valve adjustment 139qmb\gy6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2020
- Как регулировать клапана китайского четырехтактного скутера, с двигателем 139qmb. Как выставить метки ГРМ.
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ:
Впускной: 0,05 мм до 0,07 мм
Выпускной: от 0,05 до 0,1 мм
-
➡Магазин запчастей к скутеру:
sgo.one/xr9Puo - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.11 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/4oyX6CnuonM/mqdefault.jpg)
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ:
Впускной: от 0,05 мм до 0,07 мм
Выпускной: от 0,05 до 0,1 мм
Как туго должен чуп проходить?
@@ALEX_HARI_VLOG с некоторым усилием, но не с таким что бы оставались царапины на щупе. Или как на видео, ёрзать щуп поступательными движениями и подтягивать регулировочный винт, как только щуп начнёт изгибаться значит достаточно
@@SanyaTsvay большое спасибо
А как отличить впускной от выпускного
@@user-zv6lw6cz4t сверху впуск
Молодец мужик, без лишней димагогии . Быстро и понятно.
Мужики в поле пашут понял
Значит так, скутер Jialing JL50QT-16. 4 такта 50 кубов, хз сколько лет ему, но пробег 4 тысячи всего. С каждым годом все хуже и хуже заводился на холодную. Потом перестал совсем. Брат все уши прожужжал, что дело в карбюратре, что нужно снимать и чистить и так далее. Слава ютубу, мне первым попался этот ролик. Проверил клапана, они были пережаты оба. Отрегулировал как сказал автор. Собрал, завел - с полоборота. Огромное спасибо, реально лучший ролик на ютубе !!!!!!
Где же вы были раньше,добрый человек.Пол инета перелопатил всё искал ролик где всё просто и понятно.И вот нашёл вас СПАСИБО ВАМ ЗА НАУКУ. Дай вам Бог.
Долбился
Хорошее видео! Завтра ещё раз посмотрю и будем с дедушкой настраивать это дело.
Всё по делу без лишнего базара! Молодец спасибо тебе
Красава!!! Никаких рассусоливаний! Молодец))))
Спасибо, друг, очень помог.
Мотор теперь без лишних звуков.
Как можно без слов так доходчиво обьяснять!?
Спасибо тебе мил человек, дай бог тебе здоровья. Год мучился, никак не мог сделать скутер, менял карбюратор, практически все поменял, но толку не было, посмотрел твое видео, сделал всё точно также, скутер завелся с пол пинка, и компрессия нормальная появилась. Спасибо ещё раз, с меня лайк и подписка в этоге был зажат впускной клапан
Да да!!! То что ролики лучшие согласен на 200%! Никакого лишнего трепа, все чётко по делу и то что видео редактированно: метки свёл, щупа показал красным выделил что какие и куда... Очень круто спасибо автору!!!!
Самое лучшее видео по регулировке клапанов 👍👍👍
Кратко, все по делу, без лишнего пиз... жа.
Первый раз сам делал, пересмотрел кучу никчемных видео.
А тут все сразу ясно, учтены все тонкости и нюансы, все что нужно поставлено на паузу, отмечено, подсвечено и снято крупным планом. Автору огромный респект!!!
Выставил оба клапана по 0.06, как писал автор в комментах. Завел с полоборота. Дальше погоняю, отпишусь как езда.
Нужна конечно сноровка) Заняло все около часа.
как называется эта линейка для легурировки клапанов?
@@phantozzz щуп
Братан счастья тебе и удачи по максималки. Обнял.
Большое спасибо! Как раз вовремя, т.к. проехал на своём Stels Tactik 150 уже около 8000 км.и ни разу не регулировал клапана (проблем не возникало). Пора...
дякую за відео, дуже інформативно!
Ой бэээляя брат где ты был когда Я мучился. Спасибо за видео
Толково. Молодец. Разжевал без слов. Лайк.
Я посмотрел ваши много видосы вы просто профессионал 👍
ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ!
Хоть и без слов. Но за то понятно
Лучшая музыка - это тишина
Чотко, красава🎉🤝👍💪👊🤙
А если на клапанах с торца выроботка? По кулачкам распредвала не пробовали регулировать?
Здравствуй брат, я часто смотрю твои прорамы и у меня вопрос я поменял поршень и цылиндор на 80 милиметров а раньше стоял 50 мил и в итоге почти нечего не поменялось и сильно греет. Клапана постов л входной на 0.05 а аыпускной 0.07,меня зовут Сергей я Армениин, хочу попросить как спеца в деле помощи спасибо.
Здравствуйте спосибо за за орошее видео.а скажите прокладку гбц нужно всегда менять при настройке клапанов?спосибо.
