懐かし再編集:まだ0系･100系･300系が主力だった頃の山陽新幹線 2000 and '99 Sanyo Shinkansen series
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- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2013
- 1999年･2000年の鉄旅を分割編集し、山陽新幹線の部分をつなぎ合わせました。1999年は700系がデビューしたての頃。2000年は700系7000番台による、｢ひかりレールスター｣が、走り始めた頃です。冒頭に余計なものや、一部、東海道新幹線が映っていますが、予めご了承の上、ご覧いただきますよう、お願い申し上げます。
#山陽新幹線 #0系・100系・300系・500系・700系 - ยานยนต์และพาหนะ
俺が小学生の頃は100系300系500系700系N700系の5種類がいたんですよ あの時代は新幹線好きの子供には幸せの時代でした 今はN700系ばっかり😢
コメントありがとうございます。新旧世代の新幹線車両、交代真っただ中の時期でしたので、新旧入り混じり、大変見応えのある時代でしたね。
まったくそのとおりだ。せめて500系だけでも
700系は充電ができなかった
500系は去年9月自分が仮免取りに行った岡山でまだ走ってましたね。今はどうか知りませんが…
気持ちは分かります。90年代から2000年代までは東海道山陽新幹線は0系・100系・300系・500系・700系・N700系が走っていましたが、現在ではN700系のみとなってしまいましたね…。
本当に時の流れは恐ろしく厳しいですね…。😥😢😔😣
99年という事は700系が登場したばかりの時期かぁ……。
懐かしいですね……。
市村紀樹 さん、コメントありがとうございます。もちろんその通りで、0〜700系と、5車種の歴代新幹線車両が躍動していました。0系の4両Q編成も、デビューしたてだった頃でもあります。
引退してから300系の格好良さが分かってきました。。
コメントありがとうございます。300系のぞみが走り始めた頃、車両の不具合やバッシングがありましたが、長年にわたって、東京～博多間を何度も往復し、輸送を担ってきた300系は大変素晴らしい車両ですね。
もう700系も引退だからなぁ...
ドナ厨のつぼ さん、コメントありがとうございます。登場から約20年の700系が引退…新幹線車両の世代交代の早さに驚きまくりです。
0系にはかなりお世話になりました。
あの頃は、本当に夢の超特急でした。
喫煙車もあったので、色々な意味でね…お世話にりました！
コメントありがとうございます。自分も小学5年生(当時11歳で1992年)の頃に神奈川県の小田原市に行く際には、0系の"こだま"にお世話になりました。自分にとって大変思い入れのある車両でもありましたね。
ちょうど自分が幼少の頃ですね。
この頃通過する新幹線を見に親や祖父母によく駅に連れていって貰ったものです。
300km/hで通過する16両の500系は圧巻で、まさに憧れの的でした。
思いで補正なのかもしれませんがこの頃の新幹線は今と比べてバラエティーに富んで本当に見ていて楽しかったですね
コメントありがとうございます。世代交代真っただ中で、新旧入り混じる中で、500系だけは別格な感じでしたね。
1999年7月22日に新下関駅で撮影されたんですね。4両編成で活躍している0系や食堂車が営業している100系、そしてデビューしたばかりの700系… とても貴重な動画です！！
朝島まさひろ さん、コメントありがとうございます。私が高校3年生のころに、青春18きっぷで鉄旅に行った際に撮影しました♬
4両の0系って、まるでNゲージのスターターセットを連想させるような編成ですね。
コメントありがとうございます。まさにその通りですね。0系Q編成と100系の4両P編成も、プラレールアドバンスが4両なのでそのまんまですね。
あの頃は500系と700系の登場で新たな新幹線の時代が到来したのを感じてましたね〜
まあ高校生なんですけど
コメントありがとうございます。自分が高校1年生(当時1997年)に500系を間近で見た時の衝撃は今でも忘れられません。500系の"のぞみ"発車後、16両の0系ひかり博多行きが来て、新幹線車両の進化が感じられました。
山陽新幹線は色んな車両が見れて旅情満点なので好きです
コメントありがとうございます。東海道新幹線とは違い、両数やドアの位置、速度差などの制約がない山陽新幹線は、個性豊かな車両が行き交って、大変興味深いですね。
小さい頃親に徳山駅によく連れて行って貰ってて、500系や700系が猛スピードで駆け抜けていくのを見るのが好きでした
徳山駅はカーブで先がよく見えないから通過音が近くなるたびに何が来るか楽しみにしてましたね
今では全部N700
新旧世代の新幹線が入り混じっていたので[次は何が来る??]というワクワク感がありましたね。
