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らいぶドライブさんの試乗インプレめちゃくちゃ好きだわ。なんていうか、伝えようとしてることがちゃんとこちらに伝わってくる言葉選びというか。
FFなのに異常に曲がるのがまたすごいんよな。
VTEC入った時の音えぐすぎる…TypeRかっけぇ
らいぶドライブ氏がS2000乗ったら、VTEC＋オープンで本当にぶっ飛びそうww
譲ってくれた車が直後にいきなり爆音轟かせながら迫ってくるの面白過ぎる
元からタイプRはホンダがサーキットを走らせる為に作ったモデルですからね。近年はサーキットへの行き帰りの快適性が付与されているだけであって。
新車で購入して１４年乗ってるＦＤ２乗りです。ワイパーの件は海外へ輸出する時でもわざわざ左ハンドル仕様にワイパー逆向きにしなくてもいいからと聞いた気がします。自分は愛車を他人、例え家族にも運転させたくないんですが、他人に自由に乗っていいとかこのオーナーさんは器がでかいですね。
元DC2乗りですが、同じ200馬力のはずのBRZ乗った時に「遅っ！」てなりました体感的にDC2が200馬力とするとBRZは150馬力くらいに感じましたそれくらいホンダの「タイプR」は本物です
実測数値がカタログと違うBRZ&86だしね。まあパワーはともかく操作感覚が良ければ良いんじゃないかな？去年までDC2を２５年程乗って、今はFK8だけどNAの良さ(ハイカムゾーンでの快感、、、音も含めて）、ターボの良さ（トルクが太いゆえに、いつでも圧倒的な加速できる）、どちらも味わえて幸せだなぁーと思うこの頃。
わかるわーVTEC入る前で終わっちゃう感じなんよなー
自分は元々車好きでドライブするのが大好きなのですが、最近MTに興味が湧いてきて限定解除しようと思ってるんですけどMTの運転はやはり楽しいですか？
センターコンソールのドリンクホルダーは固定用のガイドがちゃんと付いてますよ動画では収納されてますが、ボタンを押せばヌル〜っと出て来ます😊
切り替わった瞬間の音もやけど後ろから押される感じがすこ
2008年のFD2を新車で購入してずっと乗り続けてます。ずっと好きな車のひとつです。
FD2って改めてみると珍しい装備とか珍しい見た目のところとかあっていいよね!
FD2シビちゃん乗りです。これしか言えん。マジ最高。飛ぶぞ。
NAのVtec（タイプＲ限定）の加速レスポンスを体験してしまうと物足りなくなるよねｗタイプＲ以外のVtecと比べるとレスポンスが全く違うので。
このワイパーの向きだとなんか片方に偏ってる感じにならなくて自分的には好きです。
当時DC2R乗ってたのですが、FD2が発売されてディーラーからすごく勧められました。お金もなく、DC２Rを気に入っていたので試乗のみでしたが、ノーマルでものすごい硬い足回りが個人的期には好きでしたね。当時は純正足回りは腰がなくダメダメなのが当たり前だったので、衝撃的でした。今思えば、無理してでも乗っておけばよかったなって思います。
10:25 ドリンクホルダーはボタン押したら出てきます
トランクの鉄板むき出しは軽量化の為、元から無いですディーラーさんいわく「遮音材付けても速くなりません」だそうです
20:21 これもVTECやなぁ
エンジンが高鳴っていくのに合わせて、思わず運転する自分も「うおお！！！！」と叫んでしまうのがVTECですね…！
12年間、FD2に乗り続けていました。3年前に手放したので、懐かしく思いつつ拝見しました。EG6、EK4のSirⅡからCl1(Euro R）と乗り継いで、FD2。当時幼稚園児だった息子はジェットコースターみたいだと言って、喜んで乗ってくれていましたが、他の家族は「戸板にタイヤがついている乗り物」と言って、乗るのを嫌がっていましたｗ今は終の車になるであろうFL5に乗っていますが、官能的なVTECエンジンフィールを比較すると、圧倒的にFD2が気持ちよかったです。欠点としては、高速道路の等距離の段差にシンクロして、ものすごく跳ねまくることがごくたまにあったのと、乗り心地がおそらくは市販車最低であること（他のFD2オーナーからも聞きますが、これは慣れますｗ）、安全装置が今の車ほど付いていないので、かっ飛んだときに危険が危ないｗこと、くらいですかね。かなりぶん回していましたが、大きな故障もほとんどなく、自分にとっての歴代最高の車だと思います。手放したFD2が、新オーナーに愛されて元気に走っていることを願っています。
