90 Renault volt az eseményen, 1934-2023. közötti gyártásúak. Személy-, kisteher-autók és kamion is volt a palettánkban. Több Olditmer, RS és Gt, gyári- és optimalizált változatok :) Ezúton is köszönjük a csoport tagjainak a részvételt, Gyurinak és Kornélnak pedig hogy eljöttek közénk, és megörökítették idei első összejövetelünket!
Nagyon jó csemege volt köszönöm szépen! Igazi klub élet, történelmi áttekintéssel. Clio bemutató nagyon várós és valamilyen Porsche különlegesség is jöhetne ( mint jól fenntartható oldtimer... :D ) Pacsi Gyuri bácsi!
@@bollagyorgy rá-Éreztem ! Ferdinánd P. öröksége velünk él! Várjuk az új videókat a sötét Szabolcsban is ! :) P.S: Bolla nap? Online kérdések-válaszok? Tervben?
6 หลายเดือนก่อน +1
Rövidsége ellenére tartalmas összeállítás volt, külön köszi, hogy Clio V6-ról is tettél említést...beteg franciák...imádom azt az autót - is.
Áááhhjjj Gyuri! Kedvelem a videóidat! Megint csak azt tudom írni, hogy fiatalkorom nyugati autói ezek egytől egyik. Rönós voltam mindig is igazán, mondjuk úgy szitok szavakkal sokmindenki számára anno, franciabuzi :) - azóta is. A 25ös bizony akkor is csúcs volt a süppedős bőr foteljeivel és az űrhajó műszefalával!. Az 5öst mindenki szerette, apám pedig rengeteg munkával újított fel egy R4 est! Sajnos akkor én azt nem becsültem sokra.. Bezzeg most! Fuego nem volt ott?? Az Avantime is ááááááá! Lehetett volna ez a videó 2x ilyen hosszú is! Köszi egyébként! ;)
Szenzációs! Nekem a Vel Satis hiányzott picit, bár az is az Avantime-avantgárd vonulat. A személyes kedvencem pedig a Marcello Gandini (Isten nyugosztalja!)-féle Supercinq, azaz a II. generációs R5-ös. Igazából abból bármelyik különleges széria.
2004-ben elsö rendszámos autóm egy ph1 Clio 1.8 RSi volt, teljesen gyári kivitelben, klímával (93-as évjárat). Imádtam, mert nyomatékos volt és csak 950kg. Elég jó kis hothatch volt. Sajnos eladtam 2008-ban, azóta sem tudom mi lett vele. Habár az elmúlt 16 évben voltak sokkal jobb és kívánatosabb autóim, azért a mai napig álmodom vele, hogy hazaköltözök Magyarországra, kinyitom anyáméknál a garázst és ott van a Cliom 😃
Hát őrült ötletekből sosem volt hiány a Renaultnál. Beszélő autó a '80-as években, az óriási ,,feature" volt, ez biztos. Azért, hogy az egyszerű olcsón gyártható ,,minimál" autótól (R4) eljutottak a csak nőgyógyász szakvizsgával szerelhető borzalmakig, az azért erősen elgondolkodtató... Amúgy szerethető autók a Renault-ok. Jártam megane 1.5 dci kombival, az utódom alatt pusztult el, felhasználói hiba miatt. Az a motor sem tolerálta, hogy Győrtől egy Kecskemét melletti tanyáig padlógáz, utána meg motor leállítva. No komment.
Kár, hogy nem lehet 10 lájkot nyomni. Rohadt jó volt. Mondjuk vegyesek az emlékeim a Renault-okkal, (3 volt eddig) de isten bizony néhányra rákívántam most. Gyuri! Holnap Balatonfüred? Kornélnak dicséret a fényképekért. Nagyon jól látja a dolgokat. Gratula!