子供の頃の新幹線はワクワクしましたけど、大人になった今では通勤電車のように一車種に統一されて便利なのは間違いないですがつまらなくなりましたね。
自分が生まれて1週間も経たない頃です！
今は大学生ですが、子供の頃は親にせがんで新幹線の子供向け本を買ってもらって夢を馳せていましたね
小学校に入る前東京から品川まで親に乗せてもらったのは嬉しかったなあ
大学生の今は夢なんか無いなあ…子供の頃が一番楽しかった
コメントありがとうございます。幼少の頃や、小学生の頃の思い出は、かなり鮮明に覚えていますよね。新鮮な思い出ばかりですからね。
ウエストひかりやグランドひかりもいるし…。この頃の山陽新幹線は賑やかですね。
コメントありがとうございます。新旧世代の車両が行き交っていましたので、大変面白かったですね。
1:26に映っている3号車は窓割り的に25-1904なのでQ4編成ですね…この車両のカラー映像が残っているのは驚きです…
Q4編成って教習車として余生を過し最後の0系になった編成でしたっけ？
この年になると、500系や700系など現在も活躍している車両が増えてきていますね。
竹田冴慶 さん、再びコメントいただき、ありがとうございます。500系は短編成化して西日本に残ると思いますが、2019年、N700Sが登場で、700系を淘汰する計画らしいです。2019年には置き換え予定で、16両編成時代の500系と、「のぞみ」の主力として活躍した700系が懐かしいですね。両者とも第一線から退きました。
竹田冴慶 ｡
もう最期が近いのですが、この動画に辿り着けて良かった。ありがとう。
何の最期
0系の4両編成って何か可愛い
"こだま"は0系、"ひかり"が100系、"のぞみ"が300系ってイメージが今でも残ってる。
こだまでn700が来ても正直ピンと来ないw
コメントありがとうございます。確かに東海道新幹線内でのN700系"こだま"は、いまだに違和感がありますね。自分が神奈川引っ越して間もない頃、同じイメージでしたね。
やっぱり500系は16両編成ですよねーー👍👍
コメントありがとうございます。今は8両化されてしまい、16両時代のような、かっ飛ばす500系ではなくなりましたね。8両になっても、マジ本気の500系を見てみたい…。
500系新幹線は行き帰り広島に行ったとき乗りましたけど､そのスピード感は凄かったです❗
やっぱり300系っていいよなぁ
通過音がいちばん綺麗だし、フォルムが綺麗
なのに、リニア・鉄道館は量産車は廃車しちゃったし
なんか寂しいなぁ
コメントありがとうございます。のぞみが走り始めて、充当されたのが300系で、東海道・山陽新幹線で初のVVVFインバータ車両というのが大変印象的な感じがしますね。
この頃の列車はバラエティーに富んでいた。
0系 こだま ウエストひかり
100系 ひかり グランドひかり
300系 のぞみ
500系 のぞみ
700系 のぞみ ひかりレールスター
人々は時代が進むにつれ、速さと快適さを手にいれ、旅を楽しむ余裕と遊び心を忘れていった。この当時の車輌たちはいまのN700系から見ると、色々と性能で劣るものがあった。が、それぞれの車輌が個性豊かであり、新幹線は乗るだけでなく、見て楽しめるものでもあった。できることなら、あの頃の車輌たちが全力で駆け抜ける姿をもう一度この目に焼き付けたいものだ。叶うはずのない願いだが…
世代交代真っただ中の90年代後半は、新旧が入り混じって活躍していた時期でしたね。90年代後半(特に98年～00年にかけて)は、車種や列車性能がバラエティーに富んでいて、大変面白かった時期でした。後に列車性能・座席定員・ドアの位置等の統一化で東海道から、500系もいらない子になってしまう…( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
やっぱり0系ってめちゃくちゃかっこいいな
コメントありがとうございます。元祖新幹線車両である、0系は今後の新幹線車両に影響を与えた車両でもあり、鉄道の高速化の礎を築いてくれた車両でもありますからね。
自由席車でも2列&2列のウエストひかりを好んで乗ってました🎵
コメントありがとうございます。新幹線は3列+2列が普通ですが、2列&2列の2&2シートがありましたね。グリーン車と同レベルでしたね。JR東海車の0系"こだま"指定席にも2&2シートがありました。
この時代に生まれたかった……
でも2008年の時、夏の旅行で運が良く原色0系と山陽色100系に会えました😂
100系の写真はあるが、0系のはないけど見たという記憶がいまだも残っています。
やっぱり過去の山陽新幹線はいいですね〜特に2008年の時はすごく盛り上がってましたね。なぜなら0系からN700系まで揃ってた時代だから笑笑
コメントありがとうございます。0系や100系は、最後の最後まで山陽新幹線で短編成化になりながらも、生き残った車両でしたね。700系も山陽新幹線で最期を迎えることとなるのでしょうか…
