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現在車校に通っているものです‼️本当に乗りたいです😢価格も良心的でかっこいいので待ち遠しい😊
素晴らしい！
N-BOXでも上級グレードかるく200万超えの昨今、車格とか安全性考えたら実用車としてすごく魅力的な一台ですね。
N-BOXの上級グレードはこんなに安っぽくないからね価格相応ネットの車好きは車格に拘るけど
@@user-kk5xc3zs2i車好きじゃなくても拘るだろ死にたくないから
@@user-kk5xc3zs2i全然価格相応じゃ無いよ、価格以上過ぎる、価格相応なのは相応故に問題になってるDAIHATSU。
@@user-ig5gf7qz1u今時HONDA Nシリーズを筆頭に軽自動車の価格高過ぎて衝突時安全性は普通車でもBセグメントとは一切遜色無いですよ、そのせいで軽自動車としてはボッタクリ、本来軽自動車とは走る棺桶で良い、旧660cc枠に規格緩和するべき。
@@user-ig5gf7qz1u軽だからって、運転席と助手席は大して安全性変わらんよ笑 後席は大違いだけどね😅
そりゃ価格相応のエクステリア、インテリアと思われる部分も見受けられるが、こだわりが少なく車を足として使う人や子育てでお金が掛かる若い夫婦なんかには最適な車だよね。車両価格に燃費に実用性。コスパ高いから確実に売れるだろうね。
エコカーへの対応が強いられている昨今、もしガソリン車を購入するとしたら極力取得額を抑えたいので、エントリーモデルとしてこの価格帯で実用性重視の車作りをしてくれたホンダには拍手しかない！HV車買うなら今後リッター22切る車は買い辛いですし、車両本体価格も高騰してくるだろうからこういったシンプルかつリーズナブルな車は選択肢の一つとして絶対に必要ですよね。
ホンダの4発はかつての ZC エンジンのように シングルカム でなおかつ ロングストロークであるという不利な条件にも関わらず滑らか 吹け上がりと トルク特性が気持ちよかったので 私はとても好きです。
フィット2の次に乗りたい車がようやく出て来た感じ。いらないと思った装備はない、車としてのシンプルなホンダ車。エンジンの音がいい。
わたしも乗りたい次が無くてFIT2・RSに乗り続けておりますが、こういうの待ってました。ガソリン車なのも気に入っております。
DAIHATSUの自滅が追い風になりこの車が爆売れして国内生産に切り替えてHONDAがまた元気になればと思う！！！！
生産拠点のランニングチェンジ(量産継続しながらの変更)は膨大なコスト(立ち上げ品質イベントはほぼ新開発レベル)がかかるので、もっと高い車じゃないと量産開始後の拠点の変更は出来ない。この車はグローバル戦略車で、メインターゲットは東南アジア。膨大な費用を掛けて生産拠点を日本に移管するメリットはない。当初から平行生産が計画されていて、開発時に品質イベントが平行で行われていたのなら別だけど。
ホンダの匠の技が程良く詰まった車！！
シンプルに作った結果ドライバビリティがなんか妙に良い、ってプロボックスとかのバン系に通じるものがあるなあ
ライズ1.2LのFFオーナーです、ダイハツの残念なニュースを受けた今、この車の登場に心が揺らぎますねぇ🧐
一応安全に乗れるんじゃなかったっけ。ただ箔が無くなっただけで、デザインカッコイイし走りも良い。から気を落とさず乗りましょう。
３４年前から不正してても売れてるし壊れない１０年くらいは乗れますよ頑張って下さい
20代のときに初代CR-Vを乗っていた。200万円弱のSUVで、広い室内、高い車高、かっこいいデザインで独身時代を彩ってくれた。今はどの車も価格が高すぎる。このWR-Vは価格、デザインなど初代CR-Vを彷彿とさせてくれる。若者によって有力な選択肢になりそう。
個人的には白のZグレードのスッキリした見た目が結構好きかも。若い子にすごく似合いそう。
お客様第一のホンダらしい車っぽそうで期待大ですね身の丈に合った現実的な選択肢としてすごく魅力的
クラス以上の室内広さにHondaらしい走りでこの低価格！ダイハツさんは問題が長引きそうだし四駆が無い事以外はほぼ一強の選択肢になりそうですね〜これは売れる。
このクラスではかなり好感が持てるクルマですね。雪が良く降り、峠越えも良くするドライバーとしてはSUVで四駆なしは本当に残念ポイントではあるけれど笑
あとルーフレールがハリボテの飾りでキャリアも用意されない事と、助手席の足元が、座面が低すぎ＋奥行きなさすぎ＋シートのスライド量少なすぎで着座姿勢がイマイチなのが欠点かなぁ。
この大きさで240万円は凄いわ。ファミリーユースのセカンドカーとして良さそう。
コンセプト的にはロッキーライズ近いけど大きさはだいぶ違う
ライバルのRIZEが勝手に消えたから勝ち確定だな
本当にタイミングが良かったなwNーBOXの最大のライバルルーミーも消えたのでホンダはメシウマですな
