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「親父の中で泳いでた」を「泳いでましたね」で流せるのは強者すぎるｗ
土屋さんの運転でサーキットを走れるなんて、ハチ子ちゃん羨ましい～😲💫
95年式を8年落ちで購入しました。もう20年目になったのか。12万kmだった走行距離は現在13.5万km。周りからはどうせあまり乗らないんだから買い換えたらといわれるが、正直この車でなければ味わえないものがあるので絶対に手放せない。
懐かしい音！切り替わってからの音聞いたら一気に記憶がよみがえりました！高速乗るとうるさいし夏は暑かったけど、これ以上気分が高揚する車にまだ出会ってない。
ありがとうございましたっVTEC🎉
こうなったら775さんの稼ぎなら買えるのでは？でメンテ等は杉並のスプーン持って行って土屋親父の名前出せば維持可能な気がしなくもない！？
新車で買った98SPEC。3月にエンジン・ミッション・デフ・ブッシュをOHした。ブレーキもグレードアップした。ハブベアリングも全部交換した。これであと25年乗れます。車乗れなくなるまで乗るつもりです。
今欲しいんですけど、頑張ればやっぱり乗れますかね？
@@caingame2610 だいぶ中古市場が下がってきたので手に入れられるとはおもいますが、価格なりにヤレた車が多いのでご注意を。可能であれば、所有してる方か所有された事の有る方に実車をチェックしてもらう事をおすすめします。
サビによる腐食も注意ですね。運転席＆助手席の床とか、、、運転席側の右端の床に穴が開いてましたw足元の右側プラスチックカバー外さないと判らないかも。あとフロントガラス下部の錆によるガラス圧迫破損も経験してます。さすがにガラスを剥がさないとどれだけの穴が開いているのか判らないです。まあ剥がす前にガラス下側からヒビが入るので判りますが、、、、購入時期は９８年なので同じですね。
最初っからボディ補強や専用サスペンションにメカチューンまでしてあるエンジン。もしもSiRを買ってタイプＲ並みにチューンしたらウン百万円もチューニング費用が掛かるハズ。それがSiRにちょっと追い金したくらいでタイプＲを買えたのが凄いトコロでしたね。
98スペック乗ってましたが、これくらいシンプルで良いんだよなあと思わせる車でした軽量化の為に遮音材やエアコン（オプション）、ABSまで無かったですからね
初めて買った車がDC2Rでした。街中を普通の速度で走っただけでも運転が楽しいと感じた車でした。
11年DC2に乗ってました。落ち着いた走りにするために同じホンダのミニバンに乗り換えましたが、またインテのような車に乗りたい！あの甲高い音と加速を感じたい！！
めっちゃいい音ですやん😊ホンダにはこういうクルマをどんどん作って欲しい!
@@奈良のプーチン 本当に残念です😭やはりVTECはNAがいちばんよいですよね😁
DC2欲しかったな、、、途中から土屋さん無言になって、心から楽しいんでいるのが窺えました。
たぶん、というか、まちがいなく、他人のクルマで素性がわからないので、タイヤやエンジンオイル、ミッションの状況を判断するために、自分の感覚を総動員しているので、喋る余裕がないんです（＾＾）ホント、仕事って、なんでもたいへんなんですネ
９６のＤＢ８に乗ってました。個人的に硬いけど乗り心地は悪いとは思わなかったですねーナラシが終わって峠でムチ入れた時の衝撃は忘れられない！！４ドアで使い勝手もいいし、スポーツ車としては燃費もいいしタイヤも安いし何から何までサイコーでしたね。。。。（遠い目）
DB8は保険もめちゃ安かったですよね！！
@@カツどん-e7m そうですね！ＤＣ２が異常に高かったので余計にそう感じましたｗｗ
自分もDB8乗ってました！本当に良い車(^○^)
@@sfcb2207 ですよね！手放したのは約２０年前ですがちょっと後悔してます
同じく少し後悔してます！
昔うちにあった車。地元のディーラーで２番目に納車された車、持ち主がNYに住むことになったから売ってしまったけど懐かしい。
2年も乗るとドア閉めると勝手にルームライト付いたりエンジンとボディ以外は超絶ポンコツでしたけど割り切りが凄い走りに納得しますね。 スプーンのECU付けて吊るしで1万回るとか正気でなかった。
こんなインテRよりもっと古くてボディグニャグニャのVTEC乗ってましたが、ドアスイッチの位置が良いのかルームランプ点かないかったです 笑。B型VTECって初期でも10000rpmまでならエンジンフルノーマルで壊れないって言われてましたね。
懐かしいです！🥲昔、初めての新車買って、インデRは柿本マフラーの改装してザウントが最高でした！🥹やっぱりスポーツカーはマニュアルでしょう！😆
インテRがデビューして ベスモバトルとか懐かしいですね☆
こんばんは😊すごい個体が👍眠っているモノですね😊スンバラシイ👏👏👏👏
この前のタイプRミーティングのときの撮影か😊
途中から、撮影忘れて無言で楽しむ土屋さんでした。
オプション装備の「エアコン」を付けないで買いました。夏場はブロアーファンの送風のみで何とか乗り越えました。
やっぱりじじぃにとってホンダってこれだ。
最終のシリアルNo.付きを初めて新車で買いました❣️本当にいい車でした^_^
土屋さん 工藤さん ハチ子 楽しいですなぁ～(^^) がんばれ~(^_-)-☆
Can you guys add subtitles? I would love to understand. Thanks!