鉄カズちゃんねる 多分そうなるかもしれませんね…500系も…
4両編成の0系って、なんか可愛い。
コメントありがとうございます。0系4両Q編成は、16両分の長いホームでは…本っ当、短ぇ～♪って思いますよね。
「愛猫家さん」「4両編成の0系って、なんか可愛い。」と言うコメント私も同感です
関東地方では「100系」「300系」「500系」東海道新幹線では見る事が出来ません。
100系は新幹線が好きだった小さい頃に偶然ラストランだけ見れたなぁ。後1回だけでも山陽新幹線のをいいから見たかった
コメントありがとうございます。ラストランということは、短編成化された時の100系でしょうか。16両フル編成時代の100系を99年東海道新幹線の小田原駅で撮影した映像もありますので、合わせてどうぞ♪th-cam.com/video/XXrS5UFGKws/w-d-xo.html
新鮮な感じがしますね
コメントありがとうございます。国鉄世代やJRになって間もない世代の新幹線車両に比べたら、"700系のぞみ"は、別格な感じに見えてしまいますよね。
「鉄カズチャンネルさん」これからコメントを書きますが、おそらく長文になってしまいますが
お許しを。「東海道新幹線」が開通したのが1964年、私が長崎県佐世保市から父の仕事関係で
名古屋へ来たのが1965年、一口に佐世保市～大阪まで夜行SLで来ましたと書きますが、
夜行SLでしょおおよそ半日かかります。大阪～名古屋まで「0系 東海道新幹線」に初めて
乗りました。【ああこれが 東海道新幹線なんだ】と思う位しか印象に残っていません。
【当時私は中学二年生】名古屋～名鉄犬山線で「犬山」まで行き、中学を卒業し
1969年まで高校生活を送りました。高校三年生時「犬山」から遠くない企業の入社試験を受け
採用になりましたが、総務部の方に言われたんですよ「関東地方」にある所へ行って欲しいと
私が採用された企業は東証一部上場企業で、企業名を書けば皆さん知っている会社ですよ
1969年3月23日関東地方浦和工場の総務課の方と名古屋～東京まで「0系 東海道新幹線」に
乗り「東京～浦和」まで「京浜東北線」に乗り、会社の傍にある「独身寮」等無く
社宅に住んでいました。【六畳と四畳半の部屋 お風呂 ダイニング・ルーム 】たった一人ですよ
仕事はAM8:30～AM4:00までで、社宅に戻ったら自炊で夕食と次の日の朝食分を作りました。
休日が続くと「0系 東海道新幹線」に乗り帰郷していましたが、同じ会社員の女性【年上】と
交際し結婚しようと思った時「犬山」に住んでいる両親に合いに行くのには 東海道新幹線」を
利用して行きましたが、まあ思っていた通り反対されました。「私が21歳」の時でしたから
【交際している女性を連れて行きました】親が反対しても結婚しました。その後「新幹線」に
乗って帰郷していましたが、数年前両親が続けて亡くなり帰郷する事も無くなり
数年に一度帰郷して「お墓参り」です。「東海道新幹線」に乗ったのは「「0系」「100系」
「300系」「500系」「700系」【初代700系】「新幹線の横に 「AMBITIOUS JAPAN！」と
シールが貼られている新幹線ですよ。現在は「N700系」「N700系A」「N700系S」この
三種類の「東海道新幹線」が走っていますが、私が乗った「東海道新幹線」の中で
好きな車両名は「500系/東海道新幹線」ですね。【本当に長文になってしまいすみませんでした】
ああ、このうるさい風きり音がたまらなくいいですね。
今の新幹線はどれも音がシャープでそれはそれでいいのですがこのいかにも電車な音が心地いいです。
この時代だとまだ新神戸がのぞみ通過駅の時代ですね。新型の700系が好きでまだまだ現役バリバリの0系が嫌で嫌で仕方の無い子供時代でした。
コメントありがとうございます。確かに分かります。自分も幼少の頃、200系が古川駅を通過する時の爆音が苦手でしたが、今では最速320㌔で通過するE5系が逆に静かだったりするんですよね。
0系って4両編成もあったんですか…
知らなかった…
コメントありがとうございます。0系4両編成のQ編成は99年当時に登場して間もない頃でした。博多南から広島までの限定運用で、客扱いをする新幹線の中では、最も編成が短い新幹線でした。
鉄カズちゃんねる
そうなんですね！
私自身もそこまで電車に詳しくはなかったので、まさか試験新幹線のような4両編成なんてあると思いませんでしたので、ビックリしました。
今の新幹線はある程度人も乗りますし、最低でも7両か8両だったと思いますので、今は見れない長さですね。
懐かしいなぁ。
300系のぞみが大好きだった。
いい時代だったなぁ。
コメントありがとうございます。初代の"のぞみ"専用車両でしたので、思い入れも大変ある車両でしたね。
子供の頃夏休みと冬休みの帰省の時だけ食べられる食堂車のハンバーグが大好きで大人になったら自分のお金で好きなだけ食べるぞ！って思ってたのに大人になったら食堂車自体が無くなってた悲しみ...
