ESSAI PEUGEOT 3008 : un BEST SELLER se renouvelle !
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2024
- Essai Peugeot 3008
Nous sommes partis essayer le nouveau Peugeot 3008 ou plutôt le Peugeot e-3008 car dans sa version 100% électrique. Cet essai est intéressant car cette Peugeot 3008 a une vraie personnalité tant intèrieure qu'extèrieure.
Tout cela nous a donné envie de l'essayer.
On vous laisse découvrir cette essai en vidéo !
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Sommaire :
00:00 Introduction
00:37 Présentation générale de Peugeot 3008
02:56 Présentation de l'extèrieur
06:56 Essai de Cédric
11:54 Essai de Vincent
16:47 Présentation de l'intèrieur
18:58 Les places arrières
20:50 Le coffre
21:20 Conclusion
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Merci pour cet essai , avec de joli paysages
Merci Fab !
Ouî d’accord moi je préfère l’ancien
@@100bornes C'est de plus en plus moche et plus chère 😂🤣cette folie de SUV 💩🤢BEURK 🚮
@@100bornes et le poids de ce pachyderme 2.2 tonnes ,c'est cela l'écologie aujourd'hui 😂🤣!!belle foutaise et hypocrisie 😉
En@@100bornes
Je vous trouve très gentils avec ce e3008, la partie électrique est à la ramasse quand même… trop lourde. Vos points positifs sont trop subjectifs, mais bon c’est du Peugeot, tout pour le design et c’est tout (quoi que Renault rattrape son retard niveau design). La Scenic me fait bien plus de l’œil
J'ai exactement le même sentiment. Je les adore mais cette fois j'ai l'impression qu'ils manquent d'objectivité... Tous les autres journalistes la trouvent trop lourde et beaucoup moins plaisante à conduire car mal amortie en conduite dynamique et surtout avec une consommation désastreuse (et donc une très faible autonomie) par rapport à ce qui est annoncé ... Et aussi ok le prix est similaire à une modèle Y mais la comparaison s'arrête là, la modele Y est du segment supérieur, bien plus habitable et bien plus performante tout en étant plus efficiente... Dans le segment de la e-3008 le Scénic fait sûrement mieux, on est d'accord 😊
Bizarre ce banc d’essai… très très conciliant
@@isham16je pense la même chose... Ça manque d’objectivité comparé à d'autres tests, on ne parle pas des choses qui fâchent : le poids, l’autonomie...
T’es sur une chaine de lèche hein
Moi je trouve qu'elle a perdu tout son charme.
Je l'aime de plus en plus ce 3008, comme beaucoup j'étais sceptique par rapport à ce "mur" à l'arrière mais on s'y fait, et ce coté coupé fastback en 3/4 arrière est très réussi à mon gout!
La bise à mamieeeeee
L'habillage interieur extérieur est sympa, la techno électrique (efficience, puissance, puissance de recharge, poids) est aux fraises, j’attends les essais du scenic
Léger , gracieux ,pas chère . Sacré numéro .
😂
Trop cher pour ma part, les Chinois vont prendre le marché...
Vidal est parti chez Renault et ça se voit pour les deux marques. On aime ou pas. Pour moi, c’est pas et j’ai eu des Peugeot pendant 25 ans. Je roule aujourd’hui en Mégane etech…Peugeot c’est fini.
A 4:25, avec cet arrière aussi plat il va y avoir beaucoup de pièces à réparer en cas de choc arrière car le pare choc et le hayon ainsi que les feux sont quasiment sur le même plan
Que l'on aime ou pas cette nouvelle 3008, il faut reconnaître qu'il y a un certain travail perçu qui ne peut pas laisser indifférent. Merci pour l'essai les gars 😊
Il faut parler de l'obésité de la voiture : 600 kilos de plus que la version essence, c'est complètement fou !!! 300 kilos de plus que le nouveau Renault Scenic électrique !
