Живу в РФ, 76 лет. Велосипед дорожный ХВЗ, куплен в 1953 году, на ходу и сейчас. Одна эмблема завода чего стоит!!!!! Качество велика отменное. Рама- трубки хромансиль. Когда был молодой- перебирал и промывал в бензине ходовую до винтика каждую весну. Заднюю втулку разбирал полностью, после промывки смазывал автолом. Когда переехал в многоквартирный дом, стал проваривать детали в стиральном порошке (бензин воняет, а на улицу не выйдешь). Велик, как родной, даже на современный не мог сменить. Только подумаю, а он мне шепчет: "Ты что, я же с тобой всю жизнь верой и правдой". Аж слезы наворачиваются.
Мне 70 лет. С детства на велике. Сначала на "Школьнике", потом сразу пересел на "взрослый". Ездить приходилось "через раму"! Последний у меня "Спутник", Харьковский, ему 45 лет, все работает как часы. Заменил один раз каретку и звездочки. Спицы родные тоненькие, часто обрывались, поменял на обычные - мешки можно на багажнике возить. Еще седло вышло со строя и сломалось колено с ведущей звездой. Думаю, что рама тоже не простая. Полная профилактика раз в три-четыре года. Хватает! Цепь в последнее время смазываю молибденовой смазкой - ни "шуршания", ни износа. Сейчас в основном езжу на большой звезде, а с "горы" перехожу на "повышенную! А с этой задней "евро"втулкой сталкивался. Мне понравилась ее конструкция.
Привет из Казахстана!! Мне 48 лет!! В детстве у меня был велосипед Сура потом Урал. Благодаря вашему видео вспомнил своё детство!! Мы в поселке с пацанами кучу таких механизмов собирали. Приятно вспомнить свое детство. Ещё мы вырезали на крылья резиновые брызговики и крепили на них разные катафоты. Те люди кто из СССР знают что это. И катали девчонок на раме. Классное было наше детство!! Спасибо вам за видео!! Привет из Алматы!!
А у меня детство пришлось на развал страны. Плюс ещё кое какие обстоятельства из-за которых я мог только в спорттоварах на аист любоваться. Ну друзья давали прокатиться естественно. Первый велик у меня появился лишь в 17, Минск В143, на тот момент уже сильно бу.
Мне 68 лет, спасибо за рассказ. Сегодня большинство детей только ездят на велосипедах, а наше поколение с великов начинало своё знакомство с техникой !
Увлеченные дети, например начинающие BMX и MTB-шники тоже вынуждены сами разбираться в тех.части велосипедов. В лучшем случае с помощью папы или старшего брата.
Я что хочу сказать. Вот я помню, еще совсем молодым, это когда на Русских велосипедах, с ножным тормозом, была одна болячка, не знаю, как сейчас, но на велосипедах 70х годов. Это когда начинаешь движение, то бывает, что задняя звездочка, с хрустом проворачивает. Я методом тыкай понял по чему. В втулке при начале движения , при нагрузке педалями проворачивает внутри, распор. (Я не знаю как правильно это называлась, и причина крылась в внутри втулки. Она просто от нагрузок и от трения ,, раскачивалась. Мы чего только не пробовали. И ставили новые ,, колодки,, которые при нагрузке расширяются и цепляют колесо из внутри, и если оно уже достаточно древнее, то проще поменять само колесо(это все методом тыкай и пробуй проверялось. А при замене просто внутренностей, даже пусть новых, все равно поворачивалось. (Раньше велосипеды были довольно дорогими и покупались, как бы один на всех.) Я вообще начинал ездить из под рамы, ноги не доставались. Ладно, кто помнит эти времена, меня поймут. (Хотя может я и не прав, и технологии сейчас уже другие, но...) Спасибо за внимание.
@@СергейНикитин-в7ш здравствуйте! Сейчас уже не так всё сделано как раньше было. Другие принципы. Да и к 80-ым годам эти "болячки" были исправлены. У меня тормоз тоже педали назад. Но совершенно не такой как советский. Конструкция как на этом видео.
Вот посмотрел я это и немного растерялся, от того что в 10 лет я самостоятельно перебирал такую же втулку, собрал и поехал, сейчас же в свои 19 лет смотря на сверстников я просто в шоке от того что я это сделал в таком возрасте, учите своих детей всему что знаете с малого возраста, тогда из них вырастут профессионалы, главное в этом деле его заинтересованность. Всем добра!
100%! У меня был велосипед школьник и я в лет 9-10 тоже полностью разбирал и сам всё там чистил, смазывал и собирал обратно! Сам! Спасибо что напомнили! Ваше сообщение прям, как память вернуло... Пойду 406-ой двигатель на газели дособирать!)) Удачи вам!
@@ПафнутийФилимонов Ох уж этот Школьник! Ездить на нем не имея прямых рук не представлялось возможным. Наверное, так специально делали, чтоб прививать базовые слесарные навыки с детства.🙂
Мне 55, посмотрел ради интереса!!! Удивился, что это видио оказывается актуально для кого-то!!! Перебрал первый раз это дело сам, лет в 7-8, лет с 13 ремонтировал сам мопед, было два двигуна, Д-5 и Д-6, один в работе, другой на подмене. Тоже ничего сложного! После 9го класса с дедом перебрал первый раз д вагатель от 21 Волги. Сейчас ремонтами не занемаюсь сам, на других машинах езжу, и меняю их сразу. Но уйду на пенсию, если здоровье позволять будет, куплю уазик, чтоб не скучно было!!! Там тоже все просто. Удачи всем, учите дететей, особенно мужиков, чтоб рукожопыми не были! Сам врач.
Как-то за кадром осталась ведомая звездочка и способ ее зацепления с втулкой. Я с детства дружил с велосипедом. Перебирал разные - ХВЗ, МВЗ, ЗИФ. Аист, Салют и прочие. Задняя втулка стандартная. Четыре больших ролика для ходового зацепления, два маленьких ролика и разрезная втулка для торможения. И никаких присадок там нет, а есть металлическая стружка от торможения. Усики обеспечивают начальное зацепление и они же существенно влияют на торможение. Если смазать солидолом, то не будет ни зацепления, ни торможения, особенно зимой. Потому что солидол не выдавливается и нет зацепления ролика с внутренней поверхностью втулки. Правый конус должен быть наглухо зажат как на переднем, так и на заднем колесе. Потому что при движении вперед колесо все время "завинчивает" его. И возможно заклинивание. В старых велосипедах регулировка люфта ведется большим (левым) конусом. Для этого на оси со стороны звездочки есть квадратная "лыска", а на "семейном" и конусном ключах соответствующей формы отверстие. Выставили люфт, зафиксировали большой конус, после этого можно ставить колесо на раму и по мере закручивания гаек еще пару раз подрегулировать конус. Этот конус при движении колесо все время пытается отпустить (увеличить люфт), поэтому его нужно контрить. А в ролике как-то всё это не так... А подшипники всегда ставились так, как показал автор.
43 года. В СССР я не видел такого налёта на смазке внутри втулки, всё-таки за качесвом получше следили. И еще, не понял в чём здесь "тайна которую знают не все". Согласен, что с этой втулкой есть свои нюансы, только не увидел здесь раскрытия "конфликта".
Согласен на все сто. Для тех, у кого был советский велик, здесь ноль информации. А как поставить подшипник не догадается только дебил. А вот то, что он заработал за 2,5 млн просмотров на нас с вами, это факт. Но я таких авторов "баню" и Ютуб мне их больше не показывает.
Эта "тайна" - типа маркетинговый ход, для привлечения внимания новых подписчиков. Как и "интерес" автора к возрасту зрителей (для того, чтобы подтолкнуть зрителей на написание комментария к ролику). К сожалению (а может к счастью) русскоязычного зрителя таким ходом проще всего отпугнуть, нежели заинтересовать. Так как, "хитро обманув" его, можно с первого ролика сразу вызвать неприязнь к каналу. Если заявляешь о тайне, то предоставь её. Даже про то, что трусы забыл поменять, скажи, но скажи хоть что-то таинственное. А так...
В советские времена, а это семидесятые годы мы с пацанами просто так собрали два велика Урал и Кама, всё нашли на местной свалке, люди выбрасывали безалаберно части от велосипедов. На свалке как сейчас на блошином рынке если захотеть можно было собрать автомобиль. Рама чуть погнутая выправили без проблем, вилка передняя с не большой трещиной заварили, вставили подшипники, обода колёс без половины спиц, спицы, как и оси так и тормозные цилиндры пробовались в сборе с тормозным механизмом. Немного смекалки трудолюбия и стремление к творчеству. Остальное дело покраски и вперёд. А потом когда выросли и стали постарше таким же образом собрали мотоцикл Минск почти всё со свалки, ну кое что из магазина. В СССР в авто магазинах кстати зап части на мотоциклы были всегда.
Такая же фигня! Всё собиралось с мусорки, себе так собрал самокат, знакомые пацаны собирали уралы , уральцы , кое-что выпросишь у друзей , у родителей просить было не принято)
У меня в детстве был велик "Салют" складной , где только я на нём не ездил и он не ломался! Колёса, да, прокалывал пару раз, а вот остальное наверно на бронетанковом заводе делали... ☝️ 😄
Шлёпали их на Пермском вело заводе (оборонный).... практически - бронетанковый 😆 Так, что нечему удивляться!!!! 👍 У мню в детстве такого небыло, но в 22-м купил с рук - под проект с велодвигуном Д-8, чисто дачный вариант!!!!
Артем Донцов, как на планшете игры проходили или на форуме кого-нибудь чморили. А что с них взять, если пацанам лет по 10, а они от дома дальше поля зрения не отходят? А я в четыре года пиздюля выгребал, за то что никому не сказал, что уже научился плавать. А как тут скажешь, если ещё больше выгребешь за то, что без спроса купаться ходил. Вот это была жизнь!
Большое спасибо за видео и доступное изложение темы. Мне 38! Да в этой втулке и мне пришлось разок покопаться для смазки! А как втулка была для меня диковинкой, то пришлось все детали ложить по-порядку и запоминать как всё было с самого начала. Разобрал, почистил, смазал и обратно собрал почти без проблем. В этом деле главное внимание! Но ваше видео всё равно просмотрел до конца и одинаково было интересно как и самому заниматься в первый раз. Ещё разок благодарю! Желаю успехов и Бог вам в помощь!
Спасибо,а то я боялся разобрать для смазки,тк предыдущий раз,ну еле собрал,а потому что разобрал с обеих сторон..мне 73 года,ходить не могу,а на велике еду,колеса на 20,будь здоров,что не поленился нам рассказать,очень ценно
Вот один раз в жизни я такую втулку разобрал, она развалилась, не успел запомнить, что где и как. Сел и там ясно, что иначе, как-то по-другому её собрать просто невозможно! Просто собирается, без особых проблем.
Спасибо! Видео вовремя. Собрал из комплектующих 3 года назад велосипед и вот стал большой люфт в задней втулке. Советские я то разбирал и собирал, а здесь смотрю непохожая. Надо поискать в интернете как она устроена. Нашёл на Вашем канале. Надеюсь, что в свои 63 года смогу теперь устранить неисправность.
Мне 30 помню как то год назад такую втулку разобрал на скорую руку, думал никакого отличие не будет от советского, но оказалось есть и два вечера после работы сам сидел собирал как автомат коробку ходовик который практиковался на механическими коробками! 😂 вы помогли многим сейчас этим роликом ! 👍
У меня появились. Не знаю пробег втулки, но я запарился. и на сухую собирал, и чего только не делал... Потом пригляделся, на ведущем конусе ролики себе места продавили, и в момент рабочего хода уже не получалось надежно расклинить конус и корпус втулки. Сильно удивился, ведь конус довольно твердый, напильником не царапался.
