движок жрёт бОлее 6 ти л по прямой. Дайте пожалуста сылку на информацию или пояснения . Спасибо.
По этому мотору я не подскажу
В насосе 20 градусов а на коленвале 40 верно да.
Да
Что даёт форсунка управления на Фиат скудо 1.9 аппаратура лукас
А какой там мотор, буквы
@@SergejLipatov PSA-WZY10 DXBR
У меня тоже Фиат Скудо 2003. Я так понимаю она даёт сигнал ЭБУ. Чтобы оно управляло клапаном опережения впрыском на ТНВД. У меня ТНВД delphi.
Рисунок и поток топлива в корне не правильный .Топливо не качается в специальной канал, оно качается в корпус
В поршне автомата опережения есть калиброванное отверстие через которое под поршнем создаётся давление, которое двигает поршень опережения , а клапан управляет сбросом этого давления .Изучайте матчасть
@@olegbuialskij3106клапан открыт, давление сбрасывается, что не так? Канал не тот нарисован? )) Для простых людей же записываю, что там мельчить, голову морочить.
@@SergejLipatov необращайте на таких внимание эти люди всегда ищут мелочи чтоб придираться
Объясните мне почему у меня этот клапан отключен фишка снята точнее с проводки авто нету фишки короче не подключен а машина заводиться и едет но нет тяги Пежо 406 1.9 тд 97 года управляющей форсунки нету как и проводов
А на других таких же машинах есть форсунка с датчиком?
@@SergejLipatov на некоторых нету но там насос чють другой стоит
Я от насоса все фишки отключаю он всеровно заводиться как так сам не понимаю может что переделали? Но когда клапан подключаю машина тише работает но тяги нету совсем
У меня Фиат Скудо 1.9 d. Тоже фишка снята. При заводке стучит молотком. Потом "успокаивается"
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня грузовик хино не заводиться только прикоснулся к педали газа сразу заводиться хоть на холодную хоть на горячую не держит когда держит обороты иногда не держит я тоже грешу на опережение впрыска?
А насос электронный или механический?
Насос простой а угол опережение электронный
@@SergejLipatov Расход раньше был 33 литра а теперь 46 литров
Фишку отцепляешь от опережение лучше работает и не глохнет
А диагностика что говорит?
А кто сказал что нужно выставлять втдс или атдс где это написано в какой книге это люди купили себе васю диагноста и втерают всем в уши что запрошенное должно совпадать с действующим ты поставь всё по индикатору а потом посмотри как у тебя моашина полетит после ваших всдс и потом сравнивая разницу объясняешь людям всё верно но факт остаётся фактом из 10 машин у меня 6 будет показывать что по индикатору то и по диагностике а остальные то выше то ниже ,даже если меняешь форсунки или ТНВД всё равно угол не изменяется так вчём тогда причина остаётся при одинаковом внутре корпусном давлении
Причина чего? Разного угла? Кстати сколько мм вы ставите на начале впрыска?
@@SergejLipatov 0.25
Здраствуйте помогите мне завести бмв 6 цил тди контакты дайте по ватсапу
Контакты в описании
Работает или не работает эта система ты даже не заметишь
Заметишь на стенде когда приблуду цепляют за место таймера это и есть ход таймера регулировка шайбами
Единственное то что на холостых немного по мягче мотор работает ну и расход грамм на 300 меньше
Еще тнвдzexel
Привет очень хорошо объяснил но у меня после зборки двигателя очень сильно дымит икоптит снял ТНВД снял иглу и поставил на место а теперь 4сикунды работает и глохнет две недели мучаюсь
Здравствуйте,скажите пожалуста,можно ли ездить с отключеным этим клапаном опережения на простом дизеле
Что значит на простом дизеле?
@@SergejLipatov значит матор 1.9 f8q 630 рено кенго тнвд лукас механический с клапаном опережения
@@plit634 я не подскажу по вашему насосу.
@@SergejLipatov хочу отключить мозги и датчик коленвала и коапан опередения,чтоб остался только клапан отсечки,чтоб было надежно как ак 47