@@Andrej-k7o Верхний винт - КОЛИЧЕСТВО (бензин). Нижний КАЧЕСТВО - воздух. Надо так: 1) КАЧЕСТВО полностью закрутить 2) КОЛ-ВО - найти минимальные обороты на которых устойчиво работает двигатель (не глохнет) 3) Вращая КАЧЕСТВО найти положение при котором максимум оборотов (ориентироваться по звуку) 4) КОЛ-ВО убавить обороты чтобы двигатель устойчиво работал (не дёргался) Удачи в настройке!
Говорит одно, делает другое. Откручивает, закручивает, газует, все пердит и глохнет. Хер что поймешь. Через час не запустился. Во настройщик. Такое чуство что наугад болты крутит.
Жесть, всю жизнь чиню мото авто, а тут такой затык. Настроить то настроил, но вот фокус с тем чтоб на хх работал при прогреве не знал. Сделал как автор и все по заводу стало как надо
Привет Саня толково объяснил всё понятно а самое что ещё и показал как то тоже игрался да и поставил карбюратор от дельты и забыл про такие проблемы и всё равно СПАСИБО тебе за проделанную работу ведь в Ютубе так ещё ни кто не объяснить не смог именно на данный карбюратор . Перед этим видео смотрел как ты экспериментировал с перекидкой распредвала на зуб раньше или позже я сделал по другому когда менял подшипники на распредвале звёздочку на распредвале совместил так чтобы когда совмещаешь метки на магнэте чтобы была на риски а не на букве Т потому как как не выставляешь становица на и Т и мотор совсем стал работать по другому стал на много резвее . Делай по больше таких познавательных видео по этим двигателях потому как так никто правильно не объяснить не может вот вроде бы мелочь как правильно развести поршневые кольца много раз смотрел разных мастеров но случайно просмотрел твоё видео и всё было понятно Спасибо тебе за подсказки они очень мне помогают .Удачи тебе
ДОБРОГО ДНЯ.ЯКЩО МОЖЕТЕ ПОЯСНІТЬ СТАРОМУ РАСПРЕДВАЛ ВИ ДАВАЛИ НА ЗУБ ВВЕРХ ЧИ ВНИЗ.СПРАВА В ТІМ ЩО БЄ ДУЖЕ ЛАПКА ТАК ЯК БИ ЗА РАННЄ.РОЗКАЖІТЬ ЧИ ЗМІНИЛОСЬ ЩОСЬ.ДУЖЕ ПРОШУ.
И нахира так заморачиваться там крути, клапан отсоедени, там подкрути,закручиваешь винт смеси до конца ,откручиваешь на 2 оборота,и вперёд, холостые как прогрелся потом настроил
Я полностью закрыл винт регулировки и так езжу ,по другому очень много бензина ест.у меня подсос где то и не могу найти.когда фильтр воздуха частично закрываю обороты увеличивается,то есть на 10 км быстрее едет.если воздушный фильтр все 4 отверстии открыты,то мотор не развивает обороты,едет на 10 км медленнее .
Привет,тоже перекрыл до упора,после замены поршневой с 180 на 150-расточенную,почему то пропала резвость ускорения и максимальная скорость.Свеча новая,патрубок резиновый тоже,коробка -вариатор КОСО,который больше 100км/ч выдает и набирает до 80 моментально,то-ли бензонасос плохо бенз выдает,то ли электрика,то ли карбюратор,НО ничего не глохнет,прогревается четко,просто подрыва нет после 4 тыщ,раньше при зажатом тормозе с места выкручивая ручку газа не мог удержать тяга была,а щас легко удерживаю,не пойму в каком месте и что не дает резвости,либо подсос где-то минимальный,но щас при 6500 оборотах не больше 90 едет и разгон до 80 вялый.Закрученный болт регулировки как по мне вообще ни на что не повлиял,даже и не знаю зачем он нужен?
У меня если выкрутить 3 оборота и нажать газ до упора бензин льется с сапуна😂 с клапанной крышки, отрегулировал так пол оборота винт и 2-3 оборота упор винта, все прокладки и каналы чистые нигде не сифонит, карб тысячу не проехал даже почти новый!
@user-zy4cq5vn5z "..купил новый карб китайский.." - Новый китайский совсем НЕ значит, что рабочий! Попадались даже с НЕ просверленными каналами. Проверять их обязательно надо, чтобы быть уверенным! А плавающие обороты - это подсос воздуха. Ищи где и устраняй. Неплотная затяжка, жёсткие неэластичные резинки, разрыв, трещины... Только НЕ НАДО мазать разным герметикам, как советуют некоторые "мастера"!
У меня такой же карбюратор мопед новый. Работает не корректно аборты плавают, никак не получается настроить, при движении на кочках глохнет, даже на ножке центральной когда стоит заведённый снимаешь и он глохнет от малейшего встряхивания. Подскажите что может быть.
Завел прогрел винт качества крутим пока не станут наивысшие обороты, четверть оборота назад.. Верхний винт холостого хода крутим, пока обороты не устроят. И нвхера эти танцы с обогатителем? Не благодарите😂
Так и мозги можно сломать от таких сложностей.Проще то нельзя ни чего придумать,или только ездить на той технике,которую глобализаторы впарили?Как гласит церковная поговорка:-Там где всё просто-там ангелов со сто.А где мудрено-там ни одного.
Dostum seni takip ediyor videoların güzel benim 50 cc scotorum bir sıkıntısı var motorun anahtarı çevirince benzin göstergesini elektrik yokmuş gibi duruyor, elmarşından ÇALIŞMIYOR marş otomatiği sağlam motorun ayakmarşıyla çalışıyor çalışınca benzin göstergesine elektrik geliyor motoru elde sivicinden kapatınca benzin göstergesini elektriği kesiliyor elmarşı kontağı sağlam sıkıntı yok ama elmarşından ÇALIŞMIYOR hata NERDE olabilir
Если не понимаешь в принципах работы карбюратора, причем конкретно этого, то никакое видео при настройке тебе не поможет, а если есть еще какая либо неиспоавность, то вообще труба. Видео это ни о чем, живой карб и особо не настраивая будет работать, а все эти манипуляции с выкручиванием полностью винтов - галимотья
Равствуйте не знаю как вы мне ответите но у меня такая частая проблема завожу скутер он работает на высоких оборотах потом через буквально минуту падают обороты и нормально работает потом ещё через 20 сикунд глохнет я добавляю обороты они на повышенных работают и потом когда я долго езжу примерно 80 км в час останавливают на светафорах он работает или бывает глохнет сразу
Здравствуйте у меня новый скутер китайский и оно с завода не ровно работает на холостом ходу, свеча чёрная и с глушителя стреляет немного, что это может быть?
Вот у меня тоже самое, на холостых глохнет и чихает в глушитель, свеча черная, явно переливает, винты крутил и один фиг ничего не меняется.. в чем может быть проблема такого перелива топлива?
Я делаю это по-другому. Сначала на прогретом двигателе выставляю максимальные обороты с помощью винта смеси, а потом корректирую обороты. Наконец, определяю положение ДПДЗ. Обычно эта процедура хорошо работает на холодном двигателе и не требует регулировки.