以前所有していました。後席の評判は確かに悪かったですが、らいぶドライブさんのおっしゃる通りVTECが楽しすぎてそんなの知ったこっちゃなかったです笑機会があればまた運転したいなー😂
86乗りたいけど2ドアだし、家族とか友達載せるの考えると4人乗りのFD2っていいなぁ
10:24 ここですが、グローブボックス内のボタン押すとドリンクホルダー用のプラスチックの板がにょきって生えてきますよ！
筑波とか鈴鹿とかも想定して日本人のために作ってくれた最後のTypeRになった気がします。同じ時期のFN2は別にして次のFK2からターボで300馬力以上、ニュルでメガーヌと競争してFF最速とか遠くへ行ってしまった。
低速域では路面からの入力が少なすぎてサスが動かず、シャシーにもろに衝撃が伝わるからね
「黙れ、VTEC効かせるぞ」は草
僕も今日 契約しちゃいました
間違いなく毎日がワクワクになります♪エアコンの不調出たら最初にリレーを確認してみて下さいね♪😊
3代目からセダンていうより、3代目だけセダンなのよね
FD2かっこいいですよね…FL1に乗ってるのでいつかはTypeR運転してみたい！
FL1の快適性に馴染んでしまうと、先ずFD2の硬さにびっくりしますよ。流石に年式的に純正サスを着けたクルマはもう稀でしょうが…。新車販売当時、営業マンと街乗り試乗で自分「馴らし終えてもマジで大差なし？笑」営業「マジです(キリ)」って会話をしてました。ちなみに結構腰に響きました(笑)
@@norit7778 さんそんなんにFD2は硬いんですね。中々そういう車に乗ったことがないので気になりはしちゃいます…笑
マフラー変えたスーフォアVTECに乗ってみて欲しいです。自分は飛びました
乗り心地？いえ、Vtecが全て解決します^^(海外感ある日本語翻訳)わざわざ高速降りたり、PA入ってそのまま突っ切るの欲深くて好きですw多分、私もTypeR乗ってたら、やると思います笑
巡航回転数が高いってことはファイナルのギア比が「低い」んじゃね？一般的にローギアード→加速重視ハイギアード→最高速重視タイプRはNAで加速重視だからローギアード（ギア比が低い）なんだけど。
ダウンヒルのときだけど登ってるように見えたｗｗ
EK9、EP3、FD3に乗ったことあるけどFD3は速すぎて下道じゃ完全に踏み切れませんでした。あ、これまじでヤバいやつだと思った。そして社外の車高調並に跳ねる硬い足周り
試乗動画好きだからバンバン欲しい
喋り面白かったです✨ロードスターミューティングは行かれるのかな😊
セダンボディは、リアバルクヘッドが有るだけで、ストレートでもリアがバタバタ動かなくて、しっとりしますよね。( ˶'ᵕ'˶)✧︎*。高速での安定感も出ますし。
荒れた路面のコーナーは飛ばして走ると怖いですね😅
gr86乗って欲しいです！！🥺
マジそれなです！！紹介してほしい。。
紹介するほどの車じゃないやろ
@@ちびまる子ちゃん-h8s 車はそれぞれの良さがあるので。。。自分はGTRとかよりもGR86が好きです🙇♂️
@@PielojiG1002 gr86ですか？！素晴らしい車ですね！ww
この車が本当最期のタイプRですねー次の車買っても手放せない😂
ドリンク入れてたところボタン押せばドリンクホルダーになるのに…
アクティトラック借りて乗ってみてください！！！😂
この前エニカでこのFD2借りました！
乗り心地が悪すぎるのに、何故か4ドアのセダンというタイプR.
