Ich hab den Dacia gefahren. FÞr ein 11.000,00 ⎠Auto bin ich mit 193 cm KÃķrpergrÃķÃe gut gefahren. Als Stadtauto fÞr meine max. 80 bis 100 km am Tag und einer Steckdose in der Garage ist das Auto perfekt.
Launig erzÃĪhlter Bericht, danke dafÞr. Viel billiger kÃķnnen die Karren wegen dem teuren Akku eben nicht sein. Man will ja noch etwas verdienen. Ich denke, es kommt auf die Zielgruppe an. Beim Dacia scheint es mir die Mutter zu sein, die unbedingt ein billiges Elektroauto fÞr die Stadt will, um die Kinder umweltschonend in die Schule zu kutschieren und die zu Hause laden kann. FÞr netto 10t⎠nach der FÃķrderung gibt es nix billigeres. Der Zoe wird eher als Erstwagen gekauft, hat eigentlich was man so braucht, aber beim NCAP-Test gerade miserabel abgeschnitten. Ansonsten sind das doch Autos, die mehr haben als man braucht. Mein frÞherer R4 war ein Minimalauto, und selbst der hatte alles was man zum Fahren benÃķtigt. Wir sind heute verwÃķhnt, ja, mittlerweile auch ich.
Also ich hatte frÞher einen Passat (glaub 2008) und da hatte ich weniger platz auf der RÞckbank (ich bin 184cm) und ich habe (vor 2 Jahren) zum ZOE gewechselt und ich kÃķnnte nicht glÞcklicher sein. Vor allem weil der Platz echt erstaunlich ist fÞr so ein kleines Auto. Hintere Sitzbank lÃĪsst sich Þbrigens komplett ausbauen falls mal was grÃķÃeres transportiert werden muss! TOP
4s selbe Geld habe ich 1 KIA âĄOULðâ 64ãūh ð gekauft. Platz 4 Menschen auf der RÞckbank ist reichlich. Wenn mal was sperriges rein muÃ, reicht Umlegen der RÞckbank vÃķllig.
also die Zoe ist im Vergleich zum Dacia echt um Welten besser verarbeitet. Auch die 52 kwh sind spitze. Ich komme mit meinem im Sommer ca 330km Weit und kann dabei noch den ein oder anderen GTI an der Ampel abziehen
Man kann eben nicht im Kleinstwagenbereich verlangen das Platz auf der RÞckbank ist. Deshalb ist das kein Kriteriumpunkt in meinen Augen... und so gewinnt fÞr mich der Zoe den ich auch gekauft habe :)
Ich hab mir den Spring kÞrzlich mal angesehen und muss sagen, daà das wirklich ein Minimal-Auto ist. Mir war er vor allem in der Breite zu eng und dank der Sitze in "Lederoptik" roch die Kiste innen nach Chemiefabrik. Dann doch lieber eine Zoe als brauchbaren Zweitwagen und den Spring lieber fÞr Stadtkuriere und Krankenpflegedienste lassen.
@@rainersta7073, sagt jemand der in gefahren hat oder nur mal so mutmaÃt? Die Besitzer sind zufrieden. Ist doch wie beim Sandero oder eigentlich bei allen Dacia. Meine eigenen Erfahrungen sind sehr positiv. (Sandero) Das sagt jetzt jemand, der vorher Audi A5 fuhr. Hab morgen den Termin fÞr Testfahrt und werde den Spring wohl kaufen.
@@uwekuetterer9507 Ja...mach Testfahrt. Habe ich auch. Er sieht schnuckelig aus von aussen (in silber), aber fÃĪhrt sich wie ein Auto von vor 30 Jahren...An meinem Testtag war die Strasse feucht. Die Reifen (chinesische No Name Marke) sind besonders schlecht und schon etwas Strom beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr lÃĪsst das Front Rad durchdrehen...nebst beÃĪngstigenden mechanischen GerÃĪuschen. Gut ist Federung, Sitzen (eng zur TÞr), optik aussen, Heizung...Ausreichend die Leistung (wenn man nicht ausserorts Þberholen will)....negativ ist: BlechqualitÃĪt (Ãķffnen mal Kofferraum und schliesse Klappe), Gestank innen, Schaukeliges Fahrwerk von hinten, sehr schlechte Strassenlage, laute AbrollgerÃĪusche ab 60 km/h, sehr laute WindgerÃĪusche ab ca 80 km/h. Das Fahrzeug wirkt billig in jeder Ecke. Alleine der D und R Gangdrehschalter wirkt nach 1 Euro Laden. Die Grafik vom Tacho....naja.... Ich hatte auch gleich elektronische StÃķrung beim Losfahren...kein Meter mehr. Erst aussteigen, verschliessen, Minute warten, neu einsteigen und hochbooten brachte Abhilfe. Sehr schlecht muss auch die BatteriekÞhlung sein...ggf. hast Du im Sommer nichtmsl die 44 Ps. Das Auto entspricht wohl nicht dem jetzigen Dacia Standard. Ist meines Erachtens ca 3000 zu teuer, denn wenn Du CCS willst (plus 900 mit Typ 2 Kabel) musst Du den Comfort plus nehmen (nochmal 1500 Aufpreis) Mit ÃberfÞhrung bist Du bei 13500 fÞr ein Dritte Welt Auto....
@UCz7V1sN0OXuRcdrbSGZy2og Sehr gut, hat alles gepasst. FÃĪhrt sehr ruhig und schÃķn. Zieht auch gut den Berg rauf, hat alles was er braucht. Wer sehr groà oder auch klein ist, dem fehlt die SitzhÃķhenverstellung. FÞr uns passt es so, mÞssten nichts verstellen. Geworden ist es dann doch der Twingo, weil der meiner Frau in dem Orange besser gefiel. Den haben wir nicht gefahren, aber probegesessen, passt aber auch. Sie wird ihn hauptsÃĪchlich fahren.
@@gaswirtNein, ich finde das Auto nur als sinnvoll, wenn man Þberwiegend in der Stadt fÃĪhrt. Da ich lÃĪndlich wohne und auch mal zÞgig LKWs Þberholen mÃķchte, macht es fÞr meine AnsprÞche keinen Sinn den Spring zu kaufen.
Wieder ein unterhaltsames und informatives Video, echt klasse. Ich sehe es wie Du, der Listenpreis beider Fahrzeuge ist ein Witz und es ist mehr als offensichtlich, dass die Hersteller sich einen guten Teil der UmweltprÃĪmie abgreifen. FÞr rollende VerzichtserklÃĪrungen Þber 20K, die Zoe wird mit Ausstattung Þber 30K liegen, das ist eine Zumutung. Ich warte auf 4m E-Autos, die alltagstauglich sind, also komfortabel im Innenraum, gute Fahreigenschaften, ausreichende PlatzverhÃĪltnisse, sparsamer Verbrauch und mindestens 100 kW Ladeleistung (nicht nur fÞr Sekunden). Wenn jede 500 Km Fahrt zur Ladeorgie wird, die man akribisch vorbereiten muss, dann ist das nicht alltagstauglich. Wer nicht Zuhause laden kann, braucht gute Ladeleistungen, sonst steht man einmal in der Woche fÞr 1-2 Stunden an der LadesÃĪule.
Du nimmst 1 Bericht Þber 1 Fahrzeug, das offenbar nicht Deinem Bedarf entspricht+ das das billigste am Markt sein will, um _DIE ELEKTROMOBILITÃT_ zu beurteilen? Die ZOE ist vÃķllig Þberteuert im VerhÃĪltnis zum Angebot. Wenn Deine Anforderung 500ã sind, kannst Du die zB mit dem Hyundai KONA am StÞck durchfahren. Wenn Du lieber Bleifuà fÃĪhrst, was mit dem KONA durchaus Wumms hat, lÃĪdst Du halt unterwegs 20Minuten. Nach zB 300ã Autobahn kann ich leicht 1 Kaffee+ 00 vertragen. Solltest Du am Ziel 1 LademÃķglichkeit haben, was durchaus wahrscheinlich ist, startest Du den RÞckweg wieder mit ðŊ% Ich habe bei meiner Urlaubsfahrt mit KIA âĄOUL Þber 900ã 2x geladen. Allerdings muÃte ich im Verlauf _JEDER_ der 300ã Etappen 1x auf Wunsch 1 Menschen an Bord pausieren. Da hÃĪtte ich auch locker laden kÃķnnen, wenn ich das rechtzeitig vorher gewuÃt hÃĪtte. WÃĪre effizienter+ schneller gewesen. Bei der nÃĪchsten Fahrt weià ichs+ plane alle 90 Min Fahrzeit 1 Ladepause, bei der dann auch die Menschen klarkommen. Der Mensch ist das Limit, nicht die Maschine. Den Hyundai IONIQ5 + KIA EV6 kannst Du in 20Min von leer zu voll laden. Danach fahren die mindestens 400ã Wie oft schaffst Du 400ã fahren+ dann nach 20Min weiterfahren? Das Auto m8 das, bis die Reifen abgefahren sind. Angenommen, Du schaffst das 4x, dann bist Du schon in Valencia, Litauen, Trondheim. Wohin willst Du so eilig? Und bisher habe ich TESLA nicht mal erwÃĪhnt.