Elle fait largement plus de 2 tonnes mais il y a pire : il y aura des versions encore plus lourdes (grande autonomie avec batterie 98 kwh, 4 roues motrices avec moteurs avant et arrière) !
Prévoir un (très) gros budget pneumatiques : les 20 pouces ça va coûter cher quand il va falloir (souvent) changer une paire de pneus...
L'électrique est une aberration écologique...
Les intérieurs de Peugeot sont... spéciaux 🤐mais au moins ils ont le mérite de faire quelque chose d'original, et si on se fie aux ventes, ça fonctionne. Le volant pour moi est le détail rédhibitoire pour moi. Après, l'extérieur, c'est un SUV, quoi, très massif. J'ai connu le 1er 3008, pour moi ça n'a plus rien à voir.
Même si visuellement, "ça a de la gueule", je crains que ce genre de design va vieillir rapidement, comparé à des voitures plus "sobres" (désolé Vincent ! Mais RDV dans 20 ans pour faire le point !)
Un derby Cédric! 😂
🤣😂🤣😂 et encore au début je disais un mercato je crois 🤣😂🤣😂 On etait tous les 2 un peu malade lors de cet essai !
Derby ou Classico quand c'est pas mitoyen 😉
Très belle voiture mais je préfère une berline 308 ou408 ;merci pour ce beau reportage !
Le modèle Y fait 25 cm de plus en longueur pour une puissance supérieur de près de 100 ch...et il est fait 200 kilos en moins..et recharge plus vite...Je comprends mieux son succès quand je vois les nouveaux modèles..sinon très joli volant;)
J'ai eu du mal lors de la présentation avec la face arrière, mais plus le temps passe, et plus mon avis aussi, elle est surprenante, et donne tellement envie de la conduire, je suis client!!! Sans aucune hésitation et je suis près à parier qu'elle va se vendre très bien!!
En tant qu'utilisateur forcé de peugeot 208 electrique (travail), les 2 questions qu'il faut se poser c est:
Efficience :nul a 130 km/h environ 28 kw/h au 100
Vitesse de charge: donné pour 100kw, si j arrive a atteindre 60 pendant 3 minutes je suis content ...
Bref stellantis en electrique, a fuir 10 ans de retard..
C'est triste de voir à quel point en moins de 3 minutes vous êtes capable d'être encore plus faux que votre avis sur stellantis. Forcé pas trop quand même...
A fuir tout court !!
@@EmmanuelBillamboz 😂🤣🚮
On retrouve l’approche esthétique et qualitatif intérieur de chez DS… ligne extérieure ❤ j’adore… elle me fait de l’œil pour la prochaine prévue fin d’année… motorisation non pas électrique je fais que de l’autoroute dans ces conditions il faut ôter 40% à l’autonomie annoncée trop peu pour moi la bise à Mamie 😊
J'ai l'impression que Renault va prendre la tête, c'est inadmissible de sortir ce type de VE en 2024, quel retard chez Peugeot, ergonomie, équipements, poids, etc...Reste un réel travail sur le design mais à ce prix elle baissera vite sinon ce sera un flop en VE!😢
tout est dit
et j'adore 100 bornes mais cet éternel optimisme se voit sur des véhicules de ce type.... un peu desprit critique serait le bienvenu!
Tout à fait d’accord, le Rafale va le dégommé
si la model y se fait restylé en 2024 comme la model 3, ca va être un massacre pour ce 3008...
@@PoutineEstUnOrc effectivement 🙄 !
Les goûts et les couleurs chacun à les siens comme on dit mais moi à côté du scenic je prend ce 3008 tout les jours !
Merci pour cet essai. Hâte de connaître son autonomie réelle et surtout sa vitesse de recharge.
Bonjour et merci pour la vidéo.
Je ne sais pas pour vous mais je préfère la précédente version.
