Hugo, yo me volvi loco un dia con un motor cursor 8 GNC recien reparado... El artista que lo reparo embadurno los inyectores en vaselina para que entraran suave en la rampa.. pero tan bien embadurnados que hasta por dentro tenian vaselina y me hacia lo mismo que a ti... Una tarde entera desarmando y probando. Un saludo maestro ya se te echaba de menos!!!!
Decile al dueño que el que sabe sos vos no el si no que lo arregle el. Aca en Buenos Aires esta lleno de esa gente que quiere saber mas que uno y encima ponen en duda lo que uno les dice. Buen video!!!
La risa de alegría del dueño!! Esa risa esa sonrisa a mas de uno le sucedio!! DEJALO MODERAR!!!! NO LO ACELERES!!! LEVANTA LA PATA DEL ACELERADOR!!!! DEJALO MODERAR!!!! "...a mi no me digan nada eh es el dueño..." Que grande Hugo Abrazo de siempre loco!!
Grande hugo buenisimo ya me pasó es un veneno aveces el cliente no cre que un inyector este para cambiar por eso o por jamas cambiar un filtro de combustible
Excelente video, tengo un Honda civic 2011 y me resultó valioso e informativo, un buen mecánico vale la pena y no se debe de cambiar a menos que muera uno de los 2, saludos desde San Pedro Sula, Honduras.
Olá Hugo parabéns excelente trabalho. Diz para que o cliente tem que mudar o filtro de combustível também. Um grande abraço de Portugal felicidades e saúde.🏁👍👌🏁
Buenos días Hugo , por lo que tengo entendido a esos motores honda y los del honda fit no se le puede adicionar aditivo a la nafta por qué destruye los micro filtro, eso pasa mucho en brasil
en realidad no el motor es 1.8, la relacion 10.50.1 y la compresion a 172psi lo cual soporta temperatura, pero tambien todo tiene su ciclo y cada auto tiene un kilometraje; lo que si agregarle aditivo a la mezcla en este tipo de motor no te ayuda solo es gastar dinero en un aditivo que no necesita; los honda civic responden muy bien a gas 95oct , subir octanos o bajarlos si hay diferencia en detrimento. son muy buenos autos
Espectacular como siempre. Que gusto aprender en cada video. Seguro yo lo terminaba mandando a un electrónico erróneamente. Muchas gracias. Me encantó la maquinita esa🙄. Saludos desde Canarias. Mi like es el 1001!!!
Hugo!!! Ami esa falla no me pasó nunca, si me encontré con los pre filtros tapados, pero desechos de esa manera.. lo bueno es que le encontraste el porque! El banco de injectores que tenes esta buenísimo! Yo compré uno, pero no tiene esa calidad ni en pedo. Te mando un abrazo grande campeón!
Hugo un saludo muy grande desde Maldonado . Me pasó el mismo caso . Los filtros de los inyectores desintegrados y el cliente culpaba mi máquina . Jajajaja que se le va a hacer . Hugo seguí metiéndole con los video . Te felicito . Y un gran abrazo de un colega
Poniéndolos en "retrolavado" o sea montandolos invertidos en la máquina me he desecho de ese problema. Desgraciadamente he tenido que desarmar la máquina porque los residuos atascan las válvulas de vaciado de las probetas. Todo un show con ese problema. Ahora ya solo les meto voltaje directo y aire con líquido comprimido por la salida. Eche a perder pero aprendí. 😁
hola hugo como andas te comento algo ami me paso algo parecido con honda fit 1.4 hacia la falla exactamente parecida a la q mostras en el video coloque escaner y me decia q tenia mucha presion entrada de aire y se mantenia inestable en conclusion despues de ver q no sabia q era pensaba q era q algo estaba obtruido medi tension en el sensor maf y tenia los 12 v q lleva mas una masa del auto + masa q manda la ecu y estaba bien en conclusion el sensor maf estaba dañado se cambio y el auto regulaba normal te mando un abrazo grande y cuidese slds.