Помогите пожалуйста разобраться, скутер заводится, работает пару минут и глохнет,даëшь газа глохнет,пробовал регулировать по разному, не помогает. В чем может быть проблема?
@sashabernov4904 Не хватает бензина - низкий уровень в поплавковой камере. Проверь уровень поплавка, подрегулируй. Возможно плохо работает мембранный краник, не успевает наполнять поплавковую камеру. Попробуй убрать его и напрямую с бака на карбюратор подсоедини шланг. А шланг, идущий от патрубка возле выхода карбюратора к этому кранику просто заглуши. Если бензобак бак находится внизу(есть такие модели у SYM-скутеров) там имеется мембранный бензонасос, значит он плохо качает бензин.
Помогите! подскажите куда копать. Настраивал по видео (первая половина видео) , вроде все выставляю да только 1) холостые работает с провалами 2) вроде выставил, ручку газа покрутил - вернулись (холостые обороты), поработали чуть еще покрутил - вернулись (обороты) а потом сами вырастают (то вырастают то не вырастают тросик газа смотрел норм все возвращается) грешу на 3 вещи 1) подсос воздуха от карба до двигателя 2) тройник на бензобаке (хотя сколько пробовал бензин лил нормально при вакууме, без него бензин не шел ) и 3) на "нездоровый" карб у которого затворная часть 16.5 мм (это которая с мембраной и иглой), на который замену данной детали я не нашел ( везде 16 или 18 мм) мембрана растянулась хотел заменить.... Клапана притеры не текут...
Плавающие обороты скорее первое - подсос воздуха, пусковой клапан - колечко нормальное? Может еще быть пробой мембраны ССХХ, крышка которой находится сразу за кронштейном у пора дроссельной заслонки.
@@SanyaTsvay благодарю за столь быстрый ответ! значит перепроверю прокладку на двигателе, и начну разбираться с карбом ( жаль только что он какой то не стандартный и ремкомплект может не подойти)... В любом случае благодарю Вас за помощь а то одни догадки и предположения.
Добрый день. Спасибо за подробное видео, очень мало таких. Подскажите пожалуйста почему когда дашь газу, обороты возвращаются медленно секунд 5 примерно, и двигатель работает только если верхний винт закручиваешь оборотов на 5, а так глохнет!?
Здравствуйте подскажите если нетрудно этот винт сбоку регулирует подачу воздуха или бензина потому что бывает и так и так на разных карбюраторах не знаю В какую сторону крутить свеча чёрная если это подача воздуха то нужно выкрутить а если это подача бензина то закрутить вот не знаю что делать
В какую сторону и что крутить, не подскажу. Но чëрная свеча - признак богатой смеси, то есть бензина много по отношению к воздуху. А это либо перелив бензина, либо недостаток воздуха.
Получается что лепесток в карбюраторе полностью закрыт, какая температура бала в гараже воздуха, фильтр тоже воздуха чистый был, и какой объём сколько кубиков, на такую регулировку
Дело было летом, и да действительно и температура воздуха и даже влажность окружения влияет на настройку, потому как с приходом холодов, пришлось перенастраивать.
Красава👍👊💪🤝 правильно всë делаешь не забываем фильтр бинзиновый менять пере вакумным краном и жилательно трубки пинзиновые на кольца, хамуты чтоб плотно на сосках сидело😂❤🔥и зазоры клапанов походу тоже смотреть зазоры после 1000 км.ну и воздушный фильтр продувайте и смотрите по состоянию....👍👊💪🤝
Ну и бредятина, не делайте так никогда. Карб на этом движке настраивается по другому. Не надо ничего отключать. Нужно закрутить винт качества до упора, затем выкрутить его на 1,5 оборота. Запустить двигатель, прогреть и винтом количества добиться необходимых оборотов холостого хода. Все! Это базовая настройка из мануала к этим скутерам. Все будет работать ровно и стабильно.
А можно по точнее ? А винт хх пусть остаётся как и стоял? Просто при холодном пуске воняет недогоревшим бензом и плохо запускается на холодном движке, немного прогреется и вроде норма.
@@user-24a676m игла мож не держит в поплавковой камере. Бенз набегает в цилиндр и свечу заливает при запуске. Попробуй пережать топливопровод после остановки двигателя.
Ребята, не хочу показать мегаумным человеком в области скутера и мототехники, но скажу одно, если хотите себе карбюратор с достойным пуском и хорошими холостыми оборотами, покупайте карбюратор от альфы и устанавливаете их на скутера. Как показала практика, CVK карбюраторы на скутере они очень капризные и при малейшем шорохе сразу дают сбой.
Да у меня тоже такой вопрос от Альфы если поставить мозги которые электронные подходят датчики за мотать изолентой и все,и трубки лишние заглушить воздушные
Добрый день, подскажите пожалуйста на моём скутере 4-х тактный искра есть бензин в карбюраторе есть свеча сухая значит не поступает топливо в цилиндр так если так то как мне исправить эту проблему!? 🤔
я уже по сто раз озвучивал варианты решения, я же не буду всё расписывать каждому отдельно, вот видео может помогут: th-cam.com/video/aI-YUSnZphU/w-d-xo.html
У соседа был японский 150 кубовый скутер,так вот ни разу не видел чтоб он его настраивал,работал как швейцарские часы,я заслушивался просто сравнивая его работу на холодную или горячую,с работой своего 4х тактного китайца .который не держал холостые ,эотя после прогрева вел себя длстойно и проехал 6тыс .Как бы не регулировали карб,все это полнейшее жопоебение ,как говорил мой знакомый .Применительно к ктиайцам это самое достойное определение...
Здравствуйте. На прогретом скутере установил холостой ход, но есть две проблемы. Во первых на 2000 оборотах начинает двигаться колесо и постоянно обороты плавают с 1000-2000 (колесо пару секунд крутится, потом обороты падают и перестает крутится и так постоянно). Если понизить обороты так чтобы колесо не двигалось то когда двигатель теряет обороты тогда хочет заглохнуть и опять поднимает до 1000. Потом когда завожу на холодную, когда двигатель греется на более повышенных оборотах, через пару минут как прогрелся и начинает скидывать обороты, скидывает их до нуля и глохнет, приходится минуты 2 газовать и только потом он начинает держать ход. (опять же обороты все равно плавают) В чем проблема?
забит один из каналов холостого хода или подсос воздуха в карбюраторе. Часто резинка пускового обогатителя травит, отсюда проблема не держания малых холостых оборотов и как следствие попытка их удержать чрезмерно закручивая винт упора дроселя, что приводит к работе двигателя уже не через канала холостого, а через основной жиклер: th-cam.com/video/L0odfurAzrg/w-d-xo.html
В мени скутер Вилга 4 фирма Мотови Польща 2008 года випуска николи ни було проблем с карьбуратором работает отлично писля 11 тисяч пробега поставив поршневу 80 кубов карьбуратор тильки промит и продут, и також вся топливная система промита и продута, скутер сразу завився прикрасно держе обороти, это вам ни Китайське барахло ни в одном Китайци поршнева ни виходить 11 тисяч километров кстати сальники нигде ни протикають вариатор в отличном состоянии грузи 6,5 грама
Как раз поршневая 11 тысяч выходит легко, правда не всякая это точно. Раз колец было хватило на пару тысяч и всё задымил. И коленвал не самое сильное место. С родным коленвалом, мой китаец 2006 года выпуска, проездил 20 тысяч, а вот все последующие замены коленвала хватало максимум на 15 тысяч.
