@@michalrudos3004 с чего ты взял что он должен так работать, во первых клапана стучат из за того что каромысло слишком далеко от клапана необходимо регулировать
@@KOSKA80 согласен, я когда узнал какие должны быть зазоры по заводу слегка подовигел, впуск 0.05, выпуск 0.07 не разу не встречал таких маленьких зазоров, правда даже при 0.15/0.20 так не стучит у меня.
Я понял почему уберем, почему добавим. Мотор должен с малюсенькой задержкой вернуться на обороты холостого хода. Но объяснить свои действия нужно было обязательно!
Да у меня тоже стучит после 32 тысяч 152 мотор. Пофиг едет 75-80 нормально кольца 3 раз поменял за всю жизнь скутера и клапана проточка притирка нормально меня устраивает . Главное масло менять каждую 1000 и. Фильтр воздуха чистить менять и все в порядке будет .
@@andrer8575 Максимальные обороты - это по звуку самые частые. После этого, сколько ни крути, частота оборотов уже не увеличивается, а вот если крутить винт в обратную сторону, то они снова уменьшаются.
Если на двух тысячах не заряжается, значит провод где-то надломлен, или какая-то обмотка пиздит. Их две. Проверь сопротивления проводов как плюс, так и минус. И сопротивление двух обмоток, которые на генераторе. Сначала посмотри, какой переменный ток идëт на реле и какой постоянный из него выходит. А дальше по цепочке.
На моем скутере, на клапанной крышке есть только один выход, он соединяется шлангой со входом фильтр-бокса, так называемая вентиляция кратерных газов. Других шлангов ни от головки цилиндра ни от клапанной крышки у меня нет. Возможно вы имеете ввиду экологическую систему рециркуляции отработанных газов, она есть не на всех скутерах. На моем её нет и я не знаком с её устройством. Вот что я имею ввиду: a.radikal.ru/a25/2005/66/41797b772beb.png
Карб не настроен,сделай 1 оборот,или 1.25 Из-за этого чудо ремонтника у меня стояло 2.5 оборота,после каждой поездки чистил свечу,а то и домой толкал,что было не редко
@@ioawr4490 у меня и заливало и каптило очень,пока не сделал 1.25 отлично держит И тоже было когда тормозишь глохнет,а настроил вообще отлично стало,попробуй сделать 1.5,если будет нормально запускаться и ездить,то сделай 1.25 будет меньше закапчивать и меньше бенза уходить
@@ioawr4490 и как сделаешь смесь, Холостой сделай так,чтобы винт чутка касался Я у себя настраивал вообще 1 оборот ровно,а холостой даже не прижимал винтом,работал очень тихо,а едет отлично
Подскажите пожалуйста...я новичок.У меня скутер 4т на низких оборотах чихает,звук прерывистый идет трт трт трт,и разгонятся начал медленно,после того,как я поменял ремень вариатора.В чем проблема,хотел бы узнать За ранее благодарю!
Подскажи, ты заглушил вакуумный шланжик от патрубка. Но там же тройник стоял, и из него еще шло ответвление на карб. На карбе этот штуцер тоже заглушил? Или его глушить не нужно, достаточно шланг снять? А глушится только от патрубка, так или нет?
@@user-el1se3io4n Насколько мне известно в карбюраторе есть минимум три штуцера, первый он же основной - подача топлива, второй - слив из поплавковой камеры и третий - штуцер сообщения поплавковой камеры с атмосферой, который обычно ни к чему не подключён, находиться он выше двух первых штуцеров. О других я не знаю. (дополнено: Есть модели карбюраторов, у которых имеется штуцер для вакуума, возможно для системы стабилизации холостого хода. Если у вас такой, то достаточно выбросить тройник и соединить впускной патрубок и вакуумный штуцер карбюратора)
я просто офигеваю, как у скутера могут быть такие стабильные низкие обороты. На моем скутере - 1500-1700 об/мин Он держит. но если уменьшить подьем дросельной заслонки он глохнет. В чем может быть проблема? ХХ нестабильный
признаться я тоже офигел, когда обнаружил причину, при том что эксплуатирую этот скутер десяток лет. В моём случае, проблема была прохудившееся резиновое уплотнительное кольцо, пускового обогатителя\клапана. Если вы как и я неоднократно промывали\продували карб и всё безрезультатно, попробуйте подобрать кольцо на клапан по-плотнее. После этого, винт упора заслонки следует выкрутить, что бы он не касался заслонки, так как приоткрытая заслонка обедняет смесь при пуске двигателя, и да газовать при пуске так же не надо, если подсоса воздуха нет и канал холостого хода не забит то скутер отлично стартует без газовой ручки.