Ruslan Starhina Было прокрутка!! Разбирал и разжимал лепестки!!! Так что он тут кажет?7 любой пацан 10 лет знал это!! Товот там масло!!! НУ ТУПОПОЙ!! Дизлайк полный с плюсами!!!
Благодарю за данное видео! Мой возраст 36 лет, но я в данного вида втулки никогда не залазил! Сам катаюсь на другого вида велосипедах, жене вот решил взять велосипед попроще, подержанный, для начала, ну и конечно же руки потянулись..... Разобрал, почистил, смазал, начал собирать и запарился на тормозных колодках. Стыдно конечно, но ваше видео оказалось как раз в тему! Спасибо!
Я сам в ахуе!!!!.Я старше и в советское время были у меня такие велосипеды "Школьник","Орлёнок","Салют","Аист".....но плиать ни в одном такой втулки не было!!!!.Так вот,разобрал для смазки свою современную "Десну" и......так и не смог сам собрать!.У меня отец ещё жив,так он смеха ради решил сам попробовать....и собрал вообще случайно.Как он это сделал даже объяснить не смог.
в советских обгонная муфта когда педали крутишь, а сдесь конусная резьбовая втулка затягиваеться в узкое место внешней втулки, когда катишься её откручивает назад, так звёздочка с колесом расщепляется, ну и тормоза были другие
Когда я решил сменить подшипники и при сборке перепутал втулку другой стороной ,и тут началась комедия я пытался впихнуть невпихуемое ,руки по локти в смазке,вечер прошел в бесполезной попытке всё собрать до часу ночи! А утром я допетрил заглянуть на Ютуб и собрал за несколько секунд ,очень внимательно смотрите за корпусом втулки ее положением,всем удачи!
Тоже удивился про советские подшипники. Как предлагается в видео их ставить в советском велике только в рулевой колонке так ставятся. Инструкции от них в свободном доступе и там это указано.
почтеннейший, а с каких это пор и кто, советские подшипники ставил "шариками к лицу" ??? да будь они хоть с Америки, но когда и никто не ставил подшипник шариком вверх. Всегда и в обязательном порядке подшипники ( в велосипедах) ставили и ставят "шариком в низ", т.е. обойма должна "ложится" на конус, потому как в противном случае неизбежно стирание самой обоймы и как итог клин подшипника.
Категорично с вами согласен. У автора ролика не хватает тех.грамоты. лично я до всего этого доходил методом проб и ошибок. На своей шкуре.... во вторых на совковых великах если развернуть каретку, люфт не отрегулируешь. Да и сам механизм не будет иметь так сказать наката. Ну и не стоит забывать о теплозазоре, так как любая трущаяся поверхность равно как и скользящая должна иметь зазор для проникновения смазки . Так что некоторый люфт оси даже обязателен. Ну а оный размер определить просто. Качение впротивоположных плоскостях обода колеса не должно составлять более 1.5 мм. Этого достаточно для смазки и устойчивой езды.
Андрей Мазаев в советских великах люфт должен быть иначе наката не будет. А в современных втулках на насыпных подшипниках ловиться момент когда люфт уже не ощущается, но втулка крутится легко. Иначе раздолбает все нафиг
Всегда ставили на советской втулке подшипники шариками внутрь,посадочное гнездо по виду одинаковое и подшипники тоже,только размер может отличаться,если поставишь шариками наружу,то сепаратор будет препятствовать так сказать правильной работе подшипника,что сделает невозможным отрегулировать натяг,и приведет к преждевременному выходу из строя.Кстати на такие втулки звёздочки(советского стандарта ) не совсем подходят,т.к посадочное немного меньше,и ещё один конус со стороны звёздочки у советской втулки занимался до предела ,регулировку натяга делали конусом с обратной стороны,и ось там была другая,а в этой втулке ,даже если и раскрутить конус ни чего страшного не произойдет ,только при сборке придется выставить одинаковый выход резьб ,единственное что на сегодняшний день сделано все из....,не выдержаны все размеры и после разборки можешь выкинуть либо гайку ,либо ось,поэтому лишний раз там делать нечего,просто подрегулировать зазор по мере износа и все,если конечно не требуется ремонт.
Возраст 51 год (рождён в СССР:). Никогда не умел разбирать задние втулки, обращался к другу. А с каретками и передними втулками проблем не было. Спасибо за видео.
Тайны есть в любой области, и каждый открывает свои. Кто-то не разбирается во втулках, сепаратарах и подшипниках, а кто-то в строительстве мостов. Если есть такое видео, значит оно кому-то нужно.
Только разбирал такую втулку! Всё вышло как вы и сказали. Я её просто в кучу собрал и отложил до лучших времен. А разбирал чтобы спицы снять. Надо было. А тут это видео, и так доходчиво! Огромное спасибо. Мне 62.
А вот у нас в Мухосранске про куриный навоз не слышали. Куриный у нас только помёт. Это я говорю, как высококлассный специалист по куриному гавну. На тему куриного помёта и коровьего навоза могу проконсультировать любого и каждого. Навоз это моё хобби , поэтому нефиг говорить ерунду, если в навозах ничего не смыслишь. Навозы бывают разные - жидкие, твёрдые и газообразные...
Хорошо. Расскажу мужикам у себя в Мухосранске у пивного ларька. Дело техническое, а плазменный навоз это типо из нанотехнологий походу. И навоз, и нанотехнологии - это из ролика всё))) Бабы у нас на свиноферму ездят все поголовно на велосипедах, вот мужики и смажут плазменным навозом. Хорошая тема. И минообразного много. Как стадо коров пройдёт, так на минное поле похоже. Мож бизнес наладить? Смазка то эта вроде широко применяется... На велосипедные заводы отправлять...
В 11 лет я самостоятельно разобрал трещотку своего Спутника. За три года у него стерлись собачки и лопнула отбрасывающая пружинка. Поход в магаз за новыми решил проблему. Долго только шарики пинцетом, как щас помню, лепил по кругу на втулку на солидол и несколько раз трещоткой сбивал их, пока удачно не посадил обратно. Из сорокалетней карьеры этого велосипеда последние лет двадцать на нём ездил батя по огородам да рыбалкам. Три года назад был отдан соседу за ненадобностью. Живым. И правильно сказал ниже товарищ, учите детей с детства к работе руками. Это много поможет в жизни
Мне 44 года,и я с интересом смотрю это видео.Благодарствую за детальный обзор,очень понравилось!Недавно перебирая это чудо современной технологии,забыл о колпачке,или шайбе, не знаю как правильно это называется,который надевается на конус (между подшипником и конусом,которую вы закрутили в конце видео).незаметил как она выпала,и я просто закрутил сам конус без этого колпачка как и на старых советских велосипедах.И потом у меня начались чудеса самоторможения.На видео его не очень заметно,и многие ютуберы на своих видео-обзорах не рассказывают про эту немаловажную деталь,а она часто выпадает при разборке втулки.
34 года, Веду здоровый образ жизни! Увлекаюсь велосипедами и лыжами. Летом катаюсь на вело, зимой соответственно хожу на лыжах! Так же сам ремонтирую вело
Мне 60. Благо водилой всю жизнь работал. КамАЗа соберу из кит комплекта но пришлось сделать ребёнку велик. На втулке попался... Думал что всё по старому... Разбирал не глядя. И где то пол часа мозговал. Усики увидел сразу. А вот с колодками повозился. Век живи, век учись. Спасибо. Правда я не догадался сразу в интернет заглянуть.
в 90х когда были маленькие по лет 12 примерно, перебирали втулки на великах сидя коленках возле гаражей, даже в голове не возникало никаких проблем, чтобы там было что то сложное) везде есть своя тайна)
Спасибо за видео,год лежало колесо разобрал а собрать не получилось сейчас всё собрал,мне нравится ход у таких втулок легко летит велосипед, Сергей 50лет
на втулках ХВЗ подшипники также ставятся шариками всередину. Если наружу( со слов автора ) - то сепаратор же будет тереть по беговой дорожке стакана! Может у меня лыжи не те, а? Может я заблуждаюсь - тогда поправьте.
виталий петриков, ну у советских форма сепаратора немного отличается, но я бы тоже не сказал да, что их надо как-то "наоборот" ставить )) Тоже надо ставить, так, чтобы они катились по канавке и поджимались конусом )
Мне 30. У ребенка пропал накат: не крутит педали -вел останавливается. Перебрал, потом раз - тормоз отказал. Разобрал снова, благодаря вашему ролику за минуту разобрался в чём дело: усы, которые должны входить в пазы у меня не были разведены. Благодарю.
Хотелось бы узнать разницу между втулками japan shimano CB-E110 - она хорошо себя показала, и есть китайская втулка DACHANG DC-HR-31, насколько хороша она по надежности, поставил на велик, боюсь, не сорвалась бы
Тоже 65, тоже ездил на совецких, сейча на планетарке шимано (с совковым говном не надо сравнивать). Какие тогда были шимано не знаю, могу предположить - такие же как и сейчас.
55лет. В Советское время на своем "Урале", разбирал, промывал и закладывал новую смазку без фанатизма Циатим или Литол, и всё ходило без проблем. Металл был неплохой и ничего не лопалось и не трескалось. Только шатунные клинья педалей проблемные были, люфтили...
Я такую втулку впервые увидел на велосипеде из ФРГ 1984 года выпуска. Работает на порядок надежнее чем советская и устроена намного проще. Что бы там что-то перепутать нужно быть неандертальцем. За дезинформацию о положении подшипника в советской втулке - дизлайк, так как это говорит о полной безграмотности автора видео. Страшно подумать, что такие люди работают в велосервисах.
Советский подшипник ставился так же. Советскую втулку никогда не смазывали солидолом. Смазывали жидким машинным маслом, была для этого специальная маслёнка, а на втулке маслёнка с шариковым клапаном. Со временем маслёнку современные анжанеры убрали. Старая втулка, при правильной регулировке была очень лёгкой на ход, не считая, конечно, спортивных.
@@nikola03077777777 масляной ванны с уплотнением там не нужно. И разработал эту втулку ещё в 1898 году немец Эрих Зульц. Тонкой плёнки масла достаточно, а при пополнении смазки втулка промывается от продуктов износа и притирки деталей. Я пользуюсь этим шедевром около 60 лет.
@@nikola03077777777 я свой комментарий отредактировал, можете прочитать. За 60 лет не видел там грязи и пыли. Стерильная чистота. Детали очень хорошо прирабатываются, очень хороший накат, правда, надо уметь регулировать тормоз и конуса.
В детстве был Орленок потом ХТЗ, перебирал эти втулки каждые выходные, так как ездил много и постоянно разбивался маленький подшипник со стороны звездочки. Такие, как на видео, втулки и в обслуживании легче и более долговечны.
@@AndrejGavriluk он его или слишком сильно затягивал, или оставлял большой люфт. По поводу "на советских втулках подшипники ставятся наоборот" - чушь, и на харьковских, и на минских , и на камовских велосипедах подшипники всегда ставились обоймой наружу "как на современных😉" - шарики ходят между посадочным местом во втулке и конусом.
согласен с предыдущими комментариями по поводу советских втулок и подшипников. никогда подшипник не ставился шариками наружу, а покрутить велосипеды в детстве довелось очень много. мне уже 39 лет
В начале 80х, я работал на Харьковском велозаводе. В то время ХВЗ,был единственным заводом который делал втулки заднего колеса,полностью, от начала до конца...Выпускали три типа велосипедов,Украина(ласточка),Турист, полностью алюминиевый,и ,пецконструкторское бюро делало штучный экземпляры специальных гоночных велосипедов. БЫЛ цех экспортных велосипедов,с ручной сборкой.И самое интересное, за Сутки!!!,завод производил 3000штук велосипедов....Это не описка,это 84-85 года..Было много ,своего жилья, малосемейки,общаги, и квартиры в три года получали.Сейчас,завод почил в бозе...Как и многие другие, тот же, Серп и Молот,моторный,через дорогу .И следа не осталось, снесли вровень с землёй.Вот так и устраняют конкурентов, и тогда и сейчас...Каждая страна думает о своих людях....Кроме нас,похоже..
