переделка втулки с насыпных на промышленные подшипники
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Промокоды на скидку в www.velostrana.ru :
5% на велосипеды Merida LEXAPSKOV5
7% на остальные велосипеды- LEXAPSKOV7
15% на запчасти и аксессуары- LEXAPSKOV15
vk.link/velops...
Поддержать канал рублём money.yandex.r... lexapskov.ru - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Кайфово наблюдать за такой работой, жаль что когда мы учились токаря не ценились и все говорили, что на заводе они копейки получают. А вот в частном секторе они круче айтишников, т.к могут выточить любую втулку или переходник, а это сфера задевает всё, от игрушечных вещей до ракет)))
А в мои времена токаря получали больше инженеров... 😊
@@SERGEI_ULITYCHи сейчас... Инженера есть разные, предприятия есть разные. Отрасли разные. Отсюда и оплата труда разная.
В чём проблема? Купить маленький токарный станок и самостоятельно делать себе детали. Необходимые, первые навыки быстро придут.
~ 800$ ЗП токаря, это на сейчас, разве это плохо? 1000$ стоит новый токарный станочек настольного типа, с внутренним диаметром шпинделя 35мм. и цифровыми датчиками, я для домашних дел самое то! Хотя такие используют и на СТО.
@@wowayou , обязательно ПРИДУТ..
Просто космос, втулочки, резиночки, все на столько продумано... Спасибо :)
Волшебная работа. Такой мастер один на миллион 👍 везёт вашему городу
Почему на миллион, ведь это все очень просто.
Любой токарь справится )
@@101picofarad да не любой веломастер
Штучный экземпляр. По готовому чертежу и вправду любой нормальный, но разработать идею сможет уже не любой. Я бы предположил что начало разговора для работы такого уровня это минимум от 3-5 тыс за 1 колесо.
Да, дорого для столь простого велика и, возможно, это теперь его лучшая часть. Подшипники похожи на влагозащищённые - это колесо будет крутится вечно).
Скорее всего работа выполнилась не на рядовой заказ, а для кого-то из хороших знакомых - автор увидел такое безобразие и решился сделалать как надо .
нарезка, растешь прям, лойс.
Давай 10 часовую версию идеального вращения велоколеса на промах.
Отличное технопорно с красивой концовкой. Грамотно и результативно!
Как же повезло Вашим близким, да и городу Пскову, что есть Вы!
)) это точно!
Покупай себе теперь какой-нить простенький лазерный гравер, пиши на теле втулки "Hope", колпачки под легкую анодировку и в магазин по схеме параллельного импорта )))
Кажись сейчас уже так стали многие делать во всех возможных отраслях... только в отличие от многих у тебя, хотя бы на выходе достойный продукт получается ))
Спасибо, Леха, за видос.
Мира.
Добра.
Пошли новые шутки про "параллельный импорт".
В жопу Хоп, Лехапсков уже сам известный бренд
в группе ВК уже есть изделия
Не нужно писать чужой бренд. Ему бы хорошо киты для переделки выпускать под своим брендом.
Или вместо Chris King - Lex King!
Чел, я кайфую от твоей работы и сейчас, глядя видос, у меня сразу несколько вопросов просто испарились. Думал как переделать свою втулку под промы, а вот тут наглядно вижу, что мне надо делать=) Спасибо Тебе большое !
Классно когда у тебя есть доступ к станкам и ты при желании можешь выточить подобное без проблем😊
Да и сам процесс когда ты сам что то делаешь доставляет иногда больше интереса чем когда покупаешь сразу готовую вещь
Отличная работа, мастер знает и любит своё дело, смотреть приятно!
😍😍😍, реально красиво получилось , и плюс как видео-инструкция по переделке
Ага, осталось только станок купить и дело в шляпе)))
Так ей теперь сносу нет ) Золотые руки, Лёха! )
Спасибо, что ты есть! И за твой труд. Да поможет тебе Бог во всех твоих делах. Здоровья и достатка тебе и твоей семье!
Доброе слово в поддержку канала.
спасибо
Можно вечно смотреть на то, как вращается колесо, после того, как Алексей установил подшипник... Глаза радуются.
Классный видос, мотивирует заниматься подобными ремонтами и создать свою мастерскую) Качество видео тоже уже на более высоком уровне! Респект!
Лёха, ну ты и чётко переделал втулку под пром подшипник! Класс!
Да, он тут прям подвиг совершил! 😁😁
Ага точно! Запресовывал втулочку, а по факту подшипник!
