"ГТ" ДЛЯ ЧЕГО СВЕРЛЯТ ПОРШНИ при ремонте!???

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 111

  • @mb-electronics
    @mb-electronics 2 ปีที่แล้ว +17

    На мой взгляд, если при сверлении случайно поцарапать фаску кольца, то это больше хлопот доставит, чем если бы ничего не сверлили. Если уж на то пошло, то хотя бы надо одеть старые тонкие кольца от сборных маслосъемных колец и сверло пропускать между ними, чтоб не повредить поршень. А так, мысль очень даже не плохая, дополнительный слив не помешает.

  • @kirovetc
    @kirovetc 6 ปีที่แล้ว +38

    QR20DE так же делал, масложор ушел и не вернулся. Для безопасности не только на сверло ставить ограничитель, но и поставить верхнюю часть маслокольца чтоб не задеть верхнюю кромку.

  • @Hartman_77
    @Hartman_77 ปีที่แล้ว +16

    Здесь не совсем правильно просверлено, да и значение отверстий не правильно указано.
    Важно чтоб отверстие было не спрятано в канавке, а выходило половиной своего диаметра на фаску в нижней части канавки.

    • @александриконников-ъ1з
      @александриконников-ъ1з ปีที่แล้ว +3

      чувак просто не видел ни когда импортные поршни))) там где это с успехом выполнено

  • @ValyaDerzhiVal
    @ValyaDerzhiVal 10 หลายเดือนก่อน +6

    Здравствуй, у меня на фиат альбея. Тоже поршни глухие и масло форсунки стоят. Когда брал машину пробег был 228т.км. Масло жрала 1,5 литра на 90 км дым стоял синий🤣 менял маслосъёмные колпачки, делал раскоксовку двигателя. Стала жрать масло ещё больше😢 капиталку двигателя не стал делать. Выработка была большая в гильзах. Купил комплект поршень палец и кольца отдельно они не продаются на эту машину. В поршнях просверлил отверстие точно так же как на видео. Проехал 43т.км. На 1т.км. 1литар масла стала жрать. Сейчас делаю копиталку двигателя, отверстия обязателтно буду сверлить в поршнях ибо это реально помогает.

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  9 หลายเดือนก่อน +1

      Здравствуй. Когда мотор на столько выработан, необходима только полная капиталка. А отверстия в поршнях помогают, но при условии живого мотора.

  • @Альберт_Кронштейн
    @Альберт_Кронштейн ปีที่แล้ว +7

    Фух... а я подумал, что будет дыркинг юбки поршня, по методу великого мастера двигателестроения и самогоноварения - дядьки Серёжи из леса 🤣

  • @poshka3444
    @poshka3444 ปีที่แล้ว +5

    СРВ капиталил, по 4 отверстия с двух сторон с завода, масло от замены до замены, а на товн асе по 2 отверстия и по одному через палец уходит, тоже масло от замены до замены

  • @hunter-rp6bm
    @hunter-rp6bm 2 ปีที่แล้ว +11

    Аналогичный " тюнинг" мотора QG16DE на ниссан примера. После ремонта машина пробежала более 50тыс км с расходом масла НОЛЬ👍, и перешла к новому владельцу.🤝

  • @СерёгаСерёга-г4ш
    @СерёгаСерёга-г4ш 2 ปีที่แล้ว +10

    Молодец хорошая дороботка, сейчас делают специально такие запчасти что бы люди попадали на ремонт

  • @СергейНатальченко-ф4й
    @СергейНатальченко-ф4й 9 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо за совет

  • @zerstoler_hdmd8351
    @zerstoler_hdmd8351 11 หลายเดือนก่อน +1

    Сейчас даже древний змз 406 смогли испоганить. Ранеше ( год 2005 )на поршнях змз были 2 больших сточных отверстий на каждой юбке и по большому пазу для слива, редко когда этот мотор потреблял масло.
    Однако, в 2010-х на уже снятом с основного производства ( т.е. производство только для поставки моторов в сборе на запчасти ) разработчики решили сделать мотор калекой, уменьшили боковые отверстия в 1.5 раза ( ну это понятно, для меньшего расхода топлива завод поставил более тонкие поршневые кольца ), однако они убрали пазы в районе пальца для слива масла 👍 в итоге с новья расход 1 литр на 1000 км, что, для чего было сделано - понятно, не покупайте моторы в сборе, покупай новый уаз патриот или профи😂.
    Самое интересное, в 2019 году завод исправил поршни, но только на моторе ЗМЗ ПРО, а остальные 409 на хантеры, 405 и 406 для запчастей производят калеками.

