Эксплуатация путевых ВПР машин, 1984
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2022
- Фильм рассказывает о новых выправочно-подбивочно-рихтовочных путевых машинах ВПР-1200 и ВПРС-500.
ЦентрНаучФильм, 1984 г.
Фильмокопия предоставлена Сыромятновым Дмитрием. - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, может кто знает название трека в самом начале фильма?
Мне кажется такие треки безымянные, записывали куча, потом лежали на полках студии где подобные фильмы клепали и брали в каждый фильм)
Приключения Электроника 🤣🤣🤣
@@ilfatovich да не, музыка всегда находится, даже для "Ну погоди" ничего своего не написано, все надергано с эстрады, что уж говорить про документалки
Я тоже давно и регулярно ищу треки из советских учебных фильмов, но нашёл пока совсем немного. Думаю, тут один вариант: искать бывших работников киностудий (ЦНФ, ЛНФ, Свердловской, Куйбышевской, Минобороновской - у них одни и те же мелодии попадаются) и через них найти такого бывшего звукорежиссёра или музыкального редактора, который не откажется на эту тему пообщаться. Главная проблема в том, что все эти студии уже закрыты и где искать бывших работников - большой вопрос. Если бы у студий хотя бы был музей или совет ветеранов, то так было бы проще. Но пока что я никого подходящего не нашёл (((
Этот трек был написан специально для этого фильма. Скорее всего не имеет своего названия, либо из ряда - Трек номер один.
Не знаю зачем это смотрю, но это интересно и всё понятно.
Лаконичный и без пустых слов Ай как просто!
Теперь я приблизительно понимаю как они в космос полетели без компьютеров 65 лет назад.
Компьютеры без математики ничто.
Просто скопировали. Сначала ракету, потом - подбивочную машину
@@sanproekt Тебе бы хоть у кого-нибудь мозги скопировать, а то своих совсем нет
В космос без компьютеров никто и не летал. Расчёты траекторий первых баллистических ракет выполнялись на ЭВМ "Стрела", обработку телеметрии, принимаемой с космических аппаратов, выполняла ЭВМ "Урал-1", расчёты траекторий для облёта Луны в 1959 г. выполнялись на ЭВМ БЭСМ-2.
Бортовых космических компьютеров в привычном для нас понимании (т.е. выполняющих все вычисления в реальном времени полностью в автономном режиме) до 1965 года не было ни у нас, ни у американцев. Но вот блоки автоматического управления полётом, конечно, были с самого начала. На гагаринском корабле "Восток-1" это был блок ПВУ "Гранит-5В". У него была довольно простая по нынешним меркам логика работы, сложные расчёты для него выполнялись на Земле, а исходными данными и результатами расчётов машины автоматически обменивались по радиоканалу.
Значит не понимаешь до сих пор.
Спасибо автору канала .Много раз видел эту машину на путях ,даже не знал что она на многое способна ...
Ваши выпуски это кладезь информации
Даже и представить не мог, сколько человеческого разума в этой машине!
Большая просьба! Если есть возможность- выкладывайте,пожалуйста, побольше фильмов на автомобильную и общетранспортную тематику( трактора, автомобили, устройство и работа ДВС, КПП и прочее). И спасибо огромное за Ваш труд!
Для тех, кто работал или работает на ЖД транспорте, интересны не только автомобили
@@user-st8uk8tf3m если обратите внимание, то увидите, что просьба относилась не к вам. Всегда были непонятны люди которые везде встревают со своим ценным мнением- скажите, вам в детстве внимания недодали?
@@user-hu6mk8xn5e обрати внимание , я не переходил на личности и не пытался никого оскорбить, в отличии от тебя
@@user-st8uk8tf3m уважаемый, вы видимо ошиблись- на "ты" мы с вами не переходили. Попуститесь)
Спасибо, интересный фильм! С детства было интересно- что это за адские машины такие по рельсам ездят!)))
рельсошлифовочная самая адская ;)
@@HuanCarlosLJ Самая адская, это СЧуха. Говорю как механик СЦБ.
Что за СЧ?
Спасибо большое мне очень приятно смотреть такое научное кино.
