Трещат насыпные))) а смазка то где? там всё сухо. Насыпные подшипники не особо хуже промов, поэтому их замена необязательна. Основная проблема, которую ты не решил, заключается в другом - расположение одного из подшипников (со стороны трещотки) далеко от пера, из-за чего ось и гнется. Цельная ось тоже гнётся ибо всё в продаже китайское гумно. Решить вопрос можно добавив 1 или несколько подшипников 22х10мм в отверстие трещотки.
Привет! Мне нужен был хороший накат и я это решил , ну и поделился , если бы небыло разница между промами и насыпью так и сказал бы , как есть так и раскалываю без понтов
@Mercy ездил на промах и насыпи, на насыпи накат охерительный, на промах накат говно. Все колёса качественные не левые. В холостую все колёса крутятся хорошо и долго, люфтов и перетягов нет. Ощущается дерьмовый накат на промах только в процессе езды
@Mercy тоже не могу понять, отчего так, мне интересно докопаться до сути явления с точки зрения физики. Остаётся вариант, что под нагрузкой степень катимости колеса изменяется, остаётся понять, отчего так происходит. Кстати, компания shimano до последнего производила втулки собственного производства исключительно на насыпи, похоже, они что-то знали. С точки зрения той же самой физики, у насыпи в той её реализации, в которой она присутствовала в готовых изделиях, шары большего диаметра, их большее количество, больше площадь поверхности конуса и чашки, по которым они катаются. При одинаковом качестве изготовления они должны выдерживать бОльшие нагрузки, чем промы. Кроме того, в силу конструктивных особенностей, подшипник типа "конус-чашка" лучше держит осевую (боковую ) нагрузку. Так что я бы не стал однозначно утверждать, что насыпь - говно, получается скорее наоборот, если сам подшипник изготовлен качественно. Ко всему прочему, его возможно обслужить, в отличие от прома, а в прома тоже попадает грязь и они тоже нуждаются в обслуживании. Учитывая подтвердившийся практикой гораздо лучший накат, получается, что это промы говно, а не насыпь, как минимум для именно такого применения
Недавно переделывал по похожей схеме свой Forward Appach, только добавил 3 подшипника в трещётку. Подшипники (6200 30х10х9) в втулку подошли без переточки самой втулки. Ось пришлось точить, найденные в продаже не подошли по расстоянию между подшипниками. Подшипники удобно запрессовывать демонтированными чашечками, усилие как раз на внешнюю обойму 😉 (не как у автора видео). В трещётку, вместо распорной втулки, запихал 3 подшипника 6900 (22х10х6). Ось точили из крепкой сталюки, можно с авто подобрать болт/шпильку и переточить, необходим диаметр 12-14 мм, можно 10 мм только нужно распорную втулку точить.
Благодарю за совет. Эффект не уступает полной замене втулки при минимальных вложениях. Имею такой же аппарат. Редкие прыжки с бардюров - конус посыпался.
У меня втулка XJ с завальцованными чашками. Одна, со стороны звёздочек, развалилась: протерлась шариками насквозь. Взял закрытые с двух сторон подшипники 629 или 180029 с размерами Ф-26мм, ф-9мм, h-8мм. Наружный диаметр насыпного подшипника 10/7 равен 25мм, соответственно у чашек - 25/25,5мм, у края развальцованной втулки - 26мм. Сточил лишнее с помощью шуруповерта и шарошки ф-15мм (хватило одной штуки). Потратил целый день. Сначала, ориентируясь по диаметру развальцованного края втулки, расточил верхушки чашек, потом вбил подшипник на сколько это было возможно и выбил. Остались следы трения на чашках, которые по чуть-чуть стачивал и опять забивал и выбивал подшипник. Торцы чашек не дают подшипникам провалиться вовнутрь. Диаметр оси из прутка 9,2-9,3мм. Зажав её в шуруповерте с помощью наждачного камня сточил лишнее, периодически контролируя результат с помощью подшипника. В чашках подшипники сели с натягом, а ось получилась немного прослабленой: потому, что надо было сначала вручную сточить вдоль всей длины половину лишнего металла, чтобы получилась тонкая продольная полоска, а потом стачивать с помощью шуруповерта ориентируясь на её блеск при вращении, как только он исчезнет, значит нужный размер получен. Родные гайки закручиваются и контрируются нормально, а со сломанной трубчатой оси проскакаивают свободно по сточенной резьбе.
что бы шарики не трещали об чашку. берем смазку Хадо ремонтная, моем втулку от старой смазки, закладываем новую и катаемся, через несколько месяцев треск исчезнет, работа колеса улучшится
Вот все тут орут с битья по подшипнику и тп.. товарищи, я на днях узрел дичь... Продаются оси с промами что прям в чашку устанавливаются))))) вот там я орал конечно вголосину)))
@@user-nr9ds1kz3m Это не сильно исправляет ситуацию, поскольку нагрузка на ось осталась в том же месте, т.е. чуть ли не на середину оси, (со стороны трещотки) а не на её край, как надо бы.
