Essai conso MG ZS LR : pas très chère = pas très efficiente ? (Ioniq 28 challenge)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
- La MG ZS EV, dans sa version Long Range 2021 et sa finition Luxury, propose une présentation cossue et des équipements haut de gamme pour un prix particulièrement attractif. Mais dans la réalité, la MG ZS EV vaut-elle le coup ?
** MODELE TESTÉ **
Modèle : MG ZS EV Long Range Luxury
Année : 2021
Batterie : 70kWh
Couleur : Pebble Black
Lien configurateur : bit.ly/319cJtU
Reserver un essai : bit.ly/3ld9WGH
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
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** NOTRE PROTOCOLE DE TEST **
Pour en savoir plus sur notre protocole de test, consultez notre vidéo :
• Ioniq 28 challenge : o...
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** NOTRE MATERIEL **
Gopro Hero 8 : amzn.to/2ZmWys6
Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
Acheter : bit.ly/3HPDdkF
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
05:37 : La ville
19:15 : La route
27:22 : L'autoroute
42:53 : Les consos
45:48 : Les chiffres et classements
48:17 : Conclusion
#MG #ZS #EV - ยานยนต์และพาหนะ
📉 *Vous avez une MG ZS* ? Partagez votre conso en commentaire, ça aidera les autres (décrivez bien vos trajets).
⚠️ *Vous pensez qu'on a dit une connerie ?* C'est pas notre genre, mais dites-le quand même en commentaire 😉
🚗 *Vous aimeriez qu'on essaye une voiture ?* Il suffit de le dire sur cette page : bit.ly/chaineevliste
Prem's
Pourquoi vous mentionné pas les pneus ? Je viens de passer de Michelin energy a dû Dunlop blue response et je perd 1/10 de La au 100 km par contre niveau grip j'ai plus aucun déclanchement ESP ce qui pour moi est mieux donc je se roulait plus en ville je préférais le Michelin par contre pour l'exrra urbain je préfère largement le Dunlop ,sur neige je suis en pneus neige d'office . Donc entre les 2 pneus y environ 10 pourcent de conso de Différences.
@@bricedelhez8654 On ne les mentionne pas car on test en monte d'origine, si on commence à aussi comparer chaque type de pneus, on aura pas fini 😁
(Alex)
@@LaChaineEV vous pouriez au moins verrifier minima que tous soit equipe de pneus dis eco et que aucun ne soit en monte sport si sur 40% 10% vienne t uniquement de la monte pneumatique vos test sont faux sur toute la ligne
@@bricedelhez8654 Je t'invite à regarder d'autres tests dans ce cas car nos tests se font avec la monte d'origine, on ne va pas changer les pneus des voitures de concession 😁
(Alex)
Bonjour l’équipe, félicitations pour vos vidéos!👍🙏🏻👏🏻 Propriétaire d’un MG ZS luxury 2022 depuis début décembre je vais vous donner mon ressenti.
Après 3500kms parcouru, je suis à 18kw de moyenne (hivers).
Je fais 100kms par jour (64kms autoroute, 21kms route, 15kms ville) j’habite dans les alpes maritimes (très vallonnées). Je respecte les limitations (5km/h au dessus) mais j’aime bien me faire des petites accélérations sportives.
La finition est vraiment de qualité rien à dire là dessus.
Les options sont tellement nombreuses et très utiles comme les pleins phares automatiques, le toit panoramique ouvrant, détection angles morts, caméra 360..
par contre les points noirs: efficience, pas de radar avant (seulement la caméra), auto pilote nul en plus sans regen, et je suis aller pour plus de 5 problèmes électroniques à la concession, ils ont fait des maj et depuis plus de problème (mais jusqu’à quand?!😅).
La voiture m’a coûté 25000€ tous les bonus déduit, et pour le prix j’en suis ravi, on ne peut pas avoir tout avoir, un petit prix, une voiture grande voiture équipée, efficiente..
J’espère que mon commentaire aura été utile à certains et pour ma part je préfère l’électrique à la thermique maintenant (et c’était pas gagné !)😊
Ok merci de ton retour ! 👍
Salut Cyril, j'habite moi aussi dans les alpes maritimes (à Nice) et j'envisage de sauter le pas et d'acheter une MG Luxury (pas avec batterie long range), mais j'hésite, parce que je ne connais pas cette marque ni le concessionnaire (Cavallari); est-ce que tu peux me donner ton impression après 9 mois supplémentaires, sur la voiture et le concessionnaire (pur commercial ou SAV fiable)? Ce serait super sympa, merci!
Slt Konrad, pour ce qui est de la voiture après 9 mois d’utilisation, les points positifs: j’arrive en été à faire 420kms avec un restant de 40kms d’autonomie (sans faire d’autoroute et sans Clim car il y a le toit ouvrant) en moyenne depuis 11mois je suis à 16,7 de conso.
Le rapport équipement prix est imbattable par rapport aux concurrents.
Ils ont fait des maj sur la conduite autonome qui a amélioré sa conduite.