@@tamama2200今期N-BOXの最大のライバルは間違いなくスペーシアだよ
日本で作ったら終わりなんよ🙄ダイハツもトヨタも🇯🇵
@@tamama2200なんでルーミーやねん
@@tamama2200エヌボックスのライバルはムーブ、タントじゃいの？
ロッキー、ライズがダイハツの問題で生産中止の中、キャンセルさせられた人達がこのタイミングでWRVに鞍替えする可能性高いので売れると思う
十分あり得る話ですね。
やすい！売れるね！良かったねHONDAさん！
ルックスあんまりかなと思ってたけど動画で見たらアリだった。白いいなぁ
え？209万円？？？ヤバっ！めっちゃ売れるんちゃうん😅😅
全車オーディオレスなのと、209万円モデルは電動可倒式ミラーが、オプションでもつかないのでそこが検討点になるかと思います。ホンダセンシングとオートエアコンは強みです。ヤリスクロスは200万切りで、トヨタセーフティセンスとディスプレイオーディオが着きます。ただエアコンはマニュアル。トータルだとヤリスクロスのお得感は光ります。
ボディでいなすのは昔からのホンダの専売特許のような...エンジンの良さ、コスパの良さで売れた昔のホンダ車に原点回帰したみたい。結構売れそう。
かつて初代エクストレイルがやった道具に徹したジープ感が対トヨタ的に良いんじゃないかな〜
海外のようにニーズをとらえたら判断を素早くし、商品を実現させたのは素晴らしい経営判断！冷蔵庫ある残り物で出来たけど、めちゃ美味しい日曜日の昼飯のような車で良い！
トヨタライズが死んでしまった今、これかなり売れるんじゃないか？
ブラウンがカーキっぽくて意外と良き印象！
バイクのような乗り味、分かる気がします。ホンダの車って、素のグレードほどこんな感じになるような気がします。
バイクの音は後へ車は中にこもるこまる
各部門の関係性がいいのかなーホンダさん。応援してます。
さすがホンダ。いい音。みた感じ扱いやすそうですね。ただ、4WDないのが……出して欲しい
とちぎのPG来てたんですね！ご紹介ありがとうございます！社員は撮影できないので映像でコース内見れるの新鮮です
これは売れそう！！
この雑に乗っていいっていう感じ悪路とかキャンプとかにめちゃくちゃあってていい欲しい
FFしかありませんし悪路は無理かと、、、
@@ks-vq5er日本においては道路とは呼べないレベルのとんでもない悪路でない限り、最低地上高さえあればFFでもいけますよ。
@@user-un5qu2th2d それは悪路と言いません笑
@@ks-vq5erどこ走る気やねん
@@wrath1400 コメ主に聞いてくれよ笑 おれは悪路行くとは一言も言ってないぞ？
初代エクストレイルに通ずる道具感というか、ちょうど良さみたいな感じがいいね。見栄みたいなのが適度に払拭されつつ、ロッキーやライズみたいな安っぽさのないSUVで好感できる。
試乗前の説明ではタイヤは215/55r17じゃなかったかな……サイズ的にクッションが効きやすい事は伝わりました👍
メッキ系をどれだけ減らすかが高級車側のデザインな気がしてました
やっすマジで売れそう
今の日本には新興国向けの車があっているのかもしれない
踏み切り停止しないで突っ走るの面白い🐻笑
しかもテストコースの2カ所の踏み切りとも関係なく突っ走るの面白い🐻笑
教習所で教習中じゃねえんだからwww
もうすこし価格上がってもいいから4WD出して欲しい！
ドアハンドルって ボディ同色の方がかっこよくね？
同意
ドアハンドルのカスタマイズカバーを売る連中が出てくるだろうから問題ないだろうね。
メッキ嫌いなんで同色のほうが嬉しい
ホンダ絶好のタイミングで出すね！
五味さんの解説が一番信用できる。正直だし、7:00あたりからの話のように、どの動画も技術的見地がすごいわ。相当、勉強してるんだろうな。
6:55 この「ピー!!」って笛の音久しぶりに聞いた気がする笑 昔はちょくちょく聞けてたけど😂
これは価格的にも売れるんじゃないか…デザインも悪くないし
ダイハツの不正による代替需要をWR-Vで一気に取り込むべき。卑怯ではない。敵失を好機に変えるのは商売の基本。
確かに運がいいと思った。
価格とサイズで競合するのはフィット･･･
ロッキーライズ購買層にはデカ過ぎるので微妙だと思うな他メーカー不祥事関係なくヴェゼルと同サイズの車をインドから引っ張ってくる時点でどうしようもないメーカーだよ
ホンダらしい＝軽快👌
ホンダの試乗でヴィッツはまずいですよ…
これは売れるな…この価格と車格は、どう考えても無視できない。これでいいじゃん！になっちゃうな。フィットにしようかNBOXにしようかと考えてて、え！？これ買えちゃうの！？になっちゃう。
競合するロッキー/ライズが勝手に自滅したのでこのクラスに求める顧客に訴求していきましょう🤣ホンダはデンソーの欠陥フューエルポンプについても全数リコールを決断しただけに品質確保については信頼しています。
割と素に近いカタチでの販売だから再来年のオートサロンあたりではジムニーみたく色んなカスタムモデルが出てきそうだな