Могу железно сказать что всё чётко по делу! Сегодня спустя 4 дня простоя такой погремушки друга сегодня я ему завёл её)))) от души спасибо тебе и лайки от меня и друга который сейчас от радости где-то ездиет)))) 😅😅😅😅😅
Доброго дня, в мене така ситуація, промив карбюратора завів без воздухана працює добре, обороти набирає добре, тільки надягаю патрубок воздухана даю газу за половину і він починає погано працювати(всередині воздухана мочалки немає він розібраний!!!) Знімаю патрубок з карбюратора знов набирає обороти і халастий хароший!!! Що може бути?
@@SanyaTsvay Саш а може бути причина в вакуумі що йде від бака?? Бензин постій тіче як знімаю трубку! Але там де трубка на вакуум то там тримає добре не пропускає
@@Userkorobchuk Звісно що може. Схоже на порвану мембрану. При таких розкладах, працюючий двигун може втягувати бензин по ваккумній трубці. для перевірки можна тимчасово заглушити вакуумну трубку зі сторони впускного патрубку.
Привет. У меня фада 50,двигатель 75 куб. Отрегулировал карбюратор, больше 6000 тысяч не набирает обороты, и есть провалы в работе двигателя. Многие в видосах говорят причину коммутатор. Такое может быть? Спасибо
И ещё одна проблема с аккумулятором, пропадает заряд, особенно вечером, когда включаешь фары. Проверил мультиметром акумлятор показывает 13.36, а при включенном фаре 11.23.
Помогите пожалуйста разобраться, скутер заводится, работает пару минут и глохнет,даëшь газа глохнет,пробовал регулировать по разному, не помогает. В чем может быть проблема?
Скорее всего подсос воздуха через негерметичные соединения, старые жёсткие потресавшиеся колечки, резинки, мембраны. Во всём может быть причина. Как на автомобилях проверяют посторонний подсос воздуха? Наливаешь в огородную капроновую брызгалку воду и пару капелек шампуня или кухонной жидкости для мыться посуды, чтобы слегка пена потом была и при заведённом моторе пшикай вокруг карбюратора до мотора. Где будет подсос, там пузырки появятся и сам мотор будет изменять свою работу. А дальше руки и дело техники.
добрый день, а карбюратор со 157 мотора также должен работать: закручиваем винт качества до упора, винт количества откручиваем чтобы не касался упорной площадки, сдершиваем фишку
сдергиваем фишку с электроклапана и запускаем. у меня запустился но с чуть открытым курком газа, отпускаешь курок тут же глохнет. но карб другой без ускорительного насоса, т. е. забит канала обогатителя?
@@Алексей-п1х5н Не имел дела с такими моторами и карбами, как у вас. Но симптомы указывают на следующие возможные проблемы: да может забыт один из каналов в цепи питания обогатительного клапана (а там этих каналов хватает) рекомендую посмотреть видео о карбе th-cam.com/video/E4MZJjG_tQ0/w-d-xo.html (или подсос воздуха в месте крепления электроклапана обогатителя)
@@SanyaTsvay видел уже видел, карб конечно не тот, но принцип один и тот же. интересный момент опишу: когда стоит на холостом при отстроенном карбе (за исключением обогатителя) и размыкаешь фишку обогатителя квадр глохнет, т.е. идет очень обедненная смесь, а по смыслу должны подниматься обороты (вступает в работу канал обогатителя), а здесь глохнет. ваши мысли по этому поводу?
@@Алексей-п1х5н глохнуть может не только от бедной, но и от очень богатой смеси, это просто к слову. В вашем же случае, возможно, забит топливный канал обогатителя и когда клапан открывается, то вместо смеси, поступает только воздух что значительно обедняет смесь холостого хода. Тем более как я уже говорил забиваться там есть чему, даже те каналы что в крышке поплавковой камеры..
@@SanyaTsvay думаю все таки бедная смесь получается при выдергивании фишки обогатителя, резинку менял на обогатителе, все каналы продуваются, наверно попробую механически почистить еще каналы обогатителя ниткой со стального троса ну или чем то подобным, больше ума не приложу что еще может быть
@Murat-dr7fu На 3,5 оборота, на 3 или 2,5 большой роли не играет. Это только предварительно, всё-равно будешь дальше регулировать. Многие не понимают этот карбюратор и путают его с настройками для 2-х тактного. Заводишь, убеждаешься, что нет нигде постороннего подсоса воздуха, например не слушается ручки газа, плавают самостоятельно холостые обороты, не затянуты где-то хомуты... Все резиновые колечки, уплотнительные резинки, мембраны, должны быть целыми и эластичными. После прогрева двигателя, когда уже сработает пусковое устройство и закроется клапан - примерно через 3-5 минут (это тоже можно регулировать, если есть сильное желание), вертикальным винтом устанавливаешь ровные, немножко выше минимальных, обороты. И вот потом уже регулируешь боковым винтом (который на 3,5 - 2.5 оборота выкручивал.) Регулируется так: даёшь рукояткой резко газ (при этом при исправном и не забитом ускорительном насосе из стойки ускорительного насоса на входе карбюратора бросает струйку бензина к мотору). Значит даёшь резко газ и тут же сбрасываешь, мотор должен сразу встать на установленные холостые обороты. Если он задерживается, а потом только снижает, то этот винт надо немного ЗАкрутить, если же обороты проваливаются вниз, а потом поднимаются до холостых, то тогда надо немного ОТкрутить. Крутишь в процессе настройки при необходимости по пол-оборота. Даёшь поработать секунд 10-15 и проверяй снова. Когда у тебя в итоге мотор резко газует и сразу сбрасывает ДО установленных холостых, значит этот винт настоен правильно и больше его не трогаешь. Можешь потом вертикальным винтом подстроить желаемые тебе обороты, чтобы при стоящем на подножке работающем скутере заднее колесо НЕ проворачивалось.
Ассалаумагалейкум брат. У меня есть скутер 50 куб я поменял поршня на 80 куб. После замены поршня сделал регулировку карбюратора. Заводится нормально. При резком нажатия газа глохнит в чём проблема
Может пропускная способность главного жиклёра слабая, под поршневую 80 нужно и жиклёр сменить, это при условии что до замены поршневой скутер работал нормально. В противном же случае, такое случается когда разбивает шатун коленвала, тогда при открытии газа на полную двигатель глохнет, если прикрывать ладонью впуск\воздухан то он не глохнет....
скажу за свой карб, осенью и весной, когда не очень жарко, то холостой держит и с выкрученным винтом упора дросселя. Но когда жара, летом, то на полтора оборота нужно подпирать заслонку винтом, приоткрывая её иначе не держит холостой, не хватает воздуха....