Les points négatifs: il y a souvent des beugs sur l’écran, avec Apple CarPlay ou android auto et les phares auto (Pas de maj correctrices).
Les matériaux de la voitures tiennent bien mais on commence à entendre des petits grincements.
Pas assez de frein regeneratif.
Pas de plannificateur.
Pour le reste RAS.
La concession est plutôt sérieuse ils sont là et ne se défilent pas, par contre ta voiture quand tu la reçois ils ne la protègent pas correctement (moi ils l’avaient mis en expo portes non verrouillées😡).
Pour les réparations ils ne sont pas aux points car ils n’ont pas de recul sur les neufs qui viennent mais il le seront je pense dans le temps.
Tu as une garantie 7ans ou 150000kms.
Moi je l’ai touché avec toutes les aides à 20000€ (je ne peux que être satisfait)..
J’espère que j’ai pu t’aider dans ton choix
Merci beaucoup! @@cyrilguilloux1159
Perso je n'ai pas de conso aussi excessive que durant ce test sur MG ZS ev luxury, et je roule beaucoup en ville, route et autoroute, pourtant mon véhicule précédent était la Hundai ioniq 2019 (un chameau). Je suis donc habitué aux petites consos. Le point noir est l'absence de freinage dégénératif en mode régulateur.
BRAVO !!!
Vous faites des blagues, mais votre test est juste TOP et aussi rigoureux que ça peut l'être, vraiment très pro. Il y a tellement d'enfume sur la consommation, vos tests permettent d'avoir une comparaison objective. Alors continuez, parce que c'est très utile, et c'est un gros boulot de votre part et beaucoup de temps passé. Merci !!
Bonjour, en tant que propriétaire d'une Mg zs ev 2019 je dois dire que votre vidéo résume vraiment bien ce que je pense de cette voiture.
Mon trajet quotidien se compose de 25km de route à 80 km/h 5 km de ville et 50 km voie rapide autoroute 100/110 km/h j'arrive maintenir les 20 kW/100km tant que la température dépasse les 2/3°c. En été je peux descendre à 17kw/100km. Données du calculateur dont j'ai une confiance relative...
Ps : vos vidéos sont vraiment de bonne qualité et je pense que le protocole de test est pertinent.
Merci pour ton retour ! (jc)
Merci beaucoup pour ton retour d expérience réel. J ai pas pris la 50 kW simplement car elle ne fessait pas les 220 a 240 km que j ai besoin d une traité et là je peu me rendre compte que je vais encore être juste dans certaines configurations. Alors je vais attendre le break.. j espère qu il sera plus sobre . Avec sont aérodynamisme plus favorable et sa nouvelle technologie de batterie.
certains magazine donnent la ZS EV 2 insonorisée sur autoroute . Bien conscient que c'est pas une MERCEDES .Est il possible d'avoir des avis
@@jeanmarcmallarte9726 Pour moi c'est mieux que mon actuelle Renault Scénic III et moins bien que mon ancienne vw Passat B6. Je pense aussi que de ne pas entendre sa propre voiture nous fait plus entendre les autres. Par moment selon la météo ou température j'entends quelques sifflements du à manque d'étanchéité du toit il me semble. Mais comme dis c'est moins que sur la Scénic.
@@sergebourry4352 ... La MG5 break a 40 km de moins que la ZS 440 donc tu doit attendre plus longtemps afin d'avoir une MG faisant au moins 600 km !!!
ok, l'efficience n'est pas au rendez-vous, mais pour le type qui cherche une familiale polyvalente à un prix raisonnable, c'est tout même vraiment intéressant comme proposition. Votre classement est super intéressant, mais il faudrait peut-être le compléter par un classement du coût de possession genre pour un type qui fait 20000 km par an à combien revient le véhicule au final, et là elle sortirait probablement son épingle du jeu, car comme je l'ai lu plus bas, sur un véhicule électrique le prix d'achat c'est tout de même déterminant par rapport au coût d'usage.
Tout à fait, par contre on ne prévois pas d'indiquer le prix des voitures sur notre site car il y a trop de tarifs différents en fonction des équipements de chaque voiture sans compter les négociations posibles en concession.
(Alex)
@@LaChaineEV bien de rester neutre sur le prix. La consommation reste une affaire de pourcentage et un calcul simple d écart permet vite de ce faire une idée du la vraie rentabilité. Car il faut être réaliste 10000 ou 15000 euro d écart.. Ça fait beaucoup l électricité avant d égaler deux véhicules. Et le sure cout banquaire.. Aller à nos calculette..
J'adore les gars au top !!! Et ça devient beaucoup plus fluide est naturel vous êtes très a l'aise maintenant, et c'est d'autant plus sympa a regarder !
Hâte de voir les vidéos Fun ^^.
Merci beaucoup
(Alex)
Bravo, encore une fois pour ce test! A bientôt, continuer comme ça dans la bonne humeur !
Merci c'est cool
(Alex)
Bonjour,
Trop hâte d'être mercredi, Vos tests sont toujours très bien bravo à vous deux et surtout bon courage pour la suite.