Muy buen diagnóstico Hugo, como dice usted es para volverse loco encontrar la falla y curioso que la falla cambie de un inyector a otro, gracias por compartir sus experiencias. Un cordial saludo desde España
Como le andaba el consumo al honda antes del mantenimiento? Yo hice cambio de filtro de gasolina y me mejoró el consumo un poco. Me hacia 18l /100km y me mejoró a 10l 100/km. Aclaro que el filtro no se veía tan mal y el tanque se veía muy limpio. Ahora voy por la limpieza de inyectores. Algo debe haber. Quizá también cometí el error de agregar limpia inyectores alguna vez hace algunos meses cuando recién lo compré. Es un coupe 2015 R18.
Saludos cordiales de Honduras bendiciones excelente maestro esa explicación me gustaría me orientaze tengo una falla qué a surgido en mi civic 2008 antes en cualquier clima si encendido era normal ahora ocasionalmente cuesta su encendido como si fuese carburado como que se ahogase serán los inyectores?
que gusto volver a verte maestro.. saludos y sigue compartiendo tus experiencias. yo casi me volvi loco con un kia sorento diesel y tenia una viruta del hilo del perno despìche aire del filtro de combustible, menos mal no me puse a comprar repuestos como loco, ya me decían cambia filtro, porta filtro sensores y hasta bomba elevadora.. jaaaa saludas Man!
Buen tardes hermano hugo encontre este video muy bueno con el despelote de ese motor con los inyectores fantastico 1 saludo 1 abrazo de profecion el viejo mendez.
muy buenas señor Hugo, a mi me pasa algo parecido en el coche, también creía q era de una bobina, borre el fallo y cuando nada mas lo acelere para irme a volvio otra vez, aparte tambien tenia cambiadas las 4 bujias y las bobinas esq hice lo mismo de desconectalo para ver como solo trabajaban 3 cilindros, lo conecte y se mantenia a ralenti normal sin ningun problema, tenia mis dudas de que fueran los inyectores pero ahora ya ire sobre seguro a verlos
hugo alvarez mecanicahugos hola hugo mi honda civic tiene todos esos sintomas me ha caido del cielo este video han pasado mecanicos y lo unico que dicen las bugias me han hecho cambiar una bocina y el sensor egr en mi caso no enciende para nada la luz de check engine por ultimo decirte que cuando el auto esta prendido y enciendo la luces todas parpadean tando las de adentro como las de afuera no se si es parte del problema, un saludo desde 🇺🇸 gracias por compartir tus conocimientos. PD estaba apunto de vender mi auto ojala que con esta informacion mi auto quede bien lo llevaré y se lo enseñare el video al mecanico saludos amigo.
Muy buen trabajo. Yo pensé que era fallo electrónico tras intercambio de bobinas, una masa, no sé... Dile a tu cliente que ésa maquina tuya es para servir cervezas...je, je, je. Un abrazo desde España.
Hola Hugo, excelente tu video,,, tengo un 2012 con una falla tonta que tironea cuando lo acelero a menos de 2mil vueltas, ya cambie bujías y bovinas,,, una orientación??
Gracias x compartir Hugo, excelente diagnóstico. Me queda la duda de que le salió más caro al dueño, si tú tiempo y dedicación o cambiar los inyectores x nuevos.
m Muy bueno todo lo tuyo hugo, deseo consultarte x un peugeot 207 motor 1.6 de 16V si tiene reparación la bomba hidráulica o debo comprar una nueva, zumba y vibra tambien, saludos y gcs victor jose de buenos aires....
Saludos desde Argentina que grande Hugo el dinero que le ahorraste al que decía que no andaba la máquina consulta estos inyectores no se calibran verdad eso lo hace la ecu estos inyectores internamente son bobinas verdad desde ya muchas gracias abrazo grande
Hay maneras de arreglar las cosas con paciencia y con tiempo y con dedicación y conocimiento .. otros aportan por lo rápido y el dinero y ahorrar el tiempo . Otro fuera te cambia las piezas y ya en un par de horas esta listo y como los que tienen aunto nos gusta que lo trabajen rápido y pagamos que que sea ..
