Con tu canal me pasa una cosa, no soy muy apasionado a la mecÃĄnica como tal me gusta mÃĄs el tema del tuning pero tÚ forma de narrar tu buenÃsima calidad de producciÃģn me tiene enganchado incluso me has dejado bastantes lecciones que trascienden de lo mecÃĄnico a la vida como tal, ÂĄgracias por tan bien contenido!
Excelente diagnostico Gracias amigos jorge por compartir sus experiencias operativas. ÂĄbendicionesÂĄ. Soy Ingeniero Automotriz de Colombia los admiro y felicito por que no es fÃĄcil DESARMAR , EXPLICAR Y GRABAR un vÃdeo. Le recomiendo revisar ese bloque de aluminio por que cuando sufren recalentamiento se rajan y pierden refrigerante muy minimo.
Jorge buenas tardes, excelentes tus vÃdeos me puedo pasar horas viendo y siempre aprendo cosas nuevas , sigue asà amigos nos ayudas a muchos!! Saludos desde Cdmx
Excelente diagnÃģstico Jorge todo apuntaba que el problema estarÃa en la cabeza y es cierto lo que dice Miguel Plascencia que esos honda padesen del problema del bloque que se tuersen saludos y bendiciones desde El Salvador
Excelente el video, asà diagnÃģsticos completos, es como estar ayudandote en el taller, trabajando contigo, tambiÃĐn pensamos quÃĐ pueda ser, en lugar de adelantar el video. Asà vemos todo paso a paso. Saludos!
Saludos Jorge eres un maestro del diagnÃģstico ð gracias por la enseÃąanza muy bueno tus vÃdeos se aprende mucho sigan los ÃĐxitos Jorge ðððð§ðĐð§ðĐðĩðĩðĩ
Hola Jorge, un lujo ver tus videos, recomendaciones y experiencia. Me gusta aprender y crÃĐeme que haces un buen trabajo al trabajar y llevar el contenido, Saludos desde MÃĐxico ðððž
Colega Jorge un saludo de Miguel plascencia de San Diego California una recomendaciÃģn AcuÃĐrdate que esos ondas 1.7 el bloque tambiÃĐn se tuercen haces cabeza y no quedan el bloquea que cortarlo
Muy sierto ami me paso una mala experiencia con un civic rectifiquÃĐ cabeza mÃĄs no bloque y empezÃģ a fugar aceite entre cabeza y bloque porque se torciÃģ el bloque
El material del block no es tan bueno y se tuerce cuando es caso asà el vehÃculo dura mÃĄs en el taller y hay q hacer una reparaciÃģn completa, por eso casi no me gusta sacar empaque aunq lo mido con la regla pero es un lÃo q despuÃĐs q sacas la tapa tenga q sacar el block tambiÃĐn
buen diagnostico..te felicito colega, es bueno contar con las herramientas adecuadas pero tambien saber usarlasd y tu puedes y sabes....gracias desde Belize city
Que grandes lecciones he aprendido de mecÃĄnica, al ver las primeras dos pruebas que hiciste estuve totalmente de acuerdo, pero pensÃĐ que faltaba probar el cableado que eso podrÃa ser, pero nunca me imagine que al hacer la prueba del cigÞeÃąal obtendrÃas la respuesta al problema, supongo ya que no soy mecÃĄnico que esto de que salga lÃquido refrigerante por el tapÃģn te dice que la cabeza o la junta esta daÃąado y que por eso consume refrigerante. Me gusta mucho ver tus videos porque he aprendido mucho ya que algunas veces los mecÃĄnicos te dicen sin hacer el diagnÃģstico el carro hay que cambiarle tal cosa, sin hacerle diagnÃģstico y para muchos mecÃĄnicos aquà donde lo vivo es pasar el Scanner.
