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これだけ褒める五味さんは中々珍しい！コストバランスがいい証拠ですね！実車を観るのが楽しみになりました！
五味さんが言葉選びを迷うぐらい褒めてるのが完成度が本当に高いんだな思いました。今年乗り換えを検討しているので候補の1つに急浮上してきました。なんせ物価が上がってる割に給料は上がらない最悪のタイミングなので凄く有難い候補になりました。
人により感じ方はちがうかもしれませんが、私はWR-Vを見ると「旧き良きホンダが帰ってきた…」と感じます。気持ちのいいエンジンとしっかりした脚回りがあればそれがクルマだ！というおやっさんの天の声が聞こえて来そう…クルマは不必要な高級感とかおかしな乗り心地の良さなんかなくたっていい、むしろそれを現在のクルマから「引き算」したのがWR-Vなのではないでしょうか。ただセールスがどうかは市場の反応次第ですね。がんばれ！ホンダ！
ここまで褒め倒してる五味さんみるの久々！クラス以上の室内の広さに低価格でバランスの良い走りとは相当な完成度〜コスト重視のモデルだから走りに期待してなかったのもあって驚き！
室内を質感高い豪華にすると内装パーツがブ厚過ぎて圧迫感が出て案外車内が狭くなりますからね。アルファードとか…
@@nekonotyaya5273 車内が狭くなるとか大げさ過ぎる。買えもしないアルファードを腐して面白いですか？
内装を質素な分中身に金と時間をかけられる
EVとか回生ブレーキとか考えなくて良くて、うまく出来たのね。
五味さんも仰ってるように価格を抑える事が至上命題なのに装備ガー四駆ガーとか的外れな言いがかりホントやめたげて
ベースグレードにフォグとナビをOPするだけで充分ですね。若い時こういうのがあったら嬉しかっただろうなぁ。
霧がかかってないのにフォグ付けるのやめてほしいなー みなさん
@@ウナギ犬-o1q大抵の車はフォグつけても対向車先行車にはなんの影響もないだろ。バカみたいに眩しいのは爆光にしたり角度変えてるアホだけだよ。
価格は安いけど、決して安物品とは言わせないクルマ作りをしている気がして、素晴らしいと感じた。一つのカメラから得られた映像を合成して俯瞰視点として見せる技術、画像測定器でレンズの画角に収まらない大きな対象物の動かしながら複数枚写真を撮影し一枚の写真に合成する、しかも全自動で、、と言うの実演を見たことがあるが、基礎の部分では同じ技術が使われてそうで、どちらも日本メーカー製だから知らない所で繋がりがあったりと想像するとワクワクする。
走りに妥協してないみんなのSUVそんな感じだね。今の時代に200万円台でこれだけ大きい車に乗れて、乗り心地も良かったらファミリーも大喜びだよね。
これは売れるだろうね…ライバルの自滅や価格とかいろいろな要因あるだろうけどシンプルに完成度が高いね
まさかここまでクルマの本質が評価される車だと思いませんでした。リアカメラあんしんプラスはNBOX買うときに勧められて選びました。でも360°カメラの方がウケるのかあまり認知されてない気がしますね。車線変更時の追越し車両警告機能もそれに付いてて実用的だと思いました。
価格もちょうどいいしヤリクロより上質だしいいんじゃね
これはいいですね。タイミングにも恵まれてますし、下手したらホンダにとって初代オデッセイ並みの成功になるかもしれません。
すぐにトヨタがマネしてくるまでがワンセット😅
@@わんわんおーのらんらんるーこの車に関しては逆にホンダがマネした側では？
@@big6179 そうですね。「ヤリスクロスで良くね？」とは思います😅
ヤリスクロスは五味さんの３台乗り比べで酷評されてましたね。大トロがヴェゼルで。
数ヶ月後に免許取得する私ですが、初愛車にWR-V良いかも。試乗出来るのを楽しみです😊
この車のZグレードで全然良い🙆無駄にアイドリングストップも無いし改造しがいがある！！
Zクラス納車待ちです！ほんとに若者にありがたい価格だし、ちゃんと欲しい機能はついてる素晴らしい車だと思いました！
ホンダはエンジンを除いて多少チープなくらいが丁度いいです。そこに味を探し求めるのが楽しいです。まぁ、私はただのホンダ好きなのでなんでもありですね。
パッケージが素晴らしいという事なんでしょうね五味ちゃんがよく言う“期待値”“世界観”と近い概念だと思いますが、何の為？誰の為？どのくらい？商品である以上、高級車であろうと、大衆車であろうと、突き詰めたら其れこそが“いい車”なんだが、作る側からすると難しいのだろうな
ホンダのディーラー勤めの友達が、問い合わせ凄いってさ。売れるだろうなコイツ。
フィット３をベースにシャトルやヴェゼルやフリードが派生し、それらも後期ではだいぶ改良され、さらにフィット４にも新型ヴェゼルにも大幅に改良されて受け継がれており、その過程で色々なノウハウやヒントを得てると思います。フィット４にしても新型ヴェゼルにしてもシャシーの評価も車としてのまとまりの良さも高いく、WR-Vもその流れから派生していると思えば、納得。フィット３が出た頃は全然熟成不足と思いましたが、今のホンダは熟成を重視しているのでしょう。
基本性能をどんどん高めて行く感じがホンダらしいなあ。
久々にテンション上がってますね。気になる〜
こういうので良いんだよこういうので。パーキングブレーキも足踏みよりは手引きの方が好き。世界戦略車として完成度が高いのかもしれませんね。
MT乗ってるから手引きがいいけどオートマなら足でいい
