Essai conso Hyundai Kona 64 : réputation méritée ? (Ioniq 28 challenge)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- La Hyundai Kona jouit depuis sa sortie d'une solide réputation de voiture électrique efficiente. Qu'en est-il en réalité ? Comment va-t-elle s'en sortir face à soeur, la Ioniq 28 ? Réponse dans cette vidéo !
** MODÈLE TESTÉ **
Hyundai Kona 2021 64kWh
Finition intuitive (entrée de gamme)
Couleur : Dive in Jeju
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests conso sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
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** NOTRE PROTOCOLE DE TEST **
Pour en savoir plus sur notre protocole de test, consultez notre vidéo :
• Ioniq 28 challenge : o...
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** QUEL VEHICULE SOUHAITEZ-VOUS QUE L'ON TESTE ? **
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** NOTRE MATERIEL **
Gopro Hero 8 : amzn.to/2ZmWys6
Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
Acheter : bit.ly/3HPDdkF
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
03:16 : La ville
14:20 : La route
23:44 : L'autoroute
35:56 : Les chiffres
#HYUNDAI #KONA #EV - ยานยนต์และพาหนะ
Super format de video avec de l'humour top et j'aime beaucoup le récap à la fin avec les consos! Merci à vous.
Merci a toi ! 👍⚡
Super test. Je m'abonne à votre chaîne. Bonne continuation, vos vidéos sont très instructives.
Merci a toi !
Super, merci pour vos tests et vos stats !
Merci a toi ! 👍⚡
Super taf comme d'hab, avec en prime les autonomies dans la plage 10 - 80% dans tous vos tests, j’adore
Moi j'adore ce genre de commentaires comme ça, tout le monde est content ! Merci , ça donne du courage pour en faire d'autres !
Merci
Je fait souvent de longs trajets et c'est l'information nécessaire pour connaitre la valeur de mes tronçons entre chaque recharge. Je pense que la plupart des journalistes Auto ne roulent pas en électrique au quotidien pour ne pas avoir pensé à l'indiquer 😉
(Alex)
Bravo JC. J'adore surtout en mode achat d'une prochaine voiture électrique.
Aaaahhhhh ! Alors elle te branche (jeu de mot !) cette voiture ? (jc)
bravo les gars, au top votre test! j’ai découvert y a peu de temps votre chaîne et c’est du super travail, dans la bonne humeur en plus !
Pour ce qui concerne le la Kona, voiture que je possède depuis 2019 en finition premium, je ne peux que confirmer tes impressions JC: plastiques cheap a l’intérieur, super tenue de route mais puissance inadaptée à l’architecture de la voiture qui patine lors d’accélérations trop franches. ça reste une très bonne voiture néanmoins…au plaisir de découvrir vos prochaines vidéos.
Mais oui. Super voiture. Je préfère conduire une kona qu'une niro, mais je préfère l'intérieur du kia.
Super ! Un plaisir continuez
Merci 👍
Au top vos vidéos 👍 et en plus amusantes 😊 ( une idée de génie ce mode de comparaison 😃😉 )
Merci Marc
Belle vidéo très intéressante et technique avec une équipe très sympathique: du coup vous avez gagné un abonnement bien méritée
Merci c'est sympa, bienvenue 😉
(Alex)
Excellent infos merci pour vos vidéos et votre humeur à vous deux bravo !!!
Merci Michel, c'est très motivant. On essai de vous partager notre passion avec le plus de sincérité et de naturel.
De plus... J'ai la chance d'être propriétaire d'une ioniq 28 aussi depuis 1 ans et que du bonheur pour ma première voiture électrique !!!
@@michelpetit5327 Je te comprends, la mienne à plus de 115 000km, j'en suis toujours très content.
Bon maintenant que j'ai la Ioniq 5 P45, je suis infidèle 😁, c'est ma femme qui prend la Ioniq 28.
(Alex)
J'hésite pour la prochaine... Mon cœur balance sur la ioniq 5et la model 3... Pas facile mais pas énormément de choix en terme d'efficience, confort et surtout pour le réseau de bornes... D'où la grande utilisée de vos vidéos 👍👌😎
@@michelpetit5327 Tu te retrouve dans la même situation que JC il y a quelques semaines, dur choix. 😃
Les deux choix sont bons!
Je suis ravi de ma Ioniq 5 et JC vient d'avoir sa Model 3 SR+ que l'on testera d'ici peu, ca t'aidera peut être à faire ton choix 😉
(Alex)
Vraiment sympa cette chaine ! Et vous les gars, j'irai bien boire un verre avec vous, vous avez l'air super sympa ;)
Merci c'est cool 😉
Excellent cette complicité entre vous! On a l'impression que vous vous connaissez depuis que vous êtes gamins 😁 Continuez comme ça 🙃
Pourtant on se connaît seulement depuis juillet 2021 😜
(Alex)
@@LaChaineEV c’est fou ça 😅
Vous êtes dans mon top 3 de chaîne de bagnolards avec les essais de Maxime Fontanier pour le professionnalisme et POA pour le côté émotionnel 😁
@@sebastienlatour62000 ça nous place avec de bonnes références du sujet merci.
(Alex)
Bravo pour l'abandon des talkies ! Encore plus top ! En vrai je peux effectivement être sympa, mais je suis dans les Ardennes, donc je ne risque pas trop de vous contrôler.
N'oublie pas : tu as un rôle dans le prochain film d'Alex ! 😋
(JC)
Merci d'être déjà fidèle à la chaîne, on espérait que tu vois la vidéo 🤞
(Alex)
@@LaChaineEV Je suis abonnée et fidèle à quelques chaînes sur les véhicules électriques, et j'aimerais franchir le pas en mettant ma vieille Prius de 2008 à la pension après bientôt 300.000 km. Mais cela reste trop cher pour moi malheureusement,. Mais les occasions finiront par arriver à des prix corrects, c'est une question de temps. Je rêve d'une Model 3, déjà essayée et approuvée...
@@LaChaineEV Un rôle pour moi ? Avec mes jumelles laser ?
Je peux pas te dire c'est alex qui gère le casting ! (jc)
Super génial vos test, une idée de génie. Enfin des tests comme dans la vie réel. Je vais pouvoir choisir ma prochaine voiture grace à vous ( Ioniq 38 actuellement ) .Merci à vous
Merci, après il ne faut pas s'arrêter que sur la CONSO mais ça je me doute que tu le sais 😉
(Alex)
@@LaChaineEV vitesse de chargement aussi.
On devrait l'intégrer prochainement sur le site.