У меня стоят насыпные подшипники, никаких проблем. Просто надо смотреть на манеру вождения велосипедиста, дорожные условия, давление в колёсах и много другое. Не обязательно менять всю систему подшипников. К примеру если взять мой двухподвесный велик, то я без преувеличения скажу что я не менял подшипники на колёсах уже 4 года, никаких проблем пока не было (тьфу, тьфу, тьфу). А вот по центру подшипника (промышленного) бить не стоит, чревато последствиями.
Лично для меня первый фактор это пром подшипник в этом случае разница ощутима , меньший протектор шины тоже есть разница , каретка на поромах тоже даёт результат , давал попробовать прокатится другому у кого насыпь , человек в восторге
@@user-nr9ds1kz3m если вас устраивает, то это конечно хорошо. Просто хотел сказать, что не всегда замена подшипника (насыпного на пром) может изменить комфортное вождение. 😊
Чтобы «Звезда не давала шум», её надо обслуживать, то есть разбирать, чистить и смазывать, а люфт убирается игрой с тоненькими приставочными кольцами под круглой гайкой трещетки
Есть размеры подшипника? Буду менять на своей, наката нет совсем. Когда раскручиваешь колесо то оно долго крутится, но как только по нагрузку то ошутимо падает накат
забивал без нагрева, посадка с натягом. Даже пришлось 2-3 раза перепрессовывать при примерке оси, подтачивать распор между подшипниками. Каждый раз подшипники садились плотно, без изменений.
@@bvzafvbbz8421 вообще, мне ещё не встречались подшипники в размер. Ибо внутренний размер посадочного под чашку на несколько соток меньше подшипника.. забить то можно, но есть риск порвать втулку..
@@ex-format Подшипник сел без особых усилий, лёгкими постукиваниями небольшого молотка. И тут скорее правильно не подшипник в размер, а втулка в размер подшипника. В ютьюбе встречал несколько видео, когда делали именно так, выбивали чашки и без переточки запрессовывали подшипник. Ось пришлось точить.
@@user-nr9ds1kz3m ну так выпрессованной чашкой и запрессовывается. Переворачиваешь её и по ней фигачишь молотком, она как раз по наружной обойме подшипника становится
Чел, пруток не шибко и прочнее чем полая ось. Когда действует изгибающий момент, серцевина прутка в этом не участвует. Тут все зависит от материала. Пластелиновое говно будет естественно гнуться
Чтобы меняли почаще сейчас капитализм все производят с учетом быстрой изнашиваемостью при социализме велосипеды были марки урал со знаком. Качества я на нем ездил не убиваемый
Сколько таких видосов уже видел, всё растачивали втулку под пром и выприсовывали эту чашку "штучку" не так уж легко...а тут как будто бы уже всё заранее приготовленно было, кароче постановка🤔😅
Forward Appach, точить пришлось только новую ось так как старая с быстросъёмом согнулась. Чашечки выбелись нормально, в памяти не отложились сложности с демонтажем.
мда вместо пыльников всунуть посадочные места из под насыпных Пиздец вот это насмотрятся люди таких горе велосипедистов , и можно тогда просто ходить пешком .
Размер не помню , позже посмотрю . Лучше бери вместе с осью там промежуточная втулка есть это чтобы подшипники не зажало когда будешь затягивать . После замены на пром подшипники от езды одно удовольствие лёгкость, тишина, накат .
На насыпи и промах крутится одинаково хорошо, так что никак ты не мог почувствовать разницу, там отличие только в том что у насыпи нужно зазор,люфт регулировать, а на промах нет, и у промов ресурс больше .
@@user-nr9ds1kz3m ну может в вашем случае конкретно это и так ,но я на своем авторе с насыпью проверял выбег колеса, с мангустом шоссейным, который на промах, разницу на глаз вообще не увидел, что у меня ,что у него крутнув колесо устанешь ждать пока они остановится, по накату субъективно так же, но ведь ещё не маловажный момент в смазке, в её вязкости, но и там коэффициент сопротивления ничтожный, ещё заметил что насыпные втулки разные по качеству, там от чашек и самих шариков многое зависит, на дешёвых компонентах нонейм шарики не идеальной формы и крутятся с подкусыванием, отрегулировать нереально, вобщем нюансов много, не все так однозначно, у меня насыпь, никаких нареканий нет, наездил 3+т.км., на сегодняшний день, думал поменять на втулки с промами, но пока оставил эту затею, так как всё устраивает, но я не отрицаю что у вас насыпь была квадратная, раз вы разница сразу почувствовали))
@@romanbelov2989 я уже на втором Веле так делаю каретка тоже пром, когда начинаешь ехать разница сразу заметна, я вам советую поставить пром тем более вы столько накатываете
Это, видео как не надо делать. После таких учителей, уже нормальные мастерские бессильны. Молотком подшипники не забивают. По внутреннему ободу подшипника не бьют и не давят. Это золотые правила для мало-мальски соображающих людей. Если нет инструмента для установки подшипника, то можно киянкой, через проставку, и только по внешнему ободу. И при этом нет никакой гарантии, что соосность со втулкой сохранится.