Zum Geruch: Der Mitsubishi SpaceStar wird in Thailand und der Dacia Spring in China hergestellt. Warum Autos von dort innen teilweise anders riechen weis ich leider nicht.
SchÃķner witziger Bericht. War erschrocken, als Du sagtest, 1500kg Zoe. Da meckern seit Jahren Autogegner, wie schwer Autos sind und nun sind die Kleinstwagen so schwer wie Autos eine Klasse hÃķher. Hach der Dacia rettet dann doch mit geringem Gewicht die Ehre. Als Stadtauto reicht der doch..
@@rainersta7073 Kann ich nicht nachvollziehen. Probefahrt war absolut ok. In der Stadt ist eh Tempo 30 Þberall und auf LandstraÃen fÃĪhrt man auch keine Rennen. Wer einen Renner will muss eben entsprechend kaufen - und zahlen.
Kaufentscheidend sind bei mir: - der Einsatzort - das Preis-Leistungs-VerhÃĪltnis - Garantie und HÃĪndlerservice. Renault bietet fÞr den Zoe zwei Optionen an, ca. 10.000,00 ⎠Kaufpreis und 79,00⎠bis 129,00⎠Miete/Monat der Batterien, oder ca. 20.000,00 ⎠incl. Batterie. Die Spekulation Þber die Preisentwicklung hat was von einem Blick in die Kristallkugel. Die Aussage, dass der Preis nach Auslaufen der FÃķrderung deutlich sinkt unterstellt, dass die Hersteller den Preis hochrechnen und sich bereichern.
@@mattesb4281 Mein Lieblingsvergleich ist immer: Wer glaubt, dass die Industrie sich an Subventionen nicht bereichert, der glaubt auch, das Zitronenfalter Zitronen falten. FÞr Unternehmen und Unternehmer steht oft der Profit an der ersten Stelle. Skrupellos erpressen sie, wo es mÃķglich ist, die Mitarbeiter, Mitbewerber und Banken sowie den jeweiligen Staat. Und es ist erschreckend, wie willfÃĪhrig sich die LÃĪnder der EU erpressen lassen. Wie hemmungslos LÃĪnder wie Holland, mit Steuergeschenken Unternehmen in ihr Land locken. Die dann, aufgrund ihrer geringen Steuereinnahmen, auch noch weniger in den EU Haushalt einzahlen. Die EU scheitert nicht an der BÞrokratie, sondern vor allem am Egoismus der Nationen.
Im Spring sollen 14 Lautsprecher und ein Subwoofer verbaut sein? What?? Ich hab spontan nur zwei BreitbÃĪnder oben auf dem Armaturenbrett entdecken kÃķnnen, wie einst im Golf 2 mit Radio Alpha. ;)
Wenigstens der Zoe hÃĪttest Du die Ehre erweisen kÃķnnen Sie eine Tante zu nennen statt einen Onkel. =D Sonst schÃķnes Video, vielen Dank fÞr die EindrÞcke. ^^ War ich zwischendurch unaufmerksam oder fehlten Daten bzgl. konkreter Ladegeschwindigkeiten?
@@rainersta7073 Was willst Du fÞr so wenig Geld, einen Mercedes EQS ? FÞr ein Stadtauto oder Pendler das ideale GefÃĪhrt. Kostet wenig Geld und hat das was man auf Kurzstrecke braucht.
@@pongolitto66 13500 Euro sind viel Geld fÞr die Leistung. Das Ding ist was zwischen 8000 und 9000 Euro wert. Chinesische Billigstgurke fÞr DrittweltlÃĪnder. Bist Du das Auto schon gefahren? Die nette ÃĪussere Erscheinung tÃĪuscht gewaltig. Ãbrigens: wie hoch schÃĪtzt Du die Ladeleistung CCS bei 62% (vorgewÃĪrmt durch fahren) bei minus 2 Grad? Statt der angegebenen 30 kw sind es unter 6 kwâââ Du stehst also 6 Stunden an der Autobahn (Fr0hstÞck und Mittag) fÞr einmal laden.
@@rainersta7073 Wer kauft sich so ein Auto fÞr die Autobahn oder Fernreisen? Ich habe mir einen bestellt, weil ich einen billigen, sparsamen Zweitwagen wollte - zum Einkaufen und fÞr Kurzstrecken, auf denen mein Benziner nicht mal richtig warm wÞrde. Und mit eigener Wallbox ist das Laden auch kein Problem. Man muss eben wissen, fÞr was man ein Auto will. FÞr meine Zwecke ist er ideal. Das ist ein typischer Zweitwagen oder Erstwagen fÞr Singles in der Stadt. DafÞr ist er klasse.
Was die Welt dringend braucht: Dacia Spring mit 50 kWh-LFP-Akku, DC-Ladung (50-80 kW), 3-Phasen AC-Ladung, WÃĪrmepumpe, AHK. Ideal wÃĪre: LFP-Batterie als Leasing-/Mietmodell Þber 400.000 km =10 Jahre zu 40 Euro/Monat, Autopreis dadurch: 15000 Euro. Das wÃĪre die echte Welrevolution !!!
Lieber Tester, Dein Gewichtsindex eignet sich natÞrlich nicht fÞr ein Test der PlatzverhÃĪltnisse im Innenraum. Dein starkes Ãbergewicht steht einer objektiven Bewertung der PlatzverhÃĪltnisse total im Wege. . Es ist Deine enorme KÃķrpermasse die das Auto zum Spielzeug werden lassen. Andere Tester waren diesbezÞglich objektiver und haben das in die Wertung einflieÃen lassen. Ansonsten hat mir aber der Test gefallen und die lockere und humorvolle Art sind oft nicht selbstverstÃĪndlich. Also Daumen hoch von mir.
Hallo, vielen Dank fÞr das unterhaltsame Video. Den Renault Zoe habe ich mir vor kurzem mal genauer angesehen. Die Sitzposition finde ich unmÃķglich weil fÞr mich zu hoch. Die vorderen Sitze sind auch viel zu hoch montiert. Und auch was fÞr den Preis geboten wird ist nicht mehr zeitgemÃĪÃ, meiner Ansicht nach. Kleines Beispiel: die Kofferraumkante ist pures lackiertes Blech ohne Kunststoffverkleidung oder ÃĪhnliches, das Fahrzeug hat serienmÃĪÃig keinen CCS-Ladestecker...
Mir hat der Anfang besonders gut gefallen. Der Raum auf der RÞcksitzbank ist gut gezeigt. Das ist ja leider bei den meisten Autos ein Trauerspiel. Ich habe dazu auch schon mal Fotos zu einem Video zusammen geschnitten. Darf man das hier verlinken? Falls nicht, schmeià es wieder raus... :-) th-cam.com/video/SLkdfU-ushg/w-d-xo.html Danke fÞr das Video. Da ist der Dacia wohl auch nichts fÞr mich, eigentlich schade...
Der Vergleich ist nicht wirklich das Ware. wen ich ein Auto nehme was fast 10000 ⎠mehr kostet ist doch klar das die Wertigkeit etwas besser ist als bei Dacia. und Renault und Dacia kann man nur vergleichen wen man eine Renault nimmt der mindestens 1 oder 2 Jahre alt ist. Und das merkt man auch was heute als neu bei Renault Autos vorgestellt wird ist dann 1 oder 2 Jahre spÃĪter (fast alles) im Dacia.
Die beiden sind nicht ansatzweise vergleichbar. Der Spring ist im schlechtesten Sinne des Wortes in jeder Hinsicht billig, der Zoe ein hervorragendes erwachsenes AutoâĶ
Nix da mit den 10.000 Euro. 12.000 und die bessere Variante 14000 !!! AuÃerdem falscher Vergleich ; der Vergleich mit dem E Twingo wÃĪre richtig gewesen. Ich habe beide verglichen. Wollte den Spring wegen sofortiger VerfÞgbarkeit kaufen, bin aber auf Grund des grottenschlechten Eindruck bezÞglich des Spring mit der Twingo Bestellung nach Hause gefahren. Der Twingo ist einfach um Welten besser und kostet gerade mal 1000 mehr. DafÞr habt ihr einfach Platz als Fahrer, nen schÃķnen Innenraum und 82 PS. Das wichtigste ; der Twingo hat einen flÞssig gekÞhlten Akku und der Dacia nur einen luftgekÞhlten. Daher viel Spaà mit dem Dacia im Sommer an Steigungen ! AuÃerdem ist die wÃĪhlbare Rekuperation im Twingo sehr effizient. Funktioniert genauso wie in der Zoe. Der Twingo soll weniger Reichweite als der Dacia haben, dem ist aber irgendwie nicht wirklich so. Durch die vorzÞgliche Rekuperation erreicht er quasi genauso viel km.
4 jemand, dem der Spring zusagt, wÞrde ich ebenfalls den Twingo vorschlagen. Vor allem wegen dem 22kW Typ2 Lader. DÞrfte damit vergleichbar schnell laden wie der DACIA mit dem CCS, aber da4 an jedem Dorflader. Gratuliere zu Deiner Wahl.
