Model 3 trop chère : TOP 5 des alternatives à Tesla, qui a le meilleur rapport qualité prix ?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2022
- Top 5 des rivales à la Tesla Model 3 qui a perdu son rapport qualité prix imbattable.
Le lien sur la recharge de la Mégane : www.automobile-magazine.fr/vo...
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Je pense que la pandémie et la crise économique ont appris aux gens l'importance de multiples sources de revenus, malheureusement avoir un emploi ne signifie pas la sécurité financière. J'apprécie vraiment la transparence et le fait de donner aux gens une chance de se battre en ces temps troublés.
Je suis d'accord avec toi à 100%. Saviez-vous que le taux de chômage a considérablement augmenté entre 2020-2021. les gens se sont retrouvés au chômage. nous ne devons pas dépendre uniquement des salaires et traitements, nous devons également sécuriser les investissements
C'est vrai. J'investis dans les actions à dividendes, le trading Forex et l'immobilier et j'en tire de bons bénéfices. J'encourage toujours les investissements.
@@ulupinarsalunr5357 J'étais intéressé par le trading forex et les investissements en crypto-monnaie, mais j'étais découragé après avoir perdu plus de 11 000 $ en le faisant moi-même😔
@@trevorwalter4723 La plupart des échecs et des pertes sur investissement se produisent généralement lorsque vous investissez sans guide approprié, sans assistance et sans analyse claire du pourcentage de profit et de risque de l'investissement.
Merci beaucoup Ulupinar pour la réponse, même si j'ai beaucoup de questions concernant le trading Forex et les investissements en actions. Je veux vraiment faire d'énormes investissements dans les deux donc j'aimerais savoir, quels risques spécifiques sont associés à cette diversification ? Quel type de titres détient-il ? À quelle fréquence le portefeuille change-t-il ?
Excellent merci. Que pensez vous de la skoda enyaq IV 80?
Merci Frédéric, je pense que cela dépend déjà de la version de la enyaq. A près de 60000 autant prendre une Model Y. Sous le plafond de 45000, perso je préfère la Ioniq 5, kia ev6 ou Volvo C40 par exemple.
Bonjour.
Bravo pour vos vidéos, vous êtes très sympathique et très compétent.
Que pensez-vous de la Dacia Spring, l’avez-vous essayé ?
Encore bravo et continuez c’est formidable.
Bonjour Didier et merci beaucoup pour ce gentil message. Oui j'ai essayé la Dacia Spring, vous pouvez retrouver le test parmi les vidéos populaires. Le rapport qualité-prix est imbattable à condition de pas être trop exigeant niveau confort/technologie et de faire des trajets essentiellement urbains.
Bonsoir Didier, possédant une Dacia Spring,je peux te dire que c'est un très bon second véhicule en rapport avec son tarif. Bien sûr oublié le confort d'une citadine comme e208...
@@hervedechenord7396 effectivement, on peut pas demander autant à une Dacia Spring qu'à une voiture qui coûte quasi deux fois plus cher. Y a des concessions à faire.
Quand est il de la Skoda enyaq IV 60 ? Personnellement en alternative j’opterais bien pour la ioniq 5 , l’ enyaq donc et peut-être la ID 4 de vw
J'ai préféré la Ioniq et la Kia EV6 que la Skoda, mais pourquoi pas. Ou plutôt pourquoi ? Et j'ai pas lu beaucoup de commentaires positifs sur les VW en revanche.
Bonjour, J ai fait le choix de la KIA EV 6 qui a une ligne plus sportive continuez comme ça
La EV6 en restant dans le juste prix sous les 45000 pour profiter du bonus ? Bon choix dans ce cas.
J'ai vu le break MG5 c'est une bonne surprise a voir les futurs essayeur
Oui, je vais essayer d'aller le voir bientôt
Vidéo intéressante, merci.
Attention toutefois aux "du coup" à répétition ! Ce n'est pas beau ;)
Merci, du coup je ferai attention.
Sympa comme comparatif. bon pour moi , une famille c'est 5 personnes.
J'hésite a prendre la Megane Etech en remplacement de ma Zoé actuelle en première voiture du coup.
Le lien en description sur la recharge de la Mégane ne fonctionne pas.
Merci pour le message. La zoe était la voiture familiale pour 5 ? C’était quoi la première voiture du coup ?
@@teslaphile2937 Zoé est toujours la voiture pour 5 au quotidien. Ma deuxieme voiture ( ou premiere , on ne sais plus ) est un vehicule thermique en fin de vie. que je n'utilise plus beaucoup sauf pour les vacances. Du coup, je m pose la question de ne pas changer ma Zoé ( en fin de LOA ) par une megane etech a la place. Tout en conservant ma thermique ( Diesel de 2008 ) en deuxieme voiture, car il faudra toujours dans une famille , 2 voitures ( contraintes ).
@@Docteur_strange oui, pour beaucoup la 2e voiture est indispensable. Perso plutôt que la Megane, je préfère la Volvo C40 ou la Ioniq 5 par exemple. Qu’est ce qui te fait préférer la Renault ?
@@teslaphile2937 Renault, Pas spécialement car toujours cette façon de faire avec leurs Options … mais la Megane E-tech me semble vraiment bien pour aller de plus en plus vers le tout elec. Enfin à terme quand mon Diesel sera a la fin de sa vie. Enfin, toujours en cours de réflexion .
Merci pour le comparatif et moi choisirais sans soucis la ioniq 5 la MG et la Mégane e-tech sachant que cette dernière est une réussite avec son système google et son look sa finition bien-sûr la 220cv et le fait qu'elle soit fabriqué en France 🇫🇷 reste à un prix correct surtout que je roule en japonaise depuis plus 25 ans.
Bonjour. Je fais partie des chanceux ayant commandé avant la hausse tarifaire. Ta vidéo m'intéressait grandement car avant mon achat, j avais fait des comparatifs avec d autres véhicules dont ceux que tu cites et je suis dans le cas d une famille avec deux enfants..... Avec les hausses, si je devais commander aujourd'hui, ce serait la grosse frustration : le choix entre une autonomie limite, ou une efficience en retrait ou un coffre trop petit ou un équivalent mais au prix actuel de la Tesla donc hors budget pour moi..... Bref, un frein au passage à l électrique . Tout ça pour dire que j'aurai été bien embêté pour changer mon véhicule aujourd'hui et que certainement je n' aurai pas changé de véhicule.
Bonjour et merci pour ton commentaire. Je serais aussi bien embêté aujourd'hui car clairement je n'aurais pas pu acheter la Tesla et le réseau de recharge me semble encore pénalisant pour les autres, plus que l'autonomie...
Bonjour je suis un nouvel abonné, j'ai aussi la chance d'avoir commandé ma TM3 propulsion en rouge le 10/02/2022 , livraison prévue pour moi d'août, j'espère avant, pour moi le choix dans les 5 auto c'est la ionique 5 et merci pour ta vidéo Fred 👍😀
Bienvenue sur la chaîne et dans la Team Model 3 rouge 😁 et merci pour ton commentaire.
Un ami proche qui vit en PACA connait un collègue qui a acheté une TM3 neuve il y a 15 jours et a eu sa TM3 en 10 jours, perso j'aimerai savoir comment peut être eu en Italie !!!
@@johanhohn parfois il y a des désistements et des modèles disponibles immédiatement, mais ça part vite.