Jorge soy de Uruguay, pero seria capaz de llevarte mi honda para que solo lo acaricies jeje, sos un fenÃģmeno. Si todos los mecÃĄnicos tratarÃĄn asà a los autos. De 100 mecÃĄnicos ahà 5 que trabajan como usted. Yo soy constructor, pero tengo bastantes herramientas buenas y un poco de conocimiento y la mecÃĄnica se la hago yo. Pero en mi ciudad ni ahà ni un tayer que trabaje como usted por eso no me queda otra que meterle mano yo. Saludos desde Uruguay y las puertas de mi casa abiertas para cuando quieras venir a conocer el paÃs
Saludos jorge veo tus videos desde la republica dominicana aprendi a reparar mi hyundai santa fe con tus recomendaciones por mi cuenta gracias sigue enseÃąando mas personas
Excelente video, lo malo es que mi carro en estos momentos tiene los mismos sintomas falla.en el cilindro 2. Lo que no entendi es porque tomo el orden de encendido y no el numero de cilindro. Saludos
El vehÃculo Honda tiende a torcer la cabeza y el Block es tipico esta falla ya me paso con un Acura, solo el motor estando frio fallaba 2 cilindros despuÃĐs de 20 segundos la falla se quitaba en esos 2 cilindros, con una cÃĄmara diminuta logre ver por dentro de esos 2 cilindros que se le metÃa el agua a los pistones, cunado arrancaba tenÃa agua los 2 cilindros, despuÃĐs de 20 segundos se evaporaba el agua, pero despuÃĐs de usarlo todo en dÃa, le faltaba agua al dÃa siguiente, se tuvo que cambiar el motor mejor para evitar reclamos posteriores de que tuviera falla el Block. Saludos desde Guatemala
Excelente diagnostico, yo voy empezando en esto y la verdad es que ver tus videos me ayuda a saber por donde comenzar en un diagnÃģstico Me gusta tu contenido, Gracias! Ãxito!
Pero allÃĄ, en USA es mÃĄs barato cambiar el motor que hacer reparaciones, de igual manera no todos te dejan bien el trabajo, aquà pasa lo mismo en MÃĐxico, es mejor reparar que cambiar, pero igual no todos te hacen un buen trabajo y toca volver a reparar.
Jorge, saludos desde Argentina!, hace poco te sigo por recomendaciÃģn de @nico de los motores y la verdad que me encanta como trabajas! Un fuerte Abrazo!!. Pd: a ese taller le falta un poco de "5S" jajajjaj.
Gracias Jorge, tus vÃdeos son geniales, peto no se cuales son los nombres de tus herramientas que usas si los describirÃas por favor para poder comprarlas como hobby por favor Dios te bendiga.
minimo......jorge excelente el video y super diagnostico.........pregunta tecnica....cuando giras el ciguenal. se debe de poner en punto muerto para hacer esa prueba y primero se gira el ciguenal y luego se pone la herramienta ? como tu lo hiciste. gracias. forever and ever
Tuve un problema similar, el check engine se prendÃa y el motor temblaba y luego se apagaba y el motor regresaba a la normalidad. El problema fue en uno de los conectores de una bobina que estaba suelto entonces se conectaba y se desconectaba sobretodo cada vez que giraba al transitar.
Saludos excelente diagnÃģstico , tÃpico en estos vehÃculos , a mi me paso algo semejante la diferencia era que tardaba en arrancar como sintoma de bomba de combustible daÃąada y tambiÃĐn era el cilindro 2
Excelente trabajo!!! Bueno yo he visto bastante fire order de los motores y en los 4 cilindros, el cilindro 1 es el que estÃĄ mÃĄs cercano al Harmonic Balancer y de allà al otro lado del motor van en orden ascendente
CÃģmo estas Jorge ? Primero saludarte y muchos ÃĐxitos mÃĄs para ustedes !!!!! Te pregunto , tu vendes el diagnÃģstico , y si el cliente aprueba la reparaciÃģn se lo descuentan ? Pregunto PQ tengo taller empezando y me gusta su manera de trabajar
Jorge deberias de ver el canal de "scannerdanner" y trata de comprar su libro... aprenderas mucho creeme. Como tu dices a veces overcomplicamos las cosas simples... suerte amigo.
