【VTEC】インテグラタイプRで箱根ターンパイクを駆け上がってみた。INTEGRA TYPE R DC2 POV
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2023
- 次回➡︎ • 【VTEC】インテグラタイプRを堪能しつつ、...
⬇︎シビックタイプR（EK9）
• 【VTEC】昔のシビックタイプR運転してみ？...
ついにB18Cエンジンに乗る時が来たンバアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
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車：HONDA INTEGRA TYPE-R 98spec （ホンダ インテグラ タイプR）
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カメラ１：SONY FDR-X3000
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カメラ2：GoProHERO10 Black
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カメラ3：insta360 ONE RS
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カメラ4：iPhone11
（自撮り棒兼、三脚を使用）
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マイク1：ComicaCVM-VM10-K2
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使用BGM ＆ 使用効果音
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Watch: • Raven & Kreyn - So Hap...
Free Download / Stream: ncs.io/SoHappyYO
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![[ENG CC] FWD vs 4WD - Integra Type R DC2 200Hp vs Skyline R32 GT-R 280Hp HV24](http://i.ytimg.com/vi/ELTtF9x1eBY/mqdefault.jpg)
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めちゃめちゃ待ってました！
最高のサウンド😊
待ってました‼︎🥺🥺
編集お疲れ様でした！！&アップロードありがとうございます😭😭‼︎
ここ最近の1番の楽しみでもあり、これのために色々頑張っていたと言っても過言ではないほどでした‼︎
今からﾝﾊﾞｧｧｧｧ行ってきます！！🥺
加速 減速時の音がたまりませんね 気持ちいいです。フライホイールやクラッチを変えた時の「シャリシャリ」「カラカラ」音も チューニングカーらしくて大好きです。
動画upありがとうございます😭
ブキュキュンから始まり
ンバァｧｧｧーンと良音で懐かしかったです。
DC2これも至高！ですね。
回せないことがストレスのくだり、あぁーわかる〜凄く同感です。
一般道で脳汁出して悦に浸ると免許すぐ青色or飛ぶので右足制御との戦い＝ストレスに。
また近年はおもちさんも仰ってる様にニュースになっちゃいます。
サーキットで開放してあげるのが良いですね❤
土曜の夜につきたて餅サンガツ。
やはりVTECは最高の音を与えてくれますね。いつかは自分自身で体感したいものです。
ユーザの車をカーシェアするサービス、利用する皆さんの勇気というか覚悟は凄いなぁと感心します。おもちさんの視点だとスピード感をすごく感じますが、周りの風景を見てみるとそんなに飛ばしてないんだなーと感じました。クラッチからのノイズはクラッチレリーズベアリングのヘタりですね。ビートでも同じ音がしてくるはず。ターンパイクはもう少し暖かくなって、夏タイヤがちゃんと食いつくようになったら走りに行きたい。
B型のセルの音たまんねぇ...