Ну, если не умеешь контролировать силу удара, то да, нужна киянка, и да, подшипник, если что железный, а не хрустальный и если руки не трясутся от страха, боясь закосячить деталь, то сделать можно любым инструментом, какой есть под рукой и без всяких понтов, спокойно, не ставя себя выше других людей
Ну, если не умеешь контролировать силу удара, то да, нужна киянка, и да, подшипник, если что железный, а не хрустальный и если руки не трясутся от страха, боясь закосячить деталь, то сделать можно любым инструментом, какой есть под рукой и без всяких понтов, спокойно, не ставя себя выше других людей. И всё что вы написали, я знаю уже с рождения, с моей стороны ваш текст для меня просто посмеяться.
@@user-nr9ds1kz3m я перекрутил и переварил металла больше, чем некоторым приходилось видеть. С чуством у меня полный порядок, но я даже в мыслях не допускаю бить по внутренней обойме подшипника. Сегодня показал этот ролик мужику знакомому, он мотомехаником в молодости работал в Германии, да и сам мотоциклист со стажем, мое почтение, гонял в Африке, по горам в Швеции. Он поржал, и назвал... ладно не буду говорить, моя цель ни на личности переходить, а донести правду.
Кстати высокоуглеродистое железо как раз тот еще хрусталь, из чего и сделаны подшипники. Это не пластилин 3, который просто погнётся от удара, а на шариках образуются микросколы не заметные невооружённым глазом, но наносящие вред самому подшипнику. Вопрос: почему ступичные подшипники установленные заводом производителем, даже по плохим дорогам выхаживают легко более 100000, а после замены в мастерских даже на оригиналы, редко до 50000 добегают?
А чем вам насыпь то мешает?) Каждый год обслуживай, не перетягивай, следи за люфтом и всё. Это же не сложно) А колхозить втулку, нууу такое себе, не проще купить вилсет на новатеках каких нить? Это ж не дорого и без колхоза
Бить по подшипнику через деревяшку, коих в округе пруд пруди, не судьба? И номер подшипников "этих", которые подошли по размеру тоже сказать наверно религия не позволяет?
Огромная просьба - не снимайте видео, все равно нихера не слышно и не понятно, неужели трудно показать какую оську поставили, какой номер подшипника.... Короче, я к тому, что блогер из вас ниочем
Forward Appach выбил чашечки и забил подшипники без портянок и прочей порнографии, так что вы не всё видели и знаете. Ось пришлось вытачивать, так как имеющиеся в продаже не вызывали доверия по качеству и были коротковаты, перья широко расставлены.
![Fc ครับ ขอแนะนำให้รู้จักกับ "น้องเปียโน" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/HQU6Q_IYTLo/mqdefault.jpg)
Замена каретки на промах
th-cam.com/video/-qG8vZXYCQ4/w-d-xo.html
когда ты начал херачить по внутренней обойме я понял - ты настоящий мастер👍
Сарказм приветствуется 👍
та по первым словам было ясно, что автор алёша.
Как и по вашему тексту 😃
Рабатет же) Что ты прицепился?)
Какой золой дядечка
Где-то в Пскове у Лехи глаз задергался от такой впресовки подшипника
где-то в Крыму у одного Жеки от такой впрессовки задёргались руки))
Тот вобще без токарного станка ни чё не делает
😅
Когда вот так стучат молотком по детале которая такие удары не любит, хочется сказать стучащем, постучать по голове своей 😂
Кто по центру подшипника бьет ?!
Да я в курсе что так нельзя делать , уважаю что обратил на это внимание
Он
Ага мне чуть хреново не стало когда я это увидел🤣🤣🤣
Не говори.. Расшатал новые потши
@@user-nr9ds1kz3m вообще то можно, главное не килограммовой кувалдой
орнул на фразу "грязь сюда не проберется".
когда он начал бить в центр подшипника, я выключил видео
кассета на передней втулке это что то новое 👍
Есть велосипеды с передним приводом, там лежишь и ногами крутишь. Так что это не шутка!
Инженеры DT Swiss курят в сторонке
Время 4 утра, почему я так ору с твоего комента😃
🤣🤣🤣🤣🤣👍
они не курят, а учатся по видосам из ютуба.
