Essai Peugeot e-3008 : douce France à prix dur !
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
- Oublions la version hybride du nouveau Peugeot 3008 pour nous intéresser à sa déclinaison électrique. Au bout de son essai, Maxime Fontanier met en perspective le prix face aux qualités de ce SUV familial “made in France”.
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#peugeot
#e3008
#electrique
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:26 • Caractéristiques techniques
2:16 • Coffre
2:51 • Places arrière
4:01 • Places avant
7:32 • Conduite en ville
10:59 • Conduite sur départementale
13:16 • Conduite sur autoroute
14:39 • Consommation et autonomie
15:51 • Recharge
16:43 • Prix
17:39 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 2 พฤษภาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/GO21E3C-kXE/mqdefault.jpg)
Pour résumer.
Pas de PAC, pas de préconditionnement de la batterie qui plombe complètement la courbe de charge et la consommation
Habitabilité très moyenne, coffre moyen, poids pachydermique, tout ça pour 50k€.
Peugeot n''a peur de rien.
Bien content d'avoir pris mon TMY y a 15 jours, c'est un plaisir à conduire, le One pedal fonctionne à merveille et je ne fait pas plus de 15 kW/100 en conso.
Peugeot à 10 ans de retard.
On va bien rire avec la version long range qui va dépasser les 2,3t avec les grosses batteries et mettre 45mn pour faire une recharge 10/80
Ils n'ont rien compris.
Haha je viens de poster un pavé et je suis bien d'accord avec toi. Quel honte de sortir ça en 2024....
Mais apparemment mieux que le BYD Seal U et le Hyunday Ioniq 5.. semble t'il personne n'a peur de rien..
Le préconditionnement désolé de vous le dire ça n'optimise que le marketing des constructeurs, en réalité ça n'a qu'un très faible impact sur votre recharge hormis peut être lorsqu'il fait très chaud ou très froid.
Après je suis d'accord avec vous c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.
Pas de gps en série, juste en haut de gamme. L'arrière, j'ai du mal.
@@Nephandipas niveau tarif par contre
Merci Maxime pour cet essai très complet.
Donc par rapport au model Y :
- plus cher
- plus lourd
- moins dynamique
- moins efficient
- moins d’autonomie
- moins rapide en recharge
Bref les constructeurs courent après Tesla mais ne trouvent toujours pas la bonne recette pour la mobilité électrique 😞
oui mais faut accepter d'avoir une voiture de 4m75 et un intérieur dépouillé (d'autres diront épuré). J'ai essayé toutes les tesla mais je me ferais jamais a leurs dimensions et leurs intérieurs. Elles sont différentes et tant mieux.
@@gilby06300 certes. En tout cas faire un véhicule 20 cm plus court et avoir un embonpoint de presque 300 kg c’est bof. Mais ok le Peugeot a l’air plus confortable.
Et pas de préchauffage de batterie non plus
À ce prix là, même un Niro EV fait mieux ... Et il n'y a qu'à voir la présentation de cette même personne, disponible sur cette même chaîne et vous n'aurez aucun doute 🤣
@@gilby06300t'inquiète pas la model 2 arrive. Et l'intérieur épuré n'est pas depouillé. Il est zen et c'est un réel plaisir après une journée au bureau devant l'ordi.
Le bruit des clignotants 😱
oui, on dirait un métronome agaçant ... ça incitera à ne pas les mettre
bienvenu dans les années 80 🤣
Atroce !
On est à la vogue...😱
Ouf je ne suis pas le seul à être horrifié ! J’espère que le volume du bruit est réglable dans les paramètres. Ça l’était sur ma voiture de 2017 donc j’ai bon espoir tout de même.
Haaa lala.
J ai de grosses craintes pour l industrie automobile française à ce train là. (Sic)
Exactement, ils vivent dans le passé dans les attentes des clients.
on tue l'industrie, au risque de faire le rabat joie acheter tesla et cie c'est une parie sur le court terme, et demain on va pas faire la même fiesta on va pleurer un peu plus
Ils ont pourtant un model à reproduire devant les yeux depuis 5 ans : Tesla Model 3… puis Y
@@jmi6723 en fait toutes les autres marques hors stellantis 😅🤣😂
Bof, tu es le seul
Pas de onepedal, pompe à chaleur en option, puissance de recharge pas terrible, bien trop lourde, motricité aux fraises (traction), pas très logeable, légèrement gloutonne, des palettes à la con pour "moduler la régéneration" de toutes façons globalement faible, pas de préconditionnement, puissance assez limite, un bouton "start", plein d'options facturées bonbons, un programme de révision imposé...
En fait, il n'y a RIEN de ce qui fait un bon VE.
Et comme ils ont placé le bloc-réducteur-inverter bien haut comme sur une thermique, pas de frunk et centre de gravité plus haut. Y'a pas à dire, ce sont des champions chez Stellantis.
Signalons aussi qu'il est nécessaire de se décoller le dos du dossier pour manipuler l'écran de droite.
Mention spéciale pour le son des clignos particulièrement clownesque.
Et le meilleur pour la fin; le prix débile...
C'est ce qui arrive avec un Tavares plus préoccupé des dividendes aux actionnaires que par la R&D...