@@Elektroreisen Ja, der Akku ist etwas grÃķÃer. Da4 lÃĪdt der Twingo an jedem 22ãū Lader à etwa so schnell wie der Spring mit seinem schwachen CCS+ untemperierten Akku. AuÃerdem mag der Spring vlt mit seiner Â― Motorleistung ggÞ dem Twingo wirklich 1 Hauch weniger verbrauchen, aber da4 kostet TYP 2 ž weniger als CCS+ ist an der Autobahn in der Regel frei, auch wenn der verbreitete Triplecharger bei DC belegt ist. Ich habe 1 JUCR ABO+ kann damit TYP2 zu 49⎠monatlich pauschal laden. Wenn ich auch DC laden dÞrfen will, zahle ich 99⎠Das klingt jetzt nicht nach viel. Aber wir reden schlieÃlich Þber 1 BEV 4 preissensible Kunden. Und der Unterschied sind im Fall von JUCR 600⎠jÃĪhrlich. AuÃerdem ist der DACIA bei TYP2 Ladungen ne 1phasige KrÞcke. Der ist ã stark begrenzt auf Leute mit anfahrbarer Steckdose+ geringer Tageskilometerleistung. Das sind Pendler mit Gesamttagesstrecke unter 150ã oder mehr, falls beim Parken am Arbeitsplatz geladen werden kann. Oder der âWagen natÞrlich. Zum 1kaufen, Kinder rumschaukeln, Schrebergarten besuchen, ist der sicher OK. Ich wÞrde bei meinem Fahrprofil beide verwenden kÃķnnen. Ich fahre normalerweise eher kÞrzere Strecken
Alleine die extrem schwache Leistung beim Spring, dazu die billige Verarbeitung bringen einen zum Twingo. Viel Reichweite gibt es so oder so nicht, damit muss man beim Stadtauto eben leben.
@@Samscherano die Leistung reicht auch beim Spring locker aus um als erster Þber die Kreuzung zu kommen, bis 100 beschleunigt man auch locker so schnell wie der restliche Verkehr, eher sogar etwas schneller. Trotzdem wird es bei mir jetzt weder Spring noch Twingo. Bei beiden werden die Akkuzellen auf 4,22V geprÞgelt, was oberhalb der Ladeschlussspannung laut Datenblatt der Zellen ist. Bei 80% sinds schon 4,08V. Ich hol mir eine Zoe.
Der Spring fÞr Þber 20k⎠wird als billig angesehen? Klar bei Sicherheit, QualitÃĪt und Leistung, aber doch nicht beim Preis. Ãber 20k fÞr so einen Kleinstwagen wÞrde keiner bezahlen. Dank der FÃķrderung kann es Dacia so machen.
Welches E-Auto ist denn billig, verglichen mit gleich groÃen Benzinern? Den neuen Dacia Jogger bekommt man fÞrs gleiche Geld (Liste ohne FÃķrderung) und auch der kommende Hybrid wird nicht wesentlich teurer werden. Die Batterien machen die Stromer teuer.
@@rudolfswaldgefluster8728 keines...genau das ist das Problem. Gehen nur mit FÃķrderung. Jogger ist deutlich gÞnstiger und bietet viel mehr Auto, Leistung und auch Sicherheit.
@@Samscherano Ja, klar. E-Autos (die Batterien) sind teuer. Der Spring als konventionelles Auto wÞrde mind. 10.000 EUR weniger kosten, keine Frage. Habe ihn trotzdem bestellt, da eigenes Haus mit PV und Wallbox. Da rechnet es sich. FÞr Langstrecken bleibt der Benziner und ggf. spÃĪter mal ein Hybrid, vielleicht der Jogger. Aber die meisten Strecken fahre ich um die 5km - und Ãķffentliche Verkehrsmittel sind bei uns rar (lÃĪndliches Umfeld einer Stadt).
@@rudolfswaldgefluster8728 verstehe Doch vollkommen, macht Sinn mit der Basis und vor allem der FÃķrderung. Ich habe ebenso gute Voraussetzungen, finde aber trotzdem, dass die PrÃĪmie vor allem dort ankommt, wo sie nicht benÃķtigt wird. Jemand der wenig Geld hat, kauft kein E Auto. Frage ist, wÞrde man sich den Spring auch ohne FÃķrderung kaufen? WÞrde wahrscheinlich oft nicht der Fall sein.
@@Samscherano Stimmt. Aber so isses nun mal. "Energiewende" muss man sich leisten kÃķnnen. Auch PV etc. ist nix fÞr Leute ohne Geld in der Tasche. Aber in einigen Jahren wird es auch gebrauchte E-Autos geben. Am Anfang sind neue Techniken immer teuer.
Ganz klar den Spring fÞr Kurzstrecke, Arbeitsweg-Pendeln, tÃĪglich Stau, Stop and Go, also alle Fahrten die sowieso keinen Spaà machen und fÞr die 10.000âŽ! Differenz eine "alte" S-Klasse oder 7er fÞr Urlaub, Reisen, Strecke, Wochenende, AnhÃĪngerbetrieb, Roadtrip, FahrspaÃ, 6 oder 8 Zylinder Sound genieÃen.
Beide sind ausgesprochen billig. DafÞr stehen beide Marken eben. Renault bietet dafÞr grundsÃĪtzlich hÃķhere Rabatte, dadurch erhÃĪlt man die Renaults fast immer gÞnstiger als Dacias.
Man sollte eigentlich auch immer die Ergebnisse der Crashtests in die Bewertung einflieÃen lassen und sich dann mal Þberlegen, wo man selbst und seine Liebsten besser aufgehoben sind.
Nicht schlechter als Autos der mittleren 2000er, da macht sich auch niemand sorgen. Sicherer als 90et jahre Volvos, die heute noch fÞr ihre Sicherheit gelobt werden, sind sie allemal
Geiler Beitrag aber dann lieber den Dacia Logan der fÃĪhrt mit vollem Tank bei Dauervollgas noch 600km, ist gross und komfortabel und kostet Rand voll ausgestattet nur 16.000!
600km Vollgas glaube ich nicht. Dann kannste ja mal nachrechnen wie oft Du das machen kannst, bis Dir mehr Geld 4 das stinkende Dreckzeug durch die Finger gelaufen ist, als Du beim Kauf gespart hast. Als nÃĪchstes Þberlegst Du vielleicht mal, wie die Umweltbilanz dieser Entscheidung ausfÃĪllt+ ob 1 bisschen _vielleicht_ sparbares Geld in 1 vernÞnftigen VerhÃĪltnis zur UmweltzerstÃķrung steht.
@@7vampir ðĪĢðĪĢ naja nach 600km sind halt 65 Liter weg... Das ist mir ehrlich gesagt vollkommen egal!! Bevor ich mir ein schlechtes Gewissen einreden lasse fÞrs Sprit vernichten sollen die die uns den Scheiss erzÃĪhlen erstmal mit dem Irrsinn aufhÃķren den sie tun Þber den sie nicht sprechen!
@@chrisgermany6982 Du kannst mit den Dingen, die DU tust, jederzeit aufhÃķren, ohne irgendjemand Þberreden zu mÞssen. Wieviel 1fluà Du auf die Politik, oder wen immer Du meinst, hast, weiÃt Du ja schon. · Wie glaubwÞrdig Deine eventuellen Bekenntnisse zu Umweltschutz sind, wenn Du aus minimalem Anlaà (warum eigentlich?) nicht nur 1x sondern dauerhaft beim Autokauf entscheidest, 4 die Haltedauer grundsÃĪtzlich Sprit zu verheizen, ist auch klar.
Gefahren beide Fahrzeuge, Dacia neu angeboten bekommen fÞr 14150 mit ccs lader Comfort plus, Zoe ph1 fÞr 12990 ⎠40 kw Akku beides gute Fahrzeuge aber die Zoe ist einfach erwachsener. Dacia ist sehr eng fÞr Leute mit Gewicht 100+ Vorne und da kommt das nÃĪchste Zuladung Dacia Max 230 kg fÞr 4 Personen ð,
@@Danne6und8zig naja diese blindtasten am lenkrad tun schon sehr weh, grad lenkrad tacho einheit seh ich stÃĪndig und muss fÞr mich schon hochwertig aussehen und nicht wie ssangyong vor 20 jahren
Ãbertreib mal deine lage nicht. Es ist ein ganz normales Auto was gefahren werden kann so wie alle anderen Autos. AuÃerdem zwingt dich keiner das Auto zu kaufen, lg ;)
Als kÃķrperlich Schwerbinderter zu leben ist bestimmt nicht erstrebenswert. Ãberlegen Sie nochmals was Sie geschrieben haben und versÞndigen Sie sich bitte nicht.
