Тонкая регулировка холостого хода карбюратора скутера, мопеда, мотоцикла. Карбюратор Keihin CVK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Помощь на бензин и запчасти: www.donational...
Регулировка холостого хода на мопеде, скутере или мотоцикле - это довольно точная процедура! В этом видео я покажу как очень точно отрегулировать холостой ход на карбюраторе скутера, мопеда или мотоцикла. Показываю как настроить холостой ход на своем карбюраторе Кейхин CVK, но этот метод применяется и для других карбюраторов. Разница может быть только в том в какую сторону крутить винт качества смеси. На одних карбюраторах для обогащения смеси нужно выкручивать этот винт, а на других вкручивать. В остальном разницы нет, регулировка холостых примерно одинаковая.
#libral1973 #МотоиРемонт
Самое простое и быстро понятное видео из всех что я смотрел
Объяснил доступно. Нигде не нашел про обогащение простым языком👍
Спасибо дядька, инструкция простая и наглядная очень помогло
Это самое лучшее и понятное видео по настройке карбюратора. Спасибо
Супер,обьяснили всё чётко и класно,спасибо!
красафффффчик вот что я искал всё показал почти как надо
Спасибо за очень полезное видео по настройке!
Раньше дырчики так "настраивали" через каждые несколько сотен метров😂
😅😅
Спасибо огромное, вы единственный кто четко и коротко объяснил
Добрый всем вечер у меня тоже самое купил новый карбюратор и он меня задалбал перепробовал всё обогощает и всё хоть тресни спасибо этому видео молодец мужик всё ясно и понятно объяснил но на следующий год буду мудрить с энжектором буду заказывать просто эти карбюраторы китайские по перёк горла уже стоят сил уже нет видеть их эти карбюраторы
Ну я как разобрался, настроил, и за весь сезон туда и не лазил, работает как часы.
@@libral1973moto
Как кому повезет..
Благодаря ти си майстор от класа
Атлично,даходчиво.
Спасибо. Очень круто объяснили. Я вроде бы и понимал, что богатит. Но не знал как отрегулировать. Но у меня сомнения по ЭК. Когда еду и отпускаю газ скутер тормозит двигателем.
Молоток! У меня японский карб от suzuki adress 50. Буду пробовать.
Со звёздочками у вас получается лучше а вот с карбом не очень то , винт закручивание смесь обогащается откручиваешь обедняется.
Невводите в заблуждение начинающих, псевдо эксперты, автор ролика всё правильно рассказал и пояснил. Болт регулирует подачу эмульсии на этом карбюраторе где она смешивается с воздухом больше выкручена больше эмульсии меньше меньше эмульсии а воздух идёт через заслонку постоянно.
Хоть кто-то объяснил как надо делать.
Теперь я точно понял значение выражения "из говна и пылесосных шлангов". Пылесосный шланг, скотч, изолента... Про обогатитель вообще нет слов...
Пылесос вместо фильтра нормально ! Поменял мешочек и готово !
🤣🤣🤣
😅
Полезно
Вот этот момент с падением оборотов вплоть до остановки двиг, от нормальных выставленных, после прогазовок беспокоит.
Все заводится хорошо, едет вроде хорошо, максимальные обороты 8 - 10 тыс., не проблема, но как скинешь газ, на какое то время секунд 5-8 обороты уходят 600 - 1000 и если не подгазовать, то двиг обязательно заглохнет. Потом, если не заглох, то через секунд 8 все входит в норму 1700 - 2000 об/мин., как и настраивал.
Эта дилема ко мне пришла с новым карбером, на старом такого не наблюдалось.
Богатая смесь на холостых. Если винтом не получается ничего, то нужно ставить меньший жиклер холостого хода.
@@electronicsformyhome
Я еще ничего не крутил с заводских настроек и даж не знаю на сколько выкручен винт холостого хода. Регулировал подпружиненным винтом дросселя холостой ход, чтобы не заглох после подгазовки, тогда не глохнет, но после самовыравнивания через секунд 7-8 холостые поднимаются до 2500 и работают стабильно. После подгазовки все обратно начинается.
Опять повторюсь. Заводится с полпинка, едет вродь хорошо, но с холостыми после сброса газа какая то жо.
Кароч, как я понял нужно крутить винт холостого хода. Буду пробовать.
@@ТотСамый-ы1в7й Приветствую, получилось у вас? такая же проблема с этим карбом.
@@Александр-ю6с5бу меня винт качества вообще закручен едеш как будто захлебывается не карб а говно на 157qmj не было такого гимороя
винт регулирующий отношение топлива и воздуха всегда назывался винтом качества
Это винт в CVK ущербный. Он больше количества, чем качества. Система ХХ почти автономная, но "почти".
Спасибо брат помогло
Класс
Супер спасибо большое.У меня скутер глохнет именно 20 метров проехал а дальше ручку газа в про а всё равно обороты падают и после может восстановить а может заглохнуть.