Hola Hugo, primero eres un máquina de la mecánica y tus vídeos son cojonudos. Segundo, tengo un Citroen zx volcane 1.9 turbo diesel de 92cv y no encuentro por ningún sitio el torque de apriete de los inyectores, he comprado hasta un manual y no viene mi modelo porque solo salen sistemas common rail y el mío no es de estos, por eso acudo a ti, no se si podrás conseguirlo o igual te lo sabes de haber trabajado en ellos, un fuerte saludo desde España máquina 💪🏼💪🏼
mira que ese dato no te lo da cualquiera nene he jajajja un liquido muy caro de ultra precisión ,,,importado ... o podes echarle kerosene que es lo que yo le pongo
Buenas tardes Hugo,tengo el mismo Civic año 2007 Exs automático A los 180,190 mil kms al mío y a otro de una amigo le pasó exactamente lo mismo La calidad de la NAFTA y el material de los microfiltros quiebran y degradan el plástico interno Casi que es un clásico El mío quedó en tres cilindros Y son motores nobles,muy difícil se jodan los pistones Te deja loco !!!! Pero es eso,los plásticos quedan como piedras en los zapatos Cambias los microfiltros o los inyectores y queda nuevo
Hugo una vez me paso en la Explorer...se pico el tanque y se metio agua,,el oxido tapo rampa e inyectores ,desarme como 4 veces poniendo en la batea los inyectores y cambiando microfiltros hasta que se limpio todo el circuito me volvio loco,,,hace un par de meses puse los inyectores nuevos y al momento andan. Ah otra cosa,esos orrings siliconados hubo una partida que se desintegraban solo y perdian,alla no se pero aca en Mar del Plata la nafta es una mierda...y el gasoil con el biodiesel ni hablar...de eso ultimo hacete un videito...recuerdo gasoil de 10 años estacionado en el tanque del camion y arrancaba...ahora en pocos meses se hace una goma que ni te cuento como tapan las valvulitas del bombin. Pd: lo mejor que dijo tu cliente es ir al cajero jajajaja
Buwnas tardes don hugo, soy un suscriptor de si canal y lo felicito por tan ardua labor de enseñarnos ha arreglar nuestros vehículos, perohoy tengo un poderoso problema con mi carro es un camion dosce 300 con su motor original 3/18,resulta don hugo que el moror estaba funcionando como un reloj, lo deje quieto aprox un mes, y ahora que lo prendo resulta que funcoona bien pero comenzo a echar humo por un Exhosto y este no se encuentra humedo o mojado por aceite, le recibe las bujías y habia 2 empapadas, solucione el problema de las bujías, funciona perfectamente pero sigue echando humo es como azul, le cuento que mi camioneta funciona con gas natural, pregunto algo le pasaria a la culata que le corresponde ese Exhosto,sera que le Cambio el aceite y se lo cambio por otro grueso un HD50, se dañarian los cauchos de las valvulas?, que puedo hacer para arreglarla pues mi sustento y mi foema de sostenimiento. Gracias por sus consejos y sabiduría, quedo atento a sus comentarios.
Hugo te cuento me pasó una ves con un Fiat Siena lo mismo de desintegraron los microfiltros y taparon todo pero el Fiat directamente no arrancaba.saludos desde argentina
Hola Hugo, seguramente algún aditivo q los desintegro, lo mismo pasaba cuando cargabas alconafta, desintegraba las mangueras sumergidas d bomba d nafta eléctrica. Saludos
Exelente explicación, gracias por compartir. Tengo una consulta, espero que con su experiencia me pueda orientar. Tengo un honda city 2016 motor 1.5. Por las mañanas lo enciendo y voy a mi trabajo sin problema, pero si a los minutos lo vuelvo a encender y lo muevo, al acelerar de pronto no responde y se jalonea, también si me paro en un semáforo, al acelerar para avanzar no responde como debería y a los segundos responde. Pero así todos los días. En la agencia me dicen que el escaner no les marca ningún código de error y que tendría que fallar totalmente para poderlo revisar. Yo pienso que puede ser una bujía, una bobina o un inyector, que cuánto el motor alcanza una temperatura más alta empieza a fallar. Espero y me puedas orientar o si a alguien le ha sucedido algo similar. Gracias
puede que sea un inyector una bobina una bujia la maza del caudalimetro o el acelerador o dios sabe que ,tanta electronica y el escaner no lo detecta precisaríamos un mecanico jajajaj
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Un capo Hugo! Increíble como buscas el problema y lo solucionas sin jugar a cambiar piezas ,un mecánico de verdad! 👏
Y que se le va a hacer Huguito, cuando sos el Amo... sos el amo. abrazo grande desde Capital Federal Argentina
Hugo, yo me volvi loco un dia con un motor cursor 8 GNC recien reparado... El artista que lo reparo embadurno los inyectores en vaselina para que entraran suave en la rampa.. pero tan bien embadurnados que hasta por dentro tenian vaselina y me hacia lo mismo que a ti... Una tarde entera desarmando y probando.
