新型WR-V ホンダ 試乗レビュー 正直乗り心地はショボイの? Zグレード 加速は良い? 234万円でこれは凄い!?

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 30

  • @user-qb2ps9hv1v
    @user-qb2ps9hv1v 2 หลายเดือนก่อน +19

    納車されて1ヶ月ほどですが
    電パ要らない
    ハイブリッド要らない
    四駆要らない
    そしてSUVのフォルムが好きな自分には完璧な車です🎉🎉🎉

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน +2

      コメントありがとうございます(^^)
      納車1ヶ月ですか!納車おめでとうございます!!!!
      まさに僕が思ってたWR-Vにピッタリのユーザーさん!!
      おっしゃる通りフォルムがカッコ良すぎる!

  • @user-zr8zw1wz4m
    @user-zr8zw1wz4m หลายเดือนก่อน +3

    初めて買う車でこれのZ、レッドを選びました!
    11月に納車予定なのですっごい楽しみです!

    • @sassan-car
      @sassan-car  หลายเดือนก่อน +1

      初の車でWR-V!!!いいじゃないですか!!
      この赤色良いですよ!
      えー楽しみですね(^^)
      早くこい!11月!

  • @user-tc6ld1ug8g
    @user-tc6ld1ug8g 2 หลายเดือนก่อน +8

    先日Z納車しました。社用車でクラウンに乗ってますがそれと比べても全然チープじゃないので、ホンダはこの車だけみれば赤字じゃないのと思うくらい完成度が高いです。込み込み400万でもおかしくない。しかもでかいですね。CセグクラスでCX5と同じですよ。

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน +1

      先日納車されたんですね!!おめでとうございます(^^)
      クラウンを引き合いに出してもらったらWR-Vも嬉しいですね!
      今回の価格帯にこの完成度は本当に驚きました!
      流石っです!

  • @user-yd8hg5tr1n
    @user-yd8hg5tr1n 2 หลายเดือนก่อน +5

    めっちゃ良さそう!
    この感じだったら欲しいかも!

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน

      うんうん!!!是非是非 試乗してみてくださいな!

  • @user-xm3qf8vv2x
    @user-xm3qf8vv2x 2 หลายเดือนก่อน +8

    足回りが良い理由は色々考えられますが、
    電子デバイスも無く、ほぼ1グレードなので足回りのセッティングが煮詰める事が出来た。
    ガソリンのみなので車重が軽い。
    使っている部品・ユニットが「枯れた技術」で組み上げられており、熟成が練り上げやすい。
              等ですね。
    自分なら廉価グレードを選択して週末にカスタマイズするのが楽しそうかと。

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน

      こんにちは!!
      解説ありがとうございます!!これ見てそういう流れなのかなって思います
      この価格帯はかならず武器になりますよね

  • @user-jx8gr7rt6b
    @user-jx8gr7rt6b 2 หลายเดือนก่อน +6

    17インチは、タイヤがブリジストンのアレンザ履いてるから、間違いないね。
    ホンダのエンジンてだけで価値があるな

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน

      ホンダの走りには信頼性かなり持ってます!
      この価格帯でここまでとは思ってませんでした(笑)

  • @user-vv9cm4mq5i
    @user-vv9cm4mq5i หลายเดือนก่อน

    先日新型フリード(E-Hev)とWR-Vを運よく連続試乗できました。
    ハイブリッド→ガソリンの順で、静粛性は圧倒的にハイブリッドでしたが、車を操作している、また楽しさを考えたらWR-Vに軍配あがりました。(今は初期フリードスパイク・ガソリン車乗車中)
    昔のhondaガソリン車からしたらCVTの感じもよくなってる感じで、あと外観の大きさからくる車体感や取り回しも思ったよりしやすい(車重量によるものかも)し、お金に余裕あればオプションで全方位カメラでナビ連動すれば、狭い場所の駐車もすごく楽にできますよ(試乗車がカメラ搭載でいいなぁと思いましたw)

    • @sassan-car
      @sassan-car  หลายเดือนก่อน

      おー新型フリードいいですねー!!
      撮影予定はあるのですがまだ乗ってないので楽しみなんですよ!
      車選び楽しいですよね(^^)

  • @user-fr7nv7vu8e
    @user-fr7nv7vu8e 2 หลายเดือนก่อน +2

    友達乗せた時、後ろも跳ねて無さそうだし、良い車かも。ただ、、、、
    ピーの所が気になりって仕方ない

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน

      こんにちは!
      ピーのところは…動画的に言わない方がいいかなって(笑)
      いつもいつもありがとう!!!

  • @organicvege7868
    @organicvege7868 2 หลายเดือนก่อน +2

    体重130キロぐらいかな?かなり太っていて、シートポジションが違うでしょうね〜😮😮

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน

      そうですね!身長の高い人のポジションになると思います
      それでも今までいろいろな車に乗りましたが今回のようなことは無かったので
      動画で伝えました!

  • @user-tz5zr7jb9n
    @user-tz5zr7jb9n 2 หลายเดือนก่อน

    北海道住みだけど、せめてFRか四駆は欲しかった。雪が降る地域だと、どうしてもFR、四駆抜きは怖すぎる

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน

      北海道からいらっしゃいませ!
      これ4WDあったらマジで良いですよね~
      さすがに厳しいですね(>_

  • @takwo123
    @takwo123 2 หลายเดือนก่อน +1

    税金20万とETC、ドラレコ、マットつければ+30万は見とかないと ナビ付ければさらに

    • @tsrn76
      @tsrn76 2 หลายเดือนก่อน +9

      必死にそこをアピールしてる方が沢山いますが、この車はこのデカさをお手頃価格でというコンセプトですから、ライズやヤリクロとは単純比較はできません。

    • @GAT-249
      @GAT-249 2 หลายเดือนก่อน +1

      それはどの車もあるしハイブリッド優遇選ぶならもっと高いハイブリッド買ってくれてなるので比較するところではないですね

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน +4

      それは当たり前のお話(^^)
      あくまで車両価格!

    • @takwo123
      @takwo123 2 หลายเดือนก่อน

      @@sassan-car 300万で手に入れた車を234万円の価格で紹介するのおかしくない?

    • @kinji141
      @kinji141 2 หลายเดือนก่อน +2

      社外ナビにすれば安上がりですよ。

  • @user-me2nn2lr2r
    @user-me2nn2lr2r 2 หลายเดือนก่อน

    フリードが全て上回ってて草

    • @sassan-car
      @sassan-car  2 หลายเดือนก่อน +4

      フリードとは比較対象にはなりにくいかなと思います( ̄▽ ̄)