Bonjour, cette vidéo est particulièrement intéressante. C'est la première fois que je vois le calcul de consommation qui tient compte de la perte à la charge. Bravo
Merciiiiii ! 🙏
C'est quoi la perte a la charge j'ai pas compris svp
@@menthealo3725 une partie de l'électricité dépensée pour remplir la batterie ne va pas dans la batterie mais se perd dans l'échauffement du chargeur ou des câbles ( comme votre smartphone)
Bravo les gars merci ! J'habite près du bassin. Je conduis une Niro active de 2021. Très content de cette voiture. Je viens de faire un Bordeaux - Aix - Bordeaux. Et cet été je vais au Maroc avec. Encore bravo pour ce que vous faites.
Bravo à toi 🤙
Très tres tres cool votre chaine, je ne la connaissais pas mais je vous felicite. Par contre, vraiment pas d’accord avec JC sur son constat de la puissance de la Kona. Elle en a dans le bide, mais je la trouve pas desagreable pour autant. Si ca l’interesse j’ai un velo électrique a vendre et pour Alex je vends aussi une carte de fidelite chez mon orthophoniste s’il veut faire des exercices d’élocution 😅. Super video, continuez ainsi !
Je viens d'Acheter une 2022 Ultimate (Au Québec, alors surement Exécutif chez vous) et j'ai bien hâte de voir la perfo batterie avec nos hiver rigoureux ! Merci pour la vidéo, très intéressant !
Salut, en ordre de grandeur avec la mienne j'ai environ 240km d'autonomie l'été et 190km l'hiver.
La pompe à chaleur limite bien les pertes.
(Alex)
Super vidéo ! Je roule en Kona 64 modèle exécutive toutes options depuis février et j’adore ce SUV légèrement surélevé. Voiture Réactive, maniable, confortable et économique. Pour rien au monde je n’en changerais ! Et je ne vous parle pas du mode sport…. Bref c’est la voiture idéale pour une femme et maman active 😉.
Merci, ça fait plaisir de voir un commentaire féminin 👍
C'est cool de voir que tu t'éclate avec 👌
(Alex)
Ma femme adore aussi son Kona. Elle a eu du mal après son soul ev, mais il n'y a pas photo
Bravo j ai une Kona depuis 02/2021 Modèle exécutive.vous devriez rajouter un essai à 100/110
Encore bravo
Malice calvados
Merci, malheureseument on ne fera pas d'essais à 100-110km/h, nous sommes limité par l'autonomie de la Ioniq 28 et le test serait trop long.
Même si je comprends le besoin, il m'arrive selon les cas de limiter ma vitesse 110-120km/h au lieu de 130km/h pour atteindre un point de recharge.
Ca nous prends déjà plus d'une demi-journée par voiture et ensuite plus d'une journée de montage.
(Alex)
Je découvre la chaîne avec plaisir en rattrapant les anciennes vidéo, est ce que le Niro aura droit à son Ioniq challenge où c'est vraiment trop proche du Kona ?
Bonne continuation
Bienvenue et merci.
Pour le Niro c'est effectivement assez proche du Kona mais on a prévu de passer au test le nouveau modèle qui arrive au printemps.
(Alex)
Très bonnes vidéo!
Et qui me conforte dans mon choix. J'attend ma Kona dans un mois... C'est long 😉
Très bon choix.
@@LaChaineEV merci ! Mais du coup, j'ai signé pour une version 64 en créative. J'ai donc la pompe a chaleur et du coup bonne espoir de faire encore mieux que vous 😋 en tous cas, continuer comme ça, vos vidéos sont vraiment intéressantes et très ludiques!! Et bien sûr, pleine d'humour ! J'adore.
Bien vos vidéo. seul bémol, il faut les faire dans des conditions plus co3 personnes à bord et le coffre chargé (avec la masse embarquée) pour que cela soit représentatif d'un essai longue distance familial. Le comparatif des recharges est vraiment un plus. Bravo
On offre juste une base de comparaison, on va pas faire des tests a 1/2/3/4/5/5+bagages. Ca serait trop long :D Merci en tout cas pour ton soutien :) (jc)
Bonjour et merci pour vos vidéos, vous êtes super, à quand le ionic 28 challenge vs Kia e Niro?
Merci,
On devrait faire le Niro quand le nouveau modèle arrivera au printemps.
(Alex)
Belle découverte vos vidéos ! J'aime beaucoup votre approche rigoureuse (et votre humour 😉) qui permet (enfin) de pouvoir comparer les modèles entre eux. Avez vous pensez à ajouter la valeur du sonomètre dans votre tableau comparatif ?
On a abandonné le sonomètre, suffit que le vent souffle un peu plus sur un essai et tout est faussé :( Merci en tout cas :)
@@LaChaineEV Effectivement cela se comprend. Merci pour votre réponse.
Je me demandais également quel était l'influence de la pression des pneus. On conseil un léger sur gonflage de 0.3/0.5 bars pour être plus efficient. Est ce que vous avez vérifié ce point avant chaque test ? Cela serait intéressant de faire le même trajet avec la même voiture avec 0.3 bars de moins, la valeur nominale et 0.3 de plus, par exemple, afin de quantifier la différence d'énergie. 🤔
On fera ça un hiver pour s'amuser.
De retour dans le monde de la voiture électrique (je roule surtout en Scoot électrique. BMW), je reprends avec un peu de retard toutes vos vidéos qui sont excellentes.
Après mon premier commentaire sur la Ioniq, voici mes impressions sur le kona que j'ai eu durant toute l'année 2020.
Il ne déroge pas à la règle Hyundai : l'efficience (exceptée pour la derniere Ioniq 5, dont ses caractéristiques techniques, poid puissance, roues de 20', viennent l’handicaper).
Effectivement le (ou la) Kona consomme peu. Son poid(env 1700) supérieur à la Ioniq et ses roues de 215.55.17 sont un peu pénalisant à l'arrivée. Et son aérodynamique (véhicule assez haut) sur autoroute n'est pas forcément adapté.
Mais à titre d'exemple, j'ai réussi, l'été, à faire plus de 700km en mixte. D'ailleurs membre d'un forum, c'est un petit challenge que l'on se plaisait à réaliser à plusieurs... Le record : 945km. Bon OK, on est sur de l’hypermmilling à faible vitesses et très chiant. Mais bon à l'arrivée c'est rassemblement au resto !
Et bien continuez les gars, c'est vraiment ce que le publique qui vous regarde attend, du concret, c'est top.
Gardez votre bonne humeur et votre super sympathie, c'est ça aussi la recette des vidéo !
Sinon avec l'hiver ça va se gâter, et chaque VE réagit différemment avec le froid, ça ne va pas être simple d’extrapoler vos résultats.
Bon courage.
Merci à toi ! Clairement, cette kona assure.