Partie électrique sur d’autres essais on est très loin du 16kw/h au 100 mais plus 19 ou 20 c’est plus qu’un model Y. Il faut que les constructeurs automobile arrêtent cette folie du poids toujours plus lourd et des voitures toujours plus grosses. Qu’ils s’inspirent de l’aérien : pour gagner en efficience il faut réduit le poids, et réduire tous les gadgets superflus comme cette planche de bord énorme
Moi perso j'aime bien, je trouve qu'elle a une vrai personnalité et ils ont eu raison de la changer pour ce démarquer du style de Gilles Vidal ! J'ai lue un comparatif entre le nouveau scenic et le e 3008 ! Il disait que la Peugeot est plus cher mais mieux équipés a finition équivalente ! La bizz à mamie
Je n'apprécie pas le design, et elle est surtout trop lourde, elle consomme vraiment beaucoup, plus de 45000 euros pour cela, est-ce bien raisonnable ?
Aucunes options pour ce prix !!! Ce n’est pas une prise de risque mais plutôt un échec assuré !!!
Plutôt que de se focaliser sur l’autonomie, il faudrait considérer d’avantage l’efficience et la rapidité de recharge !!!
Belle voiture, mais plus de 2 tonnes pour le modèle petite batterie, ça me parait un peu beaucoup. Point positif, la 3008 est assemblée en Europe et la Scénic est assemblée en France, ça a son importance pour l'avenir et avec le bonus écologique le match avec la concurrence va clairement s'équilibrer et en plus cette 3008 a de la personnalité. Je pense qu'elle aura un succès mérité. 👍
En plus Peugeot fait fort pour ca garantie sur ces véhicules électriques, huit ans et 160000 kms,sur la batterie,le chargeur,le groupe moto propulseur,et tout Les organes mécaniques et électriques, à ma connaissance le seul constructeur à faire une telle garantie.😊
Bien entendu que ça va bien se vendre .Les gens adorent les SUV difformes ! Pour peu que ça marche avec une pile...
Comment expliquer cette différence de poids avec le model y et le Scenic? Sinon bravo pour l’audace des designers autant pour l’extérieur que l’intérieur. Je me faisais la remarque que pour un sportback, même en finition GT elle ne fait pas sportive. Dans la catégorie des suv compacts sportif, le q3 sportback n’a pas de concurrent décidément. Vivement lundi pour la révélation de la r5 et j’attends avec impatience l’essai du scenic. Vive la 🇫🇷
Je la trouve géniale😊
Super sujet, bien complet comme on aime. Votre avis sur cette e3008 est plus pondéré que certains de vos collègues qui ne l'ont pas adorée (en raison du poids surtout). Merci et continuez ! Un abonné des premières heures (avant même la première vidéo)
Mille mercis Jean-Pierre !
vincent aime énormément le mot plutot lol .
c'est encore une bonne vidéo
Avec ce design clivant et de tels tarifs par rapport aux prestations, je crains que les ventes en prennent un coup ...
1:50 un match entre 2 villes voisines, c’est un DERBY 😉😉😉
Merci 100 Bornes de nous faire découvrir ce nouveau modèle, ses innovations et les enjeux de ce lancement sur son segment, votre bonne humeur en plus ! 👍
Il me semble que ce projet E-3008 ai débuté avec Gilles Vidal, Matthias Hossann a seulement finalisé le 3008
Exactement
Tout à fait. Les premiers modèles 100% Hossann seront les 208III et 2008III
@@kevchvl9887 hâte de voir ce que ça va donner
Bonjour 100 Bornes, merci de cette essai de la nouvelle 3008 Electrique. Pour la petite histoire, je viens de regarder la vidéo de la Renault R5, puis je passe à celle-ci : j'ai presque trouvé la Peugeot fade par rapport à la R5, j'aurais du commencer ici 😉 Du coup, pas trop d'avis sur cette Peugeot, c'est dans la continuité du modèle précédent, en ++. Mais il y a un point à souligner : c'est à quel point Renault et Peugeot sont à la pointe du design, ils nous sortent de modèles incroyables, très bien finis, ... Cocorico !