メガーヌもインプレして欲しいです！
100キロ巡航回転数3000！？ 疲れそう
耳が疲れるね
元々シャシーの設計段階でしれっとtypeR作ることを前提に開発されたからなぁ...typeRじゃないFD2もなかなかいい車ですよ。エンジンはアレですが、足さえ組めば楽しい車になります。
6速のオラァで爆笑しました😂
自分もエニカでこのシビック借りました笑
ノーマルのシビックもいいのかな？
いいですけどこのvtecの吸い込みは無いですね
もとEKタイプのVTEC、civic乗りです。ガタイがデカくなってから興味無くしました。1600ccで5ナンバーサイズになったらまた乗りたい！
シビック最高！！！！！
俺たちのタイプRはFD2が最後
10:20ここボタン押したらドリンクホルダー出てきますよ
＊制御不可能ってタイトルは不謹慎なのでは？まるで欠陥車のようなタイトルです。
らいぶドライブさんの試乗インプレめちゃくちゃ好きだわ。
なんていうか、伝えようとしてることがちゃんとこちらに伝わってくる言葉選びというか。
FFなのに異常に曲がるのがまたすごいんよな。
VTEC入った時の音えぐすぎる…TypeRかっけぇ
らいぶドライブ氏がS2000乗ったら、VTEC＋オープンで本当にぶっ飛びそうww
譲ってくれた車が直後にいきなり爆音轟かせながら迫ってくるの面白過ぎる
元からタイプRはホンダがサーキットを走らせる為に作ったモデルですからね。
近年はサーキットへの行き帰りの快適性が付与されているだけであって。
新車で購入して１４年乗ってるＦＤ２乗りです。ワイパーの件は海外へ輸出する時でもわざわざ左ハンドル仕様にワイパー逆向きにしなくてもいいからと聞いた気がします。自分は愛車を他人、例え家族にも運転させたくないんですが、他人に自由に乗っていいとかこのオーナーさんは器がでかいですね。
元DC2乗りですが、同じ200馬力のはずのBRZ乗った時に「遅っ！」てなりました
体感的にDC2が200馬力とするとBRZは150馬力くらいに感じました
それくらいホンダの「タイプR」は本物です
実測数値がカタログと違うBRZ&86だしね。
まあパワーはともかく操作感覚が良ければ良いんじゃないかな？
去年までDC2を２５年程乗って、今はFK8だけど
NAの良さ(ハイカムゾーンでの快感、、、音も含めて）、ターボの良さ（トルクが太いゆえに、いつでも圧倒的な加速できる）、
どちらも味わえて幸せだなぁーと思うこの頃。
わかるわー
VTEC入る前で終わっちゃう感じなんよなー
自分は元々車好きでドライブするのが大好きなのですが、最近MTに興味が湧いてきて限定解除しようと思ってるんですけどMTの運転はやはり楽しいですか？
センターコンソールのドリンクホルダーは固定用のガイドがちゃんと付いてますよ
動画では収納されてますが、ボタンを押せばヌル〜っと出て来ます😊
切り替わった瞬間の音もやけど後ろから押される感じがすこ
2008年のFD2を新車で購入してずっと乗り続けてます。ずっと好きな車のひとつです。
FD2って改めてみると珍しい装備とか珍しい見た目のところとかあっていいよね!
FD2シビちゃん乗りです。
これしか言えん。
マジ最高。飛ぶぞ。
NAのVtec（タイプＲ限定）の加速レスポンスを体験してしまうと
物足りなくなるよねｗ
タイプＲ以外のVtecと比べるとレスポンスが全く違うので。
このワイパーの向きだとなんか片方に偏ってる感じにならなくて自分的には好きです。
当時DC2R乗ってたのですが、FD2が発売されてディーラーからすごく勧められました。
お金もなく、DC２Rを気に入っていたので試乗のみでしたが、ノーマルでものすごい硬い足回りが個人的期には好きでしたね。
当時は純正足回りは腰がなくダメダメなのが当たり前だったので、衝撃的でした。
今思えば、無理してでも乗っておけばよかったなって思います。
10:25 ドリンクホルダーはボタン押したら出てきます
トランクの鉄板むき出しは軽量化の為、元から無いです
ディーラーさんいわく「遮音材付けても速くなりません」だそうです
20:21 これもVTECやなぁ
エンジンが高鳴っていくのに合わせて、思わず運転する自分も「うおお！！！！」と叫んでしまうのがVTECですね…！
12年間、FD2に乗り続けていました。3年前に手放したので、懐かしく思いつつ拝見しました。
EG6、EK4のSirⅡからCl1(Euro R）と乗り継いで、FD2。当時幼稚園児だった息子はジェットコースターみたいだと言って、喜んで乗ってくれていましたが、他の家族は「戸板にタイヤがついている乗り物」と言って、乗るのを嫌がっていましたｗ
今は終の車になるであろうFL5に乗っていますが、官能的なVTECエンジンフィールを比較すると、圧倒的にFD2が気持ちよかったです。