Merci beaucoup
(Alex)
Merci à vous pur ces super vidéos, je viens de terminer de regarder les vidéos Ioniq challenge et j'ai appris pas mal de choses sur les voitures électriques un sujet que je ne connaissait pas au niveau automobile! j'ai surtout compris que pour mon utilisation il faut bien regarder la disqtance entre 2 bornes sur autoroutes ! encore merci à vous et continuer comme ça bonne fêtes de fin d'années
C'est pour ça qu'on fait ces vidéos, alors tant mieux ! Merci à toi ! (jc)
Super merci pour vos tests 👍😉
Enfin des VRAIS testes, merci les gars. C'est grâce à vous que e vais choisir ma prochaine voiture
Merci, top si on te permet de choisir au mieux ton VE 😉
(Alex)
au top , merci les gars continué !
Très bon test que j’attendais avec impatience avant mon achat de samedi 😉
Effectivement les chiffres refroidissent un peu mais il faut remettre avec le contexte du prix d’achat.
A équipement équivalent il y a presque 10000€ d’écart avec un kona ou un e-niro. Et en admettant que vous ne rechargiez QUE sur du Ionity à 0,79€/min, il faudrait faire plus de 300 000 km pour que le ZS devienne moins rentable que les coréennes. Alors pour ceux qui recharge chez eux à 0,15€/kWh, vous pouvez y aller les yeux fermés 😉
En fait, en voiture électrique, les différences de conso influencent très peu le coût d’utilisation, le coût à l’achat par contre fait une grosse différence 😀 (hors coût de revente bien sûr)
Effectivement si on compare la Ioniq 28, actuellement celle qui consomme le moins de nos tests et la MG ZS EV sur une recharge à domicile à 0,15€/kWh
Ioniq 28 : 200€ pour 10 000km - 2000€ pour 100 000km
MG ZS EV : 300€ pour 10 000km - 3000€ pour 100 000km
Donc l'écart ne sera que de 1000€ de consommation électrique entre les deux sur 100 000km.
Par contre sur les bornes rapides où on paie au kWh ca risque de piquer un peu.
(Alex)
Oui 1€ de différence au 100 km par rapport à la meilleure des voitures , si je ne me trompe pas ! mais par rapport à certaines il y aurait que quelques centimes
@@LaChaineEV la recharge rapide à la minute tu voulais dire ?😜
Mais en gros voilà 1000€ d’écart pour 100 000 km donc pour 10 000€ de différence à l’achat….. faut taper le 1million de km.
Après mes calculs sont très basiques mais si on recharge de 10 à 80% soit 70% de 70kWh = 50kWh en 40 min (au mieux) cela fait
0,79x40= 32€ pour 50kWh soit 0,63€/kWh. En fonction des modèles avec un écart de conso max de 6kWh/100km x 0,63 cela ne fait que 3,78 €/100km de différence avec la ioniq 28. Ou pour les anciens du thermique +0,0378€/km. En reprenant cet écart de 10000€ ça laisse encore plus de 250 000km, de quoi voir venir 😅
En tout cas, c’est la première voiture chinoise que vous essayez, et vous démontrez bien que des efforts restent à faire niveau efficience.
Et je prend le pari que les futures voitures Chinoises que vous testerez seront également très energivores.
Par contre un point que vous n’avez pas abordé mais qui a fini par me décider, c’est que cette Mg zs est garanti 7ans et la batterie 8ans 😉
Très bonne continuation à vous deux 👍
Après, quand tu vas charger sur ta prise en 2kW, faut se dire que pour retrouver autant d'autonomie, ca va durer 30% de temps en plus. Et puis, c'est 30% d'electricité a produire "pour rien" en plus. Il y a pas que l'argent au final (jc)
Concernant la Garantie, la plupart des constructeurs garantissent leur batterie 8 ans 160 000km.
Et par exemple chez Kia c'est 7 ans (150 000km) la voiture et 5 ans (km illimités) chez Hyundai
(Alex)
Excellent test très complet et sérieux ! Très beau boulot les gars !!!
Merciiiiii (jc)
Vois êtes excellents tous les deux. Sur aucune de vos vidéos on ne s'ennuie. Vois avez de l'humour, vous ne vous prenez pas le chou... Continuez comme ça.. j'adore votre chaîne....
Merci beaucoup, pourtant à chaque départ je me demande "mais de quoi on va parler sur le parcours ?" 😁
(Alex)
@@LaChaineEV j'imagine. Mais continuez comme vous le faite, vous restez naturel, vous vous laissez aller et la magie opère. Rien de tel que la nature....bravo en tous cas... Vraiment. Je suis sincère.
@@BenoistSpeedster 100% d'accord. Et c'est rare.
Vous êtes tjr aussi excellent
Merci beaucoup
(Alex)
J'aime beaucoup le Mg je viens de le découvrir peux super bien équipé un SUV vraiment pas cher a mercredi pour la vidéo. PS j'adore ce que vous faites bonne continuation à plus
Merci beaucoup, à mercredi
(Alex)
Merci pour ce test
Merci pour ce message :D (jc)
Le MG ZS EV est certainement un des SUV compactes électriques les mieux placés en terme de tarifs, équipements avec une finition tout à fait correct comparé aux concurrents.
