Questo video lo dovrebbero mettere obbligatorio per tutti quelli che devono fare o rinnovare la patente... avete reso estremamente chiaro ed evidente un concetto FONDAMENTALE della sicurezza stradale!!!! Complimenti!!!!!!!!!!!
@@ninnivespucci6587 Propio questa moda delle E o simili mi preoccupa un po', dimostrato da alcuni test spagnoli, auto nuove impegnate in manovra di emergenza a 77kmh hanno ottenuto risultati di tenuta peggiori dello stesso modello di qualche anno fa sprovvisto di questa moda del basso consumo , semplificando il risparmio di carburante di queste nuove mescole ha il rovescio della medaglia nella tenuta!
Se se infatti...come no..io sono la terza volta che ritorno in autosalone per farmi cambiare in garanzia due marchi di gomme che presentano problemi...uno è continental completamente distrutte dopo 9000km tutte sbriciolate e l'altro è dunloop non hanno tenuta sembra che si viaggi con gomme oleate costantemente!!! Ho usato in precedenza gomme cinesi da 50 euro l'una sulla stessa auto ma il modello precedente (non restyling) andavano una bomba consumi, tenuta, rumorosità e durata al top 75.000km di percorrenza ancora stavano al 30%...ma smettiamola di parlare se non capite niente! La qualità degli pneumatici "cinesi" invece è aumentata notevolmente e a meno che non ci sia una differenza di 300 euro a gomma non vale spendere i soldi su delle gomme che costano 110 euro l'una invece che 50 come una cinese!! Non diciamo fesserie se non le avete mai fatte le prove voi di persona ma vi affidate ancora a questi buffoni che sono diventati piu influenzer che professionisti (perché loro stanno promuovendo le gomme di marca perché percepiscono mazzette ovviamente) non parlate a sproposito!! Il mercato cinese si sta espandendo e una gomma europea che ha volte c'ha scritto MADE IN INDONESIA, PERU, BRASILE ETC vi pensate sia meglio perché il produttore lo conoscete??? Siete degli asini con le orecchie lunghe!! Informatevi vi comprate le macchine da 50k che hanno l'80% della componentistica cinese e poi pretendete di avere le gomme made in italy....poveri noi...se hanno fatto questo video lo hanno fatto per riprendere in mano la situazione del rincoglionimento dell'automobilista medio...e ci sono riusciti perché la situazione gli stava sfuggendo di mano
🤣🤣 hai scritto un libro,e comunque è un parere personale il mio, le mie sono le primacy senza la E errore mio scrivendo, e comunque ognuno fa quello che vuole se vuoi montare cinesi montale nessuno te lo proibisce non dice questo il video🤣🤣🤣
100€ risparmiati di carburante ogni 10000km fanno si che a fine vita di una gomma (40000km) hai risparmiato 400€ che non solo viene ripagato il costo iniziale di un treno ma ne potresti acquistare unaltro per l'anno successivo. chi risparmia spende il doppio
Sarebbe bello vedere un video comparativo fra top di gamma e un buon medio gamma magari costruito dalle case costruttrici famose. Io ad esempio ho scelto le Falken e mi sono trovato benissimo
Esatto, cioè sarebbe interessante avere un confronto con 2 pneumatici che hanno la stessa “lettera” come arresto sul bagnato, perché ovvio che se hanno “lettere” dichiarate diverse, sapevamo già prima del test che cambia tra una e l’altra
Io porto la mia esperienza personale: cambiai gomme alla mia Fiesta e poiché faccio pochi km all'anno ho optato per delle estive (vivo al sud e non nevica mai né piove spesso) cinesi sottomarca. Risultato, un anno dopo: ho forato 3 volte, ogni buca era una gomma forata. Carcassa esterna danneggiata (quei rigonfiamenti sulla spalla) a 3 gomme su 4. Cambiate dopo innumerevoli rattoppi perché il gommista mi ha intimato di farlo visto che pure a 60-70 rischiavo lo scoppio. Passato a Uniroyal rain expert, certo ho speso molto di più, ma problemi fino ad ora (un anno e mezzo) zero; macchina incollata a terra anche sul bagnato e tutta un'altra sicurezza alla guida. Perciò, come al solito e vale su tutto, il risparmio non è mai guadagno
Tieni conto di un altro fatto però, non so che temperature ci siano da te in inverno ma le estive cominciano a mostrare il fianco sotto i 15 gradi, sempre meglio optare per delle all season nel caso 😊
In realtà le gomme estive lavorano bene fino ai 7 gradi. Così dice la scheda tecnica di un pneumatico estivo. Facendo due conti a meno che non si viva in montagna o si visita spesso tale località, le invernali sono inutili. Tenendo conto che anche nelle città del nord, come ad esempio Milano l’inverno scorso non ha quasi mai ghiacciato. Anzi …
Quelle cinesi costano meno in genere perché risparmiano sui materiali (anche in termini di quantità). È naturale che se dove vivi tu ci sono le strade del medioevo (senza offesa), quindi è pieno di buche, sassi appuntiti, chiodi e via discorrendo, se hai un pneumatico più consistente questo dura di più. Se monti gomme da fuoristrada durano ancora meglio.😅
@@federicosirica3696 beh ahimè credo che la situazione strade sia critica in tutta Italia (e non solo, stando a un amico che mi dice che fuori Bruxelles sembra di stare a Roma). In generale, meglio stare tranquilli e prendere gomme solide e di buona qualità. Forare sotto la pioggia a 30 chilometri da casa non lo consiglio a nessuno...😂
Due considerazioni da fare: chi acquista gomme cinesi sa cosa sta facendo e adegua la guida al tipo di pneumatici; altra considerazione: in periodi di vacche magre, 200€ di differenza valgono bene uno stile di guida più prudente; terza considerazione: nella prima prova su ghiaccio con intervento della pedana, ho avuto l'impressione di un certo ritardo nel funzionamento dell'apparato di disturbo. Ultima cosa: sul mio SUV ho montato delle economicissime gomme "HyFly" da 17", ho percorso 40mila km e non mi hanno creato alcun problema sia sul bagnato che in casi di emergenza. Non voglio vantare la Cina che è quanto di più distante da me, ma se la CE ne permette la vendita, vuol dire che soddisfano i requisiti di sicurezza richiesti. Riacquisterò di nuovo cinese,la CONTINENTAL dovrà riconsiderare i prezzi.
Amo da morire questo Format, che seguo appassionatamente fin dal primo episodio. Complimenti a tutti, in particolar modo a Matteo che è davvero valido sia come Pilota, che giornalista.
Sarebbe interessante conoscere la resa dopo 10-20.000 km di usura delle gomme, perché può cambiare molto in peggio, oppure dopo 2 anni di utilizzo, quando la gomma tende ad indurirsi.
Continental di primo equipaggiamento su auto nuova, meno di 20.000 km e già finite ma putroppo non dico bagnato ma appena umido e tenuta orrenda, da paura. Questo video è solo la classica pubblicità occulta e ben pagata
@@liviopenta6739 Direi che a questo punto, Matteo ci debba far sapere se ci sta pubblicità, o quanto meno se questo video è stato sponsorizzato da Continental....
Corretto ma uno pnematico che non lavora bene da nuovo resta chiaro che con l'usura non può che peggiorare. Il controllo andrebbe fatto su quello di alta gamma per verificarne la resilienza all'usura
@@NapoliUmbyse conosci le leggi sai già la risposta.... In un video di questo genere per legge non si può nominare esplicitamente una marca ed un modello se dietro non c'è un contratto di sponsorizzazione... Legge fatta per l'appunto per regolare le pubblicità occulte e gli introiti nascosti dei professionisti del web... Quindi il solo fatto che nomini marca è modello con tanta insistenza dimostra che è una pubblicità pagata altrimenti non avrebbe potuto farlo e si sarebbe dovuto limitare ad un più generico (pneumatico di nota marca e di fascia alta)
il video non voleva essere un confronto tra cinese ed europeo, ma è un confronto tra costoso ed economico, quindi se avesse preso una gomma dello stesso prezzo, avrebbe perso senso il video
Vera comparativa sarebbe stata confrontare pneumatici premium e low cost, con pari dati in etichettatura. Le Continental riportano C-B-70dB, mentre le Superia D-C-70dB. È come paragonare una Ferrari ed una Panda. per quanto quest'ultima possa esser realizzata bene, non potrà mai padroneggiare sulle prestazioni!
Ciao Matteo grazie per questo servizio. La sicurezza deve avere sempre la priorità su qualsiasi scelta di acquisto. Soprattutto lo pneumatico che è l'unica cosa che unisce l'auto alla strada. Siete grandi ❤🏁
Great test! After 15 years of swapping winter and summer tires, I got tired and I recently went for an all season set from Kumho . This kind of test is very useful.
Sono 10 anni che le monto (Michelin CrossClimate o Continental) e sono super soddisfatto. Vivo in Svizzera e anche per le strade di montagna non mi hanno mai deluso . Sono sempre arrivato a destinazione.
@@bluwind68ti trovi bene? Vivo in Svizzera anche io, ma ho sempre pensato fossero inferiori a delle vere gomme invernali o estive, in condizioni di freddo e neve o caldo estremo tipo quest’estate 😮
@@federicomazzon9149 guarda che ci sono altri marchi top (Bridgestone o Pirelli ps.) nonostante il prezzo alto non tengono testa . Perché sono ancora fermi alle vecchie tipologie di gomma . L'anno scorso anche la Hankook ha presentato una gomma simile (sia come mescola che come disegno del battistrada) con risultati molto simili alle Michelin e Continental e il prezzo è inferiore ,anche se di poco, alle francesi e tedesche.
Caro Matteo. Un video così dovrebbe essere diffuso a tutti. Forse di fronte all'evidenza molti smetterebbero di comprare cinesate. Complimenti ancora. Sei un vero Professionista. Ah dimenticavo ho appena ordinato un treno di Michelin Crossclimate 2.
Se se infatti...come no..io sono la terza volta che ritorno in autosalone per farmi cambiare in garanzia due marchi di gomme che presentano problemi...uno è continental completamente distrutte dopo 9000km tutte sbriciolate e l'altro è dunloop non hanno tenuta sembra che si viaggi con gomme oleate costantemente!!! Ho usato in precedenza gomme cinesi da 50 euro l'una sulla stessa auto ma il modello precedente (non restyling) andavano una bomba consumi, tenuta, rumorosità e durata al top 75.000km di percorrenza ancora stavano al 30%...ma smettiamola di parlare se non capite niente! La qualità degli pneumatici "cinesi" invece è aumentata notevolmente e a meno che non ci sia una differenza di 300 euro a gomma non vale spendere i soldi su delle gomme che costano 110 euro l'una invece che 50 come una cinese!! Non diciamo fesserie se non le avete mai fatte le prove voi di persona ma vi affidate ancora a questi buffoni che sono diventati piu influenzer che professionisti (perché loro stanno promuovendo le gomme di marca perché percepiscono mazzette ovviamente) non parlate a sproposito!! Il mercato cinese si sta espandendo e una gomma europea che ha volte c'ha scritto MADE IN INDONESIA, PERU, BRASILE ETC vi pensate sia meglio perché il produttore lo conoscete??? Siete degli asini con le orecchie lunghe!! Informatevi vi comprate le macchine da 50k che hanno l'80% della componentistica cinese e poi pretendete di avere le gomme made in italy....poveri noi...se hanno fatto questo video lo hanno fatto per riprendere in mano la situazione del rincoglionimento dell'automobilista medio...e ci sono riusciti perché la situazione gli stava sfuggendo di mano
@@myhousewilltravelontwolegs scommetto che lei è sia No Vax che Pro Putin. Oltre che inopportuno. Invece di rispondere in maniera astiosa a chi esprime il proprio compiacimento per un bel video, pubblichi un post diretto a Matteo Valenti. Esprima a lui il suo disaccordo non le pare? Non sono io ad avere prodotto il video.
Sarebbe interessante fare una comparazione, anche tra i vari marchi premium, per vedere quello che ottiene risultati migliori (ovviamente sempre sulla stessa vettura)
Io mi spingerei anche in un altra direzione, ovvero provare della stessa marca un estivo a risparmio carburante tanto di moda con uno più classico senza ...Sono convinto che dal lato tenuta /frenata manderei a quel paese sigle come E Energy ect ect perché se non si risparmia sul acquisto degli pneumatici nuovi non voglio compromessi tra consumi e tenuta, a quanto pare prove effettuate dal canale spagnolo con manovre di emergenza a 77 kmh queste nuove mescole in alcuni casi peggiorano il comportamento auto nel test rispetto a qualche anno fa !!
Per questo confronto tra premium si farebbero un po’ di nemici. Questo confronto con le cinesi è obiettivo ma anche una bella pubblicità a Continental e al secondo brand Uniroyal sempre di proprietà Continental compresa la bella pubblicità alla nuova linea di Continental appena uscita che Matteo fa in auto. Un confronto con Michelin o Bridgestone vs Continental potrebbe non essere gradito a qualcuno.
@@TheMarkingegno infatti quoto in pieno. Facendo quel confronto si andrebbe al chi paga di più, e ci troveremo nelle condizioni di subirci un video ogni 48 ore dove tutto sarebbe il contrario di tutto in poche ore.
In realtà in rete trovi diverse comparazioni, purtroppo è impossibile avere paragoni precisi, ogni marchio e modello performa meglio di altri in base alle misure.. Es. stavo guardando due modelli di pneumatici per la mia auto 215/40/17, le pirelli pzero erano superiori alle bridgestone potenza sport, ma la comparazione era fatta su delle gomme 255/40/21, e invece cercando piu a fondo ho notato come sotto al 225 siano meglio le potenza sport, da qui capisci anche tu che è impossibile paragonare ogni marchio , modello e dimensione. E ognuno ha delle peculiarità (bridgetone migliore in frenata ma peggiore in consumi magari, o pirelli migliore sulla tenuta in curva su bagnato ma peggiore in frenata sul bagnato)
@@TheMarkingegno hissà come mai il confronto con le cinesi non usano marchi come nexen o simili, che comunque costano molto meno dei marchi blasonati ma come prestazioni se non sono uguali sono anche superiori, ma quelli non pagano come fa continental, basta prendere il peggio delle marche cinesi e fare il confronto
Ho sempre montato gomme di marca (Bridgestone, Michelin, le Pirelli...), sulla sicurezza non si scherza. Proponi un video simile con le rigenerate che spesso affollano i grandi centro commerciali, così capiamo se vale la pena dar loro una possibilità.
Aspeeeeeee ERESIAAAAAAA non devi parlare di altri marchi ora !!!. Ora si parla di CONTINENTAL il MIGLIOR PNEUMATICO DEL MONDO !!!! IL PIU' SICURO ANCHE SU MARTE !!!!.Poi quando arrivera' la sponsorizzazione di Bridgestone, Michelin e Pirelli il discorso cambiera'. Per il momento CONTINENTAL E CAMMINA SICURO. AAAA dimenticavo ti dovessi permettere di acquistarle di importazione cinese ? quelle le paghi la meta' ma non sono buone non frenano , non mantengono la strada e sul bagnato e come se camminnassi senza.Devi prenderle direttamente DA HANNOVER O AL MASSIMO DA BERLINO , e occhio 190 euro a penumatico altrimenti lascia perdere.