Ни коем образом. Для регулировки клапанов откручивается только клапанная крышка, а она имеет многоразовое резиновое уплотнение. Головку цилиндра при настройке клапанов, откручивать не нужно, соответственно и прокладку гбц вы никак не достанете.
Благодарю!!!
Приветствую. А на 139 моторе какие должны быть зазоры? При разгоне как будто клапана стучат. Пробег 1300 км.
Спасибо
Привет! Лайк! А что это за шланг на крышке клапанов ? Куда он идёт?
он идет на всасующий патрубок фильтр-бокса. это сапун называется, вентиляция картера
Muchas gracias amigo saludos desde México ya me suscribi me ayudan muchos tus videos
Es bueno leerlo. ¡Gracias!
А голувку надо на сколько чтобы крыгку открутить?
Приветствую! А резинку в конце видео на крышке обязательно под замену?.. И прокладка?.. Для чего она?
резинку по мере необходимости. Прокладку сапуна, также если целая можно не менять. Сапун служит для отвода кратерных газов и для отсечки масла....
@@SanyaTsvay а что было в конце не совсем понял? Кернили болтики? зачем ?
@@QwertyQwerty-jj5ob в конце я чистил лабиринт сапуна, а после прикручивания крышки загибал лепестки стопорных шайб
Ребята, купил скутер новый wizard new, двиган 139qmb, визуально похож на 157 qmj, продавец сказал нужно после 500 км сделать ТО - 1,регулировать клапана, по зазорам так же как в видео делать?
Достойно
А герметиком не нужно обрабатывать место соединения крышки?
Там же резиновое уплотнение, герметик не нужен
На 80кубов тоже подходит такая настройка? Или надо другие зазоры? Благодарю за ответ
Подходит
А можно 0.06 и 0.08? Просто щас стоит 0.08 0.08
А что за прокладка под клапан крышкой? И для чего ее меняют и добавляют еще одну прокладку?
Под клапанной крышкой находится уплотняющая резинка, никаких дополнительных прокладок там не нужно
Кращий!!!!!
Совсем не обязательно выставлять метки И так далее, достаточно просто с помощью кикстартера отвести кулачки распредвала в противоположную сторону от рокеров ничего не разбирая кроме крышки….
А какую фирму посоветуйте поршневой в сборе для двигателя QMB139
Тут всё просото, чем дороже - тем лучше: "SEE" или "MSU"
Што делать єслі прожхалса без воздушного фільтра і скутер незаводиться
подскажите пожалуйста, что за шланг он в конце подключил, куда его втыкать и для чего он
Это сапун, в фильтр идет трубка
Добрий день , в мене є питання , чого в інтернеті пише 00.5 і 0.10мм
А у вас 00.7та 00.9 ?
Як правильно?
@@sanya_fzm5105 я брав з запасом, на випадок просадки клапана, взагалі по мануалу обидва клапаны по 0.05. Але все ж таки, випускний, краще робити зазор більшим, бо він більш гріється. Вважаю що слід робити впускний 0,06 а випускний 0,07-0,08
На впуск вроде 0.10 , а на выпуск 0.15? Газонку так регулирую всегда.
по мануалу 0,05мм на оба клапана, но на специализированных сайтах по теме пишут что выпуск 0,1. В этом сезоне выставил по 0,06 полёт нормальный.
Ставлю впуск 0,05,выпуск на лезвие бритвы,так как нету щупа на 0,08
@@SanyaTsvay а почему по 0.6 выставили? Не устроила работа с предыдущими регулировками?
А єслі зажать сильно клапан что будєт.
Здравствуйте, скажите пожалуйста почему гнёт штангу, выстовляю все как нужно на холостых все норм как только начинаю ехать сразу гнёт ЭТО НА СКУТОРЕ 150 КУБОВОМ????
Штангу? Что за штанга?
А что можно использовать в место этих железных пластинок для настройки клапанов?
можно попробовать подобрать метал, например с пивной алюминиевой баночки, за неимением щупов
@@SanyaTsvay спасибо
@@SanyaTsvay гениальная идея
Блин да набор щюпов копейки стоит
Да зачем же вы все снимаете кожух охлаждения!!!??? Там для удобства сделано смотроое окно, закрытое пластиковой заглушкой.
А крутить то ты как будеш
@@Ggggbyrddcc с торцевой стороны кожуха крыльчатки есть отверстие, как раз чтобы крутить ротор. Так всегда и крутиться. Для облегчения можно выкрутить свечу зажигания
Автор снял для нас,чтобы мы всё видели что под кожухом,а не выглядывать чё он там крутит по твоему желанию
@@takoi_rust автор, наверное, сам в состоянии ответить зачем он это сделал. А если это даже и так, надо пояснить что так делать на надо
Проще открутить пять винтов, чем смотреть пол часа в эту дырку в поисках метки.