Merci pour cette vidéo, pour ma part j’ai eu ma model 3 a l’ancien prix donc tout est parfait. Comme voiture principale ses performances générales me semblent idéales pour moi, et j’accepterai donc très difficilement de passer sur un modèle « moins bien ». (Vitesse de charge, autonomie, … me semblent au niveau minimum pour être agréablement serein) La prochaine vidéo que j’attend ;-) serait donc : si je veut les perfs/caractéristiques d’une model 3 2021, aujourd’hui quelle prix faut il débourser? Et la marque tesla est elle encore le choix à faire ou un concurrent propose il mieux pour moins cher… cdt.
Merci pour ce message et pour la suggestion de prochaine vidéo. En caricaturant, je pourrais dire que pour avoir au moins aussi bien dans les différents critères de performance, ben faut reprendre une Model 3 😁
Mais bon, étant donné qu'on ne peut plus en commander en neuf en 2022, c'est de toute façon compliqué à évaluer (idem pour la concurrence, on m'a dit que Kia incapable de livrer nouvelle Ev6 d'ici la fin d'année par exemple). Et qui peut dire quels seront les prix de 2023 ?
Excellente analyse. Et beaucoup d objectivité pour un « teslaphile » il était clair que l année 2021 2022 allait voir la donne changer avec un passage de tesla d une position de quasi monopole a une situation réellement concurrentielle. Qu en même temps il ouvre son réseau de charge à tout le monde je ne vais pas m en plaindre mais ce n était peut pas le timing idéal
Merci Patrick. Après, curieux de voir les chiffres de vente de Tesla en 2022. On verra alors si c'est "sold out" ou si difficultés de production à cause crise, approvisionnement...
@@teslaphile2937 il doit y avoir un peu des deux mais d une manière générale c est vraiment bien qu il y ait un marché concurrentiel et que l on revienne les pieds sur terre après des élucubrations du genre « tous les constructeurs sont morts à terme sauf Tesla ».
Bonjour,
J'ai un Kona 64 kwh, la charge masse est à 77kw.
Merci pour vos vidéos
Merci pour votre message. En voyage, cela vous semble suffisant comme vitesse de recharge ?
Oui, je viens de faire un aller-retour NANCY Toulon, avec 3 recharges de 30 minutes.
Donc 3 poses, sur autoroute.
@@glidermonster1512 ça fait un bon trajet effectivement et 3 pauses, c'est raisonnable.
Très intéressant, pas évident de faire le bon choix... je pense que la model 3 reviendra à son "plus bas" prix une fois la crise passée...
Merci. J'espère pour les futurs acheteurs. En attendant, en raison du tarif et des délais de livraison, la Model 3 est un peu hors jeu.
Moi perso j’aurais mis la kia e Niro dans ta liste aujourd’hui on peut en trouver en concession déstocker à des prix vraiment très attractifs 35/37000 euros modèle premium tout options avec très peut de kilomètres..elle a vraiment une autonomie en mixte très intéressante !!
Je comprends cet avis, mais si on se projette, les anciennes Niro seront en concurrence plus tard avec les nouvelles qui arrivent...
Bonjour. Pour moi c’est le XC40, j’ai passé commande y’a 2 mois. Il a un coffre plus grand que la Mégane ou le kona. L’EV6 et là ioniq5 sont bien mais trop longue pour rentrer dans un garage (point important pour la recharge). La Volvo a en + le pré conditionne ment de la batterie et une bonne courbe de recharge. Et puis sa reste une Volvo donc confortable et très sécurisante. Surtout Volvo offre l’entretien et l’assurance pendant 3 ans qui fait économiser au moins 2000€ de +. Donc au final un SUV familial a 35000€ bonus déduit.
Je prendrais pas en compte 2000€ d'entretien sur trois ans car y a quasi rien à faire sur l'électrique. Mais cela semble un bon choix effectivement.
Pour la taille du garage, ça dépend vraiment de chacun.
Pour moi c'est la Hyundai ioniq 5 que j'aurai commandé de suite si l'option toit ouvrant électrique avait été disponible. Je dois me rabattre sur une chinoise comme le Marvel R qui dispose du toit ouvrant de série sur la finition haut de gamme et pour beaucoup moins cher ... Ou le kia Ev6 dont l'option est disponible
c'est sûr que si le toit ouvrant est une option importante pour vous, ce ne pouvait de toute façon pas être là Tesla. Chez MG, je conseille de regarder aussi le ZS EV, plus intéressant en autonomie ou bientôt la MG5.
Kia EV6, c'est gamme tarifaire nettement supérieure.
@@teslaphile2937 ...La MG5 n'a pas de toit ouvrant !!!
@@johanhohn oui, mais je rebondissais sur l'intérêt de Luc pour MG.
Pourquoi avoir fait l'impasse sur le NIRO ? Même technologie que le Kona (avec ses qualités et ses défauts 😉), mais tout de même plus spacieux
C'est expliqué dans la vidéo : le Niro est sur la fin, un nouveau arrive et c'est difficile de recommander l'ancien modèle dans ce cas.
Le kona a lui déjà bénéficié d'une version améliorée.
@@teslaphile2937 désolé, j'ai du louper ce passage. Vidéo intéressante quand même
@@christopheblervacq1119 pas de souci et tu as raison de donner ton avis 👍
Bonjour et la CUPRA born ?
Je lui reconnais du style mais, pragmatiquement parlant, je ne pense pas que ce soit le meilleur choix sur les critères essentiels de rapport qualité-prix.
Pas de Cupra Born ? 😉
Le look de la Cupra peut plaire, pour le reste et le rapport qualité prix, faut aller voir ailleurs. 😁
@@teslaphile2937 au moins ta réponse a le mérite d’être clair 🤣🤣🤣
Le carnet de commande est plein jusqu'en février 2023 pour la KiA EV6 faut vraiment avoir le temps d'attendre. La Mégane il y a aussi une réduction de production donc ça va être chaud aussi pour les livraisons. Faut s'attendre à des hausses de tarifs partout.
Oui, tout se complique en ce moment et y a pas grand monde en capacité de livrer ses voitures. Enfin, pour Tesla, je pense qu'ils ont surtout tout vendu et que ce sera mieux que l'an dernier.
Bonjour, merci pour cette vidéo. Effectivement maintenant avec la forte hausse de la Tesla modèle 3 a 50000€ pour un ménage classique, le tarif reste trop élevé (ce qui est mon cas). J’ai essayé la Renault E-Tech aujourd’hui et avec le modèle milieu de gamme et moteur 220 cv et les options intermédiaires (charge boost) elle ressort à 44000€ (39000€ prime 6000€ déduite)avec une ristourne de maximum 1000€. Cela reste cher. J’ai déjà essayé la MG Zs EV autonomie étendue, elle est très bien fini, c’est juste au niveau des écrans et de l’électronique qu’elle est bien en dessous de la Renault E-Tech mais avec presque 15000€ moins chère (prime de 6000€ déduit), elle descend à environ 23000€ avec l’option peinture métallisée à 650€ alors que pour la Renault c’est la version Blanc glacier à 0€ mais non métallisée et avec toit blanc…j’aurais aimé prendre un VL Français mais il y a trop de différence de prix pour l’instant et 15000€ moins cher pour la MG à 440 kms d’autonomie et toutes options fait la différence.
- Merci pour ce comparatif.
Erratum le prix de la MG EV version Luxury avec autonomie de 440 kms est a 29140€ prime de 6000€ déduite. Donc 10000€ moins chère que la Renault E-Tech version milieu de gamme a 44000€ comme citée plus haut mais la E-Tech a des capacités de recharge plus importante jusqu’à 130 kw en courant continu et 22 Kw en courant alternatif alors que la MG offre une capacité de 93 Kw en courant continu et 11 kw en courant alternatif.