インテグラDC2最高に渋い！
クラッチからでるシャラー音ですが、レリーズベアリングという部品の劣化によって起こる音らしいです。
DA6のXSIに乗つてました。初めてVTECが乗つた車でした。友達に貸してエンジンを回しすぎて、その後水温計がいつもハイで治りませんでした。その後USアコードクーペに乗り換えました。新車の時はよく人に見られました。懐かしいですね。その後にEK9にも乗りました。
見てる感じDACよりも道幅狭そう…wなんとなくわかる
DC2インテグラめっちゃかっこいいですね✨
懐かしいなぁ。
乗ってた時は1速2速はすぐにレッドゾーンに行くから3速でひっぱるのが最高に気持ち良かった！
DC2なインテＲは良いですね。
個人的には変に弄らないで、ノーマル＋αが丁度いいクルマだと思います。
とはいえ、この個体はリヤスポイラーが無限製なのは素直に羨ましい（笑）
私は現役な96乗りですが、慣れるとトロトロ走れるので免許の点数は減らないですよ（笑）
96と98移行で乗り味も違うので、次は96を乗ってみてください。
ホイールが15インチだからか、足が軽やかな感じです。
人によってはしっかり感が足りないと言われるかもしれませんが、私はCR-Xからの乗り換えだったので、96なインテは安定感抜群な印象でした。
他の人のコメント見ましたが、S2000の試乗も視野に入っているのですね～。
こちらも前期後期で違うので、最初期と最終な年式の乗り比べをオススメします。
個人的にはホンダの車両は、モデル初期が造り手の想いが反映されている。と考えてぃます。
ホンダさんはユーザーの声を、良くも悪くも取り入れてしまうので。
じゃあインテも丸目DC2のが〜って話しになるけど、タイプＲとしてはDC2のMC後からの設定だから、違いますよね。
次の動画も楽しみにしてます(｀･ω･´)ゞ
始動時の音がたまらない…
初めて買った車がこれでした。
この車の凄さを痛烈に感じたのは２代目に乗った一般大衆車のデミオに乗り始めた時です。コーナリングは今までアクセルを吹かして侵入していたのに当然の事ながらそんな事をしようものならまともに曲がれず、当時は衝撃を受けました。
初めまして。インテR(DC5)に乗りながらTH-camをアップしているKuniです。
DC2での箱根ドライブを楽しませていただきました。
また続きも楽しませてもらいますね。
DC2、やっぱり良いですね。そしてターンパイクを日常的に走れるの羨ましいです。ウチは九州勢なんでどうにもこうにも無理ですね……。
今のうちに、気軽にここを走れる幸せを噛み締めておきます（意味深）
おもち見るのが癒し
ありがとうおもち
ありがとナス！
ルームミラーに映るリアウイングがいい！
こんなの何がいいんだよ ダサダサ
この、セルの音好きなんだよな
00sp Rx乗ってました。懐かしい。ずっとホンダでdc2手放したあとはVFR800に。ちなみにvtecは上側も下側もvtec。機構名なのでね。
インテR96SPEC、発売して即買いました😊
懐かしいですね😊
信号待ちからフル加速して、54キロオーバーで捕まったのは良き思い出笑
エアクリーナ変えてましたが、ノーマルに比べると高速カムに切り替わった音が凄まじすぎて癖になりましたね😂
このクルマなら箱根のタイトなワインディングを気持ちよく快走できそうですね！
DC２の98spec、良いですね～。
ビートとこんなにも違うのですね。おもちさんの動画はいつもとても参考になります。
昨年、ETCの車載器の故障で、危うく料金所のバーにぶつかりそうになりました。
故障した時にもしゃべってくれればいいのですが、ETCに限らず、どこでも現金決済には厳しいですね。
おもちさん定期的に国産スポーツカーの試乗してくれるから将来スポーツカー乗りたい自分としては助かってる
謎の上から目線草
@@user-kp7on1ps6t言うほど上からでもないやろ
@@user-kp7on1ps6tこれを上から目線と思う解釈力