@@mattore5312 che un pneumatico di marca sia migliore di una cinesata basta poco per scoprirlo. In un video passato erano stati all'interno della fabbrica Michelin a Torino e avevano mostrato come realizzano i loro prodotti. Se i video non vengono sponsorizzati è difficile pagarli, vale così anche per il Milanese Imbruttito. Se hai paura di averlo piccolo (il cerchione) e prendi dei cerchi da 16 la colpa è solo tua, io ho sempre girato con 14 e 15 e spendevo meno, anche perché io non compro le 4 stagioni ma se serve faccio il cambio. Anzichè lasciare messaggi da terrorista mancato leggiti i commenti di chi ha avuto varie forature, problemi di battistrada e il resto prima di aprir bocca e digitare messaggi tutti in maiuscolo. Poi, quando nella corsa della vita ci troveremo a fianco, rifacciamo lo stesso test e vediamo dove mi fermo io e dove ti fermi tu, così vediamo se i 10 metri sono reali.
Da ciò che viene fuori dalle prove, in certe situazioni ci può essere una differenza nella misura di salvarsi la pelle o meno. Impressionante il divario
@@stephanoconner6020 mi riferisco ai 10m su ghiacciato e al test di stabilità. Effettivamente non ho scritto a cosa mi riferivo, ma sono comunque misure che possono fare la differenza (anche se poi in ogni caso nella realtà interferiscono 1000 variabili). Non voglio sembrare esagerato e fare di ogni caso una situazione estrema (in molti casi 2 metri in più magari non fanno alcuna differenza) ma con 2 metri in più puoi metterti sotto un pedone
Il problema più grave è che si ottengono questi risultati con pneumatici entrambi nuovi. Le stesse differenze già dopo 10.000km sono abissali, con un esponenziale aumento con il passare dei km. Gran bel video, complimenti!
bella prova, ma se si volevano dimostrare i limiti delle gomme "cinesi", a parità di altre caratteristiche, non ci siete riusciti. Per sapere che le prestazioni sarebbero state differenti, sarebbe bastata la lettura dell'etichetta obbligatoria: i 2 pneumatici in questione hanno etichette diverse: il continental ha classe energetica C, il cinese D; il continental ha "tenuta sul bagnato" B, il cinese C. Di valore invece il test sulla rumorosità perché entrambi hanno 70 db dichiarati. Sarebbe stato un confronto più equo e corretto confrontando pneumatici cinesi di pari caratteristiche. Aggiungo infine che il test su condizioni che simulano il ghiaccio lascia il tempo che trova, visto che la temperatura è un fattore importante e che differenzia molto le all season "più invernali" da quelle "più estive".
Secondo me é una marchetta bella e buona alla compagnia di pneumatici famosa, che per fare evincere le sue doti, é stata messa a confronto con un pneumatico" cinese".. ma che vuol dire cinese?? Beh di fascia inferiore hhhahahhah Ponziponzipopoó
ma si infatti biosgnava almeno confrontare gomme con omologazioni paragobanili...poi la verità sta nel mezzo, ci sono mille gomme in mezzo tra le continental e quella ciofeca economica....
Io all'inizio pensavo fosse un confronto tra le Kepler e le Michelin.... che mi spiegarono i miei "cuggini" gommisti che le Kepler escono dalla stessa fabbrica delle Michelin ma senza il loro marchio... e difatti sono paragonabili
Senza offesa, non credo tu abbia capito il senso del video. L'intenzione è infatti quella di confrontare gomme top vs gomme economiche, non gomme di una marca o di un'altra.
Complimenti per il video 👍🏻 e stato molto utile, soprattutto per quelli che vanno al risparmio! Ma quello che può interessare di più e confrontare due top di gamma come queste Continental All Season Contact 2 vs Michelin Cross Climate 2/plus ecc... Perché è ovvio per quelli che ne capiscono un po', ma soprattutto ci tengono di più alla sicurezza, invece che al risparmio, che acquistare un top di gamma alla fine è sempre la scelta migliore! Ma per quanto riguarda il sapere quelle può essere la migliore scelta tra i top di gamma, c'è sempre il dubbio🤷🏻♂️ Ci manca proprio un vero test come questo che hai fatto con delle 4 stagioni, perché cmq anche tra le top di gamma c'è la differenza di prezzo e di utilizzo ( chi più su neve o sull'acqua ) ecc...
Scrivo sempre un commento nei tuoi video Matteo... Sono un gommista, e ho adorato questo video, che vorrei girare a tutti i mie clienti che dicono "ma tanto la uso in città, mi bastano le cinesi..." Grandissima prova! PS, ci sono gomme anche peggio delle Superia (Imperial, Tristar, Hifly)...
Pensa che quando l'ho acquistata mi sono ritrovato sulla mx5 del 2000 (quindi elettronica meno di zero) un treno di tristar 4 stagioni vecchie di 7 anni. Con l'asciutto funzionavano anche discretamente (penso grazie soprattutto alla bontà della ciclistica della macchina) ma appena si bagnava la strada era tutto un traverso, anche a 30 all'ora. Sono durate 100 km, alla prima occasione le ho cambiate cambiate con le pilot sport 3
@@mattiaabbondi5858 Il mio commento almeno ha un senso, una mirata utilità contro la decadenza imperante...Ma il tuo commento invece si ''commenta'' da solo.
il test che volevamo !!! Matteo Valenti uno dei pochissimi youtuber che fa test sensati e di sostanza ma soprattutto uno dei pochissimi youtuber che vive nella realtà e non su un pianeta diverso dal nostro senza fare nomi....
Ciao Matteo, come al solito un ottimo video, ma vorrei sollevare una questione da verificare per quanto riguarda il trend degli pneumatici 4 stagioni. Come tu ci hai mostrato paragonando i due disegni diversi dei battistrada, la gomma cinese mostrava intagliature simili alle gomme invernali (zig zag), mentre le Continental erano più simili alle gomme estive. Ebbene vorrei farti partecipe di una scoperta che ho fatto sulle mie 4 stagioni Dunlop. Gli intagli, che in un primo momento sembrano lineari, dopo aver consumato circa un millimetro di gomma diventano a zigzag come quelli classici da gomma invernale. Mi chiedevo come mai questo stratagemma. Avendo notato la cosa ho chiesto numi al mio gommista che ha fatto anche esaminare la gomma al tecnico Dunlop. Anche il tecnico era completamente ignaro di questa cosa. Sarebbe utile capire il perché di questa scelta. Non vorrei fosse un "trucchetto" per migliorare le prestazioni globali della gomma per i test fatti con gomma nuova per poi andare a supplire a carenze in tenuta dopo l'invecchiamento ottenibili solo con una superficie con intagli a zigzag. Chissà se anche le Continental sono fatte in questo modo? Magari cì sarà di sicuro un'altra spiegazione e mi piacerebbe tanto conoscerla. Magari qualcuno che sta leggendo il commento conosce la reale motivazione.
Potrei ipotizzare che finché il tassello del battistrada è nuovo quindi "alto" è più flessibile, e questo agevola il distacco dell'eventuale neve tra i tasselli, mentre man mano che si consuma è meno flessibile pertanto un intagliato più lungo (zig zag) agevola questa flessibilità
Mai avuto nemmeno mezzo dubbio sul tipo di gomme da comprare, soprattutto facendo moltissimi km e su strade relativamente decenti. La qualità si paga e in questo caso fa davvero la differenza dal portare a casa la macchina al dover chiamare il carro attrezzi. Grazie davvero per questi test!
Se se infatti...come no..io sono la terza volta che ritorno in autosalone per farmi cambiare in garanzia due marchi di gomme che presentano problemi...uno è continental completamente distrutte dopo 9000km tutte sbriciolate e l'altro è dunloop non hanno tenuta sembra che si viaggi con gomme oleate costantemente!!! Ho usato in precedenza gomme cinesi da 50 euro l'una sulla stessa auto ma il modello precedente (non restyling) andavano una bomba consumi, tenuta, rumorosità e durata al top 75.000km di percorrenza ancora stavano al 30%...ma smettiamola di parlare se non capite niente! La qualità degli pneumatici "cinesi" invece è aumentata notevolmente e a meno che non ci sia una differenza di 300 euro a gomma non vale spendere i soldi su delle gomme che costano 110 euro l'una invece che 50 come una cinese!! Non diciamo fesserie se non le avete mai fatte le prove voi di persona ma vi affidate ancora a questi buffoni che sono diventati piu influenzer che professionisti (perché loro stanno promuovendo le gomme di marca perché percepiscono mazzette ovviamente) non parlate a sproposito!! Il mercato cinese si sta espandendo e una gomma europea che ha volte c'ha scritto MADE IN INDONESIA, PERU, BRASILE ETC vi pensate sia meglio perché il produttore lo conoscete??? Siete degli asini con le orecchie lunghe!! Informatevi vi comprate le macchine da 50k che hanno l'80% della componentistica cinese e poi pretendete di avere le gomme made in italy....poveri noi...se hanno fatto questo video lo hanno fatto per riprendere in mano la situazione del rincoglionimento dell'automobilista medio...e ci sono riusciti perché la situazione gli stava sfuggendo di mano
@@myhousewilltravelontwolegs Mi dispiace per la tua esperienza. Io ho sempre acquistato Continental, sia invernali che estive e zero problemi. Facevo 30000 km l'anno pre-pandemia solo per lavoro e non ho mai avuto nessun problema. Ogni due anni circa cambio fisiologico.
Grazie :) Sarebbe interessante adesso vedere la differenza tra le top di gamma continental nelle varie versioni su tutti i tipi di terreno: Continental 4 stagioni Continental estive Continental invernali Giusto per far capire l'importanza del cambio gomme estivo/invernale e se è veramente sicuro montare un treno 4 stagioni
Ma se uno pneumatico ha una mescola più dura (indice treadwear) é normale aspettarsi che abbia delle performance di accelerazione e frenata peggiore? Sarebbe interessante sapere se i pneumatici confrontati hanno anche i medesimi parametri UTQG...
Certi prodotti non dovrebbero essere commercializzati perchè pericolosi. Sarei curioso di assistere allo stesso tipo di confronto con un treno di fascia intermedia.
Monto nexen gia da anni, 4 treni. Mai un problema e tenuta piu che buona, durata media. Certo con i limiti e la guida tranquilla odierna difficilmente si mettono le gomme alla prova estrema.
In 44 anni ho provato molte marche di gomme, la mia scelta personale da molti anni, estate P ZERO e inverno SOTTOZERO. Il TCS svizzero fa ogni anno dei test come voi,ma non sono mai arrivati a convincermi di cambiare.Non metto in dubbio i dati rilevati durante i test,fatti da professionisti, parlo soltanto delle mie senzazzioni alla guida.
son passati molti anno da quando le sottozero e le p zero erano buone gomme. Sembra si siano fermate agli anni 2000 . incredibilmente non c'e stata evoluzione.
Anche senza fare prove strumentali un consumatore semplice come me non fa fatica a pensare che tra un prodotto top o quasi top e uno low cost ci siano belle differenze. Però su questo test avrei da ridire, è vero che si fa un test anche su strada con grip bassissimo ma siamo lontani dalle condizioni invernali. La temperatura bassa cambia il comportamento e farlo su neve e ghiaccio reale sarebbe altra cosa. Queste sono le condizioni invernali e il battistrada cinese ha proprio un disegno più vicino ad una invernale (come dice il video). Detto ciò è meglio non lesinare su un componente fondamentale come i battistrada ma vedo spesso in giro grossi suv o berline premium con grosse ruote equipaggiati con gomme di marche improbabili.
La differenza netta è anche nel degrado nel tempo non solo chilometrico, le michelin per esperienza hanno la stessa tenuta sia da nuove che da quasi liscie dopo anni di utilizzo. (Su asfalto asciutto)
Diciamo che (giustamente) nel video avete preso gli antipodi, una tra le gomme più costose in commercio (se non la piu costosa) e una delle peggio cinesate. Magari un buon compromesso è quello di prendere una gomma di fascia medio-alta che assottiglia di parecchio la differenza abissale che c'è tra l'ultima delle cinesate e la migliore delle tedesche. Comunque video molto interessante.
Su macchine comuni, da tutti i giorni ha veramente senso usare gomme buone. Sei in strada tutti i giorni. Ti salvano la vita. Per le sportive però vale la stessa cosa.. vorrei ricordare tutti quelli che comprano le macchinone e non vogliono poi metterci gomme serie perche costano 🤦♂️
Sarebbe stato più equo confrontare marchio premium con cinese classificata più alta di quelle che avete usato. Con una veloce ricerca ho visto che sono di classe E sia come bagnato che come efficenza carburante.. ho visto però che ci sono gomme cinesi che hanno classificazioni pari o migliori di certe gomme blasonate. Quindi a parità di prestazioni, un prezzo notevolmente più basso. Questo dato anche dalla pubblicità che viene fatta dai famosi marchi e ovviamente anche sviluppo etc.. però la sproporzione é davvero elevata. Infatti continental vi ha pagato per questo video? Quindi non saprei.. bello il test, molto apprezzato, ma un pochino generico e spinto per il mercato europeo. (E non dico sia cosa cattiva.. allo stesso tempo ci vorrebbe più onestá intelettuale)
Appunto, qui hanno paragonato tutte le gomne economiche a queste superia....e non è assolutamente così. È come paragonare una vettura di lusso ad una economica...
Rilevazioni e concetti importanti da segnalare, dare dei numeri resta sempre importante per far comprendere quanto anche da piccole scelte, possa fare la differenza alla guida. é vero che negli ultimi due anni si devono fare scelte non in base a cosa è meglio e cosa no, ma si deve scegliere cosa puoi permetterti e cosa no. Ma per quanto banale, é FONDAMENTALE tenere le distanze di sicurezza, non importa quanto ti senti bravo alla guida e quanto siano fighe le tue gomme o auto, smettetela di stare attaccati al culo e rispettate le regole, basta parlare con operatori santitari del settore per capire che quasi tutti gli incidenti avvengono per distrazione e non rispetto delle distanze, può andarci bene anche per 10 anni, ma basta un secondo e rovinerete la vostra vita e quella di altre famiglie. Ok scusate il pippone, come sempre ci sono tante opinioni e siete tra i pochi che invece danno anche i numeri a supportare i vostri video, grandi.
Matteo è tutto molto apprezzabile e veritiero, ma se devo farti un appunto siete un pochino scorretti avete preso un pneumatico premium vs pneumatico uno dei più scarsi Cinese. Quando farete una comparazione reale come questa con pneumatici:Ling Long/ Maxxis/ Gitti tyre/ Triangle/ o Nexen all'ora sarete più credibili perché c'è Cinese e Cinese o Coreano piuttosto che Taiwanese, e comunque si risparmia comunque 20/50 euro a pneumatico rispetto al tuo Continental... addirittura rispetto al Cinese che avete usato in prova con il costo di un Continental le compri tutte e quattro...
Per esperienza personale, dico solo mai più. Anni fa, mi trovai a dover cambiare treno gomme, alla auto che avevo allora, una Mito. Auto con una tenuta di strada di livello. Causa endemica mancanza di money, opetai per una marca Cinese. Da che avevo una auto che stava in strada sempre e comunque, mi trovai con una carriola ballerina, che non teneva la strada neppure a piangere. Tornato a fine gomme, ad una marca coi controcazzi, cosa decisamente diversa. Gomme cinesi, mai più, quei signori sono buoni solo per le chincaglierie.
Oggi proviamo la Ferrari e la panda, ci saranno differenze? Il test oer essere veramente imparziale, andava qua to meno fatto tra gomme con lo stesso disegno e anno di uscita sul mercato, non con l'ultima nata. È un test davvero molto interessante, ma reso vano a causa della Continental che ovviamente ha sponsorizzato il video.