Не думал что в 44 года это видео мне понадобится, чиню маме велосипед. Помню в детстве разобрал и так и не смог собрать, через три дня пришлось просить папу. Поэтому туда я больше не совался.
selfmademanYO Было дело, с моста летел спереди машины, красный свет и слетает цепь на велосипеде, тормозил как мог в итоге подошва новых кроссовок осталась на дороге
robustov, в развитых странах простое требование, два разных тормоза. Не удивлюсь на самом деле, что на большинстве импортных(ну вплане на которых они сами ездят) один из тормозов ножной, т.к. большинство велосипедов обывательских обычные т.н. дорожные.
На самом деле советские подшипники тоже всегда ставились шариками в чашку и кольцом к конусу соответственно. В плане отличий от современных никаких. Отличие есть в диаметре шариков. На глаз не отличишь, но в советских велосипедах шарики метрического стандарта, а в современных дюймового. Кстати, то же самое и с резьбой педалей и каретки: На глаз не отличишь, но нормально не закрутишь, поскольку в советских велосипедах резьба метрическая, а в современных - дюймовая. А вот конструкция тормозных втулок отличалась очень сильно. В СССР были втулки еще немецкой конструкции 30х годов. У меня до сих пор стоит очень древний велосипед, 50х годов, в котором заднее колесо не родное, но тоже очень древнее. И вот там втулка с масленкой под шприц! Очень я этим пользовался в юности. После затяжного спуска с крутой горы из втулки мог пойти дым, горела смазка. Я брал отцовский шприц и просто заменял смазку новой через масленку, выдавливая все горелое через щели :). А что это за втулка в ролике, даже не знаю. Но разбирал я и ее тоже. У дочки детский велосипед с такой втулкой был.
Велосипед в мои 67 лет спасение для меня и моего внука с дцп. Всё интересное по великам и я у вас в гостях....Так что готочьте интересные подсказки ролики и у Вас гостей добавится.... Успехов...
Я свой первый велосипед собрал когда мне было 7 лет. Половина со свалки, какая-то часть выменяна на наклейки либо игрушки, чем-то помогали друзья старшей сестры, вместо камеры, какое-то время, стояли шланги. Но в том возрасте я мог разобрать и собрать своего коня с закрытыми глазами. Сейчас мне почти 35 у меня четверо детей, и 8 велосипедов во дворе, на каждый возраст. У каждого велика стоит такая втулка, и это просто суперская втулка. В детстве мы на какое-то время устраняли прокруты с помощью ломаных лезвий, сейчас мои дети такого слова "прокруты" не знают.
велосипеды ММВЗ Аист стали выпускать в Минске после войны, на вывезенном немецком оборудовании фирмы DKW. Там трубки рамы собирались методом горячей посадки, без сварки. Выглядит очень аккуратно, без швов. Но дело не только в этом. Такая конструкция выдерживает большие нагрузки по плохим дорогам. А велосипеды в Германии того времени были том числе и военным транспортом. Старая технология. Сейчас так не делают.
@@unpeacemaker6519У меня был стелс обычный 410й со 2го класса купил и ездил до 9го класса друзья жили от меня 10-15км. Теперь считай туда обратно уже 20км в день и так каждый день после школы ездил к друзьям и дальше на озеро или до центра скататься 20км×365дней год = 7300км. 7300км×7лет = 51.100км. Я проехал зимой и летом
Фигня голимая, быстро летит эта втулка (используется на больших скоростях) подшипники не выдерживают такую нагрузку. Теперь вообще тормоз начал заедать
@@СергейЕрохин-р7з Чтото он напутал видимо, я тоже помню что также ставились. Или в бедные - ленивые времена просто шарики засыпали. Ленивые в смысле ехать в магазин было лен, тогда он находился в другом конце Москвы.. :)
В свое время на советской тормозной втулке, я "собаку съел". В один прекрасный момент меня начала напрягать работа задней втулки, решил сделать ТО. Разобрал, старую смазку удалил, смазал от души, собрал поехал, и с удивлением узнал что у меня нет тормозов. С этого момента у меня началось познание работы задней втулки. За пару дней разобрался (большая часть времени ушла на осознание что много смазки -зло) и в свои 12лет стал крупным специалистом, во всех окрестных дворах прямо на коленке настраивал втулки. По сравнению с нынешними временами основной проблемой было полное отсутствие запчастей и смазок по принципу жидкое машинное масло \ густое машинное масло... :) ЗЫ А нынешние дети поколение потребителей, все есть, но кто то должен...
Ну так, наложить смазки в машину в тормозной барабан на колодки)) тоже и на велике - там достаточно машинного масла от излишнего износа трущихся деталей. А вот на конусы и подшипники нужна густая смазка. В инструкции , паспорте, к любому советскому велосипеду было всё подробно расписано
Ха,аналогично.Щедро смазал внутри втулку,и педали стали легко назад прокручиваться,и это на скорости.😊После тщательной (очень тщательной 😊) очистки от салидола,стал смазывать только подшипники.Мне было тогда 13 лет,35 лет уже прошло.Спасибо тебе,дружище!
Большое спасибо за познавательное видео взял для себя полезную инфу, все бы делились так своими знаниями ремонт всегда был бы проще. Мне 57 не считаю зазорным учиться даже простым вещам поэтому мне было познавательно.
Я в советское время тоже перебирал эти втулки. Один раз набил литолу по максимуму и появилась пробуксовка. Ролики похоже стали залипать и не выходили в ,,зацепление,,Потом я смазывал уже жидким маслом и проблем не было. Спустя какое-то время где-то вычитал что густой смазкой лучше смазать только подшипники а жидкой всё остальное. Я так и сделал, в принципе ничего не заметил так же всё хорошо работает.Вобще эту втулку придумал грамотный человек все компактно и надёжно.
Тоже самое, я с 10 лет тоже сам перебрал и умел настраивать тормоза, благо сосед, дядька Витька Папаненок один раз показал мне как правильно подогнуть тормозные усики и я запомнил на всю жизнь этот узел
Автор подал интересную информацию: Втулка заднего колеса- одна из немногих деталей,которая при покупке велосипеда не нуждается в смазке. И лучше ее вообще не трогать без острой необходимости. Но сделал это коротко и без акцента на этом. И в итоге,после просмотра,я тоже задался этим вопросом. Но,на деле,эта информация для кого-то может быть полезной. Сейчас уже далеко не каждый ребенок часто разбирает свой велик,как мы когда-то,чтобы устранить мелкие неполадки.
@@Dareeon104 Смотрите фильмы борца за права человека Г Царевой "Под прицелом мозг",опыты КГБ в области мозга и создание волнового оружия (психогенератор).После развала СССР им стали пользоваться бандиты и отнимать квартиры,бизнес,пытки,безнаказанные убийства ультразвуком без следов или вызывают рак облучением (так убили мою маму).И никто это не расследует.Также ее фильмы про вышки 5G-оружие массового поражения,квантовый компьютер,гмо,химтрейлы,о вреде прививок,разврат,пситеррор и ганг-сталкинг,о вреде дистанционки,трансгуманизм,электронный концлагерь и др.Во многих ее фильмах беседу ведут доктора наук,военных в том числе.
2:43 это не нано присадки, это металл - дерьмо. Качество изготовления деталей к современным велосипедам ниже плинтуса. Металл почти везде сыромятина, никакой закалки, мнётся и стирается как дешёвая фольга с упаковки старых конфет. Валы педалей закручивающиеся узлом при сильной нагрузке, слизывающаяся на раз резьба на рамах у руля и в прочих местах и куча прочих приколов даже на российских (российско китайских на деле) велосипедах. Плохо всё настолько, что эксплуатация велосипеда с такими запчастям крайне опасна для здоровья и жизни велосипедиста. Плюнуть бы в рожу производителям.
Велосипеды "Stels"(как раз российско-китайские) имеют девять уровней комплектующих,причем комплектация меняется в зависимости от модели,т.е. в начальном уровне все самое дешевое,повыше добавляется,допустим,задняя втулка следующего уровня(прочее остается начальным),еще выше каретка и так постепенно до самого верха.Цена меняется соответственно,один и тот же(практически) велосипед может быть укомплектован по разному,а так же переукомплектоваться в процессе эксплуатации,а на самом деле рост уровня комплекта сопровождается довеской и всего остального,типа амортизаторов или алюминиевой(может и карбоновой) рамы,дисковые тормаза и все такое прочее.Самые дешевые велосипеды продаются обычно в непрофильных магазинах(я видел в "Магните","Карусели"),это игра в лотерею,собственной жизнью или жизнью своего ребенка,хотя можно все собственноручно проверить и устранить(заменить) если что,правда "экономии" уже не будет.
Это с 97ого примерно началось... Я помню тогда на старый Аист купил в Москве на Коломенской новую заднюю втулку. Красивую... В итоге, при первом же торможении, у меня в узел завязало ту скобу, что фиксируется на раме. Производителям не в рожу плевать надо, а эти рожи их же продукцией бить...
Goover Nick, ну фиг знает. У меня в Аисте 82ого года стояла ещё советская деталь, к 97ому она износилась, купил российскую и опечалился. Собрал из двух - служит до сих пор...
Сергеев Андрей Ну это смотря по тому,что попадалось(мне попадалось всякое,первый мой велосипед у меня постоянно менялся в поиске лучших,а то и просто работоспособных в более-менее длительном периоде деталей,город далеко,вариант вернуть брак не рассматривался в принципе,между тем до какой то там "перестройки",момента,когда повсеместно "отпустили вожжи" в области контроля,было еще весьма далеко,80-годы прошлого века),некоторые по сию пору уверены в "непревзойденности" советского качества,а по мне так качество давали только когда военпред над душой стоял,а в прочих случаях как получится.Помнится про это(конец месяца и все такое) еще Аркадий Райкин(и не он один) рассказывал,тогда это казалось смешным.Наверное лучшим на момент 90-х годов был мой "Урал".Помнится в магазине был неимоверный выбор вариантов,разных рам,багажников,ободов,с соответствующей разницей в цене.Я выбрал максимальный вариант(более прочная рама была усиленная,двухтрубная,но они в тот момент вообще исчезли из продажи,хотя и попадались на улицах).Разумеется,клинья практически сразу под замену(умельцы с оборонки делали из хороших материалов),в остальном запас прочности(и массы!) позволял пользоваться техникой без проблем.
Отличное видео. Все парни в 8-10 лет совершенно свободно разбирали и собирали и смазывали такие вещи. Увы! Современные рафинированные детки Учитесь!!!!!!!!!!! Я научил своих - лучше меня делают.
Спасибо ! Очень интересно ! Я велосипедист с 55летним стажем . Этого не знал но пару раз уже сталкивался с этой втулкой. Чесно скажу В РУКИ ЕЁ БОЮСЬ БРАТЬ . мне 61 год .
47, Казахстан,первый велосипед в 6 лет купили, прям перед школой, ХВЗ "Уралец", продал его лет в 14, лет 10-12 сам собрал со свалки+магазины СССР в/с "Урал", ремонтировал всем друзьям велосипеды! )) Сейчас у меня Стелс со скоростями, у детей разные вело без скоростей (сами захотели попроще), на дача Аист (а-ля Кама) аиста восстанавливаю для дачи и дети приедут кататься будут. Всем добра!
