ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Видео.#Скутер , не набирает скорости. Х.Х-плавает.Одна из частых причин-#карбюратор скутера.Содержание видео:обзор конструкций и устройства карбюраторов от 50 см\куб и выше,принцип их работы,ремонт,настройка,подключение шлангов.Ремонт карбюратора на примере скутера обьемом 150см\куб.4х тактный, китай.Рассмотренная неисправность является одной из главных причин но не единичной ,вполне могут быть и другие причины в двигателе-компрессия,клапана, ..но начинать всегда необходимо с самой доступной ,простой в разборке.Задавайте вопросы всем отвечу .Как пример коммент одного из подписчика общаясь с которым мы вместе нашли причину- Fedaj Kop ------------------------
Спасибо за инструкции, всё получилось!! Причин было две; высокий уровень в карбюраторе, и шток электроклапана бал согнут и вообще не входил в посадочное место.(видимо предыдущий владелец совсем не разбирался в ремонте, поскольку таких чудес находил по скутеру очень много). Большое спасибо за помощь!!!! Удачи Вам!!Еще видео по теме см ссылку • АвтоМото.Скутер ремонт...
ой я в этом вообще ничего не понимаю,но если бы мой несуществующий скутер испортился я бы обратилась к такому мастеру как вы😊
Томск у нас даже в гаражах нет идет 2023 год стали продавать Китай у меня японец аф 57 карб такой же плавают обороты на холодную не держит может клапана
Хорошее видео. все подробно спокойно описано. не то что у этого из Пит стопа который много трындит выпендривается а ничего толком не обьясняет, либо всё нето. Класс автору.
Спасибо Сергей.Но парень с пит стопа мне нравится,видно что мастеровой ,смотрел его поздравление с праздниками -душевное с народа,просто у него манера такая ,побольше потрандеть ,а остальное типа и так понятно.
Спасибо. Все объяснил доходчиво. У меня то же самое. 20 км и все. Мембрана порвалась и по диаметру чуть больше и игла не стопорилась.
Меня эта проблема здорово выручила-покупая скутер он еле,еле ехал и хозяин не знал как от него сдыхаться,с расстройства отдал мне его за пол цены+имеющиеся прибамбасы что бы ни чего не напоминало о его страданиях .Доковыляв домой я быстро разобрался,заменил мембрану и он взревел , стал на дыбы и мы вместе отвезли хозяину магорыча .
Оригинальная подача материала. не без доли юмора.
В моем случае после долгих мучений.было выявлено. не правильно выставленные метки. грм. предыдущими хозяевами.возможно проворот. Выправил... от руки завел
Частое явление.Хорошо что сразу сообразили и начали очень правильно.Обычно с такими проблемами ломают голову с карбюраторами,иглами,клапанами,коммутаторами .......Думаю что у Вас есть навыки обслуживание авто.Удачи!
спасибо ,всегда смотрю ваше видео ,очень нужные и все просто а главное работает ,успехов вам!!!)
Благодарю за теплые слова и пожелания ...взаимно и вам успехов в жизни во всех делах !
@@user-hh5lg7yg9g другая проблема,все четко работало,но разгон туповат был,вдруг бац подзалеб начался и глохнуть,ставлю новый карб-работает,но даже новый после резкого старта набирает 4тыщи оборотов и ЗАТЫК,а потом медленно до 6 тысяч,но надо проехать с пол киллометра(((,раньше 100 метров и 80-105,либо новый карб-говно,либо я хз в чем дело,у старого резинка целая,но не заводится,либо заведется,но только на холостых,газу даешь-глохнет мгновенно,резинка эта целая что могло забиться или порваться еще?
С такой грамотной речью нужно лекции читать в университете
Да очень полезное видео у многих сейчас скутеры появились
Простинько без мыла и со вкусом. Спасибо.
Спасибо.
Огромное спасибо! сегодня буду лечить. О результатах отпишу. Ёщё рас спасибо!
*_ПОЛЕЗНОЕ видео! Продолжаю смотреть Ваш Лист "Top video!"_*
Thank you.Взаимно-все так же.....
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, маленькая мембрана со стороны шланга на моем карбюраторе dpd24j мокрая, т.е. в бензине. Это нормальное явление, негативно не влияет на работу карбюратора? Спасибо.
Ьак долго искал и наконецто нашол. Огромнейшее спасибо!
Благодарю за внимание.Это мы почти даром купили скутер который ехал только на холостых и 30км час .Дома разобрались заменили мембрану и он полетел как пуля.
Здравия, Вам!!!!!! Спасибо!!!!!!!!!!!!
Интересное все рассказали и показали! +
Сам такой не разу не разбирал, буду знать принцип..
Постоянно авто есть,но 2 года назад дали проехать и теперь я летом не расстаюсь с этим прекрасным созданием.Простота управления меня просто поразила в работе только газ и тормоз -едешь отдыхаешь.Да и сам механизм весь продуман ,для ремонта хватает 3х ключей и отвертка.После ремонта авто ,заниматься ремонтом скутера не то что легче ,а просто в удовольствие.Благодарю за внимание.Удачи Вам!
Сделай сам-В доме,квартире,даче
Да, так хорошо и удобно на таком. И кушает он мало, если с машиной сравнить.. Пожалуйста! И Вам спасибо и удачи!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
Спасибо за внимание.
заменил воздушный фильтр на новый,бывшый хозяин чистил и продувал карб после этого всё и началось,может причина быть в том что на болту качества смеси нет резинки и шайбы,я когда менял его не ставил новые,а старые я думаю что их нет там
Да спасибо такой же карб сегодня разберу
Видео СУПЕР!! Вопрос. А как должен ходить поршень иглы, плавно открываясь или открыватся с рывками (будто синхронно с поршнем двигателя). СПАСИБО!!