ホンダ以外の旧車ももっとやって欲しい
スカイラインかインテグラで悩みましたねプレリュードが本当は欲しかった気取る
雪道でDC2はやばすぎたのでDB8買いました。4ドアは家族載せるのに言い訳になりましあね。盗まれましたけど・・・(TypeRだけ狙った集団だったらしいです)。
なぜホンダはこんなにも官能的な車を作れるんだろうw
懐かしいなあ。今のはデカいし重くてやる気が出ないんだよ。😢
300万収まるの安すぎない？！ww
９６スペックＲ、１５万キロ乗って盗まれました。今でも、忘れられないクルマです。多分、乗ったモノしかわからないと思います。
当時と今って給料って大して変わってないから紙幣価値はほぼ同等消費税は3%から10%から上がったけど、それを踏まえても200万は安すぎるよ。インテRや15シルビアが出たくらいの年に免許とったけど、無理してでも新車買うべきだった。でも当時はFR全盛期だったから自分はR32タイプMを購入後悔は無いんだけど、この時代のホンダ車の魅力はある程度年齢を重ねてFF全盛期になってから気付いたよ。
大井さんも下手くそは乗るなって言ってたヤツですね〜
音良すぎwwwマジで欲しいdc2
k20乗ってるけどたまにb18に浮気したくなる。同じインテでも同じvtecでも全く違う味の走りをするので財力とガレージさえあれば2台持ちするのになあ...とつくづく
青春時代の車。SIRでビックリしたのにタイプRなんてどうなんだろ？って思ってました。乗らずに人生終わるんだろうなぁ(笑)
インテグラタイプRは専用色も良いですが黒色や赤色も似合いそうホンダの車って他の自動車メーカには無いデザインが多いですレースゲームでもやはりホンダの車を選んでしまいますホンダってアメリカにあるホンダだとUSホンダは高給ブランドアキュラです
神様仏様Hondaさま、現行CivicでもFitでもいいから、1.6くらいのNAのVtec、、、タイプR名乗らなくていいから、どうか、、、もうB16だけでいいからどうにか
ハチコ入りたがってるやん
本気で買おうとしたクルマ、ハチ子下ネタに乗るんじゃない‼️
車はこれでいいんだよ電子制御とか要らねぇんだよな〜ABSは欲しいけどw
7:27 LOL
親父の中で泳いでるなって最高にキモい発言で好き
ザーメン
1:54
昔のホンダの「やれるからやっちゃった」感はやっぱ凄いな。良い意味でクレイジー。
96Rを新車から乗っています。現在45万㌔で、一度エンジンを載せ換えてます。パワステポンプの不調で休憩中ですが部品も揃ったので直して復活させます。
知ってたり経験してるかも知れないけど、フットブレーキのペダルのレバー部分に付いてるブレーキスイッチが当たるストッパーが樹脂製で経年劣化で割れて脱落するとストップランプが常時点きっぱになるので要注意です、クラッチレバーにも同じものが付いてるけどこっちはペダルの踏み代が若干長くなるくらいで差程問題ないから大丈夫(,,•﹏•,,)
手作業で作ってて、FRよりよく曲がるって言われたインテRはホントに走りがすごかったよな！VTECの切り替わりは街乗りでもビビるくらいの加速だったし、ブレーキもチョン踏みでかなり効くからかなりのギア操作が要求されたしホントに素人が乗って欲しくない車だった！そんな車が今のFK8より安く買えてたのがいい時代✨
25年に所有していました。当時は3万キロの車を140万円位？で購入した記憶があります。限界時の挙動が土屋さんの仰る通りでブレーキングで前輪荷重に移してリアをアクセルでコントロールできるレーシングカーみたいなFF車に乗ったのはこの車が初めてでした。最初はマシンコントロールに戸惑っていましたが、慣れると面白くて仕方ない車でした。😊FFのAE86みたいな車で、アクセルコントロールはFR車と真逆のコントロールでしたが、慣れると面白くてたまらない車でした。今でも時々この車を欲しいと思ってしまいます。😊油温がすぐ130度を超えてしまうのが難点でした。夢中になって走っているとすぐ140度位に油温が上がってしまうのが難点なのと、ノーマルのブレーキキャリパーではすぐペーパーロックしてしまうのが難点でした。中古車を購入してサーキット走行される方はスプーンかエンドレスのブレーキキャリパーキットに変更する事をオススメします。ノーマル状態でサーキット走行する上で心配する点は、油温とブレーキキャリパーです。油温計とブレーキキャリパーは最低限装備した方がいいと思います。欠点はその位でそれを気にしながら走行すれば最高の車です❗️半世紀経った今でも欲しいと思う車インテグラ タイプR。最高です❗️😊元オーナーからのメッセージです。これからDC2タイプR買う人の参考になれば幸いです。私の乗っていたタイプRは96スペックでした。😊
25年ではなく、25年前です。半世紀前ではなく、四半世紀前です。
DC2 98spec オーナー歴15年。街乗りでもサーキットでも楽しめる最高の愛車です！😄Hondaさん、ゴム系部品の再販をお願いします🙏
分かる