Peut être une stratégie pour inciter les gens à préférer les véhicules thermiques 😂
Bien résumé. Tavares, dehors !
en effet, bien que roulant actuellement en Peugeot à essence, j'envisage une Tesla model 3, ça veut tout dire...Tavares et sa bande se foutent de notre g...le
Design clivant, comportement pataud, habitabilité réduite, autonomie moyenne, où est l'esprit Peugeot? Ils se sont plantés là non? Un produit déjà obsolète et très cher dès sa sortie, même si je ne lui souhaite pas, je ne lui prédis pas un grand avenir. Merci pour cet essai complet.
C'est vrai que tu pars d'une 508 élancée à ça...
Malheureusement, je suis un peu d'accord avec toi... les seuls arguments qu'elle a face à un model Y c'est le design et le rayon de braquage... ah oui et carplay !
@@tatechlife pour déclencher l'achat ou plutôt la location difficile...
Ouais d'accord avec toi, l'arrière personnellement je trouve ça laid et très artificiel.
Et perso rien ne m'a donné envie dans cet essai.
Et pire encore, pour moi les amortisseurs qui tapent c'est rédhibitoire !
@@oz1225 carrément, ça fait pas sérieux.
Ils ne peuvent pas prévoir un autre endroit que le sous-coffre pour ranger ses câbles !
Pas du tout pratique quand le coffre est chargé...
Si pas de frunk à l'avant, ils devraient prévoir au moins un rangement latéral dans le coffre.
Ceux qui consoivent ces véhicules ne les utiles jamais en conditions réelles, faire un rangement dédié, facile d'accès pour les cordons de recharge, ils n'en vois pas l'intérêt. Ya un sous coffre c'est bon, vu l'autonomie les clients ne partirons jamais en vacances avec les gosses dans avec ce véhicule ...
@@baptistesalmon2153 S'ils pouvaient ajouter aussi un Bescherelle 😁
Bon c’est pas pour les défendre mais en vrai quand ton coffre est plein tu es en situation de voyage et donc tu as rarement besoin de tes cables ! 😜perso j’ai fait 5000 km cet été je ne les au pas sorti un fois !
Quand les gens partent en vacances ils utilisent les chargeurs comme sur la vidéo donc les câbles ne sont pas utilisés. Quand ils doivent se servir de leurs câbles à destination, les gens déchargent leurs valises en arrivant. Et si vraiment ils rechargent leurs véhicules le coffre plein, ils mettent les câbles dans un sac/malette dédié à un endroit accessible.
@@EmmanuelBillamboz hé ho copieur je l'avais dis juste avant !!! mdr ;-)
Super vidéo, et super cet ajout sur les périodicités de révision, merci 👌. Pourtant fidèle à la marque, ce véhicule n'est pas pour moi : il ne coche presque aucune case (prix, efficience, vitesse de charge, one pedal, poids...)
Il ne va pas cocher les cases de grand monde avec son prix prestation médiocre
Après avoir acheté pour un collaborateur un 3008 qui après 4 ans et 150 000 km à subit un défaut de casse moteur due à un défaut de conception d'une chaine, nous en avons eu pour plus de 13 000 euros remplacement moteur + réservoir Ad blue, bien sûr rien n'a été pris en charge car une vidange à été fait un peut plus de 1000 km après l'échéance, j'imagine bien à l'avenir des remplacement de batterie ou autre à la charge de l'acheteur suite à un dépassement des 25 000 km de révision. Bref bon courage aux futures acheteurs, pour ma part j'ai été escroqué par ce constructeur plusieurs fois pour moi cette marque est morte il m'est inconcevable d'envisager un jour de leur racheter un véhicule ou autre.
La pompe à chaleur est en option à près de 50.000 euros ainsi que le 360 il me semble 😅
Merci beaucoup Maxime pour cet essai qui démontre que le choix par Stellantis d'une plateforme multi-énergies n"est pas le bon.
Si la "voiture du peuple" (que devrait être la 3008) nécessite de peser plus de deux tonnes et d'avoir des jantes de 20 pouces pour déplacer un individu de 70 kilos, je comprends l'intérêt de mettre un malus au poids, idem pour la surfacturation du stationnement à Paris.
Ce n'est pas avec ce genre de modèle que Peugeot va nous faire aimer les voitures électriques... Je vais encore garder ma Peugeot à essence.
Tant que les constructeurs généralistes ne travailleront pas sérieusement la vitesse de recharge afin de pouvoir diminuer la taille et le poids des batteries, les voitures thermiques auront encore de beaux jours devant elles !
Je ne vois pas comment il peut ne pas se faire laminer par le nouveau scenic
ca va leur faire du bien de se faire laminer stellantis ils abusent sur leur prix vu les prestations moyennes
@@nil5944 C'est pas ce qu'on leur souhaite, mais j'avoue que c'est ce qui est logique, ils ont clairement trop prit la confiance, contrairement a l'ancienne génération ou ils étaient dans l'état d'esprit on a tout a prouver donc on fait le max, la ils se la jouent comme si ils étaient BMW. La caisse est trop chère, trop lourde, elle en offre pas assez, et stylistiquement faut arreter avec la langue de bois du "choix stylistique osé" elle est clairement moche, mal proportionnée et dérangeante a regarder...
@@ValentinSupi0tmais carrément !
@@ValentinSupi0t Je suis pas d'accord pour le style, pour l'avoir vu en vrai l'avant et l'arrière sont vraiment plus travaillé et qualitatif que mon tesla model y, par contre pour tout le reste tu as entièrement raison et pour ça je trouve qu'ils abusent chez Stellantis. A croire qu'ils s'occupent du style mais absolument rien d'autre, ils ont 10 ans de retard sur la tech EV...