Голос приятный. Слушаешь без напряга. Все понятно.
Как то тоже тулил промы во втулку под насыпь. Попросил знакомого токаря, он выточил мне нечто подобное чашкам из аллюминия, с опорным ободком снаружи и изнутри для подшипника. А ось я использовал тоже от насыпи, только мне тот же токарь сделал проставку из трубки от боковинки железной кровати, и все работало долгое время, пока я не поменял колесо на другое, и причиной был тяжелый железный обод с толстыми усиленными спицами.
Пы.Сы. пюПока вск это писал, то толкьо потом заметил что вы вытачили такие же чашки для промов, прям копия тех что были у меня
Впервые я на этом канале и рук мастера не знаю, ожидал увидеть очередной какой-то лютый колхоз, а перед моими глазами предстал перфекционист, уважаю перфекционистов и жму крепко руку) Мастер просто красавец!
18:53 надо же! автор оставил и показал свой большой косяк в работе. Не смонтажировал на переделанный вариант вырезав косяк, а оставил! Это достойно лайка! Посмеялся и тогда переделал как надо! Молодец! Прям за честность и самоиронию похвала!
Обожаю смотреть токарку))) Леха красава, приятно смотреть когда все получается))
Лёх, я вообще в тебе не сомневался.... Помнится были модные Спешовские педали, которые можно было переделать на промы...и все так делали.. это оч круто, когда ты ручками делаешь круче чем на заводе..
Жду видео как переделать Hope на насыпь:)))
Подумаешь, дорого, зато поездка на уникальной втулке хэнд-мэйд уже будет доставлять удовольствие, а тут ещё и показанная на ютубе =)
Влагозащита тут не очень.
@@danoedalo да и хрен с ней - передним втулкам достаётся куда меньше задних. Та и на самокатах как-то поменьше по дождям и лужам гоняют.
Как вариант - добавить второй оринг на колпачок.
Хотя при малейшей возможности я бы пользовал подшипники из нержавейки - они не настолько дороже, чтоб отказывать себе в удовольствиях.
@@VShuricK да в принципе если такая пьянка, Леха мог бы, наверное, и под сальник выточку сделать, чтобы прям всё герметично было. А на веле у меня перед от воды страдает больше зада, ибо сзади с обоих сторон диск и кассета, которые поток воды отсекают. Спереди драйвсайд вечно в говне был.
@@danoedalo у меня аналогично было переделано переднее колесо, но на основе покупного набора с промами. Тоже был люфт оси, но он компенсировался контр-гайками. Пыльников/сальников в наборе не было, потому после поездки по глубоким лужам (под ливнем), подшипники умерли.
На лбу тату ещё сделать что у тебя втулка хенд мейд
На forward sporting 2.0 19 года заменил родные лопнутые чашки на прома , втулка алюминиевая и по ней сразу было видно что она выпускается как на промах так и на насыпи. Диаметр посадочного отверстия 30мм
доброго времени суток. подскажите, что с осью сделали, чтоб внутренние кольца подшипников упереть?
Я промы прямо в чашки воткнул. Сезон откатал уже, всем доволен.
@@Borismolotov как втулка называется и размеры подшипника?
Шедеврально получилось, молодец. Если ещё заанодировать, вообще космос будет
Все понятно, что бы не показывать обещанную на сотку спицовку, Алексей решил заморочаться с переделкой на промы. А-я-яй, не хорошо. 😉
это тоже было обещано. спицовка ещё подвернуться должна и совпасть с настроем. да и сотка то не настоящая - кнопку не пришлют, монетизацию отключили
А что такого сложного вы находите в спицовке? Ставишь перед собой одно колесо как образец, а второе собираешь. Главное: тянуть все спицы по пол-оборота, поворачивая колесо от нипеля до нипеля, чтобы не перетянуть одну сторону.
Лёха! Лучше расскажи, как перебирать сантуровский аммортизатор! А то ты всё про рокшоксы, да про фоксы...
@@Lexapskovproподскажи пожалуйста, какую жидкость использовать в гидравлике шимано
@@Suslov58 масло LHM plus отличная альтернатива шимановскому.
Да уж зачёт, прям золотые руки, лучше чем завод скорее всего.
Спасибо за видео. Теперь я понял что в домашних условиях это не возможно. Буду дальше юзать насыпные
Кайф! С ускоренной съёмкой круто получилось.
Просто посмотрел на работу мастера. Волшебство .
Хорошо тому живётся у кого есть токарный станок а если и фрезерный то это ваще сказка.