98SPECを新車で購入して5年乗りましたが、この車のF3のようなエンジンフィールと管楽器のようなエンジン音、フォーミュラのようなショートストロークでガチッとしたシフトフィールに勝る車とはいまだに出会えていません。その後に乗り換えたS2000よりも、その点においてはDC2Rの方が良かったと思ってます。この車が自分の中の基準になるとなかなかしんどい(笑)。今、所有してる方は大事に乗って欲しいと思います。
DC2インテRxを新車で買って、8年乗って手放してしまったことを今でも後悔してる。自分ももてぎを走ったことがあるので、今回の映像を見ていたら目頭が熱くなってしまった！下手くそだったので、ダウンヒルで止まりきれずにグラベルに突っ込んだ思い出も蘇ったｗ
今の軽自動車に近い価格で買えたインテR、その時代に大人だったらよかった・・・・
このインテが出た時、オプションだったかベスモだったか忘れましたけど32GTRと筑波で勝負して直線でGTR相手にそんなに差がひろがらずに最終コーナーに入っていったのを見て驚いたのを覚えています。えっ！？B18ってこんなに速いの？？！ってなりました。うまいやつにしか運転して欲しくないって大井さんが言ってたのは、リアが出やすい特性を利用してタックインのテクニックを用いて走る事でタイムが出るんですよ ね。そしてなにより全輪ダブルウィッシュボーンってのがいいじゃないですか！もうこんな車が発売されることはないのでしょうね😢
余計な装備がない走りを楽しむには丁度いい車ですねこれほどのスペックをこの価格帯で手に入る時代は二度と来ないんだろうなぁ
20年前…友人のタイプRは、自分の少しイジったFDよりゼロスタートから60キロ迄は速くてびっくりしました。当時自然吸気なのに凄いエンジンを作ったなと思いました。
20代前半ですが手が届かなくなる前に先週にDB8タイプRを購入しました、納車がとても楽しみです
96スペックはホントにとんがってましたよね。98スペック以降は足回りが見直されて若干マイルドになりました。なのでリアを積極的にブレイクさせたいジムカーナでは96スペックのリア周りを移植するのがセオリーでした。
やっぱ上手い人が運転するエンジン音はいいよね😊
同じ96spec乗ってた。リアタイヤ付いてるのか？ってくらいヨコ向く車だったけど、アクセルオフでリア滑らせてアクセルオンでスライドを止める一連の操作が上手く行った時はとても嬉しかった。サーキットでガンガン回して、売却するまで17万キロ乗ったけどエンジンは一度もどこも壊れなかったな。頑丈だった。（他の部分は色々壊れたけど）お金と駐車場があれば今でも遊び車として所持していたい車だよ。
発売当時のBest motoring. 鷹栖のコースで黒沢元治さんの「FFフォーミュラだよ🎵」のコメントどおり、官能的Eng.とオーバーステア気味の足回りが大好きでした❤※やった後ガードレールに刺さるかも知れませんが、サイド使わなくてもドリフトできました(笑)。K20-R. よりも楽しい、良いクルマです❤
VTECエンジンの官能的な音、いつ聞いてもいいですね！
形がとにかくいい‼︎そして幅広い方に走りの楽しさを教えてくれた名車😊動画見てるだけでも興奮します♪ 時計すらオプションのハードモデルでしたねー♪
これで 当時は若い人でも頑張れば手に入る範囲の300万と言うお値段なのがね...超お買い得
この女いります？笑笑
初期型はエンジンが強い。まだエンジン製造ラインが一本しかなく、製造ムラが少なかったが、後に二本になった時に、増えたラインの方なのか、片方のエンジンブロックは精度が低いのかハズレと呼ばれる個体が出てきた。ブロックの刻印で判別するしかない。ハズレの個体は、ハードユーザーが使うと後々アルミブロックにクラックが入りやすい。
土屋さん前回よりテンション高い😊
今車好きの若い方が少ないってのも、こんないい車があった時代を過ごせていないことが原因かもしれない。インテ以外にも魅力的な車が沢山あったからね。
98specに乗ってました。長いこと乗った、人生で最も思い入れある車。懐かしいなあ・・（今はガンダムみたいと言われるタイプRに乗ってます）。こういう車は、NSXみたいにアフターパーツのサポートするべきなんだけどなぁ、ホンダさん。また機会があるのなら、ぜひもう一度運転してみたい。
当時ＥG６でもあれだけ楽しかったんだもんなー。このＤＣ２といいＥＫ９といい化け物ですよね笑
96specのdc2に12年ほど乗っていました。最初に運転した時の感動は今でも忘れられないですね。こんなに興奮する車には2度と会えないでしょう。
当時98SPECに乗ってたけど…純正タイヤのサイズが当時では希少過ぎて、練習用の安いタイヤ探しが大変だった
やっぱり、自然吸気‼️NAサウンド最高
俺も昔TODAのハイコンプ車乗ってたけどオーナーさんの話共感できる🤣誰も言ってないけどインテグラはタイプRになるとワイパーとウインカーレバーがアクティと同じレバーになってるのも注目俺も数え切れないほど色々運転したけど未だにインテグラDC2タイプRより楽しい車ない😅
因みにそのレバーはEK系とも共通です(,,•﹏•,,)