Niveau tarif il est effectivement très bien placé.
(Alex)
Tout à fait... C'est un très bon argument de vente...
De mon côté, j'ai hâte de vous partager mes consommations....
À noter que c'est bourré d'électronique et que des mises à jour pourraient influencer les consommations ou les charges.
Affaire à suivre
A priori il y a 2 modes pour le line assist: un mode de base en "protection" et un mode bizarrement appelé Trafic Jam Assist" qui lui est un "autopilot". Il s'active en tirant 2 fois le levier du regulateur de vitesse et est beaucoup plus fin.
Très bonne vidéo ! Je me suis régalé 👍
Le point positif, malgré tout, c'est que l'atonomie WLTP est relativement proche de l'autonomie réelle, mais il est certain que pour compenser cette surconsommation il est préférable de se recharger à son domicile histoire de relativiser le surcoût liée à sa conso
Merci.
(Alex)
400 km autonomie c'est bien. Reste à trouver des bornes gratuites. Carrefour Leclerc Lidl Aldi Ikea ? On vous attend
@@ful6693 En gros, toutes celles qui sont déjà blindées de monde 🙂
Testé en montagne en partant de la concession de Seyssins , puis, saint Nizier , lans en Vercors et retour par sassenage pour une distance de 58 kms, en 1h24 .
Résultat , 14 kWh/100.
Sans clim ni chauffage.
Il faut préciser que ce véhicule n'est pas équipé d'une pompe à chaleur.
Par contre, on peut préchauffer la batterie avant d'arriver sur un super chargeur.
Le même parcours le soir même avec mon Kona 64 , réaliser en 1h12 j'étais à 11.5 kWh/100.
Sur un parcours similaire avec la ioniq 5 j'étais arrivée à 14 kWh/100 également.
Merci pour ton retour.
(Alex)
je suis néophyte : 58 km en 1h24...................mais 14kw/100 cela donne une autonomie réelle de combien de km sans avoir le stress de la panne ??
Merci de ce retour 👍😊
Bonne nouvelle de savoir que l'on peut préchauffer la batterie avant d'arriver à un super chargeur... Comment fait-on ? Une action sur la tablette simplement ? Merci
@@jo0767
Bonjour.
Il y a effectivement un icône sur la tablette centrale.
@@yousstiz8928 parfait alors👍😊
Il faut enclencher le préchauffage longtemps à l'avance ?
Je n'ais pas vu l'option lors de les essais, les représentants ne m'ont on même pas parlé... Sont-ils seulement informé !!?
Je serai au point a la réception de la mienne 😊
Merci, interessant
Salut les gars , super chaine je m'abonne c'est super intéressant vos vidéos , mieux que la plupart des journalistes pros ! content de voir que des stars de cinéma comme vous deux Philippe Lachaud et Franck Gastambide s'intéressent à fond aux VE ! Bonne continuation , Bravo :D
Merci et bienvenue.
Ton commentaire m'a fait bien rire 😁
(Alex)
Merci pour votre vidéo
Merci à vous
Je découvre votre chaîne....bravo c’est vraiment super!
Merci beaucoup, bienvenue 😉
(Alex)
@@LaChaineEV j'attends avec impatience le test de ma voiture: ioniq 5 rwd 73 kW😉
On la fera c'est sûr 😉
(Alex)
Salut l’équipe excellente vidéo comme dab. J’étais parmi les premiers à regarder votre chaine Bon les gars je suis propriétaire d’une MG ZS phase 1.
Petit point : la conduite autonome niv 2 c’est le cas j’avais ce problème au début mais après deux mise à jour ça marche à merveille.
Merci pour ce retour d'expérience, on peut donc espérer une amélioration avec les mises à jour à venir 👍
(Alex)
Bravo vous faites un super travail 👌
Merci c'est gentil ! 👍😍☺️
J'ai le mg zs premier modèle. Pour ce qui est de l'effet ping pong du lane assist il est présent que si on l'active en appuyant sur le Comodo gauche. Par contre si on lance le mg Pilot ( en tirant 2fois vers nous ce même Comodo) la il n'y a plus aucun effet ping pong. Je l'utilise en permanence sur l'autoroute et il est très sécurisant .
Rah on s'en veut trop de ne pas avoir essayé... Mais même la concession semblait pas au courant... (jc)
Merci pour cette info! De mon côté je vais essayer de la comparer à la SERES 3. Je compte acheter l'une ou l'autre! A bientôt.
Bonjour la team, encore un excellent moment !! 😁👍
Merci pour ta fidélité 😉
(Alex)
Bel essai comme d'habitude avec la bonne humeur 😁
Pour ma part, cela confirme qu'un SUV consomme davantage et qu'en thermique ou électrique c'e serait bien que les constructeurs oublient...
Merci en tous cas pour vos "expériences" fort intéressantes 👍🏻
Merci, c'est triste mais les constructeurs construisent ce qui se vends même si c'est du non sens 🤔
(Alex)
Intéressant de voir les vitesses de charges rapide sur autoroute en comparaison !