Saludes Jorge desde Wisconsin, querÃa hacerte una consulta porque no encuentro respuestas sobretodo donde vivo no hay muchos mecÃĄnicos hispanos. Tengo un carro hyundai elantra 2010 y cuando toca cambiar a 2da o 3ra como que se acelera y jala el cambio lo vieron 2 mecÃĄnico no tiene luz de check in se le cambio el aceite de la trasmision y el filtro de aceite de la trasmision, al parecer no es la trasmision porque los cambios altos trabaja bien, no se le cambio el speed sensor porque supuestamente no hay cÃģdigos que se generan asà que no tengo ni idea por donde va el asunto.
tengo una duda, pregunta y posiblemente una sugerencia. servirÃĄ de algo hacer esa prueba de presiÃģn con aire en el cilindro en el tiempo de compresiÃģn o trabajo, con el pistÃģn arriba y tambiÃĐn con el pistÃģn abajo para descartar fisuras en el Block(solo en caso de que no se encontrara fugas de culata o empaquetadura "con el pistÃģn arriba"). Espero se me entienda la pregunta.
deberias de adquirir uno de esos ventiladores de mas de 20 pulgadas que sirven justamente para lo que querias hacer, los he visto en muchos talleres y los usan para enfriar los autos o para refrescar un poco el taller en los meses de verano. por otro lado que excelente que quieras mostar la realidad de un taller mecanico lo haces excelente sigue adelante
@@jorgeordonezautomotriz nosotros los seguidores tenemos que hacer feedback con los creadores de contenido porque es una relacion ganar ganar tu nos ayudas con tu conocimiento y nosotros te ayudamos con el nuestro siempre de forma constructiva y amena
Una pregunta bro que no se puede hacer esa prueva checandole la compresiÃģn del cilindro o no mÃĄs esa prueva es para el pistÃģn nomas pork yo tengo un problema en mi Honda Civic igual a ese similar pero yo le cheke la precisiÃģn con el gauge de presiÃģn porque no tengo todo eso
Jorge una pregunta cuÃĄl es la bondad que prevalece en identifix por sobre un alldata. O a su vez porque trabajas con identifix?? Es mejor? Es mÃĄs barato? MÃĄs info?
Largo y muy bueno todo lo que e visto... me gustÃģ mucho y mala pata( como decimos x aki en mi Paus) para el dueÃąo del auto.. Como en la PelÃcula " Duro de matar " el auto pero llegaste a su punto clavÃĐ.. buenicimo tu video Jorge.. gracias.. Abrazo desde el Sur de Chile.. ðð
Buenas tardes Jorge, estoy reparando un Honda Accord de un ploblema igual, en esos casos se tiene que cepillar tambien el block por que tambien es de aluminio y se deforma al igual que la cebeza, aprovecho y cambio anillos y metales del cigueÃąal ademas de todas las juntas del motor
Aqui esa reparacion no es viable estimado Josem, el precio se eleva hasta las nubes haciendo eso y para nuestra suerte cambiar un motor es como cambiar una puerta, en esta area se compra otro motor y se instala.
Hola Jorge. Excelente vÃdeo como de costumbre, un favor...como se llaman las herramientas que utilizaste para checar el problema en la cabeza? Es excelente para estar 100% seguro del diagnÃģstico
DeberÃa hacer un review del interfase thinkdiag con aplicaciÃģn diagzone para los mortales jajaja que no podemos comprar los escÃĄners que usted usa. Saludos de MÃĐxico
Hola Jorge, si no es mucha molestia me gustarÃa saber cÃģmo TomÃĄs el tiempo de una hora de diagnÃģstico ya que veo que en algunos casos te tardas mÃĄs de 1 hora y a veces te toca esperar hasta el siguiente dÃa para duplicar una falla, como TomÃĄs el tiempo de diagnÃģstico.