  • @ВолодяТихонов-ф2й
    @ВолодяТихонов-ф2й 5 ปีที่แล้ว +7

    Автор, я приобрёл новые поршня для двигателя ca-20. Отверстия в количестве четырёх штук, в канале маслоотвода идут с завода. Кроме того просверлены так, что верхний борт вообще не тронут. То есть сверло прошло со смещением на нижний борт канала. Делай выводы

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  5 ปีที่แล้ว +1

      Разве это новость!?? Я это знаю. Раньше все так делали и не было таких "болезней"!! А Вы просверлите так, как на этих поршнях!

  • @vitaliageev7178
    @vitaliageev7178 ปีที่แล้ว +2

    Этот двигатель без масляных форсунок, через которые масло бьет в дно поршня? Если с форсунками, мне кажется может быть обратный эфект. К примеру масло бьет в дно поршня, поршень двигается вниз, образуется небольшая компрессия у дна поршня и масло будет стремиться проникнуть через эти отверстия, через маслосъемные кольца наружу на стенки между поршнем и гильзой.

  • @АртёмИванов-з9д1ъ
    @АртёмИванов-з9д1ъ 2 ปีที่แล้ว +2

    Доброе время суток! На FP-DE можно просверлить

  • @Nikolai.88840
    @Nikolai.88840 5 หลายเดือนก่อน +2

    Просто заливайте масло по мануалу. В противном случае ухудшится смазка юбки поршня и самих поршневых колец.

  • @ТагирГайнуллин-ш9ъ
    @ТагирГайнуллин-ш9ъ 4 ปีที่แล้ว +1

    Вот это правильный подход по науке, не тот дядя из леса который на юбки огромное дыры делать, да я тоже видил старых дв. отверстия под колец

  • @ЭдуардСергеевич-в4б
    @ЭдуардСергеевич-в4б 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за информацию

  • @толешкулмаков
    @толешкулмаков 3 ปีที่แล้ว +3

    Ребята я тоже хочу свои движок разобрать и просверлить поршня но по другому меньше сверлом но под уклон когда поршень устремляется вниз поток воздуха снизу вверх же и чтобы этим потоком собранное масло во внутреннее дно поршня

  • @ДмитрийВинников-ю9у
    @ДмитрийВинников-ю9у 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за информацию.

  • @МурадАлиев-ч4и
    @МурадАлиев-ч4и 2 ปีที่แล้ว +1

    Самое важное в центре не сделали отверстие. Где имено больше нагрузка на поршень

  • @Сделайсам-ю6в
    @Сделайсам-ю6в ปีที่แล้ว

    Спасибо за совет по правильной доработке поршня!👍 К сожалению сейчас нужно делать то, что и так должно быть с завода!!! У меня Ниссан Примера Р11 1997 г. Двигатель SR 20 De. Там на поршнях точно такие же заводские отверстия!!! Только там отверстия слегка смещены вниз относительно канавки маслосъёмного кольца. Верхняя часть отверстия не косается перегородки, а нижняя часть отверстия заходит на фаску нижней части канавки под маслосъёмное кольцо!
    Вам удачи и ещё раз Спасибо за полезное видео!!!👍👍👍

  • @ЖалгасТелембаев
    @ЖалгасТелембаев หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте v6 можно ли так делать?

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте, да конечно, без разницы. Главное результат

  • @dimamaksimov6996
    @dimamaksimov6996 ปีที่แล้ว

    А как. На это смотрите если поршень омывается форсункой что будет я думаю масло жор увеличится

    • @dimamaksimov6996
      @dimamaksimov6996 ปีที่แล้ว

      Дно поршня омывается маслом форсунки и тут просверлить это не будет работать

    • @dimamaksimov6996
      @dimamaksimov6996 ปีที่แล้ว

      Через эти отверстия будет больше масло попадать от фарсунки

  • @ВадимТитов-ы8с
    @ВадимТитов-ы8с 4 ปีที่แล้ว +1

    скажите , какое масло лучше лить в 1zz fe рестайлинг пробег 200 000 км?по паспорту - 5в30 . но в Одессе жара летом и многие советуют 5в40. не слишком ли оно будет густое для этого мотора? и откуда вы?