電動式が好きです。
「うっかりすると動かない」と「うっかりすると動いてしまう」高齢者には前者の方が良いと思う
表面的な分かりやすい新しさを求める層は電動パーキングやデザイン的な新しさばかり拘るからね。本質を重視する層はハンドリングや安定性、視界の広さや安全確認の容易さ等に重点を置く。前者は小泉元総理や岸田のようなカラッポ人間を高く評価してそう。
後席で語ってる時の五味ちゃんの動きがほとんど無い👀！揺さぶられがないってことは酔いにくいかな。
最近のホンダいいね
五味さんの解説とても聞きやすいです。何より、五味さんの声がとても好きです。ナビの音声案内にしたい。
SUVっていろんな種類がありますが、ガチのアウトドアする人向けってないような気がします。釣竿とかたくさん荷物詰めるのはとても重要
シャトル乗ってるから、大体感覚わかる気がする。悪いはずがないよ
五味さん 珍しくＳＵＶの後部座席の乗り心地チェックされてましたね。ホンダＳＵＶ３機種の後部座席の乗り心地比較してほしいですね。
一般公道での試乗が待ち遠しいです。
やっぱりホンダさんはもっと売れていいメーカー
価格やターゲット層の使用環境からして、シャトルの後継と位置づけられているのではないでしょうか。シャトルは昨年販売終了しましたし。トレンドがワゴンからSUV に変わったのに合わせて、シャトルで取り込もうとしていた層をこの車で取り込もうとしているように思えます。
元さんがフィットくらいからホンダのサスペンション設計が素晴らしくなったって評価してました。そこからセッティングノウハウが蓄積されてきて、それを生かせるセッティングができるようになってきたのかな。それとも開発ドライバーも良くなったのかなぁ？N-BOXも軽でありながら味付けする段階までになってるし、何かホンダが変わってきてますね。走り込んでセッティングっていう昔のホンダの得意分野が復活してきた印象。
豪雪地帯でエヌワゴン乗ってますが、雪の凹凸があっても安定して走れるので買って良かったです。脚の動く範囲が大きく、しっかり減衰もしてくれます。スズキに乗っていた時は後輪がすぐ底つきしたので段差が怖かった覚えがあります。
早く試乗してみたい
五味ちゃんが珍しいほどべた褒めじゃん！😆ひょっとしてインドとか東南アジアで開発したから、物価が安い分開発費にお金をかけられて、いい車を作れたのかな？🤔この車、斜め前から見るとスゲーカッコいい！😊
4気筒なのが地味に良いと思う
3気筒は、ちょっと雑味が有りますから、走行時は気になりませんが、止まっているとき、微かにうるさい。4気筒なら、滑らかでしょうね。静かすぎて老人なんかが気付いてくれませんとそれはそれで困りますが(笑)
100点満点狙い続けたからこそ70.80点出そうとした時の完成度が抜群に上がったってことですかね
電動Pもハイブリッドも九州なので四駆もいらないのでこれは選択肢に入ります実質、NBOXカスタムターボやフィットRSとか選択肢だと価格も近くて値段では比較対象になります車庫が狭いとか5ナンバーじゃないとという人達以外は選ぶのもいいかも
ぜひぜひEカラ号として迎えあげて下さい！！
メテオロイドグレーのWR-V購入しました！ディーラー担当さん即購入してて私もそこに乗っかりましたね・・・ちなみに試乗車より早く納車されるようです笑
これはホンダ製現代版フィアットパンダですね！素の良さ！モロに出て、自動車って感じ！シンプルな造りと新機軸がないので信頼性も高そう！ホンダさん、こんなにうまくシャーシまとめることできるなら、同じようなコンセプトのセダンも創って下さい！かつてのプジョー504のようなオーソドックスで上品で質実剛健なセダン欲しいです！
こんにちは皆さん、私はインドから来ました、このモデルに疑問を持っている人、この車は主にインド市場向けに開発されました、このモデルは低価格モデルとして設計されたものではありません、これはHR-Vヴェゼルの代替品として開発されましたインドはそれを獲得できませんでした。しかし、このモデルは、テクノロジー、デザイン、手頃な価格の 3 つの柱を満たすように注意深く設計されています。しかし、サンルーフやブラインドビューモニターなどの多くの技術は日本市場では除外されているようです。このモデルをベースにしたEVモデルは、今後3年以内にプロジェクトACEの下でリリースされ、日本にも導入されるでしょう。日本の兄弟たちに願っていますこのモデルが欲しいです、ありがとう🙇🏻
ホンダさん全車この味付けにしたら覇権とれるんじゃなかろうか
勝ちに来たときのホンダはワクワクさせられるなあ。Nしかりねエレベイドってネーミングは伊達じゃないってことだなリアカメラdeあんしんプラスシリーズが出る前のナビだから羨ましいんだよなぁ。ブラインドスポット機能もありがたいはず
2024年度カー・オブ・ザ・イヤー大賞 候補 第一号かも!。
ほぼ毎日拝見しております。WR-V今日試乗してきました。ここ5年ほどのホンダ車と違う、どこかVWのポロや先代ゴルフのような奥深い乗り味でした。ホンダさんは不思議なメーカーですね。おっしゃる通り「削ぎ落とされた分だけ味が出る」ようなクルマを作られる、感覚値が高いクルマでした。今日試乗したディーラーさんの車は納車したての当たりが出ていない車両だったので、1,000km〜2,000km超えた辺りから一段と奥深さが増すのかなと思っています。公道レポートもお待ちしております。
雪国ユーザーのためにプラス30万ぐらいで、4WD設定、ほしいですね～!