Pour l'hiver, on stop les essais justement pour rester dans notre protocole que l'on a établie entre 15 et 25 °C, on reprendra d'ici quelques mois (on fera d'autres types de vidéos en attendant).
Je n'ai jamais joué à ce jeu de l'hypermiling, Impressionnant 945km !!!
(Alex)
Bravo pour vos essais et votre protocole très rigoureux.
En général, les essayeurs se contentent seulement de relever la consommation sur l'ODB alors que la dépense (en énergie et en €) se situe à la prise.
A ce sujet, il aurait été intéressant de mesurer la consommation sur une prise domestique avec le chargeur livré avec la voiture sachant que la majorité des utilisateurs utilisent ce mode de recharge plutôt qu'une Wallbox de 7kW.
J'attends avec impatience le comparatif avec la Model 3...
Alors le soucis, c'est le temps. On se retrouve a 7h30 du mat'. On installe les cameras (1h) et on part pour 2 heures 30 de route en gros. Suivant les modeles, on consomme entre 22 et 30kWh pour la boucle. A la fin du test, il est environ 11h. Ensuite il faut recharger la voiture avant de la rendre. Si on charge avec le cro, c'est 10h de charge, ce qui amene la fin de charge a 20/22h. Impossible techniquement. Avec la wallbox, on termine la charge vers 15/16h. Et puis, c'est une wallbox "pro" certifiée qui compte les kWh avec precision. Après, on peut rendre la voiture a son propriétaire. Et puis, a terme, tout le monde va s'equiper tu crois pas ?
@@LaChaineEV Effectivement le cro entrainerait des journées très longues mais dans la vie quotidienne, il suffit largement (à moins d'être un gros rouleur) et ne nécessite ni installation spéciale ni changement d'abonnement. Quant à ceux qui s'équipent avec une Wallbox, ils n'exploitent pas forcément la puissance nominale du chargeur parce que, assez souvent, ils couplent la Wallbox avec le Linky et n'utilisent en fait que la puissance restante avant dépassement du forfait. Le souci est que le rendement de la charge peut varier notablement avec la puissance de charge et que souvent, le rendement baisse à puissance réduite.
Hello, pour avoir eu une Kona depuis 2 ans et effectué 70000kms, je peux confirmer vos mesurés. Je confirme aussi que le compteur "triche" de 1 km de moins sur 100.
Toujours dans l'attente des essais Tesla Y et Ioniq5.
Encore 👋 pour ces tests qui informent les convaincus et les éventuels septiques sur l'intérêt des 🚗⚡.
Pier en 🏍️⚡ et en 🚗⛽(provisoirement 😜)
Merci Pierre pour tes confirmations.
Pour la model Y, on va essayer en novembre, c'est un peu difficile d'en avoir un pour une journée entière pour le moment.
Si on peut aider à convaincre les gens à passer à l'électrique ce serait top 👍, nous on est convaincu depuis longtemps 😎
Dans ma recherche de VE pour faire des grands trajets, c'est celle qui ressort le plus avec l'iD3 Pro S (impossible à trouver).
On a un trajet que l'on fait une fois par mois qui fait 255km majoritairement sur autoroute, on aimerait pouvoir le faire d'une traite comme on le fait déjà en VT:
255 km dont 243 sur voix rapide.
Je fais des simulations sur ABRP et chargeMap, mais je me dis qu'en hivers, ça ne va pas le faire ^^
Comme vous, je me suis dit que la Kona avec 120KW de recharge, ça serait top
sinon, j'ai pensé à la Ioniq5 77Kwh, mais c'est pas le même tarif
en tout cas, merci pour vos tests, ça aide bcp pour se repérer
Avez vous des soucis de recharge sur des bornes rapides, minimum 50kW? Ou les bornes ionity ?
Découvert votre chaîne et j' adore.....
Merci ! ❤️
Bonne vidéo 👍
Merci 😋
Merci pour vos vidéos très sympa et qui permettent de comparer les consommations de façon rigoureuse. Je roule en Kia e-Niro depuis 6 mois et je constate des consommations à peine supérieures par rapport à votre essai du Kona. Ce sont des voitures à la fois très vives, presque trop, et hyper efficientes. Quand je vois les nouveautés qui sont commercialisées, j’ai d’ailleurs du mal à comprendre qu’on ne fasse pas mieux...
Je suis exactement de ton avis. Sauf pour une nouveauté, la Renault Megane eTech, qui a l'air d'etre vraiment bien conçue. On a hâte de l'essayer'
(JC)
excellente vidéo mais pensez a équilibrer, niveler les pistes sons.
Super vidéo, mais es que vous pouvez rajouter un moyen de connaitre la régénération du véhicule testé ? Par exemple faire un 80 à 0 km/h avec la régénération seulement (et on pourra savoir s’il y a un moyen d’amener la voiture jusqu’à 0 sans freiner ou pas et comparer la vitesse de régénération des différents véhicules) je pense que cela pourrait être intéressant.
Merci.
Pour la régénération, on précise normalement dans les vidéos le feeling que l'on a avec la pédale d'accélérateur et si on peut aller jusqu'à l'arrêt complet ou non.
Mais on va voir si on peut intégrer ce test qui est effectivement intéressant. On est deux adeptes de la régénération max donc on comprends le besoin de cette info 👌
(Alex)
Ravi d'être tombé sur cette chaîne ! C'est plutôt rare les comparatifs aussi détaillés, avec en plus les ressentis de conduite de chacun. Un grand merci pour ce que vous faites, ça va aider pas mal de monde à choisir des EV. Probablement moi-même d'ailleurs ;)
Enfin, si j'arrive à trouver chaussure à mon pied :p
Merci, c'était vraiment le but de notre chaîne. 😉
(Alex)
Encore une fois vos vidéos sont tellement qualitatives ! J'hésite entre le Kona et le e niro. Que pensez-vous de l'achat sur de l'occasion ? Pour ? Contre ? Plutôt location ?
Niro sans discuter. Garanti 7 ans.
Super @Phillipe Lachaux ! j'ai une Hyundai Kona 39 Kwh , elle fait le job, et j'attends avec impatience une vidéo du Palmashow avec toi sur les voitures élec !! Ce serait une belle vidéo comme pour la Zoé du Zapoï (groland)
On verra si j'ai de la dispo pour le Palmashow car je suis surbooké avec tous ces tournages 😁
(Alex)
@@LaChaineEV j'imagine bien que tu es surbooké entre tout, bon courage !!
hello kernun tu as quel consommation à 110kmh l'été ?
Hello, petite question : vous prenez en compte le poids des voitures dans vos calculs ?
Non, pourquoi le ferait-on ?
J'adore vos comparatifs. Par contre avez-vous fait ioniq 28 vs ioniq 38 ?