Не на всех двигателях все одинаково , у меня на одном двигателе с одним и тем же карбюратором работает по разному , на одном действительно газовать не надо он заводится и так , а вот на другом немного нужно дать газу и подержать пока не прогреется а если настроить чтобы заводился без прибавления газа то после прогрева обороты будут сильно завышены , а вот у друга газ прибавляет только чтоб завелся а потом работает всё нормально и без прогрева . Так что ещё и зависит от двигателя .
Подскажите в чем может быть проблема, у меня на скуторе ни работает почти все он только заводиться с кика горит фара дальний и ближний и все .Приборная панель нигорит ,стартер ни включается,поворотники ни работают,стопак тоже ни горит!!! viper wind у меня.
винты действуют на работу на холостых оборотах. Копоть , возможно, является признаком износа поршневых колец или направляющих клапанов вместе с манжетами
А, що робити якщо із лапки скутер заводиться чудово із пів пинка а із кнопки буває якщо не дати газу ручкою то не хоче заводитися інколи просто проскакує бендикс і стартер сам крутить
Карбюратор от альфы поставил и забыл про эти мембраны вечно они тянутся и рвуться .. коллектор впускной от альфы и карбюратор pz19 и трос газа альфы вышло по цене дешевле этого карба .
Здравствуйте я хотел бы тоже узнать почему тяжоло зоводется на горячем и тяги тоже не набирает и ещё почему-то когда останавливаешься и потом колесо, может ли воздушное фильтра или аккумулятора? Подскажет пожалуйста спасибо заранее!
У меня трубка ускорителя высокая и льет на золотник( 139 карб). Как ее( трубку) можно вытянуть( попробовал выкрутьть- оч.туго и вроде там нет резьбы???
Купил скутер Бал Моторс Галактика 2.0 125DDна крышке клапанов от сопуна нет шлангочки подскажите куда подсоединить?на крышке воздушного фильтра вроде бы все подсоедино. И датчик или клапан на выхлопном патрубке нет шлангочки, куда подсоединить непонятно
Добрый день, проблема такая мотор плохо сбрасывает обороты, сначала его сменил на новый, не помогло. Проверил подсос воздуха, сменил прокладки на впускном коллекторе, всё равно та же беда. Может быть знаете куда копать?
Не знаю продаётся ли он отдельно, вообще этот винт идет в наборе "Ремкомплект карбюратора китайского скутера". xn----ptbankawfe.xn--p1ai/catalog/zapchasti-na-scooter/sistema-pitaniya/remkomplekt-karbyuratora/remkomplekt-dlya-kitayskogo Отвечая на ваш вопрос, в мануале он обозначен как "fuel volume regulation screw", что означает: винт регулировки объема топлива.
Вопрос 1)Почему через время езды скутер глохнет, а если по смотреть на топливный фильтр - он пустой? 2) Вот я завёл скутер, ну а по идее должно быть так:сначала обороты большие, а потом норм, ну это Электро клапан, вот а у меня такого нету тоесть там как и были обороты так и остались (холостого хода нету и аккумулятора тоже)
1) Неисправен вакуумный клапан подачи топлива или подклинивает топливная игла поплавка. 2) Вместо электроклапана у вас ручной обогатитель скорее всего, управляемый либо рычажком на карбюраторе либо тросиком ручкой на руле. Холостой ход можно настроить, аккумулятор купить...
Вот у меня тоже подобная фигня произошла, переделал мопед с 50 кубов на 80, всё поставил в, первое время всё было хорошо, обкатку прошёл, потом тоже случилась странная фигня, едешь потихоньку, отпускаешь газ, глохнет сразу, так несколько раз было, а щас вообще почему то очень плохо стал на газ отзываться, прям тупить, и дымить начал, половину газа держишь еле едет, только если весь выкрутить более менее разгоняется, в чём может быть проблема?
У меня вапрос может кто сталкивался на всю ручку газа открываешь пару метров проещаешь и все скутор дергается и глохнит в чем причина карбюратор это или свеча с проводом ,
У меня тоже вот так отрегулируешь, всё работает ещё покатаешься а на следующий день заводишь и опять глохнет и опять регулируешь вроде настроил работает но на следующий день ..... день сурка.