コメントありがとうございます。最後の最後まで食堂車が営業されていたのは、100系V編成の"グランドひかり"でしたね。移動時間が短くなるにつれて、300系はサービスコーナーに。あとはワゴンサービスによる車内販売に移行していきましたね。
2:00
まだ300系が下枠交差型のパンタグラフの時なんですねぇ
感慨深い
コメントありがとうございます。まだパンタカバーが700系に準じた形状になる前ですね。300系J56編成だけが700系と同形状のパンタカバーを装備していた時期でもありました。
自分が生まれたころには、東海道から0系は消え、100系も消えかけていた時代でした。物心ついた時にはもうN700系が生まれていました。それからN700ばかり乗っているが、本当に小さい頃に500系のぞみにほんの数回乗ったということは忘れていません(小さい頃の記憶で一番鮮明というくらい)。やっぱり500系のインパクトは強かった。ただ山陽区間で0系や100系を見た記憶がない。何回も乗っている今のN700シリーズも好きだけど、一度2000年に行ってみたかった。
コメントありがとうございます。自分も500系を初めて見たときは、衝撃的でした(97年7月)。何気に自分が唯一乗っていないのが、500系・700系レールスター・N700系7000・8000番台・800系ですね。
1999~2008，山陽新幹線の美しい時代😢😊
二階建て車両が当時多くても
2両か四両編成でしたか……
2000年以降
E4系MAXやまびこが誕生日
全オール二階建て車両！！
コメントありがとうございます。当時は100系(X・G・V編成)と東北には200系2000番台(H編成)E1系Max12両オール2階とE4系8両オール2階にダブルデッカー車が連結されていましたね。
100系新幹線🚅のX編成に連結していた、2階建てグリーン席と、
食堂車🍴🚅を、利用したことがあるから、懐かしいです。
タイムマシンがあったらウエストひかりとかグランドひかり、500系のぞみに乗りたいですね。
今の新幹線は完全に統一されてまるで私が生まれる前の0系で0系を置き換えていた時代に戻ったような感じがします。 N700S系はN700A系を0系とするなら100系に相当するマイナーチェンジ車ですが、昔の方が新幹線はワクワクしましたね。
コメントありがとうございます。確かに直近では、ナチュラルなN700系をAタイプに改造した、スモールAタイプに改造置き換えするというのが、繰り広げられていましたね。
1990年頃に、新横浜手前の高架沿いに住んでいたので、いつも新幹線を身近に眺めていました。
100系のグランドひかりでしたっけ？二階建て4両の迫力とカッコよさに憧れたり、0系がパンタグラフをスパークさせて通過する姿にビックリしたり（笑）
そんな私も父になり、小3の息子が新幹線好きに走っています。繰り返すんですよね、男の子って(^^)
コメントありがとうございます。自分は東北新幹線でしたね。1992年(自分が当時、小学5年生)の頃に神奈川へ引っ越した時に、初めて東海道新幹線の0系・100系・300系を見た時の感動は今でも忘れられません!小学生ながら、めっちゃ興奮しましたよ♪
コメント返し、ありがとうございます😊
貴重な映像ありがとうございました。
チャンネル登録させていただきました(^^)
この頃の時代の新幹線が懐かしい。
新幹線 さん、コメント頂きありがとうございます。99年7月に山陽新幹線の新下関で撮影しました。0系･100系･300系･500系と、700系がデビューした時で、車種も多く大変面白い時期でしたね。
鉄カズちゃんねる まさに東海道、山陽新幹線黄金時代ですね
その通り
０系はどちらかと言うと可愛い感じ。
今の全世界の高速車両を見るとイカツイ感じ！
俺が一番だ！って言ってるよう。
０系は羊の皮を被った狼。「みなさ～ん、こんにちは」って現れて
本気で走ると時速260キロ超え。
０系はやっぱり一番だと思います。デメリットも多かったけど乗客1500人乗せて時速200キロオーバー、無事故・無違反(？)。すごいですよ。
コメントありがとうございます。長年にわたり、東海道・山陽新幹線の輸送を担ってきた0系。製造期間も長く、99年当時に一番古く製造された0系は大窓車となっているのも興味深いですね。
1編成でいいので、走らせて欲しかったような気がします。
今でも新幹線と言うと０系です。
次はインパクトの強い500系です。
今の技術を０系に装備して250キロ営業運転して欲しいです。
500系も山陽新幹線での使用ですので『ひかり』での走行が夢です。
個人的に『のぞみ』は嫌いなので(笑)
typeエヴァでのひかり運転も期待してたのですが(涙)
懐かしいなぁ
小さかった頃は300系でよくおじいちゃんの家まで行っていたなぁ
コメントありがとうございます。幼い時に乗った新幹線や、在来線の列車は、本当に鮮明に覚えていて、印象もありましたね。