Köszi a dícséretet, átadom - nekem is nagyon tetszik, ahogy képet komponál :-) Füredre úgy tűnik, most nem jutok el, mert másutt vár ránk feladat a hétvégén. Bezzeg tavaly mentem volna, de akkor meg az eső mosott el - nincs ezzel szerencsém :-/
@@bollagyorgy Minket ha jól emlékszem 2 vagy 3 éve mosott el az eső Füreden. Tavaly csak szomorkás volt az idő. Mi egybekötjük a holnapot a tapolcai Ikarus találkozóval, illetve (reményeink szerint) elkapjuk majd őket haza felé a Balaton felvidéken. Jó munkát holnap, bárhol is lesztek! Kornélnak meg hajrá!
Pontosítás "...a hölgy letagadott súlyához..." :-) Mikor gyártásba került a négyes - 550 kiló volt! Ez - 850-es motornál - 690-ig ment fel. Az 1.1 motorú pedig 720 kiló! Másik témához: ugyanazon okból, az R6 és a R16-nak is eltérő a tengelytávja a két oldalon.
Nem vagyok nagy rajongója a márkának,de félelmetes hogy milyen autókat csináltak annak idején. Úgy mint : Avantime , Vel Satis , etc. Remélem még lesznek ilyenek,ha nem is a közeljövőben. :o)
Az Alpine A110-nek van egy kis csomagtartója hátul, befér kettő sport táska. Mit látogassatok?-gondolom Pécs még egyszer nincs tervben, de a japán show nem lenne rossz Japanese Classic Cars Show jún. 1-2. A mostani adás alatt a zene zseniális. Meg lehet tudni az előadót? Köszönöm előre is.
Van még egy-két terv, Japán Pécsis izgi, de valszeg mégegyszer ugyanazt nem forgatjuk le.... Ja, és aztán a tulaj körbemutogatta az A110-et, uh most már tudom én is a csomagtartó helyzetet 😉
Safrane volt? Nekunk anno 90-es evek elejen volt 3 (ceges), egy 2.2 dt meg utana ket 3.0 v6 asszem. Csucsszuper volt akkoirban :) szeetnek egyet de hat itthon kb nincs, eu#ban is csak nehany darab
Renault 19-est nem láttam. Emlékszem nekem nagyon tetszett a '90-es évek közepén, bár sosem ültem egyben sem. Mára már teljesen eltűnt, pedig mennyit lehetett látni anno, 30 éve.
5 évesen vettem egyet, 16 volt amikor eladtam, azóta is bánom. 1,4 energy motoros volt , 80 lovas... a várost nem szerette, ott benyelte a 8-10 litert, városon kívül meg beérte 6 liter körül. Egy rozsda pötty nem volt rajta 16 évesen. Imádtam. 1,8 16 v az igazi 135 lóval... Lett helyette egy Megane2 1,5 dci... azzal ugyanez a helyzet... idén vált nagykorúvá. Ennek elég 4 liter átlagban.
Nem tudom mi nálam ez a Renault becsipődésem, de valahogy mindig renaultnál kötök ki. Most 5 éve hajtok egy 2006 os kettes lagunát és igazából kopó alkatrészeket kért csak.
@@harsanyizoltan9698 Igen. Bár hozzá kell tennem, 1.6 benzines és 135 ezer km el vettem, garantáltan az első tulajdonostól személyesen.Sérülésmentes is volt. Persze szép lassan minden alkatrésze a felfüggesztésben , fékben, kuplung, termosztát, folyadékok, kérték a cserét. De 80 ezer gond nélkül belement ! Mindig elvitt mindenhová és teszi a mai napig! Hová ennél jobb kocsi?
de hallod ezen tényleg ledöbbentem :-D más ekkora autóban eltolják a pedált meg a kormányt befelé, hogy elférj a kerékjárattól, de itt? nah, we're good :-D
Kedves Gyuri Nem tudom hogy jártál e már Norvégiába? Az Oslo Motor Show nem érdekelne? Nagyon színvonalas rendezvény veterán, új autókkal és kamionokkal. Svédország után szerintem ez is tetszene neked.