旦那用のWR-V、嫁さん用のN-BOXていう家庭も増えそうだな
五味さん、お買い上げありがとうございます！
21日にWR-V.買いました！いいじゃん！と思って！
この車まじほしいー
新しい技術を提供し続けたHONDA。今度は、コスパ最強の車を造る技術に挑戦したということか。引き算から設計されたこの車が安いのに良いのは、これまでのアナログ的な総合力の技術もあるからこそだろう。電気自動車一択に迫られた技術者の反逆的な作品のような気もする。古き技術だけで、コスパ最強の品質の車を創造する。コレ売れる車だと思う。
先日、試乗させていただきました！！ハンドリング、足回り、シートの硬さ SUVとしては全然有りですね！静かさやシートもう少しふわふわがいいな〜って方はヴェゼルお勧めです！
今の時代価格も含めてこういうの求めてる人は多そうよねありそうでなかった存在
でもフリードみたいなボッタクリミニバンのほうが売れるんだよなぁ～
フリードはボッタクリちゃうやろ、中華オデッセイや排気量違うとは言え軽自動車エンジン化したTOYOTAシエンタとはちゃうよ。コンパクトミニバンで今時ムダに質感が高い直列4気筒を採用してる。
サイズは大きくなるけど、ロッキー、ライズがお亡くなりになったから、結構売れる要素が増えたな
ロッキー、ライズは室内狭いからWR-Vくらいのサイズがちょうどいい。
@@ぽけ-j7p ロッキーライズは意外と広い。RAV4やカローラクロスと比較した動画もあるくらいラゲッジスペースもガソリンFFだと広大な床下収納スペースがある。その代わり燃料タンク容量が小さく足が短い
こんなにべた褒めなの珍しいですね。4WDがないから購入の選択肢から外れてしまいますが、試乗はしてみたいです。4WD出してほしい
主戦場がアジアなので、４WDは出ません。シャシーも４WD前提で開発していないので、要望が増えても対応できないでしょう。また、ごり押しで対応したとしても４WDでこの価格は実現不可能でアジア主戦場の低価格車のカテゴリーからハズレるので、別の車種をお勧めします。
そんな主にヴェゼルのガソリンモデル
@@ハゲ侍-q8c ヴェゼルいいですよねー。好きな車の一つです。見た目もWRVより好きだし笑
@@ben.123 なるほどぉ。まあ、ヴェゼルの方が見た目も好きなのでそっち買いますかね。買うとしたら。
@@amanobu4869 まあ、そのいい様であれば今現在車は必要として無さそうだしヴェゼルを買うとなれば独り身とかですかね？
五味様お仕事お疲れ様です♪ありがとうございます😊
人がマネキン動かしてるの面白いな笑
お正月でごちそう食いすぎて、牛丼食べたらめっちゃ美味かったっていう感じか。
こんなにベタ褒めしてるなら試乗してみたいなー
公道でもこの乗り味だったら買いだな
なんか、シンプルイズベストって感じの車だな。
初代シビックみたいなメッセージ性、インパクトがありますね。
真ん中のZが売れ筋っぽいですね値引き頑張れば乗り出し250ポッキリも可能？
早く、乗りたい😭
初代CRVの様なワクワク感を感じた。買い替えの際は第一候補としたい!