Con tu canal me pasa una cosa, no soy muy apasionado a la mecÃĄnica como tal me gusta mÃĄs el tema del tuning pero tÚ forma de narrar tu buenÃsima calidad de producciÃģn me tiene enganchado incluso me has dejado bastantes lecciones que trascienden de lo mecÃĄnico a la vida como tal, ÂĄgracias por tan bien contenido!
Excelente diagnostico Gracias amigos jorge por compartir sus experiencias operativas. ÂĄbendicionesÂĄ.
Soy Ingeniero Automotriz de Colombia los admiro y felicito por que no es fÃĄcil DESARMAR , EXPLICAR Y GRABAR un vÃdeo. Le recomiendo revisar ese bloque de aluminio por que cuando sufren recalentamiento se rajan y pierden refrigerante muy minimo.
gracias por tu apoyo y recomendaciÃģn saludos.
Jorge buenas tardes, excelentes tus vÃdeos me puedo pasar horas viendo y siempre aprendo cosas nuevas , sigue asà amigos nos ayudas a muchos!! Saludos desde Cdmx
Gran diagnÃģstico Jorge, mis respetos, viendo tus videos me siento motivado a seguir aprendiendo de mecanica automotriz. Bendiciones.
Excelente diagnÃģstico Jorge todo apuntaba que el problema estarÃa en la cabeza y es cierto lo que dice Miguel Plascencia que esos honda padesen del problema del bloque que se tuersen saludos y bendiciones desde El Salvador
saludos compaÃąero
Excelente el video, asà diagnÃģsticos completos, es como estar ayudandote en el taller, trabajando contigo, tambiÃĐn pensamos quÃĐ pueda ser, en lugar de adelantar el video. Asà vemos todo paso a paso. Saludos!
Excelente. Gracias por compartir tus conocimientos. Estos videos tuyos son para verlos una y otra ves mÃĄs.
gracias por tu apoyo saludos
Saludos Jorge eres un maestro del diagnÃģstico ð gracias por la enseÃąanza muy bueno tus vÃdeos se aprende mucho sigan los ÃĐxitos Jorge ðððð§ðĐð§ðĐðĩðĩðĩ
saludos y gracias por tu apoyo amigo
Hola Jorge, un lujo ver tus videos, recomendaciones y experiencia. Me gusta aprender y crÃĐeme que haces un buen trabajo al trabajar y llevar el contenido, Saludos desde MÃĐxico ðððž
Colega Jorge un saludo de Miguel plascencia de San Diego California una recomendaciÃģn AcuÃĐrdate que esos ondas 1.7 el bloque tambiÃĐn se tuercen haces cabeza y no quedan el bloquea que cortarlo
Tomado nota ð
Muy sierto ami me paso una mala experiencia con un civic rectifiquÃĐ cabeza mÃĄs no bloque y empezÃģ a fugar aceite entre cabeza y bloque porque se torciÃģ el bloque
El material del block no es tan bueno y se tuerce cuando es caso asà el vehÃculo dura mÃĄs en el taller y hay q hacer una reparaciÃģn completa, por eso casi no me gusta sacar empaque aunq lo mido con la regla pero es un lÃo q despuÃĐs q sacas la tapa tenga q sacar el block tambiÃĐn
es un lujo ver tus vdeos jorge.
saludos desde argentna!.
Hola, muchas gracias por tu apoyo saludos
buen diagnostico..te felicito colega, es bueno contar con las herramientas adecuadas pero tambien saber usarlasd y tu puedes y sabes....gracias desde Belize city
Que grandes lecciones he aprendido de mecÃĄnica, al ver las primeras dos pruebas que hiciste estuve totalmente de acuerdo, pero pensÃĐ que faltaba probar el cableado que eso podrÃa ser, pero nunca me imagine que al hacer la prueba del cigÞeÃąal obtendrÃas la respuesta al problema, supongo ya que no soy mecÃĄnico que esto de que salga lÃquido refrigerante por el tapÃģn te dice que la cabeza o la junta esta daÃąado y que por eso consume refrigerante. Me gusta mucho ver tus videos porque he aprendido mucho ya que algunas veces los mecÃĄnicos te dicen sin hacer el diagnÃģstico el carro hay que cambiarle tal cosa, sin hacerle diagnÃģstico y para muchos mecÃĄnicos aquà donde lo vivo es pasar el Scanner.