@@bollagyorgy Én itt lakom kint lassan 3éve, 20 percre a reptértől, és kb még 25 kb Lillestrom ahol ezt meg szokták rendezni, minden évben október utolsó hétvégéjén szokott lenni, idén 25-27. Ha jól emlékszem 3 vagy 4 pavilon van + az udvaron drift verseny.
@@davidvarga4549 Jól hangzik :-D Sajnos meglehetősen sok pénz arra járni, de Göteborgtól nincs messze, és oda még van terv visszamenni, uh akár még össze is jöhet, némi szerencsével
@@bollagyorgy A norvegian közvetlen járattal, ha időbe megvett jeggyel olyan 70 ezer per fő oda-vissza, a szállás sajnos tényleg nem olcsó, de lehet hogy ha Göteborgból jönnétek kocsival kb 4 óra vezetés és max 1 éjszakára kellene szállás. A jegy olyan 12 ezerft körül szokott lenne /fő. Ha úgy néz ki hogy sikerülhet a dolog szívesen segítek :)
@@secondencounter6927 te meg értsed már a poént. Pedig le is írtam. Itt valószínű te vagy, aki a saját lova felé hajlik nem én. Gondolom megláttad a BMW logót és előtört a kisebbségi komplexusod. Elmondom sz*r olasszal járok napi szinten, és van Dacia Duster is.
@@YELLOW-Official Miért lenne kisebbségi komplexusom? Az a helyzet, annyi BMW van már az utakon, hogy le se xarja már senki, legyen az akármilyen nagy. Az más kérdés hogy a háromnegyedében roma ül.
Ó, az Avantime... a többi is űberfasza, de az Avantime volt az, amit fiatalkoromban láttam újonnan a kiadványokban. Akartunk venni egy másik Renault modellt (egy Thaliát... szerencsére nem vettünk), és a katalógusban ott figyelt az utolsó oldalon. És persze ez az egyik kocsi, amire mindig nagyon vágytam, de sose mertem megvenni. Persze ha nem kellene félni tőle, akkor annyiba kerülne, hogy amiatt nem tudnám megvenni. 😀 Fuego volt esetleg?
Nekem a Renault valahogy mindig is a francia Opel volt. Volumengyártó, néha extravagáns, de többnyire csúf megoldásokkal, olcsó részletekkel. Az igazán különleges, vágyható, szép és/vagy extravagáns, kifinomult francia autók inkább a PSA (Citroen, Peugeot) termékei voltak. Alig tudnék mondani olyan Renault-t, amire igazán vágytam vagy vágynék. Fuego? R11 Turbo? Kb. ezek. De ha már lúd, legyen kövér (ami "majdnem" Renault): Alpine A310, A610. :D
@@sandorvarga2687 Ugyan már! Nem érdemel köszönetet az, ami csak normális lenne. Rendkívül primitív, irritatív, magyarosch szokás ez az örökös, kényszeres fosfranciázás, fosolaszozás. Soha nem tennék ilyet. Volt Peugeot 306-osom, imádtam, csak sajnos egy részeg idióta belém jött és nem volt már értelme több százezerért talpraállítani egy ma már csekély értékű autót. Voltak Renault cégautóim (Clio, Twingo), kényelmesek voltak, de nem tudtam szeretni őket. De a világ akkor szép és jó és szerethető, ha sokszínű, és ha vannak alternatívák. Szóval a francia autóknak mindenképp helye van! Éljenek sokáig ezer évig! (Nagy kár, hogy Talbot nincs már, az is különleges volt mindig is. De pl. a világ legszebb sportautói között kell említeni a Venturit, ami BÁRMIKOR oda állhatna egy kortárs Ferrari vagy Lotus mellé...) A videó különben tetszett, egy Renault 25 vagy 11 ma is csodás AUTÓK, pláne ilyen állapotban! Gratula a gépekhez!
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
90 Renault volt az eseményen, 1934-2023. közötti gyártásúak. Személy-, kisteher-autók és kamion is volt a palettánkban. Több Olditmer, RS és Gt, gyári- és optimalizált változatok :) Ezúton is köszönjük a csoport tagjainak a részvételt, Gyurinak és Kornélnak pedig hogy eljöttek közénk, és megörökítették idei első összejövetelünket!