С уважением, очень хорошо объяснили! У меня все это прекрасно настроено, но... у меня другая проблема, и я не могу ее решить! Когда даю немного газа и держу (2000, 2500) начинает глохнуть и дымить черным, если так держать то гаснет. На холостых тоже высокие обороты, самокат едет и тянет, а когда в городе надо понизить, то как бы глохнет и приходится играть педалью газа! Все чисто, здорово и проверено! Любая идея, пожалуйста?
Я с карбюратором офигел... Настраиваешь, когда стоишь- норм, а после поездки, нагревается, и не завести, пока не остынет) Китаец. Я смирился)
Почему на карбюратор CVK работает плохо и идёт белый дым. На другой работает ровно и без дыма. В чем проблема?
Здравствуйте поставил на альфу карбюратор от скутера завожу хорошо работает даю газу обороты начинает держать 6 тысячь и не падает что делать. И как вы зделали вильтр ???
У меня двойной карбюратор кейхин свк как его настраивать. С одним то понятно по звуку.
Будьте добры подскажите как 150 кубовый правильно отрегулировать карбюратор
А какая разница сколько кубов
подойдет ли эта регулировка к мопеду вайпер актив 110 куб
Спидометр почему велосипедный?
Может подскажите,возникла такая проблема квадрик 200кубов при минусовой температуре вообще перестал заводиться,снял карбюратор вскрыл крышку вторичного дросселя мембрана больше чем посадочное для нее,занес ее домой полежала пару дней и стала нормального размера,сейчас такая же беда,бензин один и тот же
Это у всех так. Я постепенно подтягиваю винты и со всех сторон отверткой поддавливаю мембрану. Так она постепенно садится на место. Еще рекомендуют подержать ее в морозилке.
здравствуйте. Спасибо за отличное пособие. 5 баллов!! Возник вопрос. Регулировал сегодня карб, +14 градусов, очень влажно, моросил дождь. Обратил внимание, что при регулировке из выхлопной трубы шли выхлопные газы то с паром (как часто бывает на морозе), то без пара. Может что-нибудь слышали про связь регулировок с насыщением водяными парами?
Да нифига. Просто конденсат собирается внутри выпускной системы. Например, если после поездки поставишь мопед в теплый гараж, то со следующим запуском такого наблюдаться не должно. А так, как ты судя оставляешь мопед на улице в сырую погоду или сарае, то глушитель остывая впитывает влагу.
Як фільтра вивели ?
На альфу цвкашный карб???
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда работает мотор топливный фильтр полный после простоя где то ночь фильтр почти пустой чуть видно бензин это нормально или нет? Заранее благодарен.
Не знаю, скорей всего игла плохо держит.
Если все правильно сделано смысл ставить механический клапан??? Он на электрическом должен работать
Вот для чего мне летом вообще клапан, если он и так с пол тыка заводится???
@@libral1973moto я у меня ночь холодная и утром не заводится уже!!!! Я так понял там вообще его можно выкрутить и оставить расстояние меньше
Доброго времени суток
Автор,если насвязи то дай ответку,есть вопросик!!!
Скажите пожалуйста 150 также настраивается?
Ну у меня 150 нет, думаю что все тоже самое.
@@libral1973moto спасибо
Подскажите ,если при открытии газа он начинает глохнуть, либо с дерганием потихоньку начинает повышать обороты ,в чем причина ?
Нашли причину? У меня похожая хрень.
@@Bush_craftUA Опусти иглу на самый низ. Было такое.
@@Bush_craftUA У меня на холодную подрыв хороший был до первого светофора, дальше бухчение и не ехал. Даже свечки палил в неделю по 2штуки менял. Эти винты только холостой ход настраивают и не влияют на разгон ни как.
@@MRCHNK_3 у меня к стати стоит на середине.
А на якому положение стоїть голка
Не помню. Под каждый мотор нужно индивидуально настраивать.
@@libral1973 ну а если у мене мотор 139gmb 50
Заводится отлично, холостой ход держит. С места стартует резво но сразу стаёт и складывается впечатление что троит. Отпускаешь ручку газа на холостых работает. В чём может быть причина?
У меня так было когда забыл открыть обогатитель
Почему при закрытии полностью винта качества мотоцикл на холостых не глохнет?
Потому что слишком открыта заслонка.
@@libral1973 спасибо большое помогло))
А не подскажите до какого обьёма по тянет карбюратор MV30 вакумный.?