Jorge soy de Uruguay, pero seria capaz de llevarte mi honda para que solo lo acaricies jeje, sos un fenÃģmeno. Si todos los mecÃĄnicos tratarÃĄn asà a los autos. De 100 mecÃĄnicos ahà 5 que trabajan como usted. Yo soy constructor, pero tengo bastantes herramientas buenas y un poco de conocimiento y la mecÃĄnica se la hago yo. Pero en mi ciudad ni ahà ni un tayer que trabaje como usted por eso no me queda otra que meterle mano yo. Saludos desde Uruguay y las puertas de mi casa abiertas para cuando quieras venir a conocer el paÃs
Hola amigo
Sos un gran mecanico , te.felicito y gracias por tus enseÃąansas!
Paso horas mirando los videos, jajaja!! muy bueno Jorge, sigue asÃ!! abrazo!
Gracias Ale ðð
Excelente esa prueba es infalible, vas directo al problema
Buen trabajo profesor Jorge buen diagnÃģstico adelante con buen trabajo los saludos cordiales desde Guatemala ððð.
gracias por tu apoyo saludos amigo
Sos un ejemplo de un profesional ... sigue asi saludos
excelente ,sin mas palabras.,bendiciones
muy bien Jorge muy bien explicado Saludos desde MÃĐxico tijiana
Saludos jorge veo tus videos desde la republica dominicana aprendi a reparar mi hyundai santa fe con tus recomendaciones por mi cuenta gracias sigue enseÃąando mas personas
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea Útil. valoro estos comentarios que motivan a dar lo mejor. Bendiciones!
Super ð muchas gracias por compartir desde CD Juarez Chihuahua MÃĐxico
Interesante y laborioso diagnostico.
Gracias por compartir conocimientos
gracias a ti por ver saludos
Muy bien ese diagnÃģstico muy claro, saludos cordiales desde Tijuana BC
saludos amigo gracias por tu apoyo
Excelente video, lo malo es que mi carro en estos momentos tiene los mismos sintomas falla.en el cilindro 2. Lo que no entendi es porque tomo el orden de encendido y no el numero de cilindro.
Saludos
Excelente diagnÃģstico Jorge ððð
gravias por tu apoyo saludos
Me da mucho gusto que Estes subiendo videos mas seguidos , Super great Job brotherððž
me alegra y ahà seguiremos espero tu apoyov
Gracias compatriota Jorge un abrazo profe cuidese buen video
Aprender a leer escaner y hacer las cosas con paciencia Dios te bendiga saludos desde colombia.
Saludos desde repÚblica Dominicana tÚ eres tremendo mecÃĄnico una vaina bien
Gracias por compartir su conocimiento
El vehÃculo Honda tiende a torcer la cabeza y el Block es tipico esta falla ya me paso con un Acura, solo el motor estando frio fallaba 2 cilindros despuÃĐs de 20 segundos la falla se quitaba en esos 2 cilindros, con una cÃĄmara diminuta logre ver por dentro de esos 2 cilindros que se le metÃa el agua a los pistones, cunado arrancaba tenÃa agua los 2 cilindros, despuÃĐs de 20 segundos se evaporaba el agua, pero despuÃĐs de usarlo todo en dÃa, le faltaba agua al dÃa siguiente, se tuvo que cambiar el motor mejor para evitar reclamos posteriores de que tuviera falla el Block. Saludos desde Guatemala
Gracias a los videos eh progresado mucho en mis estudios.buenos videos Jorge espero algÚn dÃa conocerte.