Köszönjük a meghívást :-)))
Jó kis videó volt! Ha lesz lehetőséged egy R21 Turbóval forgatni, azt nagyon megnézném. Biztos tetszene neked. ✌️
Nagyon jó csemege volt köszönöm szépen!
Igazi klub élet, történelmi áttekintéssel. Clio bemutató nagyon várós és valamilyen Porsche különlegesség is jöhetne ( mint jól fenntartható oldtimer...
:D )
Pacsi Gyuri bácsi!
Mit ád az ég, megyünk Porsche talira is 😉
@@bollagyorgy rá-Éreztem ! Ferdinánd P. öröksége velünk él! Várjuk az új videókat a sötét Szabolcsban is ! :)
P.S: Bolla nap? Online kérdések-válaszok? Tervben?
Rövidsége ellenére tartalmas összeállítás volt, külön köszi, hogy Clio V6-ról is tettél említést...beteg franciák...imádom azt az autót - is.
Áááhhjjj Gyuri! Kedvelem a videóidat! Megint csak azt tudom írni, hogy fiatalkorom nyugati autói ezek egytől egyik. Rönós voltam mindig is igazán, mondjuk úgy szitok szavakkal sokmindenki számára anno, franciabuzi :) - azóta is. A 25ös bizony akkor is csúcs volt a süppedős bőr foteljeivel és az űrhajó műszefalával!. Az 5öst mindenki szerette, apám pedig rengeteg munkával újított fel egy R4 est! Sajnos akkor én azt nem becsültem sokra.. Bezzeg most! Fuego nem volt ott?? Az Avantime is ááááááá! Lehetett volna ez a videó 2x ilyen hosszú is! Köszi egyébként! ;)
Óriási volt, remélem lesznek forgatások ezekkel a Renualt-okkal. :)
Örülök, hogy tetszett :-D Biztosan lesz még Renault a csatornán, mert én is bírom őket....
Clio v6 remélem össze jön, ha lehetne kívánni, hogy melyik autóból legyen teszt, akkor az a clio v6 lenne. 😊
Avantime ♥ De megnéznék róla egy tesztet tőled.
Szenzációs! Nekem a Vel Satis hiányzott picit, bár az is az Avantime-avantgárd vonulat. A személyes kedvencem pedig a Marcello Gandini (Isten nyugosztalja!)-féle Supercinq, azaz a II. generációs R5-ös. Igazából abból bármelyik különleges széria.
meg a középmotoros V6 Clio
19-es volt?15 évig hajtottam
Laguna GT szép👍
Laguna Coupe szerintem.
Volt belőle 5 db a pikniken, háttérben látszik néhány :)
Renault 4L GTL en tanultam vezetni és vizsgàztam le (élmény volt vezetni motorhang kormànyvàltó futomü super élményt ad !!!
2004-ben elsö rendszámos autóm egy ph1 Clio 1.8 RSi volt, teljesen gyári kivitelben, klímával (93-as évjárat). Imádtam, mert nyomatékos volt és csak 950kg. Elég jó kis hothatch volt. Sajnos eladtam 2008-ban, azóta sem tudom mi lett vele. Habár az elmúlt 16 évben voltak sokkal jobb és kívánatosabb autóim, azért a mai napig álmodom vele, hogy hazaköltözök Magyarországra, kinyitom anyáméknál a garázst és ott van a Cliom 😃
Ha a rendszám nem változott a jszp-n lekérdezhető, egy általán forgalomban - e még.
@@Csaba.Bköszi, de én nem tudom lekérdezni sajnos, már nincs sem érvényes személyim sem lakcímkártyám, nem tudok regisztrálni.
Köszönöm, az R 8- ért különösen !
"Avantájm"-nak kell ejteni, a francia "avant" és az angol "time" szavak keresztezéséből született a neve - a Wikipedia szerint legalábbis...
