Настройка двухступенчатой форсунки 2.5 и 1.9 TDI.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Ремонт форсунок и насосов A6C4, T4, A100. Диагностика, настройка топливной аппаратуры. Москва. Отправка и получение через СДЭК.
Связь со мной:
Почта: c4tdi@mail.ru
Viber группа C4 TDI:
invite.viber.c...
Мой БЖ на драйве Drive2: www.drive2.ru/...
Группа ВК: VK.COM/C4TDI
Хоть бы кто показал эту шайбу для второго давления.Секрет пипец,как раньше переделку ТНВД держали в тайне.
Рекомендовано к просмотру министерством транспорта и авиации... Смотреть всем!!!
Вот так. Маленький ремонт и форсунки из 90-х снова в строю. Тогда миллион км. для машины не предел был. Нынешние пьзофорсы - одноразовое фуфло.
Пьезофорсунки -тоже ходят ,спецов мало по ремонту.
Дядя Сережа, на микрометре большая ручка - это трещетка для создания одинкового давления при измерении. При измерении нужно пользоваться ей, чтобы была повторяемость измерений. По поводу одной руки - советую приобрести советский чугунный штатив для микрометра, стоит не дорого - работу ускоряет в разы. По поводу чистоты - на сухую трудно обеспечить - вся сборка через емкость с чистой ДТ. Будет меньше грязи при сборочных работах.
Сними ролик выложи и покажи куда нажимать и как мыть
По второй ступени все понятно, спасибо за видео . А то люди не понимают принцип работы распылителя . На чем точили втулку , на точили :-)
Покупал
Серега красава! разложил все по полочкам.
Лучшее видео которое я нашёл на Ютубе, больше спасибо 🤝🤝🤝
Спасибо за видео, очень полезно👍
Ураааа!!!Я знаю как вторую ступень смотреть и регулировать,вот только жалко форсунки)))
Поділися знаннями?!
@@androoon21 втулка, которая давит на иголку распылителя имеет очень маленькую проточку в несколько сотых миллиметра. Вам нужно изготовить такую втулку без этой проточки или изготовить шайбочку из очень тонкого металла, которую вы будете туда подкладывать для регулировки второй ступени. Например, из металла щупов для регулировки зазоров клапанов. Этот микро зазор (люфт) дает отарытие форсунки на первой ступени. Когда вы уберёте этот зазор своей втулкой или изготовленной шайбочкой, то в форсунке будет работать вторая ступень.
Сергей, здравствуйте.Вы единственный эксперт дизеля на Ютубе. Подскажите пожалуйста,на сколько со временем может просесть давление открытия первой ступени после замены распылителей.И если оно просело,то нужно ли делать поздней впрыск?
На новых распылителях давление сильно не просядет и после 100.000км. При приседании изменится всё и угол и подача
@@SergejLipatov имею 1,9тди в диапазоне оборотов от 2,2-2,5тыс имеется вибрация от двигателя..это может быть изза форсунок? или все таки маховик? машина едет уверенно заводится с полпинка..при разгоне бывает черный дымок пускает
@@SergejLipatov Сергей привет купил комплект форсунок с распылителями 150 р442 первая ступень срабатывает 190 на всех четырёх а вторая ступень на двух 320 и остальных двух 340 как лучше сделать все по 320 или по 340 ?
@@КоляУзун-э8щ лучше 340
@@SergejLipatov спасибо🙏 .
Сергей спасибо за видео.
Серёга, мастера еще те кренделя, чуть что, сразу замена распылителя, ни о какой регулировке и речи быть не может))) я отправлял форсунки ЯР сервис, распылителям было 2.5 года, ну типа прослышал про исправление геометрии иглы методом обточки наклёпа, денег нежалел! Попросил сделать хорошо! Вернули форсы с зависанием иглы управляющей форсунки. Высвителась ошибка, мотор чуть ли не спрыгнул с подушек))) написал претензию, сказали извините, в следующий раз сделаем скидку! А это насколько я понимаю серьёзная компания! Хорошие спецы редкость нынче! Да, и по поводу форсунок, я так понял 1 ступень это предвпрыск и высота иглы определяется грибком рогатой шайбы, грибок этот теряет со временем свой буртик, что приводит к просадке по давлению открытия первой ступени и уменьшение высоты подьёма иглы? Или я чего то переумничал?) А можно поподробнее о шайбе проверки давления 2 ступени?