Das Problem ist da s die Autos alle eine Art wohlfÞhloasen geworden sind . So das du auch die kleinste Strecke damit fahren wirst. Eigentlich war ein Auto mal ein Gegenstand um von A nach B zu kommen wenns noch geht dann trocken . Und anstatt auf das wesentliche zurÞck zu kommen. Heist das Motto immer weiter grÃķÃer schwerer hÃķher. Klimaschutz ad .ðĪĒ
FÞr den Preis des Dacia Spring bekomme ich einen hochwertigen gebrauchten Verbrenner ohne mich in Zeiten der 90er Jahre zurÞckversetzen lassen zu mÞssen was Grundkonstruktion und QualitÃĪt betrifft. Zudem weià ich bei einem ausgereiften Verbrenner, woran ich bezÞglich Langlebigkeit und ZuverlÃĪssigkeit bin. Bei diesen hochgelobten, immer noch stark Þberteuerten "Billigschinken" , welche aufgrund niedriger Verkaufszahlen nicht einmal einen Platz in der Pannenstatisik bekommen, weià ich das nicht. Man kann die Billigkisten loben wie man mÃķchte. Wer bis dahin ein zuverlÃĪssiges und ausgereiftes Fahrzeug gefahren ist, wÞrde nie damit glÞcklich werden.
Bei nem alten Verbrenner weiÃt Du was Du kriegst. Ganz genau. Hohe Spritpreise, regionale Fahrverbote in Umweltzonen, insbesondere im Ausland, hohe Wartungskosten, ReparaturanfÃĪlligkeit+ 1 Þberschaubare Restnutzungsdauer. Hyundai gibt 8J Garantie. MG+ KIA geben 7J Der MG ZS ist kaum teurer als der DACIA+ gÞnstiger als die ZOE, liegt aber mit 7J Garantie definitiv vor beiden. Sogar nach1ander ð Wieviel Garantie RENAULT gibt, ist Firmenpolitik+ wenig mit Haltbarkeit zu tun. Aber mit 1 neuen âĄð hast Du in der selben Klasse bessere Chancen auf Haltbarkeit als bei 1 Verbrenner. Alleine schon weil die Technik wesentlich simpler ist. Denk mal an ca 8000 Bauteile 1 Verbrennungsmotors, die wohl temperiert+ geschmiert sein wollen. Dem gegenÞber Rotor+ Stator des Elektromotors, die reibungsfrei an1ander vorbei laufen. Was das glÞcklich werden betrifft, ich fahre 1 KIA âĄOULðâ 64ãūh ð + das ist das beste ð das ich je besessen habe. Und bevor Du spottest, es waren viele+ es waren alle "noblen Marken" auÃer BMW dabei. Aber ich lege noch 1 drauf. Ich bin ca 25J beruflich gefahren+ auch da hatte ich kein besseres Vehikel als diesen KIA. Dabei waren allerdings auch mehrere BMW, die damit in die Bewertung nehme.
Man bekommt fÞr den Preis auch ein hochwertig gebrauchtes E-Auto, z.B. eine ÃĪltere Zoe. E-Autos sind bekanntlich sehr zuverlÃĪssig wegen der wenigen beweglichen Teile. Keine Verkokung, keine TurboschÃĪden, keine MotorschÃĪden wegen gerissener Zahnriemen.
@@gerbre1 Ãber den 28ãūh IONIQ aus dieser Zeit kÃķnnen wir reden. Aber die 22ãūh ZOE mit mÃķglicherweise 70% Akku ohne CCS wollte ich damals (2016) nicht+ hab, weil ich keinen MarktÞberblick hatte, nochmal 1 âŽ6 TurboDiesel gekauft, den ich 2020 beim Kauf meines âĄðð gespendet habe. An 1 Organisation meines Vertrauens, die wenig ã fÃĪhrt.
@@Profimaulwurf48 Immerhin GIBTs CCS, falls mal was lÃĪngeres nÃķtig wird. In der heimischen Garage ist es eh wurscht. Ich sehe sinnvolle Verwendung 4 den DACIA bei Pendlern+ lokalem Fahrbedarf. Aber immerhin, im Notfall kann er.
Mein Gott. Typischer Zoe Fanboy. Das nervt. Daumen runter! Ne mal im Ernst wo war das denn gebashe? Er hat doch total viele positive Punkte an der Zoe genannt. Zu bemÃĪngeln nicht das teurere Zoe Modell zum Vergleich zu nehmen ist doch Quatsch. Dann kann ich auch sagen , vergleichen wir die Zoe mit dem Porsche Taycan. Dagegen ist die Zoe dann auch billige Rotze. Ist aber auch ein Preis Unterschied. Also sorry aber Quatsch Kommentar.
Ich finde die UmweltprÃĪmie war ein groÃer Fehler gewesen. Sie hÃĪtten eher mit gÞnstigen Krediten arbeiten sollen. Denn selbst mit UmweltprÃĪmie kann ich mir keinen ID3 oder Peugeot oder Opel leisten.
@@andreasschulz1743 Oh, da kann man unendlich diskutieren. Nur soviel, warum nicht einfach seine AnsprÞche an Erspartes anpassen und weitersparen. In diesem Fall z.B. einen Gebrauchten oder ein kleineres Auto. Im Falle E-Auto, z.B. den Spring.
Ich hab den Dacia gefahren. FÞr ein 11.000,00 ⎠Auto bin ich mit 193 cm KÃķrpergrÃķÃe gut gefahren. Als Stadtauto fÞr meine max. 80 bis 100 km am Tag und einer Steckdose in der Garage ist das Auto perfekt.
Du bist lustig und cool. Herrliche Abwechslung.
Danke !ð
Du bist ein richtig lustiger und cooler Typ. Eine echte Bereicherung im Bereich Autovergleich. Vielen Dank und mach weiter so!
Moin moin Dean, ich feier deine Kommentare in dem Vergleich. Bitte bleib so! ðĪĢð
Du bist ein sehr guter Moderator. Tolle Stimme, tolle Stimmmeldie. Da geht noch was.
Launig erzÃĪhlter Bericht, danke dafÞr. Viel billiger kÃķnnen die Karren wegen dem teuren Akku eben nicht sein. Man will ja noch etwas verdienen. Ich denke, es kommt auf die Zielgruppe an. Beim Dacia scheint es mir die Mutter zu sein, die unbedingt ein billiges Elektroauto fÞr die Stadt will, um die Kinder umweltschonend in die Schule zu kutschieren und die zu Hause laden kann. FÞr netto 10t⎠nach der FÃķrderung gibt es nix billigeres. Der Zoe wird eher als Erstwagen gekauft, hat eigentlich was man so braucht, aber beim NCAP-Test gerade miserabel abgeschnitten. Ansonsten sind das doch Autos, die mehr haben als man braucht. Mein frÞherer R4 war ein Minimalauto, und selbst der hatte alles was man zum Fahren benÃķtigt. Wir sind heute verwÃķhnt, ja, mittlerweile auch ich.
Guter VerkÃĪufer
Also ich hatte frÞher einen Passat (glaub 2008) und da hatte ich weniger platz auf der RÞckbank (ich bin 184cm) und ich habe (vor 2 Jahren) zum ZOE gewechselt und ich kÃķnnte nicht glÞcklicher sein. Vor allem weil der Platz echt erstaunlich ist fÞr so ein kleines Auto. Hintere Sitzbank lÃĪsst sich Þbrigens komplett ausbauen falls mal was grÃķÃeres transportiert werden muss! TOP
4s selbe Geld habe ich 1 KIA âĄOULðâ 64ãūh ð gekauft. Platz 4 Menschen auf der RÞckbank ist reichlich. Wenn mal was sperriges rein muÃ, reicht Umlegen der RÞckbank vÃķllig.
Teste doch mal den Spring gegen den Suda, das wÃĪre ein vergleichbare Test.
also die Zoe ist im Vergleich zum Dacia echt um Welten besser verarbeitet. Auch die 52 kwh sind spitze. Ich komme mit meinem im Sommer ca 330km Weit und kann dabei noch den ein oder anderen GTI an der Ampel abziehen
Vielleicht Golf 1 GTI ziehst du ab ð
Und im Winter fÃĪhrt es wie weit? Gar nicht?
Du ziehst vllt zu viel Stoff wenn du solche RealitÃĪtsverluste leidest!
@@hanshansen6989 ein gti ist halt aber auch nicht wirklich schnell. Der kommt ja nichtmal ner 125er hinterher an der Ampel.
@@PhantomManyak Klar, wenn der Fahrer den ersten Gang nicht findet. *g
"Ist BILLIGð° auch BESSERðð― ?" mÞsste doch heiÃen "IST TEUER auch BESSER ?"
Man kann eben nicht im Kleinstwagenbereich verlangen das Platz auf der RÞckbank ist. Deshalb ist das kein Kriteriumpunkt in meinen Augen... und so gewinnt fÞr mich der Zoe den ich auch gekauft habe :)
ROFL deine Simulation bei den hinteren Kopfstuetzen im ZOE. Zu geil, danke, made my day
Ich hab mir den Spring kÞrzlich mal angesehen und muss sagen, daà das wirklich ein Minimal-Auto ist. Mir war er vor allem in der Breite zu eng und dank der Sitze in "Lederoptik" roch die Kiste innen nach Chemiefabrik. Dann doch lieber eine Zoe als brauchbaren Zweitwagen und den Spring lieber fÞr Stadtkuriere und Krankenpflegedienste lassen.