懐かしいですな(≧▽≦)6年前まで96spec乗っていましたｗ20代の頃本庄サーキットに一度だけ走行会で走りましたｗ初心者でしたが当時ベストタイムが56秒684が出て周りの人達に驚かれました😅ｗ日光サーキットにも誘われましたが仕事の都合で行けなかったのが最後でそれ以降サーキットには行ってません。今トヨタ86GTに乗っていますが落ち着いたらまたサーキットへ行ってみたいです🚘
数年前までうちのいとこがDC2のジムカーナ仕様の黒のボディーのやつに乗ってました。初めて街乗りで横乗りで乗って、感動して、その数年後に自分はEK9の前期を購入しました。でもやっぱあの加速とかVTEC入った瞬間とかはB型エンジンはマジで最強ですね。AE86にも乗ってた事ありましたが、やっぱり当時のテンロクやテンパチは楽しい車ばかりでした。次買うならDC2欲しいです☺️
友達が新車で買って毎日楽しそうにしてたけど、3ヶ月で盗まれて数日後に田んぼ脇から車検証だけが発見されました。可哀想すぎて声かけられなかったな
懐かしい～！96specを新車で買って10年程乗ってました。バンパー、ボンネット、吸排気系を無限仕様にしていたので、本当に下から上までよく回るエンジンだったと記憶してます。機会があったらもう一度所有してみたいですね👍
こんばんは～。間に合った～👍動画見たので追記します。なんかクルマの音（エンジンの音、マフラーの音）が静かですね。動画的にやはりマイクの声の方を強めにするのかな？仕方ない事だけど。あと、土屋さんが運転しててホントに楽しそう(*^^)vやっぱ初期なDC2-Rは良いな〜
インテグラRが登場した時の衝撃は凄かったなぁ。
ですね。NAでリッター100馬力オーバーのV-TEC。しかもFF。何か新しい時代が始まったようなインパクトがありました。
この車のエンジン音は異常、後にも先にもこれ以上の気持ちよさの回り方と音を聞いたことがないで新車の値段は狂ってるほど安い
初めて買った車は、96SPEC R 。僕にとって、最初で最後のTYPER。VTECは最高！
8:19あたりからのハチ子のさりげない仕草に惚れる
ホンダには倫理観とか捨てて、欧州メーカーのように突き抜けた車を作って欲しい。バイクには、SとかRつけるメーカー（赤いバイク）があって、Rはホモロゲ取得するための車両と割り切っている。ホンダにもバイクメーカーらしく、そんな感じの車作り、乗れない人は買わなくて結構というような車作をして欲しい。
持ってましたけど、子供が産まれて手放して、1カ月位夢にでました。なんか知らんが見るだけで泣けてくる。
当時、ベストモータリングのバトル走行の常連ですね💖&✌️🚗✨
あぁ〜B18の音ぉ〜
DC2 96今も乗ってます。06年にDC2Rを実車14台見て今の個体を選びました。これからも乗り続けます😊楽しいぜ！
僕はDB8、4ドアのオーナーだんたんだけど、赤エンブレムを盗まれたんだよね。ドライバーか何かでこじった様な跡までつけられてて、凄い嫌な思いをしたな。走りは凄まじかった！ブオオオオ～バアアア！！！って初めてVTECゾーンに入れた時は感動で泣きそうになりました。
ちょっと突っ込みすぎるとケツが出る…笑ベスモの山路さんを思い出します😂土屋さんはNAのVTECを運転してるときは黙っちゃうから本当に楽しいってのが伝わってきます。
小排気量自然吸気でリッター100馬力オーバーなエンジンを積んでいた車が幾つもあった時代が懐かしく思いますね。
96specを新車で買って７年間乗りましたが最高でした。13年前にどうしてももう一度乗りたくなって探していた時、近所のホンダオートテラスに停まってるのを見かけて98specを購入しました。実は買い取り直後で整備前の状態のままでしたが内外装ともにかなり程度が良く、誰にも買われないように商談中にして貰い、整備完了後に即契約。あの時、タイミング良く見かけていなければ即売り切れていたハズなので運命的なモノを感じました。ちなみに今も大事に乗っています😃
EK9シビックR、DC2インテRは乗ってみたい🏎です。憧れの車ですね。
なんだかんだ土屋さんの走りを今の技術でこうして身近に感じれるのって凄いことだよな…
こんばんは。一言だけ言わせて下さい！ 当時はAE86を買って満足してましたが、手も足も出ないぐらいに悔しくて羨ましく思った車でした😅(20代の前半では簡単には買い替え出来きなかったし、86に愛着もありました)
昔一緒に働いてたおっちゃんの愛車インテR、横に乗せてくれた時に聴いた音が忘れられない…信号待ちからの次の信号までのあのたった2〜3百メートルの間の音と加速の変化、その辺の商用車に付いてそうなほっそいマフラーが奏でる甲高い綺麗な音。おっちゃんまだ生きてるんかなぁ。もう一度あの音が聴きたいと思っても、その辺走ってるVTECはもれなく盛大に下した下品な下痢便音を撒き散らすだけ…
やっぱ音大事やで
これの4枚が1番好きやな、😁
世界のホンダ!さすが加速が鬼
サーキット走行を趣味にしてる人が腕を磨くのにいいクルマなのかな。
いやぁ～、いい音だなぁ〜B18C!