Saludos amigo
Buen video Jorge saludos desde San Antonio Texas
Excelente diagnostico, yo voy empezando en esto y la verdad es que ver tus videos me ayuda a saber por donde comenzar en un diagnÃģstico
Me gusta tu contenido, Gracias! Ãxito!
gracias me alegra saber que mis videos te son de ayuda saludos
Hola Jorge, acÃĄ en Argentina se repara todo, las tapas de cilindros se reparan varias veces y al Block no lo tocamos.
Somos de terror
Pero allÃĄ, en USA es mÃĄs barato cambiar el motor que hacer reparaciones, de igual manera no todos te dejan bien el trabajo, aquà pasa lo mismo en MÃĐxico, es mejor reparar que cambiar, pero igual no todos te hacen un buen trabajo y toca volver a reparar.
No solo es el tema del costo del motor aca en Argentina sino tambien toda la burocracia para hacer el cambio
Excelente video amigo
Saludos. La medicion de compresion relativa con osciloscopio podria haber acelerado ese diagnostico? Gracias y excelente contribucion social.
saludo desde Rep. Dominicana Excelente Diagnostico.
Igualmente saludos a la distancia mi amigo!
Exelente vÃdeo te felicito ðŠ
Muy buen diagnÃģsticos amigo, excelente prueba. Saludos desde Ecuador
saludos amigo gracias por tu apoyo
Super jorge ben diciones
Jorge, saludos desde Argentina!, hace poco te sigo por recomendaciÃģn de @nico de los motores y la verdad que me encanta como trabajas! Un fuerte Abrazo!!. Pd: a ese taller le falta un poco de "5S" jajajjaj.
DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE! AMÃN!.
Saludos desde la RepÚblica Dominicana.
Exelente ...gracias por compartir tus conocimientos saludos
saludos y gracias por tu apoyo
Gracias Jorge, tus vÃdeos son geniales, peto no se cuales son los nombres de tus herramientas que usas si los describirÃas por favor para poder comprarlas como hobby por favor Dios te bendiga.
Buen trabajo amigo Jorge saludos
Saludos y gracias por tu apoyo
Buen diagnÃģstico jorge
EXCELENTE DIAGNOSTICO, HIZO LO CORRECTO, ES NECESARIO REALIZAR TODAS LAS PRUEBAS PARA LLEGAR A LA FALLA....FELICIDADES.
Asi es amigo saludos y gracias por el video
Hola saludos desde CDMX como siempre un gusto.
Saludos gracias por el apoyo
eres un maquina te sigo desde espaÃąa si aquà en espaÃąa cuando vas a un taller solo por preguntar ya te cobran dinero
Gracias excelente video y como trabajar con herramientad de diagnostico.
gracias a ti por ver saludos
Felicitaciones por el video, Saludos desde Barcelona (EspaÃąa)
Hola cÃģmo estÃĄs amigo ?? Que gusto saber que nos observas desde EspaÃąa!
Un poco largo el vÃdeo pero entiendo lo que estÃĄs haciendo en los diagnÃģsticos de tu canal. Paso a paso en detalle, la vida real del taller
si mi amigo eso mismo es lo que trato de mostrar
@@jorgeordonezautomotriz nunca dejes de hacerlo por favor! eres un crack!!!
Saludos, Jorge, desde Chile. Bendiciones! ð§ðĐâð
saludos amigo
Buen video y justo cuando sacaste la bobina 2 se ve otro color puede que se recalento y se doblo el cabezote ..un saludo desde Quito - Ecuador
minimo......jorge excelente el video y super diagnostico.........pregunta tecnica....cuando giras el ciguenal. se debe de poner en punto muerto para hacer esa prueba y primero se gira el ciguenal y luego se pone la herramienta ? como tu lo hiciste. gracias. forever and ever
estoy atento a tu comentario y lo tomarÃĐ para un nuevo video y responder esa pregunta saludos
gracias excelentee .. saludos de sde slp mexico
Tuve un problema similar, el check engine se prendÃa y el motor temblaba y luego se apagaba y el motor regresaba a la normalidad. El problema fue en uno de los conectores de una bobina que estaba suelto entonces se conectaba y se desconectaba sobretodo cada vez que giraba al transitar.