У меня скутер заводится на холодную харошо холостой ход пока не едишь тоже нормально но при езде гденибудь останавливаешься например на светафоре иногда глохнет почему не пойму
Добавь малость холостого хода от бинзина ще зависить промить и пропитать фильтр воздушний маслом поставить качественную свечу можно под рулем тросик пидригулировать
У меня нет мощности не тянет.на низах хорошо ехало но на верхах он беднил не набирало максималку.и отпустил иглу на 1 деление,было на середине и стало наборот не едет на низах но едет на верхах. Что делать скажите пожалуйста
@@davitichokhonelidze3652 регулировкой поплавка.Попробуйте поднять перед ,что нибудь подставить под переднее колесо.Мне помогло.А так ставил и новый "подсос" ,и винты и мыл и чистил-ничего не помогало.
У меня проблема с тем что скутер 50кубов, на таком же карбе и двигателе, очень плохо заводится, проблема проявляется через раз, он может завестись с пол тычка, а может вообще не завестись чтобы я не делал, карбюратор разбирался и собирался по мануалу, искра есть, подача топлива есть, могу отметить что проблема началась после замены генератора, там же датчик холла меняется вместе с генератором, может в нем дело.. дак ещё и есть проблема с тем что нет нормальной зарядки, даже после замены генератора, она максимум доходит до 12.30, когда должна быть насколько мне известно 13-14, может конечно ошибаюсь, может подскажет кто в какую сторону смотреть стоит, из замененного в последнее время "генератор, стабилизатор напряжения (причем ни один ибо часть из них тупо не работала из-за качества изготовления), стартер менялся ибо старый умер.
Здравствуйте).. Вопрос по китайскому спарк сп125с-14.. Холостой не стабильный.. Пробую регулировать то газует то глохнет.. Сам набирает обороты.. После прогазовки долго скидывает обороты.. Если чуть холостой подстроил то работает не долго.. Глохнет.. Могу ехать.. Притормозил.. Заглох.. Не заводится.. Несколько раз кнопкой крутить приходится а потом аж хапает... Раньше ехали с женой вдвоем под горку легко, а сейчас еле тянет.. Хотя на ровной дороге вроде бы набирает.. ..да и когда еду кажется что на газ нет реакции..хоть половина хоть весь до упора не реагирует...целая делема...кучка пластика(((Хз короче сможет ли кто-нибудь что-то подсказать.. Заранее спасибо за отзывы))
Проливай клапана керосином и смотри утечку.Косвенно на них укажет если дать богатую смесь и понаблюдать за выхлопом.Клубки дыма будет резонировать туда -сюда.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Круть-верть... Автор вообще не понимает что делает.
А как надо?
@@Andrej-k7o Верхний винт - КОЛИЧЕСТВО (бензин). Нижний КАЧЕСТВО - воздух. Надо так:
1) КАЧЕСТВО полностью закрутить
2) КОЛ-ВО - найти минимальные обороты на которых устойчиво работает двигатель (не глохнет)
3) Вращая КАЧЕСТВО найти положение при котором максимум оборотов (ориентироваться по звуку)
4) КОЛ-ВО убавить обороты чтобы двигатель устойчиво работал (не дёргался)
Удачи в настройке!
@@Oleg_lvanovкак понял, верхний винт, который двигает дроссельную заслонку - бензин/количество
А нижняя с минусообразной выемкой - воздух/качество?
Говорит одно, делает другое. Откручивает, закручивает, газует, все пердит и глохнет. Хер что поймешь. Через час не запустился. Во настройщик. Такое чуство что наугад болты крутит.
Так и есть, по мануалу вообще другие действия
Жесть, всю жизнь чиню мото авто, а тут такой затык. Настроить то настроил, но вот фокус с тем чтоб на хх работал при прогреве не знал. Сделал как автор и все по заводу стало как надо
Привет Саня толково объяснил всё понятно а самое что ещё и показал как то тоже игрался да и поставил карбюратор от дельты и забыл про такие проблемы и всё равно СПАСИБО тебе за проделанную работу ведь в Ютубе так ещё ни кто не объяснить не смог именно на данный карбюратор . Перед этим видео смотрел как ты экспериментировал с перекидкой распредвала на зуб раньше или позже я сделал по другому когда менял подшипники на распредвале звёздочку на распредвале совместил так чтобы когда совмещаешь метки на магнэте чтобы была на риски а не на букве Т потому как как не выставляешь становица на и Т и мотор совсем стал работать по другому стал на много резвее . Делай по больше таких познавательных видео по этим двигателях потому как так никто правильно не объяснить не может вот вроде бы мелочь как правильно развести поршневые кольца много раз смотрел разных мастеров но случайно просмотрел твоё видео и всё было понятно Спасибо тебе за подсказки они очень мне помогают .Удачи тебе
Точно молодец
ДОБРОГО ДНЯ.ЯКЩО МОЖЕТЕ ПОЯСНІТЬ СТАРОМУ РАСПРЕДВАЛ ВИ ДАВАЛИ НА ЗУБ ВВЕРХ ЧИ ВНИЗ.СПРАВА В ТІМ ЩО БЄ ДУЖЕ ЛАПКА ТАК ЯК БИ ЗА РАННЄ.РОЗКАЖІТЬ ЧИ ЗМІНИЛОСЬ ЩОСЬ.ДУЖЕ ПРОШУ.
@@МішаМіша-г5е да хуйня все это.Сместил на зуб вперед-провал при старте ,назад -то же хуйня .Изобретатели херовы
И нахира так заморачиваться там крути, клапан отсоедени, там подкрути,закручиваешь винт смеси до конца ,откручиваешь на 2 оборота,и вперёд, холостые как прогрелся потом настроил
А если дёргается при езде когда даёшь газ
Я полностью закрыл винт регулировки и так езжу ,по другому очень много бензина ест.у меня подсос где то и не могу найти.когда фильтр воздуха частично закрываю обороты увеличивается,то есть на 10 км быстрее едет.если воздушный фильтр все 4 отверстии открыты,то мотор не развивает обороты,едет на 10 км медленнее .
Привет,тоже перекрыл до упора,после замены поршневой с 180 на 150-расточенную,почему то пропала резвость ускорения и максимальная скорость.Свеча новая,патрубок резиновый тоже,коробка -вариатор КОСО,который больше 100км/ч выдает и набирает до 80 моментально,то-ли бензонасос плохо бенз выдает,то ли электрика,то ли карбюратор,НО ничего не глохнет,прогревается четко,просто подрыва нет после 4 тыщ,раньше при зажатом тормозе с места выкручивая ручку газа не мог удержать тяга была,а щас легко удерживаю,не пойму в каком месте и что не дает резвости,либо подсос где-то минимальный,но щас при 6500 оборотах не больше 90 едет и разгон до 80 вялый.Закрученный болт регулировки как по мне вообще ни на что не повлиял,даже и не знаю зачем он нужен?