Della serie: "Ti piace vincere facile!" Avrei preferito un confronto tra top di gamma cinese e top di gamma tedesco o altro marchio europeo. Sarebbe stato più corretto. Consiglio: il prossimo confronto fatelo tra una Ferrari e una Panda.
tuttavia il confronto è tra pneumatici con classi di etichette EU diverse: ad esempio la continental del video presenta una classe B sull'aderenza al bagnato mentre la superia è di classe E, con la differenza di 10,5 m che rispecchia accuratamente il risultato test fatto nel video. Un paragone più corretto andrebbe fatto tra un pneumatico di marca con uno low cost che presenta le stesse classi nelle etichette EU
Video molto interessante ma mi resta una domanda: le gomme cinesi sono conformi alle disposizioni di legge? La domanda é importante perché se le gomme cinesi sono a norma, la scelta tra un prodotto e l’altro si pone in termini diversi. Sarebbe dunque stato interessante, aggiungere, oltre ai dati rilevati nei test, anche le esigenze minime delle normative applicabili. Complimenti in ogni caso per il video!
Ottima osservazione , ma e' ancora un po' piu' interessante a mio modestissimo avviso il momento in cui arrivera' un video di un prodotto che per costo va a favore di noi consumatori , perche' presumo che al MONDO CI SARA' UAN COSA CHE VA MEGLIO E CHE COSTI DI MENO RISPETTO AI MARCHI BLASONATI E SPONSORIZATI A SUON DI MILIONI !!!!.Attendiamo......
@@mattore5312si ci sono: marchi europei non premium. E si, le cinesi sono a posto con le omologazioni di legge. Senza contare che molte marche europee producono in Cina. Il resto sono i 200€ e più di spesa per treno di gomme che servono a pagare la pubblicità a fronte di uno zerovirgola in più o in meno.
@@PasqualeCaterisano Infatti caro amico , avevo messo pure un link dove si evince che i sudetti pneumatici vengono anche fabbricati in Cina, ma forse lo hanno tolto.
2 semplici considerazioni: 1_ lo pneumatico é l’unico punto di contatto tra l’auto ed il suo, non conviene risparmiare e vanificare tutto il lavoro di sicurezza passiva compiuto in sede progettuale, di costruzione e materiali; 2_ imho il 4 stagioni è sempre la soluzione sbagliata, l’ideale è uno pneumatico estivo fino al momento del cambio con un invernale. Ne vale assolutamente la pena, soprattutto alla luce dei costi non inaccessibili.
Seguendo il criterio di questa comparazione, il prossimo video mi aspetto un confronto fra Citroen Ami e Audi A8. I paragoni per avere un minimo di senso, dovreste farli fra segmenti simili, non premium vs primo prezzo...😏
mi sembra una prova molto di parte Continental, a parte l'enfasi che viene mantenuta in tutto il video, la certezza l'abbiamo quando queste magiche gomme provvedono loro stesse a controllare il sovrasterzo
Un dato interessante potrebbe essere valutare il delta di velocità nel punto di differenza.. Es.. Franata su ghiaccio. A che velocità va ancora la Tipo con le Cinesi... al limite dei 10 metri? Ho preso delle Pirelli Cinturato.. non posso fare prove comparative.. ma guidando molto atento con una Mondeo 140cv... Anche un viaggio con canoa in groppa.. Ho portato l'ottimistico computer di bordo a segnare un 4,7lx100km
Avete fatto un test davvero fatto bene. Comparare un pneumatico che da etichetta europea da B per la resistenza al rotolamento e B per comportamento su bagnato(Continental) con uno che da etichetta ha per entrambi i parametri una bella C. Siete dei fenomeni. O forse bisogna pensare male??
Mi rimane una curiosità, dato che le cinesi hanno una scolpitura più prossima alle invernali come si comportano su neve rispetto alle Continental? Certo non sarebbe il singolo ambito specifico a ribaltare la situazione ma la curiosità c'è
Frenano peggio su asciutto, molto ma molto peggio sulla simulazione di ghiaccio continuo, dove fanno perdere drammaticamente la stabilità. Credo sia la stessa storia su neve. Avranno un disegno più estivo le continental ma la miscela del battistrada e la struttura laterale sono di gran lunga superiori
@@richtereight7214 in realtà che fa tenuta sulla neve non è la gomma ma la neve stessa che rimane intrappolata nelle scolpiture, e la mia curiosità è appunto su tale caratteristica, le Continental nonostante il disegno meno invernale riescono a trattenere e fare lavorare meglio la neve per creare attrito? Poi per la scelta ovviamente non sceglierei mai le cinesi (ma probabilmente nemmeno le Continental in esame, mi danno più fiducia altri prodotti come ad esempio le Cooper Discoverer AT3 4S)
@@davideseregni Gomme , completamente diverse, non penso che con le continental in esame vada a fare fuoristrada. Forse le cooper per il fuoristrada vanno molto bene, non ho esperienza.
@@andreascarpa8977 le AT3 4S non sono prettamente da fuoristrada anche se consentono di fare un po' di off-road leggero, vero che sono pensate per SUV e pickup ma sono perlopiù stradali :)
Mancano 2 cose a mio avviso. Mi sarebbe piaciuto vedere un test di acquaplaning, uno dei fenomeni nei quali è più facile incappare in situazioni di temporali improvvisi. Altra cosa, ma è impossibile farlo in una prova breve, è la durata. Spesso le cinesi economiche hanno il vizio di durare poco, ed a volte di degradare molto in prestazioni, anche sull'asciutto, anche solo con il battistrada a metà. A volte si consumano anche male. In ogni caso bel video, d'altronde si sa che fra tutti i risparmi che si possono fare, fare i taccagni sulle gomme è la peggior cosa possibile. Sono l'unico contatto fra noi e l'asfalto. Che sia una giulia quadrifoglio o una vecchia punto con 350.000km, bisogna mettere sempre buone gomme.
A me il gommista ha detto che il peggior difetto dei prodotti non di punta sta nel invecchiamento, indurimento, molto più marcato. Secondo lui chi fa più strada e le consuma in fretta ha più convenienza in quanto le cambia prima che induriscano. In ogni caso non si riferiva alle Cinesi scadenti ma mi pare a una sotto marca di Michelin prodotta in Europa.
Per quel che riguarda l'acquaplaning, io ho montato lo scorso inverno le AllSeasonContact 1 (quelle prima di quelle della prova) e posso garantirti di non aver MAI usato gomme che NON andassero in acquaplaning come quelle. Finché c'è stato battistrada non c'era pozzanghera che le mettesse in crisi, poi io con le gomme sono un animale e in 30.000km, forse anche meno, davanti le ho finite e ho messo le estive, a quel punto la situazione era ben diversa e a gomma molto consumata viene quasi difficile tenerle anche solo sul bagnato umido, ma sicuramente per l'inverno mi ricompro la coppia davanti e le rimetto perché sono state valide in tutte le situazioni. Sulla neve non ho mai dovuto montare le catene, sul bagnato te l'ho detto, inamovibili finché ce n'era, in autostrada mai in crisi e pure sull'asciutto "tiepido" se la sono cavata
Ho lavorato per 30 anni alla Goodyear, vi ricordo che, gli pneumatici quattro stagioni, le abbiamo fatte nello stabilimento di Cisterna di Latina, nel ( 1984) Ero un ispettore del controllo qualità, tutti gli altri hanno fatto le quattro stagioni e non solo, dopo molto tempo, vi posso ricordare che nella mescola del pneumatico ce l'olio e nerofumo con caucciù, e l'acciaio sta solo sotto il battistrada, di fianco c'è la tela,ed è il punto più debole del pneumatico, ogni pneumatico può avere fino a ( 115) difetti, la prima cosa state molto attenti quando la strada è bagnata, cioè quando pioviccica, sul manto stradale c'è residuo dell'olio dei pneumatici, la sicurezza non ( Esiste) 👍👍
Quoto la possibilità di poter vedere altri video di comparazione sulla sicurezza. È anche un modo di sensibilizzare le persone nell’essere a volte “meno furbe” ed installare dei pneumatici che costino di più ma di qualità. Un appunto: l’unico valore di comparazione di cui l’articolo non parla, ma che potrebbe avere la sua importanza, è la data di produzione e le modalità di stoccaggio dei pneumatici.
Anche se le 4 stagioni hanno fatto progressi incredibili io preferisco ancora avere pneumaciti specializzati per ogni stagione. Oltre alle top premium (Pirelli, Michelin, Goodyear Continental) esistono ottime alternative di altissimo livello con prezzi molto competitivi come le Nokian o le Toyo (Finladia e Giappone)
@@tonyeffe5894 ti dico che io ce l ho montate sulla mia mazda 3 2022 come primo equipaggiamento e le gomme sono oserei dire pericolose sul bagnato e dannatamente rumorose sull autostrada , poi tu puoi benissimo montarle sulla tua S4 e andare a farti qualche speciale nel rally del peloponneso e farti un altra bella risata
Un affermazione forte. Quanti treni ha provato e su quante auto? La mia NON è solo un opinione personale. Se consulta i test ADAC TOYO si posiziona sempre a ridosso dei brand leader. Nel test 2022 5° classificata° su 18 modelli in prova. @@andreasankara
Dovevate scegliere una gomma cinese con un indice più alto e di rotolamento e di bagnato... così avete scelto una gomma buona contro una gomma E/E quindi è normale che sia meglio la prima. Sul video niente da dire si capisce che bisogna scegliere bene le gomme ma non esistono solo le continental, sembra quasi una pubblicità alle loro 4 stagioni nuove 😅
Non voglio mettere in dubbio la serietà del test o le qualità del pneumatico tedesco, ma è stato ripetuto talmente tante volte il marchio, il modello e le sue caratteristiche che nel video ci vedrei bene la scritta "advertising".
Sulla mia Rs3 nuova ho delle Pirelli PZero, tengono ma fischiano tantissimo anche in curve prese leggermente più allegre…Al cambio ritornerò sulle Michelin Pilot Sport 4S, imbattibili (nella loro categoria)
Non capisco la logica di questo test. Come testare la resistenza di un tavolo IKEA da 100 euro vs uno artigianale in legno massello da 200 euro. Sarebbe strabiliante se risultasse piu robusto il tavolo IKEA. Avete fatto un test dai risultati scontati, ovvii.. Attendo un test di qualità tra una berlina Toyota vs una berlina Fiat o Dacia. Il titolo di questo video ovvio dovrebbe essere: Testiamo la differenza tra uno pneumatico da 100 euro contro uno da 40 euro. La vera domanda é caro Matteo: Cosa veramente volevi dimostrare? Libro consigliato < i persuasori occulti> di V. Packard 1989 304 pagine. Leggilo e poi rispondimi. Ciao!
A me non torna la parte sulla tenuta con superfice a bassissima aderenza, siamo sicuri che l esp e altri controlli adas vari siano stati settati in egual modo? Mi permetto di avere qualchr dubbio ..
Considerando anche il minor consumo di carburante e la maggior durata delle gomme, la differenza di prezzo tra premium e low cost, alla fine i due set costano uguali
Nel riassunto dei costi avreste potuto pensare alla durata media dello pneumatico, sapendo quanto carburante si può risparmiare si poteva calcolare a fine vita se realmente il Continental costava di più. A spanne i 170 euro in più vengono del tutto ammortizzati. Bel video, molto istruttivo. Mi chiedo solo come la "gomma cinese" possa essere certificata e vendibile. Il consumatore non ha la possibilità di fare tutti questi test per cui una gomma "palesemente poco sicura" non dovrebbe nemmeno esistere sugli scaffali dei supermercati. Per inciso al mio capo officina dico sempre "mettimi la gomma migliore che hai", e poi quando mi presenta il conto piango 🙂
@@aerox20003 scusate non ho detto che io quei piu di 60mila km li faccio con gomme buone ho sempre montato bridgestone pirelli continental o Michelin con le gomme cinesi non si fanno quei km.
@@aerox20003 intendevo che 100€ risparmiati di carburante come fanno vedere dalle prove con quelle di Marca, alla fine fanno risparmiare anche sull'acquisto alla lunga, quindi convengono pure
Io compro soltanto invernali cinesi, con 250 euro me la cavo per 4 gomme 225 45 r17e mi durano tutto l'anno, estate compresa visto che non le cambio, ho una 500L Trekking 1.6 120cv e faccio circa 75 mila km l'anno e mai avuto problemi di tenuta. Prima compravo le gomme premium e le cambiavo ogni stagione passando dalle Sottozero 3 alle P7, quest'ultime sono riuscite a stento ad arrivarmi a fine estate, si sono letteralmente bruciate. Per la mia esperienza non ne vale la pena spendere un botto per le gomme, a meno che non si hanno auto sportive di un certo costo. Per un automobilista medio che viaggia dai 50 ai 130km/h una "buona" cinesata è più che sufficiente. Ora spendo la metà e viaggio benissimo lo stesso. Tenete anche in considerazione che la mia esperienza non si basa soltanto sulle strade italiane ma anche estere visto che ogni anno percorro almeno 7 mila km in paesi dell'est, sono arrivato fino alla Finlandia. Viaggiando in Dicembre dalla Polonia alla FInlandia c'è spesso neve. Test e prove a parte per me sono solo indicativi, la strada non è una pista, nella vita reale su strada non una volta ho dovuto effettuare frenate di emergenza e non ho avuto alcun problema. Penso che i test studiati a tavolino lasciano il tempo che trovano, le situazioni su strada sono ben diverse e quando c'è una vera emergenza nemmeno la gomma da un milione di euro ci può salvare. Gli incidenti si fanno a causa della distrazione e per eccessi di velocità non a causa delle gomme. Vivete di esperienza non di recensioni su TH-cam.
Se viaggia anche in Italia d'estate e con le gomme invernali, la prima volta che viene fermato dalla polizia che le fa una bella multa (perchè in Italia è vietato usare le invernali d'estate) si è già giocato tutto il risparmio. Vale la pena?
@@ivanocarusi3494 Ma non è vero, si può benissimo viaggiare con le invernali in estate. Non c'è alcuna legge che lo vieti e visti i chilometri che faccio tra l'altro spesso mi capita di essere fermato.
Bel video, complimenti! Il risparmio sicuramente c'è all'inizio, ma come detto, non ci sono paragoni (specialmente per la sicurezza!). Inoltre, avendo consumi migliori sulle gomme top di gamma, il costo di acquisto più elevato si va a compensare nel tempo.
Posso confermare. Messo tempo fa su una alfa 156 che sapevo dover vendere dopo poco e ci avrei fatto praticamente solo traffico le Nankang. Da nuove andavano peggio delle Pirelli P7 finite. Provato in una curva a bassa velocità e già c’era sottosterzo, curva che fatta milioni di volte a velocità più alte con le Pirelli anche a fine vita non ho mai avuto sottosterzo.
Bella pubblicita' alla continental e sopratutto bella pubblicita' alla Germania !!!. Una domanda mi sorge spontanea: Ma perche' fare questi test dove i risultati si sanno gia' prima di guardare il video ?. Non sarebbe meglio fare una super mega galattica esaltazione dello pneumatico in questione con tanto di brand in evidenza senza farci subire questa farsa ?.Complimenti a chi ha dei milioni per prendere questo treno di pneumatici , almeno potra' vantarsi di avere un treno di pneumatici che costa piu' dell'intera macchina.Grazie per l'attenzione e mi raccomando seguite il consiglio del video, e chi se ne fraga se non si arriva a fine mese, e aspettiamo la prossima sponsorizzazione.
