Mazda 626 ge Обзор новых недорогих поршней teikin. Вероятная причина дыма на холодную и жора масла.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Желательная доработка поршней мазда 626 заключает в себя просверливание каналов в поршне для отвода масла. Ремонтные поршни teikin, сравнение с заводскими.
Мой ВК id68868...
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Кросс 👍 теперь думаю вскрыть мотор и просверлить поршни 😜
правильно!!!
Хорошее видео, интересно!
делал такую же капиталку(сальники клапанов, расточка в 0,5 ремонт, ) ничего не дымит. Мотор FP c поршнями от FS(Teikin), кольца STK
Подожди немного скоро задымит
@@Артём-о8с8б почему
Нужно ли сверлить дополнительные отверстия???
Тоже очень интересно как поведёт себя движок после сборки на доработанных прошнях.
нормально
Я собирал duratec 1.8 на поршнях махле, новые поршни брал и сверлил
И после сверления как
Спасибо, у меня 626 GE, ты прав дымит 1, 2 мин
Маслосьемные колпачки поменяй. Кольца не причем
Прасверлишь Сашь, покажи как будет работать, тоже дымит после капиталки.
как вы капиталки делаете я не пойму? у меня даже после замены колец с выработкой 6 соток не дымил
@@TheMadnnezz Как всегда - отдаешь блок с новыми поршнями токарю, гбц на фрезеровку, колено на шлифовку, клапана на прирезку-притирку, меняешь все уплотнения сальники и тд, собираешь с моментами затяжки как в мануале, заливаешь новое масло. Все как на всех моторах. Но дымит только этот.
@@TheMadnnezz сразу дымит не так как до капиталки эфект безусловно хороший но буквально чере 17 т. Все один х..й как и раньше
Слив масла по краям есть по два уступа (впадинки) с каждой стороны над пальцем, на фф2 реализовано так же
При кап ремонта поршня автовел, просверлили по 6 отверстий в каждом поршне. 40 тык. Всё гуд масло5 в40
Всем привет ну такче ктонеть просверлил? Сам мучиюсь откапиталил все по уму дымить стало гараздо меньше но один фиг дымит после долгова простоя
Наверное разберу просверлю хуже уже не будет))
Благодарю!
По утрам дымит из за маслосьемных колпачков.т.к.масло из гидриков за ночь стекает по штоку клапана и просачивается на днище поршня. Как только прогорит дым прекращается. Если постоянно выходит дым в течении поездки, то причина в маслосьемных кольцах.
Я тоже так думал ,но когда заменил колпачки изменил свое мнение
Причина дымления по утрам это износ пары направляющая -клапан, даже с новыми маслосьемники! Но отверстия под кольцами лишними не будут!
Нет . Причина именно в кольцах маслосъёмных. Проверил уже.
Дымит, кольцам хана.
В зоне пальца выборки сделаны . для слива масла.
По утрам дымит из за сальников клапанов.а если кольцам жопа ,то дымить будет постоянно.
Не факт
Расточил,просверлил ,собрал,полет нормальный.
О как. Не было дыма на холодную?
@@alexandrwolf823 нету дыма.при сборке в первую очередь проверь штоки клапанов на вмятины,бывают вмятины от не правильной сборки и разборки заусенцы которые рвут маслосъёмные колпачки ,а так же направляющие клапанов.,их посадку в головке блока,на трещину их,у меня было такое при запрессовке треснула новая направляющая втулка.за ночь масло с гидриков стекает по штоку клапана в камеру сгорания.отсюда дым по утрам.поэтому перед сборкой нужно все детали проверить.
Я тоже на днях отдал на расточку блок под первый ремонт 0,25
Доброго времени суток, тоже решил просверлить, не вы один говорите за эти отводы, у меня вопрос если на поршнях написано "В 23" это стандарт или ремонт какой то?!
Сань, спасибо за ролики! Ищу поршня на KF 2.0 v6, немогу найти. Может подскажешь что?
И подскажи, 42166050 это артикул на 4 поршня или же надо заказывать 4шт? (У меня также есть авто с движкой FS2C) его тож буду капиталить когда-то
У меня есть vk.com/id402355126
А дорогих оригинальных к сожалению уже не выпускают
Александр здравствуйте новый поршень к шатун как ставить шатун нагреть надо ответте пожалуйста
На GD 2.0 , слив есть, Огромная прорезь, 3 см вроде
Вообще на всех моторах есть кроме этого
Как задолбал дым по утрам
Сань как с тобой связаться, я с Изобильного, мазда мпв надо посоветоваться с тобой!
Также х... Я, после полной капиталки проехал 7 тис а на поршях нагара как после 200тис
Будем пробовать сверлить
Ещё и льют две форсунки может тоже дыметь на холодную как долго постоит
Надо сверлить.
@@alexandrwolf823 спасибо, надеюсь проблема уйдёт
@@ИгорьЯ-г8д как успехи?