Давление падает от совокупного износа и иглы, втулок и шайб. Про вторую ступень не могу рассказать, к сожалению.
@@SergejLipatov секрет фирмы?)))
А чего не рассказали про установку пружины, ведь как вы и упоминали, в деталях есть удобные посадочные места и если их нарушить, то давление штока и пружины на иглу распылителя буду не прямолинейны, и будет вероятность задевания пружины о корпус что приводит опять же к некорректной работе по давлению
Перекос иглы тоже это некая неприятная мелочь)
@@СергейУстис его нельзя руками выставить, пружины сами встают на место при не полной затяжке гайки распылителя и прокачке. Это по опыту чувствуется при впрыске.
Дело мастера боится😮
Нормалек. А вот касаемо втулки для проверки второй ступени молчок.
В каждом ремесле, есть свои секреты.
@@SergejLipatov согласен, но интересно. Оч много толковой информации, молодцы.
Очень познавательные видео,смотришь и завидуеш что такой мастер может сделать нормально,но раскажите как может сработать вторая ступень когда первая ступень збросит давление,плунжер ведь не двухходовой
Сергей с праздником вас и спасибо за это видео ,все понятно ! Ну кроме специальной втулко -шайбы😀. Единственное видео на Ютубе такого плана. Скажите пожалуйста а где можно найти приобрести отдельно гайку колпачек для распылителя?
Привет, дешевле купить одну б.у. форсунку, чем колпачёк.
@@SergejLipatov понятно
А зачем тогда штоки разной длины по программе выбивает? Это тоже регулировка!
Это секретная информация))
forums.tdiclub.com/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Fmisc%2Finj1.JPG&hash=d3c0bc6654d96cf67e096468065cc90c
That collar he uses here basically is made to push both springs at the same time. So rod and collar in extended should be same lenght fr needle side. How to check if you made correct collar? Cut the rod a bit more and check if pop is the same.
Работа профи. Это сказка
Длина штифта точно также влияет на натяжение пружины как и толщина шайбы с другого конца. Какая разница, с какой стороны пружину поджимать? Главное это даёт возможность изменять давление пружины на иглу клапана.
Но это так но не совсем так, сильно подпирая пружину мы начинаем упираться в промежуточную шайбу между пружинами и это изменяет ее усилие. Но это при условии что пружина первой ступени достала до этой шайбы, что практически никогда не бывает.
Мастера говорят,что при замене распыла нужно и рогатую менять...зачем???
Teşekkürler. Bu enjektörde 300 bar basınçta test nasıl yapılır?
180-200 bar basınç kontrolünü anladım.
Про вторую ступень нельзя ли помедленнее, я записыую...
forums.tdiclub.com/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Fmisc%2Finj1.JPG&hash=d3c0bc6654d96cf67e096468065cc90c
Guys, this secret is 20 and more years old, looks like these videos is just fro promotion, but not for info.
That collar he uses here basically is made to push both springs at the same time. So rod and collar in extended should be same lenght fr needle side. How to check if you made correct collar? Cut the rod a bit more and check if pop is the same.
Sergey, no need to delete comments, look silly;)
@@jorisss Thanks.
Чтобы не ковырять от грязюлек надо в ультразвуке первым делом помыть..
Часто после ремонта этих форсунок по резьбе где распылитель течёт солярка и перетягивал а толку нет а раньше сухо было .