・ホンダのバイクのNC700や750シリーズのような車・ホンダの初代シティやロゴのような車・プロの料理人が作った賄い料理のような車・『安いけど高級に見えるスーツ』でも『頑張って安く作ったスーツ』でもなく『ロンTとジーパン』のような車━━スーツである限りジャケットとシャツとパンツとネクタイという要素は欠かせないが、ロンTなら思い切ってそれらを排除できる電子制御はあくまで制御機構であり、ハードウェアで制御がいらない、そもそも制御しないように造れば複雑高価な制御機構は無くせるのです。動画内でも言われていましたが、足かせや割り切りはとても重要で、『この車はこのコンセプトで行きます』と強烈な方向性を示し、余計な要素を排除すると研ぎ澄まされてシンプルな車になります。ただし、最初は良くてもマイナーチェンジやモデルチェンジで市場の声を拾って『余計な贅肉』がついてきて、結局普通の車になっていってしまうんですが。
最近、博士の名前を聞きませんが博士はお元気ですか？
先週、昨日とホンダさんに行って早速Zグレード契約してきました。皆さんの評価高いので納車楽しみです！
自分もZグレード契約しました！！めっちゃ楽しみですよね！
初代ステップワゴンのような車になりそう
良くも悪くもホンダはやはりホンダなのか
切実に売れて欲しいわ
4駆がない時点で眼中になかったのにここまで絶賛されると4駆がないのが惜しくなってきた😂（雪国在住者）
ヴェゼルのガソリン4wdですね。そういう方向けは。
@@kt-fs3ql いや、そういう事を言ってるんじゃないんですけどね😅
それに尽きる。このガワがいいんだ。このガワで4駆がいいのだ。
@@runatita ホンダの車は高いという批判で安く売るためにこういう車を作ったのに無責任な人たちが高くなってもいいから装備を充実しろ４wdを出せと言ってしまう無限ループ。
@@kt-fs3ql でも街を走ってるSUVはスバル以外殆ど2WD
久し振りに良い車がホンダから出たなあっていう感じです。電動パーキングブレーキや4駆は不要。因みに、タイヤサイズは、Xが16インチ、ZとZ+が17インチですよ。
とにかくコンパクトSUVが欲しい！にピッタリの車。nboxターボかwr-vで迷ってる。
是非、このWR-VとレクサスLBXを、Eカラ比較して欲しいですね。五味さんとマリオさんの忖度なしの評価を聞いてみたい。
ジムニーシエラの時の感想に似通ってる?200万からの車輌は好評価になりやすいかな
4WDの設定が欲しかった……あれば買いたいクルマ……
Eカラ号の候補になるぐらい良いのか😉
デザインもヴェゼル・ZR-Vより良いし、走りもいいなんてコスパぶっ壊れてる…
ホイールは16と17の2種類だったはずですが🤔
いつもの勘違い😂 テロップ入らなかったのはボスのミス😂😂
タイヤサイズ１７ですよね？前回動画もそうですが。
五味さんおすすめなら 買おうかなと思います。ディーラーで試乗できますかね？ちょっと行ってみよ
カローラクロスより乗り心地良さそうですね。ナビはギャザーズか～。それがマイナスポイントだな。
改良版のカローラクロスの試乗レビューお願いします！！🙇♂️🙇♀️
ホイールサイズはZグレード以上は17インチではなかったでしょうか？間違った認識ならすみません。
17インチです(ホンダ公式サイトより)18だとタイヤの値段が跳ね上がるので、この車を買うユーザーの懐事情と合わないことはホンダはやりませんマツダなら見た目重視でこの車格でもやるかもしれないユーザーのこと考えてるようで考えてないナルシストメーカーなので
ホンダが出した令和版シビックでしょうかね?❤😂
ターボ付きなら選択肢に入ったかもです。
インドの道路事情を反映したストロークを大きくとったサスペンションと大きな最低地上高＋4気筒エンジンが売り。大きくて重い車体に1.5LNAエンジンでは荷が重い気がします。エンジンがうなるところは4気筒で救われてる。
シンプルにタイヤやシャーシ剛性でいなすというのは物つくりの基本に立ち返った、長く乗ってもなじむ感覚なのだと思う。理屈や電子制御で固められた最近の車より良いのか・？・・・載ってないけど。
素晴らしい車作ったなぁ、素人目ですけど500万円って言われてもわかんないよ
海外モデルのが個人的には格好いい。
人気が出たら4WD、ハイブリッド追加はありそうガソリン車は自分自身好き
一番下のグレードで良いので、マニュアルトランスミッション車があれば、買っているかもしれません
HONDAだとホンダさんっていつも敬称？がつきますね笑
スズキさんも笑
ホンダってたまにこういうクリーンヒットはなちますよね。
雪国に住む者にとっては4ＷＤが必須です。ホンダさん4ＷＤ追加してください！五味さんもホンダにプッシュしてください。
10:43 １.5でも気持ちい音するね
欲し〜😊
ジャーナリストの方によっては印象が全く違って伝わりますね。例えば河口まなぶさんのレポートではもどかしさの手前と表現されるのと五味さんがバイクメーカーの楽しさ表現されるのは相反する評価ですね。骨太と言って評価はされていますが、五味さんの様に詳しい解説が無いので伝わりません。今回の動画でジャーナリストさん次第では痒い所に手が届く情報が得られる事が分かりました。ホンダは縦割りだから不正も起こらないのでしょうか😮
うん、欲しい。
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
これだけ褒める五味さんは中々珍しい！コストバランスがいい証拠ですね！