Hát őrült ötletekből sosem volt hiány a Renaultnál. Beszélő autó a '80-as években, az óriási ,,feature" volt, ez biztos. Azért, hogy az egyszerű olcsón gyártható ,,minimál" autótól (R4) eljutottak a csak nőgyógyász szakvizsgával szerelhető borzalmakig, az azért erősen elgondolkodtató... Amúgy szerethető autók a Renault-ok. Jártam megane 1.5 dci kombival, az utódom alatt pusztult el, felhasználói hiba miatt. Az a motor sem tolerálta, hogy Győrtől egy Kecskemét melletti tanyáig padlógáz, utána meg motor leállítva. No komment.
Szia Bolla. Nagyon klassz az adás 👍🏻👍🏻👍🏻.
Kár, hogy nem lehet 10 lájkot nyomni. Rohadt jó volt. Mondjuk vegyesek az emlékeim a Renault-okkal, (3 volt eddig) de isten bizony néhányra rákívántam most.
Gyuri! Holnap Balatonfüred?
Kornélnak dicséret a fényképekért. Nagyon jól látja a dolgokat. Gratula!
Köszi a dícséretet, átadom - nekem is nagyon tetszik, ahogy képet komponál :-) Füredre úgy tűnik, most nem jutok el, mert másutt vár ránk feladat a hétvégén. Bezzeg tavaly mentem volna, de akkor meg az eső mosott el - nincs ezzel szerencsém :-/
@@bollagyorgy Minket ha jól emlékszem 2 vagy 3 éve mosott el az eső Füreden. Tavaly csak szomorkás volt az idő. Mi egybekötjük a holnapot a tapolcai Ikarus találkozóval, illetve (reményeink szerint) elkapjuk majd őket haza felé a Balaton felvidéken. Jó munkát holnap, bárhol is lesztek! Kornélnak meg hajrá!
Pontosítás "...a hölgy letagadott súlyához..." :-) Mikor gyártásba került a négyes - 550 kiló volt! Ez - 850-es motornál - 690-ig ment fel. Az 1.1 motorú pedig 720 kiló! Másik témához: ugyanazon okból, az R6 és a R16-nak is eltérő a tengelytávja a két oldalon.
A Fuego t hiányoltam 🙁
Éppen nem tudott eljönni egyik sem, de van 2 is a csoportban :)
Nem vagyok nagy rajongója a márkának,de félelmetes hogy milyen autókat csináltak annak idején. Úgy mint : Avantime , Vel Satis , etc. Remélem még lesznek ilyenek,ha nem is a közeljövőben. :o)
Végre értelmes helyen volt valami, és nem tudtam róla :(
Dettó :(
Az Alpine A110-nek van egy kis csomagtartója hátul, befér kettő sport táska. Mit látogassatok?-gondolom Pécs még egyszer nincs tervben, de a japán show nem lenne rossz Japanese Classic Cars Show jún. 1-2. A mostani adás alatt a zene zseniális. Meg lehet tudni az előadót? Köszönöm előre is.
Akkor pont eggyel több sporttáska fér bele, mint az MX5-ösömbe 😀
Van még egy-két terv, Japán Pécsis izgi, de valszeg mégegyszer ugyanazt nem forgatjuk le.... Ja, és aztán a tulaj körbemutogatta az A110-et, uh most már tudom én is a csomagtartó helyzetet 😉
A clio v6-ot nagyon várom...! 😁
A Clio Williams a 150 lovas az is haladós ! Volt hozzá szerencsém! 😊
Safrane volt? Nekunk anno 90-es evek elejen volt 3 (ceges), egy 2.2 dt meg utana ket 3.0 v6 asszem. Csucsszuper volt akkoirban :) szeetnek egyet de hat itthon kb nincs, eu#ban is csak nehany darab
Igen, egy érkezett. Éppen készülőben van, de jó volt látni.
@@RenaultGroupHungary2011de jóó :)
Renault 19-est nem láttam. Emlékszem nekem nagyon tetszett a '90-es évek közepén, bár sosem ültem egyben sem. Mára már teljesen eltűnt, pedig mennyit lehetett látni anno, 30 éve.