Bonsoir Messieurs,
Vidéo un peu particulière pour moi. Car c'est plus la 5008 qui m'intéresse. Et pas dans sa version électrique. Mais en micro-hybridé.
Cependant, l'intérieur est le même, les finitions et les équipements.
Évidemment, petite remarque sur l'absence de balai d'essuie-glace arrière...😈 Un Skoda Enyaq en a un par exemple. Je dis ça, je ne dis rien.
Encore une fois mille mercis pour vos vidéos.
Bon rétablissement à Vincent.
Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏☺️😉
Au niveau design c’est plus élégant que la précédente que le style Vidal. Y’a eu du boulot même si l’image de marge de Peugeot ne me séduit pas trop. Les prix ne sont pas à la hauteur des prestations ces dernières années. L’écran me semble trop haut et imposant et le poids ce n’est pas possible de dépasser les 2 tonnes.
Merci pour cette vidéo faite en si peu de temps. Bises à Mamie (le mot recherché était derby 😉)
Bel état d’esprit pour nous présenter ce nouveau 3008 😊
Merci Fred !
Côté multimédia ils sont toujours en retard pour un nouveau modèle ça pique🎉 vraiment
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Le design est dans la continuité de ce que fait Peugeot, il est taillé à la serpe et a un certain caractère sauf sur l'avant qui est un peu plus en rondeur et que je trouve assez passe-partout, mais l'arrière me laisse perplexe, on dirait qu'il est rentré dans un mur 😅.Peut-être que je changerai d'avis en le voyant en vrai, qui sait.
Pour moi, la véritable évolution vient de l'intérieur et de l'i-cockpit qui a fait un vrai bond en avant. Fini les compteurs cachés et l'éternel débat sur la position du volant, du siège, ...
Avec ce nouvel i-cockpit, l'ergonomie a été considérablement améliorée.
Après son principal point faible reste son poids important et par conséquent, des performances qui restent en retrait.
C'est dommage, surtout qu'avant, Peugeot était connu pour faire des véhicules vifs et dynamiques. Là, ça se traine, clairement.
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
🙏🙏🙏 J’adore cette voiture 🙏🙏🙏
Merci à vous
Le problème c'est que Peugeot continue de penser ses voitures électriques comme des thermiques et utilise des plateformes communes.
Ceci n'est sûrement pas étranger au poids pachydermique de l'engin.
Oui, c'est beau à l'intérieur (même si je ne suis pas du tout fan du côté "je suis engoncé dans mon poste de pilotage"), mais pour le reste je trouve que le Scenic est mille fois plus cohérent et que son design extérieur est beaucoup moins tape à l'oeil.
Si je devais acheter un SUV électrique, je ne serais pas client de ce 3008.
Magnifique ce E-3008, l'intérieur est effectivement incroyable. J'ai pu m'installer à bord et l'habitabilité avant comme arrière est excellente.
Cet écran est juste magnifique et tout est idéalement positionné, la visibilité est parfaite.
Concernant l'aspect électrique, n'en déplaise aux pro Tesla ou aux anti Peugeot, ce E-3008 n'est pas du tout aux fraises.
Une recharge de 160 kwh soit 30 min pour du 20 % à 80 %, un moteur de 210 cv et une autonomie réelle d'au moins 400 km en cycle mixte voir 500 km en cycle urbain c'est excellent. L'application Peugeot permet de programmer la charge à distance, de programmer la mise en température à distance, il y a le planificateur d'itinéraire etc... etc...
Pour comparer j'ai pu essayer une Tesla model 3 et j'avais vraiment l'impression d'être dans une voiture Playmobil...
Je préfère largement ce E-3008 !
c'est un pachyderme avec habilité d'une clio, la faute à l'armoire normande située entre les sièges... Quant à l'autonomie d'autres voitures font presque aussi bien mais avec une batterie de 60kWh et non 77...vivement que le malus au poids se durcisse pour les ve pour rendre ces bousses encore plus anachroniques.