Подскажите, поменяли поршеневую, вместо 49 поставили на 72, завели, трогаюсь и начинаются толчки, как будто кто-то назад дёргает, когда разгонюсь пропадают, из-за чего может быть?
Скажите вот такая проблема,заводится хорошо на холостых работае газ даёшь давится и глохнет,фильтр чистый,главный жеклер топл системы продут,мембрана целая,с иглой порядок,что может быть?
вакуумную магистраль от впускного патрубка проверяли? Вакуумный клапан? Попробуйте заглушить на время эксперимента резиновую трубочку от впускного тракта, каков будет результат.
@@SanyaTsvay фишка в том что ставлю с другого скутера карб все работает как часики,возвращаю свой давится,сто раз продул,винт холостого выставил,обогатитель и все отверстия проглядел,даже с другого ставил роли не с играло ,что сним,и не у меня одного такие проблемы ,многие карбики меняют тем самым решают проблему,мне просто не понятно чем он болен
Как правильно должен работать вакуумный клапан, уже месяц мучаюсь не могу понять что нужно двигателю то льёт то не хватает, то заводится то не заводится, заведётся работает хорошо газанешь сбрасывает обороты и глохнет потом не заводится пока не разгазуешь
Вакуумный клапан(если имеется ввиду тот, который перекрывает подачу топлива от бака к карбюратору), открывается во время работы двигателя, когда во впускном тракте создается вакуум. После неудачный попыток запустить скутер, снимите вакуумную трубочку идущею от вакуумного клапана до впускного тракта(между карбюратором и головкой цилиндра) посмотрите нет ли в ней топлива, хотя бы капли. Если в этой резиновой трубочке есть топливо - смело вакуумный клапан под замену, так как в нем прорвалась мембрана. Ещё, что бы исключить из подозрения или наоборот приговорить вакуумный клапан, попробуйте запустить двигатель без клапана. Соедините топливную магистраль минуя клапан. И обязательно заглушите вакуумную магистраль идущую во впускной тракт, например подобрав и ввинтив в эту шлангочку вакуумной магистрали, болт соответствующего диаметра.
В том году поменял кольца ,щас после зимыдаже дрелью крутил мёртвый,в двигателе масло больше уровня ,клапана может быть в них дела или в вакумном кранике,или кольца одноразовые
Смесь богатит. Либо слишком много топлива либо мало воздуха. Причин может быть очень много. Прорыв мембраны вакуумного бензокраника -> попадание лишнего бензина во впускной тракт. Засорённый воздушный фильтр -> недостаток воздуха. Если хлопки возникают после резкого закрытия дросселя, возможно отсутствует или вышла из строя система стабилизации холостого хода в карбюраторе. Может что-то с коммутатором...
Обнаруживают по хлопках в выхлопную трубу(но не всегда хлопки от богатой смеси). Если это вам ездить не мешает, то можно ездить и дальше. А хороший стук, как говориться, всегда вылезет.
Здравствуйте. У меня китаец на 157qmj. Расход в норме но богатит. При заводке когда начинает закрываться электроклапан примерно через минуты он начинает глохнуть. Как прогреется то всё норм. Иглу трогать не хочется. Винт там только один и наверняка он "качества" Стоит его крутануть? И в какую сторону?
я сам пытаюсь решить эту проблему, у меня три видео есть по этой теме. Пока безуспешно. Но из возможных причин, ускорительный насос карбюратора неисправен, может. Забит воздушный фильтр. Тяжёлые ролики вариатора.
@@SanyaTsvay Вот карбюратор новый, заказал с китая Мое мнение, что нужно ставить торливный жиклер на 75, сейчас стоит 78, притом что ещё игла опущена на самый вниз. (скутер 50 куб)
Отрегулировал... На следующий день скутер перестал заводиться и начал заливать искру. Спасибо
Мож свечу
А не искру
Вот у меня как раз свечу. Можете подсказать что не так?@@user-kq8bk8sx1e
самое главное ты донес до меня что хотел донести, а то что скутер дрова, это так руки не дошли))) спасибо, лукс однозначно!
Спасибо Ютубу и таким не равнодушным людям как автор.
Рассказывал что все должно быть исправно а мотор работает как дизель клапана не то что стучат они долбят.
Він повинен так працювати це вам не 2 т а 4 т двигун
@@user-wj9kf8nx2n чого повинен? Може "мусить"?