Резко но плавно ...
Hướng dẫn cách sửa xe máy thật tuyệt vời
Спасибо....Thank you.
Обычно говорят дело не в БОБИНЕ, а ххх сидит в кабине, когда глушитель забит тоже самое будет, за входом и выходом следить надо ИНАЧЕ ГОВОРЯ ПРОСТО НЕ ЗАВЕДЁТСЯ
А что будет если выхлоп забит --- ехать будет, заглохнет или выхлоп разорвется?
Отличное видео, помогли. Пойду в гараж ченить.. Спасиб
Спасибо за комент.Удачи в починке.
Привет! Лайк и просмотр вашего замечательного видео!
Благодарю за внимание.Удачи!
Игла фиксируется шайбой и в одном из положений появляется отверстие оно должно быть или колба где игла не должна иметь отверстий?
ОТверстие должно быть и чистое.
Все ясно і зрозуміло так тримати
Дякую
Прикольная подача материала
Спасибо.
Такая же причина, больше 60 не идёт, в субботу буду смотреть
если порвана мембрана-он больше 30 не едет....у вас что то другое.
здравствуйте ! у меня точно такой же карбюратор! при чистке обнаружил что нет планочки над иглой , каторой у вас не было в комплекте!! скажите а если иглу жестко зафиксировать из за отсуствия этой планки , как это повлияет на подачу топлива ???
Жестко нельзя,игла заклинится,не будет самоцентровки.С пружины сделай кольцо типа сердечка и вставь,она будет поддерживать иглу --такие кольца на полтинниках в карбах ставят.
this good idea
здравствуйте. У меня проблема.
скутер 150 куб китай.
нажимаю на кнопку стартер, сам стартер крутит, а двигатель не запускается. искра есть, аккумулятор заряжен, бензин поступает. раньше такое было, после как я заводил его также стартер крутил крутил и в итоге двигатель запускался. а сейчас вообще не запускается. пожалуйста подскажите в чем может быть проблема.
nice share friend
Что за болтик? Как и куда закручиваем не совсем понятно. Надо бало показать сначала так без клапана воздушного! У меня в ремкомплекте есть эта пластина и болт какой-то но он не закручивается никуда крче хз! Пинцетом куда-то поставил затянул хз что!
Я так понял маленький болтик он закручивается во внутрь бочонка ,и держит планку иглы .
Поставил себе недавно себе вакумник на z177мм эндуро, снял обзор. Едет намного лучше keihin fcp39)))
Подскажите что может быть китаец 4т заводиться нормально коптит чхает и не едит
Че может быть?
Заводится, -это уже классно ,надо чуть подшаманить.Чхает-проверьте зазоры клапанов....,правильно ли выставлено зажигание \на канале есть хорошее видео-" Зажигание ставим без меток" .Проверьте-натяжение цепи-если натяжитель закручен до упора ,а цепь не натянута-менять цепь...Если цепь натянута...попробуйте перекинуть цепь на один зуб ,от положения где стояла...попробовать лучше ..еще на зуб,\в одну или другую сторону ...Проверьте пальцем компрессию--если палец не отбивает ...ее нет..а дальше жизнь подскажет....удачи.
Здравствуйте, а можно к вам приехать на настройку карбюратора? Не держит ХХ вообще.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, скутер stels outlander 150 4t пробег 2тыс
Проблема: нестабильная работая ХХ. Карбюратор точно как у вас, с надписью микуни.
Производил чистку карбюратора, проверил эл клапан - работает, все уплотнители на месте, фильтр Воздушный чист.
Проблема в следующем, после прогрева если дать резко газ до конца и отпустить ручку то держит обороты 4тыс и не сбрасывает. Сброс оборотов идёт в двух случаях: 1. Если резко дёрнуть отпустить ручку газа 2. (Очень необычно) слегка надавить на работающий карбюратор сверху в районе крышки мембраны то обороты снижаются до 2твс и держатся . Так же всегда есть проблема глохнет при остановке на светофоре, обороты падают. Куда копать? Мембрана целая но уже стала со складками, загрубела так сказать
Здравствуйте. Мыслю так . Имеем -сбрасывает обороты при следующих действиях-1-резко отпустил газ..2-постучал по крышке или надавил=вибрация+ придавливанием уплотнили сопряжение диафрагмы .....Это наводит на мысль что при создании типа вибрации на карбюраторе обороты снижаются ,т.е при резком отпускании ручки ,дроссельная заслонка \которая на выходе в двигатель \стучит по своему седлу= вибрация. То же самое при постукивании \надавливании \ на крышку ,при этом +сделали лучшее прилегание .Вывод по какой то причине дроссельная \цилиндр\заслонка не опускается .Возможно---1- клинит игла ..бывает такое снимают иглу и случайно деформируют ее ---проверьте ровная ли она и правильно ли закреплена ..она должна иметь свободное движение по горизонтали \для центровки \ но почти не иметь люфта по оси .2-По какой то причине клинит цилиндр \мусор, осадок на стенках \.3-НЕТ герметичности в прилегании к корпусу диафрагмы .Я ее вставляю так--перед установкой за края нахлабучиваю ее на цилиндр ,попадаю иглу в отверстие ,опускаю цилиндр ,по периметру вставляю края диафрагмы в пазы ,ставлю пружину ,крышку .Были ЧАСТЫЕ случаи разгерметизации из за - края диафрагмы не попали в паз...деформация плоскости прилегания крышки в районе отверстий входа винтов ---проверьте эту ПЛОСКОСТЬ НА СТЕКЛЕ ..и лучше если в районе отверстий будет зазор \до полного зажатия винтом .Далее в цилиндре ,внизу есть отверстия-они должны быть чистые .ИТОГО -опускание \сброс оборотов\ диафрагмы зависит --Свободного хода всего узла .Герметичности сопряжения. Чистоты каналов под мембраной .Свободной подвески иглы ....Проблема глохнет при остановке =чаще всего это маленькие обороты в режиме Х.Х .это мои мысли на вскидку ...конечно может быть еще что ...удачи .