700系が誕生したての頃…
僕はまだ生まれていませんが
親からの情報によると
「カモノハシ」の愛称として本当に
好評だったらしいですね…
700系が引退してしまうとなると
本当に悲しいですね…
コメントありがとうございます。700系からN700系への系譜が築かれているようですね。ちょうど品川駅開業の頃は、700系の黄金期でしたね。
懐かしいです。
4両編成・6両編成の0系新幹線・100系新幹線 撮影とか行きました。
これは新下関駅…？
まだ幼い頃の旅行帰りに、広島駅でのぞみから0系/100系のこだまに乗り換えていたの思い出しますね。こだま特有の長い停車時間の間に親父が｢写真撮ろうぜ！｣ってよく言ってた。
コメントありがとうございます。新下関では、2～3本ほど通過待ちがありますので、必然的に停車時間の間で、通過する新幹線を見たり、撮ったり出来た時代でしたね。
３００が通過したあとに０の４両が入ってくるとなんか和む｡
コメントありがとうございます。高速で長～い300系が通過した後、のんび～りと、超短い0系が来ると、気が抜けてしまいますね。あれぇっ💦短ぇ～♪
100系は幼稚園の頃乗ったことあるけど、0系はないなあ。タイムマシンがあったら過去に行って乗ってみたい笑
コメントありがとうございます。0系はトンネルに入ってからが面白いです。パンタグラフが1両おきにあるので、"ビカビカ!!"っと賑やかでした。床下からの機械的な音もレトロ感があって良かったですよ♪
鉄カズちゃんねる 国鉄を感じますねえ〜
新幹線に4両編成あったんだ
生で見てみたかったな～
コメントありがとうございます。0系4両のQ編成は山陽新幹線の末端区間でしか見られなかったので、なにかと縁の薄い車両でしたね。
この当時 東海道は0系引退(と100系X編成定期運用離脱)のカウントダウンが始まってましたね
マグナスリオン さん、コメントありがとうございます。99年は、東海道新幹線で、ひとつの世代交代劇が繰り広げられていましたね。98〜99年にかけて、臨時代走で、0系ひかりを捕まえるため、何度も小田原駅に行ったのを思い出します。
3:55
撮影したのは99年7月でしたので、デビューして間もない頃の700系[のぞみ]です。第一線で活躍していた頃の700系です。
鉄カズちゃんねる その700系がもう引退とは…
グランドひかり一度でいいから見てみたかったなぁ。あのシャークヘッドと４両連結のダブルデッカー
コメントありがとうございます。１００系のグランドひかりV編成は、100系のG編成と比べると、通過する迫力が段違いでした。山陽新幹線内では230Km/h運転でしたので、東海道より、より迫力感がありました。
おぉ、Q編成！！懐かしい。
吉田雄二 コメントありがとうございます。0系のQ編成は、山陽新幹線の広島以西でしか見れない車両でしたね。
ガキの頃 名駅を見ると新幹線が見えた
俺がよく見ていたのは700系。500系も見えた。
日が経つにつれてN700系が増えていって寂しくなったな
日本の技術すごいです！！！！
コメントありがとうございます。日本の新幹線技術は、世界一といっても過言ではないですね。
鉄カズちゃんねる 間違いないです。
500系がまだ16両編成の頃ですね
最初8両編成にされたのを見てショックだった思い出があります
Takara さん、コメントありがとうございます。そうですね…短編成化•こだま運用に回り、500系本来の性能を持て余す形になってしまいましたね。
鉄カズちゃんねる それどころか、あの特徴的なパンタグラフ等500系ならではの特徴も無くなってしまいましたからね…
10年ぐらい昔に戻ってみたいです
最初のムーンライトもきになる
コメントありがとうございます。冒頭で一瞬映ったのは、「ムーンライト九州」が門司で機関車交換をしていた場面でした。
山陽新幹線には4両と6両の0系・100系がいてビビった。乗ったらガラガラでもっとビビった。
新下関駅ですね。自分の故郷の駅
コメントありがとうございます。1999年の7月と2000年の7月に2度訪れました。
いやー700系も引退か…300系も早かったけど700系も早いな。この当時の動画で東海道新幹線区間で走ってる車両は無くなるのか…
コメントありがとうございます。新幹線車両の世代交代のペースは大変早いですね。長距離且つ、超速で東京～博多間を何度も往復しているので、寿命も早いですからね…。
当時最新鋭だった700系！この700系16両編成も後4か月で引退とは･･･。500系も今後の動向が怪しいですし新幹線車両の世代交代の早さを感じます。
レールスター編成の700系はもう少し頑張ってくれるようですね
コメントありがとうございます。確かに新幹線車両は、世代交代のペースが早いですね。ついこの間までは、[のぞみ]の主役は700系だったのに…山陽区間をかっ飛ばす700系はとてもカッコよかったですね♪