欠点としては、高速道路の等距離の段差にシンクロして、ものすごく跳ねまくることがごくたまにあったのと、乗り心地がおそらくは市販車最低であること（他のFD2オーナーからも聞きますが、これは慣れますｗ）、安全装置が今の車ほど付いていないので、かっ飛んだときに危険が危ないｗこと、くらいですかね。かなりぶん回していましたが、大きな故障もほとんどなく、自分にとっての歴代最高の車だと思います。手放したFD2が、新オーナーに愛されて元気に走っていることを願っています。
以前所有していました。後席の評判は確かに悪かったですが、らいぶドライブさんのおっしゃる通りVTECが楽しすぎてそんなの知ったこっちゃなかったです笑
機会があればまた運転したいなー😂
86乗りたいけど2ドアだし、家族とか友達載せるの考えると4人乗りのFD2っていいなぁ
10:24
ここですが、グローブボックス内のボタン押すとドリンクホルダー用のプラスチックの板が
にょきって生えてきますよ！
筑波とか鈴鹿とかも想定して日本人のために作ってくれた最後のTypeRになった気がします。同じ時期のFN2は別にして次のFK2からターボで300馬力以上、ニュルでメガーヌと競争してFF最速とか遠くへ行ってしまった。
低速域では路面からの入力が少なすぎてサスが動かず、シャシーにもろに衝撃が伝わるからね
「黙れ、VTEC効かせるぞ」は草
僕も今日 契約しちゃいました
間違いなく毎日がワクワクになります♪エアコンの不調出たら最初にリレーを確認してみて下さいね♪😊
3代目からセダンていうより、3代目だけセダンなのよね
FD2かっこいいですよね…
FL1に乗ってるのでいつかはTypeR運転してみたい！
FL1の快適性に馴染んでしまうと、先ずFD2の硬さにびっくりしますよ。
流石に年式的に純正サスを着けたクルマはもう稀でしょうが…。
新車販売当時、営業マンと街乗り試乗で
自分「馴らし終えてもマジで大差なし？笑」
営業「マジです(キリ)」
って会話をしてました。
ちなみに結構腰に響きました(笑)
@@norit7778 さん
そんなんにFD2は硬いんですね。
中々そういう車に乗ったことがないので気になりはしちゃいます…笑
マフラー変えたスーフォアVTECに乗ってみて欲しいです。自分は飛びました
乗り心地？いえ、Vtecが全て解決します^^(海外感ある日本語翻訳)
わざわざ高速降りたり、PA入ってそのまま突っ切るの欲深くて好きですw
多分、私もTypeR乗ってたら、やると思います笑
巡航回転数が高いってことはファイナルのギア比が「低い」んじゃね？
一般的にローギアード→加速重視
ハイギアード→最高速重視
タイプRはNAで加速重視だからローギアード（ギア比が低い）なんだけど。
ダウンヒルのときだけど登ってるように見えたｗｗ
EK9、EP3、FD3に乗ったことあるけどFD3は速すぎて下道じゃ完全に踏み切れませんでした。あ、これまじでヤバいやつだと思った。そして社外の車高調並に跳ねる硬い足周り
試乗動画好きだからバンバン欲しい
喋り面白かったです✨ロードスターミューティングは行かれるのかな😊
セダンボディは、リアバルクヘッドが有るだけで、ストレートでもリアがバタバタ動かなくて、しっとりしますよね。( ˶'ᵕ'˶)✧︎*。高速での安定感も出ますし。
荒れた路面のコーナーは飛ばして走ると怖いですね😅
gr86乗って欲しいです！！🥺
マジそれなです！！紹介してほしい。。
紹介するほどの車じゃないやろ
@@ちびまる子ちゃん-h8s 車はそれぞれの良さがあるので。。。自分はGTRとかよりもGR86が好きです🙇♂️
@@PielojiG1002 gr86ですか？！
素晴らしい車ですね！ww
この車が本当最期のタイプRですねー
次の車買っても手放せない😂
ドリンク入れてたところボタン押せばドリンクホルダーになるのに…
アクティトラック借りて乗ってみてください！！！😂
この前エニカでこのFD2借りました！
乗り心地が悪すぎるのに、何故か4ドアのセダンというタイプR.
メガーヌもインプレして欲しいです！
100キロ巡航回転数3000！？ 疲れそう
耳が疲れるね
元々シャシーの設計段階でしれっとtypeR作ることを前提に開発されたからなぁ...typeRじゃないFD2もなかなかいい車ですよ。エンジンはアレですが、足さえ組めば楽しい車になります。
6速のオラァで爆笑しました😂
自分もエニカでこのシビック借りました笑
ノーマルのシビックもいいのかな？
いいですけどこのvtecの吸い込みは無いですね
もとEKタイプのVTEC、civic乗りです。ガタイがデカくなってから興味無くしました。1600ccで5ナンバーサイズになったらまた乗りたい！
シビック最高！！！！！
俺たちのタイプRはFD2が最後
10:20ここボタン押したらドリンクホルダー出てきますよ
＊制御不可能
ってタイトルは不謹慎なのでは？
まるで欠陥車のようなタイトルです。