Egy 19 Cabriolet volt, az egyik fotón szerepel is, majd figyeld a tiktokon :-))
5 évesen vettem egyet, 16 volt amikor eladtam, azóta is bánom. 1,4 energy motoros volt , 80 lovas... a várost nem szerette, ott benyelte a 8-10 litert, városon kívül meg beérte 6 liter körül. Egy rozsda pötty nem volt rajta 16 évesen. Imádtam. 1,8 16 v az igazi 135 lóval... Lett helyette egy Megane2 1,5 dci... azzal ugyanez a helyzet... idén vált nagykorúvá. Ennek elég 4 liter átlagban.
Nem tudom mi nálam ez a Renault becsipődésem, de valahogy mindig renaultnál kötök ki. Most 5 éve hajtok egy 2006 os kettes lagunát és igazából kopó alkatrészeket kért csak.
Nálam is ez van... Megane2... a legszarabb Renaultnak mondják őket... ha ilyen a szar akkor milyen a jó? 😂Imádom .
@@harsanyizoltan9698 Igen. Bár hozzá kell tennem, 1.6 benzines és 135 ezer km el vettem, garantáltan az első tulajdonostól személyesen.Sérülésmentes is volt. Persze szép lassan minden alkatrésze a felfüggesztésben , fékben, kuplung, termosztát, folyadékok, kérték a cserét. De 80 ezer gond nélkül belement ! Mindig elvitt mindenhová és teszi a mai napig! Hová ennél jobb kocsi?
Kemény három darab kettes Laguna jelen volt itt is 😅 Kíváncsi voltam rá valamelyik meg lesz-e környékezve de kimaradtak a sorból.
Nagyon jo volt köszönöm 😊
06 : 52 »»» ezt a műszerfalat a Tagore találta föl . Sokáig állt egy olyan a Semmelweis utcában .
Az R4 mindig egy méter autóra jutó premium gap bajnok volt. 😀
de hallod ezen tényleg ledöbbentem :-D más ekkora autóban eltolják a pedált meg a kormányt befelé, hogy elférj a kerékjárattól, de itt? nah, we're good :-D
A Renault elég szexi és innovatív autókat tudott rajzolni! Lehet szándékos az embléma, női nemiszervre hasonlítása...😀
Mk1 weekend Balatonboglár augusztus végén
Csak Reno , még Kpst Park-ban van még olyan sok Reno egy helyet vagy ot még latam anyit :) .
Gyanús, hogy ezeket a beszélő autókat a Knight Rider ihlette.
Kedves Gyuri
Nem tudom hogy jártál e már Norvégiába? Az Oslo Motor Show nem érdekelne? Nagyon színvonalas rendezvény veterán, új autókkal és kamionokkal.
Svédország után szerintem ez is tetszene neked.
Oh, nagyon szeretem Norvégiát, gyerekkoromban voltam, és szívesen mennék még. Mikor van ez a Motor Show?
@@bollagyorgy Én itt lakom kint lassan 3éve, 20 percre a reptértől, és kb még 25 kb Lillestrom ahol ezt meg szokták rendezni, minden évben október utolsó hétvégéjén szokott lenni, idén 25-27. Ha jól emlékszem 3 vagy 4 pavilon van + az udvaron drift verseny.
@@davidvarga4549 Jól hangzik :-D Sajnos meglehetősen sok pénz arra járni, de Göteborgtól nincs messze, és oda még van terv visszamenni, uh akár még össze is jöhet, némi szerencsével
@@bollagyorgy A norvegian közvetlen járattal, ha időbe megvett jeggyel olyan 70 ezer per fő oda-vissza, a szállás sajnos tényleg nem olcsó, de lehet hogy ha Göteborgból jönnétek kocsival kb 4 óra vezetés és max 1 éjszakára kellene szállás. A jegy olyan 12 ezerft körül szokott lenne /fő. Ha úgy néz ki hogy sikerülhet a dolog szívesen segítek :)
😍😍😍😍😍
Ennyi francia hulladékot egy helyen... 😀 Csak vicc, mielőtt valaki....