300系がいっちゃん好き
コメントありがとうございます。自分が小学5年生(1992年)に初めて300系を見た時の衝撃は忘れられませんでした。ボンネット型ではなく、シャープでイカつい目のライト。VVVFインバータの独特な起動加速音。今までの新幹線車両とは、格が違う車両と感じましたね。
0系や100系の4両編成は情けない姿で悲しい・・・
小さい頃は食堂車やカフェテリアのダブルデッカーを2両か4両連結して16両編成のひかりで走ってたのが当たり前だったのに・・・
コメントありがとうございます。短編成化された0系や100系を見ると、16両時代の頃を知っている人間からすれば、違和感しかなかったですね。
僕がよく乗ってた小学生よ頃は500系がのぞみ、100系がひかり、0系がこだまって思ってましたwそう考えるとあの時は車両豊富で凄かったですw
初めて憧れの500系に乗った時はほんとに感動した記憶がありますw
コメントありがとうございます。何気に自分は、500系に乗ったことがない車両です💧500系は自分の中で今でも"憧れの存在"ですね。新幹線の中の新幹線車両!!という存在です。
4両の0系切ない・・・
国鉄色も良いけどグレーとグリーンのＪＲ色もカッコいい
500系→700系レールスターに準じたグレーの濃淡にアクセントで明るいライトグリーン帯の0系・100系はデビュー時"何だこの色!?"と思いましたが、斬新でカッコよかったですね。
「岩間好一さん」「国鉄色も良いけどグレーとグリーンのＪＲ色もカッコいい」って
「東海道新幹線」は「車体は白」「ガラス部分は青」500系新幹線は
「車体はシルバー・グレー」「ガラス部分は青」関東地方で見られる東海道新幹線は
「N700系」「N700A」「N700S」この三種類で、東北新幹線は「車体は緑と赤」
「車体下部はシルバー・グレー」「上越新幹線」「秋田新幹線」「山形新幹線」
「秋田新幹線」多すぎてこれ以上書けません。
300系が1番カッコイイなぁ〜
0.100.500.700.N700.N700Sも短編成化されたけど、唯一300系だけ登場から引退まで16両編成で走り抜いてくれた！！！
コメントありがとうございます。そうでしたね。最後の最後まで短編成化されず、16両で引退を迎えた唯一の形式ですね。
レールスター最高です
コメントありがとうございます。まだ700系7000番台の[ひかりレールスター]がバンバン走っていた時期でしたね。いまや[こだま]中心の活躍になってしまいました。
そろそろ500系もヤバいかも……
泉研 さん、コメントありがとうございます。500系もそろそろ危なくなってきましたね。同世代に近い新幹線車両は、E2系基本番台車くらいでしょうか…。E2系基本番台車も、危ないらしいですから…。
ここだけの話。俺も信じたくないんだけど、500系2020に引退の可能性あり
この当時はまだまだひかりが主流で、のぞみは全車指定やしサブみたいな感じでしたね！
100系にあった食堂車かなり懐かしいし復活して欲しいなぁ厳しいのわかるが
コメントありがとうございます。所要時間が短くなるにつれて、食堂車→サービスコーナー→ワゴンサービスという時代の流れがあり、高速で移動するという流れになってきてしまい、逆に集客目的でゆっくり移動して、食堂車も復活!!そういう新幹線車両が出来ることを願いたいですね。
鉄カズちゃんねる
リニア開業してしばらくしたら早すぎるゆっくり旅行したいという方が意外に多くて新幹線の方が人気あったりする可能性もあるかな
新幹線の風切り音が聞こえるとどの車両かなってワクワクしてたけど今じゃそれもありませんね…
ポトフクオリティ さん、コメントありがとうございます。90年代後半は、新幹線車両の種類が豊富でしたが、今は、N700系列ばかりで、面白味が、いまひとつですね。
当時の主力車両は全部引退したね
竹田冴慶 さん、コメント頂きありがとうございます。0系が東海道新幹線から撤退し、それを追うように、100系・300系がたて続けに引退し、新幹線の世代交代がいかに早いか実感してしまいますね。2019年には、700系が引退予定・・・。
俺の誕生日のちょうど一年前じゃないか
コメントありがとうございます。撮影当時、自分は高校3年生でしたねぇー。
新幹線の線路沿いに住んでるけど、ドクターイエローが来るときはかなり遠くからでも音の違いがわかるし、３００系とかは空洞音?みたいな響く音が最高やった。ドクターイエロー見飽きた
コメントありがとうございます。小田原市にいましたので、通過する音で、遠くからでも"300だ!!"って分るくらいでしたね。夜間は特に、かっ飛ばしているイメージが強かったです。
@@KAZU10931 スッゴイわかります
確か2022年秋頃に、長崎駅～武雄温泉駅の区間が、暫定開業する、
西九州新幹線🚄に導入される、N700S新幹線🚄も、6両編成だから、