  • @slavaoleinik8544
    @slavaoleinik8544 5 ปีที่แล้ว +5

    Воооо, хоть ктото толковий в инете. ПОДДЕРЖИВАЮ.
    Сейчас маркетологи специально задавливают моторьІ... звери:)

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  5 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо большое. Да, сейчас чем дальше, тем чаще такое процветает!(((

  • @Шурупчиквгараже
    @Шурупчиквгараже ปีที่แล้ว

    Скажите пожалуйста после сверления какие побочки появились типа вибрации и как с масложором помогло?

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  ปีที่แล้ว +1

      Проверено временем десятками тысяч км и опытом - Жора масла нет, при условии хорошего хона и колец. И от куда то вибрации взяться от сверлений?

  • @Ryazanec-007
    @Ryazanec-007 9 หลายเดือนก่อน

    "от чего" ? - да от наступившего синдрома "Куба". теперь все ездим "до талого" на том, что есть.

  • @volkodav2064
    @volkodav2064 4 ปีที่แล้ว +6

    Я бы место 2х четыре сделал

  • @ЖолдасбекЖумаханов
    @ЖолдасбекЖумаханов 2 ปีที่แล้ว

    Я данный момент разобрал мотор и блок на расточку.и новую поршень.мне надо это делать ?сверлить дырку ?

  • @гадзилагадзила
    @гадзилагадзила 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, чем мыли блок, поршни и клапана?

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  3 ปีที่แล้ว

      Зразу бензином, потом химией Даймер Плак.

  • @СМПРТПРТСМРТЧМПРТ
    @СМПРТПРТСМРТЧМПРТ 6 หลายเดือนก่อน

    я так делал не помогает, надо 4 дырки делать, канавки под маслосьемное надо разширять под 3мм, а еще лучше 4 мм. и будет счастье.

  • @ГалымжанТурганбек
    @ГалымжанТурганбек ปีที่แล้ว

    Здоровье брат.
    Какой сторону надо сверлит,толко онда сторону ?

  • @Dimonchik81
    @Dimonchik81 ปีที่แล้ว

    У меня на ауда а4 б6 alt 2.0
    2 маслоотводящих канала и все, пришлось сверлить отверстия дополнительные

  • @viktorsinevich9861
    @viktorsinevich9861 6 ปีที่แล้ว

    Добрый вечер. Хочу спросить как у мастера. 1zz fe 1,8бензин 2002 падают обороты, датчик холостого хода новый, ставил год назад. Что менять что делать

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว +1

      Добрый день. Я бы начал с диагностики электроники, если там всё ок, механическую часть. После чего делать выводы..

  • @БогданЯркугский
    @БогданЯркугский 2 ปีที่แล้ว +1

    Подскажите а кольца поршневые в процессе работы мотора прокручиваются вокруг оси? И при сборке кольца поршневые под сколько градусов разводить?

    • @HAMMER13
      @HAMMER13 ปีที่แล้ว +3

      Прокручиваются, если ты их не держишь сам, или не обманул физику. Их крутят на 120% на спорт 180% , но все это ничего не дает, крутил туда, крутил сюда, ставил все 3 кольца в одну сторону, похер, как работает так и работает

    • @HAMMER13
      @HAMMER13 ปีที่แล้ว

      Сорян за проценты , градусы!

    • @UoyTube_i_tochka
      @UoyTube_i_tochka ปีที่แล้ว

      Непарьтесь с этим вопросом, разводи на +\- равные углы, но чтоб замок не попал на пошневой палец, во время работы они найдут своё положение)) те кто разобрал много моторов вам точно скажут что кольца там стоят хаатично

  • @8oron1
    @8oron1 6 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо за совет по доработке . А сверлить только с одной стороны поршня или с обеих ?

  • @Дакактак-о3л
    @Дакактак-о3л 5 ปีที่แล้ว +3

    Нет особого смысла такие маленькие отверстия на 2мм всего сверлить... Хуже конечно не будет, правда есть риск зацепить верхнюю часть канавки. Особенно как ты сказал что сверлим прямо, а потом под углом вниз. Можно конечно поставить старое зубчатое кольцо, чтобы её не зацепить, но тогда вниз уже не удастся высверлить и толку будет мало.
    Тем более что если от кокса или грязи забьётся сама канавка, то отверстия на 2мм и подавно будут забиты...