как всегда балдёжное видео, познавательно
Были времена когда реально ВПРки работали потом пришли Униматы, Доуматы на смену им. А потом и вообще перестали пользоваться механическими машинами и стали все делать в ручную, а мишины работают сейчас только на капитальном ремонте путей!
В СССР часто видел, даже у нас на МЧМ были и ними пользовались.
согласен, помню работал еще путейцем в 2017 году и нужно было стрелочные перевод поднять и подпить, подьемка что то огромная была( не помню) Еще ПЧик кричал что будет Унимат работать, вы не ссыте мужики!
В итоге мы 10 часов подымали всю стрелку шпалоподбойками и подсыпали все вручную! А Униматов я не видел с 2015 года в работе, только если где капитальный ремонт, но на Капиталке там ВПО делает все
Хотел бросить, но в итоге посмотрел полностью.
I don't speak or read Russian, but this was great. Interesting, cool production, funky ass music.
Это видео подтверждение того, что страна развивалась вперёд. Спасибо за интересное видео
aga. osobenno ta u kotoroj pokupali na eto licenciju
Какой вперед.Кплоши странв выпускала,которые даже негры не носили.
Это всё сказки, развитие этот когда строятся большие торговые центры, им в них продают спекулянты товары купленные в Китае) вот настоящее развитие, а всё остальное туфта, романтика по галошам.
@@rusrus4485 правильно.Какое может быть развитие если к примеру первыми запустить человека в космосс.Это курям на смех а не развитие.А вот яхта дерибаски или миллера купленная на украденые у народа деньги -это развитие.Сразу чувствуется развитие.
@@rusrus4485 Net net. Razvitie eto kogda Tualetnaja bumaga po blatu tolko dlja chlenov kompartii.
Pozdravljaju razvitie k vam priblizhetsja so skorostju meteorita.
Видел непосредственно работы такой машины - был очень впечатлен.
С удовольствием и большим интересом смотрю эти советские документальные фильмы.
Александр спасибо !!!! Смотрю в субботу , отдыхаю .
Да здравствуют машины и прогресс!
Учиться, учиться и ещё раз учиться!
Вот это реально позновательный фильм не то что сейчас болтовня болтовня и ничего нет наглядного а тут все подробно и во всех мелочях
Великолепный фильм, правда чуть-чуть жалко, что пропадает звук под конец, но всё равно это лучший канал на TH-cam для меня👍🏻
ютюб заблочил трек там просто
@@HuanCarlosLJ ясно
Очень интересно было вспомнить. Я отработал наладчиком этих машин в ДАРМе Октябрьской дороги с 1988 по 2000 гг. Работу с лазерной тележкой и самописцем увидел только в фильме. На нашей дороге работали без них и без уплотнителей балласта.
Уплотнители вообще уплотняют? А то они как то просто прижали к земле без видимых вибраций и подняли
Австрийский технологии круче.
Путейцем когда в ТБРу начинал, была у нас шпалоподбивочная машина, только меньше, уже радость была. Так то ломами все шпалы подбивали. Потом уже после учебы на маневровую работу ушел, но четко знал как оно, путь прокладывать.
У Меня друг начинал монтером путей/ путеицем/...закончил техником ЖД, потом институт заочно...потом перешел в кадры. Сейчас в отделение дороги инженером...сейчас Ему 40. На путях в общей сложности проработал 20 лет на путях отпахал...это воистенну адский труд...!
брат, спасибо за высокое качество 4к)
Большое спасибо!
Отличные и поучительные видео Александр умели же раньше научные и учебные видеофильмы снимать. Видел работу этой машины на железной дороге, впечатлило. Шумит она при работе адски!
Ну так в фильме на этот счёт говорили что выставляются максимальные обороты дизеля, а это шумно.
Замечательно интересный фильм 👍
Такое чувство что я могу работать на этой машине , после просмотра этого видио!
Ты даже писать без ошибок не научился, куда тебе на такой сложной машине работать. Разве что мойщиком.
спасибо очень интересно
Спасибо Александр
Плассер унд Тойрер (нем. Plasser & Theurer) - австрийская компания, специализирующаяся на производстве машин, оборудования и инструментов для строительства, текущего содержания и ремонта железнодорожных путей и контактной сети.