Єпать ти крутиш, як з переляку🤣🤣🤣
У меня если выкрутить 3 оборота и нажать газ до упора бензин льется с сапуна😂 с клапанной крышки, отрегулировал так пол оборота винт и 2-3 оборота упор винта, все прокладки и каналы чистые нигде не сифонит, карб тысячу не проехал даже почти новый!
Понял одно..Китай карбы полное говно!!поставил с Ижака,летаю не нарадуюсь..жду ремкомплект на турбину😱☺️
У меня плавают на сим орбит 50 купил новый карб китайский стал заводиться хорошо но обороты все равно плавают
@user-zy4cq5vn5z "..купил новый карб китайский.." - Новый китайский совсем НЕ значит, что рабочий! Попадались даже с НЕ просверленными каналами. Проверять их обязательно надо, чтобы быть уверенным! А плавающие обороты - это подсос воздуха. Ищи где и устраняй. Неплотная затяжка, жёсткие неэластичные резинки, разрыв, трещины... Только НЕ НАДО мазать разным герметикам, как советуют некоторые "мастера"!
У меня такой же карбюратор мопед новый. Работает не корректно аборты плавают, никак не получается настроить, при движении на кочках глохнет, даже на ножке центральной когда стоит заведённый снимаешь и он глохнет от малейшего встряхивания.
Подскажите что может быть.
Завел прогрел винт качества крутим пока не станут наивысшие обороты, четверть оборота назад.. Верхний винт холостого хода крутим, пока обороты не устроят. И нвхера эти танцы с обогатителем? Не благодарите😂
А чего тебя благодарить, если ты путаешь регулировку карбюратора от четырёх-тактного с двух-тактным! Они по-разному работают и регулируются! 😅
Que buena explicación de todo,
Спасибо! Лучший
Отстойник, нижняя крышка, там есть кран он должен и вдуваться и выдуваться или там клапан какой То?
нет там клапана , если речь о крышке поплавковой камеры и её сливном штуцере
4т помыл карбюратор заводится но потом глохнет и не заводится
Выкидуйте нахрен, эту гадость подальше, и ставьте карбюратор с дельты .
Проедь теперь после регулировки пару километров, и снова нужно настраивать 😂
Так и мозги можно сломать от таких сложностей.Проще то нельзя ни чего придумать,или только ездить на той технике,которую глобализаторы впарили?Как гласит церковная поговорка:-Там где всё просто-там ангелов со сто.А где мудрено-там ни одного.
Dostum seni takip ediyor videoların güzel benim 50 cc scotorum bir sıkıntısı var motorun anahtarı çevirince benzin göstergesini elektrik yokmuş gibi duruyor, elmarşından ÇALIŞMIYOR marş otomatiği sağlam motorun ayakmarşıyla çalışıyor çalışınca benzin göstergesine elektrik geliyor motoru elde sivicinden kapatınca benzin göstergesini elektriği kesiliyor elmarşı kontağı sağlam sıkıntı yok ama elmarşından ÇALIŞMIYOR hata NERDE olabilir
У меня тоже так работал не ровно, только после притирки клапанов заработал идеально ровно вот и вся причина.
Тоже притирал клапана, ничего не поменялось.
Клапана да, но на работу холостых они влияют только косвенно.
После того как час он остыл, взял зачем то сбил на холодную, это было лишнее Карбюратор настраивается на прогретый двигатель и на закрытый обогатитель
Если не понимаешь в принципах работы карбюратора, причем конкретно этого, то никакое видео при настройке тебе не поможет, а если есть еще какая либо неиспоавность, то вообще труба. Видео это ни о чем, живой карб и особо не настраивая будет работать, а все эти манипуляции с выкручиванием полностью винтов - галимотья
Именно так !!!!
Полная муть, а не настройка.
Спасибо большое, но зачем играться винтом упора заслонки. Она ведь должна быть закрытой?
Равствуйте не знаю как вы мне ответите но у меня такая частая проблема завожу скутер он работает на высоких оборотах потом через буквально минуту падают обороты и нормально работает потом ещё через 20 сикунд глохнет я добавляю обороты они на повышенных работают и потом когда я долго езжу примерно 80 км в час останавливают на светафорах он работает или бывает глохнет сразу
До этого момента была прооблема с прыгующими оборотами после видео настроил тебе держит их ровно спасибо. *Купил мопед у школоты*
Здравствуйте у меня новый скутер китайский и оно с завода не ровно работает на холостом ходу, свеча чёрная и с глушителя стреляет немного, что это может быть?
У меня тоже стреляет ,не знаю почему но приятно 😅
Смесь богатая, переливает, нужно открутить винт смеси на 2-2,5 оборота, регулировка делается на прогретом двигателе
Ли бо главный жиклер меньше ставь на одну еденицу
Высоту поплавка, так же желательно проверить.
Вот у меня тоже самое, на холостых глохнет и чихает в глушитель, свеча черная, явно переливает, винты крутил и один фиг ничего не меняется.. в чем может быть проблема такого перелива топлива?
Ноч постоит потом не заводится в чом причина
Здравствуйте . Получается может км 100 200 проехать и эта настройка сбиться может перенастраивать регулярно надо,? Не может быть чтоб раз и навсегда
Я делаю это по-другому. Сначала на прогретом двигателе выставляю максимальные обороты с помощью винта смеси, а потом корректирую обороты. Наконец, определяю положение ДПДЗ. Обычно эта процедура хорошо работает на холодном двигателе и не требует регулировки.
Помогите пожалуйста разобраться, скутер заводится, работает пару минут и глохнет,даëшь газа глохнет,пробовал регулировать по разному, не помогает. В чем может быть проблема?
@sashabernov4904 Не хватает бензина - низкий уровень в поплавковой камере. Проверь уровень поплавка, подрегулируй. Возможно плохо работает мембранный краник, не успевает наполнять поплавковую камеру. Попробуй убрать его и напрямую с бака на карбюратор подсоедини шланг. А шланг, идущий от патрубка возле выхода карбюратора к этому кранику просто заглуши. Если бензобак бак находится внизу(есть такие модели у SYM-скутеров) там имеется мембранный бензонасос, значит он плохо качает бензин.
Помогите! подскажите куда копать. Настраивал по видео (первая половина видео) , вроде все выставляю да только 1) холостые работает с провалами 2) вроде выставил, ручку газа покрутил - вернулись (холостые обороты), поработали чуть еще покрутил - вернулись (обороты) а потом сами вырастают (то вырастают то не вырастают тросик газа смотрел норм все возвращается)
грешу на 3 вещи 1) подсос воздуха от карба до двигателя 2) тройник на бензобаке (хотя сколько пробовал бензин лил нормально при вакууме, без него бензин не шел ) и 3) на "нездоровый" карб у которого затворная часть 16.5 мм (это которая с мембраной и иглой), на который замену данной детали я не нашел ( везде 16 или 18 мм) мембрана растянулась хотел заменить....
Клапана притеры не текут...
Плавающие обороты скорее первое - подсос воздуха, пусковой клапан - колечко нормальное? Может еще быть пробой мембраны ССХХ, крышка которой находится сразу за кронштейном у пора дроссельной заслонки.