実車を観るのが楽しみになりました！
五味さんが言葉選びを迷うぐらい褒めてるのが完成度が本当に高いんだな思いました。
今年乗り換えを検討しているので候補の1つに急浮上してきました。
なんせ物価が上がってる割に給料は上がらない最悪のタイミングなので凄く有難い候補になりました。
人により感じ方はちがうかもしれませんが、私はWR-Vを見ると「旧き良きホンダが帰ってきた…」と感じます。
気持ちのいいエンジンとしっかりした脚回りがあればそれがクルマだ！というおやっさんの天の声が聞こえて来そう…
クルマは不必要な高級感とかおかしな乗り心地の良さなんかなくたっていい、むしろそれを現在のクルマから「引き算」したのがWR-Vなのではないでしょうか。ただセールスがどうかは市場の反応次第ですね。がんばれ！ホンダ！
ここまで褒め倒してる五味さんみるの久々！クラス以上の室内の広さに低価格でバランスの良い走りとは相当な完成度〜コスト重視のモデルだから走りに期待してなかったのもあって驚き！
室内を質感高い豪華にすると内装パーツがブ厚過ぎて圧迫感が出て案外車内が狭くなりますからね。
アルファードとか…
@@nekonotyaya5273 車内が狭くなるとか大げさ過ぎる。買えもしないアルファードを腐して面白いですか？
内装を質素な分中身に金と時間をかけられる
EVとか回生ブレーキとか考えなくて良くて、うまく出来たのね。
五味さんも仰ってるように価格を抑える事が至上命題なのに装備ガー四駆ガーとか的外れな言いがかりホントやめたげて
ベースグレードにフォグとナビをOPするだけで充分ですね。
若い時こういうのがあったら嬉しかっただろうなぁ。
霧がかかってないのにフォグ付けるのやめてほしいなー みなさん
@@ウナギ犬-o1q大抵の車はフォグつけても対向車先行車にはなんの影響もないだろ。バカみたいに眩しいのは爆光にしたり角度変えてるアホだけだよ。
価格は安いけど、決して安物品とは言わせないクルマ作りをしている気がして、素晴らしいと感じた。
一つのカメラから得られた映像を合成して俯瞰視点として見せる技術、画像測定器でレンズの画角に収まらない大きな対象物の動かしながら複数枚写真を撮影し一枚の写真に合成する、しかも全自動で、、と言うの実演を見たことがあるが、基礎の部分では同じ技術が使われてそうで、どちらも日本メーカー製だから知らない所で繋がりがあったりと想像するとワクワクする。
走りに妥協してないみんなのSUV
そんな感じだね。
今の時代に200万円台でこれだけ大きい車に乗れて、乗り心地も良かったらファミリーも大喜びだよね。
これは売れるだろうね…ライバルの自滅や価格とかいろいろな要因あるだろうけどシンプルに完成度が高いね
まさかここまでクルマの本質が評価される車だと思いませんでした。
リアカメラあんしんプラスはNBOX買うときに勧められて選びました。
でも360°カメラの方がウケるのかあまり認知されてない気がしますね。車線変更時の追越し車両警告機能もそれに付いてて実用的だと思いました。
価格もちょうどいいしヤリクロより上質だしいいんじゃね
これはいいですね。タイミングにも恵まれてますし、下手したらホンダにとって初代オデッセイ並みの成功になるかもしれません。
すぐにトヨタがマネしてくるまでがワンセット😅
@@わんわんおーのらんらんるー
この車に関しては逆にホンダがマネした側では？
@@big6179
そうですね。
「ヤリスクロスで良くね？」とは思います😅
ヤリスクロスは五味さんの３台乗り比べで酷評されてましたね。大トロがヴェゼルで。
数ヶ月後に免許取得する私ですが、
初愛車にWR-V良いかも。
試乗出来るのを楽しみです😊
この車のZグレードで全然良い🙆
無駄にアイドリングストップも無いし改造しがいがある！！
Zクラス納車待ちです！ほんとに若者にありがたい価格だし、ちゃんと欲しい機能はついてる素晴らしい車だと思いました！
ホンダはエンジンを除いて多少チープなくらいが丁度いいです。
そこに味を探し求めるのが楽しいです。
まぁ、私はただのホンダ好きなのでなんでもありですね。
パッケージが素晴らしいという事なんでしょうね
五味ちゃんがよく言う“期待値”“世界観”と近い概念だと思いますが、
何の為？誰の為？どのくらい？
商品である以上、高級車であろうと、大衆車であろうと、
突き詰めたら其れこそが“いい車”なんだが、作る側からすると難しいのだろうな
ホンダのディーラー勤めの友達が、問い合わせ凄いってさ。
売れるだろうなコイツ。
フィット３をベースにシャトルやヴェゼルやフリードが派生し、それらも後期ではだいぶ改良され、さらにフィット４にも新型ヴェゼルにも大幅に改良されて受け継がれており、その過程で色々なノウハウやヒントを得てると思います。フィット４にしても新型ヴェゼルにしてもシャシーの評価も車としてのまとまりの良さも高いく、WR-Vもその流れから派生していると思えば、納得。フィット３が出た頃は全然熟成不足と思いましたが、今のホンダは熟成を重視しているのでしょう。
基本性能をどんどん高めて行く感じがホンダらしいなあ。
久々にテンション上がってますね。気になる〜
こういうので良いんだよこういうので。
パーキングブレーキも足踏みよりは手引きの方が好き。
世界戦略車として完成度が高いのかもしれませんね。
MT乗ってるから手引きがいいけど
オートマなら足でいい
電動式が好きです。
「うっかりすると動かない」と「うっかりすると動いてしまう」