Сложнее, чем космический корабль. Стоит изучить эту машину для не менее полезных вещей.
Мощно, сильно, красиво 👍
Машина эта хорошая, да только вот даже в 2022 году работа обслуживающего пути персонала крайне тяжела и выполняется во многом вручную, причем в жару, снег и дождь, днем и ночью. А эта машина применяется только в условиях полного перекрытия движения на большом участке колеи, что бывает не часто... 1000 раз подумайте прежде чем идти работать в РЖД или УЗ
Ну так: "Служба движения - почет и уважение. Служба пути - мать её ети" (с)
Потому что окна не дают. На состояние пути, контактной сети т прочих устройств всем насрать, главное рубить бабки с перевозок. А если какой отказ или сход то крайнего всегда найдут из числа роботяг
Вот по этому мы чаще видим ЭШП (электро шпало подборка) в в ручном режиме.
А как же ВПРС-03?
супер видео ................
Благодарю, очень интересно как обьяснили сложную машину. В современную эпоху потребительства в инструкции не найдешь даже энергопотребление прибора, такие инструкции и разьяснения к технике на западе продают за хорошиа деньги отдельно от машины.
Спасибо!
Сколько всего в СССР было, наука двигатель прогресса, на все деньги выделялись,следы развитой цивилизации..
особенно учитывая что это австрийская машина
За то, миллиардеров героев РФ не было.
@@wolfss5051 да-да, особенно её дизель ЯМЗ-238. Ты так сильно хочешь обгадить "совок", что забываешь снять перед этим штаны
@@alexgefreiter6810 от этого не меняется что это австрийская машина купленная по лицензии
Рубь двести, начало начал🤝
Интересно, как сейчас выполняются такие работы на ЖД. Благодарю за фильм!
да так же, машины теже самые, разве что Plasser & Theurer накупили
@@HuanCarlosLJ Спасибо.
Измерение автоматически происходит. Едет вагон лаборатория, куча датчиков. А потом информацию передают уже ремонтникам. Или измерительный комплекс вешают на поезд. Как например на сапсане.
Сейчас путейцы ломами подбивают.
@@user-kc3yt3sf3v да щас прям, вагон измеритель в лучшем случае распечатки для мастеров дает, а всякие уже duomatic или ПМА сами замеряют состояние пути и выправляют. Кое где конечно по прежнему работают ВПР-02 или 1200, но все попытки их компьютеризировать (кроме ВПР-02М) закончились еще в начале 2000х, так что они работают по старинке - в целом тоже неплохо, разве что все забивают на аппроксимацию кривых
Музыка- шедевр!
Перкуссионист- ас!
Народ, наши комплексы измерения ЖД пути покупают по всему миру. Они у нас одни из лучших.
Можете назвать актуальные модели? Очень интересно
Да, действительно, назовите хоть один, особенно замена клетями!
Неправда, юрист номер один, сказал, что в Союзе только галоши для Африки делали, а эти ВПР буржуйские.
@@user-rs5up8kf8v так ведь это реально буржуйская машина. Австрийская "плассер унд тойер". Австрийцы продали устаревшую модель в 1976 году в союз. У нас смогли запустить её в производство только в 80-е. Не хватало квалифицированных кадров. Она и сейчас выпускается в модернизированном виде. Я на завоее изготовителе отработал 16 лет. До боли знакомая техника. И своего у нас реально - только галоши. Все либо скопировано у буржуев (украдено), либо куплено за золото.
@@mishelius85 так даже в этом фильме если внимательно смотреть-механизмы иностранного производства
Гидравлика американская - Denison, а сейчас пишут, что в СССР всё сами делали.
Не знаю, кто так может писать. Даже СШП не всё делают сами. И ничего в этом нет позорного.
Вот это Да!
Респект и уважение путейцам!
Sayın zudin güzel günleri hatırlattığın için seni yoldaşca selamlıyorum
В детстве приходилось наблюдать за работой "подбивочного блока" на трамвайных путях. Шум адский! Думал эта штука захватывает шпалы и вибрацией осаживает их. А оказывается, осаживается балласт вокруг шпал, без контакта с ними.