такой вопрос через сколько км нужно регулировать клапана на новом поршне
первые раз после двух тысяч, потом еще после двух и далее каждые четыре тысячи (если хватит поршневой и клапанов на такие пробеги)))
Подскадите почему воздушное охлождение где буква Т ставится (ВМТ ) у меня такая проблема когда я зптягиваю молоточьки где клапона у меня клинет просто кик стартер ничего некрутится кроме колеса
может магнит не родной. может цепь грм неверно установлена
@@SanyaTsvay а может из за нотяжки цепи она у меня прям свободна ходит обтягиваетсч когда я устонавливаю зажигание прокручиваю кик и оно у меня сбивается
По паспортным данным вроде зазоры 0.05 и 0.1. почему у Вас другие?
по мануалу на этот двигатель, зазор впускного клапана, ровно как и выпускного, указан как 0,05 мм. На русскоязычных ресурсах в нете, действительно можно найти инфу что выпускной 0,1 мм, только непонятно откуда люди берут эти данные. В видео я вывел среднее арифметическое по зазорам. В этом году установил себе зазоры по 0.06 на оба клапана, результатом доволен.
@@SanyaTsvay спасибо. Как нибудь можно определить не снимая крышку клапанов правильно стоят зазоры? Может по каким-то признакам?
@@user-bo8gm6xo8j Самое простое это как раз открутить крышку и посмотреть. Иначе никак, разве что признаки что нет зазоров вообще это если скутер плохо заводится или нет тяги\ слабая компрессия. А при больших зазорах, громко стучат клапана при работе двигателя...
@@SanyaTsvay Скажите , а если скутер бывает едишь едишь и заглох. Сначала не заводиться ,постоит минут 5 остыл тогда заводиться . Это неправильный зазор выпускного клапана?
@@QwertyQwerty-jj5ob ну как одна из причин, возможно
Здравствуйте, у меня полностью закручен винт который нужно крутить что бы регулировать, и у меня получается большой зазор всё равно. До конца всё
закручиваю, а зазор немного большой, что мне делать?(
такое бывает когда коромысла не соответствуют высоте клапанов, дело в том что есть два формата высоты клапанов и под эти форматы, своя форма коромысла. Если у вас большой зазор, то у вас должны устанавливаться высокие клапана...
@@SanyaTsvay а если я просто поменяю коромысла?
@@_G_G_-- Можно и так
Добрий день в мене проблема від ригульровав клапан і не зводиться від як розрадився акумулятор але на віть поткурвали і не так шо це може бути?
а до регулировки, заводился?
Для чего нужно отверстие на этой крышке и куда уходит от нее шланг?
Вентиляция клапанов,уходит в воздушный фильтр
На вакуумный кран
Что делать если при настройке клапанов скутер перестал заводиться
Провести повторную регулировку клапанов, более внимательно. С соблюдением соответствующих меток.
Ну с голосовым сопровождением типа где какой клапан и на каких фазах регулировать было бы по интереснее
Сверху впуск
Снизу выпуск
Доброе утро всем у меня такая проблема заважу скутер на холодную работает как часики а прогревается очень громкое стрекотание скутер у меня 50куб выстовлял по 00,5 оба под скажите пожалуйста на сколько мне их эти клопана отрегулировать я просто сними за колебался заранее Спасибо
Ну что отрегулировал? У меня такая же проблема пробег 1300 км.выставленно по 0.05 и тоже есть стук ,хотя 70 км.разгоняется
👍
Скажите пожалуйста почему может не заводится скутер 4т если компрессия есть, клапана отрегулированны, бензин поступает и искара есть.
либо мало бензина, либо много бензина
@@SanyaTsvay а как отрегулировать подачу бензина?
@@user-tl9es6bv1s перебирать карбюратор на предмет засорённости или плохой герметичности
А если щупа нет, то сколько лезвий нужно поставить?
Для этого нужно знать толщину лезвии. А вообще я иногда и на глаз выставлял. Точнее на ощупь, лишь бы чувствовался небольшой зазор. Главное что бы был минимальный зазор...
@@SanyaTsvay СПАСИБО
Добрый день! А что будет если большой зазор, может из за этого плохо заводится??? Спасибо!!!
Смотря на сколько большой зазор, если зазор 10 мм то да, может. Если зазор даже пара миллиметров то на запуск не повлияет. Наоборот если нет зазора, тогда могут быть проблемы
@@SanyaTsvay Просто я уже не знаю что смотреть,после ремонта,замена поршня,коленвала,головки,карбюратора плохо заводится, нужно ловить момент газовой ручкой и это и на холодный и на горячий
@@user-jz5bm2er4t карбюратор скорее всего нужно чистить менять резинки ну и настраивать. Вся инфа по карбам есть на моём канале.