この頃のセルモーターの音最高です！
懐かしい。
どこがだよ
ナニコイツ
実家のステップワゴンを思い出しました笑
俺もDC2インテRのセル回すときの音がたまらなく好きでした😄
EG6,EK4,EK9を新車で乗り継ぎ、
EK9盗難されたショックで
一度はスバルのWRXSTIに浮気しましたが、
現在FD2乗りです。
先日の免許更新もおかげさまで、
ゴールド免許連続更新できました。
回さなくても楽しいですよ。
私の銀FD2の動画も探せば有ります笑
現在内装天井剥がれる持病修理で修理中です。
えらい金額掛かる見込み。
40代のおじさんですが今から20年ほど前に中古で買った98スペックを一年で自宅の駐車場から盗まれてしまいました。
懐かしい！良い音！斜め前からが最高にかっこいい！また乗りたいです！
40歳のおじさんですが，2007年12月24日にDC2 typeRXが自宅の駐車場から盗まれました．
15年たって，ＶＴＥＣが忘れられずCL1 EuroRを購入しました．
ありがとうございます．
頑張ってね👍
友達がEP3乗ってた時に乗らせてもらいましたがK20A。いいっすよ。高速道路でも少ししか踏めません笑
いいねぇ！やっぱりタイヤはハイグリップ、温間2.2キロ前後がハンドリングも最高ですよ😊ゆっくりでも楽しいですね！
無限のステアリングホイールカッコいい‼️インテRノーマルでも十分だわ！
私のかつての愛車でした。
イイ車でしたネ。
僕も3月にシビックタイプR借りようと思ってます！VTEC楽しみです
懐かしい〜❤ 僕はAE-111でしたが、同じステージを走るとインテRはメーター振ったまま曲がれるので唖然とした記憶があります。
3速のレスポンスが物凄くかったのと、CRXよりリヤがぶっ飛ぶので心臓が眼から飛び出そうに何度もなりましたね〜。
EK9はオンザレールで玄人好みのハンドリングで、インテRとは真逆で驚きました。
因みに、K20をAE-86に載せたUSO2000にサーキット試乗した事があるのですが、軽量ボディに2リッターVテックは超楽しかったです〜❤
タイプR
昔乗ってました
懐かしい
EK9も激速だけど、これは更にトルク感があってもっと凄かったです。
４ドアの設定も有ったんだよなぁ
ホント素晴らしいクルマ😊
いい車乗ってますねぇ
あまりにもカッコイイ
ＦＤ２早いよ👍乗ると良いよ👍頑張ってね
懐かしい。
吸排気と脚を無限に換えて乗っていましたが、盗難されました。
n-one RSの動画待ってます！
やっぱりVTECを公道で合法的にいれるには高速合流くらいしかないですよね。
K20AはDC5インテグラtype-Rをディーラーの担当さんにはめられて試乗しましたが、
冷間時間でもエンジンのレスポンスが滅茶苦茶切れがあって、
試乗コースの新幹線上部を越える角度の有る陸橋をスイスイ上って凄いと感じました！！
買ったのはDC５のtype-Sでしたが！こっちはK20A でも使いやすい回転でトルクフルなので一般道や峠道で
楽しいハンドリングと粘るエンジンでいいクルマでした！
ンバアァァァァ！ サイコー！
僕のHONDA車はバイク。
14:20 たまらん🥰
だっっっせえ
動画アップ ナイスです！
当方 98インテR乗りです。8年目です。
通勤で乗ってますが、
田舎なので、
田んぼ道 で毎日１回以上
Vテックを キープして乗っています。
おかげで エンジン調子 いいです。
ちなみに エンジン走行距離履歴は、
２６万以上 走っています。
毎日 １回 ンバァァァァ ですｗｗｗ
さすが ホンダ エンジン！
車種は違いますが、毎日回した方が調子いいの分かります！笑
かっこいいな
懐かしのｲﾝﾃｸﾞﾗ凄いですね(^-^)☝💨
VTECに入るって言うか、ハイカムに切り替わるかな。
私は初代VTECのB16Aのシビックに乗ってました。
箱根にも来たけど、色々と懐かしい。
DC2軽いからなあ～
このボディにこのエンジン積んでる時代よ。