Merci pour cette bonne vidéo. Un pas de plus # vert # la transition énergétique. C’est excellent ! 🌈♻️⚡️
c'est une blague ? une bouse de 2.2t ne participe en rien à la transition énergétique.
Un arrière qui fait penser au cyber truck en mieux 🤔🙃😉
Enfin un design un peu plus sobre que les dernières réalisations bien (trop) chargées de détails sorties ces dernières années.
Cependant, suite à la polémique du 1.2l essence avec courroie souple en bain d'huile et la catastrophe mécanique que cela crée, je ne pense pas franchir le pas et acheter un véhicule Peugeot en ce moment. Ca n'a rien à voir comme motorisation mais l'image de marque d'un constructeur se jour de manière globale.
Avoir vendu un moteur problématique à des centaines de milliers d'acheteurs sans en assumer le SAV c'est juste inadmissible de mon point de vue quand on sait ce que coûtent les véhicules actuellement et le sacrifice financier que ça représente.
J'adore ❤❤
Prise de risque esthétique ; à coup sûr ! Personnellement je préfère le modèle précédent. Je n’aime ni l’avant ni l’arrière. Elle a perdu sa praticité, ça polyvalence d’usage. Et puis je trouve bizarre ces soit disant suv qui ne sont plus des break ni des berlines et ne sont pas vraiment des coupes … finalement ils n’ont aucun des avantages des modèles qu’ils cherchent à singer mais en ont tous les inconvénients.
Comparer ce modèle au x3 et au q5 est simplement aberrant vu que le 3008 est plutôt en face de x1 et q3. Rien à voir non plus avec le niveau de gamme du modèle y. Un autre modèle peut être … essayez encore.
Votre démonstration concernant le fait de couper les aides en « un » clic mais en fait en 2 puisque d’une vous passez par le raccourci puis vous désactivez donc 2 clics et ça il faut le répéter à chaque fois que vous allumez la voiture … et tout ça c’est des sources de panne supplémentaires mais aussi des éléments qui seront problématiques à changer quand le modèle aura finit sa commercialisation depuis 10 ans et comme ces aides sont obligatiores le CT sera refusé et elle finira à la benne encore plus vite … comme les smartphones!
Un seul point positif à ce modèle : un toit ouvrant de grande taille 🙌
La rétro vision est étriquée du fait du fastback ; coupé ou rétro vision il faut choisir , Peugeot l’a fait, la clientèle fera elle aussi son choix .
Ce modèle a déjà la queue de canard … qui a dit vilain ?🤫
Clairement je n’achète pas avec ou sans les moyens !
Merci pour cet essais. Avec ce choix technique d'une même plate-forme pour les versions thermiques et électriques Peugeot ne semble pas croire à l'électrique, le résultat est un pachyderme peu efficient et dépassé avant même sa sortie. Renault avec des choix différents semble prendre la main et on a hâte de voir l'essai dynamique du nouveau Scenic qui semble cocher toutes les cases
Elle était censée marquer le grand retour aux US non? Sur les routes du sud ca devient plus évident…il y a beaucoup de signaux “Lexus” dans le design;) - 3/4 arriere en particulier et big bumbers / bunker style
Un match entre 2 villes proches est un derby
Merci Vincent !
Ne serait ce pas le lac de Saint Cassien? Bienvenue dans le Var! Véhicule intéressant. Par contre moi je n’y vois rien avec ce volant/ cockpit…ça progresse mais quel tarif pour un constructeur Generaliste!
Un beau SUV, style Avant-Gardiste avec un interieur chaleureux et high-tech.
Avec le Renault Scenic, les marques françaises ont le vent en poupe. Bravo !
Tu as tout résumé Pascal !
@@100bornesMerci bon week-end à Vous !
Bon week end à toi aussi !