Wenn Du mit dem Ding fÃĪhrst wird es richtig grausam.
@@rainersta7073, sagt jemand der in gefahren hat oder nur mal so mutmaÃt? Die Besitzer sind zufrieden. Ist doch wie beim Sandero oder eigentlich bei allen Dacia. Meine eigenen Erfahrungen sind sehr positiv. (Sandero) Das sagt jetzt jemand, der vorher Audi A5 fuhr. Hab morgen den Termin fÞr Testfahrt und werde den Spring wohl kaufen.
@@uwekuetterer9507 Ja...mach Testfahrt. Habe ich auch. Er sieht schnuckelig aus von aussen (in silber), aber fÃĪhrt sich wie ein Auto von vor 30 Jahren...An meinem Testtag war die Strasse feucht. Die Reifen (chinesische No Name Marke) sind besonders schlecht und schon etwas Strom beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr lÃĪsst das Front Rad durchdrehen...nebst beÃĪngstigenden mechanischen GerÃĪuschen.
Gut ist Federung, Sitzen (eng zur TÞr), optik aussen, Heizung...Ausreichend die Leistung (wenn man nicht ausserorts Þberholen will)....negativ ist: BlechqualitÃĪt (Ãķffnen mal Kofferraum und schliesse Klappe), Gestank innen, Schaukeliges Fahrwerk von hinten, sehr schlechte Strassenlage, laute AbrollgerÃĪusche ab 60 km/h, sehr laute WindgerÃĪusche ab ca 80 km/h.
Das Fahrzeug wirkt billig in jeder Ecke. Alleine der D und R Gangdrehschalter wirkt nach 1 Euro Laden. Die Grafik vom Tacho....naja....
Ich hatte auch gleich elektronische StÃķrung beim Losfahren...kein Meter mehr.
Erst aussteigen, verschliessen, Minute warten, neu einsteigen und hochbooten brachte Abhilfe.
Sehr schlecht muss auch die BatteriekÞhlung sein...ggf. hast Du im Sommer nichtmsl die 44 Ps. Das Auto entspricht wohl nicht dem jetzigen Dacia Standard. Ist meines Erachtens ca 3000 zu teuer, denn wenn Du CCS willst (plus 900 mit Typ 2 Kabel) musst Du den Comfort plus nehmen (nochmal 1500 Aufpreis) Mit ÃberfÞhrung bist Du bei 13500 fÞr ein Dritte Welt Auto....
@UCz7V1sN0OXuRcdrbSGZy2og Sehr gut, hat alles gepasst. FÃĪhrt sehr ruhig und schÃķn. Zieht auch gut den Berg rauf, hat alles was er braucht. Wer sehr groà oder auch klein ist, dem fehlt die SitzhÃķhenverstellung. FÞr uns passt es so, mÞssten nichts verstellen. Geworden ist es dann doch der Twingo, weil der meiner Frau in dem Orange besser gefiel. Den haben wir nicht gefahren, aber probegesessen, passt aber auch. Sie wird ihn hauptsÃĪchlich fahren.
@@uwekuetterer9507 Der Twingo ist gute Wahl....viel besser. Gratulation.
âĪïļ Renault Zoe & Dacia Spring Electric âĪïļ
Sehr gute Berichterstattung, lustige SprÞcheðhat mich sehr gut unterhalten und habe alle Infos die ich wollte bekommen
Danke Lukas!
Und haste gekauft?
@@gaswirtNein, ich finde das Auto nur als sinnvoll, wenn man Þberwiegend in der Stadt fÃĪhrt. Da ich lÃĪndlich wohne und auch mal zÞgig LKWs Þberholen mÃķchte, macht es fÞr meine AnsprÞche keinen Sinn den Spring zu kaufen.
Die Meldungen von dem bladen sind genial
Wieder ein unterhaltsames und informatives Video, echt klasse.
Ich sehe es wie Du, der Listenpreis beider Fahrzeuge ist ein Witz und es ist mehr als offensichtlich, dass die Hersteller sich einen guten Teil der UmweltprÃĪmie abgreifen. FÞr rollende VerzichtserklÃĪrungen Þber 20K, die Zoe wird mit Ausstattung Þber 30K liegen, das ist eine Zumutung. Ich warte auf 4m E-Autos, die alltagstauglich sind, also komfortabel im Innenraum, gute Fahreigenschaften, ausreichende PlatzverhÃĪltnisse, sparsamer Verbrauch und mindestens 100 kW Ladeleistung (nicht nur fÞr Sekunden). Wenn jede 500 Km Fahrt zur Ladeorgie wird, die man akribisch vorbereiten muss, dann ist das nicht alltagstauglich. Wer nicht Zuhause laden kann, braucht gute Ladeleistungen, sonst steht man einmal in der Woche fÞr 1-2 Stunden an der LadesÃĪule.
Du nimmst 1 Bericht Þber 1 Fahrzeug, das offenbar nicht Deinem Bedarf entspricht+ das das billigste am Markt sein will, um _DIE ELEKTROMOBILITÃT_ zu beurteilen?
Die ZOE ist vÃķllig Þberteuert im VerhÃĪltnis zum Angebot.
Wenn Deine Anforderung 500ã sind, kannst Du die zB mit dem Hyundai KONA am StÞck durchfahren.
Wenn Du lieber Bleifuà fÃĪhrst, was mit dem KONA durchaus Wumms hat, lÃĪdst Du halt unterwegs 20Minuten.
Nach zB 300ã Autobahn kann ich leicht 1 Kaffee+ 00 vertragen.
Solltest Du am Ziel 1 LademÃķglichkeit haben, was durchaus wahrscheinlich ist, startest Du den RÞckweg wieder mit ðŊ%
Ich habe bei meiner Urlaubsfahrt mit KIA âĄOUL Þber 900ã 2x geladen.
Allerdings muÃte ich im Verlauf _JEDER_ der 300ã Etappen 1x auf Wunsch 1 Menschen an Bord pausieren.
Da hÃĪtte ich auch locker laden kÃķnnen, wenn ich das rechtzeitig vorher gewuÃt hÃĪtte. WÃĪre effizienter+ schneller gewesen.
Bei der nÃĪchsten Fahrt weià ichs+ plane alle 90 Min Fahrzeit 1 Ladepause, bei der dann auch die Menschen klarkommen.
Der Mensch ist das Limit, nicht die Maschine.
Den Hyundai IONIQ5 + KIA EV6 kannst Du in 20Min von leer zu voll laden. Danach fahren die mindestens 400ã
Wie oft schaffst Du 400ã fahren+ dann nach 20Min weiterfahren?
Das Auto m8 das, bis die Reifen abgefahren sind.
Angenommen, Du schaffst das 4x, dann bist Du schon in Valencia, Litauen, Trondheim.
Wohin willst Du so eilig?
Und bisher habe ich TESLA nicht mal erwÃĪhnt.
Zum Geruch: Der Mitsubishi SpaceStar wird in Thailand und der Dacia Spring in China hergestellt. Warum Autos von dort innen teilweise anders riechen weis ich leider nicht.
Informativ und sympathisch erklÃĪrt, aber du hast vergessen zu sagen, dass auch die Zoe kein "P" hat, wie der Dacia.
Bekommst du eventuell den neuen MG 5 Electric Facelift?
Ich bedaure das ich 2 Minuten meines Lebens fÞr diesen bullshit verschwendet habe.... WIE SCHLECHT
Und Du hast noch ne Minute draufgelegt, um uns das zu sagenâĶ
wir haben dich trotzdem lieb ðĨēð
SchÃķner witziger Bericht. War erschrocken, als Du sagtest, 1500kg Zoe. Da meckern seit Jahren Autogegner, wie schwer Autos sind und nun sind die Kleinstwagen so schwer wie Autos eine Klasse hÃķher. Hach der Dacia rettet dann doch mit geringem Gewicht die Ehre. Als Stadtauto reicht der doch..
nee...der fÃĪhrt mies.
@@rainersta7073 Kann ich nicht nachvollziehen. Probefahrt war absolut ok. In der Stadt ist eh Tempo 30 Þberall und auf LandstraÃen fÃĪhrt man auch keine Rennen. Wer einen Renner will muss eben entsprechend kaufen - und zahlen.
Kaufentscheidend sind bei mir:
- der Einsatzort
- das Preis-Leistungs-VerhÃĪltnis
- Garantie und HÃĪndlerservice.
Renault bietet fÞr den Zoe zwei Optionen an, ca. 10.000,00 ⎠Kaufpreis und 79,00⎠bis 129,00⎠Miete/Monat der Batterien, oder ca. 20.000,00 ⎠incl. Batterie.
Die Spekulation Þber die Preisentwicklung hat was von einem Blick in die Kristallkugel. Die Aussage, dass der Preis nach Auslaufen der FÃķrderung deutlich sinkt unterstellt, dass die Hersteller den Preis hochrechnen und sich bereichern.
Wieso unterstellt? Jeder der was anderes glaubt ist naivâĶ
@@mattesb4281
Mein Lieblingsvergleich ist immer: Wer glaubt, dass die Industrie sich an Subventionen nicht bereichert, der glaubt auch, das Zitronenfalter Zitronen falten.