Merci pour la vidéo, vos test sont vraiment bien. Allez vous tester le Marvel R ?
Oui sûrement ! Pour le moment on fait une pause, il fait trop froid ! (jc)
Après avoir vu une de vos vidéos, je me suis senti obligé de :
1) m'abonnez à votre chaîne,
2) voir toutes vos vidéos,
3) mettre un commentaire,
4) consulter votre site,
5) répondre à votre questionnaire (choix du prochain véhicule électrique à passer au test)
Mais... C'est de la manipulation ! :)
Bravo et bonne continuation.
Tu es trop influençable ! 😁
Tu as oublié de :
1) mettre un pouce bleu
2) t'abonner à notre page Facebook
3) t'abonner à notre Instagram
🤣
Merci pour ton soutien 👍
(Alex)
Pour une première voiture électrique, vous conseillerez quoi comme véhicule d'occasion ?
Je cherche une seconde voiture pour les trajets boulot / école enfants (ville / route principalement pour environ 100km par jour). Une ioniq un peu comme les votres semble sympa, mais nissan leaf peut être aussi cool. La Zoé me semble un peu petite à l'arrière pour récupérer les deux enfants (6ans et 2ans) le soir après le taff.
La recharge ne se fera pratiquement qu'à la maison et au bureau. (Une prise sera installé d'ici quelques mois)
Et pourquoi pas se séparer de notre berlingo diesel qui sert aux vacances /weekend plus tard si l'expérience est concluante.
Ioniq 28 👍 ou 38. La leaf c'est du chademo c'est un peu relou.
J'ai apprécié votre vidéo et votre impression de découverte comme si vous étiez monsieur tout le monde qui monte dans la voiture de la première fois donc des "critiques banales".
J'ai eu peur que ça soit un peu long mais non. En plus le challenge se fait du côté de chez moi 🎉😜.
Bonne continuation à vous
Merciiiiii ! 🙏
Belle video, bon protocole de test et une league table des EV qui devient tres interessante. En tant que possesseur d une ioniq 28 choisie pour son efficience, je ne peux qu apprecier votre vehicule de reference! Bonne route.
Merci pour ton avis !
Bonjour et merci pour vos tests!
Quelle différence avec la petite batterie de 51kwh ?
Sera-t-elle meilleure ?
Merci
Technologiquement, la petite batterie est une LFP, qui durera plus longtemps (3000 cycles) et ne nécessite pas de cobalt. C'est mieux :) Mais on a pas testé donc imposible de donner un avis sur le couple moteur/batterie. (jc)
@@LaChaineEV merci pour la réponse
Excellente vidéo bravo les loulous 😜. Il est vrai que les consos sont un peu haute. Mais vu le tarif.... Il pourrait être intéressant de comparer le ZS EV à son " grand " frère le Marvel R 😉et dans la même gamme le Seres 3...
Et j'ai répondu au sondage 👍
Merci, pour la Marvel R c'est prévu mais on va passer sur d'autres marques avant de refaire MG, on est pour la diversité 😁
(Alex)
@@LaChaineEV tu as raison Alex c'est bien la diversité🤣.
Ok je sors.....
Le Seres 3 a un équipement moins riche que le 1er opus de la ZS 2019, j'ai l'impression d'un copié-collé avec un minuscule coffre de 318L et a prix égal de la Seres 3 Luxury quasi identique à la MG gd 440 Luxury l'équipement est guère mieux que la Dacia Spring, télécharger la doc sur internet de la Seres 3 Luxury et la MG Luxury vous verrez de nb différences comme pas de toit ouvrant ou pas de régulateur adaptatif ou de phares avant halogènes sur la Séres 3 et full Leds avec gestion intelligente sur la MG ou ... !!!
Hello les gars ! Super vos tests sont hyper complet c’est top , vous serez il possible de tester la nissan Leaf 2 ? Dans le classement je ne la vois pas
Merci, on a beaucoup de voitures à tester et on privilégie les modèles récents. On l'a fera sûrement mais pas de suite.
15h13, un peu moins de 4 heures d'attente Merci pour ce test et bonne continuation.
Merci
Comme d'hab => Top et même de + en + fun 🥰
Quel voiture essayer ?
Pourquoi ne pas suivre l'actualité des ventes auto ?
Les chiffres de novembre viennent de tomber, voici l'ordre :
Spring, Zoé, TM3, 208, Twingo, 500...
Les 4 premières c'est fait... Twingo et 500 devraient être en haut de votre liste 😉
Mais la UP et la Ioniq 38 aussi, juste pour emmerder choupette 😁
Merci Raynald, pour les voitures à tester on tient effectivement compte des plus vendues mais aussi celles que attendez le plus. Quand les températures remonteront on va enchaîner les tests 😉
(Alex)
@@LaChaineEV au passage, c'est JC qui avait dit qu'un test de Twingo était impossible par manque d'autonomie.
Si je ne dis pas de bêtises, la Ioniq consomme 17kWh sur un essai.
Les 22k de la Twingo lui donne 37% de marge, c'est largement jouable.