Очень круто! Приятно и познавательно смотреть видосы!
Красота!
Дополнительно обращаю внимание на проблему базирования: обычно кривые чашки, требующие замены на пром, потому и кривые, что вставлены криво в кривую втулку. Соответсвенно, и пром тоже станет в такой втулке рычать и дергаться
Надо ставить самоцентрирующиеся подшипники)
@@IvanDorozhkin они обычно не упорные. И стоят дурных денег.
Если переделывать какой-нибудь деор то всё ок будет. С дешевыми втулками нет смысла заморачиваться.
как всегда прекрасно, колпачки еще заанодировать и вообще шик, блески красота)
Я когда ось себе делал так же пролетел, правда на 2 мм. При этом наружный линейный размер и смещение со второй стороны были верные. Решил делать проставочное кольцо, заодно его толщиной отыграть точно расстояние между внутренними обоймами при помощи шлифовки.
Замечание: подшипники нагруженной опорой ставятся с натягом по К6 (на этих диаметрах от пары микрон до сотки в минус). Ось, соответственно, прослабляется по какому-нибудь h6.
П.С. ШЦ не поймать сотки из-за его жёсткости. Лучше всё-таки клещами-микрометром. На крайний случай перед измерением поверять его по КМД или, на самый край, качественному подшипнику.
вы хотите такой допуск поймать на токарнике, обычным резцом и на алюменьке???? допуска не только ставить надо, надо думать как выполнить и чем померить. и не факт, что при таких допусках подшипник не пережмет. что он вращаться с трудом будет.
@@ИгорьБатькович-з3ш чистовой размер на цветмете разумнее ловить наждачкой, на такой оси самое то)
Хорошие, фирменные , цифровые штангеля не уступают по точности микрометрам. Сотки , вполне адекватно замеряют. Это не советские ШТц 125, которыми только прикинуть можно было, а дальше либо нормальный штангель на 250, либо микрометром или калибрами.
ну в целом верно написано, но только с точки зрения теории, я рассказал за то же, но в прикладном разрезе
Я бы просто прошлифовал чашки и поставил пыльники из фторопласта или фетра, но работа неплохая проведена, одобряю!
*Ну ты Кулибин или тот кот, которому..))*
Алексей, озвучьте экономическую составляющую действия, если не секретно.
4
@@Lexapskovpro даже если это за одну втулку, это по-божески. К нормальной втулке еще и спицы нужны порой будут другие, а разбор колеса и переспицовка стоит 2к где-то.
@@danoedalo вот кстати да, о возможно другой длине спиц при переспицовке обычно забывают. А комплект минимально приличных спиц тоже стоит заметных денег. Помнится при цене настройки колеса в 100грн цена какихто минимально приличных нержавеющих китайцев была около 400грн.
@@VShuricK у меня в итоге спицы и втулки стоили дороже разборки и сборки колеса, одни обода сохранить удалось.
@@VShuricK 100 грн за настройку колеса? Шо-то дорого. Мне лет 6 назад собрали колёса. Работа обошлась в 200 грн. До сих пор ни намёка на восьмёрку
Молча аплодирую стоя 👏🏻👏🏻👏🏻
Моё почтение тёзке.
14:44 Погрешность вашего штангенциркуля +/- 0.03мм таблица 3 ГОСТ166-89. Если эта игрушка рисует сотки, это не означает, что она их измеряет)))
Посмотри на обод там большая выработка от тормоза, так что скоро придётся всё равно менять обод. А так было интересно.
Алексей Батькович, моё почтение. Ценю ваши работы 🖐️
Резьба и у китайцев имеет на вершине наплыв или заусенцы ,
её лучше убрать это корродируемый фиксатор резьбы :)
Материал,- зачёт !
Хороша робота!
Грамотна і кваліфікована розмова - зараз це рідкість!