Un saludo maestro ya se te echaba de menos!!!!
Tenia el mismo problema vi este video y mande a limpiar losninyectores y quedo impecable ✌️👏👏 muy buen video
Decile al dueño que el que sabe sos vos no el si no que lo arregle el. Aca en Buenos Aires esta lleno de esa gente que quiere saber mas que uno y encima ponen en duda lo que uno les dice. Buen video!!!
Hay mecanicos que dejan mucho por desear
Aparte te kieren pagar lo k ellos creen k vale el trabajo saludos desde HONDURAS
Hay muchos mecánicos muy chantas y se desconfía claro ,tratan de sacarte palta con mentiras....
La risa de alegría del dueño!! Esa risa esa sonrisa a mas de uno le sucedio!! DEJALO MODERAR!!!! NO LO ACELERES!!! LEVANTA LA PATA DEL ACELERADOR!!!! DEJALO MODERAR!!!! "...a mi no me digan nada eh es el dueño..." Que grande Hugo Abrazo de siempre loco!!
Excelente Hugo!!muy bueno,pensé inmediatamente, problema eléctrico....muy bueno!!!
Grande hugo buenisimo ya me pasó es un veneno aveces el cliente no cre que un inyector este para cambiar por eso o por jamas cambiar un filtro de combustible
Hola hugo saludos desde República Dominicana soy un admirador de sus conocimientos sos un maestro
Excelente video, tengo un Honda civic 2011 y me resultó valioso e informativo, un buen mecánico vale la pena y no se debe de cambiar a menos que muera uno de los 2, saludos desde San Pedro Sula, Honduras.
"A mi no me digan nada que lo está acelerando el dueño " jajajajaja.
Gracias Hugo por compartir el conocimiento.
Que entretenido es ver este tipo de videos , mas si esta narrado por un profecional !!💪
Buen dia amigo muy buen video solucione el problema de mi civic que llevaba 15 dias con ese problema gracias por compartir su experiencia
Que buen video Hugo!!! Te desconciertan estas fallas, como decis vos, para terminar en el manicomio. Muy buen material. MegaLIKE 👍👍👍
Excelente video, recien compre un civic exs automatico, y estoy mirando de que se trata, muchas gracias desde buenos aires.
Gracias por enseñar con mucho humor gracias mil 🤙🤙🤙
Olá Hugo parabéns excelente trabalho. Diz para que o cliente tem que mudar o filtro de combustível também. Um grande abraço de Portugal felicidades e saúde.🏁👍👌🏁
Hugo muchas gracias. Saludes Soy de Honduras, pero te saludo de usa, de muchísima ayuda tus video
Buenos días Hugo , por lo que tengo entendido a esos motores honda y los del honda fit no se le puede adicionar aditivo a la nafta por qué destruye los micro filtro, eso pasa mucho en brasil
en realidad no el motor es 1.8, la relacion 10.50.1 y la compresion a 172psi lo cual soporta temperatura, pero tambien todo tiene su ciclo y cada auto tiene un kilometraje; lo que si agregarle aditivo a la mezcla en este tipo de motor no te ayuda solo es gastar dinero en un aditivo que no necesita; los honda civic responden muy bien a gas 95oct , subir octanos o bajarlos si hay diferencia en detrimento. son muy buenos autos
Espectacular como siempre. Que gusto aprender en cada video. Seguro yo lo terminaba mandando a un electrónico erróneamente. Muchas gracias. Me encantó la maquinita esa🙄. Saludos desde Canarias. Mi like es el 1001!!!