Certamente, il treno di gomme lo cambi ogni 2 mesi generalmente quindi incide sull’economia domestica tantissimo! Invece lo smartphone scommetto lo cambi ogni 2 o 3 anni e ti costa 3-400 €. Ottimo risposta, poi ci stupiamo del perché i carrozzieri hanno pieni i garage di macchine da riparare e gli ospedali pieni di incidentati.
Sono comunque pneumatici che costano 3 volte tanto, assolutamente non bazzecole come differenza. Le differenze sono tangibili, ma con un prezzo 3 volte superiori me lo aspetto anche. Diciamo che pensavo anche peggio come risultato sinceramente, non si sono comportate così tanto male visto il prezzo
Ma sai contare? Le cinesi costano circa 50€ l'una, le Continental 90€. Non è nemmeno il doppio. Considerando anche quanto ti fanno risparmiare sul carburante quelle top di gamma, direi che non c'è comunque scelta.
@@birdtower2801 Certo che so contare, infatti ti sto riportando i prezzi che ho trovato da un paio di gommisti dai quali ho sentito per curiosità. Online non cambia. Non ho trovato da nessuna parte quel modello di cinesi a quel prezzo. Prima di chiedere cose ineducate del tipo:"Ma sai contare?" prova a chiedere piuttosto che prezzi sto tenendo in considerazione e da dove li ho presi.
@@enricomontanari1390 Se tu ti riferisci a prezzi che hai visto solo tu, quando invece nel video ne sono riportati altri, di certo quello strano non sono io. Io, online su prezzigomme, invece ho trovato sia le gomme cinesi Superia (53€) che le Continental (78€). Cosa che contraddice la tua opinione ancora di più.
Esistono marchi di tutto rispetto anche nella fascia di mezzo, che a parer mio offrono un giusto compromesso qualità/prezzo. Sui premium spesso e volentieri gran parte del prezzo lo fa il marchio stesso. #peace✌🏼
ho preso dei nexen 4 stagioni nuova serie, sono curioso di valutarli rispetto ai treni precedenti che sono stati: pirelli, good-year, michelin... vedremo se i coreani sono una via di mezzo valida tra i cinesi scarsi ed a mio avviso pericolosi e i premium di fama mondiale che sono una sicurezza ma allo stesso tempo costosissimi per questi tempi di magra... cmq i pneu come avete fatto voi, vanno valutati nelle manovre sul bagnato perchè su asciutto la differenza resta bassa ma sul bagnato schizza!!!!
questo video e' al limite del razzismo! gia usare il termine "gomme cinesi" come cosa dispregiativa e' imbarazzante ma poi mi domando ma che confronto e'? perche' non confrontate i marchi cinesi premium con marchi europei premium e marchi low cost cinesi vs marchi low cost europei, come confrontare la panda con la rolls royce e' dire che le auto italiane fanno schifo, boh.
I cinesi non inventano nulla, fanno solo copie di bassa qualità dei migliori prodotti europei. Loro puntano sul risparmio economico a discapito della qualità, si rivolgono alle classi sociali medio basse puntando sulla quantità di clientela. Poi se a te piace una Dr con le gomme tracmax perché i cinesi sono bravi allora sei libero di prenderle.
ottimo video ma siamo onesti il responso era abbastanza scontato. La prova che invece potrebbe dare delle sorprese sarebbe quella di confrontare nelle medesime condizioni pneumatici estivi e/o invernali con quelli all season. ciao e buon lavoro
Si bel video, soprattutto le considerazioni finali, uno pneumatico di qualità può fare la differenza e magari ti salva la vita tua ma anche di altri automobilisti, non sarebbe male fare vedere video di questo genere anche a chi sta conseguendo la patente di guida.
Complimenti per la marchetta fatta alla Continental....costano il doppio è ovvio che siano migliori ma di solito le " comparative" si fanno con 3/4 o più elementi! Ai limiti della prostituzione
Si, però bisogna parlare dei prezzi. Su una tipo nuova da 120cv e 300nm di coppia, ci sta tutto a prendere pneumatici buoni ed investire qualcosina.. Ma su una yaris di 20 anni fa, che fa 68cv su 800kg, 150kmh in discesa e col vento a favore.. Beh, direi che i cinesi vanno OLTREMODO bene. Questo è per dire due cose: in primo luogo bisogna andare cauti con le autovetture, zero distrazioni e distanziamento adeguato. In secondo luogo, bisogna vedere quale auto stiamo gommando! Anche su una dacia sandero 1.0 gpl, non ha senso spendere 450€ per delle continental. Cioè, NON SIA MAI DI ESEMPIO QUELLO CHE STO PER DIRE, ma chi sa guidare e fa molti km, va in giro col pandino con ruote di 12 anni fa. Mai un incidente, mai un tamponamento. La prima differenza la fa l'autista (e forse anche l'unica vera differenza) che le migliori gomme e tutti gli adas del mondo non ti salvano se ti distrai o esageri.
Quando avevo la Punto MK2 1.2 da 80 cavalli (non una Ferrari quindi) l'unica volta che ho comprato gomme cinesi, alla prima pioggia mi sono quasi ammazzato. Il tipo di auto non conta nulla
@@Beorn1969 ciao, se può valere come paragone con il tuo commento:anno 2007, ibiza 1.4 85CV benzina, dotata di dunlop sp sport con all'attivo non più di 5.000km, prima pioggia, rotonda (a velocità più che moderata) sottosterzo esagerato e sono finito dritto.
Ciao ragazzi, non sarebbe possibile creare qualche contenuto riguardo il come far entrare meno calore in auto sotto al sole in periodi caldi come questi odierni (ad esempio provando con un auto nera e con uguale auto ma bianca e vedere la differenza, vetri totalmente e parzialmente e cosi via) testando il tutto con termometri all'interno dell auto? Lo reputo un contenuto valido e utile in periodi estivi, dando così consigli per risparmiare sull'aria condzionata cosi da inquinare meno ma anche per proteggere gli interni dell'auto dal calore. like per far leggere👍
video fondamentale per la cultura automobilistica! Sarebbe da mettere obbligatorio in tutte le scuole guida!! ancora c'è troppa gente che sottovaluta l'importanza di una buona gomma!
Vale sempre la pena far lavorare le nostre aziende no sempre arricchire gli altri.. svegliamoci che tra un po di italiano o europeo non ci sarà più nulla e noi a casa a girarci i pollici
Una volta per tutte 😂😂😂😂 siete arrivati con decenni in ritardo . Basta andare sui siti di Adac tedesco o TCS svizzero , ma anche stampa specializzata come quattroruote per scoprire che sono anni che testano le gomme cinesi ....e con sempre gli stessi risultati:sono pericolose ! E voi arrivate adesso e dite una volta per tutte 😂😂😂
io ho sempre comprato gomme cinesi, convinta che non cambiasse niente... ho scoperto l'anno scorso dopo un incidente l'importanza di gomme di qualità!! grazie per questi video
Vabbè non penso che ci siano persone che comprano gomme cinesi perché pensano che siano migliori delle gomme premium....purtroppo secondo me la gente prende le cinesi perché costano la metà delle altre e con i soldi risparmiati ci fanno la spesa per mangiare... Tutti sappiamo che le top sono migliori,il problema è che la gente non può permettersi di comprarle...
11 หลายเดือนก่อน +2
Bello il video, ottima l’idea di comparazione; sicuramente da tener conto la differenza di prezzo rispetto alla differenza di prestazioni in base alla temperatura media provinciale regionale ; sicuramente regioni fredde prenderanno gomme invernali e regioni calde ne faranno a meno quindi nessun paragone
Grazie, mi hai decisamente convinto a comprare le gomme Cinesi. Sarei curioso di vedere un test tra un top di gamma come quello ed una normale gomma, poi diciamola tutta, il test sul ghiaccio? era più onesto farlo sulla pioggia.
Purtroppo manca la prova piu reale ed importante di tutti ad oggi 2023, la resistenza delle gomme alle buche, io uso solo pneumatici low cost perchè comprando le bridgestone o le continental ogni 6 mesi o meno avevo bolle sulle gomme. La vera domanda da farsi è: se ogni 4-6 mesi devi cambiare le gomme anteriori perche con le buche si spaccano, conviene montare le migliori gomme sul mercato o le low cost?
Conviene sempre montare le gomme migliori che ti puoi permettere. Non sai quando 2 metri di spazio d’arresto potrebbero far la differenza tra investire un bambino o fermarti.
Bhe 170€ di differenza sul prezzo di acquisto già abbondantemente compensati dai 96€ di risparmio di carburante ogni 10mila km percorsi... oltre a tutto il fattore sicurezza che non ha prezzo!
Ottimo video, molto istruttivo! Mi fa sempre imbestialire quando vado dal gommista a fare il cambio gomme (ho sempre scelto estive top e invernali top, con due set di cerchi) e vedo cerchi di auto sia "normali" che premium con montate gomme cinesi che anche al solo tatto dimostrano una qualità infima. E poi, tipicamente, arrivano i proprietari di quelle auto tirando fuori un iPhone da più di 1000€ dalla tasca. Veramente vergognoso.
Ricordo perfettamente GOODYEAR primo equipaggiamento su OPEL VECTRA NUOVA FIAMMANTE... Dopo pochissima percorrenza divennero RUMOROSE sembrava di essere su una vecchia Corriera quando andavo a Scuola per non parlare della tenuta vergognosa nonostante abbia seguito alla lettera rotazione e quant'altro...Decido di cambiarle perché ormai erano pericolose e il gommista smontandole mi chiama...Mi fa notare il tallone,la parte a contatto con il cerchio in lega, completamente..."scucito" e si chiedeva come riuscivano a rimanere in pressione...Montai le tanto blasonate Michelin ma vi assicuro che non sono più le MICHELIN dei miei antichi ricordi...Poi dipende sempre che uso si fa della vettura... Magari gomme Cinesi possono essere ideali per una persona Anziana che percorre il tragitto per raggiungere il Bar sottocasa... Che senso ha spendere un "patrimonio" per pneumatici di Marca e tra l'altro sono aumentate Tantissimo anche le Cinesi causa aumenti alle dogane e container... Costi più che triplicati
Partiamo dal presupposto che si parli di pochi metri: se tutti noi facessimo attenzione (in auto e a piedi) avremmo davvero bisogno di pneumatici "performanti"? No. È un po' come parlare di sicurezza, quando auto e moto sfrecciano a 150/200 km/h... davvero mi volete parlare di sicurezza??? Basterebbe rispettare i limiti e anzi, stare ben al di sotto di essi. Detto ciò, non stiamo parlando di F1, ma di semplici auto stradali. Bastano quattro ruote, nulla di più. Vogliamo parlare di fondo bagnato? Se abbiamo la presunzione e la voglia di stare attaccati ai veicoli che ci precedono, pensando di riuscire a fermarci in tempo, siamo sulla strada sbagliata: basta tenerci a distanze BEN SUPERIORI, e basterebbero veramente ruote anche solo vagamente tonde.
Sarei curioso di sapere la cosa più importante ciò le specifiche dei due pneumatici dichiarate per la tenuta sul bagnato e i consumi. Per fare una comparazione equa bisognerebbe prendere degli pneumatici con caratteristiche identiche.
Questo video lo dovrebbero mettere obbligatorio per tutti quelli che devono fare o rinnovare la patente... avete reso estremamente chiaro ed evidente un concetto FONDAMENTALE della sicurezza stradale!!!! Complimenti!!!!!!!!!!!
Concordo pienamente tutta la vita top di gamma troppe differenze,io di casa madre avevo Continental bellissime ora son passato a Michelin E Primacy
@@ninnivespucci6587
Propio questa moda delle E o simili mi preoccupa un po', dimostrato da alcuni test spagnoli, auto nuove impegnate in manovra di emergenza a 77kmh hanno ottenuto risultati di tenuta peggiori dello stesso modello di qualche anno fa sprovvisto di questa moda del basso consumo , semplificando il risparmio di carburante di queste nuove mescole ha il rovescio della medaglia nella tenuta!
Quoto, gli pneumatici eco perdono molto in tenuta, anche delle migliori marche
Se se infatti...come no..io sono la terza volta che ritorno in autosalone per farmi cambiare in garanzia due marchi di gomme che presentano problemi...uno è continental completamente distrutte dopo 9000km tutte sbriciolate e l'altro è dunloop non hanno tenuta sembra che si viaggi con gomme oleate costantemente!!! Ho usato in precedenza gomme cinesi da 50 euro l'una sulla stessa auto ma il modello precedente (non restyling) andavano una bomba consumi, tenuta, rumorosità e durata al top 75.000km di percorrenza ancora stavano al 30%...ma smettiamola di parlare se non capite niente! La qualità degli pneumatici "cinesi" invece è aumentata notevolmente e a meno che non ci sia una differenza di 300 euro a gomma non vale spendere i soldi su delle gomme che costano 110 euro l'una invece che 50 come una cinese!! Non diciamo fesserie se non le avete mai fatte le prove voi di persona ma vi affidate ancora a questi buffoni che sono diventati piu influenzer che professionisti (perché loro stanno promuovendo le gomme di marca perché percepiscono mazzette ovviamente) non parlate a sproposito!! Il mercato cinese si sta espandendo e una gomma europea che ha volte c'ha scritto MADE IN INDONESIA, PERU, BRASILE ETC vi pensate sia meglio perché il produttore lo conoscete??? Siete degli asini con le orecchie lunghe!! Informatevi vi comprate le macchine da 50k che hanno l'80% della componentistica cinese e poi pretendete di avere le gomme made in italy....poveri noi...se hanno fatto questo video lo hanno fatto per riprendere in mano la situazione del rincoglionimento dell'automobilista medio...e ci sono riusciti perché la situazione gli stava sfuggendo di mano
🤣🤣 hai scritto un libro,e comunque è un parere personale il mio, le mie sono le primacy senza la E errore mio scrivendo, e comunque ognuno fa quello che vuole se vuoi montare cinesi montale nessuno te lo proibisce non dice questo il video🤣🤣🤣
100€ risparmiati di carburante ogni 10000km fanno si che a fine vita di una gomma (40000km) hai risparmiato 400€ che non solo viene ripagato il costo iniziale di un treno ma ne potresti acquistare unaltro per l'anno successivo. chi risparmia spende il doppio
Ma per piacere
Matteo mi hai convinto: comprerò una Fiat Tipo 1.6 Multijet.
Sarebbe bello vedere un video comparativo fra top di gamma e un buon medio gamma magari costruito dalle case costruttrici famose. Io ad esempio ho scelto le Falken e mi sono trovato benissimo
Esatto, cioè sarebbe interessante avere un confronto con 2 pneumatici che hanno la stessa “lettera” come arresto sul bagnato, perché ovvio che se hanno “lettere” dichiarate diverse, sapevamo già prima del test che cambia tra una e l’altra
Flalken termiche spaventose su Audi a 3 quattro. Sembrava di avere le ruote di vetro. Buttate dopo una stagione
@@bulgarelliedoardo le lettere sono assegnate sal produttore. Sono un autocertificazione quindi avere la stessa lettera significa poco
Io porto la mia esperienza personale: cambiai gomme alla mia Fiesta e poiché faccio pochi km all'anno ho optato per delle estive (vivo al sud e non nevica mai né piove spesso) cinesi sottomarca. Risultato, un anno dopo: ho forato 3 volte, ogni buca era una gomma forata. Carcassa esterna danneggiata (quei rigonfiamenti sulla spalla) a 3 gomme su 4. Cambiate dopo innumerevoli rattoppi perché il gommista mi ha intimato di farlo visto che pure a 60-70 rischiavo lo scoppio.