Забил подшипник по внутренней части подшипника,сократил ресурс работы на 50%,насечку от шариков никто не отменял.
И без оскорблений , лайк человеку оставившему комент
Трещат насыпные))) а смазка то где? там всё сухо. Насыпные подшипники не особо хуже промов, поэтому их замена необязательна. Основная проблема, которую ты не решил, заключается в другом - расположение одного из подшипников (со стороны трещотки) далеко от пера, из-за чего ось и гнется. Цельная ось тоже гнётся ибо всё в продаже китайское гумно. Решить вопрос можно добавив 1 или несколько подшипников 22х10мм в отверстие трещотки.
Привет! Мне нужен был хороший накат и я это решил , ну и поделился , если бы небыло разница между промами и насыпью так и сказал бы , как есть так и раскалываю без понтов
@Mercy
@Mercy ездил на промах и насыпи, на насыпи накат охерительный, на промах накат говно. Все колёса качественные не левые. В холостую все колёса крутятся хорошо и долго, люфтов и перетягов нет. Ощущается дерьмовый накат на промах только в процессе езды
@Mercy тоже не могу понять, отчего так, мне интересно докопаться до сути явления с точки зрения физики. Остаётся вариант, что под нагрузкой степень катимости колеса изменяется, остаётся понять, отчего так происходит.
Кстати, компания shimano до последнего производила втулки собственного производства исключительно на насыпи, похоже, они что-то знали.
С точки зрения той же самой физики, у насыпи в той её реализации, в которой она присутствовала в готовых изделиях, шары большего диаметра, их большее количество, больше площадь поверхности конуса и чашки, по которым они катаются. При одинаковом качестве изготовления они должны выдерживать бОльшие нагрузки, чем промы. Кроме того, в силу конструктивных особенностей, подшипник типа "конус-чашка" лучше держит осевую (боковую ) нагрузку.
Так что я бы не стал однозначно утверждать, что насыпь - говно, получается скорее наоборот, если сам подшипник изготовлен качественно.
Ко всему прочему, его возможно обслужить, в отличие от прома, а в прома тоже попадает грязь и они тоже нуждаются в обслуживании. Учитывая подтвердившийся практикой гораздо лучший накат, получается, что это промы говно, а не насыпь, как минимум для именно такого применения
Этот подшипник называется 6900, месяца 3 назад примерно я так и сделал на своём 🚴 лисапеде
Недавно переделывал по похожей схеме свой Forward Appach, только добавил 3 подшипника в трещётку. Подшипники (6200 30х10х9) в втулку подошли без переточки самой втулки. Ось пришлось точить, найденные в продаже не подошли по расстоянию между подшипниками. Подшипники удобно запрессовывать демонтированными чашечками, усилие как раз на внешнюю обойму 😉 (не как у автора видео). В трещётку, вместо распорной втулки, запихал 3 подшипника 6900 (22х10х6). Ось точили из крепкой сталюки, можно с авто подобрать болт/шпильку и переточить, необходим диаметр 12-14 мм, можно 10 мм только нужно распорную втулку точить.
Благодарю за совет. Эффект не уступает полной замене втулки при минимальных вложениях. Имею такой же аппарат. Редкие прыжки с бардюров - конус посыпался.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в трещётку подшипник влазит без расточки? И во втулку размер, который вы указали тоже без расточки всяких влазит?
Вот видеоответ посмотрите th-cam.com/video/hUnlM7sLhHo/w-d-xo.html
@@user-nr9ds1kz3m спасибо большое за видео)
@@user-yp6ty8pn2p только мелкой наждачкой заусенцы убрал и всё.
Да уж... Как увидел методику впресовки подшипника дальше смотреть не стал
Это не кассета, а трещотка. И её можно тоже усилить добавив третий пром подшипник. В интернете есть статьи с описанием
Если втулка простая с диаметром на 10 то подшипник будет болтатся нужна втулка под пром подшипник с посадочными местами
У меня втулка XJ с завальцованными чашками. Одна, со стороны звёздочек, развалилась: протерлась шариками насквозь. Взял закрытые с двух сторон подшипники 629 или 180029 с размерами Ф-26мм, ф-9мм, h-8мм. Наружный диаметр насыпного подшипника 10/7 равен 25мм, соответственно у чашек - 25/25,5мм, у края развальцованной втулки - 26мм. Сточил лишнее с помощью шуруповерта и шарошки ф-15мм (хватило одной штуки). Потратил целый день. Сначала, ориентируясь по диаметру развальцованного края втулки, расточил верхушки чашек, потом вбил подшипник на сколько это было возможно и выбил. Остались следы трения на чашках, которые по чуть-чуть стачивал и опять забивал и выбивал подшипник. Торцы чашек не дают подшипникам провалиться вовнутрь. Диаметр оси из прутка 9,2-9,3мм. Зажав её в шуруповерте с помощью наждачного камня сточил лишнее, периодически контролируя результат с помощью подшипника. В чашках подшипники сели с натягом, а ось получилась немного прослабленой: потому, что надо было сначала вручную сточить вдоль всей длины половину лишнего металла, чтобы получилась тонкая продольная полоска, а потом стачивать с помощью шуруповерта ориентируясь на её блеск при вращении, как только он исчезнет, значит нужный размер получен. Родные гайки закручиваются и контрируются нормально, а со сломанной трубчатой оси проскакаивают свободно по сточенной резьбе.