イベントで色々細かく見てきました。ホンダセンシティブを備えてこの価格設定は中々魅力的です。デザインも逞しく4WDが必要ない人には結構売れると思います。ただインド産のアジア戦略車という事で日本だと「？」な欠点もあります。①エクステリアZプラスのルーフレールは完全なハリボテでした。インドやタイではありなのかも知れませんが日本では今までこんなのありません。キャリアはつきません。NGだと思います。後付でキャリアを着ける事も出来ないのて注意。ホンダはハリボテを宣言して売らないと後でルーフキャリアを付けようと思ってた客からクレーム来そうです。②助手席の狭い足元と座面の低さ後席は広いです。しわ寄せは後席に来てます。この車頭上に空間を持たすため助手席の座面が低すぎます。座面が低いと足を伸ばしたくなりますが足元の奥行きもありません。シートを後ろにずらせれば良いですが、後席の足元は余裕があるのにシートれレールの調整幅が少なすぎて後ろに移動しません。男性だと必然的に足をたてた姿勢でももの裏を座面から浮かす感じになります。(運転席はシートリフターあるのと足元も奥行きあるのでまし。)助手席をめいいっぱい後ろにしても、後席の足元は余裕なので設計がおかしいというか、このクラスにしては後席を優先しすぎです。インド等ではこのクラスでも後ろに大人3人が乗れる必要があるのでしょうが、これだと助手席は長距離は苦しいです。③エントリーグレードに電動可倒式ドアミラーがつかないのはホンダの良心を疑う。この車はエントリーモデルでもオートエアコンとホンダセンシティブが付き、ホイールが鉄になる以外は駆動系も上級グレードと違いはありません。それだけにミラーが電動で畳め無いのは残念です。日本では他国と違い駐車場でドアミラーを畳むのは既にマナーとなっていて(同調圧力が嫌ですが)電動可倒でないモデルは選びづらいです。後部座席中央のヘッドレストまで付けてるのにミラーを電動可倒にしないのは上級グレードに導くためだけに見えて、ホンダから良心が感じられません。
出汁の旨さ って五味さん上手いこと言うね🤣座布団一枚‼️
この車は爆発的に売れるでしょうね
次はSUVか、セダンにするか迷ってます😅で、心中はこれから出るセダンに注目してます。WR-V不思議な車。そしてHONDAさん軽トラ、🛻復活お願いします🙇🏻五味さん少し鼻声？流行ってますのでご自愛ください。
ホントに！軽トラアメリカでも売れば元取れると思うんですけどねー。
句読点と顔文字の多ささてはおっさんやな？
道民としては4wdも展開してほしい、、、。
メーカーは違いますが初代フォレスター的な道具感を思い出しました。本国にあるMT仕様も持ってきたら面白いですね。
本国というより日本向けを除くすべてに･･･サンルーフやオレンジとかの外装色なども同様なんだろうね。日本市場だけノケモノ扱い、と･･･
なんと、そうだったんですね。まずは味見的なフェーズなのかと思いました。
五味さんとマナブさんのセーターがおそろいなのは必然ですよね！見つけたとき何故か少し嬉しかった（笑）
ライズ/ロッキーは完成度低かったからWR-Vに乗り換えた人感動しそう。
ライズandロッキーが脱落した今、大商いの大チャンスの車種。
ロッキーライズを食いそうな感じでいいね👍
ロッキー、ライズ勝手に消えたから勝ち確定ですよ
@@user-je3hw3ke7rまぁカローラクロスとかいう化け物が居るんすけどね
@@bukiningen 値段で勝つしかないですかねー
4WDがあればなぁ…
@@user-je3hw3ke7r日本の嫌がらせで終わった車ね😉やっぱり外国製❤
ダイハツさんがやらかしたので、このクラスの登場はHONDAに追い風だね
マツダおるよ。
音がまるでダイハツうるさい
ライズが販売中止で最高のタイミング
もうこの車はXグレード買ってなんぼでしょ。だからXグレードのレビューしてほしかった…
ロッキーの宣伝動画に出てた五味さんの動画に「ロッキー自滅したからWR-V売れるぞ」とか書かれてるの何か笑う
ダイハツがやってしまったんで、これをチャンスとして売れてほしいな
Nボでも200万超えという昨今、ダイハツがやらかして軽規格自体に地殻変動が起きそうな事を見越した様な値付けだなと思いました。
エンジンがいい音ですね🎶
このフロントマスクでリッジラインみたいになって欲しい！
車庫入れもやっていただけたら嬉しいです。
車は個人の見解で 買う 買わない ですから！良いと思えば 実物見たり 試乗します。 その上で 購入するか決めるので！動画を見て 批判する方なら 最初から この車に興味がないと言うことでは？実物も見ず 乗りもせず 批判なら アンチでしょうかね？自分の乗ってる車が一番❗️ と 思って 満足して下さい！
峠を昇り降りする機会が多い人以外の、街乗りがメインでSUVが欲しかったって方の最適解の車になりそうですね。競争相手になるであろうヤリスクロスと比べるとやはりガソリン車のみで割り切って設計されているので、ハイブリッドの事も考えないといけないヤリスクロスと比べると車内空間の広さはかなりの強みになりますね！