Passato a Uniroyal rain expert, certo ho speso molto di più, ma problemi fino ad ora (un anno e mezzo) zero; macchina incollata a terra anche sul bagnato e tutta un'altra sicurezza alla guida.
Perciò, come al solito e vale su tutto, il risparmio non è mai guadagno
Tieni conto di un altro fatto però, non so che temperature ci siano da te in inverno ma le estive cominciano a mostrare il fianco sotto i 15 gradi, sempre meglio optare per delle all season nel caso 😊
In realtà le gomme estive lavorano bene fino ai 7 gradi. Così dice la scheda tecnica di un pneumatico estivo. Facendo due conti a meno che non si viva in montagna o si visita spesso tale località, le invernali sono inutili. Tenendo conto che anche nelle città del nord, come ad esempio Milano l’inverno scorso non ha quasi mai ghiacciato. Anzi …
Rain Expert montate per 4 anni su una polo cerchio 15, gomme eccezionali sul bagnato, quest'anno al cambio ho infatti ripreso le stesse.
Quelle cinesi costano meno in genere perché risparmiano sui materiali (anche in termini di quantità). È naturale che se dove vivi tu ci sono le strade del medioevo (senza offesa), quindi è pieno di buche, sassi appuntiti, chiodi e via discorrendo, se hai un pneumatico più consistente questo dura di più. Se monti gomme da fuoristrada durano ancora meglio.😅
@@federicosirica3696 beh ahimè credo che la situazione strade sia critica in tutta Italia (e non solo, stando a un amico che mi dice che fuori Bruxelles sembra di stare a Roma).
In generale, meglio stare tranquilli e prendere gomme solide e di buona qualità.
Forare sotto la pioggia a 30 chilometri da casa non lo consiglio a nessuno...😂
Due considerazioni da fare: chi acquista gomme cinesi sa cosa sta facendo e adegua la guida al tipo di pneumatici; altra considerazione: in periodi di vacche magre, 200€ di differenza valgono bene uno stile di guida più prudente; terza considerazione: nella prima prova su ghiaccio con intervento della pedana, ho avuto l'impressione di un certo ritardo nel funzionamento dell'apparato di disturbo. Ultima cosa: sul mio SUV ho montato delle economicissime gomme "HyFly" da 17", ho percorso 40mila km e non mi hanno creato alcun problema sia sul bagnato che in casi di emergenza. Non voglio vantare la Cina che è quanto di più distante da me, ma se la CE ne permette la vendita, vuol dire che soddisfano i requisiti di sicurezza richiesti. Riacquisterò di nuovo cinese,la CONTINENTAL dovrà riconsiderare i prezzi.
Amo da morire questo Format, che seguo appassionatamente fin dal primo episodio. Complimenti a tutti, in particolar modo a Matteo che è davvero valido sia come Pilota, che giornalista.
Grazie Matteo per questi video! Noi possiamo solo imparare dal vostro ottimo lavoro, per aiutare le giuste scelte dei consumatori! ❤
Sarebbe interessante conoscere la resa dopo 10-20.000 km di usura delle gomme, perché può cambiare molto in peggio, oppure dopo 2 anni di utilizzo, quando la gomma tende ad indurirsi.
Continental di primo equipaggiamento su auto nuova, meno di 20.000 km e già finite ma putroppo non dico bagnato ma appena umido e tenuta orrenda, da paura. Questo video è solo la classica pubblicità occulta e ben pagata
@@liviopenta6739 Direi che a questo punto, Matteo ci debba far sapere se ci sta pubblicità, o quanto meno se questo video è stato sponsorizzato da Continental....
Corretto ma uno pnematico che non lavora bene da nuovo resta chiaro che con l'usura non può che peggiorare. Il controllo andrebbe fatto su quello di alta gamma per verificarne la resilienza all'usura
@@francescocuomo7725 penso che sia lapalissiano
@@NapoliUmbyse conosci le leggi sai già la risposta....
In un video di questo genere per legge non si può nominare esplicitamente una marca ed un modello se dietro non c'è un contratto di sponsorizzazione...
Legge fatta per l'appunto per regolare le pubblicità occulte e gli introiti nascosti dei professionisti del web...
Quindi il solo fatto che nomini marca è modello con tanta insistenza dimostra che è una pubblicità pagata altrimenti non avrebbe potuto farlo e si sarebbe dovuto limitare ad un più generico (pneumatico di nota marca e di fascia alta)
Da notare le "ciambelle" fatte con la Miata... Matteo si deve essere divertito come non mai con quella prova.😆
Grazie per aver fatto la prova con la tipo..così so che gomme prendere😂😂😂
Quale "tipo" di gomma😂😂😂
@@enricocaldarelli4973 😂😂😂😂😂😂😂
La qualità si paga, c'è poco da fare. Test davvero incredibile, vi siete superati. Complimenti💪💪
Paghi anche la pubblicità....
La prova più giusta secondo me sarebbe stata a farla con dei pneumatici di marca e cinesi però della stessa fascia di prezzo
il video non voleva essere un confronto tra cinese ed europeo, ma è un confronto tra costoso ed economico, quindi se avesse preso una gomma dello stesso prezzo, avrebbe perso senso il video
Vera comparativa sarebbe stata confrontare pneumatici premium e low cost, con pari dati in etichettatura. Le Continental riportano C-B-70dB, mentre le Superia D-C-70dB. È come paragonare una Ferrari ed una Panda. per quanto quest'ultima possa esser realizzata bene, non potrà mai padroneggiare sulle prestazioni!
Ciao Matteo grazie per questo servizio. La sicurezza deve avere sempre la priorità su qualsiasi scelta di acquisto. Soprattutto lo pneumatico che è l'unica cosa che unisce l'auto alla strada. Siete grandi ❤🏁
Esatto, sulle gomme non si deve guardare al prezzo, solo qualità.
Su gomme e freni non si deve sbagliare
Great test! After 15 years of swapping winter and summer tires, I got tired and I recently went for an all season set from Kumho . This kind of test is very useful.
Sono 10 anni che le monto (Michelin CrossClimate o Continental) e sono super soddisfatto. Vivo in Svizzera e anche per le strade di montagna non mi hanno mai deluso . Sono sempre arrivato a destinazione.
@@bluwind68marchio top,sia di fama e naturalmente di prezzo,ci mancherebbe che vadano Male....
@@bluwind68 mai provate ma ho la sensazione che siano un compromesso, per pochi euro in più preferisco avere il meglio sia d'estate che in inverno.
@@bluwind68ti trovi bene? Vivo in Svizzera anche io, ma ho sempre pensato fossero inferiori a delle vere gomme invernali o estive, in condizioni di freddo e neve o caldo estremo tipo quest’estate 😮
@@federicomazzon9149 guarda che ci sono altri marchi top (Bridgestone o Pirelli ps.) nonostante il prezzo alto non tengono testa . Perché sono ancora fermi alle vecchie tipologie di gomma . L'anno scorso anche la Hankook ha presentato una gomma simile (sia come mescola che come disegno del battistrada) con risultati molto simili alle Michelin e Continental e il prezzo è inferiore ,anche se di poco, alle francesi e tedesche.
Una cosa su cui non rispermio mai...cibo e pneumatici buoni. La sicurezza prima di tutto!
Esatto! Io dico sempre "se non potete permettervi le gomme, viaggiate con i mezzi pubblici"
Echechezzo!!
Come me! Quindi mai 4stagioni
Soprattutto cibo hahahah
Anch'io
Caro Matteo. Un video così dovrebbe essere diffuso a tutti. Forse di fronte all'evidenza molti smetterebbero di comprare cinesate. Complimenti ancora. Sei un vero Professionista. Ah dimenticavo ho appena ordinato un treno di Michelin Crossclimate 2.
Se se infatti...come no..io sono la terza volta che ritorno in autosalone per farmi cambiare in garanzia due marchi di gomme che presentano problemi...uno è continental completamente distrutte dopo 9000km tutte sbriciolate e l'altro è dunloop non hanno tenuta sembra che si viaggi con gomme oleate costantemente!!! Ho usato in precedenza gomme cinesi da 50 euro l'una sulla stessa auto ma il modello precedente (non restyling) andavano una bomba consumi, tenuta, rumorosità e durata al top 75.000km di percorrenza ancora stavano al 30%...ma smettiamola di parlare se non capite niente! La qualità degli pneumatici "cinesi" invece è aumentata notevolmente e a meno che non ci sia una differenza di 300 euro a gomma non vale spendere i soldi su delle gomme che costano 110 euro l'una invece che 50 come una cinese!! Non diciamo fesserie se non le avete mai fatte le prove voi di persona ma vi affidate ancora a questi buffoni che sono diventati piu influenzer che professionisti (perché loro stanno promuovendo le gomme di marca perché percepiscono mazzette ovviamente) non parlate a sproposito!! Il mercato cinese si sta espandendo e una gomma europea che ha volte c'ha scritto MADE IN INDONESIA, PERU, BRASILE ETC vi pensate sia meglio perché il produttore lo conoscete??? Siete degli asini con le orecchie lunghe!! Informatevi vi comprate le macchine da 50k che hanno l'80% della componentistica cinese e poi pretendete di avere le gomme made in italy....poveri noi...se hanno fatto questo video lo hanno fatto per riprendere in mano la situazione del rincoglionimento dell'automobilista medio...e ci sono riusciti perché la situazione gli stava sfuggendo di mano
@@myhousewilltravelontwolegs scommetto che lei è sia No Vax che Pro Putin. Oltre che inopportuno. Invece di rispondere in maniera astiosa a chi esprime il proprio compiacimento per un bel video, pubblichi un post diretto a Matteo Valenti. Esprima a lui il suo disaccordo non le pare? Non sono io ad avere prodotto il video.
Sarebbe interessante fare una comparazione, anche tra i vari marchi premium, per vedere quello che ottiene risultati migliori (ovviamente sempre sulla stessa vettura)
Io mi spingerei anche in un altra direzione, ovvero provare della stessa marca un estivo a risparmio carburante tanto di moda con uno più classico senza ...Sono convinto che dal lato tenuta /frenata manderei a quel paese sigle come E Energy ect ect perché se non si risparmia sul acquisto degli pneumatici nuovi non voglio compromessi tra consumi e tenuta, a quanto pare prove effettuate dal canale spagnolo con manovre di emergenza a 77 kmh queste nuove mescole in alcuni casi peggiorano il comportamento auto nel test rispetto a qualche anno fa !!
Per questo confronto tra premium si farebbero un po’ di nemici. Questo confronto con le cinesi è obiettivo ma anche una bella pubblicità a Continental e al secondo brand Uniroyal sempre di proprietà Continental compresa la bella pubblicità alla nuova linea di Continental appena uscita che Matteo fa in auto. Un confronto con Michelin o Bridgestone vs Continental potrebbe non essere gradito a qualcuno.
@@TheMarkingegno infatti quoto in pieno. Facendo quel confronto si andrebbe al chi paga di più, e ci troveremo nelle condizioni di subirci un video ogni 48 ore dove tutto sarebbe il contrario di tutto in poche ore.
In realtà in rete trovi diverse comparazioni, purtroppo è impossibile avere paragoni precisi, ogni marchio e modello performa meglio di altri in base alle misure.. Es. stavo guardando due modelli di pneumatici per la mia auto 215/40/17, le pirelli pzero erano superiori alle bridgestone potenza sport, ma la comparazione era fatta su delle gomme 255/40/21, e invece cercando piu a fondo ho notato come sotto al 225 siano meglio le potenza sport, da qui capisci anche tu che è impossibile paragonare ogni marchio , modello e dimensione. E ognuno ha delle peculiarità (bridgetone migliore in frenata ma peggiore in consumi magari, o pirelli migliore sulla tenuta in curva su bagnato ma peggiore in frenata sul bagnato)
@@TheMarkingegno hissà come mai il confronto con le cinesi non usano marchi come nexen o simili, che comunque costano molto meno dei marchi blasonati ma come prestazioni se non sono uguali sono anche superiori, ma quelli non pagano come fa continental, basta prendere il peggio delle marche cinesi e fare il confronto
Ragazzi con questo video vi siete superati, i contenuti possono potenzialmente salvare delle vite.
Ringraziarvi e doveroso
Grazie, continuate così 👍🏽
Ho sempre montato gomme di marca (Bridgestone, Michelin, le Pirelli...), sulla sicurezza non si scherza.
Proponi un video simile con le rigenerate che spesso affollano i grandi centro commerciali, così capiamo se vale la pena dar loro una possibilità.
Aspeeeeeee ERESIAAAAAAA non devi parlare di altri marchi ora !!!. Ora si parla di CONTINENTAL il MIGLIOR PNEUMATICO DEL MONDO !!!! IL PIU' SICURO ANCHE SU MARTE !!!!.Poi quando arrivera' la sponsorizzazione di Bridgestone, Michelin e Pirelli il discorso cambiera'. Per il momento CONTINENTAL E CAMMINA SICURO. AAAA dimenticavo ti dovessi permettere di acquistarle di importazione cinese ? quelle le paghi la meta' ma non sono buone non frenano , non mantengono la strada e sul bagnato e come se camminnassi senza.Devi prenderle direttamente DA HANNOVER O AL MASSIMO DA BERLINO , e occhio 190 euro a penumatico altrimenti lascia perdere.
190 una gomma mi sembra un prezzo folle, io monto le 208/40 r18 ( cerchi) e non ho mai speso 190 euro cadauna, ho una auto da 208cv@@mattore5312
@@mattore5312 che un pneumatico di marca sia migliore di una cinesata basta poco per scoprirlo.
In un video passato erano stati all'interno della fabbrica Michelin a Torino e avevano mostrato come realizzano i loro prodotti. Se i video non vengono sponsorizzati è difficile pagarli, vale così anche per il Milanese Imbruttito.
Se hai paura di averlo piccolo (il cerchione) e prendi dei cerchi da 16 la colpa è solo tua, io ho sempre girato con 14 e 15 e spendevo meno, anche perché io non compro le 4 stagioni ma se serve faccio il cambio.
Anzichè lasciare messaggi da terrorista mancato leggiti i commenti di chi ha avuto varie forature, problemi di battistrada e il resto prima di aprir bocca e digitare messaggi tutti in maiuscolo. Poi, quando nella corsa della vita ci troveremo a fianco, rifacciamo lo stesso test e vediamo dove mi fermo io e dove ti fermi tu, così vediamo se i 10 metri sono reali.
@@mattore5312Mi sa che di tutto il video, non ci hai capito una beata mazza! Condoglianze ai neuroni!
Da ciò che viene fuori dalle prove, in certe situazioni ci può essere una differenza nella misura di salvarsi la pelle o meno. Impressionante il divario
@@stephanoconner6020 mi riferisco ai 10m su ghiacciato e al test di stabilità. Effettivamente non ho scritto a cosa mi riferivo, ma sono comunque misure che possono fare la differenza (anche se poi in ogni caso nella realtà interferiscono 1000 variabili). Non voglio sembrare esagerato e fare di ogni caso una situazione estrema (in molti casi 2 metri in più magari non fanno alcuna differenza) ma con 2 metri in più puoi metterti sotto un pedone
Il problema più grave è che si ottengono questi risultati con pneumatici entrambi nuovi. Le stesse differenze già dopo 10.000km sono abissali, con un esponenziale aumento con il passare dei km. Gran bel video, complimenti!