что бы шарики не трещали об чашку. берем смазку Хадо ремонтная, моем втулку от старой смазки, закладываем новую и катаемся, через несколько месяцев треск исчезнет, работа колеса улучшится
А шарики тоже исчезают?
Уважаемый!! Все сделал как вы. Все крутится и вертится. Благодарю за науку. У коментаторов руки по пояс деревенные, плавно выходящие из пук пук.
Класс хорошего наката
@@user-nr9ds1kz3m скажите размеры подшипника и длину оси
@@toxoctopus th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
Длину оси завтра померию напишу
@@toxoctopus ось 175 мм
@@user-nr9ds1kz3m спасибо!
Так некоторые пиздатые мастера запрессовывают подшипники на стиральных машинах ,через пару месяцев начинают опять гудеть.
Трещат подшипники потому что без смазки. Т,О, надо было делать во время.
Круто молодец
Никогда так не делайте ! Ротор не снят, по подшипнику молотком ! Смазка на подшипшик при установке не насилась.
зачем наносить смазку, если он и так зашёл чётко? смысл его смазывать. если руки кривые и боитесь за ротор, то возьмите оправку по выше.
@@TRACK_HAWK да про смазку ваще глупость какая-то. Он итак нормально зашёл.
@@TRACK_HAWK чтобы не обосраться при следующем извлечении
@@Crimer95 при следующем извлечени он сам вывалится если на него орнуть в голос
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ ВТУЛКУ С ТРЕЩОТКИ НА КАСЕТУ?
Вот все тут орут с битья по подшипнику и тп.. товарищи, я на днях узрел дичь... Продаются оси с промами что прям в чашку устанавливаются))))) вот там я орал конечно вголосину)))
А внешний диаметр сколько?
какой подшипник,какая модель?
Скажите а на втулке под кассету такой фокус прокатывает или там другие размеры, отличные от 26 мм, 30 мм?
Я не вкурсе
Сам ставил на стелс и вот на форвард поставил все подошло
В трещотку бы ещё пром поставить, что бы ось не гнуло, но тогда уже фиг разберёшь всю конструкцию.
Я пустотелую ось выкинул , поставил нормальную
@@user-nr9ds1kz3m Это не сильно исправляет ситуацию, поскольку нагрузка на ось осталась в том же месте, т.е. чуть ли не на середину оси, (со стороны трещотки) а не на её край, как надо бы.
@@user-lr7gl2og6r это да вы правильно заметили
Это если втулки и трещетка садятся соосно, если звёздочки восьмерят на холостом ходу, ничего не получится (кривые втулки не редкость)
У меня стоят насыпные подшипники, никаких проблем. Просто надо смотреть на манеру вождения велосипедиста, дорожные условия, давление в колёсах и много другое. Не обязательно менять всю систему подшипников. К примеру если взять мой двухподвесный велик, то я без преувеличения скажу что я не менял подшипники на колёсах уже 4 года, никаких проблем пока не было (тьфу, тьфу, тьфу). А вот по центру подшипника (промышленного) бить не стоит, чревато последствиями.
Лично для меня первый фактор это пром подшипник в этом случае разница ощутима , меньший протектор шины тоже есть разница , каретка на поромах тоже даёт результат , давал попробовать прокатится другому у кого насыпь , человек в восторге
@@user-nr9ds1kz3m если вас устраивает, то это конечно хорошо. Просто хотел сказать, что не всегда замена подшипника (насыпного на пром) может изменить комфортное вождение. 😊
@@user-py5he4bk1c я уже на третьем Веле меняю, везде комфорт был очевиден
@@user-nr9ds1kz3m на вкус и цвет...)))
@@user-py5he4bk1c не соглашусь
Здравствуйте у куда ты звезду поставил как там чашечку выбить и как туда поставить подшибник такой же
Чтобы «Звезда не давала шум», её надо обслуживать, то есть разбирать, чистить и смазывать, а люфт убирается игрой с тоненькими приставочными кольцами под круглой гайкой трещетки
Заднюю втулку купил заводскую на промах и по касету, а трещетка гнёт ось
🤣🤣🤣 подшипник новый похоронил сразу🤣
Какой верстак, такой и мастер!