@@user-mw5giddy мені дуже цікаво,до чого ви це написали?як це стусується теми?
@@michalrudos3004 с чего ты взял что он должен так работать, во первых клапана стучат из за того что каромысло слишком далеко от клапана необходимо регулировать
@@KOSKA80 согласен, я когда узнал какие должны быть зазоры по заводу слегка подовигел, впуск 0.05, выпуск 0.07 не разу не встречал таких маленьких зазоров, правда даже при 0.15/0.20 так не стучит у меня.
Я понял почему уберем, почему добавим. Мотор должен с малюсенькой задержкой вернуться на обороты холостого хода. Но объяснить свои действия
нужно было обязательно!
Спасибо. Все четко и наглядно объяснил!
Дааааа вот это мастер ломастер😂 такого г я ещё не видел руки просто золото😂
Видос огонь настроил карб все чётко работает
спасибо очень доходчиво без лишней болтлвни молодец умница парень
Александр, благодарю! Кратко, доходчиво!
Спасибо Вам большое! По вашим подсказкам сделали скутер
Да у меня тоже стучит после 32 тысяч 152 мотор. Пофиг едет 75-80 нормально кольца 3 раз поменял за всю жизнь скутера и клапана проточка притирка нормально меня устраивает . Главное масло менять каждую 1000 и. Фильтр воздуха чистить менять и все в порядке будет .
Воздух можеш не менять похой судя по уходу за скутером
Спасибо мужик, всё чётко и понятно объяснил, респект)
Мотор стучит бл как дизель
Это трактор что ли регулируют😁👍
Спасибо,целый день убил,а после видео все встало на свои места
у тебя какой двигатель?
@@user-nw1us4tp5v139qmb
Очень полезное видео .
нижней винт, закручиваеш до упора, потом выкручиваеш, где движок начинает набирать максимальные обороты, стоп, вот это правильно а это порожняк
А максимальные обороты, это сколько? Или пока движок на максимум не заревит? У меня тахометра увы нету, не могу определить(
@@andrer8575 максимальные обороты это как я понимаю пока колесо в подвешенном состоянии не пойдет в бега....
Александр Герасимов и я об этом подумал) я вроде настроил скутер, и решил псмотреть видос, а тут «это» говорят делать
@@andrer8575 Максимальные обороты - это по звуку самые частые. После этого, сколько ни крути, частота оборотов уже не увеличивается, а вот если крутить винт в обратную сторону, то они снова уменьшаются.
совершенно верно
Всё внятно и понятно \m/
Молодец 👍 всё понятно объяснил
Это не скутер! Это дрова!!! 😅
Холодец! После грунтовых дорог постоянно гайки и болты затягиваю😂
Молодец мужик. Но единственное на таких малых холостых оборотах акум вообще не заряжается
Если на двух тысячах не заряжается, значит провод где-то надломлен, или какая-то обмотка пиздит. Их две. Проверь сопротивления проводов как плюс, так и минус. И сопротивление двух обмоток, которые на генераторе. Сначала посмотри, какой переменный ток идëт на реле и какой постоянный из него выходит. А дальше по цепочке.
Гарно дякую!
Хороше відео і повчально і практично !
Вот это я понимаю полезный видос, спасибо.
Неге ошип калады
Жауап
Аллоу
Добрый день, видео полезное, можно вопрос, куда у вас идёт шланг головки блока цилиндров, обратка(не знаю как правильно)?
На моем скутере, на клапанной крышке есть только один выход, он соединяется шлангой со входом фильтр-бокса, так называемая вентиляция кратерных газов. Других шлангов ни от головки цилиндра ни от клапанной крышки у меня нет. Возможно вы имеете ввиду экологическую систему рециркуляции отработанных газов, она есть не на всех скутерах. На моем её нет и я не знаком с её устройством. Вот что я имею ввиду: a.radikal.ru/a25/2005/66/41797b772beb.png
Спасибо братан ты мне помог 👍
Епать я не знал
Китайцы на 4т дизельные моторики ставят 😂💉
Это не дизель
Клапана и правда стучат. Невооружённым взглядом слышно 🤣🤦
Мужык или действительно в теме или видосик режисировал, с листа текст читал, но всё по порядку и понятно даже чайнику.
Кто тебя так учил регулировать??