@@lionel3193 merci Lionel, effectivement ce n’est pas simple de faire le bon choix. Depuis j’ai essayé la Volvo C40 et le break MG5 qui peuvent être des alternatives intéressantes, j’en ai fait des vidéos si besoin d’en savoir plus.
Il y a la Cupra. Perso j'essayerais de négocier l'EV6 ou le Ford Mach-E.
La Cupra born, je trouve qu'elle a pour elle son look mais je ne suis pas convaincu par ses prestations.
Ford mach e, encore + que Ev6, c'est au dessus du juste prix.
kia soul ?
37k la model 3 d'occaz 2021, 25k km en concession Tesla, ca reste dur a battre.
Alternative tesla model 3 d’occasion me parait la meilleure solution
Bonjour
Tu as oublié la Volvo XC 40 recharge 231cv à moins de 45000euros moins efficiente que la model 3 mais très belles lignes et finitions supérieures a l américaine
Défaut de la Volvo un peu lourde mais j ai craqué la commande est passée depuis 1 mois
Bonjour, oui tu as raison, c'est un bon choix, moins bien équipé en entrée de gamme que la Model 3 mais sous les 45000€ pour bénéficier du bonus, c'est pertinent. À vrai dire je croyais qu'elle était même plus chère.
Mais y a un mois, j'aurais préféré la Model 3.
@@teslaphile2937 moi aussi mais Madame a eu le dernier mot par contre j ai pu négocié des options supplémentaires avec Volvo siège chauffants volant chauffant et coffre électrique 😉
@@anthonyschmidt7753 le volant chauffant et les sièges, ça fait bien plaisir en hiver 😁
Bonjour
Effectivement moi qui m'intéresse aussi aux voitures électriques j'aurais fait le même top 5.
As-tu regardé la Volkswagen ID 4 ?
PS personnellement j'évite les voitures chinoises genre MG et Dacia spring
Bonjour, merci pour ton avis. Je ne suis vraiment pas convaincu par ID3 ou ID4.
La Model 3 est chinoise et souvent mieux que l'américaine niveau finitions 😉
La future E Niro devrait cocher pas mal de cases (et valoir la perte de 1000 euros d'aides prévue) dont tu parles
Ou le Marvel R, pas parfait mais plutôt réussi
Oui probablement pour le Niro. Le Marvel, bémol en autonomie mais faut faire des concessions dans ces tarifs...
@@teslaphile2937 pour le Marvel double peine, faible autonomie et faible recharge, le second point est le plus gênant surtout en cumul
Pour le Niro les versions hybrides sorties en corée laissent espérer de belles choses
Le Niro 2022 reste à 77kW de charge max, donc 40min pour faire le plein sur autoroute...
@@jpp59 il n'y aura pas de possibilité de batterie avec recharge plus rapide sur le Niro 2022 ? Ce serait dommage effectivement car c'est long...
@@teslaphile2937 apparemment non.
Merci pour la vidéo mais c'est omettre que les autres constructeurs proposent des réductions eux. KI A EV6 design avec pompe chaleur devis à 47500. Tesla les gens vont se lasser de ce look inchangé depuis le début , le SAV qui montre vite ses limites. Pourtant j'adore cette marque, mais je trouve qu'ils abusent par exemple pourquoi une différence de prix avec certains pays? Merci
Je n'omets pas les négociations, j'en parle même. Mais il faut de toute façon les relativiser car les concessionnaires des marques traditionnelles vendent de la remise car les clients aiment avoir une réduction. Mais leurs voitures sont de base nettement moins bien équipées que la Model 3 donc je pense que ça s'équilibre.
Concernant les différences de prix de Tesla entre les pays, il y a différents niveaux de vie (une Dacia ne vaut sans doute pas le même prix en Roumanie et en France...) et le fait d'avoir voulu s'aligner sur le seuil du bonus français.
@@teslaphile2937 les voitures d'entrée de gamme comme tu dis sont moins bien équipées mais en tant que client la négociation fait tout. Quand tu peux avoir une Mégane e tech full option avec le bonus a 6000 euros et donc a 41 000 euros contre plus de 53 000 euros pour la Tesla alors que tu n'es pas mieux équipé...
De plus dans le prix il faut tenir comptes du SAV et de tous les concessionnaires disponibles en France, contrairement à Tesla ou suivant ou tu habites ton SAV est merdique.
@@jonathanlaurent8002 Déjà, tout le monde ne sait pas négocier.
Ensuite, évidemment que la Model 3 est devenue hors catégorie niveau tarif. Quant au SAV, oui c'est aussi un problème, je ne dirais pas le contraire.
Je suis loin de défendre Tesla à tout prix. Cela ne veut pas dire que la Megane est la meilleure alternative en électrique pour autant, je ne vois d'ailleurs pas comment on peut l'affirmer avec certitude à moins d'être payé par Renault... Y a tellement de paramètres - objectifs et personnels - à prendre en compte.
@@teslaphile2937 je parle de toutes les alternatives que tu cites, j'ai pris la Mégane en exemple mais c'est encore mieux chez kia qui fait des remises encore plus intéressante sans rien faire pour négocier
Le SAV est merdique chez Tesla car il n'y a pas de garage ou concessionnaire en France pour l'instant et c'est pas prêt d'arriver, contrairement à Renault, kia, Hyundai, mg, Volvo...
@@jonathanlaurent8002 le sav Tesla n’est pas top, même avec un store à proximité, mais y en a de plus en plus et je ne pense pas que ce soit un frein à l’achat. Moins que le prix par exemple
Il reste une alternative, c'est la TM3 d'occasion (2019- 2020) certes, un peu kilométrés pour certaines mais l'avantage reste l'accès aux SC, un choix de coloris autre que le blanc/intérieur noir banal, un prix en dessous des 40k avec le bonus écologique de 1000€ et toujours le plaisir de conduire une formidable voiture.
Bonne idée mais à voir si le prix de ces occasions ne va pas remonter pour être en rapport avec le neuf...
J'ai acheté ma ioniq 5 neuve en dessous des 30.000. bien en dessous
En dessous de 30k mais avec quelle finition et option ?
@@chrysM34 finition intuitive 58kw. Avec toutes les options d'aide à la conduite. Sans pompe à chaleur. Couleur cyber Gray. Cela me suffit. On peut penser que la version 58kw est juste mais l'ayant testé sur trajet du boulot j'ai 290km d'autonomie pour 80% d'autoroute à 120km/h. Elle est aussi moins lourde que la version 73kw, 1800kg, ayant testé les deux je trouve que la 58 est plus vive, moins lourde au quotidien. J'ai simulé un voyage Savoie jusqu'à Toulouse et on recharge que 3 fois avec 20mn de charge chaque fois.
@@takeshikovacs9419 intéressant de réfléchir au poids de la batterie et à l'influence sur la conduite aussi.
Le kona, c'est pas 77kw max la recharge ?
Si effectivement, je me suis trompé en raison de la com (trompeuse) de Hyundai qui évoque le temps de recharge sur une borne à 100kW...
Cela reste comparable au MG dans la catégorie petit SUV
@@teslaphile2937 oui, par contre, pour le MG, j'ai vu la vidéo d'un allemand qui fait des tests de recharges sur des chargeurs super rapides et les 92kw sont quasiment maintenus du début jusqu'à un peu plus de 80kwh...
Ce n'est pas le cas de bon nombre d'autres voitures où ce n'est qu'un pic de départ et où ça s'écroule après quelques minutes...
