Audi A6 C4 TDI настройка угла и подачи, развоздушивание топливной аппаратуры.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2021
- В видео есть ошибка в описании шкивов, я перепутал с передним шкивом РВ, на шкивах ТНВД не 44 а 33 зуба, что равно 10.9° для одного зуба.
По вопросам пишите на почту c4tdi@mail.ru
Моя группа Viber по 4A C4 TDI invite.viber.com/?g2=AQAO9svm... - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Grand Final](http://i.ytimg.com/vi/sedbKhFYDMo/mqdefault.jpg)
Спасибо, хорошо,что такие люди появляются на Ютубе.
Спасибо Серёга. Очень чётко и информативно. Все по полкам разложил, спасибо ещё раз!
Очень полезное видео , всё просто и разжёвано до мелочей , 100 лет вам без ремонта Сергей , Спасибо за видео!!!))))
Спасибо, доходчиво и понятно, для желающих выполнить весь процесс своими руками.
Всё круто, но надо немного больше наглядных примеров с реальными деталями или агрегатоми, а там лично мне понравилось, давай ещё!
Сергей, позвольте выразить огромную благодарность и такое-же уважение!
Доходчивее объяснения не встречал,подписываюсь и учусь,спасибо огромное!!!!!!!!!
Сергей, большое спасибо за очень полезное и подробное видео!
Серёга,красава. Всё по полкам. Четко,с холодной головой😎😎😎
Спасибо большое!!!
Супер объяснил. Удачи, здоровья тебе и твоим близким.
Ваши видосы очень полезны, владею а6с4 АЕL 95 уже 15 лет , собираюсь взять т4 AXG 02года . Сам самоучка смотрю Вас ребята с большим удовольствием !
Огромное спасибо за Вашу работу.
Спасибо большое очень полезая информация, все понятно и чётко разжёвано! От души спасибо
Как всегда, СУППЕРРР. 👍👍👍
Ништяк видос. Который раз смотрю а всё равно ништяк.
Спасибо. Все четко и по делу.
Офигеннопозновательное видео, в 2012 менял движок, мой постучал, на контрактный так вот наши местные умельцы не могли мне ничего толком объяснить кроме того что* смотри там всё на конусах *я в душе не е-у что там могло быть на конусах, мои познания из совдепии там либо ризки либо шпонки про конуса нас в техникуме не поставили в известность что есть такое соединение хотя я учился в механикотенхническом техникуме, и представление с железяками было, но этот движок думаю дай поменяю сразу все ремешки пока он весит на тали и тут настал с опор на неделю пока обзванивал местных кулибиных и т. п. стопор был одним словом. Где же вы раньше были с такими мельчайшими подробностями, однозначно 100%лайк, молодцы что вводите вкус мелочей о которых никто не расскажет ни в сервисе ни где 👍👍👍
Спасибо 😊🤝🏻
Капец, очень подробно, очень доходчиво
все класс осталось проглотить лайк
Большое спасибо!
Спасибо,очень позновательно👍
Можно про грм в том же формате?
Спасибо большое всё информативно и понятно,а могли бы вы с механическим насосам объяснить о регулировке момента впрыска с заранее спасибо
Сергей, спасибо вам за информацию. Вы отлично объясняете, все ясно и понятно. Прошу сделайте серию видосов о подсоединении компа и диагностике через ваг ком. Я не нашел в ютубе видосов на эту тему, которые в полной мере смогли бы убить большую часть возникающих вопросов. От подключения до снятия и
расшифровки логов.
Привет, так есть же )) th-cam.com/video/Mf5KCfTviGg/w-d-xo.html
Огромное спасибо
Спасиба всьо чотко стробоскопом научи пользоватся на 1.9 тди
👍
Холодная голова и руки из плеч у вас Сережа , каждое видео глава к самосовершенствованию, кто конечно сам ковыряет свои С4.