@@SanyaTsvay благодарю за столь быстрый ответ! значит перепроверю прокладку на двигателе, и начну разбираться с карбом ( жаль только что он какой то не стандартный и ремкомплект может не подойти)...
В любом случае благодарю Вас за помощь а то одни догадки и предположения.
Добрый день. Спасибо за подробное видео, очень мало таких. Подскажите пожалуйста почему когда дашь газу, обороты возвращаются медленно секунд 5 примерно, и двигатель работает только если верхний винт закручиваешь оборотов на 5, а так глохнет!?
У меня подобная фигня
Здравствуйте подскажите если нетрудно этот винт сбоку регулирует подачу воздуха или бензина потому что бывает и так и так на разных карбюраторах не знаю В какую сторону крутить свеча чёрная если это подача воздуха то нужно выкрутить а если это подача бензина то закрутить вот не знаю что делать
Че там, таки понял нет? Я тоже в непонятках
В какую сторону и что крутить, не подскажу. Но чëрная свеча - признак богатой смеси, то есть бензина много по отношению к воздуху. А это либо перелив бензина, либо недостаток воздуха.
Получается что лепесток в карбюраторе полностью закрыт, какая температура бала в гараже воздуха, фильтр тоже воздуха чистый был, и какой объём сколько кубиков, на такую регулировку
Дело было летом, и да действительно и температура воздуха и даже влажность окружения влияет на настройку, потому как с приходом холодов, пришлось перенастраивать.
Красава👍👊💪🤝 правильно всë делаешь не забываем фильтр бинзиновый менять пере вакумным краном и жилательно трубки пинзиновые на кольца, хамуты чтоб плотно на сосках сидело😂❤🔥и зазоры клапанов походу тоже смотреть зазоры после 1000 км.ну и воздушный фильтр продувайте и смотрите по состоянию....👍👊💪🤝
Салам брат у меня заводится Мопед и глохнит не держит холостой ход едиш и дергаеть как поменял топливный фильтр иза чево может быть
забитый канал холостого в карбюраторе, низкий уровень топлива, не отрегулирован карбюратор
А что же делать если через нижний шланг бенз вытекает если крутишь стартер
Спичку кинь😂
Ну и бредятина, не делайте так никогда.
Карб на этом движке настраивается по другому.
Не надо ничего отключать. Нужно закрутить винт качества до упора, затем выкрутить его на 1,5 оборота. Запустить двигатель, прогреть и винтом количества добиться необходимых оборотов холостого хода. Все! Это базовая настройка из мануала к этим скутерам. Все будет работать ровно и стабильно.
А можно по точнее ? А винт хх пусть остаётся как и стоял? Просто при холодном пуске воняет недогоревшим бензом и плохо запускается на холодном движке, немного прогреется и вроде норма.
@@user-24a676m игла мож не держит в поплавковой камере. Бенз набегает в цилиндр и свечу заливает при запуске. Попробуй пережать топливопровод после остановки двигателя.
Ребята, не хочу показать мегаумным человеком в области скутера и мототехники, но скажу одно, если хотите себе карбюратор с достойным пуском и хорошими холостыми оборотами, покупайте карбюратор от альфы и устанавливаете их на скутера. Как показала практика, CVK карбюраторы на скутере они очень капризные и при малейшем шорохе сразу дают сбой.
Скажите а много переделки что бы установить от альфы?
Да у меня тоже такой вопрос от Альфы если поставить мозги которые электронные подходят датчики за мотать изолентой и все,и трубки лишние заглушить воздушные
@@Yori632 нет, переделок практически нет, за исключение подпила тросика газа, т.к. сама насадка на скутере немного большего диаметра, чем на мопеде
Добрый день, подскажите пожалуйста на моём скутере 4-х тактный искра есть бензин в карбюраторе есть свеча сухая значит не поступает топливо в цилиндр так если так то как мне исправить эту проблему!? 🤔
проверь бензонасос..ну или ливни бензина в цилиндр..да и вообще-есть ли компрессия?
я уже по сто раз озвучивал варианты решения, я же не буду всё расписывать каждому отдельно, вот видео может помогут: th-cam.com/video/aI-YUSnZphU/w-d-xo.html
У соседа был японский 150 кубовый скутер,так вот ни разу не видел чтоб он его настраивал,работал как швейцарские часы,я заслушивался просто сравнивая его работу на холодную или горячую,с работой своего 4х тактного китайца .который не держал холостые ,эотя после прогрева вел себя длстойно и проехал 6тыс .Как бы не регулировали карб,все это полнейшее жопоебение ,как говорил мой знакомый .Применительно к ктиайцам это самое достойное определение...
125 корб надо ставить. или обычный с 2 тактнова 50.
Дээ
Здравствуйте. На прогретом скутере установил холостой ход, но есть две проблемы. Во первых на 2000 оборотах начинает двигаться колесо и постоянно обороты плавают с 1000-2000 (колесо пару секунд крутится, потом обороты падают и перестает крутится и так постоянно). Если понизить обороты так чтобы колесо не двигалось то когда двигатель теряет обороты тогда хочет заглохнуть и опять поднимает до 1000.
Потом когда завожу на холодную, когда двигатель греется на более повышенных оборотах, через пару минут как прогрелся и начинает скидывать обороты, скидывает их до нуля и глохнет, приходится минуты 2 газовать и только потом он начинает держать ход. (опять же обороты все равно плавают)
В чем проблема?
забит один из каналов холостого хода или подсос воздуха в карбюраторе. Часто резинка пускового обогатителя травит, отсюда проблема не держания малых холостых оборотов и как следствие попытка их удержать чрезмерно закручивая винт упора дроселя, что приводит к работе двигателя уже не через канала холостого, а через основной жиклер: th-cam.com/video/L0odfurAzrg/w-d-xo.html
@@SanyaTsvay карбюратор не давно чистился, получается просто нужно заменить резинку пускового обогатителя?
В мени скутер Вилга 4 фирма Мотови Польща 2008 года випуска николи ни було проблем с карьбуратором работает отлично писля 11 тисяч пробега поставив поршневу 80 кубов карьбуратор тильки промит и продут, и також вся топливная система промита и продута, скутер сразу завився прикрасно держе обороти, это вам ни Китайське барахло ни в одном Китайци поршнева ни виходить 11 тисяч километров кстати сальники нигде ни протикають вариатор в отличном состоянии грузи 6,5 грама
Как раз поршневая 11 тысяч выходит легко, правда не всякая это точно. Раз колец было хватило на пару тысяч и всё задымил. И коленвал не самое сильное место. С родным коленвалом, мой китаец 2006 года выпуска, проездил 20 тысяч, а вот все последующие замены коленвала хватало максимум на 15 тысяч.
Саня подскажите пожалуйста почему при холодном запуске воняет гарью потом при прогреве перестаёт и не так сильно прёт гарью?
Не было звука как будто бульканья?
у меня проблема, что на холодную заводится с пол оборота, а после прогрева едва ли сам глохнет и не заводится минуты 2-3..
Привет.какая маскималка у него?