Par contre, vu que la batterie fait 70kwh ça reste plus long qu'une autre quand même...
Mais c'est bon a savoir...
@@didiervincent6415 tu soulèves un point intéressant. La puissance max de recharge n'est pas forcément le point le plus pertinent si celle ci ne dure pas.
Et en même temps, le temps de recharge 10-80% par exemple n'est pas idéal non plus car les voitures ont des batteries de capacités différentes...
@@teslaphile2937 et quand les gens achètent un VE, ils ne se renseignent pas assez en amont de ça...
Ils ne voient que l'autonomie...
Mais le principal sur une électrique n'est pas tant l'autonomie mais surtout le temps de charge...
Tant que les constructeurs ne se pencheront pas sur ce point, envisager de grands trajets restera une galère pour beaucoup...
Plus la batterie est grosse, plus elle mettra de temps à se recharger...
Si ce n'est pas accompagné d'une capacité à encaisser des charges importantes, les électriques resteront cantonnées à un usage secondaire...
Pour ça que, quite à payer plus cher, j'ai commandé une Tesla car ce sont les seules voitures où on peut envisager de partir sereinement en vacances...
@@didiervincent6415 sereinement, jusqu'à l'ouverture des superchargeurs à tous 😅
Moi j'ai pris les devants en roulant en hybride, je dis cela car je viens de lire que Musk allait sortir des hybrides en partenariat avec Ford....!
Et dire qu'on disait de mes choix qu'ils étaient d'un autre temps !
Merci pour la vidéo, je vais avoir une Dacia spiring en seconde voiture ;)
NB: l'article date du 1 er Avril....😂
Ah oui, tu es parti à la pêche au poisson d'avril ahah. Sur l'électrique/hybride, à chacun son choix. Perso j'ai préféré y aller à fond plutôt que d'avoir une double motorisation, mais je comprends que cela évite l'anxiété de l'autonomie. La Dacia Spring est un bon choix de seconde voiture en tout cas.
@@teslaphile2937 C'est surtout les tarifs qui font réfléchir...Une berline électrique c'est hors de prix pour la majorité des gens, dont je fais partie ;)
@@JackyWallet je comprends mais il y a beaucoup d'hybrides qui restent aussi coûteuses et on va toujours à la pompe à essence.
@@teslaphile2937 oui c'est moins bien que la pompe à électrons, en effet 😉
Un autre véhicule très intéressant dans la galaxie Volvo est la polestar 2. Malheureusement non distribué en France du fait d’une procédure ( minable et scandaleuse ) de Citroën/DS pour une histoire de logo ….. mais pour les frontaliers qui pourraient l acheter dans un autre pays de l UE, à considérer
Je partage, c'est dommage que polestar ne soit pas disponible en France
Salut, perso on avait été voir la Ioniq 5 que l'on a essayé en version Créative et 72.6 kW. On nous l'a proposé en vente pour véhicule de démonstration avec une remise de 5.200,00€ et avec le bonus de 6.000,00€ plus une reprise de notre ancien véhicule de 10.000,00€ Bref on a eu cette excellente voiture pour 28.754,00€. On a donc pas hésité et avons pris celle-ci en LOA sur 2 ans et 50.000kms.
Bonne opération, mais pourquoi en LOA ? C'était quoi comme voiture à reprendre ?
Salut, la voiture reprise était une Citroën C4 Blue HDI 100 cv millénium de 3 ans et 50.000kms et c'est notre banquière qui nous a conseillé la LOA car selon elle les VE changent tellement vite que dans 2 ans elle pourrait déjà être un peu dépassée. Et vu les évolutions tellement rapides des concurrents on verrait si on souhaite ou pas la racheter ou repartir avec une plus petite tout aussi bien équipée et bien moins chère peux être aussi car on est que deux adultes et donc celle-ci est trop grande réellement pour nous mais vu la proposition que l'on avait eue !!!!!!
@@freddyclipet9409 ok, merci pour ton partage d'expérience. Enfant, chien... Faut rentabiliser l'espace maintenant 😉
Mdr LOA pour les pigeons
@@teslaphile2937 C'était une Citroën C4 blue HDI 100cv de 3 ans . Mais c'est la banque qui nous a conseiller de faire avec eux cette LOA afin de pouvoir profiter dans deux ans des nouvelles technologies qui seront dans les nouvelles voitures d'ici là et ce en série pour certaine d'elles.
Désolé, mais il n'y avait pas de raison de rejeter le eNiro , qui se vend toujours très bien, à des conditions très intéressantes, vu l'arrivée fin d'année ou début 2023 du suivant et qui présente toutes les caractéristiques le rendant bien plus intéressant que la TM3. D'ailleurs dans les excellents chiffres de vente actuels de ce modèle vont dans le sens de ma remarque.
Si on se base sur les chiffres, ça se vend moins bien que la Model 3. Mais oui, effectivement le Niro se vend encore bien, mais je ne conseillerais pas dans l'immédiat un modèle qui va être amélioré dans très peu de mois.
Yes. Le Niro est très bien. Je ne suis pas objectif car j en ai un depuis fin 2018. Hormis la présentation des nouveaux modèles sortis depuis et la charge un peu plus rapide pour certains le Niro est toujours intéressant en usage familial si son prix est bien négocié. Si j'étais vrp je roulerais par contre en tesla tm3 pour le réseau de charge sans souci (mais sûrement pas pour son coffre tarabiscoté).
@@Bruno-rj9bg jamais de galère pour recharger lors des longs trajets ?
Bizarre de mettre en avant le Kona alors que le Niro est plus spacieux et dans les mêmes eaux tarifaires alors qu il partage les mêmes dessous et est bien mieux insonorisé que le Kona. Conseiller une marque chinoise sans recul sur le sav alors que kia/hyundai a une expérience avérée dans le domaine des ve ne me paraît pas très judicieux.
@@teslaphile2937 C'était parfois sport au début avec izivia mais depuis ionity et le développement des bornes DC 50kw à la campagne tout est plus simple. Maintenant je crains plus les embouteillages à la station de charge que le manque de stations avec le développement exponentiel des ventes de VE.
Moi j’attend un break style 407 sw en électronique plutôt que c petit sub chelou !
Un break ben y a la MG5 !!!
Pour le kona recharge bridée à 77 kw
Oui effectivement, j'ai confondu car hyundai parle, sournoisement, de vitesse recharge sur borne 100 kW.
Je pense acheter le MarvelR étant donné qu’il est le numéro 2 après Tesla a mon humble avis 🇱🇧🍀🍀
Je l'ai testé. Il a des qualités mais je trouve un peu juste en autonomie et en coffre, c'est pour ça que le MG ZS EV me semble + intéressant.
@@teslaphile2937 le Marvel et très gros aussi comparé au mgzs ev
à minimum 45k€ la voiture, avec les contraintes qu'induisent l'autonomie "faible" et les délais de livraison qui ne cessent de s'allonger, je crois que la position la plus sage pour l'instant, et certainement pour une paire d'années encore, c'est de garder son véhicule thermique en attendant que "ça se tasse" (comprendre, en attendant que les constructeurs réfléchissent et proposent des alternatives intéressantes en prenant en compte l'évolution du monde actuel).
Entre 30000 et 38000€, bonus déduit, beaucoup de voitures électriques représentent un meilleur rapport qualité-prix que de nombreuses thermiques.
Et en choisissant une bonne électrique, y a zéro souci pour voyager aujourd'hui !