@@user-travelle всё ок просверлили поршня где
маслосемние кольца и колпачки только оригинал
Сейчас машина стоит такчто незнаю как будет
После ремонта неездил
а у мазды 626 GC 1986 года в поршнях прорези длинной в 7 сантиметров и толщиной в 4 мм которые с пробегом даже в 600000км хрен закоксуются! какоеб масло туда не лили ни одно кольцо никогда не закоксуется!Я такой старый 8кл мотор капиталил так скажу одно этот мотор с завода не кэпиталили,там уже в цилиндре хонинговка по внутри токарь сказал что зазор уже в пять раз убежал что блок нужно было давно уже точить но при этом всём мотор никогда не дымил Не жрал масло пол-литра на 8.500 км только долил машина хорошо тянуло компрессия 13 была везде ехала бодро Проблема была только с давлением масла задрало вкладыши вот что такое надёжная машина а не ваши современные машины!!!И ето не ваши дебильные отверстия которыя с небольшими пробегами забиваются и появляется масложор😂😂😂
Не знаю как на других движках,но на Мазде 626 FP снизу масло под давление смазывает палец и охлаждает поршень.если просверлить отверстие на поршнях ,то не будет ли то масло попадать в эти отверстия и заливать маслосъёмные кольца?у меня по утрам после 330000км пробега по утрам дымил двигатель.на днище поршня было масло.думаю от гидриков по штоку клапана стекает масло на изношенные маслосъёмные колпачки и от туда на днище. поршня.осмотрев штоки клапанов были в нагаре от масла.дым не значительный был только во время переключения скоростей и расход масла конечно тоже был.если бы кольца были изношены.то сизый дым присутствовал бы постоянно.
Практически везде есть маслофорунки и при этом есть отверстия. В отверстия не попадает.
@@alexandrwolf823 ну практически везде это ты загнул ....
пиздец цены) Сегодня их брал, цена 8000р за 4 шт, а если в магазине брать то 13к
0.30мм тепловой зазор? кошмар!
Саня , а разве отверстия которые отсутствуют не должны быть просверлены со смещением на юбку ? Помнится кто то объяснял что просто в пазу их сверлить нельзя ( а в поршне от КЛ который ты показывал они как будто по центру прям сделанны или показалось )
И ещё интересно , поршни которые под СЖ 9.7 новые ты какие заказывал? Хотелось бы узнать цену и производителя , а то те что я находил порядком отличаются в цене
поршни СЖ 9.7 от 1.8 FP
@@TheMadnnezz от чего они это я знаю , меня именно адекватная цена/качество интересует
Теикен вот как он показывал у нас берут , ставят , всем нравится как ходят
Отверстия да в некоторых случаях заходят на юбку, но не на всех. Поршни которые я ставил с 9.7 вот Teikin
42202050. Смотри, это поршни ремонтные 0,50
@@alexandrwolf823 там лужа в поршне 0.6 ?
Я знаю родная у ФС2.0 0.8 , ФП-0.6 , ЗЕ-0.4 ( очень хотел такие поршни для газа но стоят неадекватных денег и тока оригинал с Японии есть :-( )
@@alexandrwolf823 ещё интересно какие кольца посоветуешь брать
0,50 это зазор между поршнем и цилиндр ом?
0.5 это сколько точить блок
Мазда кончилась на 626gd fe2.0 f2 fe3n
И как ? Кто пробывалсверлить!?
Там не пробовать, там сверлить. На всей 4т технике мира есть эти дырки, кроме этой мазды. И как ее не капиталь она все равно дымит.
@@alexandrwolf823 понятно! Хуже в любом случае не будет!
Привет ! Что лучше тейкин или автовельт ?
Мазда Адмирал Кузнецов
Дымят корчи на конченом масле.
я сам сверлил
Серик и как эффект, ощутим?
Как эфект на днях буду разберать сверлить нече непомогает за...ся уже
Конструктив поршня реально стрёмный.... Странно, что у меня ещё не дымит.... Правда, большей частью авто на газу перемещается.... (400тыс, если верить приборной панели...)...
А повышение СЖ мозг нормально переварит? И до какого уровня можно СЖ поднять?
зы: и на FS мозги не шьются совсем.....?... Или (лямбда сможет откорректировать через мозг изменения?...) Прошу извинить, если спросил глупость... 🤔
Не шьются. Смесь не меняется с изменениями сж, лямбда смесь корректирует. Мозгам пофиг.
@@alexandrwolf823 а есть информация, до какого уровня может идти коррекция по лямбде?? Ну, допустим, 20%... примерно 23 лошади...??
если поршня одинаковые как степень сжатия больше ?
лужа в поршне меньше
@@alexandrwolf823 А какие кольца посоветуешь взять ?
Я не советую. Щас насоаетую и будет не то.
а можно поршня FP поставить на FS коленвалы не нужно ставить от FP ?
На fs без трамблера стоят поршня fp. Можно.
@@alexandrwolf823 у меня FS с страмблером s9
Значит обычные fs с меньшей СЗ
@@alexandrwolf823 то есть нельзя поставить FP поршни просто, а какие тогда взять поршня, что подскажите ...
Да можно, они одинаковые полностью кроме того что на fp выемка меньше(лужа). Я ставил на фс трамблерный поршни фп. Мощность немного поднимется от большей сж