где-то примерно 60
А если карб чистый что процентов и не заводится мотор при закрученном корректоре и открученном винте упора…? Что это значит?
Ну так это всё хорошо, а что если на холостых заводится как спичка, а до газульки дотронуться вообще нельзя, на пол миллиметра крутнул и фсё, заглох!🫤
На холостому работает ровно но на полный газ не выходит на максимальные обороты.
Снимаю воздушный фильтр чуть газу глохнет.
Спасибо большое. Сохранил себе в закладки
Могу железно сказать что всё чётко по делу! Сегодня спустя 4 дня простоя такой погремушки друга сегодня я ему завёл её)))) от души спасибо тебе и лайки от меня и друга который сейчас от радости где-то ездиет)))) 😅😅😅😅😅
А как нужно настраивать карбюратор от 150-кубового скутера на двигателе 110 кубов? Нужно ли ставить родные жиклеры?
У меня бывает скнопки заводишь, сначала стрельнет в глушак , потом заводится!!! Смесь обогащенная?????
Здравствуйте, скутер 50сс 4т, карб новый, настроенный, поршневая в норме, газ в пол он до 40 едет, а дальше не может в чем проблема?
может вариатор, буксует сцепление или ремень скользит
я на скутере 50куб винт обогащающий смесь кручу нечего вообще не происходит почему?
Доброго дня, в мене така ситуація, промив карбюратора завів без воздухана працює добре, обороти набирає добре, тільки надягаю патрубок воздухана даю газу за половину і він починає погано працювати(всередині воздухана мочалки немає він розібраний!!!) Знімаю патрубок з карбюратора знов набирає обороти і халастий хароший!!!
Що може бути?
Не стикався з такою проблемою. Очевидно що треба більш уважно пребрати карбюратор знову.
@@SanyaTsvay Саш а може бути причина в вакуумі що йде від бака??
Бензин постій тіче як знімаю трубку!
Але там де трубка на вакуум то там тримає добре не пропускає
@@Userkorobchuk Звісно що може. Схоже на порвану мембрану. При таких розкладах, працюючий двигун може втягувати бензин по ваккумній трубці. для перевірки можна тимчасово заглушити вакуумну трубку зі сторони впускного патрубку.
Х
Х
Ставьте карбюратор от дельты,альфа и будет вам счастье😊.
Привет. У меня фада 50,двигатель 75 куб. Отрегулировал карбюратор, больше 6000 тысяч не набирает обороты, и есть провалы в работе двигателя. Многие в видосах говорят причину коммутатор. Такое может быть? Спасибо
Разобрался нашел причину да брат?
Красава. Понятно обясняете.
подскажите у меня тоже китаец 125 кубов двигатель глохнет при холодных оборотов и еще троит обороты гуляет при холостом
Братан у меня бинзин много кушайет как можно зделать
Все вподрят крутит, то туда то сюда, карбюратора по другому настраивается
Благодарю Вас за видео буду пробовать регулировать у меня точь такой же мопед как у вас😊
Ставь карбюратор от дельты или альфы и не будеш знать горя😊
Мой новый скутер фыркает и глохнет,
2 х тактный сможешь показать. Сузуки адресс 100 кубов
😊почему глохнет под дождем и не заводится??
Здравствуйте!
У меня китайский скутер, и он жрёт бензина 10л на 100км. Я настроил по вашим рекомендациям, не подскажите что делать?
И ещё одна проблема с аккумулятором, пропадает заряд, особенно вечером, когда включаешь фары. Проверил мультиметром акумлятор показывает 13.36, а при включенном фаре 11.23.
Вакумный клапан убрал чтоли? Сижу краник стоит
Пр какой матор на нём
139qmb
Помогите пожалуйста разобраться, скутер заводится, работает пару минут и глохнет,даëшь газа глохнет,пробовал регулировать по разному, не помогает. В чем может быть проблема?
Скорее всего подсос воздуха через негерметичные соединения, старые жёсткие потресавшиеся колечки, резинки, мембраны. Во всём может быть причина. Как на автомобилях проверяют посторонний подсос воздуха? Наливаешь в огородную капроновую брызгалку воду и пару капелек шампуня или кухонной жидкости для мыться посуды, чтобы слегка пена потом была и при заведённом моторе пшикай вокруг карбюратора до мотора. Где будет подсос, там пузырки появятся и сам мотор будет изменять свою работу. А дальше руки и дело техники.
По какой причине может глохнет на ходу
Спасибо
добрый день, а карбюратор со 157 мотора также должен работать: закручиваем винт качества до упора, винт количества откручиваем чтобы не касался упорной площадки, сдершиваем фишку
сдергиваем фишку с электроклапана и запускаем. у меня запустился но с чуть открытым курком газа, отпускаешь курок тут же глохнет. но карб другой без ускорительного насоса, т. е. забит канала обогатителя?
@@Алексей-п1х5н Не имел дела с такими моторами и карбами, как у вас. Но симптомы указывают на следующие возможные проблемы: да может забыт один из каналов в цепи питания обогатительного клапана (а там этих каналов хватает) рекомендую посмотреть видео о карбе th-cam.com/video/E4MZJjG_tQ0/w-d-xo.html (или подсос воздуха в месте крепления электроклапана обогатителя)
@@SanyaTsvay видел уже видел, карб конечно не тот, но принцип один и тот же. интересный момент опишу: когда стоит на холостом при отстроенном карбе (за исключением обогатителя) и размыкаешь фишку обогатителя квадр глохнет, т.е. идет очень обедненная смесь, а по смыслу должны подниматься обороты (вступает в работу канал обогатителя), а здесь глохнет. ваши мысли по этому поводу?
@@Алексей-п1х5н глохнуть может не только от бедной, но и от очень богатой смеси, это просто к слову. В вашем же случае, возможно, забит топливный канал обогатителя и когда клапан открывается, то вместо смеси, поступает только воздух что значительно обедняет смесь холостого хода. Тем более как я уже говорил забиваться там есть чему, даже те каналы что в крышке поплавковой камеры..
@@SanyaTsvay думаю все таки бедная смесь получается при выдергивании фишки обогатителя, резинку менял на обогатителе, все каналы продуваются, наверно попробую механически почистить еще каналы обогатителя ниткой со стального троса ну или чем то подобным, больше ума не приложу что еще может быть
завелся только газульку надо держать
Полностью затяните винт и откройте его на 3,5 оборота. Регулировка холостого хода. Я сделал такое резюме, это правда?