Très compliqué de faire un comparatif tellement l’efficience des véhicules est différente. Une grande déception vis à vis de Tesla vue l’énorme augmentation sans compter les tarifs de sa recharge en hausse… je pense que le Kia EV6 est la plus proche, mais la concession m’a annoncé hier un délai de 1 an minimum pour une livraison. 😳
Chez Kia, c'est un an de délai aussi ?
@@teslaphile2937 oui c’est ce que j’ai écrit 😉
@@bobkerole5249 pour un nouveau modèle, ça la fout mal quand-même. L'industrie est vraiment à l'arrêt.
Les MG aussi de 8-12 mois sauf la MG ZS EV Luxury gda de 440 km en seulement 4 mois et que 3 couleurs au choix: blanc, gris métal, noir si vous êtes intéresser commander sans tarder car au 1er avril elle augmente de 1500 euros !!! Et y a pas de poisson !!!
@@johanhohn tout devient plus compliqué/cher en effet. C'était mieux avant 😅
La Cupra Born aurait pu être sélectionnée à la place de l'ID.3
L'ID 3 (comme ID4) n'a pas été sélectionnée, je l'ai juste citée. La Cupra peut séduire mais on est pas non plus dans une voiture familiale, + de style que de pragmatisme.
Au vu des délais annoncés actuellement par Tesla : 1 an pour l'entrée de gamme SR, quelques mois pour les modèles haut de gamme, ils se sont vraiment tirés une balle dans le pied...
Attention, je pense que quasi tous les constructeurs sont dans le même cas. D'après des commentaires ici, le nouveau Kia EV6 affiche aussi un an d'attente.... La différence, il me semble (on verra les chiffres trimestriels), c'est qu'a priori Tesla a vendu toutes les voitures qu'il peut produire en 2022. Ce serait pour ça que le prix monte : impossible de produire + donc besoin de décourager les acheteurs.
La kia EV 6 , avec le bonus et la petite ristourne habituelle et c’est nickel , t’es a moins de 45 000
A condition d'avoir la ristourne effectivement mais avec la version de base, faut reconnaître quelques manques aussi par rapport à la Model 3 : pompe à chaleur, sièges avant et arrière chauffants et volant chauffant.
Les kia ou les hyundai ont d emble 2500 euros de remise ce qui les rendent plus intéressants par rapport aux tesla qui augmentent sans cesse.
Concernant le nouveau e niro 2022 franchement très peu d amélioration donc le modèle actuel reste très intéressant.
Les petits détails font la différence, y compris pour anticiper une éventuelle revente. En attendant, j'ai préféré retenir le Kona restylé plutôt que le vieux Niro.
Je pense aussi à la Ford much e qui n’est pas mal du tout
Oui mais ça débute à 50000€ minimum donc c'est un segment tarifaire équivalent un peu supérieur.
Du coup en tenant compte des délais de livraison MG fait un effort afin de livrer le ZS Luxury Gd 440 km en 4 mois. Voiture commandé depuis 1 semaine donc dans 4 mois je serai au volant de la belle en couleur "Cosmic Silver". Ben oui en plus de 4 mois que 3 couleurs dispo: ma femme ne voulait pas du blanc et moi je voulais pas du noir donc gris métal. Aussi MG augmente ce modèle de 1500 euros au 1er avril, dépêchez vous de la commander !!!
Oui on a fait ce choix aussi. On espère que la livraison ne tardera pas trop, malgré la situation actuelle. Les avis sont très bons, notamment chez les propriétaires anglais, c'est rassurant. Je conseille le forum MG EV's Community pour ceux qui lisent l'anglais.
Bonne chance et bonne route à vous ☺️
C'est la voiture principale du foyer. Pas trop inquiet de la vitesse de recharge pour les grands trajets ?
@@teslaphile2937 On a la chance d'habiter dans le Gers, soit à 200km de Biarritz et 130km des Pyrénées. Avec 440km wltp, ça devrait aller.
Ceci dit, on espère voir beaucoup plus de bornes dans les prochaines années et des tarifs réglementés. Pour le moment c'est trop compliqué et trop cher.
@@florenttenryu5011 c'est bien d'avoir des bornes mais faut aussi que la voiture recharge assez vite sur bornes rapides. Car cela va sans doute vous arriver de partir en vacances au delà des 440 km d'autonomie wltp
Ah une chose que j'envisage est la recharge via un boitier chargeur réglable de 6 à 16A sur prise standard 220 monophasé que j'emmènerai en voyage, ça prend que peu de place.
Salut, merci pour le travail que tu as fourni. Je m'interroge sur mon prochain véhicule, mon 1.6hdi acheté proche de 5000€ et ayant plus de 207000km, ça devient légitime. Mais je ne vois rien de bien satisfaisant qui rivalise sur le coût kilométrique, les prix sont totalement délirants; mon propre appartement a couté moins cher que ces voitures. Je me vois contraint de devoir encore rester sur des véhicules thermiques achetés à moindre coût... l'écologie semble littéralement réservée à une certaine élite dont je suis, assurément comme d'innombrables personnes de bonne volonté pour agir pour la planète, par la force des choses malgré les efforts, totalement exclu.
Salut, merci pour ton message. C’est évident que la voiture électrique coûte encore trop cher, même si grâce au bonus, il est possible de rentabiliser ce surcoût en économisant du carburant pendant quelques années. Du moins si on recharge à domicile, notamment en heures creuses.
Si le budget est contraint, il faut se tourner vers l’occasion ou vers une marque comme MG (MG4 par exemple)
certain vont acheter des véhicule a moins de 45000 et la revendre dans 6 mois voir 1 an pour acheter une tesla , pour gagné un peut d argent avec la prime. Peut etre que la prime va etre prolongé fin d année pour les 6 milles. toutes celle que tu as cité je suis d accord avec toi mise a par la Renault car si je fait pas d erreur tu dois l emmener en entretien tout les an chez Renault pour la garantie meme s il y a rien a faire
Pour la prime, on verra à quel point le futur président voudra marquer la dimension écologique pour faciliter la transition...
Tu as oublié la pompe à chaleur, indispensable pour l'autonomie sur la EV6 : 1400€ l'option... ça porte de véhicule à 49390. Négocier 4390€ avec son concessionnaire, ça va être TRÈS tendu...
Je n'ai pas tout listé, mais oui sur leurs prix de départ, toutes les voitures en dehors de la Tesla doivent nécessiter de prendre X options suivant les besoins du conducteur.
On va dire que ça s'équilibre avec les remises à obtenir...
@@teslaphile2937 Oui je disais cela parce que tu as précisé pour la Megane que la pompe à chaleur était indispensable sur un VE (ce qui est le cas ^^) et pour l'EV6 cette "obligation" qui est la seule "option" vraiment indispensable, n'a pas influencé le prix que tu annonçais. Bref si on peut résumer de toute façon, il n'y a pas vraiment de bon choix, le meilleur étant pour moi d'attendre car elle finira bien par redescendre bientôt. Nous verrons bien ce qu'il adviendra passé les élections présidentielles. J'ai eu la chance de verrouiller une commande à la première augmentation juste en dessous de 45 000€, j'espère avoir encore le bonus d'ici Février 2023 à la livraison ^^
@@LordDarkSun c'est vrai que pour moi c'est indispensable. Pour d'autres peut être pas. Mais j'ai détaillé le prix de la Mégane car, au départ, son prix semblait + attractif. Sur la Kia, on était de toute façon déjà au dessus du juste prix donc fortement dépendant de l'hypothétique négociation.