У меня втулка XJ с завальцованными чашками. Одна, со стороны звёздочек, развалилась: протерлась шариками насквозь. Взял закрытые с двух сторон подшипники 629 или 180029 с размерами Ф-26мм, ф-9мм, h-8мм. Наружный диаметр насыпного подшипника 10/7 равен 25мм, соответственно у чашек - 25/25,5мм, у края развальцованной втулки - 26мм. Сточил лишнее с помощью шуруповерта и шарошки ф-15мм (хватило одной штуки). Потратил целый день. Сначала, ориентируясь по диаметру развальцованного края втулки, расточил верхушки чашек, потом вбил подшипник на сколько это было возможно и выбил. Остались следы трения на чашках, которые по чуть-чуть стачивал и опять забивал и выбивал подшипник. Торцы чашек не дают подшипникам провалиться вовнутрь. Диаметр оси из прутка 9,2-9,3мм. Зажав её в шуруповерте с помощью наждачного камня сточил лишнее, периодически контролируя результат с помощью подшипника. В чашках подшипники сели с натягом, а ось получилась немного прослабленой: потому, что надо было сначала вручную сточить вдоль всей длины половину лишнего металла, чтобы получилась тонкая продольная полоска, а потом стачивать с помощью шуруповерта ориентируясь на её блеск при вращении, как только он исчезнет, значит нужный размер получен. Родные гайки закручиваются и контрируются нормально, а со сломанной трубчатой оси проскакаивают свободно по сточенной резьбе.
Очень круто, по больше таких работ
Можно сделать проще, большой подшипник на 30мм шлифануть на наждаке и установить без переходников. Большой подшипник служит существенно дольше
можно. но идея была в том числе и за простоту замены в будущем
Однозначный лайкос за годный разнообразный контент)
Леха - мастер на все руки!
25,4 дюймовый поставишь. 250 руб/шт. Менял в прицепе велосипедном.
Новаторство: доже доречним було додати відеоряд із працею за токарним станком!!! Заліпатєльно!!! Дяка і лайк за відосік!!!
Блин , я не догадался, работая на заводе, что так можно переделать втулки с насыпи на промы.............честно, получилось очень даже неплохо.......я думал в самой втклке проточку под подшипник сделать, но по размеру там бы осталась потом стенка, как фольга...... поэтому и поменял втулки целиком
Видос в тему. Я как раз вчера поменял шарики на промы, решил обновить свой второй велик. В Китае заказал готовую ось с промами 6200, не много расточил чашки и подшипники идеально стали, накат стал на много лучше.
Это как и чистая машина едет быстрее😄
Гы
Вроде как на шариках накат лучше, если их обслуживать)) Промы для дождей и грязи хороши)
@@ruslikka4556 Там во втулке чашки были раздолбаны, ось сильно люфтила как ее только не подтягивай, и когда даешь нагрузку возможно какой то перекос и плохо крутится.А переднее колесо отлично крутится, втулке 11 лет, 2 года назад менял смазку.
Круто, что так сильно заморочился. Получилось очень качественно и ремонтопригодно
Если бы сам такое переделывал, то просто бы снял дремелем 0,05мм с чашек (наверняка бы получилось криво!), зафигарил бы туда любой 26мм подшипник (их море, но наверное 6000 лучше всего подойдёт, у него шары самые большие из того, что полезет, и да, тоже наверняка криво), проставку отрезал от дуги для палатки (разумеется тоже криво). Колесо бы проехало тыщ 30, потом чинить было бы уже нельзя ))
ещё вариант по 6000 - обточить его внешнее кольцо на те же 0.1 с диаметра оставив буртик для базы. выбранное решение весит меньше
О я как раз выбил эти чашки хотел на подшибник на 30мм но суть того что заходит он с зазором и выпирает за бортов фланца на 2 мм ,хорошая идея Алексей👍👍
2 мм для 6000 прома в вело колесе - не страшно, работать будет, даже не поморщится
Круто! И ремонт втулки, и токарные работы.
Сколько народу я не смог переубедить, что проще переспицевать сразу на втулку на промах, чем переделывать насыпную. Надо теперь давать ссылку на этот ролик.
@@AndrejGavrilukдолго муторно. Колесо потом ровнять
Заходный участок нужно делать на детали, чтобы перекоса не было в начальный момент запрессовки.
Это было великолепно 😻
Блин обалденно, а можно к вам приехать, тоже бы хотелось на велик поставить всё это. Ибо у меня насыпные подшипники.
Всем веломастерам привет. Лёха спасибо.
При наличии токарного и хорошего резца можно проточить подшипник 6000 по внешнему размеру.