Saludos excelente diagnÃģstico , tÃpico en estos vehÃculos , a mi me paso algo semejante la diferencia era que tardaba en arrancar como sintoma de bomba de combustible daÃąada y tambiÃĐn era el cilindro 2
Excelente mi pana, saludos desde Venezuela
Gracias amigo saludos
Loco que cantidad y buenas herramientas acÃĄ soy multimillonario con todo eso
Excelente trabajo!!! Bueno yo he visto bastante fire order de los motores y en los 4 cilindros, el cilindro 1 es el que estÃĄ mÃĄs cercano al Harmonic Balancer y de allà al otro lado del motor van en orden ascendente
Ese motor d17 gira al revÃĐs o sea a la izquierda
Buenas tardes compaÃąero, que presiÃģn puso, aplicÃģ, al cilindro No. 2 con el probador de fugas de cilindro (en psi, Kp,... )?
Excelente diagnÃģstico mÃĄs claro imposible.
si llegas a hacer la reparaciÃģn seria muy bueno ver el proceso entero ð un saludo y ÃĐxito!
El cliente no quizo arreglar ese carro, va a venderlo o cambiarlo por otro
@@jorgeordonezautomotriz ðŠðŠðŠðŠ
Gracias BENDICIONES
Gracias por tu enseÃąansa... saludo desde puerto rico
saludos amigo
Yo primero chek la compresiÃģn rÃĄpido pero estÃĄs bien mijo Dios te bendiga
CÃģmo estas Jorge ? Primero saludarte y muchos ÃĐxitos mÃĄs para ustedes !!!!! Te pregunto , tu vendes el diagnÃģstico , y si el cliente aprueba la reparaciÃģn se lo descuentan ? Pregunto PQ tengo taller empezando y me gusta su manera de trabajar
Jorge deberias de ver el canal de "scannerdanner" y trata de comprar su libro... aprenderas mucho creeme. Como tu dices a veces overcomplicamos las cosas simples... suerte amigo.
el es mi inspiraciÃģn de quie aprendà todo
Excelente trabajo
Saludos mi pana, muchas gracias
Saludes Jorge desde Wisconsin, querÃa hacerte una consulta porque no encuentro respuestas sobretodo donde vivo no hay muchos mecÃĄnicos hispanos. Tengo un carro hyundai elantra 2010 y cuando toca cambiar a 2da o 3ra como que se acelera y jala el cambio lo vieron 2 mecÃĄnico no tiene luz de check in se le cambio el aceite de la trasmision y el filtro de aceite de la trasmision, al parecer no es la trasmision porque los cambios altos trabaja bien, no se le cambio el speed sensor porque supuestamente no hay cÃģdigos que se generan asà que no tengo ni idea por donde va el asunto.
tengo una duda, pregunta y posiblemente una sugerencia.
servirÃĄ de algo hacer esa prueba de presiÃģn con aire en el cilindro en el tiempo de compresiÃģn o trabajo, con el pistÃģn arriba y tambiÃĐn con el pistÃģn abajo para descartar fisuras en el Block(solo en caso de que no se encontrara fugas de culata o empaquetadura "con el pistÃģn arriba").
Espero se me entienda la pregunta.
muy buenos tus viedos, pero me he preguntado varias veces, por que no soles usar un osciloscopio? ,saludos desde argentinaÂĄÂĄÂĄÂĄ
deberias de adquirir uno de esos ventiladores de mas de 20 pulgadas que sirven justamente para lo que querias hacer, los he visto en muchos talleres y los usan para enfriar los autos o para refrescar un poco el taller en los meses de verano. por otro lado que excelente que quieras mostar la realidad de un taller mecanico lo haces excelente sigue adelante
gracias por tu informaciÃģn amigo tienes mucha razÃģn saludos
@@jorgeordonezautomotriz nosotros los seguidores tenemos que hacer feedback con los creadores de contenido porque es una relacion ganar ganar tu nos ayudas con tu conocimiento y nosotros te ayudamos con el nuestro siempre de forma constructiva y amena
Saludos profe
Una pregunta bro que no se puede hacer esa prueva checandole la compresiÃģn del cilindro o no mÃĄs esa prueva es para el pistÃģn nomas pork yo tengo un problema en mi Honda Civic igual a ese similar pero yo le cheke la precisiÃģn con el gauge de presiÃģn porque no tengo todo eso
Jorge una pregunta cuÃĄl es la bondad que prevalece en identifix por sobre un alldata. O a su vez porque trabajas con identifix?? Es mejor? Es mÃĄs barato? MÃĄs info?