@@LordDarkSun la pompe a chaleur n'est indispensable ama que dans les contrées tres froides (températures négatives). Le chauffage pompe 1.5 kWh à 2 kWh par des températures autour de 0 à 5 degrés ce qui représente à la louche une perte de 30 à 50 kms en mixte sur un "plein", ce qui n'est pas énorme si l'on n'a pas besoin tous les jours de l'autonomie maximum de la voiture. Si c'est compris dans le prix je prends bien évidemment si c'est en option ça se regarde en challengeant avec d'autres options ama
Bonjour, je viens de commander une Megane e-tech iconic 60w 220ch avec une batterie super charge. Je passe juste pour avoir le bonus de 6000€.
Reste à attendre la livraison.
Bonjour, donc environ 39000€, hors reprise, c'est ça ? Qu'est ce qui a fait la différence en faveur de la Mégane ?
@@teslaphile2937 oui environ 39000€. Je suis chez Renault depuis de nombreuses années et j’ai un très bon petit concessionnaire donc voilà mon choix, tout simplement.
@@benoitjeanne1209 ok donc un fidèle de la marque. La livraison va prendre longtemps ?
@@teslaphile2937 livraison août
La megane a de nombreux arguments à faire valoir qui ne sont pas cités ici : rien que son fonctionnement par Google auto, la rapidité éclair de son interface, ou sa qualité de son avec le pack kardon qui est phénoménal (littéralement à des années lumières de la model 3). Son côté tech est séduisant et bien plus au point que les coréennes.
Pour évoluer dans un rayon de 250km, la recharge à 22kwh de la Megane me semble un argument imparable au vu de notre réseau public de recharge avec un excellent maillage.
Je ne comprends pas Renault qui met ça en option, après le succès de la ZOÉ!
Quand on recharge à la maison, même une batterie de moins 300km c'est suffisant. Mais effectivement si on veut bouger, faut une recharge + rapide et dans ce cas c'est surtout une recharge très rapide qui est pertinente.
En vacances ou en week-end, on se recharge pas sur du 22
HAHAHA le succès de la Zoé bien sur jusqu'à il y a plus de 1 an car maintenant avec MG son succès va disparaitre car trop chère en moins bien !!!
Hyundai Kona c'est 77kw et pas 100kw pour la puissance de charge
Merci pour la précision, je me suis fait piéger par "Recharge de 10 à 80 % en seulement 47 minutes sur une borne rapide de 100 kW à courant continu (CC)) sur une borne rapide". Cela reste comparable au MG en mode petit SUV.
Je crois que c'est 100 sur le phase 2
Et vous, quel est votre top 5 des voitures électriques sous le seuil des 45000 ?
Donnez votre avis et merci pour votre soutien 👍
Pour ma part la seule concurente la C40 recharge a 44950e avant bonus et négo
@@AlexDO33 oui, j'aurais sans doute dû lui faire une place. Je pensais qu'elle était un peu plus chère, au dessus du bonus.
Nous pouvons supposer que Tesla remonte ses marges et s'aligne sur le prix de la Y en Europe, pour en vendre (des Y). Et, de plus, ils n'arrivent pas à produire tout ce qu'ils vendent. Donc ils limitent l'offre. Mais ces premiers problèmes réglés, l'autorisation de la conduite autonome de type 3 ou 4 en Europe, nous allons revoir des Tesla inonder le marché. Et pour les SC, pareil, s'ils sont leader, comme pour Amazon, "winner take all", ce sera 8 stations de charge sur 10. Ce n'est pas Ionity qui va les rattraper. Et je pense qu'il va faire sa tesla sous les 20K€ (ou 25 avec l'inflation)
D'accord avec tout, sauf sur la Tesla pas chère. C'est loin d'être une priorité par rapport à tous les besoins de production des 3, Y (et faudra bien sortir S et X un jour). Puis Cybertruck 2023...
Bref, avant 2025, pas la peine d'attendre la petite Tesla
Pour les SC pour Les non tesla le prix de charge est le double du prix du teslaphile !
Cela reste un prix acceptable dans le marché. Et l'efficacité et la simplicité de Tesla séduira à coup sûr ceux qui se rechargent parfois péniblement ailleurs.
Kia ev6, pourtant proprio de ma 3 ieme model 3
Prêt à quitter Tesla ? Pourquoi ? La Kia EV6 est en tout cas à prix comparable à la Model 3, plus chère que les autres voitures citées.
Le rapport qualité prix reste très intéressant. On est au même prix qu'en 2020. J'ai acheté en 2020 cette voiture est bien au dessus des autres
Le rapport qualité prix reste intéressant grâce aux qualités de la voiture, mais elle est tout de même redevenue inaccessible pour beaucoup d’acheteurs.
@@teslaphile2937 oui c'est sûr mais comme la kia ev6 ou autres véhicules de même taille en électrique.
Moi je l'ai acheté 47000 en 2020 😉
@@galaxys8remy155 du coup, content de voir les prix remonter ?
@@teslaphile2937 non par. Forcément car Je ne compte pas la revendre. Mais en janvier 2021 effectivement j'étais un poil en colère en voyant que j'avais payé 10000 euros de plus 😡
@@galaxys8remy155 oui c’est compréhensible comme réaction
Rapport qualité-prix la mg ZS est loin devant
A savoir que pour la Mégane, on a 3% en concession
Ah ça la négociation, ça reste à voir. Certains auront de meilleures offres que d'autres, cela ne peut pas être directement intégré dans un comparatif. Et même si c'est systématiquement le cas, pourquoi "vendre de la remise" et pas afficher le vrai prix ?
@@teslaphile2937 je ne sais pas pourquoi cette manie d'afficher plus cher pour baisser ensuite ..sans doute pour donner impression au client qu'il fait une affaire .
Les 3% m'ont permis aussi de rester sous les 45k€
Peut être la Mustang Mach e de chez Ford.
C'est au dessus du juste prix il me semble.
Elle est à 49 990€ en 440km d’autonomie, 2 roues motrice batterie de 76KWH, 38mn de 10-80%, 269 Ch et 430 NM.
En tout cas vos vidéos sont super 👍🏻👍🏻👍🏻
Merci et bonne continuation.
@@elianesalemi1831 Merci pour ce gentil commentaire. Oui près de 50 000 €, c'est plus cher que le plafond du bonus, à moins d'avoir super reprise/négo. C'est + une alternative actuelle au prix de la TM3 du moment.
apres leur cahier de livraison est blindé chez tesla .aiways U5 a lair pas mal aussi
Oui, blindé chez Tesla et aussi des problèmes d'approvisionnement chez les autres. Airways, encore faut il pouvoir l'acheter en France ? Idem Polestar demain...
C'est certain que la TM3 a perdu de l'intérêt du fait de son coût maintenant élevé même si ses performances, autonomie et équipements restent très au-dessus de tous les modèles cités.
Par ailleurs, la comparaison est difficile car les tarifs "réels" des autres constructeurs ne sont pas connus avec des remises à la tête du client ! Juste pour l'exemple, en novembre j'ai eu une offre d la KIA EV6 Active sans options juste en dessous des 45 k€ pour bénéficier du bonus maxi.
Ma TM3 commandée en novembre 2021 (donc au "bon" tarif 😀)sera livrée en mai ; je suis donc doublement content vu le contexte mais si je devais commander aujourd'hui, je ne suis pas certain que je passerais au VE car ils leur manquent à toutes le réseau de superchargeur....
Il leur manque le réseau de superchargeurs, pour l'instant...
Pour les remises, oui mais si on considère que tous en font ça s'équilibre et elles sont en général proposées avec beaucoup d'options (qui sont incluses dans la TM3) donc par rapport à la Tesla : on gagne en remise mais on ajoute des options pour avoir un niveau d'équipement équivalent, ça s'équilibre.