Excelente...q grande de Hugo esto es la vida real...arrancan los quilombos y hasta q no quedan te enloqueces.... saludos
Hugo!!! Ami esa falla no me pasó nunca, si me encontré con los pre filtros tapados, pero desechos de esa manera.. lo bueno es que le encontraste el porque! El banco de injectores que tenes esta buenísimo! Yo compré uno, pero no tiene esa calidad ni en pedo. Te mando un abrazo grande campeón!
abrazo !!! pa mi que fue algun quimico misterioso que le pasaron y los destruyo
@@mecanicahugos le abra metido JP1 JAJAJAJ
Jajajajaja seguro!!!!!
El diagnóstico y la interpretación... excelente Hugo!!!
Me encantó su video saludes desde HONDURAS la nueva generacion de MECANICOS 💘🤠
gracias!
Gracias maestro.por compartir. Sus videos.saludos.desde.indianapolis.indiana usa
Saludos y gracias!
Hugo un saludo muy grande desde Maldonado .
Me pasó el mismo caso .
Los filtros de los inyectores desintegrados y el cliente culpaba mi máquina . Jajajaja que se le va a hacer .
Hugo seguí metiéndole con los video .
Te felicito .
Y un gran abrazo de un colega
abrazo grande !
Cualquiera se vuelve loco, eres un crack, saludos desde México.
Excelente trabajo y video mí estimado Sr. Hugo Álvarez, gracias por compartir, le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León.
gracias por estar presente !
Que buen video gracias por esa explicasion saludos desde guadalajara
Saludos
Poniéndolos en "retrolavado" o sea montandolos invertidos en la máquina me he desecho de ese problema. Desgraciadamente he tenido que desarmar la máquina porque los residuos atascan las válvulas de vaciado de las probetas. Todo un show con ese problema. Ahora ya solo les meto voltaje directo y aire con líquido comprimido por la salida. Eche a perder pero aprendí. 😁
Cuanta sabiduría!! Gracias por la info Hugo.
Maestro, saludos desde Colombia. De su estirpe quedan pocos.
hola hugo como andas te comento algo ami me paso algo parecido con honda fit 1.4 hacia la falla exactamente parecida a la q mostras en el video coloque escaner y me decia q tenia mucha presion entrada de aire y se mantenia inestable en conclusion despues de ver q no sabia q era pensaba q era q algo estaba obtruido medi tension en el sensor maf y tenia los 12 v q lleva mas una masa del auto + masa q manda la ecu y estaba bien en conclusion el sensor maf estaba dañado se cambio y el auto regulaba normal te mando un abrazo grande y cuidese slds.
Excelente laburo Hugo...el dueño no le mezquina pie eh!🤦♂️
El que sabe sabe y el que no es jefe.Saludes desde Guatemala mi amigo Hugo se extrañaba tus videos.
Que mejor que reponerse de una pérdida que viendo al hugo trabajar. Saludos desde México, dando el apoyo al canal. Como siempre. Grande Hugo!
SOS un grande !! Después de esto director del Vilardebo
Muy buen diagnóstico Hugo, como dice usted es para volverse loco encontrar la falla y curioso que la falla cambie de un inyector a otro, gracias por compartir sus experiencias. Un cordial saludo desde España
Hola Hugo jajaja muchas gracias un abrazo amigo saludos desde San Salvador entre rios Argentina seguí así muy bien esplicados tus vídeos 👍👍🤗🤗
Mil aplausos!!
Qué bueno es usted!
Un abrazo desde Madrid, España.
Muy bueno Hugo gracias y de paso conocí Montevideo Eduardo de Argentina
Como le andaba el consumo al honda antes del mantenimiento?
Yo hice cambio de filtro de gasolina y me mejoró el consumo un poco. Me hacia 18l /100km y me mejoró a 10l 100/km. Aclaro que el filtro no se veía tan mal y el tanque se veía muy limpio. Ahora voy por la limpieza de inyectores. Algo debe haber. Quizá también cometí el error de agregar limpia inyectores alguna vez hace algunos meses cuando recién lo compré. Es un coupe 2015 R18.