Такой подшипник я ставил ребенку на велосипед, правда уменьшал размер колхозно дрель + болгарка + гриндер
собрал на валявшихся в "помойке" срамовских втулках колеса. накат огонь, прям очень огонь, но есть нюанс - нужны зажимные оси от срама(максл которые), чтоб не пережимало на переде подшипники при затяжки оси. сзади, все спокойно регулируется и можно зажимать до тех пор, пока резьба не слезет. и в сравнение, есть колеса на втулках дт, так вот, передняя втулка из-за посадки подшипников крутилась так себе, жаль не сразу заметил, но проблему порешал при помощи выравнивания запрессованных подшипников - просто осью подправил до состояния незакусывания и всё ок. сзади вообще никаких проблем не было - видимо, сказывается более высокий уровень сборки. если брать втулки новатек, при том задние, то ситуация неоднозначная - крутится всё это дело нормально, примерно, 50\50, и это при том, что всё отлично запрессовано, но в сборке появляется лишнее трение, который влияет на конечный накат, проигрывая даже втулкам шимано работающим на очень вязкой смазке
Купил ось 3/8 " 145 мм под эксцентрик на промах 6200.Выбил чашки. Запрессовал осью подшипники. Получилось так, что подшипники уселись в выемки чашек, а вот ось примерно на 5 мм также ходила.То есть, упоры подшипников на оси не подошли так сказать. Так как ось заводская , пришлось гайками, как насыпь, без фанатизма поджать и законтрить с двух сторон чтобы туда-сюда не ходила. Посмотрим на сколько этого всего хватит🙂
Не проще было сразу втулку взять с промами?))))
@@ИванНью Нет. Потому что втулка на промах, примерно +- 1.5-2к рублей, + переспицовка, а это надо искать того кто умеет переспицовывать колëса.Что собственно дороже будет, чем новый дешëвый обод со втулкой купить. А цена оси-350 рублей 🙂Поэтому ниразу не проще. Даже если сам человек умеет спицевать колёса, ось купить всë равно дешевле🙂
Это без учëта замены самих спиц, а то мало ли, вдруг подобную втулку на промах не подобрать🙂
@@Chahlik01 За 850 взял втулку в сборе. Даже смазаны норм оказалось. А переспицевать с 3 попытки вышло.И то это сам тупил.
@@ИванНью Имхо. Если уж и брать втулку, то алюминиевую и под кассету. А втулки под кассету, на промах, щас вот озон посмотрел, от 2+ тысяч рублей.Плюс к ней ещё саму кассету надо, это ещë тыща с плюсом рублей.Брать втулку под трещëтку, только разве что из за промподшипников, плюс самому ещë тупить с переспицовкой-нееее, спасибо))) Проще ось на промах за 350 рублей купить, и в туже втулку вставить-быстро/просто и не менее надëжно, и дешевле🙂
@@Chahlik01 Ось не факт что подойдёт под твою втулку.
А ты знаешь как в кпп фур подшипники устанавливают?? Так что 25.84 и 25.9 - это проще простого.
В колпачки я бы добавил фетровый пыльник для защиты подшипников
Ай, молодец! Приятно смотреть.
Переспицовка стоит 1000 руб
Плюс еще правильно говорят про спицы.
И колесо остается старое.
Там уже по стоимости если имеем дело со стандартными решениями проще колесо купить.
Ну так насыпь чем и хороша - нет сепаратора, шаров больше. Если сама ось нормальная и ровная, конуса хорошие, то это будет ездить и ездить. Ну и да, следите за контровкой
Хорошо когда чашки эти стоят, а то в буджетках бывает их нет и работы в тройне добавляется
Прикольно.Я бы ещё чашки на клей посадил, чтоб не вылезли при замене подшипников.
не вылазят - проверял. это за счёт допусков на размер при изготовлении самих чашек получается
Я по профессии -токарь.
И часто бывают похожие ситуации с посадками-спрашиваеш человека:какой допуск?натяг?или зазор тут тебе нужен?
Чаще всего приблизительно такой ответ слышу:Нууу-чтоб легко вставилось,чуть под запрессовку...но потом чтоб держалось насмерть там...
Если так не сумееш-то ты плохой токарь,вот😆
О, на канале уже 101 тыща подпищеков! Поздравляю и жду видео по спицеванию колеса, как договаривались!
ок
@@Lexapskovpro Прикольно практически переспицовка на нормальную втулку будет дешевле.
Вес кстати втулки на накат не влияет
@@Lexapskovpro По сути по работам ты как раз и полностью втулку выточил.
Тоже одну втулку переделал. Пришел в выводу "шкурка выделки не стоит".
Блин, золотая голова и руки у тебя 👍
Хз зачем я это посмотрел, но все равно мужик красавчик
Уже 101 тысяча Алексей, мы ждём)
ну так вот первое из обещанного же
Я понял😂 я этого никогда делать не буду!