Je sais pas ce que ça donne sur la version thermique face à l'Austral, mais oui face au Scénic pour moi y a vraiment pas match
Merci Maxime toujours au top ça nous change des essais des grandes chaînes du dimanche matin qui nous sortent des abberations sur le chauffage d'un Kona qui consommraie 80%de la batterie par grand froid 😁👍
Heu, le model de base sans options, il a des sièges et un volant au moins ?
Volant en plastique😂
😂
Tu as raison Maxime, le manque d'habitabilité et le poids sont 2 gros défauts mais à mon avis ce ne sont pas les pires. L'absence de e-pedal et la courbe de recharge c'est juste plus possible en 2024. On pensait que Stellantis avait fait un grand pas en avant avec cette e3008 mais en fait il n'en est rien malheureusement. Face à la concurrence il y a encore du boulot.
Merci Max pour le test.
Beaucoup de "Tesla" dans la bouche dans cet essai mais c'est comprehensible quand on sort une voiture face au best seller mondial
Je suis trop habitue a ma Tesla surement, mais je ne peux m'empecher de voir que l'ecran derriere le volant est cache en permanence, si je tire un trait entre les yeux de Max et le compteur je suis sur qu'il ne voit rien du tout alors je ne comprends pas l'interet du combo petit volant+ecran. Je prefere mon volant sans rien derriere si ce n'est la route :)
Je n'ai pas compris les remarques sur le volant dur/mou, en general Max prefere les reglages sportifs qui sont plus durs lors des essais il me semble...
Il fait meme 21 degres sur l'ecran, pas 18 ! 🙂
Apres, la voiture n'a pas de e-pedal, pas de preconditionnement, pas de frunk. Il faut appuyer sur un bouton pour declencher un truc sur un autre ecran c'est pas tres intuitif. Tout est en option comme chez les allemands. >2tonnes, et donc tout ca pour .... 47 000 euros sans les sieges chauffants, la PAC et les aides etc.....
C'est raté pour Peugeot !
C'est la référence Tesla, il s'agirait de le comprendre. Je roules Renault je l'ai compris, sinon j'aurais acheté Tesla pour quelques milliers d'euros de plus.
Tesla a retenir qui est top. Le poids performance. Espace intérieur coffre fruc poids prix et consommation tout est dis de plus il est européen
C'est comme ça sur toutes ses vidéos, et je trouve ça dommage car en dehors de ça, le test est vraiment précis et se rapproche de quelque chose d'assez "objectif". Mais cette obsession de tout comparer à Tesla est pénible à force, qu'ils soient leader sur le marché ou non ... mais c'est un biais que tous les testeurs d'electrique ont, alors que les mecs qui testent des thermiques ne comparent pas systématiquement la caisse qu'ils testent à la plus vendue de la catégorie. ( ou alors ils ne répetent pas le nom du constructeur minimum 25 fois dans la vidéo ... )
D'autant que Tesla reste clivant, et que je pense que les gens hésitent au final assez rarement entre tesla et un "ancien" constructeur : en terme de rapport q/p, les tesla sont imbattables, donc si tu songes a prendre un Scenic ou une E-3008 plutôt qu'une Y, bien souvent c'est parceque tu auras déjà ecarté la Y.
c'est surtout que Max ne sait peut-être pas régler convenablement son volant, car avec un conducteur de taille normale, l'écran est parfaitement visible sur sa totalité..ça fait 7 ans que je roule en Peugeot I cockpit et je n'ai jamais été gêné le moins du monde et même ma compagne qui ne mesure que 1,54m a une vision acceptable des indications
@@Etalon-du-culheuuuu quelques-un de moins d'euros puisque-une Y hors bonus sors à 42990 de base.. 😁
Y a t il une option tourelle pour ce nouveau char Leclerc ?
😂
Le code du model c'est T34 😂
Merci Maxime pour cette vidéo, comme on les aime ! Le bruit du nid de poule à 12:47 fait mal et le bruit des clignotants, on entend que ça :)
A peine sortie et déjà dépassé par la concurrence 😂, d'autant plus qu'il arrive après et aurait en profiter pour récupérer des dernières techno : E-pedale, pompe à chaleur, un planificateur efficace, des batteries et moteurs performants
bah non, il n'est pas dépassé !!!!
parce que pour être dépassé, il faut être devant et il n'a jamais été devant .
quoique, c'est possible, s'il se prend un tour de retard, il est dépassé sans jamais avoir été devant.
Belle vidéo comme d'hab !
Le véhicule en revanche... Sortir une voiture électrique sans frunk (à minima quelques litres pour mettre les cables) en big 2024 c'est assez honteux. A part l'argument fabriqué en France il a rien pour lui (sauf le design qui reste subjectif)
C'est surtout une question d'architecture avant tout, rien de honteux... le Scénic n'a pas non plus de Frunk mais il est beaucoup plus petit que le Tesla Y sans être à la rue en terme d'habitabilité.
En revanche, c'est dommage d'avoir un habitabilité moyenne et en régression sur ce nouveau 3008 alors qu'il est plus imposant que son prédécesseur.
Le nouveau Scenic va le rétamer !
pas très dur!!!
attends les essais , si c'est comme pour la megane , ca va pas etre folichon !
deja je peux te dire que vu le sCx du scenic la conso sur autoroute va pas etre top !!!