У меня по этому вопросу есть видео
Здравствуйте, можно такое же видео, но форсунки от форд фокус 1.8тдди
А подскажыте где взять регулировочные шайбы
Мистика со спец шайбой на вторую ступень
По согласованию между мастерами они не выдают секрет размеров блокировочной шайбы.
forums.tdiclub.com/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Fmisc%2Finj1.JPG&hash=d3c0bc6654d96cf67e096468065cc90c
Guys, this secret is 20 and more years old, looks like these videos is just fro promotion, but not for info.
That collar he uses here basically is made to push both springs at the same time. So rod and collar in extended should be same lenght fr needle side. How to check if you made correct collar? Cut the rod a bit more and check if pop is the same.
Sergey, no need to delete comments, look silly;)
@@jorisss link is incorrect
Ничего не понял. А чего там видео оборвалось на какой-то там специальной шайбе?
Сергей почему 350. 2 ступень там 300 должна быть?
Видео имеет свою давность но я все ровно хочу спросить где можно взять шайбу проверки второй ступени. Заранее спасибо
Секрет ремесла
Вы когда проверяли вторую ступень,положили специальную втулку.Так вот как она выглядит?
Привет, это секрет ремесла
Сергей скажите пожалуйста ,вы говорите что на шайбе второй ступени есть выработка и что ее желательно перевернуть ,какая разница в посадке примерно даёт эта выработка в барах? И ещё это точно выработка ,может так рассчитано с завода выемка для центровки ? Вы новую форсунку разбирали ,там получается ее нет?
Просадка может быть от 3 до 7 бар. Но в некоторых случаях и 10.
@@SergejLipatov не очень много ,если например я не могу измерить вторую ступень ,то обязательно ее нужно разворачивать или не критично ?
@@SergejLipatov На первой или второй ступени 3 - 7 - 10?
@@angorets77 не критично
@@andreyklepko2438 речь идёт о второй ступени.
Всьо как всегда доходчиво и понятно но что за спецальная шайба для упора 1 ступени и где купить набор шайб 1и2 ступеней стенд уже есть обезжирка и ведешка тоже😊
Наборы шайб есть в интернете, а втулка второй ступени секрет.
Я с України конкуренцьіи несоздам и в нет викладивать несобераюсь обещаю
На лоб,надо купить камеру
Аха !-))) Лобковую
Здравствуйте. А станодайны для ajt моторов тоже можно восстановить?
О второй ступени на картинке вроде всё ясно, на практике же такого нет. Изначально две пружины в натянутом состоянии и при работе первой ступени обе пружины нажимаются. Где я ошибаюсь или что не учитываю?
Для того, что бы понять когда работает первая пружина, а когда обе, тщательно изучите устройство форсунки.
Ход втулки, которая давит на вторую ступень, в рогатой шайбе примерно одна десятка( может две). Для хода штифта во втулке если и есть зазор, то очень маленький, больше похож на выработку
@@Alex37859 для предвпрыска больше и не нужно
Здравствуйте!подскажите пожалуйсто в каком поиске наити ВадимаAwsona ИЛИ ТЕЛ очень нужен хороший специолист!
Сергей добрий день. Подскажите что за спец шайба такая. Хочу поставить новие розпилители, а тут непонятка со Второй ступенью 🤔.
Вторая ступень коммерческая тайна. Между мастерами есть договоренность о неразглашении. 😉
Привет я думаю эта спец шайба просто блокирует пружину 1 ступени !
Зачем это показал видео- вторую ступень- то как регулировать???
Добрый день! Хочу поставить большие распылители ( от vw t4 150лс) на свою а6 c4 2.5.
Давление 220 бар на форсунках не много будет?
Наши мастера говорят что насос не выдержит.
Обходите этих мастеров стороной. Насос в стенку может качать 2000 бар и больше
Молодец
вы если 220 давление на форсунку тнвд то 90х годов выдаст столько?.и почему форсунки как ракета двухступенчатые?это обычная форсунка
это для какого мотора такое давление открытия форсунок? это штатное/заводское?