なんか、五味さんの話し方声が好きー！カーマニアじゃないけどついつい見ちゃう！
ゴールドブラウンメタリック他の車種でも追加してくれ〜
確か17インチだったはず。乗りごごち考えたらこれ以上大きいと悪くなりますよね。
オデッセイもHONDAだからこそなんですよね。ミニバンは皆車高高い方が良いなんて言ってるけど、そんなの日本人だけだし、大事なのは乗り味。それをミニバンで成し遂げてるのがオデッセイ。
ああいうミニバン箱みたいだから事故ってもめちゃくちゃ転がるからなぁ…横転と天地逆転してるミニバンどんだけ見たか（笑）
オデッセイ良いよね
ライズとかロッキーの代わりにしてはサイズデカすぎる(笑)
そこで着目するのが幅も長さもまったく同じフィットですよ･･･
いい感じですね
コストはわかりますが、4WD作って欲しかったな～この車は、高級寿司屋が作ったおにぎりみたいな車かな？試乗楽しみです！
おにぎり美味しいといいですね～
アクセル軽く踏んでホンダサウンド鳴らしてくれるだけで、解りました😂有難う🎉 4wdと、３列シートがオプションあったら無敵の車です
手引のサイドブレーキいいね。キーを挿して回したいのでスタートボタンもいらないかな?
これはかなり久々に軽自動車以外で他社ユーザーを食えるのでは？
こりゃ売れそう
ホンダにしては珍しい、売れることが約束された新型車ｗ
こんなホンダを待っていたって言ったら失礼になるのかな。でも良品廉価でたのしい、気持ちいいを成し遂げてくれるところに魅力を感じてたからこういう商品を待ってた。SUVという車形は好きじゃないけど、今の通勤車の乗り換え候補筆頭かな
ライズロッキーというライバルがいなくなったからこれは売れる。ヤリクロよりマシ。ヴェゼル、キックスは高いからこのクラスを求めるユーザー多いのでは？
CX30、MX30もお忘れなく。
今の時代になんでもかんでも付いてるのは便利かもしれないけどシンプルなのいいですねー！お金を出すからこんなのが付いてるグレードがあればいいのにとか言うのは違う気がする…ホンダの、実はこういうのが出したかった！的な印象があります。
割り切り感が今の厳しいご時世のニーズに合って、庶民受け良さそう。
ホンダのオーディオディスプレイの質感の高さは何なんでしょうか。
外国仕様にはもっと見栄え良いのが付いてますよ･･･
安すぎない？！これはスゴい👏
軽でいいかなと思う人に アピールできるクルマが やっと出てきた感じがして 売れる予感しかしません。 コンパクトカーでは満足できない層には響きそう。
リア好き
ライズがコケてる間にリリースしたらある程度お客が流れそう
多分ダイハツのシェアはトヨタが奪うために戦略出してくる
しかしこのサイズだとヤリスクロス、C-HRもあるという…
@@user-ux7ng4wn6nトヨタ勢の層が厚すぎる🌀🌀
@@user-ux7ng4wn6nなお後席は狭い模様🥺
@@user-ux7ng4wn6nマツダもおるよ。
ダイハツがやらかしたから一層受け皿になりそう
安っぽさがあるけど、この価格ならありですね！
五味ちゃん、手引きサイドブレーキ引いてなかった…笑
このミスはマズイですねぇ･･･😅
ハイテクに慣れちゃうとね電パに慣れた人が買い替えると同じことやりそう
こんなに良い車をだせるんだから、ホンダのEV計画は見直した方がいいと思う。
ホンダの出汁・・・「本ダシ」出てる感じですね？
ホンダらしい。二輪だと優等生でトヨタ的だけど、四輪だと個性的なメーカーかな。昔はバタ臭いとか言われてたけど、ヤンキー臭がないんだよな(笑)
これの４ＷＤ欲しいですね、形がベゼルより使い勝手良さそう。
Z+だとBピラーがピアノブラックになるとかアリだと思うけどなぁ
このクルマの上級グレードがCX-5XD AWDと思えてなりません。
現在車校に通っているものです‼️本当に乗りたいです😢価格も良心的でかっこいいので待ち遠しい😊
素晴らしい！
N-BOXでも上級グレードかるく200万超えの昨今、
車格とか安全性考えたら実用車としてすごく魅力的な一台ですね。
N-BOXの上級グレードはこんなに安っぽくないからね
価格相応
ネットの車好きは車格に拘るけど
@@user-kk5xc3zs2i車好きじゃなくても拘るだろ
死にたくないから
@@user-kk5xc3zs2i
全然価格相応じゃ無いよ、価格以上過ぎる、価格相応なのは相応故に問題になってるDAIHATSU。
@@user-ig5gf7qz1u今時HONDA Nシリーズを筆頭に軽自動車の価格高過ぎて衝突時安全性は普通車でもBセグメントとは一切遜色無いですよ、そのせいで軽自動車としてはボッタクリ、本来軽自動車とは走る棺桶で良い、旧660cc枠に規格緩和するべき。
@@user-ig5gf7qz1u
軽だからって、運転席と助手席は大して安全性変わらんよ笑