Merci,
pour la Ioniq 38 on ne l'a pas encore testé, tu peux voir la liste de nos tests sur notre site : www.lachaineev.fr
Et tu peux également voter pour les voitures les plus attendues sur la chaîne : bit.ly/chaineevliste
(Alex)
@@LaChaineEV ok vivement l'essai de la 38. Ça me fait plaisir en plus de vous voir rouler sur ces routes que je connais bien. Je suis de la région Bordelaise.
@@gerardgallet9407 Au plaisir de se croiser alors 😉
(Alex)
Bonjour possesseur d'une Kona version 2 en 64 kW avec PAC et full leds pour les ampoules, il serait intéressant de faire une petite mise à jour car je pense que les chiffres seraient encore meilleurs au vu de ma première kona 64 sans PAC .. Pour moi c'est la meilleure voiture électrique à beaucoup de points de vue sur le marchéeuropéen ! Et ici de Belgique bravo, immense bravo, à votre manière de tester et, en plus, avec un humour agréable ! Continuez ainsi Ciao Alain
Merci Alain 😉
(Alex)
Je découvre la chaîne super! Je souhaiterai un test avec le nissan env200 40kwh si cela était possible :-) combien de kilomètre à la Ioniq? Encore Bravo pour ces tests !
Merci, l'ENV200 ne faisait pas du tout partie de nos prévisions de tests. Mais pourquoi pas plus tard. On a encore pas mal d'autres modèles à tester.
(Alex)
La ioniq bleue a 30 000km, la grise 115 000.
Bon, j'en suis à 8'55" et je découvre votre reportage. Ce que je peux dire et qui me gène un peu c'est lorsque vous dites : "c'est un modèle bas de gamme" qu'on assimile généralement à low cost, je m'offusque sur cette appellation car vous devriez dire plutôt : "modèle d'entrée de gamme" qui est le terme approprié. Je vais donc poursuivre la vidéo et ainsi continuer le commentaire ultérieurement. 🤔
Aujourd'hui suite du visionnage et je dois dire que votre analyse est époustouflante et sincère. Que dire de plus, que votre test est la réalité de ces 2 produits électriques qui donne un aperçu franc.
Par contre au final , vous choisissez Quoi ? Ioniq 28 ou Kona?
Et surtout quelle gamme ? Créative exécutive ou supérieure ?
Donc 👏👏👏 pour ce test et un 👍 bleu pour vous féliciter. Un abonné en + ❤️.
Je suis complètement d'accord. 👍
On accepte de garder certaines scènes même si certains ajustements auraient été mérités. 😉
(Alex)
Nouvel abonné. Pour vraiment comparer l'efficience des voitures ne faudrait il pas gommer les différences de poids. Voici mon classement 1er Kona (1760KG pour 15.6kwh/100) =0.88636kwh/100 pour 1 KG - 2eme ID4(2124kg pour 19.3kwh/100)=0.90866 - 3eme Ioniq28 (1450KG pou r13.3kwh/100) =0.91724 - 4eme Ioniq5 (2065KG pou r19.7kwh/100) = 0.95400 et dernier e208 (1455kg pour 17.4kwh/100) = 1.19588. Dites-moi ce que vous en pensez et surtout vérifiez les poids que j’ai mis. En tout cas bravo pour cette idée
On avait envisagé ce type de calcul mais cela récompense les voitures lourdes au lieu de les pénaliser. Une voiture efficiente lourde aurait pu être plus efficiente si le constructeur l'avait faite plus légère.
(Alex)
Entièrement d'accord la chaîne EV. Vouloir faire des VE à grosse autonomie implique soit de travailler sur l'efficience, soit d'augmenter la taille de la batterie, donc son nombre de cellules et par la même son poid, ce qui d'un point’de vu déontologique n'est pas très écolo, surtout quand on sait que les matières premières se raréfient, et qu'il faut des moyens de plus en plus lourd pour aller puiser loin.
Donc favoriser les véhicule léger au détriment des lourds est pour moi la meilleure solution. L’État ne remet il pas régulièrement sur le tapis sa volonté de taxer les véhicules polluant dit "lourds". Et même s'ils sont électriques, cela ne changera rien.
Pour preuve... exemple dans Paris sans voiture, journée consacrée à baisser la pollution et les nuisances sonores, est-ce que les véhicules électriques ont le droit de circuler ce jour là ?... et bien NON.
Cela en dit long sur le vrai bien-fondé du VE et sa réel considération vis à vis de nos politiques.
Donc belle initiative que de mettre le doigt sur le vrai problème qui est l'efficience et la vitesse de recharge.
Bonjour
Merci pour vos tests!
Est-ce que le kona 39kwh consommera moins que le 64 ?
Une petite batterie est-elle à éliminer ?
Je vois que vous testez souvent des plus grosses batteries
Merci beaucoup
C'est ce qui se vend le plus... Oui, surement que la petite batterie va moins consommer oui. (jc)
@@LaChaineEV merci d’avoir répondu 😉
Bonjour
J’hésite entre le KONA ev et le MGZSev
Vue la différence de conso de ces deux voitures avec le challenge, je penche peut être pour le KONA
Mais il y a t’il une différence de consommation entre la batterie 39Kw et la 64kw au 100km?
On ne l'a pas testé en version 39kWh, la conso doit être un peu plus faible mais c'est kif kif.
Bon ça y est ,j'ai avalé dans la journée tous vos tests .. je suis devenu accroc :)
Juste une idée, ne serait il pas intéressant de trouver un ratio puissance / conso qui donnerait une info complémentaire sur l'efficience ?
Merci pour vos tests dans tous les cas
Merci c'est très motivant.
On avait justement essayé de calculer un indice d'efficience basé sur plusieurs métriques comme le poids et a taille de la voiture mais ce n'était pas concluant.
On devrait ajouter par la suite un filtre par catégorie de véhicules qui devrait permettre de comparer entre eux les véhicules vraiment comparables.
(Alex)
@@LaChaineEV
À creuser encore alors :)
Un truc simple style une conso moyenne de 20kwh pour 200cv ferait du 100w consommés par CV incluant indirectement le poids, la taille, le scx.. )
© Jc :)
Il n'y a pas forcément corrélation entre puissance et efficience, c'est différent des véhicules thermiques. La puissance est presque gratuite en électrique tant qu'on ne l'utilise pas.
(Alex)
Top... 👍
Félicitations pour l'achat de ta SR+ JC 👍
J'ai bien compris ou je suis à côté de la plaque ?
700 abonnés au bout de 4 vidéos... Si ça ce n'est pas une succès-story 😁👏👏👏
Salut Reynald, effectivement JC a bien récupéré sa SR+ la semaine dernière 👍
On n'est pas loin de 700, on n'en revient pas 😳
A grand merci à vous tous !!