映像に映っている、0系新幹線🚅6両編成と、ほぼ同じ長さになるみたいです。
こんなに編成少なかったんだ！
コメントありがとうございます。のぞみ・ひかりに比べて需要格差が開いているのでしょうか…4両の他に、6両のこだまが当時は走っていました。ウエストひかりも6両での運転でした。
6両編成の0系ひかりがあったのか
コメントありがとうございます。
99年当時、僅かながら、0系R編成の、ウエストひかりが残っていました。
700系、500系、Railstar will become Kodama, N700系 will be the main bullet train in West Japan
Thank you for watching. Thank you for your comments. The current protagonist is the N700 series, and the 700 series Railstar and the 500 series have become "Kodama" supporting characters.
N700を使ってでも0系 100系 300系の復刻塗装見たいのをやって欲しいですね(編成美がどうとかはなしにして)
コメントありがとうございます。復刻塗装は面白そうですね。号車ごとに復刻塗装をしてほしいですね。
@@KAZU10931
号車ごとよりも編成ごとの方が編成美がいいと思うのですがどうでしょう？
4両かわいい
コメントありがとうございます。16両の新幹線車両が行き交う中で、めっちゃ短い4両の新幹線車両が来ると、拍子抜けしちゃいますね。
鉄カズちゃんねる
返信ありがとうございます
今では4両は珍しいのでとても
貴重な映像を見れました。
ありがとうございます
もしかしたらn700の動画も貴重になるかもしれない。
コメントありがとうございます。ナチュラルなN700系がいなくなりましたね。今はN700A系とN700スモールA系の2枚看板ですね。
2階建てだと…()
コメントありがとうございます。当時は100系もダブルデッカーを連結していた時期がありました。100系X編成とG編成。V編成はダブルデッカー車両が4両連結されていました。
700系が引退したらついに喫煙車が無くなってしまう… 喫煙車乗り納めに行こ…
コメントありがとうございます。唯一残った、新幹線車両の喫煙車ですね。今は喫煙ルームになっていますね。
@@KAZU10931 こちらこそ反応ありがとうございます笑
700系ってそろそろなくなるらしいので悲しいです･･･まぁ時代の流れなので仕方ないですが、車窓を眺めながらビール飲んで一服っていう何でもないことが「懐かしい」って思うようになるなんて思いもしませんでしたわ･･･そろそろ車両内での飲食も風当たり強くなってきているので「食べ収め」の時代もすぐそこかもしれませんね･･･
2005年あたりでは0系、100系、300系、500系、700系が走ってて次何が来るのかワクワクして見てたなぁ。もうN700系しか走ってないし没個性的になって全く面白くない。
コメントありがとうございます。東海道区間は品川開業後、全て270㌔で走れる列車に統一されてしまいましたが、山陽区間は、まだまだ0系・100系が活躍していた時でしたね。
今のN700系の塗装を0系風にしてリバイバルカラー…なんてやってくれるわけないか…
コメントありがとうございます。車重バランス的にどうでしょうかね…。そう考えると、塗分けが異なる、500系や700系7000番台はどうなの??という話になってきますね。
昔の0系は四両編成だったんですね
「M Yさん」「東海道新幹線」開業時【1964年】12両編成で走っていましたし
1970年「大阪万博」が始まり輸送力強化の為16両編成に変わり走行していました。
その後「東海道新幹線」と言えば「100系」「300系」「500系」「700系」全て
16両編成で走行しています。
最近はロマンのある新幹線があんまりない…。
(自分は2階建ての食堂とかいうロマンでしかない100系V編成が好きです)
コメントありがとうございます。最後の最後まで新幹線の食堂車が営業していたのは、100系V編成グランドひかりでしたね。今は東海道・山陽筋の新幹線は、一昔のようなワクワク感が薄れつつありますね。
最初の方何駅でしょうか
コメントありがとうございます。冒頭に一瞬映った映像でしょうか??門司駅で機関車交換を撮影した映像ですね。14系ムーンライト九州にED76型が連結されたシーンです。
23年前
4両編成の0系いませんでした？
ホワミカホワイトミカルゲFree2724box FREE howaMIKA さん、コメントありがとうございます。0系の4両Q編成で、当時は、日本一短い新幹線車両でした。博多南から広島までの運用に留まっていました。