    • @alexpan2544
      @alexpan2544 ปีที่แล้ว

      На большенстве современных моторов с завода делают 0.8мм заведомо так сказать снижая ресурс, а 2 мм это не мало, у меня например на машине маслосьемные кольцо само по себе 2мм

  • @ДенисПогосов-ь5д
    @ДенисПогосов-ь5д 3 ปีที่แล้ว

    Подскажите на vw azd имеет смысл так сделать?

  • @syavagor
    @syavagor 2 ปีที่แล้ว

    Фаску улыбкой в сторону юбки под кольцом надо бы ещё.Не сильно.

  • @rustam7922
    @rustam7922 2 ปีที่แล้ว +2

    В теории все правильно!

  • @ТимурЖакин
    @ТимурЖакин 9 หลายเดือนก่อน

    Сверло на 4мм. Норма. Через шаблон. Можно на 5 мм.

  • @Joki543
    @Joki543 5 ปีที่แล้ว +1

    А почему вы сверлили поршень только с одной стороны?

  • @Дмитрий-з9ь1з
    @Дмитрий-з9ь1з 4 ปีที่แล้ว +8

    На нормальных поршнях эти отверстия есть.

  • @ЖолдасбекЖумаханов
    @ЖолдасбекЖумаханов 2 ปีที่แล้ว

    Я не понял почему нужен дырка в маслосьемное кольцо ?

  • @АлександрБондаренко-р4ш
    @АлександрБондаренко-р4ш 4 ปีที่แล้ว

    Я так себе зделал ,ето момент закоксовки колец масло нагревается в кольцах и прикепает

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  4 ปีที่แล้ว

      Сколько сделал машин - после этого НИКАКИХ вопросов!!) Мож Вам масло поменять!??

  • @sharkgsx-r8952
    @sharkgsx-r8952 3 ปีที่แล้ว

    Мотор после таких процедур не начал дыметь? И масло жрать?

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  3 ปีที่แล้ว +2

      Уже более десятка моторов с такими доработками бороздят просторы страны без жалоб!!)

    • @1NoXe1
      @1NoXe1 3 ปีที่แล้ว

      мотор после таких процедур перестает дыметь и перестает масло жрать.

  • @ВладКрылов-ы6я
    @ВладКрылов-ы6я 5 ปีที่แล้ว +3

    на мотопоршнях так сделано

  • @ДимаМаксимов-п8в
    @ДимаМаксимов-п8в 6 ปีที่แล้ว

    А балансировка не нарушается?

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว

      Нет, а какая там балансировка? Тем более сверловка с обеих сторон.

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว

      Когда на шашлыки соберёмся??)

  • @viktorsinevich9861
    @viktorsinevich9861 6 ปีที่แล้ว

    И можно ли свами связаться по простому, а то приходиться в комментариях писать

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว

      Напишите свой номер телефона спишемся или созвонимся.

  • @alexfeel7229
    @alexfeel7229 2 ปีที่แล้ว

    jetta mk2 1988, диаметр маслоотводящего отверстия 3,7мм .... думайте сами?!?!?!

  • @user-travelle
    @user-travelle 2 ปีที่แล้ว

    А пилкой не лучше пропилить подлинней щели. В каких то поршнял именно щели идут.

  • @Amankgs
    @Amankgs 6 ปีที่แล้ว

    Привет Александр!Хотелось бы узнать как работает двигатель после такой модернизации поршня?Не было ли жора масла или ещё какие нибудь нарекания?

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว +5

      Привет! Я уже на десятке ДВС такое практиковал - нареканий нет! Браток на Авенсисе после , такой, косметики уже 80т.км намотал. Жора нет!!!)

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin ปีที่แล้ว

    Не павильно просверлил. Надо ниже маслосёмного наол диаметра, тем более на поршне есть проточка.

  • @igoryny
    @igoryny 2 ปีที่แล้ว

    Не доработал до конца.Пропил с отверстия к юбке поршня и снизу фаска по кругу обязательна.

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  2 ปีที่แล้ว

      Всё ок, не переживай! Пробегу уже с головой - полёт нормальный!

  • @дмитрий-з4ц4г
    @дмитрий-з4ц4г ปีที่แล้ว

    До середины видео я думал он прохерачит дырку по центру. А что бы не залегало нада лить не минералку вместо положенной синтетики и менять масло вовремя. Сейчас не 80 когда ни че не было.

  • @ВиталийБурыгин
    @ВиталийБурыгин 6 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. Хотел с вами проконсультироваться. На движке сд 17 дизель кольца поменять самому сложно? И ещё потек сальник кулисы, лезть самому страшновато.