後席は大違いだけどね😅
そりゃ価格相応のエクステリア、インテリアと思われる部分も見受けられるが、こだわりが少なく車を足として使う人や子育てでお金が掛かる若い夫婦なんかには最適な車だよね。車両価格に燃費に実用性。コスパ高いから確実に売れるだろうね。
エコカーへの対応が強いられている昨今、もしガソリン車を購入するとしたら極力取得額を抑えたいので、エントリーモデルとしてこの価格帯で実用性重視の車作りをしてくれたホンダには拍手しかない！
HV車買うなら今後リッター22切る車は買い辛いですし、車両本体価格も高騰してくるだろうからこういったシンプルかつリーズナブルな車は選択肢の一つとして絶対に必要ですよね。
ホンダの4発はかつての ZC エンジンのように シングルカム でなおかつ ロングストロークであるという不利な条件にも関わらず滑らか 吹け上がりと トルク特性が気持ちよかったので 私はとても好きです。
フィット2の次に乗りたい車がようやく出て来た感じ。いらないと思った装備はない、車としてのシンプルなホンダ車。エンジンの音がいい。
わたしも乗りたい次が無くてFIT2・RSに乗り続けておりますが、こういうの待ってました。
ガソリン車なのも気に入っております。
DAIHATSUの自滅が追い風になりこの車が爆売れして国内生産に切り替えてHONDAがまた元気になればと思う！！！！
生産拠点のランニングチェンジ(量産継続しながらの変更)は膨大なコスト(立ち上げ品質イベントはほぼ新開発レベル)がかかるので、もっと高い車じゃないと量産開始後の拠点の変更は出来ない。
この車はグローバル戦略車で、メインターゲットは東南アジア。
膨大な費用を掛けて生産拠点を日本に移管するメリットはない。
当初から平行生産が計画されていて、開発時に品質イベントが平行で行われていたのなら別だけど。
ホンダの匠の技が程良く詰まった車！！
シンプルに作った結果ドライバビリティがなんか妙に良い、ってプロボックスとかのバン系に通じるものがあるなあ
ライズ1.2LのFFオーナーです、ダイハツの残念なニュースを受けた今、この車の登場に心が揺らぎますねぇ🧐
一応安全に乗れるんじゃなかったっけ。ただ箔が無くなっただけで、デザインカッコイイし走りも良い。から気を落とさず乗りましょう。
３４年前から不正してても売れてるし壊れない１０年くらいは乗れますよ頑張って下さい
20代のときに初代CR-Vを乗っていた。200万円弱のSUVで、広い室内、高い車高、かっこいいデザインで独身時代を彩ってくれた。今はどの車も価格が高すぎる。このWR-Vは価格、デザインなど初代CR-Vを彷彿とさせてくれる。若者によって有力な選択肢になりそう。
個人的には白のZグレードのスッキリした見た目が結構好きかも。
若い子にすごく似合いそう。
お客様第一のホンダらしい車っぽそうで期待大ですね
身の丈に合った現実的な選択肢としてすごく魅力的
クラス以上の室内広さにHondaらしい走りでこの低価格！ダイハツさんは問題が長引きそうだし四駆が無い事以外はほぼ一強の選択肢になりそうですね〜これは売れる。
このクラスではかなり好感が持てるクルマですね。雪が良く降り、峠越えも良くするドライバーとしてはSUVで四駆なしは本当に残念ポイントではあるけれど笑
あとルーフレールがハリボテの飾りでキャリアも用意されない事と、助手席の足元が、座面が低すぎ＋奥行きなさすぎ＋シートのスライド量少なすぎで着座姿勢がイマイチなのが欠点かなぁ。
この大きさで240万円は凄いわ。ファミリーユースのセカンドカーとして良さそう。
コンセプト的にはロッキーライズ近いけど大きさはだいぶ違う
ライバルのRIZEが勝手に消えたから勝ち確定だな
本当にタイミングが良かったなw
NーBOXの最大のライバルルーミーも消えたのでホンダはメシウマですな
@@tamama2200
今期N-BOXの最大のライバルは間違いなくスペーシアだよ
日本で作ったら終わりなんよ🙄
ダイハツもトヨタも🇯🇵
@@tamama2200
なんでルーミーやねん
@@tamama2200エヌボックスのライバルはムーブ、タントじゃいの？
ロッキー、ライズがダイハツの問題で生産中止の中、キャンセルさせられた人達がこのタイミングでWRVに鞍替えする可能性高いので売れると思う
十分あり得る話ですね。
やすい！売れるね！
良かったねHONDAさん！
ルックスあんまりかなと思ってたけど動画で見たらアリだった。
白いいなぁ
え？209万円？？？ヤバっ！めっちゃ売れるんちゃうん😅😅
全車オーディオレスなのと、
209万円モデルは電動可倒式ミラーが、オプションでもつかないのでそこが検討点になるかと思います。ホンダセンシングとオートエアコンは強みです。
ヤリスクロスは200万切りで、トヨタセーフティセンスとディスプレイオーディオが着きます。ただエアコンはマニュアル。トータルだとヤリスクロスのお得感は光ります。
ボディでいなすのは昔からのホンダの専売特許のような...