Plus de 6000€ d'options et pas de sièges chauffants 😂 cette bonne blague et j'en passe, franchement j'adore les constructeurs français et leur voitures haut de gamme ils ont vraiment de l'humour 😅😂😂 même ma leaf a plus d'options de série 😂
Haha, c est exactement ça...même ma leaf 30 kw de 2017 a le volant et les sièges chauffants. 😂
@@olivierfayard2731mais le volant et les sieges chauffant, on s'en fou, j'ai un jour essayer une voiture avec siege et vokant chauffant, c'etait a ce point desagreable que j'ai demander au vendeur de les desactiver
73 kWh net pour moins de 300 km sur autoroute dans des conditions idéales ça pique... Avec un prix élevé et une charge DC limité à 160kW, pas sûr que ce soit un succès... Après peugeot reste peugeot avec un intérieur très sympa (à mon avis) une bonne qualité perçue, un coffre de 520L ce qui est très correct et une direction bien calibrée. L'avenir nous dira si c'est un succès commercial mais je n'y crois pas trop vu la concurrence... Quand je pense au Nissan Ariya qui fait mieux pour moins chers et qui est sorti il y a 2 ans...
Le Model Y est moins cher, plus grand, plus rapide à charger, a un Frunk, est tout équiper ou presque (Sans le pilote automatique optionnel), de quoi tu parles en disant succès ?
@@colonelccccc Je pense que Peugeot à encore une bonne image (et encore plus le 3008) et que les gens achèteront ce véhicule. De plus ses spécs et son positionnement prix sont pas mauvais comparé à un TMY LR à 50k€. Et il y a des gens qui détestent l'intérieur d'une Tesla qui fait mons qualitatif. Peugeot à aussi un réseau ce qui aide. Bref pas de raison que ce soit un four commercial.
@@user-vb7ed6vs9w D'accord, mais ca reste un choix difficile, en evoquant Tesla ici j'ai souligner les plus(sans parler des moins qui sont nombreux), et dans ces plus y a le reseau et la vitesse de chargement. Peugeot n'a pas de reseau propre a la marque, il s'aligne donc avec tous les autres et met un prix au meme niveau?...du coup?
@@user-vb7ed6vs9w, comparr à un tmy lr... Lol rien qu'avec la rwd il ce fait enterrer le 3008...😂
Comme d’habitude très bonne présentation pertinente et claire.
La révision à 25.000km 😂😂
oui, là j'ai pas compris 🤣🤣
faut faire marcher les succursales Peugeot sinon c'est la faillite du groupe ! 😱(500€ par visite !!! 🤣😂 c'est la rackette de Mr Tavares , pour donnez des dividendes aux actionnaires 😭) il faut pas changer les bonnes habitudes annuel !!!
Ajouter 3000 euros au prix d’une Peugeot vs Tesla qui n’a pas besoin de révision
@@jmi6723Tesla pas besoin de révision la blague 😂😂😂😂😂
Oui et ?
Punaise, Peugeot se la joue façon allemande ! La liste des options ! 🤨
Et cette version "GT" avec la manette pour lever le siège conducteur... 🤣
Super essai, complet mais sans blabla. Comme d'habitude, bravo!
Esthétiquement, il est très réussi. Par contre, je trouve que pour une finition Haut de gamme, il y a beaucoup d'options (pas de sièges électriques ? Pack d'aides à la conduite...?).
La charge rapide aurait pu être plus puissante. Les plastiques durs et le piano bloc (là ya pas d'options pour les traces de doigts 😅)
Je,pense qu’ils mettent ça en option pour avoir un prix de base plutôt bas pour avoir le bonus
Les gouts et les couleurs hein .... ^^
J ai connu l époque où le rétroviseur droite était en option chez Peugeot. Je trouve tout cela normal chez en fait.....
@@Tom-je8cr oui j'imagine que c'est la stratégie mise en place. Mais l'économie d'échelle est bien plus importante puisque Peugeot ne propose que 2 sellerie et réserve à la cuir Mistral les réglages électriques, chauffants blablabla... à 2800€ (avec les sièges arrières chauffants) Sauf qu'il y a des clients comme moi qui voudrait les sièges et volants chauffants dès le 1er niveau de sellerie. Je ne comprends pas comment Tesla et d'autres concurrents arrivent à intégrer des technologies comme la caméra 360° dans un tarif < 47000€.
210cv et le véhicule se comporte comme un bon gros pépère ? Où est le savoir-faire de Peugeot avec la gamme PSE? J'ai finalement l'impression que c'est un produit qui sort un peu prématurément. Il aurait mérité d'être peaufiné.
@@netshaman9918c’est claire…. Très réussi……. Parole de non voyant
Fabriqué en France... Avec des batteries Chinoises byd.... Mais a droit au bonus...
Batterie francaise à partir de l'an prochain, idem chez Renault
@@begzog... En attendant....
Top la vidéo…
Par contre la bagnol elle est dans les choux, je comprends pas comment ils peuvent l’afficher aussi chère. J’ai eu 9 Peugeot dans ma vie mais je pense que c’est la dernière….
pareil pour moi , d'autant plus que mon moteur puretech a pété à 115000kmm (et pas à cause de la courroie à bain d'huile, ce merveilleux moteur ayant bien d'autres faiblesses...)
