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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2023
- インテグラ typeR を徹底レビュー
今回は 初代 インテグラ typeR ( DC2 ) をご紹介します！
いまもジムカーナの競技では最強といわれるリアルレーシングマシン
販売当初は辛口で有名なガンさんこと、 黒澤元治 氏に FFフォーミュラー とまで言わしめた名車
なぜそんなにも速いのか？なぜそんなに人気なのか？
その理由を車の構造や開発時のエピソードも踏まえながら紹介します！
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
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#typer
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#インテグラ
#試乗レビュー
#走行動画
#旧車王ちゃんねる - ยานยนต์และพาหนะ
![[ENG CC] FWD vs 4WD - Integra Type R DC2 200Hp vs Skyline R32 GT-R 280Hp HV24](http://i.ytimg.com/vi/ELTtF9x1eBY/mqdefault.jpg)
![[ENG CC] FWD vs 4WD - Integra Type R DC2 200Hp vs Skyline R32 GT-R 280Hp HV24](/img/tr.png)
初めて買った車がこれでした。
この車の凄さを痛烈に感じたのは２代目に乗った一般大衆車のデミオに乗り始めた時です。コーナリングは今までアクセルを吹かして侵入していたのに当然の事ながらそんな事をしようものならまともに曲がれず、当時は衝撃を受けました。
素敵な動画ですね！DC2-96R 27年車検通したところです。
そうなんですよね、加速性能に着目されがちなのですが、こんなに曲がる車なかなかありません。FFで。
これからも乗り続けます。素敵な動画応援します。
かなり昔ですが 馬力測定をしたんですが 223馬力でした 。無限 エアクリーナー！ 無限の エキマニ！ 無限マフラー 3点セットですが 確実に ノーマルを超えていました。
1.8LのNAで恐ろしいですね！無限と組み合わせることでまだまだポテンシャルアップするんですね
シャシー台で223馬力となるとメーカー公表で240馬力ぐらいのパワーですかね笑
@@qshaoh 返信ありがとうございます。 計測したのは 96スペック 本当に初期型の エンジンで！まだ 3万キロぐらいしか走ってなかったので 一番馬力が出ていた 時期だと思います ！今では20万 km ぐらい走ってるので あの頃のような 馬力は出ないと思いますが 今でも元気で走っています。 タペットカバーも たまに開けるんですが ほとんど 汚れがありません
毎度良い動画を作られますね！
見てるだけで、登場する車が欲しくなる、
とっても嬉しいコメントありがとうございます！
車のもっている魅力をなるべく100％に近い形で伝えたいと思って制作に臨んでいます！
最高にこの動画好き
エアロ、ウイング、ユーロの透明テールランプ…私の癖にぶっ刺さりのインテ！
解説動画ありがとうございます！
最高に変態すぎるクルマですね。
母校の物理の先生が乗っていたのを思い出しました。それも草レースで3位入賞の実力者でした笑
本当に最高の変態グルマです！作ってくれたホンダに感謝です！笑
なかなかディープな先生ですね！笑 授業もおもしろそうです笑
お疲れ様です！
もしよろしければどこの3連メーターか教えて欲しいです！
7:42 確かにリアが「すーっと」スライド気味ですね！
とっても細かく映像をチェックしていただけて嬉しいです！まさにこの動きが他の車にはない魅力です！笑
一目見て電気が身体を走ったように痺れた
I wish there was an English translation. What does formula car mean? I know Gansan mentioned it in his testdrive of the car in 1995
格好良すぎる
VTEC＋NAの組み合わせしか勝たん
売ってくださいｗ
東堂塾みたいにターボつけたら速くなるで
いいクルマだったなぁ〜。１５万キロ乗ったとこで盗まれちゃった⤵︎
FL5もこの路線にしてほしかったな
だから買うのを断念して、今のS2000とEK9を大切に乗ろうと思う！
DC2 96スペックに新車購入から15年乗っていました。
早い段階から社外ROMを出してきたのがspoonで自分が購入した初期出荷モデルはレブリミットが9200回転に設定されていました。
当時調子にのって9000回転までブン回してたら早い段階からエンジンがオイル上がりなどでへたってしまいました😂。
9200はスゴすぎます
気持ちよさと耐久性はトレードオフですね(泣)
DC2Rをサーキットで、なんて話していたけどウチは完全に週末街乗り的な使い方ですね（笑）
通勤車なS2より、荷物も人も乗せられるので。
ホント、良いクルマです。
外観はノーマルが良いかな～？
変なエアロとかは個人的には好きくない。。。（オーナーさん個人の自由、な部分だけど）
街乗りでもエンジンが最高なので、とっても楽しそうですね！
S2000で通勤して、週末はDC2なんて最高のVTECライフですね！笑
好みの問題なので本人が満足できるのが一番だとおもいますが、私も個人的にはシンプルでごちゃごちゃしていないのが好きです！
S2000とDC2どっち買おうかな
性格が真逆の車だと思いますが…
長尾さん！髭生やしたんですか！！
イメージチェンで伸ばしてみました！気づいてもらえて嬉しいです笑
フロントバンパー何製かわかる方おられますか？
このフロントはイングスかと思います！
結局のところ、速さだけで言うとdc2.dc5.fd2.s2000はどれがいいのでしょうか？
速さだけならk20積んでるs2かfd2です
@@beef964 fd2ってdc5なら、チューニングしたら軽い分dc5の方が速くなったりしないんですか？
@@user-wo6kp4wc9uもしかしたらチューニングしたらdc5の方が早いかも知れないです！ノーマルで比べるとfd2の方が早いと思います！
@@beef964s2はk20aじゃなくてf20cですよ（＾ν＾）
k20aもEP3やアコードも積んでます^_^
テールハッピーのFF
トンネルで加速するとは
分かってますね😀
VTECはトンネルが最高です笑
無駄にアクセル踏んじゃいます
DC2Rの純正ホイールは、エンケイ製ではなく旭テック製ですよ。
ホイールに会社名を刻印してあるのにね。
悪魔の96スペックですやん、素人は乗るなの
あまりにも尖ったセッティングで扱いきれず
事故多発で保険料が爆あがりした、なので
扱いやすいように98スペックをだした