комп глючит =часть текста перечеркнул...
Здравствуйте! А если у меня иголка не зафексированна как у вас на видео на мембране сверху, а просто идет будет ли работать карбюратор полноценно?
Игла не жестко фиксируется внизу на металлическом цилиндре
Хороший урок!!
Спасибо
Я раньше ездил на минимальных оборотах холостого хода , а сейчас нужно вкручивать винт на максимум оборотов чтоб не заглох и заводился норм, почему так?у меня Хонда дио 34
Возможно такой вариант-воздушный фильтр засорился ...другие варианты так же могут быть ,но начинать надо с простого -промыть фильтр.
Видео не полное и название неправильное. Назовите " 150 куб Скутер плохо едет- порвана мембрана".
Благодарю за мнение ,подсказка вроде нормальная ,но можно назвать и так " скутер 150см\куб-плохо едет-замени мембрану и будет ехать хорошо"..оба наши вторые варианты---чуть длинней и супер смыслом не отличаются от оригинала...Другое дело было видео о покраске старого авто.,при работе в краску крыши сели две мухи и влипли и один паренек посоветовал ..назови видео " Жесть и мухи" что я и сделал ---результат супер !.У Вас креативное ,новое мышление-----А придумайте что нибудь еще...буду благодарен если подкинете интересное название ,с уважение....удачи.
Благодарю за мнение ,подсказка вроде нормальная ,но можно назвать и так " скутер 150см\куб-плохо едет-замени мембрану и будет ехать хорошо"..оба наши вторые варианты---чуть длинней и супер смыслом не отличаются от оригинала...Другое дело было видео о покраске старого авто.,при работе в краску крыши сели две мухи и влипли и один паренек посоветовал ..назови видео " Жесть и мухи" что я и сделал ---результат супер !...удачи.
А моя проблема не раскрыта. Мой карбюратор на холостых оборотах работает. Когда крутишь ручку до 3500об чтоб ехать - обороты падают до "0", но скутер не глохнет, и скутер не едет, отпускаешь ручку газа - держит холостые. Специалисты говорят, нужно разбирать низ карбюратора и продувать жиклёры. А это у меня такое 2й раз за месяц, после заправки бензином. Что делать, как избежать засорения, если стоит новый скутерный бензофильтр? Слить бензин и залить другой?
Чуть непонятно,читается так --"мой карбюратор на холостых работает \это 900-1200 оборотов\,чтоб ехать -- кручу ручку на себя обороты поднимаются до 3500об ...скутер не едет? Не глохнет ? обороты падают до 0 ?---это значит заглох?но вы пишите"газ сбрасываю ..холостые держит.
привет зарание спасибо за консультацию у меня на скутере возникла одна проблема едет все хорошо потом пропадает тяга и работает как буто троит глушу и снова завожу проеду 20 метров и снова пропадает тяга даю газ а скутер наместе не розивает обороты и снова глушу так пару раз ипотом могу ездить можно проехать день два и сново повторяеться а может чераз пару поездок самая большая поездка 4 км
Хитрая причина -есть за тем самоустранилась.Александр давайте порассуждаем---Тяга пропадает,затем появляется.Начнем с простого -1-с искры-вполне вероятно барахлит свеча,хорошо бы занять у товарища и поездить для проверки,за одно протереть бензом высоковольтный провод,колпачки,посмыкаить \прочистить\ туда сюда фишки катушки,коммутатора 2-Если не искра значит происходит изменение состава смеси.Меняется количество ВОЗДУХА или БЕНЗА.Начнем с ВОЗДУХА--его вдруг становится мало или много - где то происходит разгерметизация ,появляется подсос -коллектор карба,трубки пневматики,прокладки карба,эл клапан прогрева холодного двигателя,люфт на оси заслонки карба.элемент воздушного фильтра.........Изменяется количество бенза----проблема с эл клапаном прогрева,забит главный жиклер,забита жиклер х.х и его эмульсионная трубка,клинит игла поплавка,в бензобаке и системе питания имеется капля конденсата которая когда хочет тогда и перекрывает отверстия выхода бенза......Устранение этих проблем-По воздуху--проверить прокладки,трубки их соединения,воздуш фильтр, чистка карба,бензобака,каналов,жиклеров,седла иглы,гнезда эл клапана и проверка его работы.Еще такое может происходить если глушитель забился и находится на пределе . Саша на вскидку вот такие проблемы могут быть. Буду благодарен если напишите причину.Удачи.
большое спасибо за совет не знаю что была за причина но я поменял свечу и поправел все провода типа падвезал закрепил их все хамутиками и пару дней нормально правда один рас было тоже самое но я сбил газ и сразу набрал и скутер поехал так в чём причина я не понял
Два дня конечно не срок ,хорошо бы если дело только в сече.Благодарю что нашли время сделать комментарий.Удачи.
здравствуйте наконец нашёл мою проблему была плохо натянутая цепочка и при встряске наверное цепочка перепрыгивала на один зуб а когда глушил стовала на место и дальше можно ехать я поменял пружинку на натежители и я забыл про свою проблему но поевилась другая начелась вебрация скутера при 30км. немогу понять почему
спасибо вам большое
И Вам спасибо на добром слове.Рад что помог.Удачи Вам!
Спасибо, ты не реально крут
Спасибочки-до крутого далеко но чуть подкручен .
Огромное спасибо)
Рад что помог.Удачи Андрей!
Спосибо большое!
Спасибо помогли но у меня не мембрана виновато а игла завалилась
В смысле слетела с крепления?