高齢者には前者の方が良いと思う
表面的な分かりやすい新しさを求める層は電動パーキングやデザイン的な新しさばかり拘るからね。本質を重視する層はハンドリングや安定性、視界の広さや安全確認の容易さ等に重点を置く。前者は小泉元総理や岸田のようなカラッポ人間を高く評価してそう。
後席で語ってる時の五味ちゃんの動きがほとんど無い👀！
揺さぶられがないってことは酔いにくいかな。
最近のホンダいいね
五味さんの解説とても聞きやすいです。何より、五味さんの声がとても好きです。ナビの音声案内にしたい。
SUVっていろんな種類がありますが、ガチのアウトドアする人向けってないような気がします。釣竿とかたくさん荷物詰めるのはとても重要
シャトル乗ってるから、大体感覚わかる気がする。悪いはずがないよ
五味さん 珍しくＳＵＶの後部座席の乗り心地チェックされてましたね。
ホンダＳＵＶ３機種の後部座席の乗り心地比較してほしいですね。
一般公道での試乗が待ち遠しいです。
やっぱりホンダさんはもっと売れていいメーカー
価格やターゲット層の使用環境からして、シャトルの後継と位置づけられているのではないでしょうか。
シャトルは昨年販売終了しましたし。
トレンドがワゴンからSUV に変わったのに合わせて、シャトルで取り込もうとしていた層をこの車で取り込もうとしているように思えます。
元さんがフィットくらいからホンダのサスペンション設計が素晴らしくなったって評価してました。そこからセッティングノウハウが蓄積されてきて、それを生かせるセッティングができるようになってきたのかな。それとも開発ドライバーも良くなったのかなぁ？N-BOXも軽でありながら味付けする段階までになってるし、何かホンダが変わってきてますね。走り込んでセッティングっていう昔のホンダの得意分野が復活してきた印象。
豪雪地帯でエヌワゴン乗ってますが、雪の凹凸があっても安定して走れるので買って良かったです。脚の動く範囲が大きく、しっかり減衰もしてくれます。
スズキに乗っていた時は後輪がすぐ底つきしたので段差が怖かった覚えがあります。
早く試乗してみたい
五味ちゃんが珍しいほどべた褒めじゃん！😆
ひょっとしてインドとか東南アジアで開発したから、物価が安い分開発費にお金をかけられて、いい車を作れたのかな？🤔
この車、斜め前から見るとスゲーカッコいい！😊
4気筒なのが地味に良いと思う
3気筒は、ちょっと雑味が有りますから、走行時は気になりませんが、止まっているとき、微かにうるさい。4気筒なら、滑らかでしょうね。静かすぎて老人なんかが気付いてくれませんとそれはそれで困りますが(笑)
100点満点狙い続けたからこそ70.80点出そうとした時の完成度が抜群に上がったってことですかね
電動Pもハイブリッドも九州なので四駆もいらないのでこれは選択肢に入ります
実質、NBOXカスタムターボやフィットRSとか選択肢だと価格も近くて値段では比較対象になります
車庫が狭いとか5ナンバーじゃないとという人達以外は選ぶのもいいかも
ぜひぜひEカラ号として迎えあげて下さい！！
メテオロイドグレーのWR-V購入しました！ディーラー担当さん即購入してて私もそこに乗っかりましたね・・・ちなみに試乗車より早く納車されるようです笑
これはホンダ製現代版フィアットパンダですね！
素の良さ！モロに出て、自動車って感じ！
シンプルな造りと新機軸がないので信頼性も高そう！
ホンダさん、こんなにうまくシャーシまとめることできるなら、同じようなコンセプトのセダンも創って下さい！
かつてのプジョー504のようなオーソドックスで上品で質実剛健なセダン欲しいです！
こんにちは皆さん、私はインドから来ました、このモデルに疑問を持っている人、この車は主にインド市場向けに開発されました、このモデルは低価格モデルとして設計されたものではありません、これはHR-Vヴェゼルの代替品として開発されましたインドはそれを獲得できませんでした。しかし、このモデルは、テクノロジー、デザイン、手頃な価格の 3 つの柱を満たすように注意深く設計されています。しかし、サンルーフやブラインドビューモニターなどの多くの技術は日本市場では除外されているようです。このモデルをベースにしたEVモデルは、今後3年以内にプロジェクトACEの下でリリースされ、日本にも導入されるでしょう。日本の兄弟たちに願っていますこのモデルが欲しいです、ありがとう🙇🏻
ホンダさん全車この味付けにしたら覇権とれるんじゃなかろうか
勝ちに来たときのホンダはワクワクさせられるなあ。Nしかりね
エレベイドってネーミングは伊達じゃないってことだな
リアカメラdeあんしんプラスシリーズが出る前のナビだから羨ましいんだよなぁ。ブラインドスポット機能もありがたいはず
2024年度カー・オブ・ザ・イヤー大賞 候補 第一号かも!。
ほぼ毎日拝見しております。
WR-V今日試乗してきました。
ここ5年ほどのホンダ車と違う、どこかVWのポロや先代ゴルフのような奥深い乗り味でした。
ホンダさんは不思議なメーカーですね。
おっしゃる通り「削ぎ落とされた分だけ味が出る」ようなクルマを作られる、感覚値が高いクルマでした。
今日試乗したディーラーさんの車は納車したての当たりが出ていない車両だったので、1,000km〜2,000km超えた辺りから一段と奥深さが増すのかなと思っています。
公道レポートもお待ちしております。
雪国ユーザーのためにプラス30万ぐらいで、4WD設定、ほしいですね～!