Un maestro de la mecánica saldos desde Maldonado
Saludos cordiales de Honduras bendiciones excelente maestro esa explicación me gustaría me orientaze tengo una falla qué a surgido en mi civic 2008 antes en cualquier clima si encendido era normal ahora ocasionalmente cuesta su encendido como si fuese carburado como que se ahogase serán los inyectores?
Saludos y bendiciones desde cd Juárez Chihuahua México muchas gracias
Sos una eminencia ,saludos desde Puerto Rico. 👍
Gracias y saludos
que gusto volver a verte maestro.. saludos y sigue compartiendo tus experiencias. yo casi me volvi loco con un kia sorento diesel y tenia una viruta del hilo del perno despìche aire del filtro de combustible, menos mal no me puse a comprar repuestos como loco, ya me decían cambia filtro, porta filtro sensores y hasta bomba elevadora.. jaaaa saludas Man!
abrazo ! esa te despeina tambien que garron
Que calidad de trabajo, y le hiciste ahorrar un montón de biyuya
Buen tardes hermano hugo encontre este video muy bueno con el despelote de ese motor con los inyectores fantastico 1 saludo 1 abrazo de profecion el viejo mendez.
hay que revolver que hay mas videos abrazo!
Mis saludos soy Antonio desde Argentina, Hugo sos un genio
Gracias y saludos!!!
Al final es bueno el Honda ..!!..excelente video.!!..saludos doctor.!!
Hola Hugo tanto tiempo !! Que nave el Civic . Sldos desde Tucumán Argentina.
Aqui tb de tucuman
Que lindo,aprender como limpian los inyectores y solucionan los problemas
28:38 Bien Hugo siempre atento a sus seguidores. Un profesional de la mecánica y de TH-cam.
Saludos...
.. EXCELENTE maestro don Hugo aprendiendo de usted
muy buenas señor Hugo, a mi me pasa algo parecido en el coche, también creía q era de una bobina, borre el fallo y cuando nada mas lo acelere para irme a volvio otra vez, aparte tambien tenia cambiadas las 4 bujias y las bobinas esq hice lo mismo de desconectalo para ver como solo trabajaban 3 cilindros, lo conecte y se mantenia a ralenti normal sin ningun problema, tenia mis dudas de que fueran los inyectores pero ahora ya ire sobre seguro a verlos
Solucionaste?
Si encontró el daño?
Muy bueno, el vídeo, cuando demora en el arranque
Gracias Hugo por compartir esa info!
Saludos
Saludos!
Gracias por compartirlo, curiosa la maquina de los inyectores, saludos desde españa
saludos desde el rio de la plata uruguay
hugo alvarez mecanicahugos hola hugo mi honda civic tiene todos esos sintomas me ha caido del cielo este video han pasado mecanicos y lo unico que dicen las bugias me han hecho cambiar una bocina y el sensor egr en mi caso no enciende para nada la luz de check engine por ultimo decirte que cuando el auto esta prendido y enciendo la luces todas parpadean tando las de adentro como las de afuera no se si es parte del problema, un saludo desde 🇺🇸 gracias por compartir tus conocimientos.
PD estaba apunto de vender mi auto ojala que con esta informacion mi auto quede bien lo llevaré y se lo enseñare el video al mecanico saludos amigo.
que genio hugo¡¡ aceléraselo en frio se lo merece por dudar.
Lindo banco de pruebas, saludos desde Argentina.
Exelente bideo muy buen tip de información muchisimas grasias amigo
Gracias a ti
Gracias por el vídeo.De lo mejor que vi en TH-cam
un capo profe hugo ,usando el sentido comun dio con la falla , exelente
Muy buen trabajo.
Yo pensé que era fallo electrónico tras intercambio de bobinas, una masa, no sé... Dile a tu cliente que ésa maquina tuya es para servir cervezas...je, je, je.