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว +1

      Здравствуйте. Впринципе, ничего сложного нет. Надо найти видос по ремонту этого двигателя и по нему, неспеша, обращая внимания на мелочи собирать. Удачного ремонта!

    • @ВиталийБурыгин
      @ВиталийБурыгин 6 ปีที่แล้ว +1

      ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Спасибо. Вчера залез и поменял сальник кулисы сам. Оказывается надо было открутить всего 2 болта и все. Правда родной не нашел. Пришлось ставить то что нашел по диаметру. Пока все хорошо. Не течет. Как решусь менять кольца, отпишусь.

  • @Stels8
    @Stels8 ปีที่แล้ว +3

    Никогда не повторяйте этот бред, сверление не правильное. Сверло должно быть не меньше 3мм. Сверлится не в середине канала, а в низ с выходом на юбку в пол милиметра, чтобы всё масло не уходило в отверстие, а попадало на стенку - юбку поршня для его смазки. И ещё, нужно сверлить 3 отверстия и делать проточки для стока масла из канала в районе пальца.

  • @delovoidelovoi8876
    @delovoidelovoi8876 4 ปีที่แล้ว +4

    Ты мозги включай ! Если они у тебя есть ? Ты сверли что бы половина сверла на юбке было а половина в канавке , поставь не нужное компресионное кольцо что бы не повредить верхнюю перемычку , накернивай на краю юбки ! И сверли окуратно , сверлом 3,5 минимум .

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  4 ปีที่แล้ว +2

      Я то включаю! Ты включай!! Ты хоть видел поршни разновидные!?? Есть и так и так..! И после первых сверлений 1zz уже далеко за сотку пробежал и жору 0!!

  • @МаксимПрохоренко-х4й
    @МаксимПрохоренко-х4й 2 ปีที่แล้ว

    Норм

  • @АнатолийКурдаков-в8т
    @АнатолийКурдаков-в8т 4 หลายเดือนก่อน

    Отверстия под масло 3.2 и их надо 12 отверстий

  • @АнатолийВладимирович-я4ч
    @АнатолийВладимирович-я4ч 4 ปีที่แล้ว

    А не пробовал сверлить на станке ? Все правильно , но сверлить вручную ... .

  • @СимонБоливар-с7й
    @СимонБоливар-с7й 2 ปีที่แล้ว +5

    это вообще не поршни и не моторы. это хлам за который дерут деньги. и чем быстрее он износится тем раньше человек пойдет покупать новый хлам.

  • @Badabum66666
    @Badabum66666 8 หลายเดือนก่อน

    142 тыс пробег,замена масла 15 тыс,масло не ела и не ест

  • @denispaxol3717
    @denispaxol3717 4 ปีที่แล้ว

    Привет,Если я не ошибаюсь Ты с Одессы по-моему, я тоже делаю мотор z22se, Можно я привезу тебе поршня просверлить.

  • @ВалерийПавлихин-у4б
    @ВалерийПавлихин-у4б 2 ปีที่แล้ว +1

    Да никто их 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣не сверлит!

  • @KDMAsss
    @KDMAsss 3 ปีที่แล้ว

    Drill hole on top it will be much beter :D

  • @lyubimenko
    @lyubimenko 5 ปีที่แล้ว +1

    как по мне надо сверлись как у жеки
    th-cam.com/video/WVYJda1wLGs/w-d-xo.html
    th-cam.com/video/16KAhU8H4Z8/w-d-xo.html

  • @coralcoral7706
    @coralcoral7706 2 ปีที่แล้ว

    Ты осёл повредил площадь прилегания кольца в нутри ко навыки вверху и внизу соответственно будет чуть-чуть кушать масло😕 а так отверстия это супер!

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  2 ปีที่แล้ว

      А ты, осёл уверен в своей теории!?? Не жрет до сих пор, хотя машина мотается вполне не мало!!

  • @Алексрас
    @Алексрас 5 หลายเดือนก่อน

    Просверлил и выкинул.

  • @stalker37T
    @stalker37T ปีที่แล้ว +1

    ништяк просверлил дырки. оставил без смазки юбку. сократил срок службы двс

  • @talneg3327
    @talneg3327 6 ปีที่แล้ว

    И напильничком пройтись не помешает

    • @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ
      @ГАРАЖНЫЕТЕМЫ  6 ปีที่แล้ว +3

      А лучше старым колечком, чтобы снять заусенцы...