En italie elle a augmenté de 49990 à 54990! Je suis vraiment fâché 😡
Dingue cette différence de prix !
Perso aucunes des 5. Pourquoi on a pas de vraies berlines sur le marché à moins de 45000€??
Y avait la Model 3, avant. La Leaf se fait vieille. Y a que la Mégane, la Ioniq, voire la Ev6 qui tendent vers la crossover. Faut croire que ça répond aux attentes de la majorité des clients
@@teslaphile2937 Oui je trouve ça malheureux cette tendance. Après je comprends les constructeurs car cela permet de loger les cellules grâce à la hauteur tout en surfant sur la mode des suv. Pour ma part il me reste un peu plus d’un ans de LOA avec ma Zoé j’ai donc encore le temps de réfléchir. Mais je pense de plus en plus à une LR d’occasion.
@@16vtecful je comprends, une LR, c'est tentant même d'occasion. Même si la Model 3 suffit, on peut pas nier que LR, c'est encore mieux
Renault s’est plus ou moins mis une balle dans le pied avec sa megane ETEC ! Pourquoi ne pas avoir proposé un seul modèle de batterie avec pompe à chaleur de série et charge rapide qui auraient entraîne une économie de fabrication conséquente et un prix contenu en dessous des 40 000 euros ? De plus c’est une sacrée mesquinerie de proposer en option le câble de recharge à domicile ! J’attend de voir la future R 5 électrique (2024 c’est loin ) mais vu la conjoncture actuelle inutile d’espérer l’acquérir en dessous des 30 000 euros .tesla veut également produire un modèle de grande série aux alentours de 20 000 euros ,la aussi j’aie du mal à y croire !
Les modèles moins équipés servent à afficher des tarifs bas mais effectivement trompeurs.
Pour la R5, oui c'est très loin et d'ici là y aura beaucoup de Fiat 500 et de Dacia Spring.
Pour Tesla, c'est pas du tout prévu à court terme. Ils doivent déjà réussir à répondre à la demande en Model 3, être capable de sortir les X et S... Puis cybertruck 2023. Bref des modèles à bien + forte valeur ajoutée.
Après essai sans hésitation je préfère la Megane
Tu as essayé lesquelles ? Et pourquoi la Mégane ?
@@teslaphile2937 par rapport à Kia et id3 j ai préféré la Megane pour son confort et surtout son comportement dynamique direction et comportement remarquable, les ecrans aussi au top
Je conseille vivement de faire l’essai
@@Alain-zq8lrPar rapport à ID3, clairement oui avantage à la Mégane mais as tu essayé la Ioniq aussi ?
Pas de pompe en chaleur et bcp moins d’options sur la ioniq et l’ev6 si on veut conserver le bonus écologique.
La Aiways u5 pourrait aussi rentrer dans ce top il me semble.
Sur le papier oui mais fait déjà la trouver l'airways u5 non ?
donc 5 voitures moins cher car mois bien équipés (dont certaines options introuvables sur d'autres marques), moins efficientes donc moins d'autonomie, moins rapide à charger( vitesse de charge sans préchauffage automatique de la batterie), sur des réseaux de recharges moins développés ( 4 bornes sur une station service) , quid des mises à jour régulières à domicile gratuites (auto qui devient meilleur avec le temps) ......la model 3 propulsion , par rapport à la concurrence, avec ses 6000 eur de bonus unique en Europe, était à un prix IMBATTABLE et donc maintenant le plus dur est de vouloir/pouvoir la payer à son prix équivalent et même inferieur aux autres pays européens ...
Vous avancez des choses fausses dans vos arguments. Tesla n est pas le seul constructeur à faire des mise à jour à distance. Le conditionnement de la batterie n est pas unique à Tesla. La modèle 3 n est pas le véhicule avec la meilleure efficience en ville et sur route. Le réseau de superchargeur va s ouvrir aux autres marques. Et de toute façon ce n est absolument pas la norme dans une utilisation quotidienne. Pour le moment la plupart des gens rechargent chez eux.
@@TT-wq3uf
Que vous le vouliez ou non , tous les tests, essais , REX d'utilisateurs montrent que la TM3 est bien la voiture qui a la meilleure efficience ! Le nier est tout simplement de la mauvaise foi !
Ensuite, vous parlez d'une utilisation quotidienne en indiquant que la plupart des gens charges chez eux alors que le sujet de la vidéo concerne des berlines destinées à sortir de la ville et de la zone péri-urbaine. Sur l'autoroute à 130 km/h l'efficience fait toute la différence sans oublier la vitesse de charge !
Et le réseau de Suc Tesla va s'ouvrir à tous : actuellement ce n'est pas le cas et avec des "si" on met Paris en bouteille.
Concernant le préconditionnent automatique de la batterie intégrée au GPS , pouvez-vous citez quels sont les modèles équipés ? C'est une promesse de Kia pour l'EV6 depuis 6 mois mais toujours pas effectif et les REX d'utilisateurs pour cet hiver montrent des puissances maximales ridicules malgré la technologie 800 V qui soi-disant dépassait celle du 400 V de Tesla ! Sur le papier peut-être mais pour l'instant c'est une grosse blague !
@@stives466 Ben non, tout les essais ne montrent pas que la modèle 3 est la plus efficiente. Les essais sur la chaîne TH-cam "la chaîne EV" se veulent plutôt bien fait et ne placent pas la modèle 3 en tête.
Le système de la Renault megane pour le preconditionnement est tout aussi performant (voir plus), avec un gps tout à fait similaire à la modèle 3. Le gps prend en compte directement les étapes de recharge comme la modèle 3. Le truc que la megane a en plus est qu il y a un système de régulation permanente de la température des batteries.
Le réseau est déjà bien ouvert en Belgique par exemple et de toute façon il s ouvre en France.
Il faut sortir de vos idées préconçues sur la modèle 3. Il faut sortir de la secte Tesla et regarder la concurrence objectivement. Et quand on voit les tarifs appliqués ben je suis désolé mais la modèle 3 n est pas concurrentielle surtout en Europe pour une voiture 100% made in china. Vous racontez absolument n importe quoi.
@@TT-wq3uf C'est vrai que vous avez énormément de RETEX d'utilisateur de Mégane pour appuyer vos propos ! On attend de voir !
Depuis les augmentations, la TM3 a effectivement des concurrentes à cause de son tarif mais ça ne change rien sur son efficience qui reste la meilleure actuellement. Je ne parle pas d'essais de journalistes qui sont le plus souvent très partiels et approximatifs mais de véritables RETEX de road rip effectués par des utilisateurs.
@@stives466 Vous continuez de raconter de la grosse merde. Des retours d expérience c est pas fiable du tout. Les seuls essais fiables pour la mesure comparative d'efficience sont ceux qui consistent à faire le même trajet en même temps dans les mêmes conditions avec des véhicules différents et de faire un comparatif des consommations. C est ce que fait la chaîne TH-cam dont je fais référence. Et il en ressort que la modèle 3 n est pas la plus efficiente. Concernant la megane, sont système multimédia est tout aussi performant que celui de la modèle 3, voir mieux d après certains journalistes. Vous êtes complètement obnubilé par Tesla, c est une vraie secte. La modèle 3 est une voiture très moyenne en réalité avec un niveau de finition à chier, un SAV qui bat des records de merditute, une ergonomie plus que discutable parfois et un agrément de conduite pas meilleur que d autres véhicules électriques.