Здравствуйте. Простите, Какой размер регулировочных шайб?
Добрый день Сергей! -Двигатель АСV какие распылители посоветуете установить? из китайских конечно....
520 айдизель
Привет сколько будет стоить поменять и настроить форсунки для мотора АФН 1900 ! Распылители мои 0216 эксово есть4 шт и вузотерм!
1000р.шт. настройка
@@SergejLipatov подскажите пожалуйста где купить шайбы регулировочьные для форсунок АФН и микрометр как у вас! Благодарю
@@yra-kargalyk всё есть в интернете 😉
Здравствуйте, у меня такой вопрос, мотор AGK 2.8 фольксваген, мотор работает но не со всех форсунок стекает обратка, это нормально?
Видео классное. Все понятно.
Но если 0.2 мм это 4.5 атм.
То 1 ат не получается 0,0042мм 🙄
Значения примерные. 10 бар это 0.04, но из зала такой точности, даже положение пружин вокруг своей оси уже меняет давление
Сергей, добрый вечер! Подскажите могут ли распылители выйти из строя после 200 км пробега( после замены обратил внимание, что увеличивается уровень масла в поддоне) после снятия и проверки форсунок оказалось, что они подтекают? После замены распылителей форсунки были проверены на стенде и работали отлично.
Подтекают в каком месте?
Нет никакого секрета в шайбе для второй ступени. Кто понимает как работает первая и вторая ступень - тот и поймёт какая нужна шайба и как сделать так, чтобы можно было проверить сразу вторую ступень))
Кто понимает как проверить, тому нахуй ненужно ето смотреть. А тут, как у всех, секретная шайба и секретная втулка в одном месте, и смотрите как Я маГУ.
Зачем мне смотреть, если ты скрываешь регулировку второй ступени?
Зачем делать ролик,? Показать что ты можешь, а нам нельзя видеть, как регулировать вторую ступень!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие распылители можно поставить на двигатель афн, вместо 520
357
Сергей подскажите какой аналог распылителей можно поставить на форсунки двигатель 1z 1.9 90 кабыл пассат и есле можно ссылочку на магазин заранее спасибо
Dsla150 p520 любой фирмы берите. Присылайте мне, я и продам вам распылители и настрою
@Dlmavesna Kovshevniy 8т.р.
Класс! Спасибо огромное за очень полезную информацию! А спецвтулку для второй ступени где-то можно купить?
Это коммерческая тайна 😉
@@SergejLipatov Да вот так я и понял.
@@SergejLipatov В чем тогда суть видео??? Показ устройства форсунки и настройки первой ступени?! Но без проверки и настройки второй ступени теряется смысл...
@@user-mc6cf3my3h если в форсунке никого небыло, то не теряется
Можно у токаря заказать
Доброго времени суток. Подскажите, перебрал похожие форсунки с vw passat b5 двигатель 1.9, и принесли 2 новых распылителя, и 5 старых. Перебрал, на двух с новыми распыл отличный, на одной средне, 4 при 150 бар сикает, сказали принесут новый распылитель заменю. Но вопрос в другом... С обратки не капает топливо. В чем может быть причина???
На стенде не большой поток топлива, поэтому и нет обратки. На двигателе будет всё ок.
Mozeti pomoch nemagu najti skoko budet mikron u raspilitelej bosch DSLA 150 P191
В Беларуси посоветуйте мастера по настройке. Г. Минск желательно
Напишите в поиске Вадим Awson
Что нужно поставить в форсунку для проверки второй ступени?
Сергей, доброго времени!, а что за " специальная шайба" для регулировки второй ступени, поделитесь секретом?
К сожалению это секрет ремесла
а как же народный канал?@@SergejLipatov
@@ДмитрийДмитриевич-в2ш я дал клятву мастеру, но имел не осторожность показать человеку, который сказал, что хочет делать только себе. И вот он уже дает рекламу на Авито про настройку и обучение. Так что секрет дело такое, коллективное
А пачему всегда новые риспылители??? А старые неработают??