Ca envoie du rêve ces petites voitures tout agiles et pas chères
Bonjour Max
C est avec une grande joie que je découvre ce nouveau 3008 avec une batterie digne de ce nom et qui plus est de marque BYD. J attends aussi avec impatience la production de batteries en France, ce sera un véritable tournant dans notre indépendance énergétique.
Ce 3008 est magnifique et de belle qualité. Bravo à Peugeot de faire enfin le pas.
Je crains toutefois pour ses ventes car la concurrence est moins chère. Trop d options à mon sens.
Quand à TESLA, ils gardent leur avance sur les VE.
Pour ma part je possède une modèle 3 propulsion LR, je fais 400km sur autoroute et je charge à 250kw.
Je pense que le jour où je me sentirai dépassé avec ma modèle 3 est très très loin et c est tant mieux. Je l ai acquise dans ce sens. Seule une grosse révolution en matière de batterie rendra mon véhicule obsolète je pense.
Je crois que le nombre de fois que Max a dit, "mais ceci est une option à xxx €" la facture est déjà au delà des 60K€ 😂 Aïe, aïe chez Peugeot, ça sent le début de la banqueroute ...😟
J'ai pensé la même chose.
C'est clair, pour ce prix là tu as une MY Perf qui laisse la Peugeot (très très loin) dans le rétro...
@@GuillaumLeConquerant Carrément. En fait, c'est bien malheureux à dire mais aujourd'hui dans le monde des VE routiers, il y a Tesla et le reste du monde. A tel point que les journalistes comparent systématiquement les nouveaux modèles aux Tesla. La référence est Tesla, qu'on le veuille ou non.
Hors de prix.......juste une belle auto ,merci max pour toutes les informations trés claires
C'est sur que ça aurait été compliqué de faire aussi bien que le modèle précédent. Mais là on en est loin, et à ce prix ! une model Y est moins chère ...
Comment un constructeur historique comme Peugeot avec tout son savoir-faire peu sortir un véhicule aussi peu convaincant face à ces principaux concurrents !.. le style ne fait pas tout.
Parce que justement c’est un constructeur historique et qu’il n’a pas vu venir la rupture technologique. Les investissements n’ont pas été faits pour produire du full electrique et pas une électrification d’un thermique. Il faudra des années pour rattraper son retard comme Ford, BMW, Vw...
Parce que justement ils sont historiques donc ils croyaient tout savoir mieux que les autres. Quand Tesla est arrivé ils lui ont ris à la figure. Quand on leur a dit qu'il fallait faire de l'électrique ils sont tombés de haut. Ils n'ont jamais réussi à rattraper leur retard, et ils n'y arriveront jamais, les Chinois vont les bouffer avant...
Justement Peugeot n a pas de savoir faire en matière de VE. A croire que leurs actionnaires Chinois sont les plus nuls de toute l Asie.
Ils se perdent complètement, à ces tarifs c'est presque à se demander à quoi sert DS
Peugeot et ses tarifs
Il va falloir d'urgence revenir sur terre
Les révisions...ils sont sérieux
Si je devais acheter maintenant ce serait Tesla
Malheureusement le personnel de Peugeot a du soucis a se faire. Trop cher, ça ne se vendra pas, les gens se retournerons vers d'autres marques moins cher et aux prestations beaucoup plus intéressante.
À se demander si c'est pas une stratégie. On sort une voiture nulle et après on va pleurer auprès des politiciens pour qu'ils annulent leur loi interdisant la vente de thermique parceque "les gens ne veulent pas de voiture électrique"...
Merci beaucoup pour l’essai, qui confirme ce que je pensais… trop lourd, trop cher, trop gourmand… j’envisage d’acheter un model Y mais on va quand même attendre les retours sur le Scenic car, lui au moins, il est prometteur
top video .. mais bonne chance pour l acheter ... Merci a TESLA
Je me suis cru chez Mercedes avec l'énumération des options 😂.
Le gros plus est le rayon de braquage le dessin et le moins c'est presque tout le reste.
Pas de one pédale, quand tu y as goûté...
À noter que chez Smart (ok c'est Mercedes+Geely) il n'y a plus AUCUNE option (à part 1 peinture spéciale dans la liste). Tout ou presque est de série. L'équipement est pléthorique, et ce dès le premier niveau de finition ! La Smart #3 Premium et même la Pro en entrée de gamme sont 10x mieux équipées que cette E-3008.
Peugeot est CATASTROPHIQUE pour la recharge dans tout le groupe mon Opel Mokka ne dépasse pas les 65kw sur 100 c’est juste honteux
C'est pas le problème principal. Le problème de ce modèle c'est qu'il est pas à la page si on le compare à un modèle y à par le confort le reste c'est 0/20.
Si le réseau APV 100% mieux que le réseau de Tesla à la ramasse.
Et la garantie 8 ans care pour sauver le nouveau bébé de Peugeot.
Je pense que tu dis plus de fois tesla model y que Peugeot e3008 😂
Tu as quelle voiture en perso? J’adore toujours tes reviews.
Bonjour, il a tout' a fait raison de la comparer à la voiture de référence. De plus cette voiture est vraiment chère et a la ramasse sur tous, je ne pense pas qu'elle va bien ce vendre.
Merci pour la vidéo, sinon le café en concession est une option a 15€50, le porte clés sera facturé 20€ et si vous êtes sympa vous aurez droit a une réduction sur le lave glace....