![[ENG CC] FWD vs 4WD - Integra Type R DC2 200Hp vs Skyline R32 GT-R 280Hp HV24](http://i.ytimg.com/vi/ELTtF9x1eBY/mqdefault.jpg)
「親父の中で泳いでた」を「泳いでましたね」で流せるのは強者すぎるｗ
土屋さんの運転でサーキットを走れるなんて、ハチ子ちゃん羨ましい～😲💫
95年式を8年落ちで購入しました。もう20年目になったのか。12万kmだった走行距離は現在13.5万km。周りからはどうせあまり乗らないんだから買い換えたらといわれるが、正直この車でなければ味わえないものがあるので絶対に手放せない。
懐かしい音！切り替わってからの音聞いたら一気に記憶がよみがえりました！
高速乗るとうるさいし夏は暑かったけど、これ以上気分が高揚する車にまだ出会ってない。
ありがとうございましたっVTEC🎉
こうなったら775さんの稼ぎなら買えるのでは？
でメンテ等は杉並のスプーン持って行って土屋親父の名前出せば維持可能な気がしなくもない！？
新車で買った98SPEC。3月にエンジン・ミッション・デフ・ブッシュをOHした。
ブレーキもグレードアップした。ハブベアリングも全部交換した。
これであと25年乗れます。車乗れなくなるまで乗るつもりです。
今欲しいんですけど、頑張ればやっぱり乗れますかね？
@@caingame2610 だいぶ中古市場が下がってきたので手に入れられるとはおもいますが、価格なりにヤレた車が多いのでご注意を。
可能であれば、所有してる方か所有された事の有る方に実車をチェックしてもらう事をおすすめします。
サビによる腐食も注意ですね。運転席＆助手席の床とか、、、運転席側の右端の床に穴が開いてましたw足元の右側プラスチックカバー外さないと判らないかも。
あとフロントガラス下部の錆によるガラス圧迫破損も経験してます。さすがにガラスを剥がさないとどれだけの穴が開いているのか判らないです。
まあ剥がす前にガラス下側からヒビが入るので判りますが、、、、購入時期は９８年なので同じですね。
最初っからボディ補強や専用サスペンションにメカチューンまでしてあるエンジン。もしもSiRを買ってタイプＲ並みにチューンしたらウン百万円もチューニング費用が掛かるハズ。それがSiRにちょっと追い金したくらいでタイプＲを買えたのが凄いトコロでしたね。
98スペック乗ってましたが、これくらいシンプルで良いんだよなあと思わせる車でした
軽量化の為に遮音材やエアコン（オプション）、ABSまで無かったですからね
初めて買った車がDC2Rでした。
街中を普通の速度で走っただけでも運転が楽しいと感じた車でした。
11年DC2に乗ってました。
落ち着いた走りにするために同じホンダのミニバンに乗り換えましたが、またインテのような車に乗りたい！
あの甲高い音と加速を感じたい！！
めっちゃ
いい音ですやん😊
ホンダにはこういうクルマをどんどん作って欲しい!
@@奈良のプーチン 本当に残念です😭
やはりVTECはNAがいちばんよいですよね😁
DC2欲しかったな、、、途中から土屋さん無言になって、心から楽しいんでいるのが窺えました。
たぶん、というか、まちがいなく、他人のクルマで素性がわからないので、タイヤやエンジンオイル、ミッションの状況を判断するために、自分の感覚を総動員しているので、喋る余裕がないんです（＾＾）ホント、仕事って、なんでもたいへんなんですネ
９６のＤＢ８に乗ってました。
個人的に硬いけど乗り心地は悪いとは思わなかったですねー
ナラシが終わって峠でムチ入れた時の衝撃は忘れられない！！
４ドアで使い勝手もいいし、スポーツ車としては燃費もいいしタイヤも安いし
何から何までサイコーでしたね。。。。（遠い目）
DB8は保険もめちゃ安かったですよね！！
@@カツどん-e7m そうですね！ＤＣ２が異常に高かったので余計にそう感じましたｗｗ
自分もDB8乗ってました！
本当に良い車(^○^)
@@sfcb2207 ですよね！手放したのは約２０年前ですがちょっと後悔してます
同じく少し後悔してます！
昔うちにあった車。地元のディーラーで２番目に納車された車、持ち主がNYに住むことになったから売ってしまったけど懐かしい。
2年も乗るとドア閉めると勝手にルームライト付いたりエンジンとボディ以外は超絶ポンコツでしたけど
割り切りが凄い走りに納得しますね。 スプーンのECU付けて吊るしで1万回るとか正気でなかった。
こんなインテRよりもっと古くてボディグニャグニャのVTEC乗ってましたが、
ドアスイッチの位置が良いのかルームランプ点かないかったです 笑。
B型VTECって初期でも10000rpmまでならエンジンフルノーマルで壊れないって言われてましたね。
懐かしいです！🥲昔、初めての新車買って、インデRは柿本マフラーの改装してザウントが最高でした！🥹やっぱりスポーツカーはマニュアルでしょう！😆
インテRがデビューして ベスモバトルとか懐かしいですね☆
こんばんは😊
すごい個体が👍眠っているモノですね😊
スンバラシイ👏👏👏👏
この前のタイプRミーティングのときの撮影か😊
途中から、撮影忘れて無言で楽しむ土屋さんでした。
オプション装備の「エアコン」を付けないで買いました。
夏場はブロアーファンの送風のみで何とか乗り越えました。
やっぱりじじぃにとってホンダってこれだ。
最終のシリアルNo.付きを初めて新車で買いました❣️本当にいい車でした^_^
土屋さん 工藤さん ハチ子 楽しいですなぁ～(^^) がんばれ~(^_-)-☆
Can you guys add subtitles? I would love to understand. Thanks!