Привет можешь рассказать как работают свечи накаливания как они подключены
Хотелось бы уточнить по 5 группе в разделе адаптации какое значение лучше поставить у меня по цифрам стоит 15,8 значение 138
Если давление не сделать маленьким, то бак раздувается и когда в баке есть больше 10 л топлива оно не идёт в ТНВД! НАДО ПОДМЕТИТЬ ...
Проще поставить кронштейн с топливным фильтром от японца с ручным насосом прокачки топлива. Создавать давление в баке это более сложный путь и небезопасный для людей непонимающих что такое давление 1bar при объеме 80 литров)))
Да где же им его взять, этот кронштейн с фильтром)))) А так да, у меня на Кре́сте такой стоял, реально помогает.
Здравствуйте, вы сказали что можно сделать отдельный ролик про установку грм если он сбит. Очень бы хотелось посмотреть, тк у меня недавно была замена ремня, который проскочил на пару зубов. Проблема была в том, что мы не нашли метку на маховике(акпп) и выставляли всё "на глаз". Машина запускается, ездит, но мне кажется что расход топлива увеличился как и динамика разгона.
В этом видео, я рассказываю, что делать, если вы не можете найти метку. Искать нужно по первому цилиндру. Как только получите ВМТ, смотрите на окна в колоколе, гди и что видно, если увидите какие нибудь отметки это оно и есть, пометьте их краской, что бы не терять в дальнейшем.
при замене резинки между мукты и основного тела ,если не попасть штоком с ферическим основанием в отверстие что в основном корпусе(круглая фигня с отверчтием) ,то при запуске тнвд капут? просто поменял прокладкцу ,но через комп нельзя отрегулировать програмно подачу ,она не отображается
Не попасть ногой в кольцо не получится, крышка не закроется, можете проверить. А положение мукта уже насечками нужно предварительно запоминать. Если программно нет возможности регулировки, то в 000 группе 4 окно 20-24 единицы при 90°
2.5 ael. Подскажите почему на холодную гуляет опережение впрыска. Двигатель периодически начинает громко работать, то-есть опережение уходит в очень раннее. Как с вами пообщаться?
Привет, так в описании к видео есть и почта и Вайбер.
Всё до безобразия замудрено. Всё делается намного проще. На шланге подачи из бака к топливному фильтру ставится груша подкачки за 5 баксов и навсегда забывается проблема с прокачкой магистрали. В дороге замёрзнет некачественная соляра и парафином забъет фильтр. Какие нафиг продувки обратки, чтобы заполнить магистраль? Где вы возьмете компрессор и давление?? Нахрена откручивать подачу на форсунках, чтобы развоздушить??? Прокачав грушей всю магистраль до ТНВД, плунжер при первых оборотах за доли секунды вытолкнет остатки воздуха через форсунки в цилиндры, вы даже заметить не успеете. И мотор при этом будет сухой, а не обосцанный топливом. Установка впрыска для первого запуска делается тоже намного проще. ТНВД ставится по метке, далее регулировочный ролик ставится в среднее положение, зажимается и забывается навсегда, ибо незачем по 100 раз нагружать шпильку в алюминиевой ГБЦ. Далее натягивается ремень натяжным роликом. Далее вращается шкив ТНВД в сторону рабочего хода до упора, который создаст плунжер. Когда почувствовали что упёрлись, поворачивается всё в ту же сторону шкив на пол зуба и в таком положении зажимается шестерня распредвала. Мотор запускается, прогревается и по сканеру более точно настраивается впрыск перемещением шестерни распредвала на доли миллиметра в ту или иную сторону. При этом мы не сбиваем натяжку ремня и имеем лучший доступ для регулировочных работ нежели если бы регулировали роликами.
Hi. I have the same car and im having trouble with coolant temperature despite i changed the thermostat several times. What could be the problem?
does the motor not heat up or overheat?