エンジンの良さ、コスパの良さで売れた昔のホンダ車に原点回帰したみたい。
結構売れそう。
かつて初代エクストレイルがやった道具に徹したジープ感が対トヨタ的に良いんじゃないかな〜
海外のようにニーズをとらえたら
判断を素早くし、商品を実現させたのは
素晴らしい経営判断！
冷蔵庫ある残り物で出来たけど、めちゃ美味しい日曜日の昼飯のような車で良い！
トヨタライズが死んでしまった今、
これかなり売れるんじゃないか？
ブラウンがカーキっぽくて意外と良き印象！
バイクのような乗り味、分かる気がします。
ホンダの車って、素のグレードほどこんな感じになるような気がします。
バイクの音は後へ車は中にこもるこまる
各部門の関係性がいいのかなーホンダさん。応援してます。
さすがホンダ。いい音。
みた感じ扱いやすそうですね。ただ、4WDないのが……出して欲しい
とちぎのPG来てたんですね！ご紹介ありがとうございます！
社員は撮影できないので映像でコース内見れるの新鮮です
これは売れそう！！
この雑に乗っていいっていう感じ
悪路とかキャンプとかにめちゃくちゃあってていい欲しい
FFしかありませんし悪路は無理かと、、、
@@ks-vq5er日本においては道路とは呼べないレベルのとんでもない悪路でない限り、最低地上高さえあればFFでもいけますよ。
@@user-un5qu2th2d それは悪路と言いません笑
@@ks-vq5er
どこ走る気やねん
@@wrath1400 コメ主に聞いてくれよ笑 おれは悪路行くとは一言も言ってないぞ？
初代エクストレイルに通ずる道具感というか、ちょうど良さみたいな感じがいいね。
見栄みたいなのが適度に払拭されつつ、ロッキーやライズみたいな安っぽさのないSUVで好感できる。
試乗前の説明ではタイヤは215/55r17じゃなかったかな……
サイズ的にクッションが効きやすい事は伝わりました👍
メッキ系をどれだけ減らすかが高級車側のデザインな気がしてました
やっす
マジで売れそう
今の日本には新興国向けの車があっているのかもしれない
踏み切り停止しないで突っ走るの面白い🐻笑
しかもテストコースの2カ所の踏み切りとも関係なく突っ走るの面白い🐻笑
教習所で教習中じゃねえんだからwww
もうすこし価格上がってもいいから4WD出して欲しい！
ドアハンドルって ボディ同色の方がかっこよくね？
同意
ドアハンドルのカスタマイズカバーを売る連中が出てくるだろうから
問題ないだろうね。
メッキ嫌いなんで同色のほうが嬉しい
ホンダ絶好のタイミングで出すね！
五味さんの解説が一番信用できる。正直だし、7:00あたりからの話のように、どの動画も技術的見地がすごいわ。相当、勉強してるんだろうな。
6:55 この「ピー!!」って笛の音久しぶりに聞いた気がする笑 昔はちょくちょく聞けてたけど😂
これは価格的にも売れるんじゃないか…デザインも悪くないし
ダイハツの不正による代替需要をWR-Vで一気に取り込むべき。卑怯ではない。敵失を好機に変えるのは商売の基本。
確かに運がいいと思った。
価格とサイズで競合するのはフィット･･･
ロッキーライズ購買層にはデカ過ぎるので微妙だと思うな
他メーカー不祥事関係なくヴェゼルと同サイズの車をインドから引っ張ってくる時点でどうしようもないメーカーだよ
ホンダらしい＝軽快👌
ホンダの試乗でヴィッツはまずいですよ…
これは売れるな…この価格と車格は、どう考えても無視できない。これでいいじゃん！になっちゃうな。フィットにしようかNBOXにしようかと考えてて、え！？これ買えちゃうの！？になっちゃう。
競合するロッキー/ライズが勝手に自滅したのでこのクラスに求める顧客に訴求していきましょう🤣
ホンダはデンソーの欠陥フューエルポンプについても全数リコールを決断しただけに品質確保については信頼しています。
割と素に近いカタチでの販売だから再来年のオートサロンあたりではジムニーみたく色んなカスタムモデルが出てきそうだな
イベントで色々細かく見てきました。
ホンダセンシティブを備えてこの価格設定は中々魅力的です。デザインも逞しく4WDが必要ない人には結構売れると思います。
ただインド産のアジア戦略車という事で日本だと「？」な欠点もあります。
①エクステリア