ホンダ以外の旧車ももっとやって欲しい
スカイラインかインテグラで悩みましたね
プレリュードが本当は欲しかった気取る
雪道でDC2はやばすぎたのでDB8買いました。4ドアは家族載せるのに言い訳になりましあね。盗まれましたけど・・・(TypeRだけ狙った集団だったらしいです)。
なぜホンダはこんなにも官能的な車を作れるんだろうw
懐かしいなあ。
今のはデカいし重くてやる気が出ないんだよ。😢
300万収まるの安すぎない？！ww
９６スペックＲ、１５万キロ乗って盗まれました。今でも、忘れられないクルマです。多分、乗ったモノしかわからないと思います。
当時と今って給料って大して変わってないから紙幣価値はほぼ同等
消費税は3%から10%から上がったけど、それを踏まえても200万は安すぎるよ。
インテRや15シルビアが出たくらいの年に免許とったけど、無理してでも新車買うべきだった。
でも当時はFR全盛期だったから自分はR32タイプMを購入
後悔は無いんだけど、この時代のホンダ車の魅力はある程度年齢を重ねてFF全盛期になってから気付いたよ。
大井さんも下手くそは乗るなって言ってたヤツですね〜
音良すぎwww
マジで欲しいdc2
k20乗ってるけどたまにb18に浮気したくなる。
同じインテでも同じvtecでも全く違う味の走りをするので
財力とガレージさえあれば2台持ちするのになあ...とつくづく
青春時代の車。SIRでビックリしたのにタイプRなんてどうなんだろ？って思ってました。乗らずに人生終わるんだろうなぁ(笑)
インテグラタイプRは専用色も良いですが
黒色や赤色も似合いそう
ホンダの車って他の自動車メーカには無いデザインが多いです
レースゲームでもやはりホンダの車を選んでしまいます
ホンダってアメリカにあるホンダだとUSホンダは高給ブランドアキュラです
神様仏様Hondaさま、現行CivicでもFitでもいいから、1.6くらいのNAのVtec、、、タイプR名乗らなくていいから、どうか、、、もうB16だけでいいからどうにか
ハチコ入りたがってるやん
本気で買おうとしたクルマ、
ハチ子下ネタに乗るんじゃない‼️
車はこれでいいんだよ
電子制御とか要らねぇんだよな〜
ABSは欲しいけどw
7:27 LOL
親父の中で泳いでるなって最高にキモい発言で好き
ザーメン
1:54
昔のホンダの「やれるからやっちゃった」感はやっぱ凄いな。良い意味でクレイジー。
96Rを新車から乗っています。
現在45万㌔で、一度エンジンを載せ換えてます。
パワステポンプの不調で休憩中ですが部品も揃ったので直して復活させます。
知ってたり経験してるかも知れないけど、フットブレーキのペダルのレバー部分に付いてるブレーキスイッチが当たるストッパーが樹脂製で経年劣化で割れて脱落するとストップランプが常時点きっぱになるので要注意です、クラッチレバーにも同じものが付いてるけどこっちはペダルの踏み代が若干長くなるくらいで差程問題ないから大丈夫(,,•﹏•,,)
手作業で作ってて、FRよりよく曲がるって言われたインテRはホントに走りがすごかったよな！
VTECの切り替わりは街乗りでもビビるくらいの加速だったし、ブレーキもチョン踏みでかなり効くからかなりのギア操作が要求されたしホントに素人が乗って欲しくない車だった！
そんな車が今のFK8より安く買えてたのがいい時代✨
25年に所有していました。
当時は3万キロの車を140万円位？で購入した記憶があります。
限界時の挙動が土屋さんの仰る通りでブレーキングで前輪荷重に移してリアをアクセルでコントロールできるレーシングカーみたいなFF車に乗ったのはこの車が初めてでした。最初はマシンコントロールに戸惑っていましたが、慣れると面白くて仕方ない車でした。😊
FFのAE86みたいな車で、アクセルコントロールはFR車と真逆のコントロールでしたが、慣れると面白くてたまらない車でした。今でも時々この車を欲しいと思ってしまいます。😊
油温がすぐ130度を超えてしまうのが難点でした。夢中になって走っているとすぐ140度位に油温が上がってしまうのが難点なのと、ノーマルのブレーキキャリパーではすぐペーパーロックしてしまうのが難点でした。中古車を購入してサーキット走行される方はスプーンかエンドレスのブレーキキャリパーキットに変更する事をオススメします。
ノーマル状態でサーキット走行する上で心配する点は、油温とブレーキキャリパーです。油温計とブレーキキャリパーは最低限装備した方がいいと思います。欠点はその位でそれを気にしながら走行すれば最高の車です❗️
半世紀経った今でも欲しいと思う車インテグラ タイプR。
最高です❗️😊
元オーナーからのメッセージです。
これからDC2タイプR買う人の参考になれば幸いです。
私の乗っていたタイプRは96スペックでした。😊
25年ではなく、25年前です。
半世紀前ではなく、四半世紀前です。
DC2 98spec オーナー歴15年。
街乗りでもサーキットでも楽しめる最高の愛車です！😄
Hondaさん、ゴム系部品の再販をお願いします🙏
分かる