Зачёт! А если нет втулок, можно ли развёрткой или ещё чем выбрать под подшипник? На тележке советской эти подшипники качения уже весь мозг вынесли
Вангую: владелец обнаружил перетянутую насыпь с завода (что неудивительно), далее поменял смазку, но должным образом не законтрил и получил в щи перетянутую втулку в уже установленном виде. Моё "почтение" рукожопам, благодаря которым у Алексея всегда есть работа.
Кстати, адептам-фанатикам промов инфа-сотка (с сайта hambini): потери втулки на промах DTSwiss 240S - 4.5 Ватт; потери втулки на насыпи Shimano Dura-Ace C60 - 5.5 Ватт; потери колеса Mavic Cosmic CXR60 - 184 Ватта
наврят ли. Просто владелец самоката-беговела захотел себе беговел на промах, а втулочек таких нема, вот и заказал у лехи.
@@madinfinity , ищи статью на указанном сайте под названием Testing to Find the Fastest Bicycle Wheels
184 ватта чот конечно дикая цифра (проверять я конечно не буду), но зная трескающийся макстал от мавика ( и оры по этому поводу ), вполне могу поверить.
ему в сервисе делали, конусы и вправду кривые были, а ось выглядела как на самых паршивых китайцах
@@dtykdet может там на километр :) или на десять!
Да уж, другим расказываешь, бывает на работе как необходимо сделать то или иное, то же случается накосячишь 😊, главное вовремя обнаружить и исправить. Спасибо за познавательное видео.
Есть ещё подшипники двухрядные 2 ряда роликов они значительно прочнее на всякого рода нагрузки идущие на перекос я такие ставил в генератор автомобиля .
Крутая рамота .супер. мастер с плюсом .выглядит очень крутооо.👍👍👍👏
И стоит это все дороже чем дешовая втулка которая легче плюс переспицовка.
Переспицовка не такая сложная операция
У втулок Dartmoor очень классный накат промов. У самого сзади втулка Reel pro крутится очень круто
еще один гуманитарий сектант лол))) накат от втулок сравнивает на холостом ходу на поддержание которого нужно 0.05ватта лооол.
А не проще было взять подшипники под внешний диаметр 26 мм и чуток расточить посадочное место втулки, тем более, там всего то разница 0.1..0.2 мм надо выточить, просто обработав наждачкой посадочное место.
Я правильно понимаю что для промподшипника нужна специальная чашка или он только засчет расширения оси держится?
Вчера катался и чета хруст такой в задней втулке, я и до дома смог доехать но все подшипники потерялись, буду брать новое колесо
Смотрел без перемотки. Очень интересно. У самого самокат yedoo mezeq там втулки шли уже с промо подшипниками. А фины kickbike сэкономили.
Алексей, как и всегда красавела.
Я ждала этого видео... Дааа... Спасибо!)
Коммент в поддержку канала, ну и лайк конечно же!
спасибо
уффь, красота на выходе
Ага, чувачек, прям у каждого в кустах по токарному станку завалялось.
Так же делал) только ось купил готовую т.к. втулка была стандартных размеров.
Естественно заниматься таким извращением стоит только если есть желание и чешутся руки или если втулка нестандартная как в вашем случае. А так проще было бы купить новую втулку.
Интересно было посмотреть. Спасибо за информацию
19:00 Зачем всю деталь переделывать? Можно выточить упорное кольцо шириной 5 мм (или два кольца по 2,5 мм)
И вообще, я думал, что ты просто кусок трубки отпилишь в качестве распорки, а ты полноценный вал с упорами выточил! 🙂
А если запаять промподшипник во втулку припоем? Алюминий скажем не очень подойдет, а вот если стальная, то можно даже латунью.
Ну с этой втулкой прямо в космос
Эти тесты на кручение колеса под своим весом показывают только то что оно может хорошо крутится под своим весом (ну конечно если вам не важно смотреть как оно само по себе так замечательно крутится), колесо должно хорошо крутится под гонцом и не разваливаться после пары катаний в дождик.
А с какого оно должно развалиться на промах то? Ты явно не механик.
у меня кстати колесо переднее вжикать начало. я уже и чистил и менял смазку и даже шарики в подшипниках. в одном форуме предположили что ось гнется под моим весом, и да, нахолостую колесо крутится без посторонних звуков. а чашки там сделаны збавно, де факто стальыне пыльники впритык и по идее и правда могут цепляться при малейшем изгибе оси я думал терпеть но это началось недавно и чем закончится хз. надо понимать раньше ось не гнулсь так чтобы "пыльники" цеплялись за корпус втулки.