Il punto sta anche in questo, probabilmente quelle made in Cina dopo 10000 km è come non averle...
bella prova, ma se si volevano dimostrare i limiti delle gomme "cinesi", a parità di altre caratteristiche, non ci siete riusciti. Per sapere che le prestazioni sarebbero state differenti, sarebbe bastata la lettura dell'etichetta obbligatoria: i 2 pneumatici in questione hanno etichette diverse: il continental ha classe energetica C, il cinese D; il continental ha "tenuta sul bagnato" B, il cinese C. Di valore invece il test sulla rumorosità perché entrambi hanno 70 db dichiarati. Sarebbe stato un confronto più equo e corretto confrontando pneumatici cinesi di pari caratteristiche. Aggiungo infine che il test su condizioni che simulano il ghiaccio lascia il tempo che trova, visto che la temperatura è un fattore importante e che differenzia molto le all season "più invernali" da quelle "più estive".
Secondo me é una marchetta bella e buona alla compagnia di pneumatici famosa, che per fare evincere le sue doti, é stata messa a confronto con un pneumatico" cinese".. ma che vuol dire cinese?? Beh di fascia inferiore hhhahahhah Ponziponzipopoó
ma si infatti biosgnava almeno confrontare gomme con omologazioni paragobanili...poi la verità sta nel mezzo, ci sono mille gomme in mezzo tra le continental e quella ciofeca economica....
Io all'inizio pensavo fosse un confronto tra le Kepler e le Michelin.... che mi spiegarono i miei "cuggini" gommisti che le Kepler escono dalla stessa fabbrica delle Michelin ma senza il loro marchio... e difatti sono paragonabili
Senza offesa, non credo tu abbia capito il senso del video. L'intenzione è infatti quella di confrontare gomme top vs gomme economiche, non gomme di una marca o di un'altra.
@@nicolaperer1687 anzi hai fatto una giusta osservazione... 👍👍
Complimenti per il video 👍🏻 e stato molto utile, soprattutto per quelli che vanno al risparmio! Ma quello che può interessare di più e confrontare due top di gamma come queste Continental All Season Contact 2 vs Michelin Cross Climate 2/plus ecc... Perché è ovvio per quelli che ne capiscono un po', ma soprattutto ci tengono di più alla sicurezza, invece che al risparmio, che acquistare un top di gamma alla fine è sempre la scelta migliore! Ma per quanto riguarda il sapere quelle può essere la migliore scelta tra i top di gamma, c'è sempre il dubbio🤷🏻♂️ Ci manca proprio un vero test come questo che hai fatto con delle 4 stagioni, perché cmq anche tra le top di gamma c'è la differenza di prezzo e di utilizzo ( chi più su neve o sull'acqua ) ecc...
Scrivo sempre un commento nei tuoi video Matteo... Sono un gommista, e ho adorato questo video, che vorrei girare a tutti i mie clienti che dicono "ma tanto la uso in città, mi bastano le cinesi..." Grandissima prova!
PS, ci sono gomme anche peggio delle Superia (Imperial, Tristar, Hifly)...
pensa gomme cinesi su macchine cinesi.
quali sono le gomme cinesi migliori?
Pensa che quando l'ho acquistata mi sono ritrovato sulla mx5 del 2000 (quindi elettronica meno di zero) un treno di tristar 4 stagioni vecchie di 7 anni. Con l'asciutto funzionavano anche discretamente (penso grazie soprattutto alla bontà della ciclistica della macchina) ma appena si bagnava la strada era tutto un traverso, anche a 30 all'ora. Sono durate 100 km, alla prima occasione le ho cambiate cambiate con le pilot sport 3
@@s_fede_95che figata finchè son durate 😮
Pneumatici Premium tutta la vita.
Ok interessante, a quando la prova con il 50% di battistrada? Perché da nuove vanno tutte bene
Sarebbe bello che fate altre prove anche con le pastiglie dei freni e dei dischi
gia fatte
Sarebbe bello SE FACESTE ... (che fate😐😐😐😐🙈🙈..non ho parole!!)
@@lanzonebottierhandmadeshoe9148 sempre a guardare sti errori... ma hai una vita almeno?
@@NicolaIIILombardi il tuo commento è più inutile del suo
@@mattiaabbondi5858 Il mio commento almeno ha un senso, una mirata utilità contro la decadenza imperante...Ma il tuo commento invece si ''commenta'' da solo.
il test che volevamo !!! Matteo Valenti uno dei pochissimi youtuber che fa test sensati e di sostanza ma soprattutto uno dei pochissimi youtuber che vive nella realtà e non su un pianeta diverso dal nostro senza fare nomi....
Ciao Matteo, come al solito un ottimo video, ma vorrei sollevare una questione da verificare per quanto riguarda il trend degli pneumatici 4 stagioni. Come tu ci hai mostrato paragonando i due disegni diversi dei battistrada, la gomma cinese mostrava intagliature simili alle gomme invernali (zig zag), mentre le Continental erano più simili alle gomme estive.
Ebbene vorrei farti partecipe di una scoperta che ho fatto sulle mie 4 stagioni Dunlop. Gli intagli, che in un primo momento sembrano lineari, dopo aver consumato circa un millimetro di gomma diventano a zigzag come quelli classici da gomma invernale.
Mi chiedevo come mai questo stratagemma.
Avendo notato la cosa ho chiesto numi al mio gommista che ha fatto anche esaminare la gomma al tecnico Dunlop. Anche il tecnico era completamente ignaro di questa cosa.
Sarebbe utile capire il perché di questa scelta.
Non vorrei fosse un "trucchetto" per migliorare le prestazioni globali della gomma per i test fatti con gomma nuova per poi andare a supplire a carenze in tenuta dopo l'invecchiamento ottenibili solo con una superficie con intagli a zigzag.
Chissà se anche le Continental sono fatte in questo modo?
Magari cì sarà di sicuro un'altra spiegazione e mi piacerebbe tanto conoscerla. Magari qualcuno che sta leggendo il commento conosce la reale motivazione.
Potrei ipotizzare che finché il tassello del battistrada è nuovo quindi "alto" è più flessibile, e questo agevola il distacco dell'eventuale neve tra i tasselli, mentre man mano che si consuma è meno flessibile pertanto un intagliato più lungo (zig zag) agevola questa flessibilità
Mai avuto nemmeno mezzo dubbio sul tipo di gomme da comprare, soprattutto facendo moltissimi km e su strade relativamente decenti.
La qualità si paga e in questo caso fa davvero la differenza dal portare a casa la macchina al dover chiamare il carro attrezzi.
Grazie davvero per questi test!
Se se infatti...come no..io sono la terza volta che ritorno in autosalone per farmi cambiare in garanzia due marchi di gomme che presentano problemi...uno è continental completamente distrutte dopo 9000km tutte sbriciolate e l'altro è dunloop non hanno tenuta sembra che si viaggi con gomme oleate costantemente!!! Ho usato in precedenza gomme cinesi da 50 euro l'una sulla stessa auto ma il modello precedente (non restyling) andavano una bomba consumi, tenuta, rumorosità e durata al top 75.000km di percorrenza ancora stavano al 30%...ma smettiamola di parlare se non capite niente! La qualità degli pneumatici "cinesi" invece è aumentata notevolmente e a meno che non ci sia una differenza di 300 euro a gomma non vale spendere i soldi su delle gomme che costano 110 euro l'una invece che 50 come una cinese!! Non diciamo fesserie se non le avete mai fatte le prove voi di persona ma vi affidate ancora a questi buffoni che sono diventati piu influenzer che professionisti (perché loro stanno promuovendo le gomme di marca perché percepiscono mazzette ovviamente) non parlate a sproposito!! Il mercato cinese si sta espandendo e una gomma europea che ha volte c'ha scritto MADE IN INDONESIA, PERU, BRASILE ETC vi pensate sia meglio perché il produttore lo conoscete??? Siete degli asini con le orecchie lunghe!! Informatevi vi comprate le macchine da 50k che hanno l'80% della componentistica cinese e poi pretendete di avere le gomme made in italy....poveri noi...se hanno fatto questo video lo hanno fatto per riprendere in mano la situazione del rincoglionimento dell'automobilista medio...e ci sono riusciti perché la situazione gli stava sfuggendo di mano
@@myhousewilltravelontwolegs Mi dispiace per la tua esperienza.
Io ho sempre acquistato Continental, sia invernali che estive e zero problemi.
Facevo 30000 km l'anno pre-pandemia solo per lavoro e non ho mai avuto nessun problema.
Ogni due anni circa cambio fisiologico.
@@myhousewilltravelontwolegs 1 su mille ce la fa 🤣🤣, vai vai con le cinesi che vai lontano
@@AlfaBBeta ecco il fenomeno...4 parole..non esprime un concetto vuole la ragione....se continui cosi sei te ann andare lontano nella vita amico mio
sicuro non hai preso crontinental e non continental ? hahhaha
Grazie :)
Sarebbe interessante adesso vedere la differenza tra le top di gamma continental nelle varie versioni su tutti i tipi di terreno:
Continental 4 stagioni
Continental estive
Continental invernali
Giusto per far capire l'importanza del cambio gomme estivo/invernale e se è veramente sicuro montare un treno 4 stagioni
C’é il video dove confrontano le hankook invernali e le 4 stagioni.
le 4 stagioni sono il classico compromesso che pur non andando bene su nessun terreno, possono soddisfare abbondantemente un buon 80% dell'utenza...
Ma se uno pneumatico ha una mescola più dura (indice treadwear) é normale aspettarsi che abbia delle performance di accelerazione e frenata peggiore?
Sarebbe interessante sapere se i pneumatici confrontati hanno anche i medesimi parametri UTQG...
Certi prodotti non dovrebbero essere commercializzati perchè pericolosi. Sarei curioso di assistere allo stesso tipo di confronto con un treno di fascia intermedia.
bravo le "seconde linee" delle premium sono veramente prodotti interessanti...
Monto nexen gia da anni, 4 treni. Mai un problema e tenuta piu che buona, durata media. Certo con i limiti e la guida tranquilla odierna difficilmente si mettono le gomme alla prova estrema.
In 44 anni ho provato molte marche di gomme, la mia scelta personale da molti anni, estate P ZERO e inverno SOTTOZERO. Il TCS svizzero fa ogni anno dei test come voi,ma non sono mai arrivati a convincermi di cambiare.Non metto in dubbio i dati rilevati durante i test,fatti da professionisti, parlo soltanto delle mie senzazzioni alla guida.
son passati molti anno da quando le sottozero e le p zero erano buone gomme. Sembra si siano fermate agli anni 2000 . incredibilmente non c'e stata evoluzione.
Anche senza fare prove strumentali un consumatore semplice come me non fa fatica a pensare che tra un prodotto top o quasi top e uno low cost ci siano belle differenze. Però su questo test avrei da ridire, è vero che si fa un test anche su strada con grip bassissimo ma siamo lontani dalle condizioni invernali. La temperatura bassa cambia il comportamento e farlo su neve e ghiaccio reale sarebbe altra cosa. Queste sono le condizioni invernali e il battistrada cinese ha proprio un disegno più vicino ad una invernale (come dice il video). Detto ciò è meglio non lesinare su un componente fondamentale come i battistrada ma vedo spesso in giro grossi suv o berline premium con grosse ruote equipaggiati con gomme di marche improbabili.
facciamo finta che è come dici te, credi che in condizioni reali la cinese riesce a compensare 10 metri di differenza?
La differenza netta è anche nel degrado nel tempo non solo chilometrico, le michelin per esperienza hanno la stessa tenuta sia da nuove che da quasi liscie dopo anni di utilizzo. (Su asfalto asciutto)
Confermo, anzi vanno meglio, almeno su asfalto asciutto,.
Michelin nell'arco di tutta la durata o utilizzo superiore a tutte nettamente
Diciamo che (giustamente) nel video avete preso gli antipodi, una tra le gomme più costose in commercio (se non la piu costosa) e una delle peggio cinesate. Magari un buon compromesso è quello di prendere una gomma di fascia medio-alta che assottiglia di parecchio la differenza abissale che c'è tra l'ultima delle cinesate e la migliore delle tedesche. Comunque video molto interessante.
Su macchine comuni, da tutti i giorni ha veramente senso usare gomme buone. Sei in strada tutti i giorni. Ti salvano la vita. Per le sportive però vale la stessa cosa.. vorrei ricordare tutti quelli che comprano le macchinone e non vogliono poi metterci gomme serie perche costano 🤦♂️
Sarebbe stato più equo confrontare marchio premium con cinese classificata più alta di quelle che avete usato. Con una veloce ricerca ho visto che sono di classe E sia come bagnato che come efficenza carburante.. ho visto però che ci sono gomme cinesi che hanno classificazioni pari o migliori di certe gomme blasonate. Quindi a parità di prestazioni, un prezzo notevolmente più basso.
Questo dato anche dalla pubblicità che viene fatta dai famosi marchi e ovviamente anche sviluppo etc.. però la sproporzione é davvero elevata. Infatti continental vi ha pagato per questo video?
Quindi non saprei.. bello il test, molto apprezzato, ma un pochino generico e spinto per il mercato europeo. (E non dico sia cosa cattiva.. allo stesso tempo ci vorrebbe più onestá intelettuale)
Sicuramente li hanno pagati, TH-cam funziona così
Appunto, qui hanno paragonato tutte le gomne economiche a queste superia....e non è assolutamente così. È come paragonare una vettura di lusso ad una economica...
Rilevazioni e concetti importanti da segnalare, dare dei numeri resta sempre importante per far comprendere quanto anche da piccole scelte, possa fare la differenza alla guida. é vero che negli ultimi due anni si devono fare scelte non in base a cosa è meglio e cosa no, ma si deve scegliere cosa puoi permetterti e cosa no.
Ma per quanto banale, é FONDAMENTALE tenere le distanze di sicurezza, non importa quanto ti senti bravo alla guida e quanto siano fighe le tue gomme o auto, smettetela di stare attaccati al culo e rispettate le regole, basta parlare con operatori santitari del settore per capire che quasi tutti gli incidenti avvengono per distrazione e non rispetto delle distanze, può andarci bene anche per 10 anni, ma basta un secondo e rovinerete la vostra vita e quella di altre famiglie.
Ok scusate il pippone, come sempre ci sono tante opinioni e siete tra i pochi che invece danno anche i numeri a supportare i vostri video, grandi.
Condivido pienamente il tuo discorso, ma purtroppo tante persone non si rendono nemmeno conto di come portano l'auto
Matteo è tutto molto apprezzabile e veritiero, ma se devo farti un appunto siete un pochino scorretti avete preso un pneumatico premium vs pneumatico uno dei più scarsi Cinese. Quando farete una comparazione reale come questa con pneumatici:Ling Long/ Maxxis/ Gitti tyre/ Triangle/ o Nexen all'ora sarete più credibili perché c'è Cinese e Cinese o Coreano piuttosto che Taiwanese, e comunque si risparmia comunque 20/50 euro a pneumatico rispetto al tuo Continental... addirittura rispetto al Cinese che avete usato in prova con il costo di un Continental le compri tutte e quattro...
Per esperienza personale, dico solo mai più. Anni fa, mi trovai a dover cambiare treno gomme, alla auto che avevo allora, una Mito. Auto con una tenuta di strada di livello.