僕も半年プレリュードの最終Vtec2.2乗っていました。
かなりまろやかでした
しかし、曲がらないです。FFです。
立体駐車はきついせまいしまがらない 笑
タイプRセダンが欲しい…
5ナンバーだし4人乗れるの今考えたらすごいよな
ホンダの白ってなんか好き
96と98では性格全然ちがうからねー！96の初期なんかはめちゃくちゃ刺激的ですよ
そのせいで事故が多く保険料が高かったんですよ
EK9は乗ってましたが、96スペック乗ってみたかった。
つまみでエアコン操作できるのが一番楽
それすんごいわかる
今「ハイパワーターボ+4wdこの条件にあらずんばクルマにあらずだ」に乗ってるけど、次はNA VTECに乗ってみたい。飽きたらターボ化してみたいですねぇ。
僕は｢超絶ウルトラスーパーレイトブレイキン…｣ に乗ってましたが、
今は3代目末次トオルになりました。
NAだと物足りないかなー？って思ってましたが、山道行くとむしろこっちの方が速くね？ってなってます笑
タービン交換する醍醐味はないですし、首都高バトルみたいな事はできないのでそこは寂しいですが、ECU入れたりちょこちょこやれば十分楽しい車になりますよ！
3:35 ???「いつの間にかホームコースの重要性に気付いてやがる」
懐かしい…学生時代友人が乗っていて、自分のFDよりゼロスタートで６０キロまでは本当に速くびっくりしました。本当に良いエンジンです。S2000も乗って頂けたら幸いです。
S2000も実は目星をつけてたりします。
あとはタイミングだけ…
@@omochiBEAT 今M●ZDAのおーぷんで自然吸気に乗ってます。実測210.40オーバーですが、s2000ならもっと上をいっていたかなと…もうパワーは求めてませんが、ストレスのない走りは求めてます。s2000のポテンシャルは素晴らしい!
初めまして
FD2乗ってますがなんとかゴールド免許を維持出来てますw
もし良ければ乗ってみます？
休みが合えばですが・・・
dc2の98乗ってますがLSDと車高調だけで十分楽しめると思います。
サーキットとかも走ることを考えれば強化クラッチで十分だと思われます。
音を楽しみたい人はぜひ爆音なマフラーで楽しんで！（車検に受かるやでw）
DC２のブイテックいい音するね
DC2は基本設計としてオーバーステア気味に作られています
B18は16と比べて少しレスポンスは劣りますが
これはサーキットでの使用を目的としています
シビック、インテはHONDA史上最高峰の車だと思います
最近のHONDA車はダメだ
初めまして！
VTECやはり最高ですよね🥺
是非機会があればコラボしたいです🤣
私のFD2に乗っていただきたいです😂
機会があればお願いしますね！
やはりターボよりNAですね。
サーキットで本気で走ると、VTEC入らないと、下はスカスカです。DC5と、もてぎ4コーナーの立ち上がり勝負は、やはりVTEC入れて無いと、ダメでしたね。
MFゴーストの聖地ですよね(*'▽')インテカッコいいです(#^.^#)
僕も箱根ターンパイク行きたいと思いました( *´艸｀)
タイプRのエンジンって、手造りなんでしょう？ホンダ社内の選抜エリート熟練職工さん達が、リューターでポート研磨をしているって話、聞いた事ありますよ。もうコレって、もはや、「ワークス」ですよね！
首都高とかじゃあるまいし新東名に追い越し側から合流とかマジやば( ﾟДﾟ)
FD2は2速なら一般道でギリギリVTEC使えます
3速は80km/hくらいからVTECに入るので残念ながらお縄です…
踏みたい病を発症しそう…
そして非力なビートへ…
@@omochiBEAT そして660NA_VTECへ…（なお燃費）
やはり4発は6発に匹敵する３発ノートに及びませんがインテＲ９８スペックは特別です
元オーナです。２ストエンジン並みにオイル消費して維持費が半端なかったデス😂😂😂
Ｋ２０は凄い速いように思えてそうでも無いです
音とか振動とかシャープなハンドリングなどはケレン味に溢れ「体感的には」ＤＣ２の方が速く楽しいです