Quand est ce que les constructeurs européens vont arrêter leurs systèmes d'options. La peur de mettre le vrai chiffre sur les dépliants ?
De toute manière même sans options elle est hors de prix pour un veau sans grand intérêt.
On peu connaître le nom du type qui a décider de placer l'écran pile derrière le tour de volant?
Bonjour,
Reportage très intéressant c'est une très belle voiture, mais je préfère ma IONIQ 5, même si elle consomme un peu plus sur autoroute la vitesse de recharge est nettement supérieur. La dernière fois que j'ai fait une recharge sur borne IONITY, la batterie de la voiture est passée de 30% à 70% en 9 minutes. Avec une puissance de 226 kwh à 58% de batterie et à 70% elle chargeait encore à 158 kwh.
A quand l’essai du scenic E Tech?
Pachidermique!... ça ne colle pas avec le design au trois griffes de lion, mais raccord avec le tarif: éléphantesque! Il y a tromperie comme dirait Dumbo...🐘🐘🐘
j aime beaucoup vos présentations toujours très claires
Le toucher de route Peugeot semble avoir pris la fuite !
Beau et bien fini mais pas assez concurrentiel.
Merci max pour tes vidéos, c'est toujours un bon moment avec toi
lebruit du clignotant , c'est juste pas possible 😂
Bon, d'ici 5 à 6 ans Peugeot mettra un planificateur intégrant les recharges, un système de pré conditionnement de la batterie et d'estimation du niveau de batterie à l'arrivée ...
est-ce que l'application sur le téléphone est couplé à un abonnement payant comme chez Renault ?
Superbe vidéo merci Maxime par contre ils n’ont toujours pas compris qu’un véhicule électrique ne doit pas être sur une base thermique sinon c’est la punition du surpoids
Belle brique que l’on va retrouver en ville
Dommage
Super essai Maxime comme d'habitude, la voiture est décevante vu le prix je garde sans hésiter ma smart#1
Merci de montrer l'ouverture des portes. L'ancien 3008 était vraiment scandaleux dans le sens où, pour un SUV, l'ouverture allait bien trop bas et la porte pouvait racler un trottoir ( oui c'est incroyable sur un SUV). Un problème que je n'ai pas sur une Serie 3 infiniment plus basse. J'ai l'impression qu'ils ont corrigé le tir ici.
Meilleur test du net de cette voiture avec de l'objectivité et surtout une bonne analyse de la chaine de traction électrique
Merci Max pour le test.
Quel déception ce peugeot e-3008, je ne comprend pas les constructeurs. le minimum des choses est de faire sortir preque l'équivalent de la Tesla M3/MY (pas besoin des mêmes performances car ça je crois qu'ils sont trop loin), sinon ce n'est pas la peine.
Sans onepedal ça ne SERT A RIEN. pas de pac, écran miniscule, qualité des matériaux laisse à désirer, pas de frunk, courbe de recharge catastrophique, pas de préconditionnement de la batterie (pendant l'hiver je n'ose pas imaginer la courbe de recharge, 8,8 s 0-100km/h et le start&stop (sérieusement!!!!!!)....
Les constructeurs français/allemand contrairement aux chinois n'ont toujours pas compris qu'il faut partir de 0 pour concevoir une VE, réfléchir avec des têtes de thermique ça ne marche pas.
Bref on a fait du bruit pour cette 3008 depuis des mois pour au final .... ça sent le flop
C'est gros, c'est lourd, ça perf que dalle, mais c'est peugeot donc ça va ce vendre.
Merci!
Peugeot est un fabricant historique, difficile de se mettre au niveau d'une start-up comme Tesla. MAIS, on est en 2024, Tesla est là depuis plus de 10 ans maintenant il faudrait se réveiller...
06:01 Le Premium à la Française.
J'aimais beaucoup le design du 3008 malgré le fait que ce soit une enclume sur roue (donc je ne suis absolument pas client) mais alors celui-là... Qu'il est vilain !
Le poids tu devrais le comparer avec la Y LR pas la prop . Niveau batterie c’est normal mais le Peugeot reste plus lourd , là Y LR est à 2T.
désolé mais ce 3008 traction de 210cv est plus comparable avec le Y propulsion d'environ 300cv qui à peut être une plus petite batterie mais on sait tous dans la vraie vie que c'est pas la taille qui compte mais plutôt la capacité à se recharger rapidemement, ç'est pas à vous que je vais l'apprendre, hein!!!
Alors moi aussi, je ne suis pas d'accord. Pour commencer le TMY Prop est 2WD, donc comme le modèle testé. Ensuite, la puissance est inférieure, mais globalement dans les mêmes grandeurs. Et pour la capacité de batterie, perso je ne m'intéresse pas tant à la capacité de batterie, mais plutôt à l'autonomie. Et je dirai même que mettre l'accent sur la capacité de batterie dans le cas présent nous ramènerai à l'efficience CATASTROPHIQUE de ce véhicule, alors bon... Il est (pour ma part) mal conçu, alors ne lui crevons pas les pneus avant même qu'il soit sortis de chez le concessionnaire 🤣
De plus, même la version la plus lourde de TMY (qui est la perf), fait (selon le site de Tesla) 1995kg. Donc la différence de poids c'est comme si dans ton TMY Perf, tu avait en permanence deux passagers de 94kg assis à l'arrière.. Voilà pour la petite image. Bonne journée 😋
@@stef9478 c'est pas le vrai compte la chaineEV
@@etienned2354 👍, effectivement je viens de regarder le gars a 6 abonnés 🤣🤪.