Здраствуйте! В конце видео вы упоминаете что при замене резинок, (плунжера) маловероятно что попадете обратно один в один собрать,поэтому однозначно снимать и на снятом менять.
Такой вопрос ,если менять на снятом ,то в каком положении его закрепить,зафиксировать насос, чтобы заменить резинки плунжера? Вертикально стоя на шкиве или лежа? Как будет 100% собрать обратно что бы попасть всем на свои места?роликами регулир.шайбами и т.д.? Начинает потеть насос,предстоит замена ремкомплекта
Предупредите о подводных камнях.
Приходилось разбирать лукас эпик,до каждой мелочи,собирал и ездил дальше. Понятие имею,так сказать не впервую лезть. Но в такой не лазил еще пока,логически понятный простой плунжерный насос,но проще когда знаеш где что и в каком положении лучше рассоединить ,чтоб успеть все детально осмотреть и запомнить что и как стоит внутри,ато бывает не успееш заметь откуда выпал шарик,ролик ,шайба,как она уже на полу.
Плунжером вверх
@@SergejLipatov спасибо большое!
Сергей (автор) добрый день, в каком городе вы находитесь?
Привет, Москва.
Здравствуйте, подскажите пожалуста что может быть, после замены 3 прокладок.После обработки стал иди воздух. Со шланга сняли идёт как рассказывали типо пены. Обратку сливали в бутылку, а где термостат закрыли.
На подаче нет воздуха после ТНВД есть. Что может быть.
До замены не замечалось завоздушивание
Не могло что то произойти при не аккуратном снятие шкива?
Подскажите,куда лучше обратный клапан поставить или грушу,и есть ли смысл,спасибо
На подаче не должно быть никаких сопротивлений
Как с Вами связаться? По ремонту.
Сергей, а 1.9тди АФН такой же порядок.
Для меток, нет, там по другому
Сергей здравствуйте недавно приобрёл б4 тди 90 кабыл и по своей глупости упорол насос купил контрактный вопрос при его установки и прокачке нужно производить какие либо манипуляции с муктом или он так должен работать
Должен работать если в него не лазили. Но после старта нужно настраивать по любому, так как мукт чувствителен к форсункам.
@@SergejLipatov мне сказали гарантия действует только если его не трогать то есть поставил и он должен работать иначе не о меняют а я просмотрел много вашего видео и понял что его так и так настраивать я правильно понимаю
@@dizel835 конечно, его по любому настраивать
@@SergejLipatov спасибо буду пробовать
Привет .что будет если угал 2.5-3 зуба. Как видет сибя двигатель ?стала дажэ нагорячию хренова.зав. умельцы настраивали
2 зуба уже может не запуститься
Скажите пожалуйста как слить диз топливо з подачи или обратки?
Сбоку есть болт на 13
Здравствуйте. Дайте совет куда копать. Двигатель afn , когда завожу , он сам подгазовывает и из трубы вылетает черный дым. И когда приходят морозы плохо заводится, как бы схапливает на одном цилиндре , а завестись не может, вибрация сильная. С толкача заводится. Когда завелась, сразу можно глушить- дальше заводится с ключа. Что нужно проверить, поправить?
Для начала свечи проверьте, колпачки свечей и цикловую подачу
Свечи новые, колпачки целые, свечи когда выкручиваю, то видно что все работают. Подача 3.8. На форумах нашел что неисправная система холодного пуска. Но я так и не понял что это за система и где её искать.
Если поставить угол 5 градусов(сейчас стоит 3 ) то может проблема с морозом уйдет, а то что при запуске газует сама много, врятли уйдет. Правильно я размышляю?
@@seryk2605 проверьте на чистоту мукт
@@seryk2605 от угла точно не уйдет, это к подаче вопрос.
Да хнаем ,один болт извоащенец,,, набиваем головку...потом заменил наинормальный..
Thank You from Lithuania.
🇱🇹❤🇷🇺
👍