Exelente gracias por compartir bendiciones Jorge
gracias a ti por ver saludos amigo
@@jorgeordonezautomotriz bendiciones Jorge
Buenas noches compa! cuanto sale la reparaciÃģn de la CÃĄmara o la cabeza del motor de ese Honda
Largo y muy bueno todo lo que e visto... me gustÃģ mucho y mala pata( como decimos x aki en mi Paus) para el dueÃąo del auto.. Como en la PelÃcula " Duro de matar " el auto pero llegaste a su punto clavÃĐ.. buenicimo tu video Jorge.. gracias.. Abrazo desde el Sur de Chile.. ðð
Por cierto amo megusta mucho que sean largo tus vÃdeos.. son mÃĄs enteros y entretenidos Jorge..ððð
Saludos Miguel gracias por ver el video saludos
Buenas tardes Jorge, estoy reparando un Honda Accord de un ploblema igual, en esos casos se tiene que cepillar tambien el block por que tambien es de aluminio y se deforma al igual que la cebeza, aprovecho y cambio anillos y metales del cigueÃąal ademas de todas las juntas del motor
Aqui esa reparacion no es viable estimado Josem, el precio se eleva hasta las nubes haciendo eso y para nuestra suerte cambiar un motor es como cambiar una puerta, en esta area se compra otro motor y se instala.
Hola Jorge ,cuanto cuesta reconstruir un motor allÃĄ en EEUU?. Saludos
Una pregunta al final era la junta de culta lo que le pasaba al coche
como siempre un crack !!
Que maquina de autel utilizais? Creo aver visto la marca en algun de tus videos
Hola Jorge. Excelente vÃdeo como de costumbre, un favor...como se llaman las herramientas que utilizaste para checar el problema en la cabeza? Es excelente para estar 100% seguro del diagnÃģstico
saludos christian creare un vÃdeo para responder a tu comentario estate ateto saludos
@@jorgeordonezautomotriz gracias amigo!! Estare pendiente!! Excelente dia
BuenÃsimo !!!
Que buen diagnÃģstico ð
saludos y gracias
Una pregunta, cÃģmo sabes que el anticongelante sale por el movimiento de la bomba y no por el cilindro ?
buen video, no sabia de esa herramienta
un saludo
Un saludo! me alegra que aprendieras algo nuevo
DeberÃa hacer un review del interfase thinkdiag con aplicaciÃģn diagzone para los mortales jajaja que no podemos comprar los escÃĄners que usted usa. Saludos de MÃĐxico
Le cambiÃĐ las bujÃas los coil y me sigue dando el problema q me recomiendas
Exelente video ! Saludos
Gracias!
Hola Jorge, si no es mucha molestia me gustarÃa saber cÃģmo TomÃĄs el tiempo de una hora de diagnÃģstico ya que veo que en algunos casos te tardas mÃĄs de 1 hora y a veces te toca esperar hasta el siguiente dÃa para duplicar una falla, como TomÃĄs el tiempo de diagnÃģstico.
Por Favor, que significa el cÃģdigo p1513 en una BMW X5, AÃąo 2002 de gasolina, 6L?
Muchas Gracias de antemano.
buen video no todos tenenmos la misma expencia que otros
Hay segunda parte de este video?
Si conectas 85 y 86 se puede quemar la compu o saltar el fusible o quemar el contactor de ese relay.