(Alex)
Hello messieurs !! Un abo de plus ! Super vos vidéos. Depuis que je vous découvert je m'en fait une par soir (bon ok pas dans le bon ordre). Je connait bien les lieu des tests je suis originaire de là-bas. C'est avec plaisir que je vous y croiserai lors de nos retours aux sources pour les vacances. Bravo.
Merci beaucoup, avec plaisir de se rencontrer sur la région quand tu sera de passage 😉
(Alex)
@@LaChaineEV ce sera avec grand plaisir !
Si tu croises un mec arrogant tout d'orange vêtu qui regarde tout le monde de haut au volant de son ioniq 5 gris mat, fais lui signe, ca sera alex ! (jc)
Et sinon, c'est laquelle ta préférée ?
@@LaChaineEV ahahah c’est bien noté ! 😅😊
Bonjour, merci pour la vidéo @lachaineev, moi j'ai pris possession d'une version 39 kwh avec la même finition. Je fais actuellement à peu près 200 kms avec le plein. Mais les températures pas top et un peu de voie rapide à 110 en mode sport😅. Le régulateur de vitesse adaptatif ne me gène pas car j'aime pas cela. Je l'avais sur une golf IV, et jamais utilisé car trop sensible. Je verrai en été les consos, pour voir si j'aurais du prendre une 64 kwh. En terme de puissance il y a largement assez, même avec que 136ch mais 395nm de couple.
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Ok pour les résultats .bravo .essai à 110 km ?
Merci, malheureseument on ne fera pas d'essais à 110km/h, nous sommes limité par l'autonomie de la Ioniq 28 et le test serait trop long.
Ca nous prends déjà plus d'une demi-journée par voiture et ensuite plus d'une journée de montage.
(Alex)
je l'avais loué en thermique 😞et elle était très plaisante
Bonne voiture
Bonjour messieurs. Quel modèle de ioniq5 avez-vous acheté ? Pour un max d'efficacité j'ai commandé la mienne en intuitive avec option pompe à chaleur. Car le p45 a 2,5 tonnes est dernier mais c'est pas commun comme voiture.
Bonjour,
La Ioniq 5 P45 que l'on a testé dans notre vidéo est justement la mienne.
Ce qui plombe l'efficience de la P45 c'est surtout qu'elle soit en 20" et avec un deuxième moteur à l'avant qui ajoute environ 110kg, on vient de faire le test de l'EV6 en RWD 19" et c'est beaucoup mieux, la vidéo arrive très vite.
Concernant le poids de la P45 ou AWD, elles pèsent 2095kg contre 1985kg pour la version propulsion soit 110kg de plus. La plus légère étant la version 58kWh avec 1905kg.
(Alex)
Pouvez vous nous dire si la révision des 80000 km ou 3 ans est obligatoire comme chez kia et si c est bien à 900 e pour la révision car changent de liquide de refroidissement de la batterie merci d avance
Malheureusement les révisions Hyundai sont des cycles de 15000km ou 1 an. Avec la Ioniq j'ai 120 000 km et je n'ai jamais eu de révision à plus de 300€.
(Alex)
Hello les gars ! Que donne la version 39kWh de la ioniq contre la 28 ? Merciiii
On n'a pas encore testé la IONIQ 38, tu peux voter pour les voitures que tu attends sur notre site (en bas de la page d'accueil) : www.lachaineev.fr/
(Alex)
Possesseur d’une Kona 64, je suis le plus souvent en éco effectivement pour un meilleur confort de conduite
Hé oui ! Je fais pareil sur la niro. Et d'ailleurs, je fais pareil sur la Tesla 3 sr+, mais la, c'est different : rester en mode normal est un pousse au crime ! (jc)
bon, j'ai craqué pour un Kona en bleu et en finition intuitive à cause de vous! (et parce que j'ai déjà des Hyundai et que j'en ai toujours été ravi aussi :D ) par contre en 39 biscotte je roule peu et que ça fait baisser le tarif de la LOA de façon sensible.
39 biscottes ? Nouvelle unité de mesure ! 😂
do not rigole about my parfait English!! 😁
Quand même spécial les différentes versions de France et du Québec. Nous on a seulement deux versions de la Kona. Et dans les deux versions on a la pompe à chaleur.
Bonjour. Je découvre votre chaîne. Je ne m'abonne pas en général sur les chaînes TH-cam, mais là .... Votre idée de protocole "réaliste" est juste ce qu'on demande aujourd'hui. Et pousser le test jusqu'à la correction "valeur recharge" ... fallait y penser ! Bravo, bravo. Vous ne vous laissez (pas trop) embarquer sur le côté subjectif : c'est pro. Tout simplement. Allez, je pinaille : quid d'une conso autoroute à 115km/h ? (je rassure de suite les grincheux : sur la voie de droite). Y aurait-il une grosse différence ? ou faudrait il faire une moyenne des conso route et autoroute ?. Je zieute beaucoup vers la Ioniq 6 (malgré son prix) pour son autonomie autoroute ... s'ils veulent bien retirer leur "bip à la c.." et améliorer un peu leur planificateur. Continuez. Je suis impatient de lire vos prochains tests ... même des voitures qui ne m'intéressent pas à priori. C'est dire !
Le Bip est obligatoire 😐 sinon le planificateur à évolué 👍 merci à toi !
J adore votre chaîne !
Du coup ioniq ou kona ?
Merci beaucoup, je dirai Kona et JC te dira Ioniq 😁
(Alex)
@@LaChaineEV merci 🤣
Si tu as besoin d'autonomie, kona, évidement. Pour le reste, elle est inutilement puissante, moins bien finie, moins spacieuse, et moins efficiente. La ioniq, surtout en executive, presente beaucoup mieux.(jc)
@@LaChaineEV merci les gars pour les réponses. Vous êtes au top !
Je vais me tourner vers une ioniq alors. Par contre j ai vu qu on vous avait déjà posé la question d un comparo 28 vs 38. Vous etiez pas trop chauds mais franchement je pense que beaucoup se posent la question. Et pas uniquement pour l efficience. Un vrai dossier en 2 vidéos ce serait super. 1 efficience zt l autre sur ce qu apporte ou perd la 38 par rapport à la 28.
Enfin moi je trouverais ca super 😅
Pour le moment on n'a pas prévu de vidéos test où on présente les voitures car beaucoup d'autres le font. Par contre la 38 passera au Ioniq 28 challenge un de ces 4 😉
(Alex)
Ça fait très interactif tout de même quand JC nous parle.
C'est positif ou négatif ? (jc)
@@LaChaineEV moi j'aime beaucoup
Merci !