@Murat-dr7fu На 3,5 оборота, на 3 или 2,5 большой роли не играет. Это только предварительно, всё-равно будешь дальше регулировать. Многие не понимают этот карбюратор и путают его с настройками для 2-х тактного. Заводишь, убеждаешься, что нет нигде постороннего подсоса воздуха, например не слушается ручки газа, плавают самостоятельно холостые обороты, не затянуты где-то хомуты... Все резиновые колечки, уплотнительные резинки, мембраны, должны быть целыми и эластичными. После прогрева двигателя, когда уже сработает пусковое устройство и закроется клапан - примерно через 3-5 минут (это тоже можно регулировать, если есть сильное желание), вертикальным винтом устанавливаешь ровные, немножко выше минимальных, обороты. И вот потом уже регулируешь боковым винтом (который на 3,5 - 2.5 оборота выкручивал.) Регулируется так: даёшь рукояткой резко газ (при этом при исправном и не забитом ускорительном насосе из стойки ускорительного насоса на входе карбюратора бросает струйку бензина к мотору). Значит даёшь резко газ и тут же сбрасываешь, мотор должен сразу встать на установленные холостые обороты. Если он задерживается, а потом только снижает, то этот винт надо немного ЗАкрутить, если же обороты проваливаются вниз, а потом поднимаются до холостых, то тогда надо немного ОТкрутить. Крутишь в процессе настройки при необходимости по пол-оборота. Даёшь поработать секунд 10-15 и проверяй снова. Когда у тебя в итоге мотор резко газует и сразу сбрасывает ДО установленных холостых, значит этот винт настоен правильно и больше его не трогаешь. Можешь потом вертикальным винтом подстроить желаемые тебе обороты, чтобы при стоящем на подножке работающем скутере заднее колесо НЕ проворачивалось.
Ассалаумагалейкум брат. У меня есть скутер 50 куб я поменял поршня на 80 куб. После замены поршня сделал регулировку карбюратора. Заводится нормально. При резком нажатия газа глохнит в чём проблема
Может пропускная способность главного жиклёра слабая, под поршневую 80 нужно и жиклёр сменить, это при условии что до замены поршневой скутер работал нормально. В противном же случае, такое случается когда разбивает шатун коленвала, тогда при открытии газа на полную двигатель глохнет, если прикрывать ладонью впуск\воздухан то он не глохнет....
А когда новый карбюратор он настроен
Какие должны быть обороты холостого хода?
1900 +\- 100
Подскажите, пожалуйста. Снизу карба идет шланг просто под раму. Открытый шланг маленький. Для чего он?
Это подсос воздуха❤
Если винт дросельной заслонки выкрутить на прогретом моторе , халастой должен работать , или нужно дросельную приоткрыть ?
скажу за свой карб, осенью и весной, когда не очень жарко, то холостой держит и с выкрученным винтом упора дросселя. Но когда жара, летом, то на полтора оборота нужно подпирать заслонку винтом, приоткрывая её иначе не держит холостой, не хватает воздуха....
@@SanyaTsvay спасиба . Как понимаю каждый карб может вести себя по разному .
@@lybcikpupcik8448 естественно
Спасибо очень помогло
У меня скутер заводится на холодную харошо холостой ход пока не едишь тоже нормально но при езде гденибудь останавливаешься например на светафоре иногда глохнет почему не пойму
Добавь малость холостого хода от бинзина ще зависить промить и пропитать фильтр воздушний маслом поставить качественную свечу можно под рулем тросик пидригулировать
Из сапуна на карбюраторе тичот бенз. Можете объяснить почему так и что делать?
а де на карбюраторі сапун?
Здравствуйте. Бензин весь ушёл. Откручиваю свечу оттуда бензин потёк😢что делать
Поменяй вакуумный кран.Ну и замени масло в двигателе.
У меня нет мощности не тянет.на низах хорошо ехало но на верхах он беднил не набирало максималку.и отпустил иглу на 1 деление,было на середине и стало наборот не едет на низах но едет на верхах. Что делать скажите пожалуйста
Винт холостых у меня практически не реагирует,хоть оборот туда хоть туда.Заводиться только при подаче газа ручкой.Карбюратор промывал,продувал и.тд.
У меня та же самая проблема как ты это решила если не секрет?
@@davitichokhonelidze3652 регулировкой поплавка.Попробуйте поднять перед ,что нибудь подставить под переднее колесо.Мне помогло.А так ставил и новый "подсос" ,и винты и мыл и чистил-ничего не помогало.
У меня такой же холодец 😅
Чётко и по теме
Треба добітса результати тим вінтом что біля тросіка некритилось колесо
Жыве́ Белару́сь!
Сто ето азначаєть
Ви можете відповісти на мой пєрвий камєнтарії
@@Олег-ш9п2с я не могу понять на каком языке вы пишите. А вообще да, что бы колесо не крутилось.
Я на рускам
У меня проблема с тем что скутер 50кубов, на таком же карбе и двигателе, очень плохо заводится, проблема проявляется через раз, он может завестись с пол тычка, а может вообще не завестись чтобы я не делал, карбюратор разбирался и собирался по мануалу, искра есть, подача топлива есть, могу отметить что проблема началась после замены генератора, там же датчик холла меняется вместе с генератором, может в нем дело.. дак ещё и есть проблема с тем что нет нормальной зарядки, даже после замены генератора, она максимум доходит до 12.30, когда должна быть насколько мне известно 13-14, может конечно ошибаюсь, может подскажет кто в какую сторону смотреть стоит, из замененного в последнее время "генератор, стабилизатор напряжения (причем ни один ибо часть из них тупо не работала из-за качества изготовления), стартер менялся ибо старый умер.
вся инфа есть на это-ютуб канале весь плейлист по скутеру: th-cam.com/play/PLo_JDU1DCxyI1tM-nJ7LUZcW_bSSjLVyl.html&si=CaDwYo0xGwNME2_A
в первую очередь резиновое кольцо следует проверить th-cam.com/video/L0odfurAzrg/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
Так само можна регулювати карбюратор і від 157qmj ？ ？
Якщо він конструктивно не відрізняєтсья то думаю що можна. Просто я з ним не стикався ніколи.
Здравствуйте).. Вопрос по китайскому спарк сп125с-14..
Холостой не стабильный.. Пробую регулировать то газует то глохнет.. Сам набирает обороты.. После прогазовки долго скидывает обороты.. Если чуть холостой подстроил то работает не долго.. Глохнет.. Могу ехать.. Притормозил.. Заглох.. Не заводится.. Несколько раз кнопкой крутить приходится а потом аж хапает... Раньше ехали с женой вдвоем под горку легко, а сейчас еле тянет.. Хотя на ровной дороге вроде бы набирает.. ..да и когда еду кажется что на газ нет реакции..хоть половина хоть весь до упора не реагирует...целая делема...кучка пластика(((Хз короче сможет ли кто-нибудь что-то подсказать.. Заранее спасибо за отзывы))
Тут либо пора менять поршневую либо притирать/регулировать клапана
Проливай клапана керосином и смотри утечку.Косвенно на них укажет если дать богатую смесь и понаблюдать за выхлопом.Клубки дыма будет резонировать туда -сюда.
Может у тебя диафрагма на карбе порвалась. Карбюратор посмотри
Такой вопрос на что можно заменить этот карбюратор??
На картошку,мне помогло
3,5 оборота это много смесь бедная будет
Так это первоначально, только чтобы завести, потом всё-равно надо регулировать винт.
Всем доброго времени суток может кто подскажет ставлю руку на выхлопную газанул она вся чёрная в саже что может быть
если речь не о двухтактном моторе, то износ поршневых колец, возможно направляющих клапанов..
Спасибо разобрался это карбюратор