FÞr Unternehmen und Unternehmer steht oft der Profit an der ersten Stelle. Skrupellos erpressen sie, wo es mÃķglich ist, die Mitarbeiter, Mitbewerber und Banken sowie den jeweiligen Staat. Und es ist erschreckend, wie willfÃĪhrig sich die LÃĪnder der EU erpressen lassen. Wie hemmungslos LÃĪnder wie Holland, mit Steuergeschenken Unternehmen in ihr Land locken. Die dann, aufgrund ihrer geringen Steuereinnahmen, auch noch weniger in den EU Haushalt einzahlen.
Die EU scheitert nicht an der BÞrokratie, sondern vor allem am Egoismus der Nationen.
Im Spring sollen 14 Lautsprecher und ein Subwoofer verbaut sein? What?? Ich hab spontan nur zwei BreitbÃĪnder oben auf dem Armaturenbrett entdecken kÃķnnen, wie einst im Golf 2 mit Radio Alpha. ;)
Mehr als die 2 gibt es auch nicht, und die klingen so schlecht wie ein 10⎠KÞchenradio...
9
@@klauskirchhoff3044 Wo sollen die sein?
Man kann auch viel positives sagen und es trotzdem negativ rÞber kommen lassen.
Wahnsinn 30000⎠fÞr einen Twingo in elektrisch.
Der Spring ist voll in Ordnung fÞr den Preis mit gekaufter Batterie und gibts beim Coe nicht!
Gekaufte Batterie gibt's beim Zoe schon.
Macht er Radio?
Welcher Sender?
Sympathischer Moderator. ð
Danke dir!
Wenigstens der Zoe hÃĪttest Du die Ehre erweisen kÃķnnen Sie eine Tante zu nennen statt einen Onkel. =D Sonst schÃķnes Video, vielen Dank fÞr die EindrÞcke. ^^
War ich zwischendurch unaufmerksam oder fehlten Daten bzgl. konkreter Ladegeschwindigkeiten?
Super unterhaltsames Video
Dacia Spring TopTop ein Super Stadtauto und fÞr alle Pendler
Einfach geil die Kiste
Hat Dacia alles richtig gemacht, wenn die billige Chinakiste fÞr mehr als 20k⎠gefeiert wird...
Das Ding fÃĪhrt ziemlich grausam...schaukelig, schlechte Strassenlage, laut in Sachen Wind und Fahrbahn, stinkig und miesestes Blech.
@@rainersta7073 Was willst Du fÞr so wenig Geld, einen Mercedes EQS ? FÞr ein Stadtauto oder Pendler das ideale GefÃĪhrt. Kostet wenig Geld und hat das was man auf Kurzstrecke braucht.
@@pongolitto66 13500 Euro sind viel Geld fÞr die Leistung. Das Ding ist was zwischen 8000 und 9000 Euro wert. Chinesische Billigstgurke fÞr DrittweltlÃĪnder. Bist Du das Auto schon gefahren? Die nette ÃĪussere Erscheinung tÃĪuscht gewaltig. Ãbrigens: wie hoch schÃĪtzt Du die Ladeleistung CCS bei 62% (vorgewÃĪrmt durch fahren) bei minus 2 Grad? Statt der angegebenen 30 kw sind es unter 6 kwâââ Du stehst also 6 Stunden an der Autobahn (Fr0hstÞck und Mittag) fÞr einmal laden.
@@rainersta7073 Wer kauft sich so ein Auto fÞr die Autobahn oder Fernreisen? Ich habe mir einen bestellt, weil ich einen billigen, sparsamen Zweitwagen wollte - zum Einkaufen und fÞr Kurzstrecken, auf denen mein Benziner nicht mal richtig warm wÞrde. Und mit eigener Wallbox ist das Laden auch kein Problem. Man muss eben wissen, fÞr was man ein Auto will. FÞr meine Zwecke ist er ideal. Das ist ein typischer Zweitwagen oder Erstwagen fÞr Singles in der Stadt. DafÞr ist er klasse.
Was die Welt dringend braucht:
Dacia Spring mit 50 kWh-LFP-Akku, DC-Ladung (50-80 kW), 3-Phasen AC-Ladung, WÃĪrmepumpe, AHK.
Ideal wÃĪre: LFP-Batterie als Leasing-/Mietmodell Þber 400.000 km =10 Jahre zu 40 Euro/Monat, Autopreis dadurch: 15000 Euro.
Das wÃĪre die echte Welrevolution !!!
Wie groà und schwer bist du?
Lieber Tester, Dein Gewichtsindex eignet sich natÞrlich nicht fÞr ein Test der PlatzverhÃĪltnisse im Innenraum. Dein starkes Ãbergewicht steht einer objektiven Bewertung der
PlatzverhÃĪltnisse total im Wege. . Es ist Deine enorme KÃķrpermasse die das Auto zum Spielzeug werden lassen. Andere Tester waren diesbezÞglich objektiver und haben das
in die Wertung einflieÃen lassen. Ansonsten hat mir aber der Test gefallen und die lockere und humorvolle Art sind oft nicht selbstverstÃĪndlich. Also Daumen hoch von mir.
Er sagt mal nicht auf Blech klopfen und dann macht man selbst gute Idee
18:56 - 14?! Lautsprecher? Vermutlich 4 StÞck oder? Hat der echt noch zusÃĪtzlich nen Sub? Nicht Þbel.
Hallo, vielen Dank fÞr das unterhaltsame Video. Den Renault Zoe habe ich mir vor kurzem mal genauer angesehen. Die Sitzposition finde ich unmÃķglich weil fÞr mich zu hoch. Die vorderen Sitze sind auch viel zu hoch montiert. Und auch was fÞr den Preis geboten wird ist nicht mehr zeitgemÃĪÃ, meiner Ansicht nach. Kleines Beispiel: die Kofferraumkante ist pures lackiertes Blech ohne Kunststoffverkleidung oder ÃĪhnliches, das Fahrzeug hat serienmÃĪÃig keinen CCS-Ladestecker...
Was ist denn billig an dem E Schrott?
Mir hat der Anfang besonders gut gefallen. Der Raum auf der RÞcksitzbank ist gut gezeigt. Das ist ja leider bei den meisten Autos ein Trauerspiel. Ich habe dazu auch schon mal Fotos zu einem Video zusammen geschnitten. Darf man das hier verlinken? Falls nicht, schmeià es wieder raus... :-) th-cam.com/video/SLkdfU-ushg/w-d-xo.html
Danke fÞr das Video. Da ist der Dacia wohl auch nichts fÞr mich, eigentlich schade...
Top! ðð
Also ich find den Zoe voll okay. Eins von den wenigen EAutos die eben nicht komisch ausschauen.
The intro is the old style.
Der Vergleich ist nicht wirklich das Ware. wen ich ein Auto nehme was fast 10000 ⎠mehr kostet ist doch klar das die Wertigkeit etwas besser ist als bei Dacia. und Renault und Dacia kann man nur vergleichen wen man eine Renault nimmt der mindestens 1 oder 2 Jahre alt ist. Und das merkt man auch was heute als neu bei Renault Autos vorgestellt wird ist dann 1 oder 2 Jahre spÃĪter (fast alles) im Dacia.
Guter VerkÃĪufer
Du ....20 kg Ãbergewicht?
Wirklich jeder glaubt der spring hat einen Tempomat ðģist nur ein Begrenzerâšïļ
Die beiden sind nicht ansatzweise vergleichbar. Der Spring ist im schlechtesten Sinne des Wortes in jeder Hinsicht billig, der Zoe ein hervorragendes erwachsenes AutoâĶ
Billig?
Der Ford Fiesta hat damals als Billigauto 9990 ⎠gekostet.
Ãnder den Titel bitte, das ist doch schiere Augenwischerei.
Wenn im zoe hinten nicht genug platz ist bist du zu dick
Wat fÞrn Typ ðð
Wenn das Auto zu klein... mach DiÃĪt!
Ab 30, Batterie Miete? Wallah habibi kein Vergleich inshallah
Vielleicht bin ich einfach zu jung fÞr diese SprÞche aber ich finde den Typen so unendlich anstrengendâĶ Kaum anschaubar das Video
Please add english subtitles to all your videos ^^
we'll add them in the future! thanks for your comment.
Nix da mit den 10.000 Euro. 12.000 und die bessere Variante 14000 !!! AuÃerdem falscher Vergleich ; der Vergleich mit dem E Twingo wÃĪre richtig gewesen. Ich habe beide verglichen. Wollte den Spring wegen sofortiger VerfÞgbarkeit kaufen, bin aber auf Grund des grottenschlechten Eindruck bezÞglich des Spring mit der Twingo Bestellung nach Hause gefahren. Der Twingo ist einfach um Welten besser und kostet gerade mal 1000 mehr. DafÞr habt ihr einfach Platz als Fahrer, nen schÃķnen Innenraum und 82 PS. Das wichtigste ; der Twingo hat einen flÞssig gekÞhlten Akku und der Dacia nur einen luftgekÞhlten. Daher viel Spaà mit dem Dacia im Sommer an Steigungen ! AuÃerdem ist die wÃĪhlbare Rekuperation im Twingo sehr effizient. Funktioniert genauso wie in der Zoe. Der Twingo soll weniger Reichweite als der Dacia haben, dem ist aber irgendwie nicht wirklich so. Durch die vorzÞgliche Rekuperation erreicht er quasi genauso viel km.