Как то не обидно вообще
Моторик👍
Как же мне больно было когда он по середине херачил
Акуратно подстукивал - правил)
Нельзя бить по внутренней обойме, надо по внешней.
Да я в курсе
По внешней на перекос шол нехотел закусить корпус вот и бил по внутренней нечего было подставить
По подшипнику нельзя бить априори
@user-nv4jg2vf7m нельзя бить женщин а подшипник можно
@@user-nr9ds1kz3m не бей)
@@user-nr9ds1kz3m бьёт, значит любит)
Есть размеры подшипника? Буду менять на своей, наката нет совсем. Когда раскручиваешь колесо то оно долго крутится, но как только по нагрузку то ошутимо падает накат
люфт надо настроить и будет норм крутиться.
7:00 а это зажимается шайбой наружи кассеты 😂
Чашка и есть шайба
Если корпус втулки алюминиевый, надо греть, я грел газовой горелкой для термоусадочных кембриков
забивал без нагрева, посадка с натягом. Даже пришлось 2-3 раза перепрессовывать при примерке оси, подтачивать распор между подшипниками. Каждый раз подшипники садились плотно, без изменений.
@@bvzafvbbz8421 вообще, мне ещё не встречались подшипники в размер. Ибо внутренний размер посадочного под чашку на несколько соток меньше подшипника.. забить то можно, но есть риск порвать втулку..
@@ex-format Подшипник сел без особых усилий, лёгкими постукиваниями небольшого молотка. И тут скорее правильно не подшипник в размер, а втулка в размер подшипника. В ютьюбе встречал несколько видео, когда делали именно так, выбивали чашки и без переточки запрессовывали подшипник.
Ось пришлось точить.
@@bvzafvbbz8421 да, правильно будет втулка в размер))
Все здорово.
Только номер подшипника кто нибудь может сказать ?
6200
Переднюю втулку сам заменил насыпные на промы
Я переднюю ещё не перебирал
У меня и так пока вел на легке катит , поменяю переднюю вообще огонь будет
пхаахх молотком по подшибнику) кайф
Поднипник особенно по внутренней стороне не допустимо бить.
Горелочкой нагреть ось он сам упадет
А колпачки не сожмут как тиски внешние обоймы подшимников? Как на промах едит?
Неее колпачки не достают до подшипников под ними шайбы,
Накат идеальный, мне разница заметна
Какая размерность подшипников
Посмотрите вот по ссылке я записал видео.th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
Спосибо но не мог бы ты подсказать розмер пром по ширине по длине и высота
Я сейчас в Яндекс дзене все публикую , вот померил рулеткой
dzen.ru/video/watch/65b027db85f3694ff3e0841a
Какой диаметр втулки у тебя и какой подшипник подошел меня залрали эти насыпные подшипники
Размер подшипника второй комент смотрите , а втулку не мерил
я тоже хочу так,на моём уже трэшняк ездить,в горы вообще не вариант будет,не потянет,проскакивает даже и мини горку
Это возможна цепь растянута либо звезда сточена
@@user-nr9ds1kz3m да всю трансмиссию надо менять похоже.спасибо за подсказку.попробую подтянуть.может что улучшится
Подтянуть не поможет , цепь уже вытянулась надо новую
броо, подшипник в колесо запрессовуют по наружной обойме, а не по внутренней
Да я в курсе не хотел боковую часть колеса ушатать
@@user-nr9ds1kz3m ну так выпрессованной чашкой и запрессовывается. Переворачиваешь её и по ней фигачишь молотком, она как раз по наружной обойме подшипника становится
Подскажите пожалуйста как называется подшипники марка модель? Размер
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
Всё что знаю здесь вот ссылка
Подскажите пожалуйста где найти такие подшипники
Где продают запчасти для мотовело спорт товары
Я у себя в городе брал там где велосипеды продаются
Сейчас и педали крутить не надо🎉
Подшипники насыпные, а не наборные. А эта "штучка" называется чашка.
Внутренний диаметр втулки на всех одинаковый?
Не могу подсказать
Мля....кто же по подшипнику молотком херачит? Да ещё по внутренней обойме.....
Рашн технолоджи - одна лишняя хромосома и можно впрессовьівать ударом молотка по внутренней обойме.
Не буду делать замечания их уже сделали...надо было назвать параметры(маркировку) подшипников хотя бы..
Маркировка в третьем коментарие
Чел, пруток не шибко и прочнее чем полая ось. Когда действует изгибающий момент, серцевина прутка в этом не участвует. Тут все зависит от материала. Пластелиновое говно будет естественно гнуться
Ось которую поставил досех пор не погнулась хотя и проехал на ней больше чем на предыдущей
@@user-nr9ds1kz3m До Сих
Да. Дядя наколхозил...😁😁
Минимум затрат и хороший накат
Добрый день , а какой размер подшипника?
dzen.ru/video/watch/65b417c5df1b863865dfe279
Подшипник впресовывается по внешнему диаметру,а так ты его уже повредил!