Zプラスのルーフレールは完全なハリボテでした。インドやタイではありなのかも知れませんが日本では今までこんなのありません。キャリアはつきません。NGだと思います。後付でキャリアを着ける事も出来ないのて注意。ホンダはハリボテを宣言して売らないと後でルーフキャリアを付けようと思ってた客からクレーム来そうです。
②助手席の狭い足元と座面の低さ
後席は広いです。しわ寄せは後席に来てます。この車頭上に空間を持たすため助手席の座面が低すぎます。座面が低いと足を伸ばしたくなりますが足元の奥行きもありません。シートを後ろにずらせれば良いですが、後席の足元は余裕があるのにシートれレールの調整幅が少なすぎて後ろに移動しません。男性だと必然的に足をたてた姿勢でももの裏を座面から浮かす感じになります。(運転席はシートリフターあるのと足元も奥行きあるのでまし。)助手席をめいいっぱい後ろにしても、後席の足元は余裕なので設計がおかしいというか、このクラスにしては後席を優先しすぎです。インド等ではこのクラスでも後ろに大人3人が乗れる必要があるのでしょうが、これだと助手席は長距離は苦しいです。
③エントリーグレードに電動可倒式ドアミラーがつかないのはホンダの良心を疑う。この車はエントリーモデルでもオートエアコンとホンダセンシティブが付き、ホイールが鉄になる以外は駆動系も上級グレードと違いはありません。それだけにミラーが電動で畳め無いのは残念です。日本では他国と違い駐車場でドアミラーを畳むのは既にマナーとなっていて(同調圧力が嫌ですが)電動可倒でないモデルは選びづらいです。後部座席中央のヘッドレストまで付けてるのにミラーを電動可倒にしないのは上級グレードに導くためだけに見えて、ホンダから良心が感じられません。
出汁の旨さ って
五味さん上手いこと言うね🤣
座布団一枚‼️
この車は爆発的に売れるでしょうね
次はSUVか、セダンにするか迷ってます😅で、心中はこれから出るセダンに注目してます。WR-V不思議な車。そして
HONDAさん軽トラ、🛻復活お願いします🙇🏻
五味さん少し鼻声？流行ってますのでご自愛ください。
ホントに！
軽トラアメリカでも売れば元取れると思うんですけどねー。
句読点と顔文字の多ささてはおっさんやな？
道民としては4wdも展開してほしい、、、。
メーカーは違いますが初代フォレスター的な道具感を思い出しました。本国にあるMT仕様も持ってきたら面白いですね。
本国というより日本向けを除くすべてに･･･サンルーフやオレンジとかの外装色なども同様なんだろうね。
日本市場だけノケモノ扱い、と･･･
なんと、そうだったんですね。
まずは味見的なフェーズなのかと思いました。
五味さんとマナブさんのセーターがおそろいなのは必然ですよね！
見つけたとき何故か少し嬉しかった（笑）
ライズ/ロッキーは完成度低かったからWR-Vに乗り換えた人感動しそう。
ライズandロッキーが脱落した今、大商いの大チャンスの車種。
ロッキーライズを食いそうな感じでいいね👍
ロッキー、ライズ勝手に消えたから勝ち確定ですよ
@@user-je3hw3ke7rまぁカローラクロスとかいう化け物が居るんすけどね
@@bukiningen 値段で勝つしかないですかねー
4WDがあればなぁ…
@@user-je3hw3ke7r日本の嫌がらせで終わった車ね😉やっぱり外国製❤
ダイハツさんがやらかしたので、このクラスの登場はHONDAに追い風だね
マツダおるよ。
音がまるでダイハツうるさい
ライズが販売中止で最高のタイミング
もうこの車はXグレード買ってなんぼでしょ。
だからXグレードのレビューしてほしかった…
ロッキーの宣伝動画に出てた五味さんの動画に「ロッキー自滅したからWR-V売れるぞ」とか書かれてるの何か笑う
ダイハツがやってしまったんで、これをチャンスとして売れてほしいな
Nボでも200万超えという昨今、ダイハツがやらかして軽規格自体に地殻変動が起きそうな事を見越した様な値付けだなと思いました。
エンジンがいい音ですね🎶
このフロントマスクでリッジラインみたいになって欲しい！
車庫入れもやっていただけたら嬉しいです。
車は個人の見解で 買う 買わない ですから！
良いと思えば 実物見たり 試乗します。 その上で 購入するか決めるので！
動画を見て 批判する方なら 最初から この車に興味がないと言うことでは？