@@fabianpinet536parfaitement d'accord avec toi. Et ayant un Y prop, je confirme que l'autonomie de cette Peugeot est plus proche de la mienne que de celle d'une LR. Honnêtement je les fais sans problème les 300km sur autoroute...
j'attends ce véhicule avec impatience !
J’espère qu’ils n’ont pas inventé un système genre courroie distribution dans l’huile 😂
Sérieusement pas trop mauvais dans l’ensemble mais l’ambiance E cokpit, sombre,bardée de boutons laqués noir, personnellement je ne supporte plus mais j’irai l’essayer quand même comme le E Scénic !
On ne se lasse jamais avec les essais à la Max !
Merci Max pour ce bel essai! Enyaq ou E3008?
Des révisions tous les 2 ans ou 25 000 kms mais pour que faire 🤔
Bon ben c'est pas gagné, on va encore voir des model Y à tous les coins de rue pendant un moment!!!
A part être made in France et une allure sportive, tout le reste est à la ramasse: trop lourd, consommation normale mais courbe de recharge nulle, pas de one pédale, accélération quelconque, tarif exorbitant avec des options indispensables comme par exemple une pompe à chaleur qui devrait être un équipement de base car beaucoup moins énergivore qu'un chauffage. Bref ils ont encore du boulot, c'est Renault qui doit être content!!!
Et sinon pour avoir une direction moins dure sur le model Y, suffit de la mettre en mode confort ;)
une PAC en option sur la version haut de gamme est en effet bien abusé. On dirait une marque allemande avec des listes d'options longues comme le bras qui fait exploser le prix final
Le petit rangement central arrière sert pas à grand chose sauf à Prendre la poussière.
Pour le coude à la portière 😂🤣 faut avoir envie il est au niveau de l’épaule
En résumé le Tesla modèle Y est moins cher, mieux équipé, plus performant, plus effiscient, plus logeable, et bénéficie du réseau Tesla performant et fiable... Faites votre choix 😂
Peugeot sait faire des voitures. Le 3008 2 en est le parfait exemple et celui a de nombreuses qualités.
Toutefois, on atteint là les limites du partage maximal des plateformes. A vouloir tout mettre sur une unique plateforme, on est contraint de faire trop de compromis qui pénalisent le poids et de fait le comportement.
Scenic a fait un choix autre en séparant gamme électrique et thermique/hybride.
Ce dédoublement de gamme rend la gamme moins lisible mais permet d'optimiser les plateformes.
Conséquences, le Scénic plus petit et beaucoup plus léger que le 3008 (de -300 à -400kg selon les batteries) offre une meilleure habitabilité et meilleure autonomie (hors giga batterie du 3008) pour un prix inférieur.
Le Scénic ne sera sans doute pas parfait non plus mais les choix techniques me semblent plus judicieux.
J'aime l'avant et l'intérieur a part les finitions je n'aime pas l'arrière vertical dommage je ne suis pas véhicule électrique j'attends l'essai du 136ch hybride non rechargeable je trouve vraiment chers ce 3008 vidéo intéressant
Merci à toi pour tes vidéos toujours très pro ! Et niveau explications tu es au top ...👍
C'est dommage pour cette auto...
Moins bien que Tesla et plus Cher que Tesla !
Belle voiture par contre 😉
J'attends avec impatience que tu fasses un nouvel essai de la gamme 2024 des motos zéro avec la zéro S et son nouveau design...!!
Bonjour je suis curieux de voir l’essai avec les 4 roues motrices et la grosse batterie, voir aussi la différence de prix, et la puissance de charge rapide, j’ai vu l’essai sur TF1, ils disent que c’est déjà l’effet bateau dans les virages, j’ai roulé avec plusieurs Peugeot c’était la référence en tenue de route…
À peine sortie déjà largué bravo Peugeot ! Le scenic devrait l'éclater en tout cas techniquement.
belle auto et de dimensions correctes pour un garage. Prix élevé vu l'équipement.
mais pour un SUV , la batterie est vraiment juste pour une bonne autonomie.
comme d'habitude pas d'info si crevaison : kit ou pas ? (rien sur les tesla), possibilité de mettre une galette ? (vidéo trop rapide pour voir le sous-coffre)
Merci Max pour cet essai. Pour le coup, je trouve cette Peugeot assez convaincante. Le budget me semble très élevé surtout sans pompe à chaleur (en option seulement). Parmi les autres bémols, je trouve le poids très élevé et cela a sans aucun doute des conséquences sur l'autonomie. Il me semble que le BZ4X de Toyota pèse ,en version traction avec une batterie similaire, moins de 1,9 tonne (ce qui est déjà pas mal). Le clignotant tape aussi pas mal sur les nerfs...mais ce n'est pas rédhibitoire. En tout cas, hormis le budget qui pique vraiment, Peugeot avance à grands pas dans l'électrique.
Merci Max.
Pour celui qui n'aime pas Tesla et qui trouve le 3008 à la ramasse , je pense que le IX1 est un bon compromis, quitte à casser la tirelire ...
Je ne comprends pas bien comment les constructeurs qui arrivent après Tesla arrivent quasi tout le temps à faire moins bien. Moins de coffre, plus lourd, moins efficient pour plus cher. Ils font quoi les ingénieurs là?