旦那用のWR-V、嫁さん用のN-BOXていう家庭も増えそうだな
五味さん、お買い上げありがとうございます！
21日にWR-V.買いました！いいじゃん！と思って！
この車まじほしいー
新しい技術を提供し続けたHONDA。今度は、コスパ最強の車を造る技術に挑戦したということか。引き算から設計されたこの車が安いのに良いのは、これまでのアナログ的な総合力の技術もあるからこそだろう。電気自動車一択に迫られた技術者の反逆的な作品のような気もする。古き技術だけで、コスパ最強の品質の車を創造する。コレ売れる車だと思う。
先日、試乗させていただきました！！
ハンドリング、足回り、シートの硬さ SUVとしては全然有りですね！静かさやシートもう少しふわふわがいいな〜って方はヴェゼルお勧めです！
今の時代価格も含めてこういうの求めてる人は多そうよね
ありそうでなかった存在
でもフリードみたいなボッタクリミニバンのほうが売れるんだよなぁ～
フリードはボッタクリちゃうやろ、中華オデッセイや排気量違うとは言え軽自動車エンジン化したTOYOTAシエンタとはちゃうよ。
コンパクトミニバンで今時ムダに質感が高い直列4気筒を採用してる。
サイズは大きくなるけど、ロッキー、ライズがお亡くなりになったから、結構売れる要素が増えたな
ロッキー、ライズは室内狭いからWR-Vくらいのサイズがちょうどいい。
@@ぽけ-j7p
ロッキーライズは意外と広い。
RAV4やカローラクロスと比較した動画もあるくらい
ラゲッジスペースもガソリンFFだと広大な床下収納スペース
がある。
その代わり燃料タンク容量が小さく足が短い
こんなにべた褒めなの珍しいですね。
4WDがないから購入の選択肢から外れてしまいますが、試乗はしてみたいです。
4WD出してほしい
主戦場がアジアなので、４WDは出ません。
シャシーも４WD前提で開発していないので、要望が増えても対応できないでしょう。
また、ごり押しで対応したとしても４WDでこの価格は実現不可能でアジア主戦場の低価格車のカテゴリーからハズレるので、別の車種をお勧めします。
そんな主にヴェゼルのガソリンモデル
@@ハゲ侍-q8c ヴェゼルいいですよねー。好きな車の一つです。見た目もWRVより好きだし笑
@@ben.123 なるほどぉ。
まあ、ヴェゼルの方が見た目も好きなのでそっち買いますかね。買うとしたら。
@@amanobu4869 まあ、そのいい様であれば今現在車は必要として無さそうだしヴェゼルを買うとなれば独り身とかですかね？
五味様お仕事お疲れ様です♪ありがとうございます😊
人がマネキン動かしてるの面白いな笑
お正月でごちそう食いすぎて、牛丼食べたらめっちゃ美味かったっていう感じか。
こんなにベタ褒めしてるなら試乗してみたいなー
公道でもこの乗り味だったら買いだな
なんか、シンプルイズベストって感じの車だな。
初代シビックみたいなメッセージ性、インパクトがありますね。
真ん中のZが売れ筋っぽいですね
値引き頑張れば乗り出し250ポッキリも可能？
早く、乗りたい😭
初代CRVの様なワクワク感を感じた。買い替えの際は第一候補としたい!