4 jemand, dem der Spring zusagt, wÞrde ich ebenfalls den Twingo vorschlagen. Vor allem wegen dem 22kW Typ2 Lader.
DÞrfte damit vergleichbar schnell laden wie der DACIA mit dem CCS, aber da4 an jedem Dorflader.
Gratuliere zu Deiner Wahl.
Der Spring ist dafÞr ein gutes StÞck sparsamer als der Twingo und hat 20% mehr Akku.
@@Elektroreisen Ja, der Akku ist etwas grÃķÃer.
Da4 lÃĪdt der Twingo an jedem 22ãū Lader à etwa so schnell wie der Spring mit seinem schwachen CCS+ untemperierten Akku.
AuÃerdem mag der Spring vlt mit seiner Â― Motorleistung ggÞ dem Twingo wirklich 1 Hauch weniger verbrauchen, aber da4 kostet TYP 2 ž weniger als CCS+ ist an der Autobahn in der Regel frei, auch wenn der verbreitete Triplecharger bei DC belegt ist.
Ich habe 1 JUCR ABO+ kann damit TYP2 zu 49⎠monatlich pauschal laden.
Wenn ich auch DC laden dÞrfen will, zahle ich 99âŽ
Das klingt jetzt nicht nach viel. Aber wir reden schlieÃlich Þber 1 BEV 4 preissensible Kunden.
Und der Unterschied sind im Fall von JUCR 600⎠jÃĪhrlich.
AuÃerdem ist der DACIA bei TYP2 Ladungen ne 1phasige KrÞcke.
Der ist ã stark begrenzt auf Leute mit anfahrbarer Steckdose+ geringer Tageskilometerleistung.
Das sind Pendler mit Gesamttagesstrecke unter 150ã oder mehr, falls beim Parken am Arbeitsplatz geladen werden kann.
Oder der âWagen natÞrlich. Zum 1kaufen, Kinder rumschaukeln, Schrebergarten besuchen, ist der sicher OK.
Ich wÞrde bei meinem Fahrprofil beide verwenden kÃķnnen.
Ich fahre normalerweise eher kÞrzere Strecken
Alleine die extrem schwache Leistung beim Spring, dazu die billige Verarbeitung bringen einen zum Twingo. Viel Reichweite gibt es so oder so nicht, damit muss man beim Stadtauto eben leben.
@@Samscherano die Leistung reicht auch beim Spring locker aus um als erster Þber die Kreuzung zu kommen, bis 100 beschleunigt man auch locker so schnell wie der restliche Verkehr, eher sogar etwas schneller.
Trotzdem wird es bei mir jetzt weder Spring noch Twingo. Bei beiden werden die Akkuzellen auf 4,22V geprÞgelt, was oberhalb der Ladeschlussspannung laut Datenblatt der Zellen ist. Bei 80% sinds schon 4,08V.
Ich hol mir eine Zoe.
Der Spring fÞr Þber 20k⎠wird als billig angesehen? Klar bei Sicherheit, QualitÃĪt und Leistung, aber doch nicht beim Preis.
Ãber 20k fÞr so einen Kleinstwagen wÞrde keiner bezahlen.
Dank der FÃķrderung kann es Dacia so machen.
Welches E-Auto ist denn billig, verglichen mit gleich groÃen Benzinern? Den neuen Dacia Jogger bekommt man fÞrs gleiche Geld (Liste ohne FÃķrderung) und auch der kommende Hybrid wird nicht wesentlich teurer werden. Die Batterien machen die Stromer teuer.
@@rudolfswaldgefluster8728 keines...genau das ist das Problem. Gehen nur mit FÃķrderung.
Jogger ist deutlich gÞnstiger und bietet viel mehr Auto, Leistung und auch Sicherheit.
@@Samscherano Ja, klar. E-Autos (die Batterien) sind teuer. Der Spring als konventionelles Auto wÞrde mind. 10.000 EUR weniger kosten, keine Frage. Habe ihn trotzdem bestellt, da eigenes Haus mit PV und Wallbox. Da rechnet es sich. FÞr Langstrecken bleibt der Benziner und ggf. spÃĪter mal ein Hybrid, vielleicht der Jogger. Aber die meisten Strecken fahre ich um die 5km - und Ãķffentliche Verkehrsmittel sind bei uns rar (lÃĪndliches Umfeld einer Stadt).
@@rudolfswaldgefluster8728 verstehe Doch vollkommen, macht Sinn mit der Basis und vor allem der FÃķrderung.
Ich habe ebenso gute Voraussetzungen, finde aber trotzdem, dass die PrÃĪmie vor allem dort ankommt, wo sie nicht benÃķtigt wird. Jemand der wenig Geld hat, kauft kein E Auto.
Frage ist, wÞrde man sich den Spring auch ohne FÃķrderung kaufen? WÞrde wahrscheinlich oft nicht der Fall sein.
@@Samscherano Stimmt. Aber so isses nun mal. "Energiewende" muss man sich leisten kÃķnnen. Auch PV etc. ist nix fÞr Leute ohne Geld in der Tasche. Aber in einigen Jahren wird es auch gebrauchte E-Autos geben. Am Anfang sind neue Techniken immer teuer.
Wie billig ;-) Mit deiner sympatischen und spaÃigen Art bist einzigartig. Weiter so
ÐаŅÐļК ŅŅ КÐūÐģÐīа Ð―ÐĩОÐĩŅКÐļÐđ ŅзŅК ÐēŅŅŅÐļÐŧ?
GÞnstig ist nicht schechter gÞnstig ist nicht billig
Meistens schon und meistens schon.
Ganz klar den Spring fÞr Kurzstrecke, Arbeitsweg-Pendeln, tÃĪglich Stau, Stop and Go, also alle Fahrten die sowieso keinen Spaà machen und fÞr die 10.000âŽ! Differenz eine "alte" S-Klasse oder 7er fÞr Urlaub, Reisen, Strecke, Wochenende, AnhÃĪngerbetrieb, Roadtrip, FahrspaÃ, 6 oder 8 Zylinder Sound genieÃen.
Beide sind ausgesprochen billig. DafÞr stehen beide Marken eben. Renault bietet dafÞr grundsÃĪtzlich hÃķhere Rabatte, dadurch erhÃĪlt man die Renaults fast immer gÞnstiger als Dacias.
In der jetzigen Zeit kann man froh sein Þberhaupt rabatte zu bekommen. Und den dacia kann man momentan nicht mal mehr bestellen.
Man sollte eigentlich auch immer die Ergebnisse der Crashtests in die Bewertung einflieÃen lassen und sich dann mal Þberlegen, wo man selbst und seine Liebsten besser aufgehoben sind.
Dann sollte man sich auch in kein Auto von vor 2010 mehr setzen.
Sorry, aber Deine Kommentare sind eine Katastrophe!
J'ai cette voiture, ce serait mieux si je pouvais la rendreð
Design immer Zoe in den Fall! Mag das ganze ÃĪuÃere Plastik drum herum nicht am Dacia! Mir gefÃĪllt eh dieses SUV Design nicht!!!
hallo kule tip mit deiner figur solltest lieber Lastwagen testen und deine dumme witze los werden
Beide haben grade im adac kraschtest versagt Zoe 0/5 Punkte th-cam.com/video/oNHQvt9qNXU/w-d-xo.html Spring 1/5
Beide absolut unsicher. Eine Schande, dass sowas verkauft werden Darf. 1 und 0 Sterne beim Crashtest, schÃĪmt euch Renault und Dacia by Renault!
Nicht schlechter als Autos der mittleren 2000er, da macht sich auch niemand sorgen.
Sicherer als 90et jahre Volvos, die heute noch fÞr ihre Sicherheit gelobt werden, sind sie allemal
@@Elektroreisen man kauft aber kein Auto der mittleren 2000 sondern ein "modernes" Auto.
@@rudolft.5718 die Leute, die sich den Spring kaufen, hÃĪtten dadurch mit einem Gebrauchten auch kein sichereres Fahrzeug.
@@Elektroreisen beim Spring bin ich mir da nicht so sicher. Aber recht haben kÃķnntest du ððŧ
Geiler Beitrag aber dann lieber den Dacia Logan der fÃĪhrt mit vollem Tank bei Dauervollgas noch 600km, ist gross und komfortabel und kostet Rand voll ausgestattet nur 16.000!
600km Vollgas glaube ich nicht.
Dann kannste ja mal nachrechnen wie oft Du das machen kannst, bis Dir mehr Geld 4 das stinkende Dreckzeug durch die Finger gelaufen ist, als Du beim Kauf gespart hast.
Als nÃĪchstes Þberlegst Du vielleicht mal, wie die Umweltbilanz dieser Entscheidung ausfÃĪllt+ ob 1 bisschen _vielleicht_ sparbares Geld in 1 vernÞnftigen VerhÃĪltnis zur UmweltzerstÃķrung steht.