A moins que les Arcachonnais soit de vils pleutres 😁😁😁
Une idée de la date de sortie de votre "Park assist challenge" ?
J'adore l'idée 🤣
Normalement les vidéos à venir sont un Road Trip puis le Park Assist Challenge 😉
Pour la Twingo, ça paraît short quand même pour faire tout le parcours en une fois. 😳
(Alex)
@@LaChaineEV 😁😁😁
Donc les Arcachonnais sont des pleutres 🤣
Tu confirme les 17kWh consommés par choupette sur un essai lambda ?
Si oui, dans des conditions météo ultra-favorables, le test de la Twingo doit être possible 👌
Et si ça ne le fait pas... Ça fera une super vidéo 😁😁
Je pense qu'on le fera, mais en 2 fois, avec une charge au milieu. (jc)
Hello !!!
Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes !
Pour avoir essayé ce véhicule en LR, le line-assist à 3 positions , en position 1 c'est clairement du ping pong juste pour la sécurité ( et c'est mon préféré car laisse beaucoup de liberté) mais en niveau 3 elle reste totalement au centre mais du coup c'est plutôt elle qui conduit elle a le dessus sur vous c'est pas vraiment agréable si on ne lâche pas le volant, je préfère lorsque je conduit avoir de la marge avant que la sécurité s'active car sinon c'est trop intrusif dans la conduite...
Au niveau de la consommation je suis un peut surpris car lors de mes essais je suis à 12 kw en ville , 16 kw en route , 21 à 110 et 26 à 130 et j'ai eu sur mon parcours une moyenne de 14.5 ( clim à 20°C et dehors 16 °C) et j'ai fait 3 grosses accélérations pied au planché et plusieurs petite pour la reprises... (la ventilation ne soufflet pas plus fort qu'une autre)
Après pour ce prix c'est largement la meilleur du marché et rivalise sans problème avec les ténors au niveau confort et options.
C'est pas parfait car il manque encore :
- la trappe a ski
- un petit rangement sous le capot fermé pour les câbles (il y a largement la place même pas très profond mais sur toutes la largeur plustot que voir le moteur inutilement
- une recharge à 150 kw,
- bruit des clignotants trop forts (dans ce monde de silence )
- une résolution HD même 720p des caméras serait beaucoup plus agréable ( oui je pousse le bouchon et alors ??...:-] )
--> Au final c'est des petit détails important je met donc un 90 % au top.....
Pour la consommation hyndai/kia sont les meilleurs mais proche de 10 000 € plus chère ... On peux faire 250 000 km en MG avec 10 000 €
--> 20kw/100km à 0.20ct€/kw = 4 €/100 km soit 250 000 km pour 10 000 € !!!
donc grosso-modo d'un point de vu économique à tarif égale on fait 250 000 km de plus qu'avec une KONA qui est l'une des plus économique et des plus proche en gabarie / confort
Au final si on prend tout en compte: oui elle consomme plus mais coute finalement moins chère...
Confort de conduite + maniabilité en ville + équipements + cout d'achat + entretient + utilisation --> la MG fait vraiment beaucoup mieux que les autres...
Pour l'utilisateur lamba qui fait 1000 km en voyage l'important c'est le rapport entre :
1 - le nombre de recharge à faire ,
2 - le temps d'attente à chaque recharge...
3 - Le confort et l'espace à bord
4 - le cout globale d'utilisation ( achat véhicule + énergie)
5 - La consommation ( qui flatte son égo de conducteur vert)
L'écologie ( consommation) c'est en fait un second point tant que le véhicule et économique financièrement car il est super de faire des voitures économique mais s'il n'est pas possible de les acheter cela perds tout son intérêt...
Du coup dans le monde "normale" je pense vraiment que cette MG est idéale pour faire la transition énergétique même à 20 kw/100 elle polue 100x mois qu'un thermique...
De plus si la personnes à le droits aux aides maximale et région parisienne ca la fait à 18000 € neuve en version lux !
37000 - 3000€( réduction constructeur) - 6000 € de bonus écologique - 5 000 € de prime à la transition - 5 000 € d'aide de la région parisiène ou lyon ou bordeau... ) = 18000 €
Dans un cas contraire elle est finalement au même prix que les plupart des citadines modernes thermiques...
La seule voiture dans les prochaines sorties prévue qui peux la battre coté tarif, prestation, consommation et équipement c'est peut être la futur MG 5 break, on verra bien en février / mars 2022 ! ;-)
Reste le mystère de la Tesla A mais elle ne sera pas livré avant fin 2022 début 2023 selon moi...
"le line-assist à 3 positions" on a cherché dans les options, on a rien trouvé pourtant ! (jc)
"On peux faire 250 000 km en MG avec 10 000 €" aujourd'hui oui, mais demain ? Et puis, c'est de l'energie qu'il faut produire ... tout comme la grosse batterie. C'est vrai que c'est dommage de negliger ce point (jc)
C’est où la line assist a 3 position ? Je viens de l’avoir et je trouve pas cette option! :)
@@thomaspalcoux7897 de mémoire sur la tablette dans la partie assistance de conduite on peut choisir sa sensibilité jusque à l éteindre.