Я биг бор поставил на 172 мотор на 75 поршне обьём стал примерно 268 вместо 249
Нет, я в этом не спец.@@Hi-ob2pp
2оборота всё по центру мопед стоновится плавным и настроит газ там есть болт когда обисняещ надо чётко и понятно было много балтать не стойт
При закручивании винта качества смесь обогащается. Например у меня 72 куб. винт качества откручен на пол оборота, если больше то беднит. Просится жиклер побольше. Всегда запуск с пол пинка, по холоду два три раза ручкой газа крутанул, писюн нассал, и идеальный пуск
Can this translate in English?? Tq
при 1.5 оборотах глохнет что может быть
повысь обороты
Вечер добрый, подскажите пожалуйста, поставил новый карбюратор, заводится вместе с газом и работает только когда подгазовываешь, только ручку пускаешь он через 10 с глохнет, подсоса со стороны карбюратора нет, винт холостого хода уже закручивал до конца работает 20 с и глохнет, в чем может быть причина? Спс
Подсос со стороны впускного патрубка . Либо между прокладкой и головкой или патрубка и прокладки .
A pochemu tak cilno shumit dvigatel u was?
Как переделали электроклапан под механический?
Ну я тут не смогу описать как он переделан. Тем более это не я переделывал. На ютубе есть ролики.
Эти карбюраторы требуют обслуживания а именно заслонка у которой есть уплотнительная резинка которая требует обслуживания и разбора полностью и лишние подсосы воздуха которая нестабильно дают работать этому четырёхтактный карбюратору вообще он прекрасный этот карбюратор если к нему найти подход
У меня Vespa Sprint итальянский,и датчика оборотов нет,как быть в этом случае?
проверить на гермитичность
@@Nikitos_pinokolada Как подводную лодку?
возможно🤔
я не знаю, я закрутил посильнее и у него добавились холостые
Направь ручной датчик оборотов на крыльчатку, предварительно сняв с нее крышку. Даже точнее покажет, чем механические.
А чем этого типа карбюратор лучше обычного?
Плавность разгона, нет провала. Есть ускорительный насос. Система холодного пуска лучше чем у обычного (на обычных что по дороже тоже такую ставят). Ну и главное экономичность, за счет вакуумной заслонки смесеобразование на переходных режимах происходит автоматически.
подскажите как правельно настроить ускорительный насос!
в мануале же пишут что наоборот если откручивать то беднее
Всё правильно. Открувивая винт мы открываем воздушный канал, тем самым обедняя смесь.
Этот винт отвечает за регулировку топлива,а не воздуха
@@egor_vog07 для регулировки топлива есть жиклер холостого хода, а путем подкрутки винта ты регулируешь процент воздуха смешиваемый с топливом
Скажите кто нибудь диаметр шарика уск. насоса на этом карбе?!
Там шарик 3 мм.
Единственное толковое объяснение.
По-моему , по-моему регулировщик называется .
У меня обороти плавают
Возможно холостые обороты хотябы 1500 сделать ?
Возможно, смотри как мотор будет себя чувствовать. У меня 1500 это край, ниже не держит. Ну и у меня же 110 кубиков, он хуже всех более слабых холостые держит.
У меня винт качества закручен при откручивании начинает глохнуть при сбросе газа и на полном газу как будто захлебывается и плохо набирает скорость может карб переливает? Как узнать что он переливает?
Закручиваем винт смесь богаче,выкручиваем смесь бедная а у вас все наабарот!
в натуре
Всё у него правильно, разбери карбюратор и убедись сам. Винт качества стоит после жиклёра ХХ и регулирует подачу эмульсии.
@@АлексейКомаров-с9н какой эмульсии - винт качества регулирует подачу ВОЗДУХА!!! Винт качества закрывает или открывает воздушный канал. Выкручивая винт, мы открываем канал и увеличиваем количество воздуха в смеси, тем самым обедняя смесь воздухом. Закручивая винт, мы закрываем канал и уменьшаем количество воздуха в смеси, тем самым обогощая смесь топливом.
@@SergeyArtemov0412 уважаемый, карбюраторы разные бывают. Конкретно на карбюраторе CVK винт качества регулирует подачу эмульсии. Не веришь - разбери карбюратор и убедись сам.
@@АлексейКомаров-с9н , уважаемый, есть же логика - в любом карбюраторе винт количества отвечает за подачу эмульсии, а винт качества за её состав, то есть содержание воздуха. В твоём случае ты перепутал названия винтов.
Кто эти "холостые", на которых он работает?!! 😠
Запудрилвсеголовудрыголкой
Бред какой-то! Вы из какого источника подчеркнули эту информацию о настройке карбюратора или это Ваше собственное безграмотное понимание настройки?
На форумах иногда попадаются довольно грамотные люди, там я и прочитал. До этого я не мог настроить холостой и мопед постоянно глох. Я думал что на холостом беднит, а оказалось он богатил. Обычным способом невозможно понять какое качество смеси на холостом. Мой мопед сейчас так настроен, заводится с пол тыка, без обогатителя, никогда не глохнет, холостые стабильно. А вы можете настраивать так как вам угодно и считать что Ваш личный бред это истина!
Да, можете тоже снять видео как правильно настроить карбюратор, а я посмотрю!)))
Хазнул бы ты к логопеду?
Шланг с пылесоса 🤣👍
Настройка тонкая и не правильная.
По моему , по моему , мастер Хренов