Test très pertinent, ça peut vraiment aider dans le choix. Ah pour info, vous direz à votre représentante de l'ordre qu'elle fait des confusions entre le droit et la verbalisation. Normalement au volant, on ne doit que conduire (art 412-6 du code de la route), après en terme de risques, c'est la perte d'attention, donc le téléphone même bluetooth, ce n'est pas mieux. Par contre, en France, on ne peut verbaliser que ce qui est formellement constaté en l'absence d'accident ( hormis pour l'instant l'alcool et les stups). Du coup, on ne verbalise que le téléphone tenu en main. Par contre, en cas d'accident, le non respect de l'article 412-6 peut entraîner des circonstances aggravantes. Je sais que ce n'est pas ce qu'on entend le plus souvent
! Idéalement, il faudrait réaliser votre vidéo différemment, il y a des solutions envisageables ...
Merci pour ces informations précises, par contre je ne pense pas que l'on fera autrement, sinon on on ne fait plus rien 😁. Le simple fait de se filmer avec une Gopro en voiture et parler à la caméra est une perte d'attention potentielle, plus aucun journaliste ne fera de vidéo en roulant...
(Alex)
Je voulais juste vous informer et apporter des précisions très et trop mal connues, la volonté de changer vous appartient en effet et sachez juste que l'argument que vous utilisez est d'un point de vue scientifique, en grande partie inexact.
@@conseilinsitu8150 Et je vous remercie de ces précisions, il est toujours bon d'agir en connaissance de causes.
Pouvez-vous préciser en quoi mon argument est en parti inexact, vous éveillez ma curiosité ? 😊
(Alex)
@@LaChaineEV Pas évident en peu de lignes !
Une zone de commentaires n'est pas le lieu pour développer un cours complet de psychologie cognitive sur le domaine de l'attention.
Déjà, je vous remercie et vous félicite d 'être sensible à l'aspect sécurité que cela sous entend.
Je vais donc devoir me limiter à quelques pistes clés.
La gestion de notre attention varie beaucoup en fonction des situations. Par exemple, écouter une radio ou de la musique capte une partie de notre attention, mais elle peut être le plus souvent facilement récupérée et contrôlée : qui n'a pas coupé la radio dans une situation de conduite dans le but de mieux la gérer ou "zappé" une information attendue et donnée à la radio.
Le risque de détournement inapproprié de l'attention avec un téléphone, peut par contre être élevé : c'est un canal exigeant où vous devez et pouvez être interpellé à n'importe quel instant. Dans une telle situation, l'humain met le téléphone en haut de sa liste des priorités sans même en avoir conscience. Il gérera très différemment une interlocution simple en présentiel qui est beaucoup plus libre (je ne peux pas ici donner tous les éléments et fais appel à votre vécu).
Le cas que vous évoquez où la personne s'enregistre dans la voiture peut se trouver dans une situation intermédiaire sous couvert de récolter une information simple de type commentaire mise en forme plus tard. Si le but est de faire un live total délivré tel quel, là, c'est autre chose, la conduite en situation d'urgence imprévue, risque d'en pâtir.
Merci beaucoup pour cette explication fort instructive.
(Alex)
Salut !
J'ai un Kona EV 2021.
Et vous avez raison, la perte d'adhérence , c'est vraiment pénible.
La j'ai commandé des pneus Michelin Pilot sport 4 .
C'est mon espoir pour améliorer au moins un peu l'accroche au bitume lol.
Dis nous si c'est mieux.
(Alex)
@@LaChaineEV D'accord. 🙂.
D'accord une semaine je change les pneus. Un peu de rodage et je vous le dit. 🙂
@@LaChaineEV Bonjour. Avec un peu de retard , je confirme qu'avec les pneus Michelin Pilot sport 4 , j'ai vraiment une adhérence . Je patine presque pas. Même en mode sport.
Bonne continuation à vous 🙏🙂
Concernant les 12,3% ce n'est pas une perte mais un écart, c'est une erreur de language de notre part.
ex: pour 10kWh injectés dans la batterie, 11.23kWh ont été envoyés par la borne, il y a donc une perte de 1.23kWh soit 11%.
Je viens de faire un petit test. Kona 64 2020 creative. 20 degrés, pas de vent. Pas de chauffage. Mode éco. 40 km/h de moyenne. 24 km. Urbain + périphérique à 90 km/h. 12 kWh/100.
Salut à tous, après avoir fait mon 1er long trajet en kona EV (1956km sur 6 jours) je suis ravi de mon choix ! Trajet majoritairement sur autoroute, chargé, avec clim et un coffre de toit la conso n'a pas crevé de plafond !
Bah évidement ! 👍😎 EV rulez! Merci à toi pour ton retour.
Bonne essai.. Je suis revenu voir cette kona. Suite a votre test de la petite MG.. Pour deux véhicules que je crois comparable la kona vraiment est bien meilleure en rendement. J attendais la Marvel R depuis des mois et maintenant j ai perdu mon espérée.. Il me reste jusqu'à février 2022 pour faire mon choix.. Ma très vieille voiture de ville va finir sont cycles de vie.. Avec une retraite bien mérité et peu être une reprise pour mon premier véhicule nucléaire..
Le Kona est une valeur sûre 😉
(Alex)
@@LaChaineEV encore merci de votre transparence. Tout les deux vous êtes d utilité public.
@@sergebourry4352 Merci beaucoup
(Alex)
Bonjour,
Est ce que les contours de roues sont en plastique ?
Aucune idée !
Bonjour pouvez vous faire le test avec la opel corsa s'il vous plait? Ou si c'est déjà fait pouvez vous me mettre le lien s'il vous plaît ?
Regarde la 208 c'est la meme
Salut les gars,
J’ai deux petite doléances:
Je souhaiterais un ioniq challenge avec un e Niro 2021 et histoire de battre les consos ioniq 28 avec un « petit » Kona électrique en 136cv.
Merci encore pour vos essais et à bientôt pour un nouveau chifoumi ( pas certain de l’orthographe )
Le niro 2021 a déjà été tourné, bientôt sur la chaine. Le kona 38 c'est pas prévu pour le moment.
je confirme la perte d'adhérence, j'ai des michelin sur mon Niro, c'est une blague quand on accélère !! intéressant ce test en tout cas .