когда даже правильно собрал то обязательно нужно всю втулку протереть а на сам барабан лучше ремешок повесить , что б во время езды ремешок чистил барабан и он блестел как у кота яйца ....а иначе пыль налипнет и будете с этой махной ездить )))
приношу свои извинения за грубый ответ ...злой в тот день был и не разобрался )) но вы не вешайте ремешок из напильника и всё будет хорошо ...главное с солидолом или графитовую смазку вытрите ))
Здравствуйте мне40 лет вчера купил такую втулку и провозился целый день😂😂😂😂 потому что я её полностью раскрутил,все подшипники рассыпались,также как мои нервы😅😂😂😂 спасибо вам за видео буду вызвать специалиста специалиста
Доброго дня! Мне 42 года. В прошлом году пришёл сосед с просьбой, собрать современную втулку. Мы её целый час крутили, но так и не смогли собрать, пока видео не посмотрели. Взрослые мужики, советский велик с закрытыми глазами, а тут тупик. Спасибо за информацию.
А ещё лучше купить подшипников побольше, шарики из сепараторов выковорять и посадить на смазку. Только желательно их сперва микрометром проверить, чтобы одинаковые были.
Пригласили инженера, помочь разобраться с одной проблемой -он помог и запросил большую цену. у него спрашивают -за что такая цена,вы ведь поставили метку и всё? За то,что я знаю-где метку поставить.!
Батя... Батя, когда мне было лет семь, и вот эта штука начала прокручивать и перестала тормозить, дал деньги на запчасти, разобрал вот эту муфту и сказал "А вот собирать как-то в обратном порядке. Действуй"! И ушёл. Через полчаса сам разобрался и в устройстве и в принципе работы и в смазке и в настройке. Потом ставил рекорды среди пацанов по сборке-ремонту-разборке. А вообще эта штука называется обгонной муфтой. Их там на самом деле даже две.
Мне 51..я закрытыми глазами собираю втулки сссровские.. Эти для меня не знакомы, хотя я катаюсь на одной из таких. В основном у меня планетарки 3х скоростные которые тоже разбиру- собиру... Всем удачи! Спасибо за обучение!!!
Смазка там хрень. Графитовая применяется для сильнонагруженных кинематических схем. А литол выдерживает температуру +100 градусов и морозы .Школьником полностью разбирал и собирал советские велосипеды. При покупке нового велика надо все перебрать и заново смазать трущиеся элементы проверенным литолом. Китайцы и не только на смазке экономят.Для мужика перебрать велик не проблема.
46. 4:47 В советских втулках каретка ставилась точно так же шариками внутрь. Внешняя беговая дорожка же внутри, на втулке! А внутренняя на конусе снаружи. Если каретку вставить наоборот, она просто развалится. Наоборот каретки ставились только в педальном узле. Там внешняя дорожка находится снаружи в чашках.
@@Дмитрийкоржов-с6м по крайней мере поТшипники не так раздражают как подшиБники.Люди читайте больше узнаете что "подшиПник" он называется. P.S. некоторые еще говорят "поЧипники"
Я такой Батя)) 42 года, детскому велосипеду два года решил разобрать смазать для профилактики, графит был как будто с грязью стер тряпкой, все запчасти густо смазал каким то желтым салидолом для авто с серого тюбика и еще во втулку набил доверху, когда закручивал обратно излишки выдавило, вытер. Но все работает исправно.
В данной втулке уязвимое место это пружина прижимающая тормозные накладки к краю втулки. Со временем она теряет жесткость и накладки смещаются и подклинивают втулку. Можно , конечно, подложить шайбу под пружину , но это -- временная мера. Возможно, это зависит от качества пружин. К сожалению, пружины отдельно не продаются.
согласен, советская конечно попроще была, в плане переборки и посложнее вплане устройства. Во всяком случае там ничего не разваливалось при разборке для "чисто смазать".
orange капец у скольких есть эта проблема и даже после видео ситуация изменится максимум на половину естественно относительно только этих втулок, технический критенизм, чтоб его :@
52 . Втулка с графитом. Чтоб колодки не сильно приклеивались . Смысл механизма что крутя педали вращалось колесо, при кручении назад срабатывали колодки. Плюс третий нейтральный режим. Езда по инерции. Все три режима работают от сил инерции и ц.б.сил. Потому смазка должна быть с одной стороны и вязкая. С другой стороны и жидкая. Иначе просто происходит слипание.
а еще лпытные вылысыпедисты викидывают нафиг сепараторы и вставляют одни шарики до заполнения, эффект офигенен, и больше не надо париться о подшипниках
Omar Hayam насыпаются до полного заполнения минус один , но дело в том что шарики должны быть все одного размера а подбирать их микрометром никто не будет
@@viktorney53 никакого микрометра не нужно если с одного завода шарики приходишь на рынок или веломагазин со штангеном маркой велосипеда и места откуда взят подшипник и тебя делают счастливым чужие люди за твои же деньги. 43
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
Живу в РФ, 76 лет. Велосипед дорожный ХВЗ, куплен в 1953 году, на ходу и сейчас. Одна эмблема завода чего стоит!!!!! Качество велика отменное. Рама- трубки хромансиль. Когда был молодой- перебирал и промывал в бензине ходовую до винтика каждую весну. Заднюю втулку разбирал полностью, после промывки смазывал автолом. Когда переехал в многоквартирный дом, стал проваривать детали в стиральном порошке (бензин воняет, а на улицу не выйдешь). Велик, как родной, даже на современный не мог сменить. Только подумаю, а он мне шепчет: "Ты что, я же с тобой всю жизнь верой и правдой". Аж слезы наворачиваются.
Мне 70 лет. С детства на велике. Сначала на "Школьнике", потом сразу пересел на "взрослый". Ездить приходилось "через раму"! Последний у меня "Спутник", Харьковский, ему 45 лет, все работает как часы. Заменил один раз каретку и звездочки. Спицы родные тоненькие, часто обрывались, поменял на обычные - мешки можно на багажнике возить. Еще седло вышло со строя и сломалось колено с ведущей звездой. Думаю, что рама тоже не простая. Полная профилактика раз в три-четыре года. Хватает! Цепь в последнее время смазываю молибденовой смазкой - ни "шуршания", ни износа. Сейчас в основном езжу на большой звезде, а с "горы" перехожу на "повышенную!
А с этой задней "евро"втулкой сталкивался. Мне понравилась ее конструкция.
На все сто процентов с тобой согласен. Это были неубиваемые машины.
И много вас таких кому 70 пишут комментарии?
@@AospExtendet - не успеешь оглянуться, как войдешь в это множество
@@AospExtendetтебе дожить до 70 лет.
Привет из Казахстана!! Мне 48 лет!! В детстве у меня был велосипед Сура потом Урал. Благодаря вашему видео вспомнил своё детство!! Мы в поселке с пацанами кучу таких механизмов собирали. Приятно вспомнить свое детство. Ещё мы вырезали на крылья резиновые брызговики и крепили на них разные катафоты. Те люди кто из СССР знают что это. И катали девчонок на раме. Классное было наше детство!! Спасибо вам за видео!! Привет из Алматы!!
Да .Действительно весёлое было наше детство.
Привет из Подмосковья! Первый велик "Кама".
У советских велосипедов другая конструкция!.А это китайская.
А у меня детство пришлось на развал страны. Плюс ещё кое какие обстоятельства из-за которых я мог только в спорттоварах на аист любоваться. Ну друзья давали прокатиться естественно. Первый велик у меня появился лишь в 17, Минск В143, на тот момент уже сильно бу.
Усики от настольного хоккея ставили?🤣
Мне 68 лет, спасибо за рассказ. Сегодня большинство детей только ездят на велосипедах, а наше поколение с великов начинало своё знакомство с техникой !
Увлеченные дети, например начинающие BMX и MTB-шники тоже вынуждены сами разбираться в тех.части велосипедов. В лучшем случае с помощью папы или старшего брата.
Не. Не с велосипедов. Гораздо раньше. С игрушек.
Совершенно верно!👍
Я что хочу сказать. Вот я помню, еще совсем молодым, это когда на Русских велосипедах, с ножным тормозом, была одна болячка, не знаю, как сейчас, но на велосипедах 70х годов. Это когда начинаешь движение, то бывает, что задняя звездочка, с хрустом проворачивает. Я методом тыкай понял по чему. В втулке при начале движения , при нагрузке педалями проворачивает внутри, распор. (Я не знаю как правильно это называлась, и причина крылась в внутри втулки. Она просто от нагрузок и от трения ,, раскачивалась. Мы чего только не пробовали. И ставили новые ,, колодки,, которые при нагрузке расширяются и цепляют колесо из внутри, и если оно уже достаточно древнее, то проще поменять само колесо(это все методом тыкай и пробуй проверялось. А при замене просто внутренностей, даже пусть новых, все равно поворачивалось. (Раньше велосипеды были довольно дорогими и покупались, как бы один на всех.) Я вообще начинал ездить из под рамы, ноги не доставались. Ладно, кто помнит эти времена, меня поймут. (Хотя может я и не прав, и технологии сейчас уже другие, но...) Спасибо за внимание.
@@СергейНикитин-в7ш здравствуйте! Сейчас уже не так всё сделано как раньше было. Другие принципы. Да и к 80-ым годам эти "болячки" были исправлены. У меня тормоз тоже педали назад. Но совершенно не такой как советский. Конструкция как на этом видео.
Вот посмотрел я это и немного растерялся, от того что в 10 лет я самостоятельно перебирал такую же втулку, собрал и поехал, сейчас же в свои 19 лет смотря на сверстников я просто в шоке от того что я это сделал в таком возрасте, учите своих детей всему что знаете с малого возраста, тогда из них вырастут профессионалы, главное в этом деле его заинтересованность. Всем добра!
Это правда ! Рукожопых мужыков развелось в невероятном количстве. Гвоздь забить не в состоянии , не то чтобы втулку перебрать (((
100%! У меня был велосипед школьник и я в лет 9-10 тоже полностью разбирал и сам всё там чистил, смазывал и собирал обратно! Сам!
Спасибо что напомнили! Ваше сообщение прям, как память вернуло...
Пойду 406-ой двигатель на газели дособирать!))
Удачи вам!
меня в детстве никто неучил, сам в лет 9-10 захотел велик никто не купит собрал сам.
Такая же история и у меня, здарова брат механик))
@@ПафнутийФилимонов Ох уж этот Школьник!
Ездить на нем не имея прямых рук не представлялось возможным. Наверное, так специально делали, чтоб прививать базовые слесарные навыки с детства.🙂
Мне 55, посмотрел ради интереса!!! Удивился, что это видио оказывается актуально для кого-то!!! Перебрал первый раз это дело сам, лет в 7-8, лет с 13 ремонтировал сам мопед, было два двигуна, Д-5 и Д-6, один в работе, другой на подмене. Тоже ничего сложного! После 9го класса с дедом перебрал первый раз д вагатель от 21 Волги. Сейчас ремонтами не занемаюсь сам, на других машинах езжу, и меняю их сразу. Но уйду на пенсию, если здоровье позволять будет, куплю уазик, чтоб не скучно было!!! Там тоже все просто. Удачи всем, учите дететей, особенно мужиков, чтоб рукожопыми не были! Сам врач.
видЕо (не видИо).
Хирург?.. Или гинеколог?..
Надо было ещё язык учить:видИо, занЕмаюсь
Учи теперь язык
Ох, и врать ты горазд! В 1ом классе уже велик ремонтировал. Может и синхрофазотроны проектировал? Ничего ж сложного!
Как-то за кадром осталась ведомая звездочка и способ ее зацепления с втулкой.
Я с детства дружил с велосипедом. Перебирал разные - ХВЗ, МВЗ, ЗИФ. Аист, Салют и прочие. Задняя втулка стандартная. Четыре больших ролика для ходового зацепления, два маленьких ролика и разрезная втулка для торможения. И никаких присадок там нет, а есть металлическая стружка от торможения.