@@regisbartolo9003 j’irai voir ça demain merci :)
La lumière intérieure de la MG sur le trajet autoroute est allumée conséquence ?
3w de perdus
Bonjour,
Toujours bien faites vos vidéo.
Très intéressant.
Ça me conforte dans mon choix, j'aurai ma KONA 64 kwh en janvier.
J'ai hâte.
Merci pour vos vidéos
Merci, très bon choix le Kona 64.
Ce sera ton premier VE?
(Alex)
@@LaChaineEV
Oui. J'ai choisi la Kona pour son efficience, ses dimensions et ses équipements. Elle sera en version Exécutive.
Tout ça grâce à votre chaîne et vos comparatifs.
Merci
Top, tu ne devrai pas être déçu. 😉
(Alex)
@@glidermonster1512 combien la Kona 64kw exécutive ? Aïe ça pique
Véhicule de direction, 6000km, j'ai fait posé l'attache remorque. Toutes options.
J'ai dû attendre 6 mois car le garage ne pouvait pas la vendre avant.
Prix neuf 47000€. Je l'ai à 36000€, bonus 6000€ déduit.
J'ai pris ce véhicule car il est construit et je ne dépends pas des fameux semi-conducteurs. En effet, les délais s'allongent et des options ne sont plus sûrs.
De plus ils me font une bonne reprise de mon ancien véhicule.
Merci beaucoup de cette essai, j attendais cette essai pour faire ma commande et mon chèque. L ambiance et la bonne humeur est toujours la. Bravo... Juste une remarque. Ou j ai pas la réponse pour un véhicule électrique . Le faite qu'elle soit à zéro km. Influence t elle la consommation ? Sur ma trentaine de voitures neuves essence et diesel certains perdaient bien 1 litre /100 après plusieurs milliers de km.
Coucou. Non je ne pense pas que cela influe 👍(jc)
@@LaChaineEV alors cette suv a l aérodynamique d un armoire normande est vraiment mauvaise aux niveaux rendement. En espérant que leurs break sera meilleure avec leurs nouvelles technologies de batterie et une forme plus fluide.
Salut, merci pour les vidéos. Je suis abonné depuis peu j ai refait toute les vidéos. J adore le concept. Et il possible d inclure un test pour mesuré la capacité de régénération? Cela peut apporter une donnée supplémentaire pour la conso finale.
A bientôt sur nos écrans.
Merci, pour la régénération, elle est difficilement quantifiable sur tout l'essai par contre on fait un test de distance d'arrêt de 80km/h à 0.
(Alex)
Je découvre la chaîne avec cette 2ème vidéos.
Ça fait des vidéos un peu longue à mon goût, mais au moins on a du concret en terme de chiffre, et un point de comparaison.
Et pour une fois que ce n'est pas une Tesla.
Hâte de voir passer la Megane entre vos mains.
Au fait : je m'abonne ;).
Merci pour ton soutien, on a aussi hâte d'essayer la Mégane.
Il y a un sommaire pour avancer dans la vidéo si besoin.
(Alex)
Concrètement, vous deconseillez ce véhicule ?
Les 440 km wltp sont de la publicité mensongère ?
Merci
Non il est bien. Il consomme peut être un peu trop c'est tout.
Je suis pas un grand fan de voiture éléctrique mais j'aime beaucoup votre chaine
C'est cool, ça fait d'autant plus plaisir 😉
Salut à vous deux !!! je viens de tomber sur vos vidéos je me suis abonné direct !!! et je viens d'engloutir vos vidéos en une semaine !! vous avez super bien évolué dans le bons sens, les vidéos sont de bonnes qualités avec un brin d'humour .... enfin j'adore !!!! Je devrais commander mon MG premier trimestre 2022 mais j'ai une question de néophyte de l'électrique. J'habite en caserne de militaire donc impossible pour moi de charger à mon domicile pour le moment. Pour les bornes en exterieur toute fonctionne avec une carte spéciale? la carte est-elle fournit à al livraison de la voiture? Merci pour vos retours la commu ;)
Salut. Alors c'est simple. La borne a côté de chez toi appartiendra a un opérateur. Tu pourras commander leur carte pour payer le moins cher. Après, il existe des cartes qui sont compatibles avec toutes les bornes, mais elles prennent une commission sur les charges. Donc idéalement, tu prends la carte de l'opérateur près de chez toi + une carte généraliste, genre chargemap (jc)
@@LaChaineEV merci beaucoup pour le retour d'info 👍 à côté de chez moi il y a un carrefour un Casto et un lidl avec des bornes ils faut voir avec le magasin directement pour le distributeur qu'ils utilisent ?
Télécharge l'appli chargemap, clique sur les bornes, ça te dira qu'elles cartes sont compatibles. (jc)
@@LaChaineEV Chargeprice est encore mieux pour vérifier ça je trouve... Comparaison de tarifs... Il y a des surprises par endroits !