Causa endemica mancanza di money, opetai per una marca Cinese. Da che avevo una auto che stava in strada sempre e comunque, mi trovai con una carriola ballerina, che non teneva la strada neppure a piangere. Tornato a fine gomme, ad una marca coi controcazzi, cosa decisamente diversa. Gomme cinesi, mai più, quei signori sono buoni solo per le chincaglierie.
Oggi proviamo la Ferrari e la panda, ci saranno differenze? Il test oer essere veramente imparziale, andava qua to meno fatto tra gomme con lo stesso disegno e anno di uscita sul mercato, non con l'ultima nata. È un test davvero molto interessante, ma reso vano a causa della Continental che ovviamente ha sponsorizzato il video.
non ha sponsorizzato
@@LORENZO59003 ma la sponsorizzazione è ovvia e nessuno la mette in dubbio, ma c'è stata poca onestà nel test
se ci fosse ci sarebbe scritta
Della serie: "Ti piace vincere facile!" Avrei preferito un confronto tra top di gamma cinese e top di gamma tedesco o altro marchio europeo. Sarebbe stato più corretto. Consiglio: il prossimo confronto fatelo tra una Ferrari e una Panda.
il confronto non è tra Europa Vs Cina, ma costoso vs economico
E quale sarebbe il marchio top di gamma cinese?
È un confronto tra gomme economiche e gomme costose, non tra gomme europee e gomme cinesi.
tuttavia il confronto è tra pneumatici con classi di etichette EU diverse: ad esempio la continental del video presenta una classe B sull'aderenza al bagnato mentre la superia è di classe E, con la differenza di 10,5 m che rispecchia accuratamente il risultato test fatto nel video. Un paragone più corretto andrebbe fatto tra un pneumatico di marca con uno low cost che presenta le stesse classi nelle etichette EU
Servono e sono indispensabili più video così perpiacere! Conosco gente che si compra il macchinone e poi monta gomme cinesi..
E qui sorge la, purtroppo facile facile, domanda: ma quanto sostanzioso è stato il bonifico della Continental ?
poco essendo che non è sponsor
Video molto interessante ma mi resta una domanda: le gomme cinesi sono conformi alle disposizioni di legge? La domanda é importante perché se le gomme cinesi sono a norma, la scelta tra un prodotto e l’altro si pone in termini diversi. Sarebbe dunque stato interessante, aggiungere, oltre ai dati rilevati nei test, anche le esigenze minime delle normative applicabili. Complimenti in ogni caso per il video!
Ottima osservazione , ma e' ancora un po' piu' interessante a mio modestissimo avviso il momento in cui arrivera' un video di un prodotto che per costo va a favore di noi consumatori , perche' presumo che al MONDO CI SARA' UAN COSA CHE VA MEGLIO E CHE COSTI DI MENO RISPETTO AI MARCHI BLASONATI E SPONSORIZATI A SUON DI MILIONI !!!!.Attendiamo......
@@mattore5312dal tuo modo di ragionare si evince che di questo video non hai capito una sega 👍🏻
@@mattore5312si ci sono: marchi europei non premium.
E si, le cinesi sono a posto con le omologazioni di legge.
Senza contare che molte marche europee producono in Cina.
Il resto sono i 200€ e più di spesa per treno di gomme che servono a pagare la pubblicità a fronte di uno zerovirgola in più o in meno.
@@MrCulorbia Si infatti , tu mi raccomando tieniti stretto il tuo codice sconto che un 1,50 centesimi per il caffe' te lo lasciano .
@@PasqualeCaterisano Infatti caro amico , avevo messo pure un link dove si evince che i sudetti pneumatici vengono anche fabbricati in Cina, ma forse lo hanno tolto.
2 semplici considerazioni: 1_ lo pneumatico é l’unico punto di contatto tra l’auto ed il suo, non conviene risparmiare e vanificare tutto il lavoro di sicurezza passiva compiuto in sede progettuale, di costruzione e materiali; 2_ imho il 4 stagioni è sempre la soluzione sbagliata, l’ideale è uno pneumatico estivo fino al momento del cambio con un invernale. Ne vale assolutamente la pena, soprattutto alla luce dei costi non inaccessibili.
Seguendo il criterio di questa comparazione, il prossimo video mi aspetto un confronto fra Citroen Ami e Audi A8.
I paragoni per avere un minimo di senso, dovreste farli fra segmenti simili, non premium vs primo prezzo...😏
mi sembra una prova molto di parte Continental, a parte l'enfasi che viene mantenuta in tutto il video, la certezza l'abbiamo quando queste magiche gomme provvedono loro stesse a controllare il sovrasterzo
Gran bel video, le gomme sono l'unico punto di contatto tra la macchina e l'asfalto, senza una buona gomma anche l'auto farà schifo come tenuta
Un dato interessante potrebbe essere valutare il delta di velocità nel punto di differenza.. Es.. Franata su ghiaccio. A che velocità va ancora la Tipo con le Cinesi... al limite dei 10 metri? Ho preso delle Pirelli Cinturato.. non posso fare prove comparative.. ma guidando molto atento con una Mondeo 140cv... Anche un viaggio con canoa in groppa.. Ho portato l'ottimistico computer di bordo a segnare un 4,7lx100km
Avete fatto un test davvero fatto bene. Comparare un pneumatico che da etichetta europea da B per la resistenza al rotolamento e B per comportamento su bagnato(Continental) con uno che da etichetta ha per entrambi i parametri una bella C. Siete dei fenomeni. O forse bisogna pensare male??
Mi rimane una curiosità, dato che le cinesi hanno una scolpitura più prossima alle invernali come si comportano su neve rispetto alle Continental? Certo non sarebbe il singolo ambito specifico a ribaltare la situazione ma la curiosità c'è
Frenano peggio su asciutto, molto ma molto peggio sulla simulazione di ghiaccio continuo, dove fanno perdere drammaticamente la stabilità. Credo sia la stessa storia su neve. Avranno un disegno più estivo le continental ma la miscela del battistrada e la struttura laterale sono di gran lunga superiori
@@richtereight7214 in realtà che fa tenuta sulla neve non è la gomma ma la neve stessa che rimane intrappolata nelle scolpiture, e la mia curiosità è appunto su tale caratteristica, le Continental nonostante il disegno meno invernale riescono a trattenere e fare lavorare meglio la neve per creare attrito? Poi per la scelta ovviamente non sceglierei mai le cinesi (ma probabilmente nemmeno le Continental in esame, mi danno più fiducia altri prodotti come ad esempio le Cooper Discoverer AT3 4S)
@@davideseregni Gomme , completamente diverse, non penso che con le continental in esame vada a fare fuoristrada. Forse le cooper per il fuoristrada vanno molto bene, non ho esperienza.
@@andreascarpa8977 le AT3 4S non sono prettamente da fuoristrada anche se consentono di fare un po' di off-road leggero, vero che sono pensate per SUV e pickup ma sono perlopiù stradali :)
Mancano 2 cose a mio avviso. Mi sarebbe piaciuto vedere un test di acquaplaning, uno dei fenomeni nei quali è più facile incappare in situazioni di temporali improvvisi.
Altra cosa, ma è impossibile farlo in una prova breve, è la durata. Spesso le cinesi economiche hanno il vizio di durare poco, ed a volte di degradare molto in prestazioni, anche sull'asciutto, anche solo con il battistrada a metà. A volte si consumano anche male.
In ogni caso bel video, d'altronde si sa che fra tutti i risparmi che si possono fare, fare i taccagni sulle gomme è la peggior cosa possibile. Sono l'unico contatto fra noi e l'asfalto. Che sia una giulia quadrifoglio o una vecchia punto con 350.000km, bisogna mettere sempre buone gomme.
A me il gommista ha detto che il peggior difetto dei prodotti non di punta sta nel invecchiamento, indurimento, molto più marcato.
Secondo lui chi fa più strada e le consuma in fretta ha più convenienza in quanto le cambia prima che induriscano.
In ogni caso non si riferiva alle Cinesi scadenti ma mi pare a una sotto marca di Michelin prodotta in Europa.
Per quel che riguarda l'acquaplaning, io ho montato lo scorso inverno le AllSeasonContact 1 (quelle prima di quelle della prova) e posso garantirti di non aver MAI usato gomme che NON andassero in acquaplaning come quelle. Finché c'è stato battistrada non c'era pozzanghera che le mettesse in crisi, poi io con le gomme sono un animale e in 30.000km, forse anche meno, davanti le ho finite e ho messo le estive, a quel punto la situazione era ben diversa e a gomma molto consumata viene quasi difficile tenerle anche solo sul bagnato umido, ma sicuramente per l'inverno mi ricompro la coppia davanti e le rimetto perché sono state valide in tutte le situazioni. Sulla neve non ho mai dovuto montare le catene, sul bagnato te l'ho detto, inamovibili finché ce n'era, in autostrada mai in crisi e pure sull'asciutto "tiepido" se la sono cavata
Dopo questo video il detto “se non ho soldi per le gomme non posso guidare” ha pienamente senso soprattutto da me che piove spesso e gela anche
Ho lavorato per 30 anni alla Goodyear, vi ricordo che, gli pneumatici quattro stagioni, le abbiamo fatte nello stabilimento di Cisterna di Latina, nel ( 1984) Ero un ispettore del controllo qualità, tutti gli altri hanno fatto le quattro stagioni e non solo, dopo molto tempo, vi posso ricordare che nella mescola del pneumatico ce l'olio e nerofumo con caucciù, e l'acciaio sta solo sotto il battistrada, di fianco c'è la tela,ed è il punto più debole del pneumatico, ogni pneumatico può avere fino a ( 115) difetti, la prima cosa state molto attenti quando la strada è bagnata, cioè quando pioviccica, sul manto stradale c'è residuo dell'olio dei pneumatici, la sicurezza non ( Esiste) 👍👍
Quoto la possibilità di poter vedere altri video di comparazione sulla sicurezza. È anche un modo di sensibilizzare le persone nell’essere a volte “meno furbe” ed installare dei pneumatici che costino di più ma di qualità. Un appunto: l’unico valore di comparazione di cui l’articolo non parla, ma che potrebbe avere la sua importanza, è la data di produzione e le modalità di stoccaggio dei pneumatici.
Anche se le 4 stagioni hanno fatto progressi incredibili io preferisco ancora avere pneumaciti specializzati per ogni stagione. Oltre alle top premium (Pirelli, Michelin, Goodyear Continental) esistono ottime alternative di altissimo livello con prezzi molto competitivi come le Nokian o le Toyo (Finladia e Giappone)
Le Toyo sono una garanzia!
le Toyo sono delle ciofeche, ce l ho sulla mia mazda e non vedo l ora di sbarazzarmene
@@andreasankara Sono così tanto delle ciofeche che le scuderie di Rally le usano hahahah certo certo
@@tonyeffe5894 ti dico che io ce l ho montate sulla mia mazda 3 2022 come primo equipaggiamento e le gomme sono oserei dire pericolose sul bagnato e dannatamente rumorose sull autostrada , poi tu puoi benissimo montarle sulla tua S4 e andare a farti qualche speciale nel rally del peloponneso e farti un altra bella risata
Un affermazione forte. Quanti treni ha provato e su quante auto? La mia NON è solo un opinione personale. Se consulta i test ADAC TOYO si posiziona sempre a ridosso dei brand leader. Nel test 2022 5° classificata° su 18 modelli in prova. @@andreasankara
Dovevate scegliere una gomma cinese con un indice più alto e di rotolamento e di bagnato... così avete scelto una gomma buona contro una gomma E/E quindi è normale che sia meglio la prima. Sul video niente da dire si capisce che bisogna scegliere bene le gomme ma non esistono solo le continental, sembra quasi una pubblicità alle loro 4 stagioni nuove 😅
A breve faccio 60.000 km con le Nex.... resistenti anche sul bagnato e sulle curve. Silenziose e buon rapporto qualita prezzom
Quindi hai scoperto che una gomma che costa più del doppio è meglio dell'altra. Grande, grazie mille
Non voglio mettere in dubbio la serietà del test o le qualità del pneumatico tedesco, ma è stato ripetuto talmente tante volte il marchio, il modello e le sue caratteristiche che nel video ci vedrei bene la scritta "advertising".
hanno fatto la stessa cosa per quelle cinesi e per la macchina
Sulla mia Rs3 nuova ho delle Pirelli PZero, tengono ma fischiano tantissimo anche in curve prese leggermente più allegre…Al cambio ritornerò sulle Michelin Pilot Sport 4S, imbattibili (nella loro categoria)
ho le PZero sulla 308 Plugin ma non mi è mai capitato che fischiassero.
fischiano quando fai ad esempio le rotonde?
@@tomxygen5963 si o tornanti presi leggermente più allegri, fastidiose
Non capisco la logica di questo test.
Come testare la resistenza di un tavolo IKEA da 100 euro vs uno artigianale in legno massello da 200 euro.
Sarebbe strabiliante se risultasse piu robusto il tavolo IKEA.
Avete fatto un test dai risultati scontati, ovvii..
Attendo un test di qualità tra una berlina Toyota vs una berlina Fiat o Dacia.
Il titolo di questo video ovvio dovrebbe essere: Testiamo la differenza tra uno pneumatico da 100 euro contro uno da 40 euro.
La vera domanda é caro Matteo: Cosa veramente volevi dimostrare?
Libro consigliato < i persuasori occulti> di V. Packard 1989 304 pagine. Leggilo e poi rispondimi. Ciao!
Format eccellente in generale
A me non torna la parte sulla tenuta con superfice a bassissima aderenza, siamo sicuri che l esp e altri controlli adas vari siano stati settati in egual modo? Mi permetto di avere qualchr dubbio ..
M A I R I S P A R M I A R E
su gomme e freni
visto ii limiti di velocita assurdi in italia cinesi titta la vita
Considerando anche il minor consumo di carburante e la maggior durata delle gomme, la differenza di prezzo tra premium e low cost, alla fine i due set costano uguali
Nel riassunto dei costi avreste potuto pensare alla durata media dello pneumatico, sapendo quanto carburante si può risparmiare si poteva calcolare a fine vita se realmente il Continental costava di più. A spanne i 170 euro in più vengono del tutto ammortizzati. Bel video, molto istruttivo. Mi chiedo solo come la "gomma cinese" possa essere certificata e vendibile. Il consumatore non ha la possibilità di fare tutti questi test per cui una gomma "palesemente poco sicura" non dovrebbe nemmeno esistere sugli scaffali dei supermercati. Per inciso al mio capo officina dico sempre "mettimi la gomma migliore che hai", e poi quando mi presenta il conto piango 🙂
Bravo. Esatto, probabilmente con la Continetal a lungo termine vai a risparmiare.
Anche a breve termine se la Continetal ti evita un incidente.
100€ di risparmio ogni 10000km: praticamente ogni 60000 km ti ripaghi il nuovo treno di gomme
perché te fai 60000 km con un treno di gomme?
@@denniscaggiano7315io si anchedi più… dato che 60mila li faccio in un anno
100€ ogni 10000km, 1 metro di frenata prima = 10000€ di danni…eh ma ho risparmiato 100€
@@aerox20003 scusate non ho detto che io quei piu di 60mila km li faccio con gomme buone ho sempre montato bridgestone pirelli continental o Michelin con le gomme cinesi non si fanno quei km.