500系 16両編成のままで良かった！！
JR西日本よ❗️新型500系を開発を目指さない❗️ このままでは、JR東海の思い通りになる❗️❗️❗️
コメントありがとうございます。1997年(自分当時、高校1年)の時に初めて500系を見たときは"メッチャカッコいい!!"ってなりましたね。いざ東京乗り入れを開始した途端、乗車定員の差や、共通運用が組めない。ドアの位置が異なるなどで東海道から、いらない子になってしまったのは残念で仕方がないです。もう少し改良の余地はあったのではないかなぁ…と自分ながらに思っています。
「Holy Dimension Altriaさん」JR西日本が開発した「500系新幹線」最初は
「大阪～博多」で営業していたのに何故「東海道新幹線」になったのでしょう
私が思っている事は「500系新幹線」の性能が良いし、スタイルも良いし
「JR東海」がイチャモンを付けて「東海道新幹線」から排除したのでしょう
わざわざ東京まで来なかったら、絶対「山陽新幹線/のぞみ」」として現在も
走っていると思っています。「500系新幹線」を「こだま」として格下げをして
勿体無いと思うのが、新幹線好きな人でしょう。
どれ乗ったことありますか？
director Factory 500系･N700A･N700系7000･8000番台･800系･H5系以外、全て乗車しました。
「鉄カズちゃんねるさん」が乗られた「新幹線は」との問いに
「director Factory 500系･N700A･N700系7000･8000番台･800系･H5系以外、
全て乗車しました。」と言う事は「東北」「秋田」「北陸」「山形」「上越」
新幹線に乗った事があると言う事ですよね？
@@KAZU10931そうなんですね！
0系の4両編成ってあったのか(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉというよりは新幹線で8両以下での客車運用は初めて知った😅
コメントありがとうございます。のちのち100系も短編成化され、4両P編成が爆誕します。
@@KAZU10931 新幹線に4両とは(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ違和感しか無かったですwwwなんか廃車末期で運用されてるみたいで気の毒と思ってしまいました💦
今後も動画楽しみにしてます✨
実は九州の800系には6両編成があったりしますよ～
K. HARITA Works'さん、ありがとうございます。楽しみにして頂けるだけでも、ありがたいですm(__)m
コメントありがとうございます。確かに、今現在の新幹線の中で一番短いのは、800系の6両編成が最短編成ですね。
よく考えると新幹線が4両って結構意味不明だよなぁ…
コメントありがとうございます。99年当時、0系4両Q編成が登場し、博多～小倉間の"こだま"に使用され、後々広島まで運用を広げました。こだまの需要が少ないので、4両で事足りるのでしょうか。
4両wwwwww
(驚き)
コメントありがとうございます。旅客扱いする新幹線で最も短い新幹線でした。後に100系も4両化されてしまいます。
ぼくまだ生まれてませんでした。
100系はやっぱ4両姿が一番似合うと思うな。
shinya oosaki さん、コメントありがとうございます。私は100系が4両や6両に短縮された時は、大変衝撃的でした。今まで16両の2階建て付きで走っていた100系が短くなってしまって、驚きを隠せなかったです。
当時最新鋭の700系
コメントありがとうございます。700系も[のぞみ]中心で活躍していた時期でしたね。JR西日本のB編成が登場する前の時期でもありました。
サムネイルの右の0系に対して左の700系のダサさは異常w
ガマガエルかよっ！て言いたくなる。なお『性能を優先したんジャー』からの反論は受け付けませんw
コメントありがとうございます。確かに0系のような団子っ鼻や、トンガリっ鼻の100系。300系の鉄仮面と、先頭形状の変化や進化が目まぐるしいですね。忘れてはならない…新幹線の中の新幹線、500系はとびきりカッコよかったですね。
100系に2階建て号車があったの知らなかった
dandelion510 さん、コメント頂き、ありがとうございます。平成15年のダイヤ改正で、16両フル編成の100系が引退し、余剰となった100系は、短編成化し、西日本のみの活躍となりました。100系はX、G、Vの3車種存在していました。
小郡か？
コメントありがとうございます。撮影した駅は、新下関駅です。
@@KAZU10931
新下か（笑）
どっかで見たと思ったんですよ
０系が一一引退ーー
ゆれみCHANNEL さん、コメントありがとうございます。0系は新幹線車両の元祖ですから、博物館等では出会うことが出来ますが、実際の走行シーンはもう見られないですね。