Nőjjél már ki az óvodás korból. Elhiszem hogy mindenki a saját lovát dicséri, de még a repülőgép is francia amin utazol. Ha egyáltalán utazol.
@@secondencounter6927 te meg értsed már a poént. Pedig le is írtam. Itt valószínű te vagy, aki a saját lova felé hajlik nem én. Gondolom megláttad a BMW logót és előtört a kisebbségi komplexusod. Elmondom sz*r olasszal járok napi szinten, és van Dacia Duster is.
@@YELLOW-Official Miért lenne kisebbségi komplexusom? Az a helyzet, annyi BMW van már az utakon, hogy le se xarja már senki, legyen az akármilyen nagy. Az más kérdés hogy a háromnegyedében roma ül.
@@secondencounter6927 szóval még rasszista is vagy.
Ó, az Avantime... a többi is űberfasza, de az Avantime volt az, amit fiatalkoromban láttam újonnan a kiadványokban. Akartunk venni egy másik Renault modellt (egy Thaliát... szerencsére nem vettünk), és a katalógusban ott figyelt az utolsó oldalon. És persze ez az egyik kocsi, amire mindig nagyon vágytam, de sose mertem megvenni. Persze ha nem kellene félni tőle, akkor annyiba kerülne, hogy amiatt nem tudnám megvenni. 😀
Fuego volt esetleg?
Nem volt Fuego, de ismerek egyet. Csak még nem menetkész...
th-cam.com/video/sbqI05c2Jy0/w-d-xo.html azaz a bulgár Renault Alpine ...
th-cam.com/video/czJp-oBet4o/w-d-xo.html
th-cam.com/video/61sHTh0gX7s/w-d-xo.html
Nekem a Renault valahogy mindig is a francia Opel volt. Volumengyártó, néha extravagáns, de többnyire csúf megoldásokkal, olcsó részletekkel. Az igazán különleges, vágyható, szép és/vagy extravagáns, kifinomult francia autók inkább a PSA (Citroen, Peugeot) termékei voltak. Alig tudnék mondani olyan Renault-t, amire igazán vágytam vagy vágynék. Fuego? R11 Turbo? Kb. ezek. De ha már lúd, legyen kövér (ami "majdnem" Renault): Alpine A310, A610. :D
Legalább nem - fos franciáztad le! - Köszönjük! :) ez is valami
@@sandorvarga2687 Ugyan már! Nem érdemel köszönetet az, ami csak normális lenne. Rendkívül primitív, irritatív, magyarosch szokás ez az örökös, kényszeres fosfranciázás, fosolaszozás. Soha nem tennék ilyet. Volt Peugeot 306-osom, imádtam, csak sajnos egy részeg idióta belém jött és nem volt már értelme több százezerért talpraállítani egy ma már csekély értékű autót. Voltak Renault cégautóim (Clio, Twingo), kényelmesek voltak, de nem tudtam szeretni őket. De a világ akkor szép és jó és szerethető, ha sokszínű, és ha vannak alternatívák. Szóval a francia autóknak mindenképp helye van! Éljenek sokáig ezer évig! (Nagy kár, hogy Talbot nincs már, az is különleges volt mindig is. De pl. a világ legszebb sportautói között kell említeni a Venturit, ami BÁRMIKOR oda állhatna egy kortárs Ferrari vagy Lotus mellé...) A videó különben tetszett, egy Renault 25 vagy 11 ma is csodás AUTÓK, pláne ilyen állapotban! Gratula a gépekhez!
Remélem az IKARUS találkozón is voltatok. :o)
Gyuri! ez valami véletlen, hogy ennyi Renault-s tartalom van, vagy valami megindította benned a márkafelé az izgalmat ? :D
amúgy semmi bajom a Renault-val, de ez véletlen, egyszerűen így jött ki :-)
Alfacity