1200€ la peinture 😮😮😮
Pour une vulgaire peinture grise, n'oublions pas de le préciser. C'est pas comme si on avait affaire à une couleur extravagante et qui sort du lot.
Du coup quel est l'intérêt de prendre la version GT si tous les équipements réellement utiles ou presque sont en option? Quitte à ne pas faire comme Tesla et tout fournir en série, à la limite je préfère largement la politique de Renault ou encore Hyundai / Kia qui via leurs différentes versions offrent de vraies montées en gamme sur l'équipement, pas simplement des apports stylistiques! Vraiment ça me déprime de voir ta vidéo Maxime, on a envie d'avoir des propositions françaises qui puissent se placer partout dans le monde en concurrence avec les modèles de Tesla, mais comment espérer y arriver avec de telles propositions. La e-208 est un beau succès et marche assez bien à l'étranger mais que va-t-il se passer lorsque Tesla va rentrer dans le marché des véhicules plus compacts et abordables avec la Model 2? Ils vont tout rafler encore à ce compte là. Elle marchera en France cette 3008 avec les flottes d'entreprise qui seront fortement incitées à la prendre, et encore! Je croise les doigts pour que le Scenic soit une meilleure proposition, mais j'ai peur de la consommation sur autoroute et de la vitesse de recharge!
Nostalgic Aviation, la meilleur boutique de la base de cannes mandelieux, très bon choix max.
Chat gpt ??? gadget face au préconditionnement de la batterie
Faut vraiment que Peugeot arrête de faire ces jantes...
Super vidéos d'ailleurs.
Bientôt des batteries 100 % Françaises avec des matières premières venant des 4 coins du monde ça me fait doucement rigoler 😃
Comme 100% des voitures
La version thermique se vendra parfaitement avec l’effet Waoo de l’intérieur. Par contre l’électrique aura vraiment du mal: 5000-10000 ventes au mieux.
Le Scénic semble largement mieux abouti en pas mal de points (efficience, poids contenu, infotainement Google, prix raisonnable) et surtout il n'a pas cet arrière pachydermique
Merci Max pour la vidéo ! Comment ce constructeur va-t-il rattraper son train de retard? Surtout pas en affichant ses prix ! Avec un design qui va passer de mode rapidement !
Bin les syndicalistes CGT et Fo de Peugeot vont demander à leurs collègues de la SNCF de faire encore plus de grèves pour obliger aux maximum de personnes à acheter des voitures. 😂😂😂😂
on est d accord, c est du tres moyen. je rajoute que par rapport à ma tesla Y qui a le chargeur à induction du telephone super bien placé et ca marche du feu de dieu et c est super pratique. Quand je vois que Maxime a dû brancher son telephone avec un cable (a l ancienne !) et le telephone est sur le côté. donc pas pratique du tout ! Ouais, 5-10 ans de retard Stellantis !
Une fois de plus, Peugeot n'arrive pas à me convaincre. Je voudrais bien rouler français mais à ce tarif là, il y a mieux ailleurs ( Tesla, Kia... ) . Bravo pour cet essai très complet et très clair ( comme d'habitude )
j'pense on a + entendu "Tesla Model Y" que "Peugeot 3008" dans cette vidéo
Normal de se comparer à la référence qui est en plus leavoiture la plus vendue en 2023 toutes motorisations confondues !
@@stives466 quand même la
Si on veut comparer la conception, une Tesla est beaucoup mieux pensée. A mon avis et après avoir vu tes essais de Tesla.
Et alors on en parle aussi du bruit des clignotants ? 😄
Très jolie mais j’ai une préférence pour le nouveau scénic.
Bonjour Maxime , merci pour cette vidéo. Je suis allé le voir , tres déçu de l'espace et du prix proposé ... j'en suis à me demander si je vais pouvoir trouver un véhicule équivalent à mon model Y LR , peut etre un autre model Y restylé .... ou bien garder celui que j'ai. Au plaisir de vous croiser sur un SuperChargeur lors d un de vos essais.
Bonne idée de donner le plan d'entretien de la voiture. C'est un coût récurrent qui est fortement variable d'une voiture à l'autre.
Je me demande bien ce qu'ils vont entretenir...
@@valentinrouge9371 Peugeot, je n'en sais rien... vous, votre garantie...
Le poids catastrophique
2 t 5 avec 4 personnes
Conclusion: soit vous commandez le Scenic, soit vous commandez le Model Y...
8:47 le bruit des clignotants on dirait pong dans les années 70 😂
Et comment utiliser la radio si
Tu es passage
Pour conduire c’est plus important de voir la route ou le E cockpit :-( Sapin de Noël ) qui dépasse franchement ?
Peugeot fait de la figuration. Pour l'instant ils perdent de l'argent sur les véhicules électriques et en gagnent beaucoup sur les véhicules thermiques.
Cette e-3008 est destinée aux flottes d'entreprises, et est destinée à attirer le chaland dans les concessions pour le faire ressortir au volant d'une thermique. Cela permet également à Peugeot de communiquer au grand public sur ses véhicules électriques.
Le jour ou Peugeot concevra un chassis spécifique à l'électrique, avec beaucoup d'aluminium, donc léger et optimisé pour la chaine de traction électrique, cela donnera un véhicule plus spacieux, plus efficient, plus performant et plus agile. Ce jour là, Peugeot sera vraiment sérieux sur l'électrique.