@@aerox20003 intendevo che 100€ risparmiati di carburante come fanno vedere dalle prove con quelle di Marca, alla fine fanno risparmiare anche sull'acquisto alla lunga, quindi convengono pure
Io compro soltanto invernali cinesi, con 250 euro me la cavo per 4 gomme 225 45 r17e mi durano tutto l'anno, estate compresa visto che non le cambio, ho una 500L Trekking 1.6 120cv e faccio circa 75 mila km l'anno e mai avuto problemi di tenuta. Prima compravo le gomme premium e le cambiavo ogni stagione passando dalle Sottozero 3 alle P7, quest'ultime sono riuscite a stento ad arrivarmi a fine estate, si sono letteralmente bruciate. Per la mia esperienza non ne vale la pena spendere un botto per le gomme, a meno che non si hanno auto sportive di un certo costo. Per un automobilista medio che viaggia dai 50 ai 130km/h una "buona" cinesata è più che sufficiente. Ora spendo la metà e viaggio benissimo lo stesso. Tenete anche in considerazione che la mia esperienza non si basa soltanto sulle strade italiane ma anche estere visto che ogni anno percorro almeno 7 mila km in paesi dell'est, sono arrivato fino alla Finlandia. Viaggiando in Dicembre dalla Polonia alla FInlandia c'è spesso neve. Test e prove a parte per me sono solo indicativi, la strada non è una pista, nella vita reale su strada non una volta ho dovuto effettuare frenate di emergenza e non ho avuto alcun problema. Penso che i test studiati a tavolino lasciano il tempo che trovano, le situazioni su strada sono ben diverse e quando c'è una vera emergenza nemmeno la gomma da un milione di euro ci può salvare. Gli incidenti si fanno a causa della distrazione e per eccessi di velocità non a causa delle gomme. Vivete di esperienza non di recensioni su TH-cam.
Se viaggia anche in Italia d'estate e con le gomme invernali, la prima volta che viene fermato dalla polizia che le fa una bella multa (perchè in Italia è vietato usare le invernali d'estate) si è già giocato tutto il risparmio. Vale la pena?
@@ivanocarusi3494 Ma non è vero, si può benissimo viaggiare con le invernali in estate. Non c'è alcuna legge che lo vieti e visti i chilometri che faccio tra l'altro spesso mi capita di essere fermato.
Bel video, complimenti! Il risparmio sicuramente c'è all'inizio, ma come detto, non ci sono paragoni (specialmente per la sicurezza!). Inoltre, avendo consumi migliori sulle gomme top di gamma, il costo di acquisto più elevato si va a compensare nel tempo.
Posso confermare.
Messo tempo fa su una alfa 156 che sapevo dover vendere dopo poco e ci avrei fatto praticamente solo traffico le Nankang.
Da nuove andavano peggio delle Pirelli P7 finite.
Provato in una curva a bassa velocità e già c’era sottosterzo, curva che fatta milioni di volte a velocità più alte con le Pirelli anche a fine vita non ho mai avuto sottosterzo.
Bella pubblicita' alla continental e sopratutto bella pubblicita' alla Germania !!!. Una domanda mi sorge spontanea: Ma perche' fare questi test dove i risultati si sanno gia' prima di guardare il video ?. Non sarebbe meglio fare una super mega galattica esaltazione dello pneumatico in questione con tanto di brand in evidenza senza farci subire questa farsa ?.Complimenti a chi ha dei milioni per prendere questo treno di pneumatici , almeno potra' vantarsi di avere un treno di pneumatici che costa piu' dell'intera macchina.Grazie per l'attenzione e mi raccomando seguite il consiglio del video, e chi se ne fraga se non si arriva a fine mese, e aspettiamo la prossima sponsorizzazione.
Certamente, il treno di gomme lo cambi ogni 2 mesi generalmente quindi incide sull’economia domestica tantissimo! Invece lo smartphone scommetto lo cambi ogni 2 o 3 anni e ti costa 3-400 €. Ottimo risposta, poi ci stupiamo del perché i carrozzieri hanno pieni i garage di macchine da riparare e gli ospedali pieni di incidentati.
@@fasttrack1748 Una persona puo' avere un parere diverso ? spero e credo di si. COMPRALE FOSSI IN TE LE PRENOTEREI ADESSO PER CONSERVARLE.
Sono comunque pneumatici che costano 3 volte tanto, assolutamente non bazzecole come differenza.
Le differenze sono tangibili, ma con un prezzo 3 volte superiori me lo aspetto anche. Diciamo che pensavo anche peggio come risultato sinceramente, non si sono comportate così tanto male visto il prezzo
Ma sai contare? Le cinesi costano circa 50€ l'una, le Continental 90€. Non è nemmeno il doppio. Considerando anche quanto ti fanno risparmiare sul carburante quelle top di gamma, direi che non c'è comunque scelta.
@@birdtower2801 Certo che so contare, infatti ti sto riportando i prezzi che ho trovato da un paio di gommisti dai quali ho sentito per curiosità.
Online non cambia.
Non ho trovato da nessuna parte quel modello di cinesi a quel prezzo.
Prima di chiedere cose ineducate del tipo:"Ma sai contare?" prova a chiedere piuttosto che prezzi sto tenendo in considerazione e da dove li ho presi.
@@enricomontanari1390 Se tu ti riferisci a prezzi che hai visto solo tu, quando invece nel video ne sono riportati altri, di certo quello strano non sono io.
Io, online su prezzigomme, invece ho trovato sia le gomme cinesi Superia (53€) che le Continental (78€). Cosa che contraddice la tua opinione ancora di più.
Esistono marchi di tutto rispetto anche nella fascia di mezzo, che a parer mio offrono un giusto compromesso qualità/prezzo. Sui premium spesso e volentieri gran parte del prezzo lo fa il marchio stesso. #peace✌🏼
ho preso dei nexen 4 stagioni nuova serie, sono curioso di valutarli rispetto ai treni precedenti che sono stati: pirelli, good-year, michelin... vedremo se i coreani sono una via di mezzo valida tra i cinesi scarsi ed a mio avviso pericolosi e i premium di fama mondiale che sono una sicurezza ma allo stesso tempo costosissimi per questi tempi di magra... cmq i pneu come avete fatto voi, vanno valutati nelle manovre sul bagnato perchè su asciutto la differenza resta bassa ma sul bagnato schizza!!!!
questo video e' al limite del razzismo! gia usare il termine "gomme cinesi" come cosa dispregiativa e' imbarazzante ma poi mi domando ma che confronto e'? perche' non confrontate i marchi cinesi premium con marchi europei premium e marchi low cost cinesi vs marchi low cost europei, come confrontare la panda con la rolls royce e' dire che le auto italiane fanno schifo, boh.
I cinesi non inventano nulla, fanno solo copie di bassa qualità dei migliori prodotti europei.
Loro puntano sul risparmio economico a discapito della qualità, si rivolgono alle classi sociali medio basse puntando sulla quantità di clientela.
Poi se a te piace una Dr con le gomme tracmax perché i cinesi sono bravi allora sei libero di prenderle.
Marchetta fatta
ottimo video ma siamo onesti il responso era abbastanza scontato. La prova che invece potrebbe dare delle sorprese sarebbe quella di confrontare nelle medesime condizioni pneumatici estivi e/o invernali con quelli all season. ciao e buon lavoro
Si bel video, soprattutto le considerazioni finali, uno pneumatico di qualità può fare la differenza e magari ti salva la vita tua ma anche di altri automobilisti, non sarebbe male fare vedere video di questo genere anche a chi sta conseguendo la patente di guida.
Complimenti per la marchetta fatta alla Continental....costano il doppio è ovvio che siano migliori ma di solito le " comparative" si fanno con 3/4 o più elementi!
Ai limiti della prostituzione
Sei serio
Si, però bisogna parlare dei prezzi. Su una tipo nuova da 120cv e 300nm di coppia, ci sta tutto a prendere pneumatici buoni ed investire qualcosina..
Ma su una yaris di 20 anni fa, che fa 68cv su 800kg, 150kmh in discesa e col vento a favore.. Beh, direi che i cinesi vanno OLTREMODO bene.
Questo è per dire due cose: in primo luogo bisogna andare cauti con le autovetture, zero distrazioni e distanziamento adeguato.
In secondo luogo, bisogna vedere quale auto stiamo gommando!
Anche su una dacia sandero 1.0 gpl, non ha senso spendere 450€ per delle continental.
Cioè, NON SIA MAI DI ESEMPIO QUELLO CHE STO PER DIRE, ma chi sa guidare e fa molti km, va in giro col pandino con ruote di 12 anni fa. Mai un incidente, mai un tamponamento.
La prima differenza la fa l'autista (e forse anche l'unica vera differenza) che le migliori gomme e tutti gli adas del mondo non ti salvano se ti distrai o esageri.
Quando avevo la Punto MK2 1.2 da 80 cavalli (non una Ferrari quindi) l'unica volta che ho comprato gomme cinesi, alla prima pioggia mi sono quasi ammazzato. Il tipo di auto non conta nulla
Sono d accordo sull asciutto a patto di avere una guida molto prudente..ma sul bagnato non regge il discorso
@@Beorn1969 ciao, se può valere come paragone con il tuo commento:anno 2007, ibiza 1.4 85CV benzina, dotata di dunlop sp sport con all'attivo non più di 5.000km, prima pioggia, rotonda (a velocità più che moderata) sottosterzo esagerato e sono finito dritto.
Si stava meglio quando si stava peggio e qui una volta era tutta campagna.
@@giallogiallo668 le prime piogge portano sempre in superficie olio, polveri e sporcizia rendendo la strada scivolosa, non ci sono gomme che tengano
Ciao ragazzi, non sarebbe possibile creare qualche contenuto riguardo il come far entrare meno calore in auto sotto al sole in periodi caldi come questi odierni (ad esempio provando con un auto nera e con uguale auto ma bianca e vedere la differenza, vetri totalmente e parzialmente e cosi via) testando il tutto con termometri all'interno dell auto? Lo reputo un contenuto valido e utile in periodi estivi, dando così consigli per risparmiare sull'aria condzionata cosi da inquinare meno ma anche per proteggere gli interni dell'auto dal calore.
like per far leggere👍
video fondamentale per la cultura automobilistica! Sarebbe da mettere obbligatorio in tutte le scuole guida!! ancora c'è troppa gente che sottovaluta l'importanza di una buona gomma!
Vale sempre la pena far lavorare le nostre aziende no sempre arricchire gli altri.. svegliamoci che tra un po di italiano o europeo non ci sarà più nulla e noi a casa a girarci i pollici
Una volta per tutte 😂😂😂😂 siete arrivati con decenni in ritardo . Basta andare sui siti di Adac tedesco o TCS svizzero , ma anche stampa specializzata come quattroruote per scoprire che sono anni che testano le gomme cinesi ....e con sempre gli stessi risultati:sono pericolose ! E voi arrivate adesso e dite una volta per tutte 😂😂😂
io ho sempre comprato gomme cinesi, convinta che non cambiasse niente... ho scoperto l'anno scorso dopo un incidente l'importanza di gomme di qualità!! grazie per questi video
Vabbè non penso che ci siano persone che comprano gomme cinesi perché pensano che siano migliori delle gomme premium....purtroppo secondo me la gente prende le cinesi perché costano la metà delle altre e con i soldi risparmiati ci fanno la spesa per mangiare... Tutti sappiamo che le top sono migliori,il problema è che la gente non può permettersi di comprarle...
Bello il video, ottima l’idea di comparazione; sicuramente da tener conto la differenza di prezzo rispetto alla differenza di prestazioni in base alla temperatura media provinciale regionale ; sicuramente regioni fredde prenderanno gomme invernali e regioni calde ne faranno a meno quindi nessun paragone
Grazie, mi hai decisamente convinto a comprare le gomme Cinesi. Sarei curioso di vedere un test tra un top di gamma come quello ed una normale gomma, poi diciamola tutta, il test sul ghiaccio? era più onesto farlo sulla pioggia.
Ma stai bene ????😂😂😂
benissimo, e la mia macchina frena alla grande.
@@EdoardoDiLoreto allora , dalla Cina con furore 🤣🤣
Purtroppo manca la prova piu reale ed importante di tutti ad oggi 2023, la resistenza delle gomme alle buche, io uso solo pneumatici low cost perchè comprando le bridgestone o le continental ogni 6 mesi o meno avevo bolle sulle gomme. La vera domanda da farsi è: se ogni 4-6 mesi devi cambiare le gomme anteriori perche con le buche si spaccano, conviene montare le migliori gomme sul mercato o le low cost?
Conviene sempre montare le gomme migliori che ti puoi permettere. Non sai quando 2 metri di spazio d’arresto potrebbero far la differenza tra investire un bambino o fermarti.
Bhe 170€ di differenza sul prezzo di acquisto già abbondantemente compensati dai 96€ di risparmio di carburante ogni 10mila km percorsi... oltre a tutto il fattore sicurezza che non ha prezzo!
Ottimo video, molto istruttivo! Mi fa sempre imbestialire quando vado dal gommista a fare il cambio gomme (ho sempre scelto estive top e invernali top, con due set di cerchi) e vedo cerchi di auto sia "normali" che premium con montate gomme cinesi che anche al solo tatto dimostrano una qualità infima. E poi, tipicamente, arrivano i proprietari di quelle auto tirando fuori un iPhone da più di 1000€ dalla tasca. Veramente vergognoso.
Ricordo perfettamente GOODYEAR primo equipaggiamento su OPEL VECTRA NUOVA FIAMMANTE... Dopo pochissima percorrenza divennero RUMOROSE sembrava di essere su una vecchia Corriera quando andavo a Scuola per non parlare della tenuta vergognosa nonostante abbia seguito alla lettera rotazione e quant'altro...Decido di cambiarle perché ormai erano pericolose e il gommista smontandole mi chiama...Mi fa notare il tallone,la parte a contatto con il cerchio in lega, completamente..."scucito" e si chiedeva come riuscivano a rimanere in pressione...Montai le tanto blasonate Michelin ma vi assicuro che non sono più le MICHELIN dei miei antichi ricordi...Poi dipende sempre che uso si fa della vettura... Magari gomme Cinesi possono essere ideali per una persona Anziana che percorre il tragitto per raggiungere il Bar sottocasa... Che senso ha spendere un "patrimonio" per pneumatici di Marca e tra l'altro sono aumentate Tantissimo anche le Cinesi causa aumenti alle dogane e container... Costi più che triplicati
Partiamo dal presupposto che si parli di pochi metri: se tutti noi facessimo attenzione (in auto e a piedi) avremmo davvero bisogno di pneumatici "performanti"? No. È un po' come parlare di sicurezza, quando auto e moto sfrecciano a 150/200 km/h... davvero mi volete parlare di sicurezza??? Basterebbe rispettare i limiti e anzi, stare ben al di sotto di essi. Detto ciò, non stiamo parlando di F1, ma di semplici auto stradali. Bastano quattro ruote, nulla di più. Vogliamo parlare di fondo bagnato? Se abbiamo la presunzione e la voglia di stare attaccati ai veicoli che ci precedono, pensando di riuscire a fermarci in tempo, siamo sulla strada sbagliata: basta tenerci a distanze BEN SUPERIORI, e basterebbero veramente ruote anche solo vagamente tonde.
Sarei curioso di sapere la cosa più importante ciò le specifiche dei due pneumatici dichiarate per la tenuta sul bagnato e i consumi. Per fare una comparazione equa bisognerebbe prendere degli pneumatici con caratteristiche identiche.