Усики обеспечивают начальное зацепление и они же существенно влияют на торможение. Если смазать солидолом, то не будет ни зацепления, ни торможения, особенно зимой. Потому что солидол не выдавливается и нет зацепления ролика с внутренней поверхностью втулки.
Правый конус должен быть наглухо зажат как на переднем, так и на заднем колесе. Потому что при движении вперед колесо все время "завинчивает" его. И возможно заклинивание. В старых велосипедах регулировка люфта ведется большим (левым) конусом. Для этого на оси со стороны звездочки есть квадратная "лыска", а на "семейном" и конусном ключах соответствующей формы отверстие. Выставили люфт, зафиксировали большой конус, после этого можно ставить колесо на раму и по мере закручивания гаек еще пару раз подрегулировать конус. Этот конус при движении колесо все время пытается отпустить (увеличить люфт), поэтому его нужно контрить.
А в ролике как-то всё это не так...
А подшипники всегда ставились так, как показал автор.
Он вообще неправильно собрал колодки ставятся в верх выемкой на платформы вот так вот специалист хренов и людей морочит ...
Пять роликов.
И не разделять на советские и современные подшипники.
43 года. В СССР я не видел такого налёта на смазке внутри втулки, всё-таки за качесвом получше следили. И еще, не понял в чём здесь "тайна которую знают не все". Согласен, что с этой втулкой есть свои нюансы, только не увидел здесь раскрытия "конфликта".
Согласен на все сто. Для тех, у кого был советский велик, здесь ноль информации. А как поставить подшипник не догадается только дебил. А вот то, что он заработал за 2,5 млн просмотров на нас с вами, это факт. Но я таких авторов "баню" и Ютуб мне их больше не показывает.
ОТКРОЙ ТАЙНУ
ПОТАЙНОЙ ДВЕРИ
Эта "тайна" - типа маркетинговый ход, для привлечения внимания новых подписчиков. Как и "интерес" автора к возрасту зрителей (для того, чтобы подтолкнуть зрителей на написание комментария к ролику). К сожалению (а может к счастью) русскоязычного зрителя таким ходом проще всего отпугнуть, нежели заинтересовать. Так как, "хитро обманув" его, можно с первого ролика сразу вызвать неприязнь к каналу. Если заявляешь о тайне, то предоставь её. Даже про то, что трусы забыл поменять, скажи, но скажи хоть что-то таинственное. А так...
ну типо подшибники перевёрнутые, другого ничего нет всё просто и стандартно.
С самого начала: "мне это вообще не интересно'.😁😁😁
В советские времена, а это семидесятые годы мы с пацанами просто так собрали два велика Урал и Кама, всё нашли на местной свалке, люди выбрасывали безалаберно части от велосипедов. На свалке как сейчас на блошином рынке если захотеть можно было собрать автомобиль. Рама чуть погнутая выправили без проблем, вилка передняя с не большой трещиной заварили, вставили подшипники, обода колёс без половины спиц, спицы, как и оси так и тормозные цилиндры пробовались в сборе с тормозным механизмом. Немного смекалки трудолюбия и стремление к творчеству. Остальное дело покраски и вперёд. А потом когда выросли и стали постарше таким же образом собрали мотоцикл Минск почти всё со свалки, ну кое что из магазина. В СССР в авто магазинах кстати зап части на мотоциклы были всегда.
Такая же фигня! Всё собиралось с мусорки, себе так собрал самокат, знакомые пацаны собирали уралы , уральцы , кое-что выпросишь у друзей , у родителей просить было не принято)
у нас металло приёмка таким примышляет. Сдают велосипеды, а они их ремонтируют и потом продают
У меня в детстве был велик "Салют" складной , где только я на нём не ездил и он не ломался!
Колёса, да, прокалывал пару раз, а вот остальное наверно на бронетанковом заводе делали... ☝️ 😄
Единственное что там приходилось менять часто - клинья педалей. Проездил 30 лет
@@dmitriysuschenko3432 менять их было не на что)) просто из консервной банки жесть подкладываешь и едешь дальше)))
салют был просто - вещь!
Шлёпали их на Пермском вело заводе (оборонный).... практически - бронетанковый 😆 Так, что нечему удивляться!!!! 👍 У мню в детстве такого небыло, но в 22-м купил с рук - под проект с велодвигуном Д-8, чисто дачный вариант!!!!
@@dmitriysuschenko3432 за 30 лет можно проехать пару раз к магазину. это не показатель пробега велосипеда
а кто помнит когда подшипники разлетались и негде было взять-дефицит же.. набивали солидола и чисто налепляли шарики плотно :))
Так и появились подшипники качения без сепаратора. ))
мы опережали свое время? :))
Я тоже только это понял,что мы гости из будущего.
эх и весело же было. зато приобретались инженерные навыки.. в отличии от нынешней глуповатой молодежи..
Артем Донцов, как на планшете игры проходили или на форуме кого-нибудь чморили. А что с них взять, если пацанам лет по 10, а они от дома дальше поля зрения не отходят? А я в четыре года пиздюля выгребал, за то что никому не сказал, что уже научился плавать. А как тут скажешь, если ещё больше выгребешь за то, что без спроса купаться ходил. Вот это была жизнь!
Большое спасибо за видео и доступное изложение темы. Мне 38! Да в этой втулке и мне пришлось разок покопаться для смазки! А как втулка была для меня диковинкой, то пришлось все детали ложить по-порядку и запоминать как всё было с самого начала. Разобрал, почистил, смазал и обратно собрал почти без проблем. В этом деле главное внимание! Но ваше видео всё равно просмотрел до конца и одинаково было интересно как и самому заниматься в первый раз. Ещё разок благодарю! Желаю успехов и Бог вам в помощь!
Спасибо,а то я боялся разобрать для смазки,тк предыдущий раз,ну еле собрал,а потому что разобрал с обеих сторон..мне 73 года,ходить не могу,а на велике еду,колеса на 20,будь здоров,что не поленился нам рассказать,очень ценно
Вот один раз в жизни я такую втулку разобрал, она развалилась, не успел запомнить, что где и как. Сел и там ясно, что иначе, как-то по-другому её собрать просто невозможно! Просто собирается, без особых проблем.
Спасибо! Видео вовремя. Собрал из комплектующих 3 года назад велосипед и вот стал большой люфт в задней втулке. Советские я то разбирал и собирал, а здесь смотрю непохожая. Надо поискать в интернете как она устроена. Нашёл на Вашем канале. Надеюсь, что в свои 63 года смогу теперь устранить неисправность.
Мне 67.Разбирал такую китайскую втулку с точностью до наоборот и были проблемы. Автор прав. Пришлось смотреть интернет как правильно собирать!
Мне 30 помню как то год назад такую втулку разобрал на скорую руку, думал никакого отличие не будет от советского, но оказалось есть и два вечера после работы сам сидел собирал как автомат коробку ходовик который практиковался на механическими коробками! 😂 вы помогли многим сейчас этим роликом ! 👍
30 лет назад каждый мальчишка знал эту тайну. И разбирал эти втулки на время.
Николай Джунь та да.согласен с вами полностью.в день по 10 раз разбирали.)))) и что то я не помню что была прокрутка или не было тормозов.
У меня появились. Не знаю пробег втулки, но я запарился. и на сухую собирал, и чего только не делал... Потом пригляделся, на ведущем конусе ролики себе места продавили, и в момент рабочего хода уже не получалось надежно расклинить конус и корпус втулки. Сильно удивился, ведь конус довольно твердый, напильником не царапался.
Николай Джунь как автомат закрытыми глазами)
Ruslan Starhina
Было прокрутка!! Разбирал и разжимал лепестки!!! Так что он тут кажет?7 любой пацан 10 лет знал это!! Товот там масло!!! НУ ТУПОПОЙ!! Дизлайк полный с плюсами!!!
Alex Ogienko , я наждачный камень раскалывал и кусочком сглаживал поверхности, по которым ролики раскатываются. Работала втулка потом.
Мне 26 лет... И у меня уже опускались руки... И только твоё видео помогло. Спасибо! Дай Бог Здоровья тебе!
Чтобы односкоросная втулка с ножным тормозом нормально тормозила, не надо смазывать густой смазкой поверхность торможения. 70 лет, разбирал в 14 ))
Благодарю за данное видео! Мой возраст 36 лет, но я в данного вида втулки никогда не залазил! Сам катаюсь на другого вида велосипедах, жене вот решил взять велосипед попроще, подержанный, для начала, ну и конечно же руки потянулись..... Разобрал, почистил, смазал, начал собирать и запарился на тормозных колодках. Стыдно конечно, но ваше видео оказалось как раз в тему! Спасибо!
Я сам в ахуе!!!!.Я старше и в советское время были у меня такие велосипеды "Школьник","Орлёнок","Салют","Аист".....но плиать ни в одном такой втулки не было!!!!.Так вот,разобрал для смазки свою современную "Десну" и......так и не смог сам собрать!.У меня отец ещё жив,так он смеха ради решил сам попробовать....и собрал вообще случайно.Как он это сделал даже объяснить не смог.
Ну ты и жадюга! Она тебе борщ варит, а ты ей велосипед ''попроще''!
Серца у тебя нету!
33 года) просто было интересно посмотреть чем современные втулки от советских отличаются)
Почти ничем. ХВЗ ИНСТРУКТИРОВАЛ - задняя втулка смазывается Жидким маслом
@@ДимаШмачков-ч1щ на советских великах с ножным тормозом, сам механизм торможения чуток по другом устроен
в советских обгонная муфта когда педали крутишь, а сдесь конусная резьбовая втулка затягиваеться в узкое место внешней втулки, когда катишься её откручивает назад, так звёздочка с колесом расщепляется, ну и тормоза были другие
да ничем про потшипники полная хрен
Когда я решил сменить подшипники и при сборке перепутал втулку другой стороной ,и тут началась комедия я пытался впихнуть невпихуемое ,руки по локти в смазке,вечер прошел в бесполезной попытке всё собрать до часу ночи! А утром я допетрил заглянуть на Ютуб и собрал за несколько секунд ,очень внимательно смотрите за корпусом втулки ее положением,всем удачи!
На советских втулках подшипники ставились точно так же, и никак иначе.
Тоже удивился про советские подшипники. Как предлагается в видео их ставить в советском велике только в рулевой колонке так ставятся. Инструкции от них в свободном доступе и там это указано.
Именно!
100%
почтеннейший, а с каких это пор и кто, советские подшипники ставил "шариками к лицу" ??? да будь они хоть с Америки, но когда и никто не ставил подшипник шариком вверх. Всегда и в обязательном порядке подшипники ( в велосипедах) ставили и ставят "шариком в низ", т.е. обойма должна "ложится" на конус, потому как в противном случае неизбежно стирание самой обоймы и как итог клин подшипника.
Ilja Maksimov этот мастер из. Видоса) сам нихуя не шарит)) в великих. По-моему!
Это видео какого то техногуру для совсем уж недоумков
Категорично с вами согласен. У автора ролика не хватает тех.грамоты. лично я до всего этого доходил методом проб и ошибок. На своей шкуре.... во вторых на совковых великах если развернуть каретку, люфт не отрегулируешь. Да и сам механизм не будет иметь так сказать наката. Ну и не стоит забывать о теплозазоре, так как любая трущаяся поверхность равно как и скользящая должна иметь зазор для проникновения смазки . Так что некоторый люфт оси даже обязателен. Ну а оный размер определить просто. Качение впротивоположных плоскостях обода колеса не должно составлять более 1.5 мм. Этого достаточно для смазки и устойчивой езды.