спасибо большое
У меня китаец 72 сс 4т, подскажите он по ровной едет 55 км максимум, а на гору 20 максимум!! Что это может быть?
Основные причины--Двигатель....компрессия меньше 5,проблемы с клапанами не настроены зазоры или пропускают-проверь компрессию \на канале есть видео проверки пальцем \примерно \.Карбюратор...готовит плдхую смесь которая плохо восспламеняется,выкрути свечу если чорная знач много бензина ,мало воздуха,если белая много воздуха мало бенза----регулируется за счет поднятия или опускание иглы рабочего режима на примерно одну риску и пробовать ,где лучше тяга там и оставить+к этому если эл клапан прогрева двигателя не отключается после прогреа ,то всегда будет богатая смесь........Могут быть проблемы с вариатором----прослаблен ремень....открой крышку заведи,газани при этом ремень на вариатре \с лева\ должен подняться почти на самый верх ,он може не подниматься если на щеках есть протертостит типа канавок или не подходит ремень......так же посмотреть сцепление \правый шкив\.Ну и конечно могут стаять какие нибуть ограничители скорости \если он не ездил по СНГ\ удачи..
@@user-hh5lg7yg9g У меня скутер 50сс 4т стопарное кольцо на игле стоит в самом низу, это нормально?
У меня скутер набирает обороты толком не едет сажает новый заряженный аккумулятор за 10 минут течет карбюратор иногда электрика глючит и дымит из глушителя проблема кто сталкивался подскажите чтобы мне не переплачивать за лишние детали? ???
здравствуйте.у меня уже второй раз гнётся игла.подскажите в чём проблема пожалуйста🤣
Здравствуйте .Рассуждаем -игла входит в отверстие СВОБОДНО с зазором .Если ее снят и бросить в отверстие она упадет до дна и еще будет зазор .Второй конец закреплен не жестко-плавающий . От сюда делаю вывод -если игла нужного калибра \свободно входит \-при работе ни как не может погнуться ,а если бы она даже клинила то в каком то случае на ручку газа не было бы реакции .Значит погнуть ее можно только при монтаже диофрагмы .
Спасибо !
Благодарю за внимание.Удачи!
Замечательное видео. Мне очень нравится! В моем видео зале премьера. Спасибо за Ваши комментарии!
Благодарю за внимание.
·
Двигатель скутера не работает, глохнет, на малых оборотах. На больших оборотах работает хорошо.В чем причина?
Не настроен Холостой Ход \Х.Х.\.смотри теория th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=DJ_l1WXDEtg практика th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=8cB7qP9H6nI познавательно по теме th-cam.com/play/PLV5PlEaPKktzROm1V4hyB4L9Q3tkbCWBF.html
а как можно проверить компрессию? у меня нет никакого специального оборудование. подскажите пожалуйста.
Открутить свечу,отверстие в двигателе ПЛОТНО зажать пальцем ,помощник прокручивает двигатель----палец должно сильно ОТБИВАТЬ. Новичку сложно сравнить-хорошо бы почувствовать на рабочем скутере товарища за тем сравнить со своим .
Подскажите, на моем китайском скутере viper Grand Prix, на заведенном скутере на Акб поступает скачещуе напряжение... Поменял свечник, бронипровод, бабину, рэле все это я поменял, но напряжение поступающее на акб призаведенном скутере всеравно скачет припрозвонке мультиметром, при замере вольтажа показывает в вольтах 3, 12.5, 7.1, 2, 6, 14.5, 10, 8.1 итд... Вместо того что бы показывать постоянные 14.5 (что это с ним может быть?????)
Я вам по хорошему завидую! Здоровья, удачи и денег!?Я сракой пердела как птица в окне, летела не сильно, а тихо себе. Там провод летел в океан голубой и я вместе с пеней парила в окно. Не буду я вольно лететь в курбаган, а тихо смеятся как кугеран.?
Молодцы респект !еще одно доказательство было-бы желание найдется и возможность нюхнуть сраку с клитором ...!? А не сосать чупа чупс и ротом свистеть в анал.
Здраствуйте подскажите че и как ато ну не как немагу понять вчем дело,купил новый карбюратор работал как часы прошло две недели и все карбюратор сломался ,ч его розобрал помыл почистил все продул и поставил на место даеш чучуть газу едит больше газу вроди кто кто его держит за калесо ели ели едит под гору,жиклер качества смеси закручиваю а он работает на холостом ходу и не глохнет ,выкрутил свечу она светло песочная походу нехватает топлива добавил проблема осталась поднял иглу тоже самое, теперь и не знаю что делать. Заранее благадарю и всего найлучьшива!)
Денис привет.Я всегда в голове прокручиваю -как работал,что изменял.Вместе рассуждаем---заменил карбюратор и он работал ХОРОШО-значит параметры карбюратора подошли,все настройки в нем подходят к Вашему двигателю.Что то с ним случилось.Вы разобрали,почистили,иглу переставляли,собрали ,поставили,а он все равно работает плохо-ЗНАЧИТ ПРИЧИНА НЕ НАЙДЕНА.Вывод-1 раз сразу все работало хорошо надо поставить все регулировки в исходное положение ,т.е как было-иглу на место,винты в первоначальное положение и искать причину в другом.Мое мнение на вскидку из практики ГДЕ ТО ИДЕТ ПОДСОС ВОЗДУХА-чаще всего бывает-порвалась мембрана.Проблема с датчиком пуска холодного двигателя \ черная штучка на карбюраторе с двумя проводами \,он мог заклиниться,пропускать воздух,не работает.Так как раскручивали,скручивали -могло что то раскрутиться и идет ПОДСОС воздуха через коллектор,шланги.Проверьте правильность ,надежность подсоединение шланг с пневмо крана , на него идет шланг с бензобака ,выход бензин идет в карб .Шланг для создания вакуума выходит с него на тройник с тройника на КОЛЛЕКТОР и Карбюратор.ИТОГО-ГДЕ ТО ИДЕТ ПОДСОС ВОЗДУХА.ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ШЛАНГ И ВСЕЙ СИСТЕМЫ.УДАЧИ!