Отец на ВПР-1200 работал в свое время. Слух очень сильно ухудшился. Списали потом в наладчики. Наушники никто не использовал потому что их небыло
@@balda66 Неужели средств защиты слуха в 80-х не существовало?
зы. На трамвайном подбивочном агрегате еще поднимание-опускание подбивочного блока не гидравликой, а пневматикой - так пневматика тоже очень громко пшикала.
@@FanatOf80s Да всё существовало, только рабочие всегда забивали на собственную безопасность.
Интересно
Могущественная машина.
Класс
*_класс_*
Заметил что гидравлика стояла от Denison Hydraulics из США
Очень сложная техника. Представляю, как часто в ней что-то ломалось. Из ремонта небось не вылазила. Шёл мимо станции. Видел что-то подобное, но более современное. Гудит страшенно, как комбайн ДОН-500
Najlepsze filmy edukacyjne Rosyjskie.
Даже сейчас мы их собираем. Правда не так много как раньше.
Вот она мощь страны советов -
Образование.
👍👍👍
Где можно скачать звук треска проектора?
Не хватает)
BRAVO 👍👍👍👍🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇
👍👍
Чтобы тут разобраться надо институт закончить😮
интересно, понятно ,когда на 15 минуте ,там еще и лазерная тележка )) если еще сказали бы привязка по спутникам))))
Снимите пожалуйста видео, процесса обработки пленки. Очень интересно.
Это было снято очень давно, и в другой стране ..)
@@user-qr8iq6xr8d , там же и тогда же отсканировано, обработано и в ютуб загружно?
Я тепловик но очень интересно
Как раз на машинтста ждсм иду)
Р-43 1956 года👍😃😃
6:12 судя по графике, чтобы поменять направление движения, приходится "заводить двигатель в обратную сторону".
Работал на ВПО 3000, электро баластере
Интересно в 2 ночи смотреть 🤣
Я что-то не понял. После 27 минуты музыка слышна только когда диктор говорит. Это так же на кинопленке было или нет?
это из-за копирастов пришлось вырезать трек
сложная машина 👍👍
Да сейчас бы все это вернуть! А так бардак один в месте с белозёровым!!!
А про матрицы и мпт есть фильм?
3:57, 10:03 - гидравлика уже импорт
да и раньше был импорт высокотехнологичных агрегатов. Строительная техника комацу, като, катерпиллер, лесовозы мицубиси, всем известные Магирусы, магистральные тягачи Вольво, Мерседес. Краны особо тяжелые. Если не ошибаюсь, на этом канале есть видео с участием Ельцина, 70х годов. Там бетонную дорогу делают с помощью системы Автогрейд. Полный комплект дорожных машин (укладчики, катки) из США. Вот и на этой машине установлена гидравлика американской фирмы Денисон Гидравликс
@@stroidormash3716 Просто в СССР было неплохо развито и собственное производство гидравлики. Вот и удивило использование импортной гидравлики (интересно, каким образом ее закупали еще? Официально поставляли? Или как сейчас обозвали - "параллельным" импортом)
@@FanatOf80s я думаю официально. При всей конфронтации с западом, все же высокие технологии покупались там. И даже завод по производству пепсиколы собирались открывать.. Или открыли, не помню. А молоко в тетра пак? Да много чего, я уже выше писал
@@FanatOf80s а собственная гидравлика была отвратительная. Медленные насосы, вечно текущие рукава. Приходилось работать.
@@FanatOf80s СССР покупал важную машиностроительную продукцию из капиталистических стран через нейтральные государства.
Гидронасосы судя по надписи на крышке были импортного производства
машина лицензионная
Та дайте ночью поспать.
Подобная техника до сих пор выпускается. Только модернизированная и более совершенная. Вот видео с канала завода изготовителя. /th-cam.com/video/uItOthGnZ98/w-d-xo.html
Ну да, так вот куда надо переориентировать коллектив остановленных производств автомобилей и роботизированных линий, на поставку комплектующих, для Сапсана, ведь энтузиастов и кухонный коллектив КБ, уже сформировался творческим пулом?
Ну почему сегодня при компьютеризации не делают такие фильмы?