Le style de ce 3008 est massif et manque un peu de subtilité mais je pense que ça ne nuira pas aux ventes de ce nouveau SUV (aussi bien en électrique qu'en hybride).
Merci Nicolas pour ton avis !
D'ailleurs le premier 3008 qui ressemblait à une baleine s'était vendu comme des petits pains
Peugeot a une clientèle conservatrice et fidèle qui reste sur une image historique très positive de la marque. Ce n'est pas pour rien que Stellantis lui donne le même positionnement-marque que celui que VAG a confié à Audi (sauf qu'Audit a des modèles tête de gondole pour vendre le tout venant). Donc oui ça se vendra, quelque soit la pertinence technique du véhicule, et avec une belle marge unitaire. Peut-être pas au niveau attendu, mais ce ne sera probablement pas un flop.
Le grill pain ou le coupe frites, quelle laideur 😂
Merci pour l'essai, autant je suis impatient de voir la version 700kms arriver autant je ne suis vraiment pas fan des lignes exterieures (trop d'arrêtes et d'angles, je ne pense pas que cela va bien vieillir) et intérieur (le post de conduite volant/écran et le toogle screen ne me plaise pas). J'attendais mieux de ce best seller premiumisé
Elle a un air de peugeot 309 à l'arrière, pour le coter carré, l'aillon et le bandeaux de feux !
J'adore l'arrière. ❤️
La bise a mamie
Très difficile d’avoir un avis sur cette version ou la précédente essayée souvent…en fait il y a un peu cette impression de “pourquoi tout ça” dedans et dehors. Même si l’ensemble est très travaillé et remarquable, il y un peu un effet “energy taker” /mobilisant du design. A force de faire compliqué, on finit par perdre un peu de sérénité et d’attention. Un retour à des formes plus simples pourrait être interessant, et peut être permettrait d’allouer un budget pour éviter les plastiques dûrs restants et des aspects peu premium dans les details. Ca devient presque envahissant et non apaisant tous ces angles et le côté bunkerisé.
Bonne présentation au moins Peugeot ne se contente pa de copier après chacun ses choix perso je n'aime aucun suv plus berline notamment 508 bon point fabrication en France pour faire travailler les gens de tous horizons espérons que ça marche
Je suis assez déçu de ce nouveau 3008, j'ai eu l'occasion de m'installer à l'intérieur et constate directement une qualité de matériaux inférieure à mon actuel 3008. Sans parler de son prix exorbitant si l'on veut ajouter l'une ou l'autre option, car oui... la pompe à chaleur est en option (ineptie pour un véhicule électrique)
Je trouve stellantis de plus en plus mesquin et n'adhère plus à leur politique.
D'un avis personnel, je suis persuadé que ce 3008 ne fera pas le poids face à la concurrence qui quoi qu'on en dise sur papier les caractéristiques de ce E3008 ne laisse pas rêveur.
Je suis un client fidèle à peugeot (9 véhicules neuf achetés) mais là malheureusement je crois que je vais me tourner vers la concurrence qui m'offre des produits ayant les mêmes caractéristiques pour moins chère ou mieux équipé au tarif de base et peu être bien plus efficient.
Quand on connaît le climat du pays dans lequel on vit et la composition de la batterie du véhicule en question on emploie "l'ineptie" pour le véhicule ou ses propos ?
@@EmmanuelBillamboz 😂🤣
1909 kgs pour un modele Y propulsion et environ 300 cv ... Pas specialement fan de Peugeot mais je le trouve pas mal ... Tres bonne video comme d hab ....La bise a mamie ....
