Hello again !! I watched several of your video's' and commented on one a couple days ago !! I watched this one and was surprised that it had a Cummins engine in it !! I worked for Cummins for about 30 years !! I enjoyed the video !!
Hello, this locomotive used to be the same as the one we were repairing. It was modernized and a new engine was installed. There are a lot of Cummins diesel engines installed in our country, even on that machine from the video with the crane installation. We love that Cummins diesels are very fuel efficient, but there are too many electronics. Thank you for your feedback.
Кузбасский ТЭМ заехал в Барнаул в 2017г. моп грелся, интересно было поглазеть на новую технику, дизель поразил размерами и силой, вспомогательный движок тоже интересный.
привет,просмотров мало,название видео модернизируй,название тепловоза полностью,обзор и отзыв машиниста Евгения,что то в этом роде напиши,и хэштэгов железнодорожных укажи.
Нам бы такой тепловоз но надо было телегу как у 18 а то я вижу выход калод за бандаж всё тежи проблемы но ДГУ про100 класс. Я живу в южнем Казахстане нам бы такой тепловоз с кондиционером а то у нас +40-45
Каждый год по разному, сколько договоров успеем заключить, конкуренция большая, протяжонность путей по центральной России в оснавном. Работы ТО3, ТР1, ТР2
@@DmitriyMen777 Скажите,а что вы думаете про-ТЭМ2МК.По-моему,если я не ошибаюсь кап.ремонт делают в Кирове,заводе им.1 мая.Просто хочется знать мнение специалиста.
Постоянно срабатывает ошибка двигатель ЕСМ не исправен, перегревы компрессора так же очень частое явление. Ходовая жёсткая как будто без пружин на нем едешь все дребезжит! Кондиционеры не работают толком. Не удобный проход помощнику между креслом машиниста и микроволновкой. Зеркала одно название что они "зеркала" отдаляют раза в три от обычного, сделаны из пластмасса.
Зачем для промышленности такой локомотив, лутше ТЭМ2 или 18, чем проще тем лутше. Ни кто не может понять для чего на ТЭМ 18 дм или ТЭМ7А бестолковая стойка МСКУД, стоит дорого, ремонт дорого, функционал полный ноль.
Деньги не главное . Главное сколько бабла можно срубить на этом гавне российского производства, половина запчастей которого с зарубежа. Вот поэтому и не колерируется зарабежные запчасти , а это в основном электроника с рашинслими. Тепловоз новый и требует ремонта. Чудо гавно и голвная боль слесаря с получкай 20 тыс. Рублей. Карамба
Не показали где АКБ находится. Про тяговый ни слова, и какой он переменный, или постоянный? ТЭДы родные, или новые (импортные)? Секции холодильника старого, или нового (импортного) образца? И, где вентиляторы охлаждения эл. машин? Глупо про помощника было, потому как "в одно лицо" предназначен работать. Даа, новое это комфорт, а старое это простота и надежность! Правильно Евгений сказал: - на старом, методом "втыка" , плюс перемычка и поехал, а на новом, маленький сбой в электронике, и "умных" людей надо звать!
Какой шикарный машин, этот ваш тепловозик! Прям ляля! Лайкос производителю или как там его, модернизатору.
Hello again !!
I watched several of your video's' and commented on one a couple days ago !!
I watched this one and was surprised that it had a Cummins engine in it !!
I worked for Cummins for about 30 years !!
I enjoyed the video !!
Hello, this locomotive used to be the same as the one we were repairing. It was modernized and a new engine was installed. There are a lot of Cummins diesel engines installed in our country, even on that machine from the video with the crane installation. We love that Cummins diesels are very fuel efficient, but there are too many electronics. Thank you for your feedback.
Нам в Зиму их 25 штук новых завезли это вещь))))
Кузбасский ТЭМ заехал в Барнаул в 2017г. моп грелся, интересно было поглазеть на новую технику, дизель поразил размерами и силой, вспомогательный движок тоже интересный.
Отлично сделано
Познавательно .
С 1701 до 1729 вот топовые аппараты!!!!!!
👍👍👍
Дмки новой серии рулят это топ!!!!!!!
Всë вроде хорошо кроме старых челюстных телег!!!
привет,просмотров мало,название видео модернизируй,название тепловоза полностью,обзор и отзыв машиниста Евгения,что то в этом роде напиши,и хэштэгов железнодорожных укажи.