Подскажите пожалуйста, что делать когда останавливаешься, бросаешь газ, и скутер глохнет, и потом с трудом заводится (с кика)
Карб не настроен,сделай 1 оборот,или 1.25
Из-за этого чудо ремонтника у меня стояло 2.5 оборота,после каждой поездки чистил свечу,а то и домой толкал,что было не редко
@@ima6667 он становится слишком громким(4т движок) и с заводится также плохо (свечу заливает либо коптит, качество настраивал- не помогло)
@@ioawr4490 у меня и заливало и каптило очень,пока не сделал 1.25 отлично держит
И тоже было когда тормозишь глохнет,а настроил вообще отлично стало,попробуй сделать
1.5,если будет нормально запускаться и ездить,то сделай 1.25 будет меньше закапчивать и меньше бенза уходить
@@ioawr4490 и как сделаешь смесь,
Холостой сделай так,чтобы винт чутка касался
Я у себя настраивал вообще 1 оборот ровно,а холостой даже не прижимал винтом,работал очень тихо,а едет отлично
@@ima6667 я пробовал по всякому, бессмысленно, легче новый карб купить
Двигун калашматит как куёт, он часом не дизельный))?
Отлично рассказал+++
Еще уберем четверть...... А сам добавил))))
Подскажите пожалуйста...я новичок.У меня скутер 4т на низких оборотах чихает,звук прерывистый идет трт трт трт,и разгонятся начал медленно,после того,как я поменял ремень вариатора.В чем проблема,хотел бы узнать
За ранее благодарю!
Нет
К сожалению так карбюратор ы не регулируются, все настройки индивидуальны для каждого двигателя.
Подскажи, ты заглушил вакуумный шланжик от патрубка. Но там же тройник стоял, и из него еще шло ответвление на карб. На карбе этот штуцер тоже заглушил? Или его глушить не нужно, достаточно шланг снять? А глушится только от патрубка, так или нет?
От патрубка по-любому надо глушить, а тройника у меня не было. У меня вакуумная магистраль шла просто от топливного клапана до впускного патрубка.
Имею в виду второй штуцер карба... оставлять его пустым?
@@user-el1se3io4n Насколько мне известно в карбюраторе есть минимум три штуцера, первый он же основной - подача топлива, второй - слив из поплавковой камеры и третий - штуцер сообщения поплавковой камеры с атмосферой, который обычно ни к чему не подключён, находиться он выше двух первых штуцеров. О других я не знаю. (дополнено: Есть модели карбюраторов, у которых имеется штуцер для вакуума, возможно для системы стабилизации холостого хода. Если у вас такой, то достаточно выбросить тройник и соединить впускной патрубок и вакуумный штуцер карбюратора)
Здравствуйте, почему у меня чорная свеча?
После 2 км не заводится, нагар на свечи как в котле!
всем привет!
а двигатель 150 кубовый по этим настройкам можно настроить?
3.25??????я выкрутил на 2.5оборота и потерял на ходу этот винтик.
Без него можно ездить?
@@kanapiadastan9615 нет!
Ахахахха бля, так надо было сначало закрутить полностью а потом только выкручивать
Он у тебя может уже оборотов на 5 был выкручен?🤣
газуя он что проверяет? провал? скорость отклика? скорость набора оборотов? ничего не понятно!
Если бедная смесь, он будет глохнуть, я так понял
я просто офигеваю, как у скутера могут быть такие стабильные низкие обороты. На моем скутере - 1500-1700 об/мин Он держит. но если уменьшить подьем дросельной заслонки он глохнет. В чем может быть проблема? ХХ нестабильный
признаться я тоже офигел, когда обнаружил причину, при том что эксплуатирую этот скутер десяток лет. В моём случае, проблема была прохудившееся резиновое уплотнительное кольцо, пускового обогатителя\клапана. Если вы как и я неоднократно промывали\продували карб и всё безрезультатно, попробуйте подобрать кольцо на клапан по-плотнее. После этого, винт упора заслонки следует выкрутить, что бы он не касался заслонки, так как приоткрытая заслонка обедняет смесь при пуске двигателя, и да газовать при пуске так же не надо, если подсоса воздуха нет и канал холостого хода не забит то скутер отлично стартует без газовой ручки.
@@SanyaTsvay жму руку
Не на всех двигателях все одинаково , у меня на одном двигателе с одним и тем же карбюратором работает по разному , на одном действительно газовать не надо он заводится и так , а вот на другом немного нужно дать газу и подержать пока не прогреется а если настроить чтобы заводился без прибавления газа то после прогрева обороты будут сильно завышены , а вот у друга газ прибавляет только чтоб завелся а потом работает всё нормально и без прогрева . Так что ещё и зависит от двигателя .