Merci de ton retour ! Tu vois alex, je ne dis pas que des conneries ! (jc)
Pas que mais tu en dis quelques unes 😁
(Alex)
😂 visiblement avant c’était pire oui, surtout chez Hyundai qui avait une marque de pneumatique moins bonne visiblement … et je confirme pour les options, j’ai un Niro Motion , et comme le kona de base il y a des équipements de série plus utile que d’autres je dirais 🤐 le régulateur adaptatif mais pas les essuie-glaces auto ou la caméra de recule, mais pas les radars de stationnement …
Hate de voir la model3sr+ vs ioniq28
J'ai pris possession de ma tesla 3 sr+ il y a 5 jours. Je me laisse un peu de temps pour bien la decouvrir et on tourne la vidéo. (jc)
Vous avez raison, la finition est très légère et indigne d'une voiture à plus de 47000 pour ce qui est de l'executive (modèle restylé). Hormis les plastiques durs ce qui craint vraiment c'est le revêtement de sol qui s'abîment énormément sous l'effet d'un aspirateur un peu puissant. Je n'ai jamais vu ça sur mes autres voitures. Le volant est très fragile. Il a déjà été changé sous garantie parce qu'il se frippait. A nouveau neuf on l'a griffé on ne sait comment. Sinon très bonne voiture et 14 kW/100 km en 25000 km soit 456 km en moyenne. On n'est pas toujours raisonnables et on profite de la puissance. Les 486 km promis sont atteignables. Je parle de moyenne. Attention nous avons la pompe à chaleur ce qui n'est plus le cas maintenant car il est en option à 990 euros
Ok merci de ton retour ! 👍
J'ai eu un Kona 2021 sur 3800 kms et je suis ok avec les conso relevées, bien que sur autoroute cela montait au dessus de 21 mais sans doute du au températures plus fraiches. Mais les pertes de rendement que j'avais lors des recharges à la maison était tantôt de 12% tantôt de 20%.
Avec le Ioniq 5 qui a remplacé le Kona les pertes sont stables autour de 10%.
Merci à toi pour ces infos ! Oui effectivement, le temps est clément actuellement ici pour nos tests, cela favorise les chiffres. Tu as vu notre essai conso du ioniq 5 ? Ton avis sur nos chiffres ?
@@LaChaineEV
Je suis à 13,5 sur du périurbain en mode normal et régénération auto (dommage que vous ayez pas fait le test avec ce mode mais je comprends pour l’équité).
Sinon route et autoroute ça m’a l’air correct.
Faites un test de la Mazda mx30 tout le monde en parle en mal mais quand est il de l'efficience ?
C'est prévu, avec sa petite batterie si elle est efficiente ça peut être une bonne voiture.
(Alex)
Bonjour la chaîne EV. Pourquoi n avoir jamais testé la vénérable Nissan Leaf?
Parce qu'on préfère traiter les véhicules récents, qui deviendront vénérables un jour à leur tour 😁👍
Excellente vidéo par contre le kona et le niro ne sont pas du tout les mêmes voitures et ne partagent pas la même plate-forme.
niro partage la plate-forme de la ioniq il est plus lourd mais beaucoup plus confortable et habitable.
Ah ok. Je pensais que Kona = ioniq = eniro. Tu es sur de toi ? (jc)
@@LaChaineEV Oui oui je possède une ioniq 28 je me suis bien renseigné sur les forums.
La kona partage la plate-forme de la kia ev soul seulement.
la base chassis du kona est celle du kia stonic.
Le niro et la ioniq 28 et 38 sont les 2 véhicules du groupe Kia Hyndai à partager cette plate-forme !
Hyundè ou hyundaye? Personnellement je pense que les occidentaux le prononçait à la japonaise et que hyundai a laisser courir car les auto japonaises avaient très bonne réputation. A présent que la marque veut faire sa propre place dans le monde, ils nous disent qu'en Corée ça se prononce Hyundè .
Merci pour la vidéo et l'idée en général, c'est génial, surtout avec le coefficient de perte, cela annulerait l'astuce des petits malins qui n’afficheraient que la consommation du moteur et pas du reste (autoradio, lumière d'ambiance etc...)
Merciiiii ! (jc)
Pourquoi ne pas tester la e-niro puisque tu en as une dispo ?
C'est un modèle 2019. On va bientôt tester un modele 2022, puis un 2023 👍⚡
J’ai un Kona 64kwh de 2020 depuis 6 mois. J’en suis très content et c’est clairement les mêmes consos que je constate. Pas super efficace sur autoroute, super en ville et sur nationale à 80 km/h.
Le plus gros compromis à faire sur cette voiture c’est la puissance de recharge. Du coup j’essaye de ne pas me brancher sur les bornes DC trop puissantes et super chères (max 50kW).
J’ai beaucoup hésité avec le E-Niro, très proche en performance et avec un plus gros coffre.
En mode sport la motricité est clairement trop faible pour le couple. Je ne l’utilise quasiment jamais.
Impatient de voir le test du niro ev.
Merci pour ton retour 🙏
Vous testez une Tesla Spring la semaine prochaine ?😜 J'ai hâte !
C'est déjà tourné, reste plus qu'à monter ! Et c'était assez épique avec des chiffres de conso vraiment ... incroyables. Je t'en dis pas plus 😉 Abonne toi à notre compte instagram, on donne un max d'infos en direct de nos aventures ! 😉
Ce weekend, on tourne l'essai de la zoe si tout va bien 😉
(JC)
@@LaChaineEV bonjour, j’ai hâte voir le test avec la Spring… j’espère le montage bientôt finis 😁
@@tony9394 Salut, on peaufine 2-3 trucs mais elle devrait être en ligne pour mercredi 19h 😉
@@LaChaineEV Top ! 👍Continuez comme ça. Concept sympa. Longue vie à cette '' nouvelle '' chaîne.
Quel dommage, il pleut sur le bassin d'Arcachon ce WE... Autant rester tranquillement à la maison pour terminer le montage de l'essai de la Spring😉
On ne faisait pas d'essai ce weekend, je suis parti à Annecy avec la Ioniq 5. J'ai filmé les étapes du road trip au cas où mais pas sûr que l'on sorte cette vidéo.
(Alex)
Edit : il fait tres tres beau sur le bassin ! (jc)
Perso. j'ai un Kona 2020, je trouve que c'est un véritable chameau 👍🏻👍🏻👍🏻
C'est vrai,! 👍
Petit commentaire pour les algorithmes
merci 👌
Pas mal votre protocole de test. C'est limpide.
Merciiiiiiiiii
il serai interessant de comparer les voitures avec les grosses et petite batterie en vue du marché de l occasion
Le probleme c'est que ça demande du temps pour des résultats qui sont souvent les memes...
@@LaChaineEV merci de votre reponce car je pense qu il sera intéressant de comparer les voitures neuves au voiture d occasion avec petite batterie et mieu équipé comme hyundai avec la garantie de 5 ans ou kia et mg
J'ai le même Kona bleu à vendre ... Modèle 2021 ...