53k euros aujourd'hui pour la model 3 😅
C’est justement encore plus nécessaire de choisir la bonne alternative 😉
A ce prix là, ce n'est plus un choix...
La Model 3 n'est plus un choix pour beaucoup, il faut donc trouver des alternatives.
Je pense que la MG5 sera aussi une bonne alternative. 👍
Oui je partage. C'est assez confusant tous ces modèles de MG mais y a l'embarras du choix.
@@teslaphile2937 ... Confusant non car la ZS est un SUV, la Marvel R un coupé et la MG5 un break !!!
@@johanhohn le Marvel ressemble à un SUV quand-même. Mais oui le MG5 break se distingue +.
@@teslaphile2937 ... Oui mais aplati en plus large et un coffre plus petit comme tous les coupés sauf TM3 !!!
+ 12 000 Euro... Le prix de ma caisse... D'occase mais quand même !
Une électrique d'occasion à 12000 ? Ça peut même être quasiment le prix d'une Dacia Spring neuve, mais on ne parle pas de la même voiture.
@@teslaphile2937 bien sur mais ce que j'entendai c'est que cette montée de prix est délirante... Purement et simplement !
@@Roi-Shito-1st oui, clairement, mais c'est en raison du plafond du bonus. Le prix réel a pris 5-6000, ce qui est déjà beaucoup.
la megane Etech est bien mieux que la Tesla/ meilleur software etc
J'aimerais bien savoir ce que tu trouves mieux niveau software et etc. sur la Mégane ?
La voiture électrique n'est pas plus écologique qu'un diesel. La Tesla 3 a le look le plus attractif, ok au prix de 35000€ bonus déduit, au delà aucun intérêt !
Sur quoi vous basez vous pour dire que ce n'est pas plus écologique qu'un Diesel ? Ce n'est en tout cas pas l'avis des experts du GIEC ou de tous les gouvernements qui subventionnent la transition.
Quant au tarif, même à 50000€, la Model 3 peut continuer à séduire ceux qui recherchent une voiture puissante et il ne doit pas y avoir mieux à ce prix-là.
Vous croyez que des millons gens quil gagne le smic vont acheter des voitures électriques a 40000 € 🤣❗ faudrait déjà qu'ils y est autant de bornes pour recharger que de pompes a essence c est pas demain la veille 🤣 peut être en 2080 et pas sûr ❗
Quand ai je dit ça ? C’est une vidéo sur les meilleures voitures électriques situées sous le plafond du bonus, donc entre 30-4000 euros.
Il est évident que la voiture électrique n’est pas accessible à tous pour le moment, même s’il convient de prendre en compte le coût global (économies carburant et entretien) dans son calcul.
Et oui, il faut pouvoir se brancher à domicile pour le quotidien. Pour les déplacements, le maillage des bornes ne fait que grandir.
Le but de Elun à toujours été de rendre l'électrique accessible à tous. Que ce soit via tesla ou autre. Il a brassé l'establishment automobile et ils offrent a tous, ou presque, un modèle électrique compétitif. Alors il a réussit qu'importe le résultat de tesla. J'ai une tesla et je l'adore mais le but est atteint. Bravo Elun.
Sans doute que Elon a un but, une mission, d'améliorer l'industrie automobile et plus globalement de faire un monde meilleur (j'ai fait une vidéo Tesla sauve des vies et la planète 😉). Mais Tesla n'est pas non plus une entreprise philanthropique et ce n'est pas non plus accessible à tous, d'où ce comparatif pour ceux qui ne peuvent pas/plus s'offrir une Tesla Model 3.
Hello pkoi tu dis qu'il y a 12 000 euros d'écart entre la tesla de début d'année est maintenant ?
Début d'année : 43.9k - 6k de bonus = 37.9k
Maintenant : 49.9k - 2k de bonus = 47.9k
Donc on est sur du 10k nan ;)?
J'ai parlé de début 2021 : 44000 - 7000 de bonus = 37000
Là on est à 50000 - 1000 = 49000
Ça fait 12000 😉
@@teslaphile2937 ah ok ;) mais je crois je c'est 2000 euros le bonus eco aujourd'hui en dessous de 60k
@@MrTibast75 1000€ à partir de juillet et impossible de l'avoir avant de toute façon...donc je n'exagère pas avec le 12000€ d'écart.
@@teslaphile2937 ohhhh ! Merde. Je pensais que le bonus s'appliquait au moment de la commande et pas au moment de la livraison ? J'ai passé commande en février avec une livraison en août, ça veut dire que je ne vais pas bénéficier des 6000 non plus ?
@@MrTibast75 ce n'est pas aussi simple je crois, tu peux bénéficier du bonus de 6000 je pense mais ça dépend il me semble de la facturation réelle, y a un délai. Mais pour quelqu'un qui aurait sa Tesla en février 2023, c'est mort.
la plus efficiente chez Stellantis la Citroën ëC4 ...
350 km d'autonomie, j'ai trouvé que c'était un peu juste et faut ajouter pas mal d'options à mon sens.
La niro a largement sa place ! Vire la megane plutôt…
Je ne suis pas un grand fan de la Mégane mais la retirer serait de la mauvaise foi, j'ai préféré mettre en avant ses limites. Aujourd'hui, je trouve ça dommage d'acheter l'ancienne version du Niro alors que la nouvelle arrive dans quelques mois.
@@teslaphile2937 la nouvelle niro cest juste marketing..
L’ancienne en terme d’équipement de serie et d autonomie de garantie aussi j’imagine elle est mieux que la megane
@@qm2552 le style, l'intérieur, les petites nouveautés... Un restylage c'est pas que du marketing et même en pensant à la revente ça a de l'importance. Donc mon conseil est d'attendre le prochain Niro.
J'entends ton avis mais les tests de la presse sont plutôt flatteurs pour la Mégane.
@@teslaphile2937 on a encore aucun retour sur la fiabilité de la megane. Envoyer les gens l acheter c’est en faire des testeurs.( surtout quand on connaît l’histoire de l’électronique et Renault) ce pourrait etre une bonne surprise mais aussi une très mauvaise . Demande aux acheteurs de Peugeot électrique s ils n auraient pas préféré avoir des testeurs moyen long terme avant eux ….
Chez kia il y a des niro de 200000km sans aucun frais de faits dessus. C’est une video de conseil je pense que par rapport aux arguments que j’avance elle méritait mieux sa place . Mais bon c’est ta chaîne TH-cam hein tu fais ce que tu veux après tout 😅
@@qm2552 certes mais j'apprécie d'avoir des avis différents comme le tien. Globalement les possesseurs de Zoé ou même de la Dacia Spring sont plutôt contents de leur véhicule.
id3 voiture à problème
Je n'ai pas vu de très bons avis en effet mais de toute façon, elle n'est pas dans ce top 5.
Et bien il ne faut simplement plus acheter de tesla pour faire re-baisser le prix. C'est certainement une stratégie pour laisser l'usine d'Allemagne ne fabriquer que des modeles Y. En tous cas je ne peux pus acheter ma modele 3, Quelle merde la politique Tesla
Je comprends ta réaction. Les demandes sont tellement supérieures aux capacités de production (dont les coûts ont augmenté avec la crise et les difficultés d'approvisionnement), que je ne vois pas une baisse de prix prochaine.
Quant à Berlin, oui c'est calibré pour le Model Y à plus forte valeur ajoutée.
Une Tesla sinon rien ;-)
Peut-être qu'à un an près, c'est la réflexion que j'aurais eu : pas possible d'acheter une Tesla donc rester en thermique...