Очень понятно, спасибо. Пойду настраивать
Добрий день... підкажіть будь ласка, скутер робить добре, але бистро гріється мотор
что вам не нравится в нагретом моторе? Либо нет масла в моторе либо нет охлаждающей крыльчатки принудительного обдува.
Подскажите в чем может быть проблема, у меня на скуторе ни работает почти все он только заводиться с кика горит фара дальний и ближний и все .Приборная панель нигорит ,стартер ни включается,поворотники ни работают,стопак тоже ни горит!!! viper wind у меня.
Нужно копаться в проводке, также советую посмотреть подключено ли реле регулятор напряжения, ибо без него у тебя сгорят к чертям все потребители
СПАСИБО МУЖИЧОК,БЛАГОДАРЯ ТЕБЕ Я УЗНАЛ ЧТО МОЙ ГЕЙ
Самый лучший вариант ставить карбюратор от мопеда альфа и забыть про вечные проблемы с данными карбюраторами
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, если из глушителя квадрика копоть, надо закрутить немного винт качества смеси?! Спасибо.
винты действуют на работу на холостых оборотах. Копоть , возможно, является признаком износа поршневых колец или направляющих клапанов вместе с манжетами
@@SanyaTsvay спасибо за ответ! Квадрик новый, 180 куб.см., пробег 300 км.
Очень познавательно
Клапаны нужно регулировать.
А, що робити якщо із лапки скутер заводиться чудово із пів пинка а із кнопки буває якщо не дати газу ручкою то не хоче заводитися інколи просто проскакує бендикс і стартер сам крутить
Сажите, жиклëр холостого хода, отверстия в нëм должно просматриваться или нет?
все на дротиках
тікайте від такх майстрів))
Справжній поціновувач мототехніки, ніколи не довірить свого коня комусь окрім себе.
Горе мастер!
регулировать нужно на закрытом электроклапане сам же сказал и после заводки скутера не дождался закрытия начал настраивать
Он скорее всего заранее прогрел мотор , а потом уже показывал как нужно регулировать карб
спасибо очень помогло
Сергей
Вот это так надо и объяснить.
посмотрел видео,ну решил сегодня подкрутить,сделал как то на глаз 2,55 держит просто отлично,вот только звук стал рычащий,слишком странно😑
что делает этот винт качества смеси? при выкручивании обедняет смесь?
В этом карбюраторе только винт количества и винт упора заслонки. Винт количества дозирует количество топлива для роботы на холостом ходу
@@SanyaTsvay а если при езде сильно богатит-что делать?
@@romanvolkov5040 жиклёр основной или игла топливная поднята
на слух слишком маленькие обороты,как там масляный насос работает,хватает ли ему прокачать... Винтом упора заслонки можно маленько поднять обороты
Карбюратор от альфы поставил и забыл про эти мембраны вечно они тянутся и рвуться .. коллектор впускной от альфы и карбюратор pz19 и трос газа альфы вышло по цене дешевле этого карба .
И главное работет второй год .. мопед зимует в москве как сугроб .
Вес5ою заменю бенз и масло и катаю. А вы все чпокайтесь с этим скф
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько будет стоить заменить пг, отрегулировать карб?
Спасибо за полезное видео
Здрасте ,подскажите не розгоняется скутер на полную,а когда фильтр на половину зетулить то лутше,подсоса воздуха нет нигде
Здравствуйте я хотел бы тоже узнать почему тяжоло зоводется на горячем и тяги тоже не набирает и ещё почему-то когда останавливаешься и потом колесо, может ли воздушное фильтра или аккумулятора? Подскажет пожалуйста спасибо заранее!
На горячую плохо заводится: может переливает карбюратор, может зазоры клапанов слишком маленькие. Может сломан вакуумный клапан...
Доброе утро.Подскажите.Обоготител смеси крутил в прошлом году,и не помню куда,и на сколько оборотов.что делать?
У меня трубка ускорителя высокая и льет на золотник( 139 карб). Как ее( трубку) можно вытянуть( попробовал выкрутьть- оч.туго и вроде там нет резьбы???
А без него можно ездить? Ответьте пожалуйста
Нет
Купил скутер Бал Моторс Галактика 2.0 125DDна крышке клапанов от сопуна нет шлангочки подскажите куда подсоединить?на крышке воздушного фильтра вроде бы все подсоедино. И датчик или клапан на выхлопном патрубке нет шлангочки, куда подсоединить непонятно
Спасибо огромное!!!