VTECの音最高です。この音でご飯三杯はいけます。
でも、今シビックもインテグラも高くて乗れません。
おもちさん、羨ましいです。
FD2も乗って欲しいです😊
のりたい…
インテRは発売時に半年待って、4ドアのDB8それから2年経って、98スペックのDC2に乗りました。DB8の時は鈴鹿サーキット走行会に2回、行きました。全開走行は最初は3周位しか出来ませんでした。いくらでも自己責任ですが、飛ばしても良い‼️😉というのは疲れます。
VTECに入る、入らないという言い方は間違いで機構そのものですから、いつでもVETCです😄。
トルセンのLSDの感じはどうでしたか❓。コーナーのアンダーが感じにくいでしょう⁉️😅。
サーキットだとシートベルトは4点式のガッチリホールド出来るベルトが良いですね。
新車で買って乗り回した良き時代を過ごせた、色々付けて320万位だったかな？
1200CCくらいのNA 高回転VTECエンジンの車でたら法定速度内で楽しめそう！
EK9は乗りましたが当時
はじめましてm(__)m
約8年前までDC2インテグラtypeR96specに乗ってました(≧▽≦)
動画のインテグラtypeRは98specですねｗ
今は2年前からトヨタ86GT前期A型に乗ってます🚘
インテＲ96specは1800ＣＣなのでVTECに切り替わると結構やんちゃですｗ
加速が半端ないですｗ
一時期FD2シビックtypeR後期型にも乗ってましたｗ
Ｋ２０Aエンジンは2000ＣＣなので加速半端ないですｗ
だから両方共高速道路の合流が楽です♪
今の車も2000ＣＣなので楽ですが(≧▽≦)
何を語ってんだインテグラなんてださいだろ
確かにやんちゃでしたね。特に一速〜2速のＶＴＥＣの切り換わりはやんちゃでしっかりステアリング握ってないと暴れてすごかったです😄自分も１０年ぐらい前に乗ってました。懐かしい…また乗りたいな…
@@jt264 ですな(≧▽≦)
98specだと、正解には、620rpmから、9000までキッチリ回ります。
昔のスポーツカーを試乗出来る所はあるんでしょうか？
そういう車を扱うレンタカー屋さんが全国にあります。
K20は、ドッカンターボの様な加速感。
かつての愛車…
9000rpmまで回しちゃってください！
2月9日静岡の熱海市の海岸沿いジムニーで走ってました？
ノーです
DC5も乗ってみてほしいです。
結婚するまで乗ってたので。
K20は6000回転まで回すのは3速までしかできない。
それ以上はスピードが出すぎる。
サーキットで走れせると、めちゃくちゃ気持ちいいですよ。
本当のポテンシャルは、ワインディングでは、出せないですね。
ETCが無い頃はハイウェイカードというテレフォンカードの高速道路版みたいなものがありました
1速2速だけならブイテックんばぁあーできるんじゃないでしょうか？
制限速度を1km/h以上でも超えると文句言う人が居るんですヨ…
自分のこと棚に上げて。
1速でVTEC入った瞬間に即シフトアップ、
2速でも入った瞬間に即シフトアップするという運転が楽しいですよ
この車で、市街地走行をしたらFFの特性どうかなと ？ ＾＾
凍ってるね🧊🧊🧊
アルピーヌa110カッコイイ。
4発はちょっと味気ないかな。
こんなこと言うのは失礼だと思うけど、インテグラにFRモデルがあったら良かったなぁw
インテグラはFFだから良いっていうのもあるけどやっぱりあんな軽快な走りをされたらFRも欲しくなるw
谷に掛かる橋の上だぞ！！！
FFなら駆け下った方がちょうしいいんじゃないですか？
動画的には上る方がオイシイ（排気音的な意味で）
ビートもVTEC積んであればいいのにな
こんにちは。
今までに、EF 8、9 今は96M DB8に乗ってます。
インテグラは96Mと98Mでは、違いますよ。
98Mはマイルドです。
VTEC は3500rpm で作動してますよ。
体感出来るのは、6000rpmからです。