Спасибо за ролик, доходчиво и доступно!!!! Вопрос: у меня 150-ка китаец, при переходе с холостого в рабочий режим сильно переливает, чёрный дым выхлопа - что делать? Подозреваю что уровень топлива великоват, но как выставить и какой правельный должен быть уровень. Карбюратор такой как на видео. Заранее благодарен!!!
Привет. Установка уровня 2 варианта.1 -перевернули карб. поплавками вверх,горизонтальная плоскость поплавков должна быть ПАРАЛЛЕЛЬНА плоскости сопрягаемой плоскости карб с крышкой.2 вариант -в самом низу есть патрубок слива бензина с карб. на него одеваете прозрачную трубочку \медицинскую с силикона\,второй конец трубки U образно поднимаете вверх выше прокладки карб,запускаете двигатель и смотрите уровень по прозрачной трубке ---он должен быть на 2-3 мм ниже прокладки. Появление дыма может быть в следующих случаях---1БОГАТАЯ СМЕСЬ ,зто перелив в карбюраторе .Не закрывается клапан пускового обогатителя \прогрева двигател\. Устранение -отрегулировать уровень,проверить работу пускового обогатителя-просто снять его и подключить к 12в он должен нагреться и игла с поршеньком \на котором должна быть резиновое кольцо которое и перекрывает жиклер\ выйти с корпуса на 3-4 мм,в том положении произвести замер длины и посмотреть перекроет эта резинка жиклер . 2-пропускают сальники клапанов.Удачи.
Спасибо за инструкции, всё получилось!! Причин было две; высокий уровень в карбюраторе, и шток электроклапана бал согнут и вообще не входил в посадочное место.(видимо предыдущий владелец совсем не разбирался в ремонте, поскольку таких чудес находил по скутеру очень много). Большое спасибо за помощь!!!! Удачи Вам!!
Мне очень приятно что мы вместе смогли починить.За комментарий особенная благодарность,что нашли время и поделились опытом.Удачи Вам!!!
заводится только при полностью открытой заслонке, недолго работает, сильно дымит и глохнет через пару секунд. Китаец, рэйсер-50. Пересмотрел уже всё. Клапанов зазоры норм, электроклапан новый, в карбюраторе всё целое и всё работает. Не знаю что делать? У кого какие мысли ?)
Чудес не бывает-знач что то не досмотрел.Похоже -богатая смесь.Погоняй,заглуши,отсоедини трубу воздуш. фильтра,посмотри если мокрая \со стороны карба\ см ссылку \там на 2т ,4т то же самое\
th-cam.com/video/TAne9_UO4UY/w-d-xo.html.
Спасибо за совет. Проверял, поплавок работает отлично, перекрывает подачу топлива вовремя, свеча так же мокрая
Если не помогло то типа и не за что .Удачи!
а если мембранабольше стало не встает на место? от бензина
Спасибо за видео. Думаю что и мне поможет разобратся. Кстти немогу найти винт качества . Мопед Хонда Тудео 50 кубовый. Подскажите пожалуста.
Здравствуйте .Если двигатель 2т и карбюратор для 2Т ,то -винт количества всегда находится по середине цилиндрика \заслонка\которая поднимается тросиком при вращении газульки . Вит качества всегда находится на пересечении бензинового канала холостого хода с воздушным каналом ---т.е где то с боку .
4 т.
Во всех карбюраторах два винта настройки , он утоплен и находится соединении калалов Х.Х воздух бензин .Воздушный канал видно по выпуклому ,полукруглому ребру карбюратора с наружной стороны Посмотрите на входной патрубок карбюратора там по периметру имеются маленькие отверстия для забора воздуха-на эл клапан+ под иглу рабочего режима и на холостой ход --вот по выпуклости на карбюраторе и ищите этот винт ....
обычный кран не пойдёт,там ускорительный клапан стоит
Спасибо
Благодарю за внимание .Удачи Вам !
Такой вопрос что если пружину не ставить на мемб раму
Пружина и ее упругость руководит движением иглы=без нее ни как ....
@@user-hh5lg7yg9g Я ездил пару дней без пружины
Spitzenklasse. Schönes Video ❤❤❤ !!!!!!!!
Благодарю за внимание.
·
Здравствуйте,у меня 4-х т.Дэфиант. После замены поршневой идет белый дым когда завожу мопед,через несколько минут дым пропадает.
Много водуха,как я понял при х.х до прогрева двигателя.Чаще всего не подстроен х.х.см ссылку,там 2т ,4т так же только винты в другом месте.
th-cam.com/video/jgE1ui98de0/w-d-xo.html
Доброй ночи , такая проблема купил скутер б/у ирбис rzr толи у него 170 сс толи 150 карбюратор стоит со 150 сс но поменян на Новый , проблема в том снимаю с карбюратора резиновый патрубок фильтра воздушного , скутер разгоняется одеваю патрубок скутер не разгоняется максимум до 40 км , без Патрубка разгоняется до 80 -90 .уже голову сломал себе
Без нагрузки все хорошо выкручивается до 8000 оборотов , на подножке . А с нагрузкой до 40 и начинает пердет при повороте ручке газа
Доброе время суток.Рассуждаем-без воздушного фильтра все классно,как поставил=потерял мощность.Значит-клапана,мембраны,ВМТ,зажигание ,искра -не причем.Что у вас происходит---при снятии возд фильтра снижается разряжение в карбюраторе и в двигатель идет больше воздуха и меньше бензина--смесь бедная.Ставим возд фильтр --в карбе разряжение увеличивается,засасывается больше бензина ,а воздуха меньше-смесь становится богатая.Но богатая смесь нужна только для запуска.Самая большая мощность достигается при соотношении бензин\воздух 1\16,она самая воспламеняемая ,.Вывод при одетом возд фильтре у вас богатая смесь=свеча черная.Необходимо приготовить смесь бедней.Часто встречаемые причины----1-после запуска и прогрева двигателя не закрыл свой канал эл клапан запуска,или не настроен.2-Забит воздушный фильтр.