実物も見ず 乗りもせず 批判なら アンチでしょうかね？
自分の乗ってる車が一番❗️ と 思って 満足して下さい！
峠を昇り降りする機会が多い人以外の、街乗りがメインでSUVが欲しかったって方の最適解の車になりそうですね。
競争相手になるであろうヤリスクロスと比べるとやはりガソリン車のみで割り切って設計されているので、ハイブリッドの事も考えないといけないヤリスクロスと比べると車内空間の広さはかなりの強みになりますね！
なんか、五味さんの話し方声が好きー！カーマニアじゃないけどついつい見ちゃう！
ゴールドブラウンメタリック他の車種でも追加してくれ〜
確か17インチだったはず。
乗りごごち考えたらこれ以上大きいと悪くなりますよね。
オデッセイもHONDAだからこそなんですよね。ミニバンは皆車高高い方が良いなんて言ってるけど、そんなの日本人だけだし、大事なのは乗り味。それをミニバンで成し遂げてるのがオデッセイ。
ああいうミニバン箱みたいだから事故ってもめちゃくちゃ転がるからなぁ…横転と天地逆転してるミニバンどんだけ見たか（笑）
オデッセイ良いよね
ライズとかロッキーの代わりにしてはサイズデカすぎる(笑)
そこで着目するのが幅も長さもまったく同じフィットですよ･･･
いい感じですね
コストはわかりますが、
4WD作って欲しかったな～
この車は、
高級寿司屋が作ったおにぎりみたいな車かな？
試乗楽しみです！
おにぎり美味しいといいですね～
アクセル軽く踏んでホンダサウンド鳴らしてくれるだけで、解りました😂
有難う🎉 4wdと、３列シートがオプションあったら無敵の車です
手引のサイドブレーキいいね。キーを挿して回したいのでスタートボタンもいらないかな?
これはかなり久々に軽自動車以外で他社ユーザーを食えるのでは？
こりゃ売れそう
ホンダにしては珍しい、売れることが約束された新型車ｗ
こんなホンダを待っていたって言ったら失礼になるのかな。でも良品廉価でたのしい、気持ちいいを成し遂げてくれるところに魅力を感じてたからこういう商品を待ってた。
SUVという車形は好きじゃないけど、今の通勤車の乗り換え候補筆頭かな
ライズロッキーというライバルがいなくなったからこれは売れる。ヤリクロよりマシ。ヴェゼル、キックスは高いからこのクラスを求めるユーザー多いのでは？
CX30、MX30もお忘れなく。
今の時代になんでもかんでも付いてるのは便利かもしれないけどシンプルなのいいですねー！
お金を出すからこんなのが付いてるグレードがあればいいのにとか言うのは違う気がする…
ホンダの、実はこういうのが出したかった！的な印象があります。
割り切り感が今の厳しいご時世のニーズに合って、庶民受け良さそう。
ホンダのオーディオディスプレイの質感の高さは何なんでしょうか。
外国仕様にはもっと見栄え良いのが付いてますよ･･･
安すぎない？！これはスゴい👏
軽でいいかなと思う人に アピールできるクルマが やっと出てきた感じがして 売れる予感しかしません。 コンパクトカーでは満足できない層には響きそう。
リア好き
ライズがコケてる間にリリースしたらある程度お客が流れそう
多分ダイハツのシェアはトヨタが奪うために戦略出してくる
しかしこのサイズだとヤリスクロス、C-HRもあるという…
@@user-ux7ng4wn6nトヨタ勢の層が厚すぎる🌀🌀
@@user-ux7ng4wn6n
なお後席は狭い模様🥺
@@user-ux7ng4wn6nマツダもおるよ。
ダイハツがやらかしたから一層受け皿になりそう
安っぽさがあるけど、この価格ならありですね！
五味ちゃん、手引きサイドブレーキ引いてなかった…笑
このミスはマズイですねぇ･･･😅
ハイテクに慣れちゃうとね
電パに慣れた人が買い替えると同じことやりそう
こんなに良い車をだせるんだから、ホンダのEV計画は見直した方がいいと思う。
ホンダの出汁・・・「本ダシ」出てる感じですね？
ホンダらしい。二輪だと優等生でトヨタ的だけど、四輪だと個性的なメーカーかな。昔はバタ臭いとか言われてたけど、ヤンキー臭がないんだよな(笑)
これの４ＷＤ欲しいですね、形がベゼルより使い勝手良さそう。
Z+だとBピラーがピアノブラックになるとかアリだと思うけどなぁ
このクルマの上級グレードがCX-5XD AWDと思えてなりません。