Андрей Мазаев в советских великах люфт должен быть иначе наката не будет. А в современных втулках на насыпных подшипниках ловиться момент когда люфт уже не ощущается, но втулка крутится легко. Иначе раздолбает все нафиг
на промо подшипниках все втулки современные, насыпные почти тоже самое что и на видео, с промо подшипниками проще и чище
Всегда ставили на советской втулке подшипники шариками внутрь,посадочное гнездо по виду одинаковое и подшипники тоже,только размер может отличаться,если поставишь шариками наружу,то сепаратор будет препятствовать так сказать правильной работе подшипника,что сделает невозможным отрегулировать натяг,и приведет к преждевременному выходу из строя.Кстати на такие втулки звёздочки(советского стандарта ) не совсем подходят,т.к посадочное немного меньше,и ещё один конус со стороны звёздочки у советской втулки занимался до предела ,регулировку натяга делали конусом с обратной стороны,и ось там была другая,а в этой втулке ,даже если и раскрутить конус ни чего страшного не произойдет ,только при сборке придется выставить одинаковый выход резьб ,единственное что на сегодняшний день сделано все из....,не выдержаны все размеры и после разборки можешь выкинуть либо гайку ,либо ось,поэтому лишний раз там делать нечего,просто подрегулировать зазор по мере износа и все,если конечно не требуется ремонт.
Возраст 51 год (рождён в СССР:). Никогда не умел разбирать задние втулки, обращался к другу. А с каретками и передними втулками проблем не было. Спасибо за видео.
У меня наоборот, с каретками проблемы были, а с задней втулкой был "на ты". Тоже, "сделан в СССР", 53 года, а как будто, все было вчера...
Тайны есть в любой области, и каждый открывает свои. Кто-то не разбирается во втулках, сепаратарах и подшипниках, а кто-то в строительстве мостов. Если есть такое видео, значит оно кому-то нужно.
Только разбирал такую втулку! Всё вышло как вы и сказали. Я её просто в кучу собрал и отложил до лучших времен. А разбирал чтобы спицы снять. Надо было. А тут это видео, и так доходчиво! Огромное спасибо. Мне 62.
А вот у нас в Мухосранске про куриный навоз не слышали. Куриный у нас только помёт. Это я говорю, как высококлассный специалист по куриному гавну. На тему куриного помёта и коровьего навоза могу проконсультировать любого и каждого. Навоз это моё хобби , поэтому нефиг говорить ерунду, если в навозах ничего не смыслишь. Навозы бывают разные - жидкие, твёрдые и газообразные...
Вячеслав Славин, ещё Вы забыли, навоз бывает в плазменном состоянии в минообразном😃
Хорошо. Расскажу мужикам у себя в Мухосранске у пивного ларька. Дело техническое, а плазменный навоз это типо из нанотехнологий походу. И навоз, и нанотехнологии - это из ролика всё))) Бабы у нас на свиноферму ездят все поголовно на велосипедах, вот мужики и смажут плазменным навозом.
Хорошая тема. И минообразного много. Как стадо коров пройдёт, так на минное поле похоже. Мож бизнес наладить? Смазка то эта вроде широко применяется... На велосипедные заводы отправлять...
Вячеслав Славин Ну, ну за навоза заступничаешь, как за маму:))
Вячеслав Славин ну ты и обосновал...красава
СЛАВА РОССИЙСКОМУ КУРИНОМУ НАНОНАВОЗУ!!! УРА! УРА-А!! УРРАА-ААА!!!
В 11 лет я самостоятельно разобрал трещотку своего Спутника. За три года у него стерлись собачки и лопнула отбрасывающая пружинка. Поход в магаз за новыми решил проблему. Долго только шарики пинцетом, как щас помню, лепил по кругу на втулку на солидол и несколько раз трещоткой сбивал их, пока удачно не посадил обратно. Из сорокалетней карьеры этого велосипеда последние лет двадцать на нём ездил батя по огородам да рыбалкам. Три года назад был отдан соседу за ненадобностью. Живым. И правильно сказал ниже товарищ, учите детей с детства к работе руками. Это много поможет в жизни
Ха ))) Как мне это знакомо , там по 33 шарика . Разбираю 2-3 раза заднюю часть колеса для замены смазки , езжу только летом .
Мне 44 года,и я с интересом смотрю это видео.Благодарствую за детальный обзор,очень понравилось!Недавно перебирая это чудо современной технологии,забыл о колпачке,или шайбе, не знаю как правильно это называется,который надевается на конус (между подшипником и конусом,которую вы закрутили в конце видео).незаметил как она выпала,и я просто закрутил сам конус без этого колпачка как и на старых советских велосипедах.И потом у меня начались чудеса самоторможения.На видео его не очень заметно,и многие ютуберы на своих видео-обзорах не рассказывают про эту немаловажную деталь,а она часто выпадает при разборке втулки.
34 года, Веду здоровый образ жизни! Увлекаюсь велосипедами и лыжами. Летом катаюсь на вело, зимой соответственно хожу на лыжах! Так же сам ремонтирую вело
Здравствуйте,
🤳 с Казахстана, г Тараз, 37лет.
Собираю свой веломобиль из всяких разных деталей, смотрю Ваши ролики, много полезного! 👍
Мне 60. Благо водилой всю жизнь работал. КамАЗа соберу из кит комплекта но пришлось сделать ребёнку велик. На втулке попался... Думал что всё по старому... Разбирал не глядя. И где то пол часа мозговал. Усики увидел сразу. А вот с колодками повозился. Век живи, век учись. Спасибо. Правда я не догадался сразу в интернет заглянуть.
Мне 54 года) спасибо Вам большое, я чуть не начал разбирать с другого конца, как привык!
в 90х когда были маленькие по лет 12 примерно, перебирали втулки на великах сидя коленках возле гаражей, даже в голове не возникало никаких проблем, чтобы там было что то сложное) везде есть своя тайна)
У меня немного не такая втулка. Но я немного не понял, а где же звездочка для цепи?
Спасибо за видео,год лежало колесо разобрал а собрать не получилось сейчас всё собрал,мне нравится ход у таких втулок легко летит велосипед, Сергей 50лет
на втулках ХВЗ подшипники также ставятся шариками всередину. Если наружу( со слов автора ) - то сепаратор же будет тереть по беговой дорожке стакана! Может у меня лыжи не те, а? Может я заблуждаюсь - тогда поправьте.
виталий петриков, ну у советских форма сепаратора немного отличается, но я бы тоже не сказал да, что их надо как-то "наоборот" ставить )) Тоже надо ставить, так, чтобы они катились по канавке и поджимались конусом )
я тоже не припомню такого чтобы подшипники шариками наружу ставились, может просто в ссср были свои нубы которые ставили массово неправильно))
У тебя те лыжи
Там все просто, внимательно находим беговую дорожку и ставим шариками к ней. Это как бы с детства должно было закрепиться. ;-))
Gayas Khismatullin в советское время когда трудно было достать подшипники в сепараторе -ставили насыпные
Мне 30. У ребенка пропал накат: не крутит педали -вел останавливается.
Перебрал, потом раз - тормоз отказал.
Разобрал снова, благодаря вашему ролику за минуту разобрался в чём дело: усы, которые должны входить в пазы у меня не были разведены.
Благодарю.
Тайну так и не выдал! Настоящий партизан!
но сцуко - заинтриговал...
Не скажи.я невнимательно раскидал, потом несколько часов собирал , пока не понял что куда подходит
Очень простой метод толко тупые не поймут
Тайну всё-таки рассказал....как ставить подшипники на хвз втулках..😢
65 лет - повидал сотню втулок! Советские были самые лучшие!
Я был счастливым обладателем двух велосипедов "Украина" производства ХВЗ. Вот это были Велосипеды! Со знаком качества!
ага, лучшие))) вы значит нормальных японцев не видели тех бородатых времён!
Хотелось бы узнать разницу между втулками japan shimano CB-E110 - она хорошо себя показала, и есть китайская втулка DACHANG DC-HR-31, насколько хороша она по надежности, поставил на велик, боюсь, не сорвалась бы
по 30-40 лет велики ездили и не было им сносу...
Тоже 65, тоже ездил на совецких, сейча на планетарке шимано (с совковым говном не надо сравнивать). Какие тогда были шимано не знаю, могу предположить - такие же как и сейчас.
55лет. В Советское время на своем "Урале", разбирал, промывал и закладывал новую смазку без фанатизма Циатим или Литол, и всё ходило без проблем. Металл был неплохой и ничего не лопалось и не трескалось. Только шатунные клинья педалей проблемные были, люфтили...
Я такую втулку впервые увидел на велосипеде из ФРГ 1984 года выпуска. Работает на порядок надежнее чем советская и устроена намного проще. Что бы там что-то перепутать нужно быть неандертальцем. За дезинформацию о положении подшипника в советской втулке - дизлайк, так как это говорит о полной безграмотности автора видео. Страшно подумать, что такие люди работают в велосервисах.
Владимир Корнеев что вы - что вы, в медицине похлеще кадры)))
Владимир Корнеев НЕ ПИЗДИ, СОВЕЦКАЯ НА ПОРЯДОК НАДЁЖНЕЕ РАБОТАЕТ И НАПОРЯДОК ЛУЧШЕ.
"Советская втулка"-- никакая она не советская, а кажется Rekord, и этой конструкции уже более 100 лет.
езжу более 5 лет на такой торпеде никаких проблем нет .единственное что раз в год добавляю литола немного на подшипники
автор даун
Советский подшипник ставился так же. Советскую втулку никогда не смазывали солидолом. Смазывали жидким машинным маслом, была для этого специальная маслёнка, а на втулке маслёнка с шариковым клапаном. Со временем маслёнку современные анжанеры убрали. Старая втулка, при правильной регулировке была очень лёгкой на ход, не считая, конечно, спортивных.
ага совковые анжинеры забыли уплотнения поставить чтоб использовать жидкую смазку
@@nikola03077777777 масляной ванны с уплотнением там не нужно. И разработал эту втулку ещё в 1898 году немец Эрих Зульц. Тонкой плёнки масла достаточно, а при пополнении смазки втулка промывается от продуктов износа и притирки деталей. Я пользуюсь этим шедевром около 60 лет.
@@valiysatarov2401 жидкое масло от туда банально вытечет а его место зай мет пыль и песок, поетому и смащывают консистентной смазкоц
@@nikola03077777777 я свой комментарий отредактировал, можете прочитать. За 60 лет не видел там грязи и пыли. Стерильная чистота. Детали очень хорошо прирабатываются, очень хороший накат, правда, надо уметь регулировать тормоз и конуса.
Константин мне 67 лет и я благодаря твоим роликами отремонтировал не один велосипед внукам, большое тебе спасибо.
Там большого ума не надо
Доживи до 67, и будем "посмотреть."@@КириллСергеевич-к8з
В детстве был Орленок потом ХТЗ, перебирал эти втулки каждые выходные, так как ездил много и постоянно разбивался маленький подшипник со стороны звездочки. Такие, как на видео, втулки и в обслуживании легче и более долговечны.
@@AndrejGavriluk он его или слишком сильно затягивал, или оставлял большой люфт. По поводу "на советских втулках подшипники ставятся наоборот" - чушь, и на харьковских, и на минских , и на камовских велосипедах подшипники всегда ставились обоймой наружу "как на современных😉" - шарики ходят между посадочным местом во втулке и конусом.
А разве ХТЗ делал велики? Может ХВЗ?
@@ЖекаЗюз А втулка называется "Торпедо". Действительно,подшипники ставятся обоймами наружу.