@@SanyaTsvay карб.новый,что на старом что на новом разницы нет
@@user-jz5bm2er4t ну тогда надо всё в комплексе методично проверять.
привет куда идет трубка с клапаной кришки?
В фильтр
Разве можно крутить против часовой коленвал для настройки??
Разницы нет, главное что бы метки совпали
@@SanyaTsvay у меня просто на звезде нет большого отверстия, только 4 маленьких по бокам и насечки...
@@russianmangogo и четыре насечки?
@@SanyaTsvay да ) движок 161 qmk, я как понимаю по логике можно ориентироваться по метке «т» и насечкам чтоб параллельно было и далее пробую коленвал покрутить чуть чуть в лево, право и если рокера не двигаются ,то тогда регулирую зазор, а если нет, то делаю еще оборот на 360
Еще у меня зазор какой то неравномерный это норма? Вот фото, я просто только недавно технику купил ,и пытаюсь разобраться, сори за глупый вопрос b.radikal.ru/b17/2105/7e/07dc78d617fb.jpg
Почему регулировка клапанов на мой скутер хватает примерно на неделю потом опять снимаю крышку и заново регулирую
либо вы не затягиваете контрящие гайки, либо проседает\изнашивается седло клапана из за плохого качества материала, возможно юбка клапана изнашивается, хотя неделя и маленький срок, разве вы эксплуатируете скутер с утра до вечера.
Вставь в уши наушники,и не будь таким капризным! Мотор должен цокать,лязгать и обозначиваться как то,что он живой!
Мотор должен ШЕПТаааТЬ ! )) А не греметь !
На видео сколько кубов мотор ?
70
Куда этот шланчик идет
Dlaczego z gaznika leci dym
Почему такие зазоры?
Среднее значение со всех мануалов, которые были изучены по данному двигателю
Ништяк
0.07 и 0.09 ??? Я всегда думал 0.05 и 0.10
Что делать если с под клапана выпуска) вылетает масло ?
Менять поршнивую, и менять сальники клапанов
В мене так було коли встановили 80кб.поршневу,відкатили пів року і погнало масло.Замінили поршневу на нову 50 кБ.то зараз все гуд
Капана гнет если цепь слетела?
хороший вопрос, однозначно ответить на этот вопрос не могу, но справедливости ради скажу: первое ни разу не слышал что бы такое имело место быть, и второе на поршне имеются углубления, которые повторяют форму головки клапана, как для впускного так и для выпускного. Осмелюсь предположить что эти выборки в поршне под клапана, как раз и призваны уберечь оные от загибания в случае обрыва цепи.
Саня Цвай спасибо.
Вместо щупа для регулировки впускного клапана применил тонкий кухонный нож,замерив его штангенциркуем.Штанген -куль показал 0,7.Все собрал, завёлся почти сходу скутер,решил проехаться по улицам.На ножке разгоняет движок скорость,а при нагрузке с грузом мощность падает наполовину.Есть подозрение на колено между карбюратором и грм.На одной шпильке обхо
дится гайка.Может и подсасывет,если не затянута одна сторона.Тяга на фильтр обалденная,компрессия в свечном палец выталкивает.А мощность падает при нагрузке на полный газ.Мужики буду рад хорошему совету.Может кто то решал эту проблему.Поршневая ходит весну и осень.Летом не ездил.
Почему 0.07 а не 0.05?
с запасом, можно и 0,05
Здравствуйте а на 72 куба сколько надо?
почему зазор на клапанах больше, чем рекомендован заводом? лучше сделать 0, 03, мотор работает тише, клапаны не позванивают, как стальные яйца, не так быстро выгорает выпускной, а лучше выпускной ставить легированным, не магнитным, реже придётся заниматься регулировкой
Просмотрел много источников, вывел среднее арифметическое. Хотя наверное, всё же 0,05 на оба клапана в самый раз.
@@SanyaTsvay это золотая середина для клапанов высокого качества, а в имеющихся быстро выбиваются лунки, чем больше зазор, тем сильней удар.Их моно стачивать на резиновом кругу
@@user-fu3dl4ot9g лунки в торце стержня клапана? Если да, то не обращал внимания никогда. На счет качества клапанов это да, желает быть лучше. В основном, опять же по моих наблюдениях, в клапанах в основном изнашивается стержень клапана, в том месте, где он скользит в направляющей клапана. Так же тарелка клапана, любит превращаться в лезвию, по кромке. Но эти виды износа, не обусловлены завышенным зазором.
@@SanyaTsvay лунка в торце клапана
X. E где находится внизу или на верху
внизу
Спасибо