Новые только тогда, когда старые не работают.
@@SergejLipatov А старые на фтором контуре неработают наверное???
Планирую на 2.5 внедрить шкив коленвала от 2.3.Что об этом думаете? Может кто-нибудь сталкивался? Вопрос не просто так,не подумайте что я жлоб,просто шкива за 130у.е.хватило на 40т.км.
Цельнометаллический ставьте от сотки.
@@SergejLipatov так и планировал.
Но обязательно ставте на шкив генератора обгоную муфту.
@@dimon3980 спасибо,подумаю над этим.
Сергей скажите пожалуйста сколько отверстий в распылителе форсунки и они не на одной линии находятся?
Привет, их 5 и они стоят на одной линии, но угол струи у них разный.
@@SergejLipatov спасибо
@@SergejLipatov Привет,скажите а каким средством лучше смывать ,нагар ,кокс который есть на кончике распылителя,там целые отложения,механическим путем стрёмно можно забить отверстия а растворитель 646 не очень помогает?
@@angorets77 обычно отложений нет, если топливо с нормальной заправки и в него не добавляют масло. Можно аккуратно счистить концелярским ножом или шуманит антинагар
@@SergejLipatov понятно ,вы говорили что газы могут ещё прорываться в распылитель,возможно ли разобрать распылитель и отмочить какое-то время корпус и иглу,и отверстия,таким способом,чуть улучшить работу распылителя,ведь нагар полет существенно мешать ее работе?
Здравствуйте Сергей . На lt35 , двигатель avr, какие распылители посоветуете поставить? Вроде по заводу p1250 идут. Айдизель на али таких не нахожу . Может есть альтернатива ? 502 или 520?
442, 280, 520
@@SergejLipatov Так на р1250 идут 6 отверстий и 520 с 5 отверстиями будет слабо, не говоря уже о 442 и 280.
В итоге какие поставили?
можно ли измерять внутрикорпусное давление через выход обратки тнвд. в видео про т4 снималась крышка мукт давления небыло
Давление измеряется через болт в корпусе.
@@SergejLipatov на спринтере 2.9тди корпус тнвд с болтом со стороны двигателя туда не добраться поэтому хочу выточить штуцер на обратку тнвд
проверил давление через выход обратки в крышке тнвд на холостых 6атм немного газуеш доходит до 10интересно какой должен быть максимум наверное перестарались с редукционным@@SergejLipatov
@@СергейМатичин-э2с как через выход? Вместо обратного редукционного клапана?
@@SergejLipatov да вместо клапана в крышке мукт но клапан тоже вкручивал в выточеный переходник с штуцером для манометра
Здравствуйте, а форсунки на 1.9 и 2.5 одинаковые как я понял? Т. е я могу на 90 сильный 1z подкинуть форсы например с АЕЛ и мультивана на 151 коня с как я понял 216 распылами и она станет без проблем?
Верно
Здраствуйте.
Скажите а какой точный размер регулировочных шайб - 7*3 ?
И с чего ещё можно подобрать с того что доступно, или точно такой стандартный размер?
Спасибо
Точный размер 6,8х3,5, подобрать нужно именно эти шайбы))
@@SergejLipatov Спасибо за ответ. Но у себя замерял штангелем наружний диаметр 6.9 - 7мм, а внутр. вроде 3мм не более. Сверло на 3мм не про лазит, а сам штифт по штангелю 2.9мм.
В чем может быть причина? Неужели шайбы дали такую просадку?
@@leonseonor2470 диаметры не важны, главное толщина
Здравствуйте Сергей. Подскажите что может быть. Фольксваген ЛТ 2.5 при прогазовке выбрасывает клуб черного дыма и глохнет после этого начинаешь запускать ДВС издает ощущения что нет компрессии потом запускается и троит, постепенно выравнивается
1. Холодный мотор
2. Густое масло
3. Передув
4. Слабые пружины на клапанах
Спасибо буду разбираться такая же ситуация у жены в БМВ 2.0 дизель
Добрый день. можно у вас приобрести шайбу для регулировки второй ступени?