Нам бы такой тепловоз но надо было телегу как у 18 а то я вижу выход калод за бандаж всё тежи проблемы но ДГУ про100 класс. Я живу в южнем Казахстане нам бы такой тепловоз с кондиционером а то у нас +40-45
Треангелей нету вот и выходят за бандаж тор колодки
Кто против я вас слушаю!!!!!!!
Мы Зима рулим!!!!!
только в конце еле разглядел название локомотива ТЭМ2-УГМК
Испортили в ноль тепловоз, всё "новое", но сапоги (ходовая) худые
Дмитрий а какой у вас парк локомотивов , протяжённость путей и специфика работы?
Каждый год по разному, сколько договоров успеем заключить, конкуренция большая, протяжонность путей по центральной России в оснавном. Работы ТО3, ТР1, ТР2
@@DmitriyMen777 а какая ещё есть техника кроме. тепловозов
Дмитрий Меньщиков Дмитрий как с вами связаться?!
УГМК, я такой увидел в вашем видео, больше нигде не видел. 17 лет в поездах. У него электропередача? А ТТХ хоть примерные можно узнать?
День добрый, экипажка осталась прежней, как на ТЭМ2, заменена только верхняя часть локомотива, что и показано в видео. ТТХ, это к заводу разработчику
@@DmitriyMen777 Скажите,а что вы думаете про-ТЭМ2МК.По-моему,если я не ошибаюсь кап.ремонт делают в Кирове,заводе им.1 мая.Просто хочется знать мнение специалиста.
@@ah-24pb19 здравствуйте, сказать по локомотиву ни чего не могу, так как не видел пока такой
@@DmitriyMen777 Просто их можно встретить на Якутской Железной дороге и по-моему в Норильске.Если узнаете,что-то про эту разраротку,сообщете.
@@ah-24pb19 да конечно, если увижусь с ним лично то и видео сделаю
Номера тачек я имею ввиду
Постоянно срабатывает ошибка двигатель ЕСМ не исправен, перегревы компрессора так же очень частое явление. Ходовая жёсткая как будто без пружин на нем едешь все дребезжит! Кондиционеры не работают толком. Не удобный проход помощнику между креслом машиниста и микроволновкой. Зеркала одно название что они "зеркала" отдаляют раза в три от обычного, сделаны из пластмасса.
Зачем для промышленности такой локомотив, лутше ТЭМ2 или 18, чем проще тем лутше. Ни кто не может понять для чего на ТЭМ 18 дм или ТЭМ7А бестолковая стойка МСКУД, стоит дорого, ремонт дорого, функционал полный ноль.
Безконечная гонка за деньгами. Ничего личного, только бизнес. Такие удобства сделаны только с коммерческим умыслом, всё остальное на втором плане.
Вижу что OIL написано, а чего давление не знаю)))
Здравствуйте ,интересно сколько он стоит?
Деньги не главное . Главное сколько бабла можно срубить на этом гавне российского производства, половина запчастей которого с зарубежа. Вот поэтому и не колерируется зарабежные запчасти , а это в основном электроника с рашинслими. Тепловоз новый и требует ремонта. Чудо гавно и голвная боль слесаря с получкай 20 тыс. Рублей. Карамба
Для чего делали такую модернизацию? Если после модернизации тепловоз стал хуже чем был
Чтоб провернуть в холдинге большие деньги
Вы таких даже походу ни видели!!!!
Не показали где АКБ находится. Про тяговый ни слова, и какой он переменный, или постоянный? ТЭДы родные, или новые (импортные)? Секции холодильника старого, или нового (импортного) образца? И, где вентиляторы охлаждения эл. машин? Глупо про помощника было, потому как "в одно лицо" предназначен работать. Даа, новое это комфорт, а старое это простота и надежность! Правильно Евгений сказал: - на старом, методом "втыка" , плюс перемычка и поехал, а на новом, маленький сбой в электронике, и "умных" людей надо звать!
Анопка там скорей всего если машенисту стало плохо илу упал то мог дотянуться с полу
Объясните назначение второго пульта. Неужели машинист, как обезьяна прыгает по кабине, постоянно меняя управление?
А это тут ниочень мягко сказано!!!!!
Тележки старые
ТМ18 дм 17____серии лучше!!!!
Это топовые тачки!!!!!!