Сейчас так просто и доходчево и понятно не снимут и не расскажут. Послушайте наббиуллину грефа миллера силуановв итд такое ощущение что они упали с луны и бредят
В 84 году был лазерный уровень по сути, оказывается, только вот не для массового покупателя, вот так при союзе и было, технологий полно, что только не производили для страны, для народа, но так мало для человека в отдельности..
а вы знаете что такое лазер в 84 году? Он массовому покупателю нафиг бы не сдался
3:58 американские запчасти)
а сама машина австрийская - Глобализация
Я работал когда на жд унимат таскали а эта штука ржавела стояла хоть и рабочая была, кто то деньги зарабатывал
th-cam.com/video/ywaTuDPohS8/w-d-xo.html сразу видно качество пути, чех как на горках скачет
А гидравлика то от - denison hydraulics.........как там говорят - не все так однозначно))))
ну так эт маден австрия
@@wolfss5051 простите, что именно?
@@__-gj8pi вся машина австрийская, в ссср только лицензионная сборка была
Construction is made in Austria by Plasser & Theurer…
И что дальше?
Маш завод 26 цех))) работал там
Машины выпускал Кировский машзавод 1 Мая. Никогда там не было 26 цеха. Зачем врешь?
@@mishelius85 ты видео внимательнее посмотри.
@@mishelius85😂😂😂ты че курил? Кировский делал совершенно другие машины, бывало рычаги подбивочных делали на них
В итоге сейчас на дорогах австрийские впр unomat ы
Так это и есть австрийская машина, купленная по лицензии
ВЛ 60 вроде пассажирские локи … а тут вижу они и грузовые составы таскали …
пассажирский ВЛ60п
@@HuanCarlosLJ Да я знаю, у пассажирских другое передаточное число зубчатых колёс, я о том, что ВЛ 60 слабенькие для грузового движения … сколько они вагонов могут тащить на сложном профиле … ну штук 30 может … это для объема грузовых перевозок СССР вообще ниочем …
В ролике просто видно что на станции одни эти ВЛ60 под грузовыми составами. переменников ВЛ80 ещё не было похоже …
Хотя фильм 1984 года … конечно ВЛ80 уже давным давно должны были хозяйничать.
Или это съёмка с Северо Кавказской дороги … там ВЛ 60 может и в тему были … там много вагонов и не надо таскать. Хотя не, я не прав лок мощный , и 60 вагонов может таскать. Значит всё верно, грузовой переменник, предшественник вл 80
Вот как? А что, разве в СССР не только калоши делали?
Копия немецкой машины.
Умели раньше делать
Было бы ничего, если бы головы ровняли так же.....
Отрихтуйте кто нибудь мою жизнь=D
были раньше инженеры а сейчас.....
@@test143000 ну да правильно я не инженер а слесарь
@@test143000 а кто то просто не понимает сарказм
@@test143000 ну это проблемы уже ваши что не отличаете, цвета то различать хоть умеете а?
@@test143000 обожаю срач в коментах развлечение такое) что еще делать домохозяйкам
представляю как эта гидравлика начинает ссаться ото всюду, очень сложная машина
Че ей ссаца ,если в допуске
Ну кстати это было не часто, если шланги вовремя менять, следить чтобы не перетирались - работало годами без проблем. Да и место там больное по сути одно - подьем блока. Воспоминание с запахом - сразу вспомнил запах масла т-22)
По уровню и в плане - очень удобные термины для обьяснения ориентации вида не технический объект.
и никаких ипортозамещений))
Ага, гляньте на гидравлику Denison где-то на 3:30
Там и электронные платы австрийские
@@user-tc2pq4iv2q да хоть японские. Суть в другом: в России тогда не было олигархов, бизнесменов и прочих эксплуататоров. А сейчас они есть и импортозамещение провести не могут даже близко к советскому уровню. В итоге и деградация налицо и плюс расслоение с классовой враждой.
@@user-bm2kv5xt7r согласен. Я застал те времена
3:56 твёрдо и чётко, читаем : СДЕЛАНО В СССР
Технологии ушедшей в небытии высокоразвитой цивилизации...
....
С чего бы?
Вы современные варианты видели?
это реально так и работало или показуха?
нет все просто в лаптях ходили ;)
@@HuanCarlosLJВ калошах ;)