Привет, не продаю 😊
Где можно заказать комплекты шайб ?
В интернете продаются
Что-же Вы про один из важных параметров двух-пружинной форсунки, от которого зависит цикловая падача, не слова о проверки и настройки, это величина подъёма иглы, или это тоже коммерческая тайна, тогда зачем вообще это видео - самореклама.
Расскажите мне про величину подъёма иглы? Моя почта c4tdi@mail.ru
@@SergejLipatov Секрета нет, грибок - упор иглы распылителя, имеет проточку величина которой определяет величину подъёма иглы, вы это определённо знаете, для заданной характеристики форсунки. этот размер составляет 0.3 - 0.35мм, увеличение размера до 0.5 - 0.6мм, в процессе износа, уменьшает цикловую подачу до 10-20%. Замеряется всё это на спец. стенде и подгоняется шлифовкой торца грибка. Ну и первая ступень настраивается обычно не подбором шайбы а длинной штифта, тем более что есть двухпружинные форсунки с неразборной второй пружины.
@@VladR61 теперь ясно. Сильно изношенные втулки я просто меняю. И кстати за полтора года встретилось всего пару тройку комплектов с сильным износом.
@@VladR61 .а в каких авто установлена пружина которая не съёмная?я подозреваю что Мерседес,типа спринтер,210 кузов и ТД.на моторе 2.9.разобрал недавно такие.с виду вроде все внутренности как у двухпружинной но пружина одна.меня тоже такие мысли посетили что пружина внутри.надо одну не нужную разрезать попробовать
У меня на крузаке вторая ступень задается т.н. Капсулой. Та же пружина, только внутри цилиндра. Только оригинал. И размерная цепь только в приспособлениях с микрон ной точностью. Не для раз до лбаев. На AEL попроще. Уже более 10лет после настройки жена ездит.
Доброго здоровья, Сергей подскажите аел мотор чип 175 лс , пришла замена распылителей , ставил 502 на 190 бар , но рекомендовали распылы поставить повышенной производительности, а какие и на сколько бар выставлять , очень нужно , спасибо !
Бары стандартные
@@SergejLipatov в смысле брать стандартные, правильно?!
@@Mamay40 и распылы стандартные и бары давления
Ну как серег бобло отбил. Что в оборудование в валлил. Всё это борохло не стоит таких денёк.
Доброго времени суток как с вами можно связаться
Добрый день.Скажите пожалуйста,а шрифт принимает участие в регулировке второй ступени.
Привет, принимает косвенное. Вторая ступень зависит от первой
Спасибо.
Сергей покажи что за спец-шайба для проверки 2 ступени?
История умалчивает
@@verevkinevgenii5916 спасибо за подсказку уже сделал
Видео супер!👍
Вопрос при каких оборотах срабатывает вторая ступень форсунки?
Сразу как нажимаешь газ
Подскажите пожалуйста, форсунки от 2.5 ael на 1.9 ahu встанут?
Да, только смкрепоением может быть вопрос
Здравствуйте , какие преимущества имеет двух двухступенчатая форсунка на механическом тнвд по сравнению с одноступенчатой
Качество впрыска и шумность работы мотора
@@SergejLipatov как с вами связаться?
@@РоманУдачин c4tdi@mail.ru
Сергей здравствуйте скажите на Фольксваген ЛТ 2.5 ТДИ форсунки сделать можете и как с вами можно связаться
Пишите на почту, я отвечу. C4tdi@mail.ru
Сколько стоит комплект форсунок (5 штук) с новыми распылителями? И как с доставкой в РБ?
В РБ доставка СДЭК. форсунки в состоянии новых стоят 20т.р. России
@@SergejLipatov странно а что не всем подряд цену говорите только избранным
@@ASTISIL а можно ссылку на человека?
