〔300系新幹線走行音〕東海道新幹線 こだま664号 名古屋 → 豊橋 2009.11.03

《 325-113 東海道新幹線664Ａ こだま664号 名古屋 → 豊橋 》
2012年3月で引退した300系新幹線の走行音です。
16両編成こだま号、自由席2号車の客室内で収録しました。
GTOのVVVFインバータ制御装置特徴の磁励音を響かせ走行します。
この車両は1998年に投入された9次車J58編成です。
2010年10月、12年の勤めを終え廃車となりました。
主電動機「TMT形」　歯車比「2.96」

[@shotasato2856]

300系のモーター音聞いてると、何故か、涙が出てきた。
懐かしいのと、もう動画でしか見ることが出来ないのとで感極まってしまいました。
300系は92年にデビューして以来、後の500系や700系、N700系をはじめとする新幹線車両に多大なる影響を与え、新幹線の一時代を築いた、新幹線のリーダー的存在だと思います。
高速運転のパイオニアとも言うべき300系。
最初に270㎞運転をしたのも300系ですね。
新幹線車両は、高速で長距離を走る上(年間走行距離=約60万㎞)に、無理な軽量化による車体の経年劣化のせいで、寿命が在来線車両の半分以下とも言われています。
在来線車両が約30年持つのに対し、新幹線は10～15年ぐらいです。
300系は編成長が16両=402,1mで、編成質量は1000㌧以上あります。これらは、高速運転を行うにあたって非常に大きな負荷が車体にかかっていると思います。
今、東海道新幹線を走っている700系も、N700系へ移行(世代交代)が進み、ほとんどなくなってしまったので、そろそろ引退かと思います。
300系にはホントにお疲れ様、夢をありがとうと言いたいです。
モーター音だけでも、聞けてよかったです。
長文大変失礼いたしました。

[@user-tn2vs4wv1r]

スタイル　そしてこのGTOインバーター音　最高です！もうこの音が聴けないのは残念です　鉄道館に量産車保存して欲しかった！

[@user-cw8lt5nf4x]

ヤバ！この音聴いてるだけで寝れるぐらい好き300系

[@Gurechin3]

いいですよね。この音。私も新幹線の走行音の中では一番好きです。

[@noahzo2]

J58編成といえば300系の中で一番寿命が短かった編成ですね。
羨ましいです！！　300系が引退したとは言え、同じGTO車でもある500系やJR東日本のE2系0番台3本がいますからね。
とは言えあと何年かでGTO素子VVVFインバーターを持つ新幹線も消えるかもしれませんね。

[@arisu4123]

自分も300系は全ての電車の中で、一番好きな車両、走行音でした。
しかし、そんな300系が引退してしまって残念です。。。
あと、できれば通過待ちも録音して欲しかったです。

[@kkssrraa1775]

10:07インバータ

[@Mmmmmiooo]

thanks for share - 2019 DENshA

[@kkssrraa1775]

23:39

[@shotasato2856]

300系のモーター音聞いてると、何故か、涙が出てきた。
懐かしいのと、もう動画でしか見ることが出来ないのとで感極まってしまいました。
300系は92年にデビューして以来、後の500系や700系、N700系をはじめとする新幹線車両に多大なる影響を与え、新幹線の一時代を築いた、新幹線のリーダー的存在だと思います。
高速運転のパイオニアとも言うべき300系。
最初に270㎞運転をしたのも300系ですね。
新幹線車両は、高速で長距離を走る上(年間走行距離=約60万㎞)に、無理な軽量化による車体の経年劣化のせいで、寿命が在来線車両の半分以下とも言われています。
在来線車両が約30年持つのに対し、新幹線は10～15年ぐらいです。
300系は編成長が16両=402,1mで、編成質量は1000㌧以上あります。これらは、高速運転を行うにあたって非常に大きな負荷が車体にかかっていると思います。
今、東海道新幹線を走っている700系も、N700系へ移行(世代交代)が進み、ほとんどなくなってしまったので、そろそろ引退かと思います。
300系にはホントにお疲れ様、夢をありがとうと言いたいです。
モーター音だけでも、聞けてよかったです。
長文大変失礼いたしました。