Дела домашние. Я даже когда просто шланг одеваю без ничего без фильтра без корпуса фильтра , скутер начинает задыхаться , как только я не пробывал настраивать карбюратор все равно так же работает
Дела домашние. Клапан электро пробывал отключать, не помогает
Когда он отключен -ОТКРЫТ канал.Когда прогрелся и на рабочем режиме он ПЕРЕКРЫВАЕТ каналы. См видео по клапану ссылка th-cam.com/video/ZqiBpXhPVmk/w-d-xo.html. Для пробы можно сделать так --демонтировать эл клапан,снять с него поршенек с иглой и вставить это дело в канал,сверху прокладку типа с линолеума,+с листового железа КРЫШКУ под 2 болта.Т.е заглушить каналы-бенза -по центру перекрывает игла +по бокам воздушный. .Летом без эл клапана нормально,в холодную погоду завести сложно.
После зимовки сегодня завёлся ,правда от акума с машины снимал.
Я вам по хорошему завидую! Здоровья, удачи и денег!?Я сракой пердела как птица в окне, летела не сильно, а тихо себе. Там провод летел в океан голубой и я вместе с пеней парила в окно. Не буду я вольно лететь в курбаган, а тихо смеятся как кугеран.?
Молодцы респект !еще одно доказательство было-бы желание найдется и возможность нюхнуть сраку с клитором ...!? А не сосать чупа чупс и ротом свистеть в анал.
я ваще без иглы гонял :)
А с места как ?
Даа?
Скажите пожалуйста а от искривлённой иглы может быть также как у Вас?
Если игла кривая----все что угодно может быть---поднялась--заклинила,опустилась -заклинело...учтите игла подбирается по карбюратору----угол конуса,начало сужения.....
спс пойду покупать иголку наверное в комплекте
Поменял кривую иголку пошёл как в космос. СПС!!!
класс лайк вам
Спасибо Марат.Удачи!
Здравствуйте. Подскажите, Хонда аф 56 эта мембрана не вверх подымается, а её всасывает и соответственно игла не подымается и мопед плохо едет. В чём может быть причина?
Здравствуйте---мембрана прикреплена к дроссельной заслонке\цилиндр с иглой\ ее движение происходит за счет изменения разницы разряжения\давления\ в верхней и нижней части...разряжение создается за счет имеющихся воздушных каналов над мембраной ,нижнее отверстие цилиндра...возврат --пружина....внимательно присмотритесь ..почистите воздушные каналы,проверьте свободный ход цилиндра.иглы и ее крепление....
здравствуйте автор. У меня проблема.
скутер 150 куб китай.
нажимаю на кнопку стартер, сам стартер крутит, а двигатель не запускается. искра есть, аккумулятор заряжен, бензин поступает. раньше такое было, после как я заводил его также стартер крутил крутил и в итоге двигатель запускался. а сейчас вообще не запускается. пожалуйста подскажите в чем может быть проблема.
Привет Слава.Для начала надо проверить компрессию в цилиндре -если её нет . ни чего не поможет.
@@user-hh5lg7yg9g У меня как у него, только двух тактник и 50 кубиков, то есть надо смотреть цпг? Но если закрыть рукой патрубок впускного коллектора, то чувствуется, что он сосёт. Да и бензин в карбюратор приходит, вакуумник работает, значит всё таки сосёт. Но дело в цпг, да?
Слава у меня та же проблема, ты свою как решил?в чем проблема была? И кстати у меня нет вакуумного клапана, без него заведется если бензин самотёком идёт ?
другая проблема,все четко работало,но разгон туповат был,вдруг бац подзалеб начался и глохнуть,ставлю новый карб-работает,но даже новый после резкого старта набирает 4тыщи оборотов и ЗАТЫК,а потом медленно до 6 тысяч,но надо проехать с пол киллометра(((,раньше 100 метров и 80-105,либо новый карб-говно,либо я хз в чем дело,у старого резинка целая,но не заводится,либо заведется,но только на холостых,газу даешь-глохнет мгновенно,резинка эта целая что могло забиться или порваться еще?
За все время проблема-трещина в резинке попадалась 2 раза .Остальное были другие проблемы .Вот ссылки на видео сборников проблем th-cam.com/video/xsMj79jvubQ/w-d-xo.html + новое видео с дополнениями ссылка th-cam.com/video/Xmv84oFlENI/w-d-xo.html
@@user-hh5lg7yg9g спасибо,непонятно как,но новый карб вдруг с 25 раза завелся,ездит,но как то непонятно обороты под 2 тыщи,пока пробую,возможно был бензин плохой,позже поставлю старый вдруг и он заработает,может слизью какой забились оба хз,буду пробовать(
Здравствуйте. Такая вот проблема,Мотор 157QMJ плоховато заводится на холодную когда заведётся работает на холостых нормально обороты набирает без провалов резко и чётко,но вот в ходу доходит где то до скорости 50-55км и давится,если ручку газа не сбрасывать то может стрельнуть в глушак. Мне говорят надо снимать головку проверять клапана в общем лезть в мотор да поглубже. Но как то нет желания,хотелось бы обойтись малой кровью. Какие будут мысли и советы СПАСИБО.