Un abrazo desde España.
el hombre pensaba que largaba vino clarete la maquina jajajja abrazo desde uruguay
Saludos maestro hugo.lo felisito saludos desde la masica atlantida honduras centro america
Que buen video tengo el mismo problema y asi.mismo revisabamos todo. Aveses andaba bien aveses mal. Y no encontrabamos q era y son similares
Por lo que veo es un tales de alquiles de los civic? Porque no veo en otros autos ese problema!
Hola Hugo, excelente tu video,,, tengo un 2012 con una falla tonta que tironea cuando lo acelero a menos de 2mil vueltas, ya cambie bujías y bovinas,,, una orientación??
Pero bueeeno , si que tienes herramientas modernas!
Sigue subiendo vídeos maestro!!
Saludos
gracias por estar saludos!
Gracias x compartir Hugo, excelente diagnóstico. Me queda la duda de que le salió más caro al dueño, si tú tiempo y dedicación o cambiar los inyectores x nuevos.
y si ponía nuevos y no andaba aca salen 600 dolares los 4 inyectores
A mi me paso igual en el mismo auto tambien, me seria de mucha utilidad saber el codigo de los inyectores. Gracias Hugo! Excelente video!!
no lo tengo el codigo le saque foto pero no se donde fue a parar
Me pasa igual y los codigos son p0171 p0303 p0302 p0506
m
Muy bueno todo lo tuyo hugo, deseo consultarte x un peugeot 207 motor 1.6 de 16V si tiene reparación la bomba hidráulica o debo comprar una nueva, zumba y vibra tambien, saludos y gcs victor jose de buenos aires....
Excelente instruccion maestro!!!......saludos desde chile
buen videos problemas difíciles si no tienes la la máquina
Saludos desde Argentina que grande Hugo el dinero que le ahorraste al que decía que no andaba la máquina consulta estos inyectores no se calibran verdad eso lo hace la ecu estos inyectores internamente son bobinas verdad desde ya muchas gracias abrazo grande
Avería intermitente ahora sí, ahora no, lo peor. Eres un fenómeno.
excelente maestro gracias por brindarnos sus experiencias, un abrazo cuídese.
Muy buen video Hugo, saludos desde Málaga España
Hay maneras de arreglar las cosas con paciencia y con tiempo y con dedicación y conocimiento .. otros aportan por lo rápido y el dinero y ahorrar el tiempo . Otro fuera te cambia las piezas y ya en un par de horas esta listo y como los que tienen aunto nos gusta que lo trabajen rápido y pagamos que que sea ..
Hola Hugo, primero eres un máquina de la mecánica y tus vídeos son cojonudos.
Segundo, tengo un Citroen zx volcane 1.9 turbo diesel de 92cv y no encuentro por ningún sitio el torque de apriete de los inyectores, he comprado hasta un manual y no viene mi modelo porque solo salen sistemas common rail y el mío no es de estos, por eso acudo a ti, no se si podrás conseguirlo o igual te lo sabes de haber trabajado en ellos, un fuerte saludo desde España máquina 💪🏼💪🏼
siempre muy buenos tus videos se aprende mucho gracias
Hola Hugo te consulto q líquido usas para la prueba de los inyectores si me podés contestar sería genial capo muy buen video,
mira que ese dato no te lo da cualquiera nene he jajajja un liquido muy caro de ultra precisión ,,,importado ... o podes echarle kerosene que es lo que yo le pongo
Vaya Toreto el dueño acelerando al corte de inyección. Pobre Hondita... Gran vídeo, es un caso curioso.
Nombre señor Hugo, vos sos un maestro
Que video don hugo tremendo exelente y con que altura mostró que su máquina si funciona saludos genio
muchas gracias por estar ahi!
Buenas tardes Hugo,tengo el mismo Civic año 2007 Exs automático
A los 180,190 mil kms al mío y a otro de una amigo le pasó exactamente lo mismo
La calidad de la NAFTA y el material de los microfiltros quiebran y degradan el plástico interno
Casi que es un clásico
El mío quedó en tres cilindros
Y son motores nobles,muy difícil se jodan los pistones
Te deja loco !!!!