En attendant 19 heures , en me basant sur mon KONA 64 et mon style de conduite je me risque à un pronostique
Ville 10.2 kWh/100
Route 10 kWh/100
Autoroute 19 kWh/100
Pour la ville je suis assez confiant , pour la route c'est assez pessimiste sachant que je descends assez facilement sous les 10 kWh/100.
Pour l'autoroute c'est un de la prédiction car je suis toujours à 115 km/h au regulateur
Wait and see
Salut Fred. 10kWh/100 sur route, ca voudrait dire que la Kona fait mieux que la ioniq ? Réponse à 19h 😃
(JC)
La créative est bon compromis pour la kona
J ai des Michelin sa patine aussi sol humide c est des pneus eco pour la conso
@@mickaelbunel989 C'est vrai, Creative est souvent le bon compromis dans les gammes Hyundai
@@LaChaineEV Salut l'équipe, un régal ce test , c'est carré , c'est instructif bref un vrai test que j'attendais depuis si longtemps .
je m'étais risqué à un prono et c'était pas trop mal même si la conso route m'étonne ( j'ai encore en mémoire des périples en Corse cet été à 4 adultes dans la voiture plus le coffre plein , des montées des descentes la clim ..... et aux alentours de 11 kWh/100 à l'arrivée).
Mais le plus important c'est pas ma conso , c'est votre test avec votre protocole qui lui seul donne une info incontestable .
Une question , une idée de la perte de conso de la voiture de test qui n'a pas la PAC
Une autre question du même genre , une idée du gain en conso avec des pneus en 16 pouces en lieu et place des 17 de ma créative.
Pour le reste je confirme les plastiques bas de gamme très sensibles aux rayures , le coté joueur de la voiture grâce à sa bonne tenue de route et la précision de la direction.
la motricité ou ce qu'il en reste avec les pneus Nexen ( il parait que c'est mieux en Michelin )
La tonicité s'explique surtout par le couple de 395 nm qui est énorme pour ce genre de véhicule, cet été petit test d'un 0 à 170 km/h sur route fermée bien évidemment , le Range Rover Evoque p300 derrière moi ne m'a jamais rattrapé ...).
Le meilleur mode de conduite est incontestablement le mode éco.
Je roule corse uniquement avec un 64 et j'oscille entre 550 et 600 km d'autonomie...condo entre 11.5 et 12.5
belle perf
Un moteur plus puissant permet de récupérer plus d'énergie au freinage. Si on n'a pas le pied trop lourd sur l'accélérateur, le surcroît se puissance permet au contraire de consommer moins.
A mesurer.
Nous attendons la notre pour le printemps .ça va être long vue les commentaire
Bonne voiture !
Renault annonce moins de 13kWh/100 pour sa MeganE en WLTP, j'ai hâte de voir les essais mais elle est moins haute et pas très large, c'est possible...
Ca serait une super nouvelle si la tueuse de ioniq 28 etait française ! 🇫🇷
@@LaChaineEV si déjà ça pouvait être la tueuse de Kona 64, la Megane vient avec 440l de capacité dans le coffre... Par contre ce n'est pas forcément commun mais je déteste les grands écrans et l'effet d'enfermement, du coup l'intérieur aéré de la Kona me plaît plus.
Par contre, je crois beaucoup en android automotive. Les premieres images sont fascinantes. A voir, mais la megane est un tres beau produit.
(JC)
une petite anecdote : saviez-vous que le/la Kona a dû être renommé au Portugal exclusivement, car le mot a une connotation péjorative (les parties intimes d'une femme) ? Ici au Portugal on l'appelle Hyundai Kauai. Bien amicalement, d´un franco-portugais qui vous suit depuis le Portugal !
Ahah géniale cette info !
@@LaChaineEV 😁 Et félicitations pour la chaine! Très belle initiative!
Bon... Là, plus rien ne vas... Elle a une semaine cette vidéo.
Il serait de bon ton de donner du rythme à vos sorties 👍
De cadencer les sorties des vidéos... Tout les mercredis soir par exemple 😁
Oui un fan c'est un chiant... La preuve 😝
Salut Reynald, tu peux suivre les actualités de la chaîne sur notre nouvelle page Facebook. On a reporté d'une semaine la sortie de la vidéo de la Dacia Spring. Et on va effectivement essayer de sortir les vidéos le mercredi à 19h mais pas sûr que ce sera toutes les semaines.
Merci encore pour ton soutien.
(Alex)
@@LaChaineEV yess, je savais bien que vous aviez un plan de bataille 😁
Cachottiers 😝
Je vais de ce pas vous suivre sur FB.
Ne vous mettez pas la pression sur le calendrier, mêmes les Top-TH-camr ont des trous dans leurs agendas, il compensent par des petits vlog rapide pour expliquer le retard 👍
Un fan c'est chiant, mais c'est compréhensifs 😉
Jingles : Gardez les yeux sur vos conso et soyez pro-éfficient 🥰
J'ai une ionic 38 k de deux ans , en cycle mixte sans autoroute , température de printemps, conduite souple. J'ai atteins 382 km d'autonomie !!!!
Cette voiture est très très sobre ..!!!
Record battu ... 389 !!!
Vidéo sympa mais "on verra ça en fin de vidéo" ne me donne pas envie d'aller jusqu'au bour
Comparatif léger, déjà le niveau de regen sur la Kona ? Un avis "scientifique" citer ça au début ?
Hein?
Je trouve vos vidéos très sympas mais étant en pleine prospection pour passage d'une très bon C-HR vers l'elec je pense que de se synchroniser sur l'intensité du freinage regeneratif pour la conso ça me paraît important... c'est un détail mais...
A part cela je peux vous donner qques critères qui me paraissent importants ...
-propulsion / traction (une propulsion sous la neige , tchao, donc la Telsa bye )
-Le range bien sur
-me fiche carrément de l'équipement ( bon, revenir 10 ans en arrière comme sur la Leaf haut de gamme , bof :) )
-la facture, le prix de l'aassurance, la durée au garage en cas de petit pépin, éliminatoire pour le sympathique Tesla et celle ci étant tout alu... Avec la conjoncture, l'aluminium va être très problématique... ça fait cher la petite sensation à l'accélération qu' on utilise pas à part pour se la péter :) (pour ça, j'ai une moto,).
-vitesse praticable sur autoroute
-la qualité de l'aide au stationnement
Qques autres détails mais bon fioritures mais bon, je chipote, continuez, les comparatifs live c'est top :)
L’avantage des plastiques durs, c’est que ça se recycle plus facilement et plus complètement que les plastiques mous.
C'est vrai
Bon, alex connait toujours pas la route..
😂
Je commence à ne plus douter 😁
(Alex)
Robert de Niro a toujours été plus classe qu'un VTT Kona