Ошибаетесь , все отлично работает
Стукнул по внутреннему , что бы не закусить посадочное место , лучше ушатать подшипник хотя он прочнее посадочного места
В трещетке это не шум
Почему завод не ставят промподшипник сразу, не говно
Чтобы меняли почаще сейчас капитализм все производят с учетом быстрой изнашиваемостью при социализме велосипеды были марки урал со знаком. Качества я на нем ездил не убиваемый
А какой подшипник применили. Маркировка?
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.htmlsi=thOChRAKzdJwiVop
А какого диаметра подшипник?
Вот ссылка видео с моего каналаth-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
@@user-nr9ds1kz3m спасибо большое!
какой размер и марка подшибников
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
6200 должны быть
Сколько таких видосов уже видел, всё растачивали втулку под пром и выприсовывали эту чашку "штучку" не так уж легко...а тут как будто бы уже всё заранее приготовленно было, кароче постановка🤔😅
Forward Appach, точить пришлось только новую ось так как старая с быстросъёмом согнулась. Чашечки выбелись нормально, в памяти не отложились сложности с демонтажем.
какой индекс подшипника?
Там ссылка на обзор в третьем коменте
подскажи какой размер подшипника
В третьем комментарии
@@user-nr9ds1kz3m я не нашëл
@@Allaboutsmartphones298 th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
@@user-nr9ds1kz3m спасибо
ойййй бедный подшипник за что ты так с ним
Бля так не делается по внутреннему кольцу не бьют! Расхерячил новый подшипник
Ошибаетесь накат супер
Постановка... А подшипник прям сразу и подошёл... И не точил ещё скажи....
Велосипед не старый ему всего год , у меня на канале всё по честному без обмана
В старых велах диаметр 29.6 мм. В новых ровно 30, но стоят почему то насыпные. Есть варианты таких же велов с промами, они стоят подороже...
Чел ты...............шум в трещётке ? Там стоят собачки они и шумят. Что за бред вы рассказываете ?
А номер пошипника где?
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
мда вместо пыльников всунуть посадочные места из под насыпных
Пиздец вот это насмотрятся люди таких горе велосипедистов , и можно тогда просто ходить пешком .
Какой подшипник вставляли?
Размер не помню , позже посмотрю . Лучше бери вместе с осью там промежуточная втулка есть это чтобы подшипники не зажало когда будешь затягивать . После замены на пром подшипники от езды одно удовольствие лёгкость, тишина, накат .
Размер подшипника ссылка .th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
6200 по стандарту
Это какой подшипник по номеру
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
А номер подшипника?
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
Здравствуйте! Подскажите, а какие размеры подшипников у вас?
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.htmlsi=r58MLcoyyshf90pr
Это все понятно а как поставить пром подшипники в замен завольцованных чашечке
Чашечки снимаются
@@user-nr9ds1kz3m я вижу что у Вас снимаются а на моём завольцованные буртиком этот буртик надо скачивать чтоб выбить чашечки
Понятно
У меня из начально похоже калеса под пром были
@@user-nr9ds1kz3m и возможно подобрать подшибник? Еще вопрос,запресовал подшибник и там должее быть стопор чтоб он не провалился во внутрь?
Учите мат часть!
У меня без учения всё крутиться и вертится лучше чем с завода
Много науки в велике?
могете
На насыпи и промах крутится одинаково хорошо, так что никак ты не мог почувствовать разницу, там отличие только в том что у насыпи нужно зазор,люфт регулировать, а на промах нет, и у промов ресурс больше .
Разница большая чувствуется как только начинаешь ехать , накат больше , сравнивал с другими велами
@@user-nr9ds1kz3m ну может в вашем случае конкретно это и так ,но я на своем авторе с насыпью проверял выбег колеса, с мангустом шоссейным, который на промах, разницу на глаз вообще не увидел, что у меня ,что у него крутнув колесо устанешь ждать пока они остановится, по накату субъективно так же, но ведь ещё не маловажный момент в смазке, в её вязкости, но и там коэффициент сопротивления ничтожный, ещё заметил что насыпные втулки разные по качеству, там от чашек и самих шариков многое зависит, на дешёвых компонентах нонейм шарики не идеальной формы и крутятся с подкусыванием, отрегулировать нереально, вобщем нюансов много, не все так однозначно, у меня насыпь, никаких нареканий нет, наездил 3+т.км., на сегодняшний день, думал поменять на втулки с промами, но пока оставил эту затею, так как всё устраивает, но я не отрицаю что у вас насыпь была квадратная, раз вы разница сразу почувствовали))
@@romanbelov2989 я уже на втором Веле так делаю каретка тоже пром, когда начинаешь ехать разница сразу заметна, я вам советую поставить пром тем более вы столько накатываете
@@user-nr9ds1kz3m ок!)