・ホンダのバイクのNC700や750シリーズのような車
・ホンダの初代シティやロゴのような車
・プロの料理人が作った賄い料理のような車
・『安いけど高級に見えるスーツ』でも『頑張って安く作ったスーツ』でもなく『ロンTとジーパン』のような車━━スーツである限りジャケットとシャツとパンツとネクタイという要素は欠かせないが、ロンTなら思い切ってそれらを排除できる
電子制御はあくまで制御機構であり、ハードウェアで制御がいらない、そもそも制御しないように造れば複雑高価な制御機構は無くせるのです。
動画内でも言われていましたが、足かせや割り切りはとても重要で、『この車はこのコンセプトで行きます』と強烈な方向性を示し、余計な要素を排除すると研ぎ澄まされてシンプルな車になります。
ただし、最初は良くてもマイナーチェンジやモデルチェンジで市場の声を拾って『余計な贅肉』がついてきて、結局普通の車になっていってしまうんですが。
最近、博士の名前を聞きませんが博士はお元気ですか？
先週、昨日とホンダさんに行って早速Zグレード契約してきました。
皆さんの評価高いので納車楽しみです！
自分もZグレード契約しました！！めっちゃ楽しみですよね！
初代ステップワゴンのような車になりそう
良くも悪くもホンダはやはりホンダなのか
切実に売れて欲しいわ
4駆がない時点で眼中になかったのにここまで絶賛されると4駆がないのが惜しくなってきた😂（雪国在住者）
ヴェゼルのガソリン4wdですね。そういう方向けは。
@@kt-fs3ql いや、そういう事を言ってるんじゃないんですけどね😅
それに尽きる。このガワがいいんだ。このガワで4駆がいいのだ。
@@runatita ホンダの車は高いという批判で安く売るためにこういう車を作ったのに無責任な人たちが高くなってもいいから装備を充実しろ４wdを出せと言ってしまう無限ループ。
@@kt-fs3ql
でも街を走ってるSUVはスバル以外殆ど2WD
久し振りに良い車がホンダから出たなあっていう感じです。電動パーキングブレーキや4駆は不要。
因みに、タイヤサイズは、Xが16インチ、ZとZ+が17インチですよ。
とにかくコンパクトSUVが欲しい！にピッタリの車。nboxターボかwr-vで迷ってる。
是非、このWR-VとレクサスLBXを、Eカラ比較して欲しいですね。
五味さんとマリオさんの忖度なしの評価を聞いてみたい。
ジムニーシエラの時の感想に似通ってる?
200万からの車輌は好評価になりやすいかな
4WDの設定が欲しかった……
あれば買いたいクルマ……
Eカラ号の候補になるぐらい良いのか😉
デザインもヴェゼル・ZR-Vより良いし、走りもいいなんてコスパぶっ壊れてる…
ホイールは16と17の2種類だったはずですが🤔
いつもの勘違い😂 テロップ入らなかったのはボスのミス😂😂
タイヤサイズ１７ですよね？前回動画もそうですが。
五味さんおすすめなら 買おうかなと思います。
ディーラーで試乗できますかね？
ちょっと行ってみよ
カローラクロスより乗り心地良さそうですね。ナビはギャザーズか～。それがマイナスポイントだな。
改良版のカローラクロスの試乗レビューお願いします！！🙇♂️🙇♀️
ホイールサイズはZグレード以上は17インチではなかったでしょうか？
間違った認識ならすみません。
17インチです(ホンダ公式サイトより)
18だとタイヤの値段が跳ね上がるので、この車を買うユーザーの懐事情と合わないことはホンダはやりません
マツダなら見た目重視でこの車格でもやるかもしれない
ユーザーのこと考えてるようで考えてないナルシストメーカーなので
ホンダが出した
令和版
シビックでしょうかね?❤😂
ターボ付きなら選択肢に入ったかもです。
インドの道路事情を反映したストロークを大きくとったサスペンションと大きな最低地上高＋4気筒エンジンが売り。大きくて重い車体に1.5LNAエンジンでは荷が重い気がします。エンジンがうなるところは4気筒で救われてる。
シンプルにタイヤやシャーシ剛性でいなすというのは
物つくりの基本に立ち返った、長く乗ってもなじむ感覚なのだと思う。
理屈や電子制御で固められた最近の車より良いのか・？・・・載ってないけど。
素晴らしい車作ったなぁ、素人目ですけど500万円って言われてもわかんないよ
海外モデルのが個人的には格好いい。
人気が出たら4WD、ハイブリッド追加はありそう
ガソリン車は自分自身好き
一番下のグレードで良いので、マニュアルトランスミッション車があれば、買っているかもしれません
HONDAだとホンダさんっていつも敬称？がつきますね笑
スズキさんも笑
ホンダってたまにこういうクリーンヒットはなちますよね。
雪国に住む者にとっては4ＷＤが必須です。ホンダさん4ＷＤ追加してください！五味さんもホンダにプッシュしてください。
10:43 １.5でも気持ちい音するね
欲し〜😊
ジャーナリストの方によっては印象が全く違って伝わりますね。
例えば河口まなぶさんのレポートではもどかしさの手前と表現されるのと五味さんがバイクメーカーの楽しさ表現されるのは相反する評価ですね。骨太と言って評価はされていますが、五味さんの様に詳しい解説が無いので伝わりません。今回の動画でジャーナリストさん次第では痒い所に手が届く情報が得られる事が分かりました。
ホンダは縦割りだから不正も起こらないのでしょうか😮
うん、欲しい。