98SPECを新車で購入して5年乗りましたが、この車のF3のようなエンジンフィールと管楽器のようなエンジン音、フォーミュラのようなショートストロークでガチッとしたシフトフィールに勝る車とはいまだに出会えていません。その後に乗り換えたS2000よりも、その点においてはDC2Rの方が良かったと思ってます。この車が自分の中の基準になるとなかなかしんどい(笑)。今、所有してる方は大事に乗って欲しいと思います。
DC2インテRxを新車で買って、8年乗って手放してしまったことを今でも後悔してる。
自分ももてぎを走ったことがあるので、今回の映像を見ていたら目頭が熱くなってしまった！
下手くそだったので、ダウンヒルで止まりきれずにグラベルに突っ込んだ思い出も蘇ったｗ
今の軽自動車に近い価格で買えたインテR、その時代に大人だったらよかった・・・・
このインテが出た時、オプションだったかベスモだったか忘れましたけど32GTRと筑波で勝負して直線でGTR相手にそんなに差がひろがらずに最終コーナーに入っていったのを見て驚いたのを覚えています。えっ！？B18ってこんなに速いの？？！ってなりました。
うまいやつにしか運転して欲しくないって大井さんが言ってたのは、リアが出やすい特性を利用してタックインのテクニックを用いて走る事でタイムが出るんですよ ね。
そしてなにより全輪ダブルウィッシュボーンってのがいいじゃないですか！
もうこんな車が発売されることはないのでしょうね😢
余計な装備がない
走りを楽しむには丁度いい車ですね
これほどのスペックをこの価格帯で手に入る時代は二度と来ないんだろうなぁ
20年前…友人のタイプRは、自分の少しイジったFDよりゼロスタートから60キロ迄は速くてびっくりしました。当時自然吸気なのに凄いエンジンを作ったなと思いました。
20代前半ですが手が届かなくなる前に先週にDB8タイプRを購入しました、納車がとても楽しみです
96スペックはホントにとんがってましたよね。
98スペック以降は足回りが見直されて若干マイルドになりました。
なのでリアを積極的にブレイクさせたいジムカーナでは
96スペックのリア周りを移植するのがセオリーでした。
やっぱ上手い人が運転するエンジン音はいいよね😊
同じ96spec乗ってた。リアタイヤ付いてるのか？ってくらいヨコ向く車だったけど、アクセルオフでリア滑らせてアクセルオンでスライドを止める一連の操作が上手く行った時はとても嬉しかった。
サーキットでガンガン回して、売却するまで17万キロ乗ったけどエンジンは一度もどこも壊れなかったな。頑丈だった。（他の部分は色々壊れたけど）
お金と駐車場があれば今でも遊び車として所持していたい車だよ。
発売当時のBest motoring. 鷹栖のコースで黒沢元治さんの「FFフォーミュラだよ🎵」のコメントどおり、官能的Eng.とオーバーステア気味の足回りが大好きでした❤
※やった後ガードレールに刺さるかも知れませんが、サイド使わなくてもドリフトできました(笑)。
K20-R. よりも楽しい、良いクルマです❤
VTECエンジンの官能的な音、いつ聞いてもいいですね！
形がとにかくいい‼︎そして幅広い方に走りの楽しさを教えてくれた名車😊
動画見てるだけでも興奮します♪
時計すらオプションのハードモデルでしたねー♪
これで 当時は若い人でも頑張れば手に入る範囲の
300万と言うお値段なのがね...超お買い得
この女いります？笑笑
初期型はエンジンが強い。
まだエンジン製造ラインが一本しかなく、製造ムラが少なかったが、後に二本になった時に、増えたラインの方なのか、片方のエンジンブロックは精度が低いのかハズレと呼ばれる個体が出てきた。
ブロックの刻印で判別するしかない。
ハズレの個体は、ハードユーザーが使うと後々アルミブロックにクラックが入りやすい。
土屋さん前回よりテンション高い😊
今車好きの若い方が少ないってのも、こんないい車があった時代を過ごせていないことが原因かもしれない。
インテ以外にも魅力的な車が沢山あったからね。
98specに乗ってました。
長いこと乗った、人生で最も思い入れある車。
懐かしいなあ・・
（今はガンダムみたいと言われるタイプRに乗ってます）。
こういう車は、NSXみたいに
アフターパーツのサポートするべきなんだけどなぁ、ホンダさん。
また機会があるのなら、ぜひもう一度運転してみたい。
当時ＥG６でもあれだけ楽しかったんだもんなー。
このＤＣ２といいＥＫ９といい化け物ですよね笑
96specのdc2に12年ほど乗っていました。
最初に運転した時の感動は今でも忘れられないですね。
こんなに興奮する車には2度と会えないでしょう。
当時98SPECに乗ってたけど…純正タイヤのサイズが当時では希少過ぎて、練習用の安いタイヤ探しが大変だった
やっぱり、自然吸気‼️
NAサウンド最高
俺も昔TODAのハイコンプ車乗ってたけどオーナーさんの話共感できる🤣
誰も言ってないけどインテグラはタイプRになるとワイパーとウインカーレバーがアクティと同じレバーになってるのも注目
俺も数え切れないほど色々運転したけど未だにインテグラDC2タイプRより楽しい車ない😅
因みにそのレバーはEK系とも共通です(,,•﹏•,,)