Un classico 😂😂
Bonjour merci top la video peugeot a pris un risque nuveau design bravo a eux car quand tu vois vidal faire du peugeot chez renault cela va etre un risque payant je pense apres je pense qu il faut arreter les comparaisons avec tesla car ils sint imbattables au niveau prix du a leur technique de production plateforme qu electrique et le reseau superchargeur merci de continuer a nous faire plaisir
J attend la DS 8 long range
Merci pour cet essai, toujours intéressant et sincère 👍🙏 Merci du partage😎
Dommage pour Le poids... hâte de l'essayer rapidement
👍
Vu le poids, j'ai quand même l'impression que c'est un véhicule pour la "mode" électrique. Je ne sais pas laquelle aura le plus de succès, mais la meilleure électrique sera le Scénic.
Pour un test VE, véhicule ecolo^^ il serait intéressant d'avoir une conso de quelqu'un avec une conduite éco.
Pas beaucoup de toits ouvrants sur les voitures électriques à cause du poids ?
C'est marrant vu le poids des batteries ils ne sont plus à quelques dizaines de kilos près.
Science-fictionnel ! 🛸
18:25 le dessin des siège rapel une empreinte de pneu.
La voiture va bien vieillir
Comment section sont-t-ils débrouilles chez Peugeot pour faire une véhicule aussi lourd, sans pour autant avoir un véhicule qui se démarche sur aucun point spécifique? Ils ont fait quoi les ingénieurs?
Avec leur choix de faire des plateformes mixtes Électrique/Thermique, ils cumulent les contraintes des 2 technos.
Renault (entre autres) est plus malin en développant une plateforme dédiée à l’électrique dans laquelle la batterie fait partie de la structure du véhicule.
La différence entre les 2 constructeurs ?
Leurs patrons !
Tavares ne crois pas à l’électrique.
Il a même touché 36 M€ de revenus en 2023 pour ça.
Je suis inquiet pour Peugeot.
Avec ce modèle, Peugeot se rapproche de plus en plus de la laideur objective, celle qui fera consensus! Elle est abjecte.
Moi je suis pas fan des nouvelles ligne Peugeot , déjà que j'avais du mal avec l'intérieur .
Vive Renault il ont bien fait de recruter Gilles Vidal il sont revenus au dessus de Peugeot c'est mon avis on verra au niveau des ventes.
Bises les amis 😉
Depuis la présentation l'an dernier, je n'ai pas changé d'avis: je n'aime pas. Et précisément ce qu'aime Cédric (désolé) Sans aucune raison rationnelle, les plastiques de la calandre, les jantes, tout ça fait "jouet"
De manière globale, tout ce design extérieur et intérieur à grands coups de serpe, je sens que ça vieillira très mal., contrairement à ce que pense cette fois Vincent. Je répète, avis tout à fait subjectif. Et puis mince quoi, 2.1 tonnes pour 4m60 ....
De loin je préfère le Scénic, meme s'il n'a plus rien de la voiture à vivre qu'était le modèle original.
Et tu as bien le droit d’avoir cet avis 🙂
@@100bornes Merci 👌
Bonsoir
Décidément Peugeot est à la ramasse. Trop chère. Trop lourde. Efficience bof. Performances aux fraises
Et le summum de l’inutile un bouton start qui est tout simplement too much sur un VE
Merci malgré tout pour le banc d’essai, je trouve globalement l’esthétique très attrayant mais l’essentiel la motirisation / poids et tenue de route ne sont pas au rdv. Dommage que vous ayez mis l’accent sur l’esthétique avant tout … je ne vois pas pourquoi je prendrai un 3008 au lieu d’un model y
Mais quelle horreur ce nouveau 3008. ça va etre compliqué face au scenic qui lui met une misère à tous les niveaux!! pourtant le precedent 3008 avait un certain charme.. complexe ce qui se passe chez peugeot...
2 tonnes 100... je passe mon tour
le co2 c'est la vie
Vive le bonus français... en Belgique la e-3008 Allure démarre à 49.735€ (54.735€ en GT)
Oui en effet Simon en France c’est 44990€ et 46990€ hors bonus en plus. Le prix de la GT est malin car c’est ce qu’il se vendera le plus a priori
@@100bornesdu coup je me demande ce qui justifie une telle différence de prix à l'étranger?