Здравствуйте.Наиболее часто встречаемые мной проблемы.Начинаю всегда с самого простого.1 СВЕЧА-проверить калийное число-попробовать с другие....проверить зазор-свеча должна быть светло коричневого цвета,почистить....2-забит глушитель.Проверка-глушитель откинуть и проверить без него.3-проблемы со смесью--А--после прогрева двигателя не полностью закрылся эл клапан запуска холодного двигателя,или вообще не закрылся--см ссылку...
th-cam.com/video/ZqiBpXhPVmk/w-d-xo.html. Б-------воздуха или мало \будет черный дым и свеча\,или много \ белый дым,\---,проверка,откинуть возд. фильтр и постепенно перекрывая отверстие забора воздуха \рукой или чем то\ найти лучшее положение и сравнить его с тем когда возд фильтр был прицеплен.В--------иглу главного жиклера опустить на одно деление ,попробовать,затем поднять на одно деление \от первоначальной риски\попробовать,сравнить с первоначальным..Если это не помогло значит есть проблемы с ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ механизмом-проверить метки------ВМТ,натяжитель цепи,клапана зазоры ,растянута цепь............это так же делается не большой кровью-откручивается шесть болтов,снимается верхняя крышка и все проверяется.Если заводится хорошо значит компрессия возле нормыПиши если чего,Удачи Захар .
Добрый вечер, В общем сделал следующие работы. Поменял глушитель,поставил новую свечу,поменял весь ремкомплект на карбюратор,затем отрегулировал его. Проверил газораспределительный механизм,зазоры в клапанах. Всё стало отлично. НО с воздушным фильтром скут давится,когда его отсоединяю, то прёт он как немой. Думаю на иглу но не знаю. Если вам не сложно,буду благодарен за совет и помощь. Спасибо.
Здравствуйте, у меня проблема!!..Из карбюратора течёт бензин какой-то чёрный...Почему так..Я когда его брал на палец он густой как-будто там он с грязью,пылью перемешан?!!
По теме см ссылку ,удачи! th-cam.com/video/tGyYu6OvP4o/w-d-xo.html
Смотри в бак
Доброго времени суток. Мембрана целая, даёшь газу, она не поднимается. В чем причина?
Здравствуйте-Логика---имеем 2е камеры разделены мембраной.движение дросселя с иглой происходит за счет разности давления,разряжения в этих отсеках,если нет герметизации....=ни чего не будет происходить ,двигаться..Вывод-эти камеры должны быть герметичны между собой второе к ним подходят воздушные каналы которые участвуют в создании давления,разряжения....ВЫВОД-каналы должны быть не забиты..камеры должны быть герметичны и не связаны с атмосферой....продуйте каналы,просмотрите трещины в мембране,проверьте уплотнение верхней крышки...не заклинилась ли игла с дроссельной заслонкой....с уважением Николай.Удачи.
как работает мембрана на этом карбюраторе? вакуум идёт через зад получается, где фильтр?
Серьезный вопрос.Вадим можно посмотреть общую,принципиальную анимацию работы карбюратора,мембраны по ссылке.Удачи в делах.......!th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=DJ_l1WXDEtg
Хорошо объяснил 👍
Благодарю за внимание.
привет,хорошее видео!а вот у меня игла в этом поршеньке никак не прикручена может ли это влиять скутер не на всю мощь работает
Игла не должна быть жестко крепиться,она сверху просто поджимается распорной пружиной или еще как и находится типа в плавающем состоянии ,т.е взяв ее пальцами она должна шевелиться ... =это дает -свободное движение в трубке,центровку оси по отверстию трубки.....Узел иглы всегда имеет возможность регулирования --ниже,выше,примерно диапазон регулирования 4-7мм.Самое простое регулирование---на игле есть 5 канавок,в одну из этих канавок вставляется пружинная шайба.Обычно игла фиксируется на средней канавки.Переместив фиксатор на верхнюю канавку мы опускаем иглу =уменьшаем смесь.Переместив фиксатор на нижнюю канавку-игла поднимается=добавляем смесь.Если знаете сто он должен ехать шустрее ,а не едет-можно изменить положение иглы,попробовать-где мощность лучшая там и оставить.
подскажите что делать при регулировке карб выкручиваю винт качества6,7,8 оборотов а он набирает и набирает обороты ъоть вообще его выкрути
Дело в заслонке
Здравствуйте вы не подскажите что у меня с мопедом. Вобщем как только трогаться начинаешь, он то-ли захлебывается, то-ли не хватает ему, короче думает и неохотно начинает ехать. А порой все отлично, газу дал и он резко пошёл?
Много чего может быть. Такая проблема была и я ее устранил ,может и в вашем случае подойдет см видео ссылка th-cam.com/video/TInNMtMwhis/w-d-xo.html
@@user-hh5lg7yg9g Да не, вот что-то именно с топливом. Гудит так глухо сперва, как воет. Потом едет, особенно плохо на малой скорости по ямам ехать, нужно чтоб он сразу сподхаотил, а он завоет
Клас
Благодарю за внимание-комментарий. Удачи.
ни где не могу найти информацию о том , как плотно или наоборот должна сидеть эта игла . помогите ребят !
Размеры не знаю ,если иглу раскрутить и опустить в жиклер она падает до дна.
Сделай сам-В доме,квартире,даче Да мне бы понять , должна ли она болтаться в мембране .. или плотно зажатой быть в ней ...
привет всем.китаиски скутер 150кв.на горячи двигателе очень плохо заводится газ гоканца оборота нет вчом причина помагите.
Причин много,наиболее часто встречавшиеся---не отрегулирован ,не закрывается клапан пускаth-cam.com/users/edit?o=U&video_id=0JAAufXf2Ts Перелив карбюратора th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=rsvF4Ci_LlE
Красавчег
У меня эта резинка порвана сильно . Как думаете , может из за этого скутер очень плохо заводится на холодную ?