Добрый день, проблема такая мотор плохо сбрасывает обороты, сначала его сменил на новый, не помогло. Проверил подсос воздуха, сменил прокладки на впускном коллекторе, всё равно та же беда. Может быть знаете куда копать?
Как называеца тот винт который вы откручевали на 2 оборота просто я по ерял его незнаю как купить потомучто незнаю названия подскажите пожайлуста ..
Не знаю продаётся ли он отдельно, вообще этот винт идет в наборе "Ремкомплект карбюратора китайского скутера". xn----ptbankawfe.xn--p1ai/catalog/zapchasti-na-scooter/sistema-pitaniya/remkomplekt-karbyuratora/remkomplekt-dlya-kitayskogo
Отвечая на ваш вопрос, в мануале он обозначен как "fuel volume regulation screw", что означает: винт регулировки объема топлива.
Ребята подскажите поставил цпг на 80 кубов. Что нужно делать с карбюратором потому что скутер после прогрева глохнет
Вопрос 1)Почему через время езды скутер глохнет, а если по смотреть на топливный фильтр - он пустой? 2) Вот я завёл скутер, ну а по идее должно быть так:сначала обороты большие, а потом норм, ну это Электро клапан, вот а у меня такого нету тоесть там как и были обороты так и остались (холостого хода нету и аккумулятора тоже)
1) Неисправен вакуумный клапан подачи топлива или подклинивает топливная игла поплавка. 2) Вместо электроклапана у вас ручной обогатитель скорее всего, управляемый либо рычажком на карбюраторе либо тросиком ручкой на руле. Холостой ход можно настроить, аккумулятор купить...
Вот у меня тоже подобная фигня произошла, переделал мопед с 50 кубов на 80, всё поставил в, первое время всё было хорошо, обкатку прошёл, потом тоже случилась странная фигня, едешь потихоньку, отпускаешь газ, глохнет сразу, так несколько раз было, а щас вообще почему то очень плохо стал на газ отзываться, прям тупить, и дымить начал, половину газа держишь еле едет, только если весь выкрутить более менее разгоняется, в чём может быть проблема?
Здраствуйте. У меня такой же карбюратор, всё также настраиваю но он всегда держет 4к оборотов, подскажите пожалуйста что делать😢
Саня ты скутер не любиш лучше ходи пешком!!!!
У меня вапрос может кто сталкивался на всю ручку газа открываешь пару метров проещаешь и все скутор дергается и глохнит в чем причина карбюратор это или свеча с проводом ,
В первую очередь попробуй снять сеточку на входе фильтрбокса.
Хорошее видео, мне помогло, только у меня где-то идут подтёки бензина с него, может быть из-за того что у меня вакуумник не закрыт?
Спасибо 👍
У меня тоже вот так отрегулируешь, всё работает ещё покатаешься а на следующий день заводишь и опять глохнет и опять регулируешь вроде настроил работает но на следующий день ..... день сурка.
Подскажите, поменяли поршеневую, вместо 49 поставили на 72, завели, трогаюсь и начинаются толчки, как будто кто-то назад дёргает, когда разгонюсь пропадают, из-за чего может быть?
Скажите вот такая проблема,заводится хорошо на холостых работае газ даёшь давится и глохнет,фильтр чистый,главный жеклер топл системы продут,мембрана целая,с иглой порядок,что может быть?
вакуумную магистраль от впускного патрубка проверяли? Вакуумный клапан? Попробуйте заглушить на время эксперимента резиновую трубочку от впускного тракта, каков будет результат.