согласен с предыдущими комментариями по поводу советских втулок и подшипников. никогда подшипник не ставился шариками наружу, а покрутить велосипеды в детстве довелось очень много. мне уже 39 лет
В начале 80х, я работал на Харьковском велозаводе. В то время ХВЗ,был единственным заводом который делал втулки заднего колеса,полностью, от начала до конца...Выпускали три типа велосипедов,Украина(ласточка),Турист, полностью алюминиевый,и ,пецконструкторское бюро делало штучный экземпляры специальных гоночных велосипедов. БЫЛ цех экспортных велосипедов,с ручной сборкой.И самое интересное, за Сутки!!!,завод производил 3000штук велосипедов....Это не описка,это 84-85 года..Было много ,своего жилья, малосемейки,общаги, и квартиры в три года получали.Сейчас,завод почил в бозе...Как и многие другие, тот же, Серп и Молот,моторный,через дорогу .И следа не осталось, снесли вровень с землёй.Вот так и устраняют конкурентов, и тогда и сейчас...Каждая страна думает о своих людях....Кроме нас,похоже..
Не думал что в 44 года это видео мне понадобится, чиню маме велосипед. Помню в детстве разобрал и так и не смог собрать, через три дня пришлось просить папу. Поэтому туда я больше не совался.
А как было весело,когда на скорости цепь слетала!
не представляю как это у тебя получалось
selfmademanYO Было дело, с моста летел спереди машины, красный свет и слетает цепь на велосипеде, тормозил как мог в итоге подошва новых кроссовок осталась на дороге
потому на импортных только ручные тормоза) стандарт безопасности, видимо.
robustov, в развитых странах простое требование, два разных тормоза. Не удивлюсь на самом деле, что на большинстве импортных(ну вплане на которых они сами ездят) один из тормозов ножной, т.к. большинство велосипедов обывательских обычные т.н. дорожные.
samodelki TV нужно было поставить и прижать подошву на покрышку заднего колеса,ты бы гораздо быстрее остановился
Мне 42,хирург.вот смотрю как нужно производить сервис
На самом деле советские подшипники тоже всегда ставились шариками в чашку и кольцом к конусу соответственно. В плане отличий от современных никаких. Отличие есть в диаметре шариков. На глаз не отличишь, но в советских велосипедах шарики метрического стандарта, а в современных дюймового. Кстати, то же самое и с резьбой педалей и каретки: На глаз не отличишь, но нормально не закрутишь, поскольку в советских велосипедах резьба метрическая, а в современных - дюймовая.
А вот конструкция тормозных втулок отличалась очень сильно. В СССР были втулки еще немецкой конструкции 30х годов. У меня до сих пор стоит очень древний велосипед, 50х годов, в котором заднее колесо не родное, но тоже очень древнее. И вот там втулка с масленкой под шприц! Очень я этим пользовался в юности. После затяжного спуска с крутой горы из втулки мог пойти дым, горела смазка. Я брал отцовский шприц и просто заменял смазку новой через масленку, выдавливая все горелое через щели :).
А что это за втулка в ролике, даже не знаю. Но разбирал я и ее тоже. У дочки детский велосипед с такой втулкой был.
Велосипед в мои 67 лет спасение для меня и моего внука с дцп.
Всё интересное по великам и я у вас в гостях....Так что готочьте интересные подсказки ролики и у Вас гостей добавится....
Успехов...
Я свой первый велосипед собрал когда мне было 7 лет. Половина со свалки, какая-то часть выменяна на наклейки либо игрушки, чем-то помогали друзья старшей сестры, вместо камеры, какое-то время, стояли шланги. Но в том возрасте я мог разобрать и собрать своего коня с закрытыми глазами. Сейчас мне почти 35 у меня четверо детей, и 8 велосипедов во дворе, на каждый возраст. У каждого велика стоит такая втулка, и это просто суперская втулка. В детстве мы на какое-то время устраняли прокруты с помощью ломаных лезвий, сейчас мои дети такого слова "прокруты" не знают.
Хлеба хоть пожрал, беднота ?
велосипеды ММВЗ Аист стали выпускать в Минске после войны, на вывезенном немецком оборудовании фирмы DKW. Там трубки рамы собирались методом горячей посадки, без сварки. Выглядит очень аккуратно, без швов. Но дело не только в этом. Такая конструкция выдерживает большие нагрузки по плохим дорогам. А велосипеды в Германии того времени были том числе и военным транспортом. Старая технология. Сейчас так не делают.
Это лучшая китайская втулка проехал на таком порядка 40 тыс километров и до сих пор на ходу. Скоростные велосипеды и мопеды курят
Сам ты куришь
@@unpeacemaker6519У меня был стелс обычный 410й со 2го класса купил и ездил до 9го класса друзья жили от меня 10-15км. Теперь считай туда обратно уже 20км в день и так каждый день после школы ездил к друзьям и дальше на озеро или до центра скататься 20км×365дней год = 7300км. 7300км×7лет = 51.100км. Я проехал зимой и летом
@@unpeacemaker6519 не веришь?
@@unpeacemaker6519 я на протяжении 7ми лет проехал столько в день по 20-30 киллометров
Фигня голимая, быстро летит эта втулка (используется на больших скоростях) подшипники не выдерживают такую нагрузку. Теперь вообще тормоз начал заедать
*Я не понял в чём смысл видео , что здесь сложного ? Мне 35 годиков.*
поверь что сложно !
это по видео уже все ясно а когда с ней неожиданно столкнеся то пипец полный(
Не поверишь, советский подшипник тоже так ставится.
Сложно,сам не смог собрать, замучился,но я ее и разобрал всю.Вот только теперь понял как собрать,а с другой стороны просто не реально .
@@СергейЕрохин-р7з
Чтото он напутал видимо, я тоже помню что также ставились.
Или в бедные - ленивые времена просто шарики засыпали.
Ленивые в смысле ехать в магазин было лен, тогда он находился в другом конце Москвы.. :)
@@geroidn1168 согласен ,это как не имел техники и первый раз рабираеш клапана
В свое время на советской тормозной втулке, я "собаку съел". В один прекрасный момент меня начала напрягать работа задней втулки, решил сделать ТО. Разобрал, старую смазку удалил, смазал от души, собрал поехал, и с удивлением узнал что у меня нет тормозов. С этого момента у меня началось познание работы задней втулки. За пару дней разобрался (большая часть времени ушла на осознание что много смазки -зло) и в свои 12лет стал крупным специалистом, во всех окрестных дворах прямо на коленке настраивал втулки. По сравнению с нынешними временами основной проблемой было полное отсутствие запчастей и смазок по принципу жидкое машинное масло \ густое машинное масло... :)
ЗЫ А нынешние дети поколение потребителей, все есть, но кто то должен...
Ну так, наложить смазки в машину в тормозной барабан на колодки)) тоже и на велике - там достаточно машинного масла от излишнего износа трущихся деталей. А вот на конусы и подшипники нужна густая смазка. В инструкции , паспорте, к любому советскому велосипеду было всё подробно расписано
Ха,аналогично.Щедро смазал внутри втулку,и педали стали легко назад прокручиваться,и это на скорости.😊После тщательной (очень тщательной 😊) очистки от салидола,стал смазывать только подшипники.Мне было тогда 13 лет,35 лет уже прошло.Спасибо тебе,дружище!
Большое спасибо за познавательное видео взял для себя полезную инфу, все бы делились так своими знаниями ремонт всегда был бы проще. Мне 57 не считаю зазорным учиться даже простым вещам поэтому мне было познавательно.
И в 75 лет смотрите и учитесь.
42 :)
Разобранная втулка на газетке - одно из воспоминаний детства. Сколько раз ее разбирал - не помню :)
Я в советское время тоже перебирал эти втулки. Один раз набил литолу по максимуму и появилась пробуксовка. Ролики похоже стали залипать и не выходили в ,,зацепление,,Потом я смазывал уже жидким маслом и проблем не было. Спустя какое-то время где-то вычитал что густой смазкой лучше смазать только подшипники а жидкой всё остальное. Я так и сделал, в принципе ничего не заметил так же всё хорошо работает.Вобще эту втулку придумал грамотный человек все компактно и надёжно.
В этом году стукнет 48 лет. Посмотрел чисто понастольгировать по детским временам с великом Салют
Мне 50, я помню все эти ремонты сам в детстве с другом разбирал эти барабаны, было очень клёво!
Благодарю вас за тему!
Тоже самое, я с 10 лет тоже сам перебрал и умел настраивать тормоза, благо сосед, дядька Витька Папаненок один раз показал мне как правильно подогнуть тормозные усики и я запомнил на всю жизнь этот узел
А секрет то в чём?
На Ютубе очень много секретных видео...
Секрет, видимо, в том, что можно разобрать, и собрать не смазывая)
Секрет в том что не трож гавно оно и не воняет😁
Секрет настолько мал, что я его тоже не заметил.
Автор подал интересную информацию: Втулка заднего колеса- одна из немногих деталей,которая при покупке велосипеда не нуждается в смазке. И лучше ее вообще не трогать без острой необходимости. Но сделал это коротко и без акцента на этом. И в итоге,после просмотра,я тоже задался этим вопросом. Но,на деле,эта информация для кого-то может быть полезной. Сейчас уже далеко не каждый ребенок часто разбирает свой велик,как мы когда-то,чтобы устранить мелкие неполадки.
Хорошее видео "Военный связист.5G будут работать с вакциной от короновируса".Беседу ведет полковник связист в отставке.
@@Dareeon104 Смотрите фильмы борца за права человека Г Царевой "Под прицелом мозг",опыты КГБ в области мозга и создание волнового оружия (психогенератор).После развала СССР им стали пользоваться бандиты и отнимать квартиры,бизнес,пытки,безнаказанные убийства ультразвуком без следов или вызывают рак облучением (так убили мою маму).И никто это не расследует.Также ее фильмы про вышки 5G-оружие массового поражения,квантовый компьютер,гмо,химтрейлы,о вреде прививок,разврат,пситеррор и ганг-сталкинг,о вреде дистанционки,трансгуманизм,электронный концлагерь и др.Во многих ее фильмах беседу ведут доктора наук,военных в том числе.
2:43 это не нано присадки, это металл - дерьмо. Качество изготовления деталей к современным велосипедам ниже плинтуса. Металл почти везде сыромятина, никакой закалки, мнётся и стирается как дешёвая фольга с упаковки старых конфет. Валы педалей закручивающиеся узлом при сильной нагрузке, слизывающаяся на раз резьба на рамах у руля и в прочих местах и куча прочих приколов даже на российских (российско китайских на деле) велосипедах. Плохо всё настолько, что эксплуатация велосипеда с такими запчастям крайне опасна для здоровья и жизни велосипедиста.
Плюнуть бы в рожу производителям.
Велосипеды "Stels"(как раз российско-китайские) имеют девять уровней комплектующих,причем комплектация меняется в зависимости от модели,т.е. в начальном уровне все самое дешевое,повыше добавляется,допустим,задняя втулка следующего уровня(прочее остается начальным),еще выше каретка и так постепенно до самого верха.Цена меняется соответственно,один и тот же(практически) велосипед может быть укомплектован по разному,а так же переукомплектоваться в процессе эксплуатации,а на самом деле рост уровня комплекта сопровождается довеской и всего остального,типа амортизаторов или алюминиевой(может и карбоновой) рамы,дисковые тормаза и все такое прочее.Самые дешевые велосипеды продаются обычно в непрофильных магазинах(я видел в "Магните","Карусели"),это игра в лотерею,собственной жизнью или жизнью своего ребенка,хотя можно все собственноручно проверить и устранить(заменить) если что,правда "экономии" уже не будет.
Это с 97ого примерно началось... Я помню тогда на старый Аист купил в Москве на Коломенской новую заднюю втулку. Красивую... В итоге, при первом же торможении, у меня в узел завязало ту скобу, что фиксируется на раме. Производителям не в рожу плевать надо, а эти рожи их же продукцией бить...
Это началось задолго до 97-го,иначе все мысли о какой то "перестройке" просто вызвали бы недоумение.