на промах ресурс меньше, чепуху не пишите
Это, видео как не надо делать. После таких учителей, уже нормальные мастерские бессильны. Молотком подшипники не забивают. По внутреннему ободу подшипника не бьют и не давят. Это золотые правила для мало-мальски соображающих людей. Если нет инструмента для установки подшипника, то можно киянкой, через проставку, и только по внешнему ободу. И при этом нет никакой гарантии, что соосность со втулкой сохранится.
Ну, если не умеешь контролировать силу удара, то да, нужна киянка, и да, подшипник, если что железный, а не хрустальный и если руки не трясутся от страха, боясь закосячить деталь, то сделать можно любым инструментом, какой есть под рукой и без всяких понтов, спокойно, не ставя себя выше других людей
Ну, если не умеешь контролировать силу удара, то да, нужна киянка, и да, подшипник, если что железный, а не хрустальный и если руки не трясутся от страха, боясь закосячить деталь, то сделать можно любым инструментом, какой есть под рукой и без всяких понтов, спокойно, не ставя себя выше других людей.
И всё что вы написали, я знаю уже с рождения, с моей стороны ваш текст для меня просто посмеяться.
@@user-nr9ds1kz3m я перекрутил и переварил металла больше, чем некоторым приходилось видеть. С чуством у меня полный порядок, но я даже в мыслях не допускаю бить по внутренней обойме подшипника. Сегодня показал этот ролик мужику знакомому, он мотомехаником в молодости работал в Германии, да и сам мотоциклист со стажем, мое почтение, гонял в Африке, по горам в Швеции. Он поржал, и назвал... ладно не буду говорить, моя цель ни на личности переходить, а донести правду.
Кстати высокоуглеродистое железо как раз тот еще хрусталь, из чего и сделаны подшипники. Это не пластилин 3, который просто погнётся от удара, а на шариках образуются микросколы не заметные невооружённым глазом, но наносящие вред самому подшипнику. Вопрос: почему ступичные подшипники установленные заводом производителем, даже по плохим дорогам выхаживают легко более 100000, а после замены в мастерских даже на оригиналы, редко до 50000 добегают?
Эту правду все знают что за это цепляться
Всё ок дружище
Хотел убрать колхоз,но потом сделал еше хуже,одни шайбы
Они чашками называются
Не суть
@@user-nr9ds1kz3m суть,по регламенту называется чашками
Ты свой пром подшипник угробил когда бил по центру 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😁😁😅😅😅😅😅😁😁🤣🤣😁😁😁😁😁😁😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣🤣 и кассета не бывает на передних втулках 😁😁😅😅😅🤣😅😁😁😁🤣😅😁😁😅😅🤣🤣🤣
😭😩
Терпеть не могу дилетантов.
А чем вам насыпь то мешает?) Каждый год обслуживай, не перетягивай, следи за люфтом и всё. Это же не сложно) А колхозить втулку, нууу такое себе, не проще купить вилсет на новатеках каких нить? Это ж не дорого и без колхоза
Поставьте каретку на промподшипниках и тогда увидите разницу !!
th-cam.com/video/iluvaBERz6Y/w-d-xo.html
Размер подшипника
Такую спицу реально где-то купить под пром подшипник?
Не вкурсе
Как вел купил сразу поменял на нем подшипник
Приколист 😂 тыж чашками прижал снаружи подшипники😂 они центром зажиматься должны блин 😂😂
Чашка не достаёт до наружней части подшипника , под чашкой стоит гайка и шайба
Перефразируя классика - Ебанутым спокоя нет
Поэтому и пишешь
Это полная шляпа , так никогда не делайте
Это пипец,блевать тянет от таких видео.
И защиту,не поставил
Бить по подшипнику через деревяшку, коих в округе пруд пруди, не судьба? И номер подшипников "этих", которые подошли по размеру тоже сказать наверно религия не позволяет?
Огромная просьба - не снимайте видео, все равно нихера не слышно и не понятно, неужели трудно показать какую оську поставили, какой номер подшипника.... Короче, я к тому, что блогер из вас ниочем
Я и не пытаюсь быть блогером , делаю то что делаю
Колхоз. Шаманьте дальше, и бейте сильнее по центру подшипника, может однажды вылетит.
Подшипников и чашек одинакового диаметра не существует
Forward Appach выбил чашечки и забил подшипники без портянок и прочей порнографии, так что вы не всё видели и знаете. Ось пришлось вытачивать, так как имеющиеся в продаже не вызывали доверия по качеству и были коротковаты, перья широко расставлены.
Что ты такое🙈