@@sashaminko4710 в магилёве контакты удалил нету на драйв ищи
@@ASTISIL так вы же не про форсунки вроде спрашивали))
подскажи правильность распыла 1 и 2 ступени можно проверить без разбора внутренностей самой форсунки?
Без разбора только первая
@@SergejLipatov а где ты находишься чтоб подьехать к тебе потестить
@@disaftpro944 Москва Троицк
@@SergejLipatov у меня проблема не знаю в форсах или нет..может быть что изза них на оборотах 2100-2600 появляется вибрация от мотора.передающаяся на руль.выше и ниже оборотов исчезает..заводится и едет отлично..если не считать пкскание черного дымка при резком ускорении
@@disaftpro944 на руль не должно передаваться ничего. Смотри другую причину. Эта вибрация на месте?
Сергей здравствуйте! Сколько будет стоить переборка форсунок от ауди 2.5 BAU?
Это С5?
@@SergejLipatov да
@@Андрей-у6л2ф С5 не настраиваю пока.
@@SergejLipatov плохо)
Сможете сделать ремонт форсункок проблема я долеуо
Смогу. СДЭК поможет
что за специальная втулка!!!
Тайна ремесла
@@SergejLipatov ))))
18:46 а что за специальная шайба? можно ее параметры?
К сожалению это тайна ремесла
@@SergejLipatov наверное мне нужно эту тайну раскрыть! А вторая ступень гуляет у людей)))
@@SergejLipatov я видео обзор по ериксам сделал обратный тебе. Не смотрел?
@@MrJeikhun дай ссылку
@@SergejLipatov видишь не всегда так плохо. Идеально в 2 ступени выставились
ПАЧЕМУ !!! БАР! ЕСЛИ НА МАНОМЕТРЕ ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ НАПИСАНО КГС/СМ,,
А как вторую ступень отрегулировать можно по точнее?
К сожалению эта информация не распространяется.
@@SergejLipatov уже нашол
@@шпунтик-з5ц поделись ссылкой. Спасибо
@@MrDenis2107 не какой ссылки нет нашол не в ютубе а на сайте денсо всё подробно расписано
@@шпунтик-з5ц зайду на их сайт, почитаю. Спасибо
Добрый вечерь где покупайте шайба
Однажды купил на Авито набор 500шт
@@SergejLipatov сейчас нет связ? Я отблагодарил бы С Китая долго ждать
@@kg-pu1qp сейчас нету таких в продаже
Спасибо!!!!!
👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝
A chto za zidkostj " OBEZZIROVANIJA " .
Обезжириватель
Подскажите какие диаметры (внутренний и наружный), регулировочных шайб, для изменения давления форсунок.
Шайба регулировочная Ø 6,8х3,5 мм
@@SergejLipatov Для первой и второй ступени диаметр и толщина одинаковые?
Это какой то бред.где регулировка ступени низкого давления? Что за спец пипец шайба? Жулик.
Как по мне секрета никакого нет для регулировки второй ступени, чуть чуть 🤏 пораскинуть мозгами нужно.
стенд конечно у тебя фуфло, на нем гидроплотность распылителя неувидишь
Это почему?)) Без форсунки он держит давление без утечки 12 часов. Так что не надо грязи 😊
Неплохо однако,как для гаражного ремонта!!!
Вот только момент видеозаписи о проверке второй ступени ,со *спец-шайбой*,как то быстро проскочил ....*спец-шайба* невидимка)))
Прошло время и снова пересматриваю идеальную работу мастера.Спасибо.
а можете по прозбе подпищиков показать в замедленной с ёмки на работуюшем двс как происходит предвпрыск 225 бар а потом основной впрыск 340 бар Впринципе всё просто открутить трубку и прикрутить к трубки отшаманниную форсунку даже можно на вашем авто ,за ранние благодарен
Можно. Сделаю.
Как всегда, миллион лайков!
С праздником Воскресения Христова тебя Сергей!
Спасибо за новое видео к празднику.