Goover Nick, ну фиг знает. У меня в Аисте 82ого года стояла ещё советская деталь, к 97ому она износилась, купил российскую и опечалился. Собрал из двух - служит до сих пор...
Сергеев Андрей
Ну это смотря по тому,что попадалось(мне попадалось всякое,первый мой велосипед у меня постоянно менялся в поиске лучших,а то и просто работоспособных в более-менее длительном периоде деталей,город далеко,вариант вернуть брак не рассматривался в принципе,между тем до какой то там "перестройки",момента,когда повсеместно "отпустили вожжи" в области контроля,было еще весьма далеко,80-годы прошлого века),некоторые по сию пору уверены в "непревзойденности" советского качества,а по мне так качество давали только когда военпред над душой стоял,а в прочих случаях как получится.Помнится про это(конец месяца и все такое) еще Аркадий Райкин(и не он один) рассказывал,тогда это казалось смешным.Наверное лучшим на момент 90-х годов был мой "Урал".Помнится в магазине был неимоверный выбор вариантов,разных рам,багажников,ободов,с соответствующей разницей в цене.Я выбрал максимальный вариант(более прочная рама была усиленная,двухтрубная,но они в тот момент вообще исчезли из продажи,хотя и попадались на улицах).Разумеется,клинья практически сразу под замену(умельцы с оборонки делали из хороших материалов),в остальном запас прочности(и массы!) позволял пользоваться техникой без проблем.
Отличное видео. Все парни в 8-10 лет совершенно свободно разбирали и собирали и смазывали такие вещи. Увы! Современные рафинированные детки Учитесь!!!!!!!!!!! Я научил своих - лучше меня делают.
Спасибо ! Очень интересно ! Я велосипедист с 55летним стажем . Этого не знал но пару раз уже сталкивался с этой втулкой. Чесно скажу В РУКИ ЕЁ БОЮСЬ БРАТЬ . мне 61 год .
Советские смазывали 1 раз и больше туда не заглядывали, за современные спасибо китайцам скажут сервисы и продавцы они теперь без работы не скучают
47, Казахстан,первый велосипед в 6 лет купили, прям перед школой, ХВЗ "Уралец", продал его лет в 14, лет 10-12 сам собрал со свалки+магазины СССР в/с "Урал", ремонтировал всем друзьям велосипеды! )) Сейчас у меня Стелс со скоростями, у детей разные вело без скоростей (сами захотели попроще), на дача Аист (а-ля Кама) аиста восстанавливаю для дачи и дети приедут кататься будут. Всем добра!
В советских втулках никогда шариками к лицу не ставил и нигде такого изврата не видел ни разу, эту тайну видимо только вы знали.
когда даже правильно собрал то обязательно нужно всю втулку протереть а на сам барабан лучше ремешок повесить , что б во время езды ремешок чистил барабан и он блестел как у кота яйца ....а иначе пыль налипнет и будете с этой махной ездить )))
Херню городишь. После сезона эксплуатации вся никелированная поверхность как после пескоструя.
писюльку ...пескоструя в засос панарин ухлёбнишь как всегда !!!!!
Игорь Панарин всегда так делали полёт нормальный
приношу свои извинения за грубый ответ ...злой в тот день был и не разобрался )) но вы не вешайте ремешок из напильника и всё будет хорошо ...главное с солидолом или графитовую смазку вытрите ))
У нас эти ремешки называли "чистилки"
Здравствуйте мне40 лет вчера купил такую втулку и провозился целый день😂😂😂😂 потому что я её полностью раскрутил,все подшипники рассыпались,также как мои нервы😅😂😂😂 спасибо вам за видео буду вызвать специалиста специалиста
Доброго дня!
Мне 42 года. В прошлом году пришёл сосед с просьбой, собрать современную втулку. Мы её целый час крутили, но так и не смогли собрать, пока видео не посмотрели. Взрослые мужики, советский велик с закрытыми глазами, а тут тупик. Спасибо за информацию.
Вот-вот,у меня такая же история!)))).И ровесник вам))).
Спасибо.
Получила ответы на свои вопросы по данной теме.
Мне 59 лет.
Хорошее видео "Военный связист.5G будут работать с вакциной от короновируса".Беседу ведет полковник связист в отставке.
61 год. Большое спасибо, излагаете очень понятно. Современные велосипеды сейчас сложные, но зато комфортные.
На советских втулках сепараторы с шариками тоже надо ставить шариками внутрь.
совершенно согласен..тут он не прав... и где это он только такому научился ???
Интересно, сколько ему лет,видать не из советского время парень, раз такое говорит.
Да он сам толком не знает а еще умничает.втулка втулка,это ступица называется.
Это ж сколько выкушать надо чтоб подшипник кареткой на зеркала посадить
А ещё лучше купить подшипников побольше, шарики из сепараторов выковорять и посадить на смазку. Только желательно их сперва микрометром проверить, чтобы одинаковые были.
а где тайна, которую надо было узнать?!!...
троль!..
Пригласили инженера, помочь разобраться с одной проблемой -он помог и запросил большую цену.
у него спрашивают -за что такая цена,вы ведь поставили метку и всё?
За то,что я знаю-где метку поставить.!
ТАЙНА БЫЛА РАСПИТА ИЛИ ВЫКУРИНА ДО СЬЁМОК
Так подшипники, другой стороной стоят! 😲
Батя... Батя, когда мне было лет семь, и вот эта штука начала прокручивать и перестала тормозить, дал деньги на запчасти, разобрал вот эту муфту и сказал "А вот собирать как-то в обратном порядке. Действуй"! И ушёл. Через полчаса сам разобрался и в устройстве и в принципе работы и в смазке и в настройке. Потом ставил рекорды среди пацанов по сборке-ремонту-разборке.
А вообще эта штука называется обгонной муфтой. Их там на самом деле даже две.
В жизни не говорил это слово на букву Б
не горю желанием троллить автора, но реально ожидал большего от ролика. Информация ни о чем. Простите за и искренность.
Мне 51..я закрытыми глазами собираю втулки сссровские.. Эти для меня не знакомы, хотя я катаюсь на одной из таких. В основном у меня планетарки 3х скоростные которые тоже разбиру- собиру...
Всем удачи! Спасибо за обучение!!!
Смазка там хрень. Графитовая применяется для сильнонагруженных кинематических схем. А литол выдерживает температуру +100 градусов и морозы .Школьником полностью разбирал и собирал советские велосипеды. При покупке нового велика надо все перебрать и заново смазать трущиеся элементы проверенным литолом. Китайцы и не только на смазке экономят.Для мужика перебрать велик не проблема.
Спасибо за видео, Я теперь хоть велосипед свой собрал, а то 2 с половиной месяца не катался 😂 14 лет)
Понимаю
Малыш надо тебе техникой интерисом подайти и узнать болше
я её на дню по сто раз разбирал и собирал ,вот детство было 😂
Sergey Kim ага . То каретка лопнет на 4 части . То подшипники квадратные ))
Sergey Kim не ты один кроме велика и у нас и развлечений то небыло в наше советское светлое детство!!!
46. 4:47 В советских втулках каретка ставилась точно так же шариками внутрь. Внешняя беговая дорожка же внутри, на втулке! А внутренняя на конусе снаружи.
Если каретку вставить наоборот, она просто развалится. Наоборот каретки ставились только в педальном узле. Там внешняя дорожка находится снаружи в чашках.
Лично мне видео понравилось, мне 52года.Смотрел из любопытства, знания пригодятся. Спасибо автору. Кто не доволен, сделайте лучше, если сможете.
все клас,но потшипники на советском ставлятся также
То что вы написали поТшипники не так раздражает когде все массово говорят подшиБники
@@РоманМ-д4ф но правильно подшипник.
@@РоманМ-д4ф ага. Тоже бесит . Но предложенный вариант вижу первый раз
@@Дмитрийкоржов-с6м по крайней мере поТшипники не так раздражают как подшиБники.Люди читайте больше узнаете что "подшиПник" он называется.
P.S. некоторые еще говорят "поЧипники"
@@РоманМ-д4ф офигеть деталь одна а сколько вариантов
Я такой Батя)) 42 года, детскому велосипеду два года решил разобрать смазать для профилактики, графит был как будто с грязью стер тряпкой, все запчасти густо смазал каким то желтым салидолом для авто с серого тюбика и еще во втулку набил доверху, когда закручивал обратно излишки выдавило, вытер. Но все работает исправно.
55 годиков, повелся на тайну, хе-хе, ну и ладно, видос не нагружает и "мога быть" кому сгодится!
Ну, чё, лайкнул! ;-)!!!
Виталий Ратушняк а я дизлайк этому пидору поставил ))
Уши Осла влепил диза и всё равно сделал ему пользу :-))
А за что дизлайк.?
+Mihail m тсс- не пали. Таким об этом знать не надо (кста, он ишшо и коммент оставил). ))
Вам хорошо с Вашими 55, а я в свои 69 на эту херню купился - 7 минут жизни коту под хвост.
Даа большой тайна, я в детстве сотни раз починял
Это не та втулка
@@playeveryday5320 и чем она прям не та? Те же втулки, конусы, тормоза, три подшипника... Что там не та?
@@bigimot888 не помню уже, а видео пересматривать желания нет
В данной втулке уязвимое место это пружина прижимающая тормозные накладки к краю втулки. Со временем она теряет жесткость и накладки смещаются и подклинивают втулку. Можно , конечно, подложить шайбу под пружину , но это -- временная мера. Возможно, это зависит от качества пружин. К сожалению, пружины отдельно не продаются.
Всегда интересно смотреть работу с механизмами. 73 годика.
Мне 19 работаю в веломастерской, думал секрет расскажешь какой-нибудь, с этими втулками всякое бывает
Секрет в том, что можно разобрать, и собрать не смазывая
Мне 41 сегодня тоже ремонтировал втулку заднего колеса с помощью вашего видео. Всё получилось спасибо.
Приветствую Константин видео очень полезно мне почти 40 годиков
Чёта не увидел никакой тайны, всё слишком логично
согласен, советская конечно попроще была, в плане переборки и посложнее вплане устройства. Во всяком случае там ничего не разваливалось при разборке для "чисто смазать".
Всё равно, пусть будет видос, кому нибудь да понадобится.
лол, по твоему что логично ,то и не тайна.
тебе же в начале ролика объяснили, что у некоторых с этим проблема.
orange капец у скольких есть эта проблема и даже после видео ситуация изменится максимум на половину естественно относительно только этих втулок, технический критенизм, чтоб его :@
бубль гум привлёк названием! ¡¡¡_____
52 . Втулка с графитом. Чтоб колодки не сильно приклеивались . Смысл механизма что крутя педали вращалось колесо, при кручении назад срабатывали колодки. Плюс третий нейтральный режим. Езда по инерции.
Все три режима работают от сил инерции и ц.б.сил.
Потому смазка должна быть с одной стороны и вязкая. С другой стороны и жидкая. Иначе просто происходит слипание.
ЦИАТИМ 201 идиально подходит. Она не меняет пластичность от времени
28, а я только сейчас покупаю себе первый велик)))
а еще лпытные вылысыпедисты викидывают нафиг сепараторы и вставляют одни шарики до заполнения, эффект офигенен, и больше не надо париться о подшипниках
Omar Hayam насыпаются до полного заполнения минус один , но дело в том что шарики должны быть все одного размера а подбирать их микрометром никто не будет
Viktor ney на японских лесопедах,кореток вообще не видел.39.
@@viktorney53 никакого микрометра не нужно если с одного завода шарики приходишь на рынок или веломагазин со штангеном маркой велосипеда и места откуда взят подшипник и тебя делают счастливым чужие люди за твои же деньги. 43
Спасибо большое. Мне 8 лет очень сильно помогли .
шариком к лицу я не на ссср не китай не видал