На моем заводился нормально,но ехал 20км и только с полностью закрученным винтом холостых.
у меня проблема менбрана не поднимается! и на начальном газе он пинается т,е, до 3х тыс оборотов вообще тяги нет, а потом как часы все 150км набирает! но в начале не едит( что зделать можно без замены карбюратора?
Рассуждаем-имеем до 3000тыс плохо набирает обороты,пинается.Может быть вариатор и карбюратор.Рассмотрим карбюратор.По какой то причине до 3000 тыс об не добавляется бензина.Возможные варианты-игла не той системы или не на месте,не хватает силы вакуума приподнять мембрану которая имеет поршенек и тащит иглу,здесь могут быть нюансы-из за чего то подклинивает поршенек мембраны,подзабиты отверстия для создания вакуума,слишком сильная пружин....
Здраствуйте, а как узнать какого диаметра у меня мембрана в карбюраторе? (В инете не могу найти, скутер Yamaha Maxter)
Олег Гуменюк повезло тебе с Макстером)
Редкая штука,был такой)
180сс сделал,пушка👍🏼
Здравствуйте.скажите пожалуйста.Я купил скутер новий но есть проблема.Когда на греетса заглушил а завести не могу пока не остинет.Что за проблема?
Здравствуйте.см ссылку th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=ZqiBpXhPVmk
У меня обломался кончие регулировочного болта. Как его можна извлеч?
Накернить центр,просверлить 4-5 мм сверлом ф 2-3 мм,,заточить чуть на конус три грани -конец напильника \от ручки\ подзабить в отверстие ....придавить одновременно по чуть крутануть...предварительно шприценуть туда---бензин,керосин,уксус,удачи.
можно ли поставить обычный кран если на моём идёт два шланга один на карб,а другой на ускоритель и патрубок?
Кран конечно хорошо и ставят на любом мото.Бак ,кран ,карбюратор... Но теряется удобства,надо не забывать открывать,на стоянке закрывать,но все смеет место ...удачи.
Здравствуйте у меня не набирает оборот спидометр на 90 а показывает только до 60. Мне тоже разбирать так же ?
Здравствуйте Мирза государство.Если мембрана порвана он может дать 20-30км ,а у Вас 60км.-Значит не в мембране дело.Для начала проверьте компрессию см ссылку th-cam.com/video/sLt4Uikya4s/w-d-xo.html
1)проблема могут быть поршивная ?
2) если поменять на поршивная 80 кубов что то изменится?
У меня 150сс набирает 50км и газ даю задыхается и дёргается чуть пускаю газ едед нормально. И когда яма попаду опять захлёбывается что может быть
По теме очень много вопросов,коментов,....специально собрал самые частые проблемы в одном видео см ссылку th-cam.com/video/NsOKf7B6jyY/w-d-xo.html
А про резиновое конечно не забыли ?
Кстати, а где резиновое колечко должно стоять? Я мучаюсь и не могу понять куда его ставить. Открыл мембрану посмотреть и колечко просто на крышке осталось сбоку. Вопрос откуда и куда)
К сожелению я одно потерял колечко(
Тяги на низах нету вообще. Потом на более высоких оборотах четко едет. Голову ломаю и не понимаю
здраствуйте дядя! подскажите пожалуйста по карбюратору. когда карбюратор соединён с воздушным фильтром скутер не даёт обороты. отсоединяю фильтр обороты есть. подскажите в чём причина?
Почисти элемент воздушного фильтра,поширяй проволкой в глушитель, 15-20см.Удачи Нурлан.
Поставил новый карбюратор идёт дым белый нет скорости
Белый дым =много воздуха .Можно промаслить элемент воздушного фильтра -тест покажет ...
а что делать если я завожу скутер и из сливной трубки начинает течь бензин и он не заводится помоги пожалуйста
В самсм низу на крышке карбюратора есть винт который откручиваем и полностью сливаем бензин ---с него течет бензин ?
@@user-hh5lg7yg9g там снизу карбюратора трубка и она выходит на улицу и оттуда течет бензин и не заводится вообще скутер
@@user-zx8re3oq6k Ну так над трубкой есть винт он работает типа крана перекрывает сброс бензина --покрути его туда сюда ...может притрется а потом плотно закрути
Но это самая видная причина,у меня была проблема с компрессией и клапаном ,почти так себя вел,там покопаться пришлось.
Там конечно больше работы.Я если бы сразу посмотрел мембрану то и карбюратор не снимал бы,так как доступ удобный.
Spasibo:)
Благодарю за внимание.Удачи Вам!
У меня резинка целая но всё равно не едет тупо набирает обороты,а когда снимаешь верхнюю крышку даёшь газ и помогаешь рукой тянуть в верх эту резинку ,то такое чувство что скутер должен улететь!!! Сделал для себя вывод лучше тросиковый карбюратор..
Спасибо,круто Николай -по народному попробоали.Действительно сколько не наблюдал мембрана поднимает на 60-80% .Пробовал пружину слабей ставить результат наблюдается.
Я вот решил проделать отверстие в крышке и поставить с левой стороны руля ещё одну газовую ручку с тросиком ,что бы поднимать эту мембрану... Наверно должен получится обалденный ускоритель... Типа как турбина в машине!!! Как ты на это смотришь??? Ну или что то вроде этого!!!
Да я вообще без пружины ставил,ни чего не меняется!!!
Скажу так-кто не экспериментирует тот ни чего нового и не придумает .Я думаю получится,только надо как то герметично это дело сделать..Мои ребята расширяли нижнее отверстие в цилиндре возле иглы .вроде как бы и получалось.Николай напиши результаты,уж очень интересное дело.Удачи.
я видел этот ролик но там ещё одно отверстие просверливали по мимо заводского