Pero es eso,los plásticos quedan como piedras en los zapatos
Cambias los microfiltros o los inyectores y queda nuevo
Saludos desde Hermosillo mexico gracias por tu video muy útil
Hugo una vez me paso en la Explorer...se pico el tanque y se metio agua,,el oxido tapo rampa e inyectores ,desarme como 4 veces poniendo en la batea los inyectores y cambiando microfiltros hasta que se limpio todo el circuito me volvio loco,,,hace un par de meses puse los inyectores nuevos y al momento andan.
Ah otra cosa,esos orrings siliconados hubo una partida que se desintegraban solo y perdian,alla no se pero aca en Mar del Plata la nafta es una mierda...y el gasoil con el biodiesel ni hablar...de eso ultimo hacete un videito...recuerdo gasoil de 10 años estacionado en el tanque del camion y arrancaba...ahora en pocos meses se hace una goma que ni te cuento como tapan las valvulitas del bombin.
Pd: lo mejor que dijo tu cliente es ir al cajero jajajaja
el biodiesel ese con grasa de vaca no anda jajajaj
Te saludo desde Badajoz - España
saludos desde uruguay!
Buwnas tardes don hugo, soy un suscriptor de si canal y lo felicito por tan ardua labor de enseñarnos ha arreglar nuestros vehículos, perohoy tengo un poderoso problema con mi carro es un camion dosce 300 con su motor original 3/18,resulta don hugo que el moror estaba funcionando como un reloj, lo deje quieto aprox un mes, y ahora que lo prendo resulta que funcoona bien pero comenzo a echar humo por un Exhosto y este no se encuentra humedo o mojado por aceite, le recibe las bujías y habia 2 empapadas, solucione el problema de las bujías, funciona perfectamente pero sigue echando humo es como azul, le cuento que mi camioneta funciona con gas natural, pregunto algo le pasaria a la culata que le corresponde ese Exhosto,sera que le Cambio el aceite y se lo cambio por otro grueso un HD50, se dañarian los cauchos de las valvulas?, que puedo hacer para arreglarla pues mi sustento y mi foema de sostenimiento. Gracias por sus consejos y sabiduría, quedo atento a sus comentarios.
Grandes vídeos de un gran profesional
Hugo te cuento me pasó una ves con un Fiat Siena lo mismo de desintegraron los microfiltros y taparon todo pero el Fiat directamente no arrancaba.saludos desde argentina
saludos desde uruguay gracias por el aporte en el siena
Excelente Hugo! Ya me extrañaba que no subas un video nuevo! Éxitos
abrazo!
Sos un crack Huguito!!!. Saludos desde Argentina.
Hola Hugo, seguramente algún aditivo q los desintegro, lo mismo pasaba cuando cargabas alconafta, desintegraba las mangueras sumergidas d bomba d nafta eléctrica. Saludos
Eso es lo q yo creo tambien que agrego un limpiador muy concentrado
Muy buen video amigo Hugo seguí así muy interesante 👍
Gracias por compartir. Tus conocimientos
Exelente explicación, gracias por compartir. Tengo una consulta, espero que con su experiencia me pueda orientar. Tengo un honda city 2016 motor 1.5. Por las mañanas lo enciendo y voy a mi trabajo sin problema, pero si a los minutos lo vuelvo a encender y lo muevo, al acelerar de pronto no responde y se jalonea, también si me paro en un semáforo, al acelerar para avanzar no responde como debería y a los segundos responde. Pero así todos los días. En la agencia me dicen que el escaner no les marca ningún código de error y que tendría que fallar totalmente para poderlo revisar. Yo pienso que puede ser una bujía, una bobina o un inyector, que cuánto el motor alcanza una temperatura más alta empieza a fallar. Espero y me puedas orientar o si a alguien le ha sucedido algo similar. Gracias
puede que sea un inyector una bobina una bujia la maza del caudalimetro o el acelerador o dios sabe que ,tanta electronica y el escaner no lo detecta precisaríamos un mecanico jajajaj
Justo me sucede el mismo problema cambie aceite, bujías y los mecánicos dice que está embrujado xD
Excelente saludos desde Perú👍👍
Excelente trabajo 👌👍👍👍☺️☺️