@@skesseune volonté de prendre des parts de marché forte sur son marché domestique peut etre ?
@@100bornesje pense que les tarifs belges et hollandais étaient peu ou prou ceux prévu pour la France. Mais le récent positionnement tarifaire du Renault Scenic en France pour obtenir le bonus éco + crédit social a obligé Stellantis à réagir sur son marché domestique en effet. Mais on va aller chez PCA Services pour gagner 8000€ sur la GT
@@skesse ton analyse est sans doute bonne ! N’hesite pas a passer par Jean 🙂
Bilan : + cher, moins efficient et moins efficace à ma recharge qu'un Model Y.
Peut être plus beau que le Model y actuel, mais un restylage étant prévu, à voir.
personnellement je préfère le dissigne de Renault mais sympas tout de même
Pas 100% Mathias Hossann. Le début du développement était sous la direction de Gilles Vidal. Mathias a fait faire des modifications suite au départ de Gilles mais le gros du dessin était déjà défini avec Gilles.
Les premiers modèles 100% Hossann seront les 208III et 2008III.
Tu as raison. Merci de la précision !
@@100bornes d'où le style étrange pour l'avant. Gilles a fait du très bon travail chez Peugeot mais il commençait à dériver vers le caricatural ( je pense notamment à l'horrible 408). Il était temps pour lui de laisser sa place à Mathias Hassann qui était en charge du design des concepts cars et à qui on doit le magnifique E-Legend.
Skoda enyaq coupé Cx de 0.238! Cette Peugeot a un design trop compliqué par à Renault ou Skoda. Pas du tout convaincu par ce icokpit
La poignée de porte intérieure de portière datant de la 308 II de 2013 limite quand même pour une voiture de 2024😅
C'est chouette. Mais jamais en électrique , on ne peut pas mettre un tel billet pour si peu d'efficience.
Pas de soucis puisqu'il existe en hybride ou hybride rechargeable !😁👍👍👍
@@user-vx5bh3iw6r
C'est préférable 👍🏼 histoire de ne pas dégoûter les clients de l'électrique .Hum!!!! Selon les intentions et ambitions de chacun 🧐😏
@@user-vx5bh3iw6r
👍🏼
À quand le cabriolet ?❤
J'ai eu du mal en photos , en vidéo ça va mieux mais mon détail extérieur c'est l'absence de leche vitre comme sur le range😊
Elle est beaucoup trop lourde car elle sera pénalisée dans les grandes villes. La version 700 km n’a aucun intérêt car la version actuelle sous les 2 tonnes s’approcherait des 700 km. Le scénic est de très loin une meilleure proposition. Elle aura beaucoup mal à justifier son prix et ses prestations.
Trop mastoc a mon goût comme la 408, pas élégant comme la plus part des suv coupé. Et hors de prix. Mais pas évident de se renouveler et a l'air bien conçue malgré tout, l'intérieur va bien avec l'extérieur. C'est vrai que Peugeot et Renault n'ont plus a rougir de marques étrangères sur le design et l'innovation.
Dommage qu'ils ont gardé ce switch a 2 balles pour la commande de boîte
Je trouve dommage que sur les suv il n'y ai jamais de siège passager avant avec un dossier qui se rabatte, il y avait ca chez mercedes avant, parfait pour transporter des obljet long
design bof, finition en retrait par rapport à l'ancienne 3008, super lourde, accélère pas,, pas de place à l'arrière, on lui souhaite bonne chance...
16kwh avec plus de 2T j’ai des doutes.
Merci pour l'essai mais que fait Peugeot ? Gilles Vidal doit se marrer...
C'est Gilles Vidale qui l'a dessiné.
@@pascalkrzeminski7341 non ... Ils ont dû changer de face avant car il était parti avant le gel du design ...
🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷👍👍👍
Belle auto, mais poids pénalisant sur Paris.
Il y'a du travail mais probablement encore une dont on ne se souviendra pas