@@SanyaTsvay фишка в том что ставлю с другого скутера карб все работает как часики,возвращаю свой давится,сто раз продул,винт холостого выставил,обогатитель и все отверстия проглядел,даже с другого ставил роли не с играло ,что сним,и не у меня одного такие проблемы ,многие карбики меняют тем самым решают проблему,мне просто не понятно чем он болен
Дак это же инжектор?у меня на racer lupus такой стоит
это не инжектор, это карбюратор постоянного разряжения
Как правильно должен работать вакуумный клапан, уже месяц мучаюсь не могу понять что нужно двигателю то льёт то не хватает, то заводится то не заводится, заведётся работает хорошо газанешь сбрасывает обороты и глохнет потом не заводится пока не разгазуешь
Вакуумный клапан(если имеется ввиду тот, который перекрывает подачу топлива от бака к карбюратору), открывается во время работы двигателя, когда во впускном тракте создается вакуум. После неудачный попыток запустить скутер, снимите вакуумную трубочку идущею от вакуумного клапана до впускного тракта(между карбюратором и головкой цилиндра) посмотрите нет ли в ней топлива, хотя бы капли. Если в этой резиновой трубочке есть топливо - смело вакуумный клапан под замену, так как в нем прорвалась мембрана. Ещё, что бы исключить из подозрения или наоборот приговорить вакуумный клапан, попробуйте запустить двигатель без клапана. Соедините топливную магистраль минуя клапан. И обязательно заглушите вакуумную магистраль идущую во впускной тракт, например подобрав и ввинтив в эту шлангочку вакуумной магистрали, болт соответствующего диаметра.
@@SanyaTsvay да все верно спасибо, так и есть в шланге вакуума от патрубка бензин да и не капля вовсе.
А как узнать о заводских оборотах винта который ты крутиш?
У меня течёт бензин и нижней крышки карбюратора, запорная игла держит краник в порядке что может быть?
Спасибо очень понятно ,но есть вопрос а что за скутер
139qmb
Спасибо все класно обяснив
Что делать, если купил новый китайский карбюратор, не держит холостые
Если такой как на видео то это у них обычное явление 😅
В том году поменял кольца ,щас после зимыдаже дрелью крутил мёртвый,в двигателе масло больше уровня ,клапана может быть в них дела или в вакумном кранике,или кольца одноразовые
если зимовал с бензином в карбюраторе, то мог образоваться осадок и забить жиклёры. После длительной зимовки лучше перемыть\продуть карб.
@@SanyaTsvay большое спасибо ,буду смотреть
У меня новий карб на мопеде и после 40км час он не едет в чом проблема?
И если что то дроссельную заслонку я не трогал только жэкльора. Мопед 80сс.
мопед Китай 4т пробег 600км на горячую глохнет иногда,что может быть?
Подскажи пожалуйста что может быть на 4- т скутере ,если он на скорости от 10 до 25 км час ,немного дёргается и с глушителя стреляет не сильно.
Смесь богатит. Либо слишком много топлива либо мало воздуха. Причин может быть очень много. Прорыв мембраны вакуумного бензокраника -> попадание лишнего бензина во впускной тракт. Засорённый воздушный фильтр -> недостаток воздуха. Если хлопки возникают после резкого закрытия дросселя, возможно отсутствует или вышла из строя система стабилизации холостого хода в карбюраторе. Может что-то с коммутатором...
@@SanyaTsvay да негусто, а каже эту причину выяснить?? Но а если так пока месть ездить ,можно ??
@@SanyaTsvay а как обнаружить что смесь Богатит ?свечка новая.воздушный фильтр и топливный тоже новый
Обнаруживают по хлопках в выхлопную трубу(но не всегда хлопки от богатой смеси). Если это вам ездить не мешает, то можно ездить и дальше. А хороший стук, как говориться, всегда вылезет.
@@SanyaTsvay хлопки не мешают , но он ещё просто во время хлопков дёргается немножко.
Spasibaaa braat
Очень низкие обороты холостого, так не должно быть!
Добрый день подскажи что если его переливает очень насыщенный выхлоп бензином
Может ви знаете где найти пластик до скутера спарк 80с15.немогу найти
да!
Здравствуйте. У меня китаец на 157qmj. Расход в норме но богатит. При заводке когда начинает закрываться электроклапан примерно через минуты он начинает глохнуть. Как прогреется то всё норм. Иглу трогать не хочется. Винт там только один и наверняка он "качества" Стоит его крутануть? И в какую сторону?
Здравствуйте, на сколько вы выкрутили в итоге?
Скажите, из за чего двигатель намеревается заглохнуть когда резко даешь ему газа, т.е обороты после резкого газа падают ниже ходостых ?
я сам пытаюсь решить эту проблему, у меня три видео есть по этой теме. Пока безуспешно. Но из возможных причин, ускорительный насос карбюратора неисправен, может. Забит воздушный фильтр. Тяжёлые ролики вариатора.
@@SanyaTsvay Вот карбюратор новый, заказал с китая
Мое мнение, что нужно ставить торливный жиклер на 75, сейчас стоит 78, притом что ещё игла опущена на самый вниз. (скутер 50 куб)
Не помогло только слышно как мотор кручит.