懐かしいですな(≧▽≦)
6年前まで96spec乗っていましたｗ
20代の頃本庄サーキットに一度だけ走行会で走りましたｗ
初心者でしたが当時ベストタイムが56秒684が出て周りの人達に驚かれました😅ｗ
日光サーキットにも誘われましたが仕事の都合で行けなかったのが最後でそれ以降サーキットには行ってません。
今トヨタ86GTに乗っていますが落ち着いたらまたサーキットへ行ってみたいです🚘
数年前までうちのいとこがDC2のジムカーナ仕様の黒のボディーのやつに乗ってました。
初めて街乗りで横乗りで乗って、感動して、その数年後に自分はEK9の前期を購入しました。
でもやっぱあの加速とかVTEC入った瞬間とかはB型エンジンはマジで最強ですね。
AE86にも乗ってた事ありましたが、やっぱり当時のテンロクやテンパチは楽しい車ばかりでした。
次買うならDC2欲しいです☺️
友達が新車で買って毎日楽しそうにしてたけど、3ヶ月で盗まれて数日後に田んぼ脇から車検証だけが発見されました。可哀想すぎて声かけられなかったな
懐かしい～！96specを新車で買って10年程乗ってました。
バンパー、ボンネット、吸排気系を無限仕様にしていたので、本当に下から上までよく回るエンジンだったと記憶してます。
機会があったらもう一度所有してみたいですね👍
こんばんは～。間に合った～👍
動画見たので追記します。
なんかクルマの音（エンジンの音、マフラーの音）が静かですね。
動画的にやはりマイクの声の方を強めにするのかな？仕方ない事だけど。
あと、土屋さんが運転しててホントに楽しそう(*^^)v
やっぱ初期なDC2-Rは良いな〜
インテグラRが登場した時の衝撃は凄かったなぁ。
ですね。NAでリッター100馬力オーバーのV-TEC。しかもFF。何か新しい時代が始まったようなインパクトがありました。
この車のエンジン音は異常、後にも先にもこれ以上の気持ちよさの回り方と音を聞いたことがない
で新車の値段は狂ってるほど安い
初めて買った車は、96SPEC R 。僕にとって、最初で最後のTYPER。VTECは最高！
8:19あたりからのハチ子のさりげない仕草に惚れる
ホンダには倫理観とか捨てて、欧州メーカーのように突き抜けた車を作って欲しい。
バイクには、SとかRつけるメーカー（赤いバイク）があって、Rはホモロゲ取得するための車両と割り切っている。
ホンダにもバイクメーカーらしく、そんな感じの車作り、乗れない人は買わなくて結構というような車作をして欲しい。
持ってましたけど、子供が産まれて手放して、1カ月位夢にでました。なんか知らんが見るだけで泣けてくる。
当時、ベストモータリングのバトル走行の常連ですね💖&✌️🚗✨
あぁ〜B18の音ぉ〜
DC2 96今も乗ってます。06年にDC2Rを実車14台見て今の個体を選びました。これからも乗り続けます😊楽しいぜ！
僕はDB8、4ドアのオーナーだんたんだけど、赤エンブレムを盗まれたんだよね。
ドライバーか何かでこじった様な跡までつけられてて、凄い嫌な思いをしたな。
走りは凄まじかった！
ブオオオオ～バアアア！！！って初めてVTECゾーンに入れた時は感動で泣きそうになりました。
ちょっと突っ込みすぎるとケツが出る…笑
ベスモの山路さんを思い出します😂
土屋さんはNAのVTECを運転してるときは黙っちゃうから本当に楽しいってのが伝わってきます。
小排気量自然吸気でリッター100馬力オーバーなエンジンを積んでいた車が幾つもあった時代が懐かしく思いますね。
96specを新車で買って７年間乗りましたが最高でした。
13年前にどうしてももう一度乗りたくなって探していた時、近所のホンダオートテラスに停まってるのを見かけて98specを購入しました。
実は買い取り直後で整備前の状態のままでしたが内外装ともにかなり程度が良く、誰にも買われないように商談中にして貰い、整備完了後に即契約。
あの時、タイミング良く見かけていなければ即売り切れていたハズなので運命的なモノを感じました。
ちなみに今も大事に乗っています😃
EK9シビックR、DC2インテRは乗ってみたい🏎です。憧れの車ですね。
なんだかんだ土屋さんの走りを今の技術でこうして身近に感じれるのって凄いことだよな…
こんばんは。一言だけ言わせて下さい！ 当時はAE86を買って満足してましたが、手も足も出ないぐらいに悔しくて羨ましく思った車でした😅(20代の前半では簡単には買い替え出来きなかったし、86に愛着もありました)
昔一緒に働いてたおっちゃんの愛車インテR、横に乗せてくれた時に聴いた音が忘れられない…信号待ちからの次の信号までのあのたった2〜3百メートルの間の音と加速の変化、その辺の商用車に付いてそうなほっそいマフラーが奏でる甲高い綺麗な音。おっちゃんまだ生きてるんかなぁ。
もう一度あの音が聴きたいと思っても、その辺走ってるVTECはもれなく盛大に下した下品な下痢便音を撒き散らすだけ…
やっぱ音大事やで
これの4枚が1番好きやな、😁
世界のホンダ!さすが加速が鬼
サーキット走行を趣味にしてる人が腕を磨くのにいいクルマなのかな。
いやぁ～、いい音だなぁ〜B18C!