@@7vampir ðĪĢðĪĢ naja nach 600km sind halt 65 Liter weg...
Das ist mir ehrlich gesagt vollkommen egal!! Bevor ich mir ein schlechtes Gewissen einreden lasse fÞrs Sprit vernichten sollen die die uns den Scheiss erzÃĪhlen erstmal mit dem Irrsinn aufhÃķren den sie tun Þber den sie nicht sprechen!
@@chrisgermany6982 Du kannst mit den Dingen, die DU tust, jederzeit aufhÃķren, ohne irgendjemand Þberreden zu mÞssen.
Wieviel 1fluà Du auf die Politik, oder wen immer Du meinst, hast, weiÃt Du ja schon.
·
Wie glaubwÞrdig Deine eventuellen Bekenntnisse zu Umweltschutz sind, wenn Du aus minimalem Anlaà (warum eigentlich?) nicht nur 1x sondern dauerhaft beim Autokauf entscheidest, 4 die Haltedauer grundsÃĪtzlich Sprit zu verheizen, ist auch klar.
44 Pferdchen, das rockt!!!!
Gefahren beide Fahrzeuge, Dacia neu angeboten bekommen fÞr 14150 mit ccs lader Comfort plus, Zoe ph1 fÞr 12990 ⎠40 kw Akku beides gute Fahrzeuge aber die Zoe ist einfach erwachsener. Dacia ist sehr eng fÞr Leute mit Gewicht 100+ Vorne und da kommt das nÃĪchste Zuladung Dacia Max 230 kg fÞr 4 Personen ð,
Je mehr ich Þber den Spring erfahre, desto erfreuter bin ich, dass ich mir den Mii zugelegt habe!
Bevor ich mir einen Dacia kaufe, schieÃe ich mir in Beide Beine damit ich nicht mehr Autofahren kann.
Danach kaufst du Dir einen Dacia mit Behindertenumbau?
@@Danne6und8zig naja diese blindtasten am lenkrad tun schon sehr weh, grad lenkrad tacho einheit seh ich stÃĪndig und muss fÞr mich schon hochwertig aussehen und nicht wie ssangyong vor 20 jahren
Ãbertreib mal deine lage nicht. Es ist ein ganz normales Auto was gefahren werden kann so wie alle anderen Autos. AuÃerdem zwingt dich keiner das Auto zu kaufen, lg ;)
Als kÃķrperlich Schwerbinderter zu leben ist bestimmt nicht erstrebenswert. Ãberlegen Sie nochmals was Sie geschrieben haben und versÞndigen Sie sich bitte nicht.
Das Problem ist da s die Autos alle eine Art wohlfÞhloasen geworden sind . So das du auch die kleinste Strecke damit fahren wirst. Eigentlich war ein Auto mal ein Gegenstand um von A nach B zu kommen wenns noch geht dann trocken . Und anstatt auf das wesentliche zurÞck zu kommen. Heist das Motto immer weiter grÃķÃer schwerer hÃķher. Klimaschutz ad .ðĪĒ
FÞr den Preis des Dacia Spring bekomme ich einen hochwertigen gebrauchten Verbrenner ohne mich in Zeiten der 90er Jahre zurÞckversetzen lassen zu mÞssen was Grundkonstruktion und QualitÃĪt betrifft.
Zudem weià ich bei einem ausgereiften Verbrenner, woran ich bezÞglich Langlebigkeit und ZuverlÃĪssigkeit bin.
Bei diesen hochgelobten, immer noch stark Þberteuerten "Billigschinken" , welche aufgrund niedriger Verkaufszahlen nicht einmal einen Platz in der Pannenstatisik bekommen, weià ich das nicht.
Man kann die Billigkisten loben wie man mÃķchte.
Wer bis dahin ein zuverlÃĪssiges und ausgereiftes Fahrzeug gefahren ist, wÞrde nie damit glÞcklich werden.
Bei nem alten Verbrenner weiÃt Du was Du kriegst.
Ganz genau.
Hohe Spritpreise, regionale Fahrverbote in Umweltzonen, insbesondere im Ausland, hohe Wartungskosten, ReparaturanfÃĪlligkeit+ 1 Þberschaubare Restnutzungsdauer.
Hyundai gibt 8J Garantie. MG+ KIA geben 7J
Der MG ZS ist kaum teurer als der DACIA+ gÞnstiger als die ZOE, liegt aber mit 7J Garantie definitiv vor beiden. Sogar nach1ander ð
Wieviel Garantie RENAULT gibt, ist Firmenpolitik+ wenig mit Haltbarkeit zu tun.
Aber mit 1 neuen âĄð hast Du in der selben Klasse bessere Chancen auf Haltbarkeit als bei 1 Verbrenner. Alleine schon weil die Technik wesentlich simpler ist.
Denk mal an ca 8000 Bauteile 1 Verbrennungsmotors, die wohl temperiert+ geschmiert sein wollen.
Dem gegenÞber Rotor+ Stator des Elektromotors, die reibungsfrei an1ander vorbei laufen.
Was das glÞcklich werden betrifft, ich fahre 1 KIA âĄOULðâ 64ãūh ð + das ist das beste ð das ich je besessen habe. Und bevor Du spottest, es waren viele+ es waren alle "noblen Marken" auÃer BMW dabei.
Aber ich lege noch 1 drauf.
Ich bin ca 25J beruflich gefahren+ auch da hatte ich kein besseres Vehikel als diesen KIA.
Dabei waren allerdings auch mehrere BMW, die damit in die Bewertung nehme.
Man bekommt fÞr den Preis auch ein hochwertig gebrauchtes E-Auto, z.B. eine ÃĪltere Zoe. E-Autos sind bekanntlich sehr zuverlÃĪssig wegen der wenigen beweglichen Teile. Keine Verkokung, keine TurboschÃĪden, keine MotorschÃĪden wegen gerissener Zahnriemen.
@@gerbre1 Ãber den 28ãūh IONIQ aus dieser Zeit kÃķnnen wir reden.
Aber die 22ãūh ZOE mit mÃķglicherweise 70% Akku ohne CCS wollte ich damals (2016) nicht+ hab, weil ich keinen MarktÞberblick hatte, nochmal 1 âŽ6 TurboDiesel gekauft, den ich 2020 beim Kauf meines âĄðð gespendet habe. An 1 Organisation meines Vertrauens, die wenig ã fÃĪhrt.
Kann hier leider nicht antworten. Wird alles gelÃķscht.
@@gerbre1 ja sieht man, nach 4 Monaten steht dein Kommentar immer noch da.
Das ist ja schon fÞr den hier schlimm. ð
Wer Langstrecke will braucht die Zoe mit CCS.
CCS gibt es beim Dacia nicht
Doch. Gegen 600 ⎠Aufpreis - dann lÃĪdt der auch mit 30 kW.
@@andreasjanke5992 um Gottes Willen... Ganz modern
Gibts
@@Profimaulwurf48 Immerhin GIBTs CCS, falls mal was lÃĪngeres nÃķtig wird. In der heimischen Garage ist es eh wurscht.
Ich sehe sinnvolle Verwendung 4 den DACIA bei Pendlern+ lokalem Fahrbedarf. Aber immerhin, im Notfall kann er.
Musst die Comfort plus Variante nehmen. Nur dann lÃĪsst sich ccs dazu buchen
Meingott. Typischer Zoe basher. Das nervt. Daumen runter!
Mein Gott. Typischer Zoe Fanboy. Das nervt. Daumen runter! Ne mal im Ernst wo war das denn gebashe? Er hat doch total viele positive Punkte an der Zoe genannt. Zu bemÃĪngeln nicht das teurere Zoe Modell zum Vergleich zu nehmen ist doch Quatsch. Dann kann ich auch sagen , vergleichen wir die Zoe mit dem Porsche Taycan. Dagegen ist die Zoe dann auch billige Rotze. Ist aber auch ein Preis Unterschied.
Also sorry aber Quatsch Kommentar.
Ich finde die UmweltprÃĪmie war ein groÃer Fehler gewesen. Sie hÃĪtten eher mit gÞnstigen Krediten arbeiten sollen. Denn selbst mit UmweltprÃĪmie kann ich mir keinen ID3 oder Peugeot oder Opel leisten.
Ich wÞrde als Privatmann grundsÃĪtzlich kein Auto auf Kredit oder mit Leasing kaufen. Was man sich nicht leisten kann, sollte man nicht kaufen.
@@uwekuetterer9507 wie willst du dir sonst einen Neuwagen leisten, 20 Jahre sparen? Nicht jeder verdient 5000 netto
@@andreasschulz1743 Oh, da kann man unendlich diskutieren. Nur soviel, warum nicht einfach seine AnsprÞche an Erspartes anpassen und weitersparen. In diesem Fall z.B. einen Gebrauchten oder ein kleineres Auto. Im Falle E-Auto, z.B. den Spring.
Alter ihr habt halt die Zoe Life. Nehmt die Intens, dann ist die Zoe weltklasse
mÞll