(Tellement de cartes différentes)
Bonjour
J'écris une demande là car il n'y a pas sur votre chaine un endroit pour poser des questions générales sur nos autos électriques.
Auto plus a fait il y a 8-10 ans des essais pour savoir combien de km faisait la voiture avec batterie à 0% jusqu'à l'arrêt et a quelle vitesse en moyenne: exemple au sujet de la 1er Kia E Soul donner pour environ 180 km ils ont parcourus jusqu'à l'arrêt plus de 365 km à moins de 50 km/h !!!
Cet idée est venu à Auto plus le fait qu'a 0% que reste t'il de charge au cas in extrémiste d'être piégé a une borne HS a la suite d'un voyage ou de circonstances exceptionnels que l'on voit sur l'écran "20 km d'autonomie restant" alors que l'on est à 40-50 km de la maison, c'est avec cet argument ces essais de batterie à 0%. A cette époque la plupart des auto électriques avait plus de 100 km restant. Actuellement combien est t'il possible de faire en toutes sécurité sans dépasser 50 km/h !!!
Pour le niveau d’équipement et le prix ce n’est pas deconnant comme pour le Marvel. Ça peut convenir notamment pour des familles qui font de temps en temps un gros trajet pour qui un voyage un peu plus long ne dérangera pas. Perso je vais faire le pas du coup en première voiture sachant que je prends que les petites route ça fait redécouvrir un peu le monde d’avant :) merci pour les vidéos toujours aussi qualitatives !
Merci, je suis tout à fait d'accord, elle coche beaucoup de cases même si elle ne le fait pas au mieux à chaque fois.
(Alex)
Bonjour,
très bonne video comme d'habitude.
J'ai commandé ce modèle et, je me doutais que la conso ne serait pas aussi bonne que les coréennes ou la Tesla.
Mais il faut comparer ce qui est comparable, une tesla, je n'ai pas les moyens, les coréennes sont plus chères.
Et par rapport à ma vieille C5 HDI de 2002, je pense que je vais y gagner et la planète aussi ;-)
Je l'ai essayé et j'adore le confort et la sensation de sécurité qu'elle procure.
Perso, c'est ma première voiture neuve et je la touche à 26 150 € en Gris.
VOilà, merci pour vos videos, dès que je l'aurai j'essaierai de faire un retour sur la conso ;-).
Je pense que tu vas apprécier ce passage à l'électrique 😉
Pour le prix c'est un bon modèle c'est sûr.
(Alex)
Bonjour alors après 1000km conso moyenne 20,1 kW en mode eco, chauffage à 22.
Trajet matin et soir 15 km départementale env 80 km/h, 24km voie rapide 110km/h, 3 km ville.
Niveau baisse autonomie hiver 21,14%.
C'est sur c'est pas une Tesla mais vu le prix je ne suis pas déçu 😉.
Très bonne qualité de finition, SAV au top à MG Quimper (était soucis de connectivité de l'application iSmart, réglé)
Voilà bonne continuation et bonnes fêtes de fin d'année 😉).
@@tomjoad2571 merci beaucoup de ce retour 👍
Très intéressant d'avoir ces données réel sur un quotidien et cette distance qui commence à parler vraiment.
Très bonne indicateur que ce % de perte d'autonomie par temps froid 👍 (C'est par rapport aux données constructeur wltp ?)
J'attends la mienne sous quelques semaine (70kw luxury), impatient de goûter a notre première EV 😊
@@jo0767 bonjour, oui perte par rapport aux données wltp, celà dépend de la température, de la façon de conduire, etc...mais bon pour les thermiques cela existait aussi 😉 dans l'absolu on y gagnera toujours. Avec les heures super creuses ça me revient à 2euros au 100km 😉
@@tomjoad2571 ok, donc en mixte et en période d'hiver on reste sur du 350km 👍
Pour l'utilisation de tout les jours c'est large 😊
Après, pour l'autoroute (en tout cas pour mon cas), ça se passera en été généralement, donc on retrouve une conso meilleur et on peut espérer 300km... On verra 🤞
Bonjour les amis,
Très bonne vidéo , concernant la conso exorbitante , un youtubeur Allemand à fait la même remarque et à du recharger pour poursuivre son essai , lors de la recharge il a fouillé dans les paramètres , et dans un 5ème sous-menu il a vu une coche < Chauffage batterie > qu'il a désactivée , et la conso s'est améliorée. Vous avez des infos à ce sujet ?
J'ai aussi apprécié votre essai de la Ioniq5 , trop bien cette voiture....
Salut. Ah non, on a pas été fouiller jusque là. Mais il faisait bon lors de notre test. C'était pas en hiver. A vérifier si la batterie a été chauffée. (jc)
Tout d'abord merci pour vos essais c'est top. Je dois changer ma Zoé prochainement, j'ai besoin de conseils. Quel serait votre choix, entre une MG ze EV LUXURY grande autonomie, une Kona 64 kW (occasion récente) ou ioniq phase 2 en 39 kW exécutive (occasion aussi). Pas les moyens pour Tesla hélas. Si vous avez une autre idée...Merci pour votre aide.
Salut. Moi je ne jure que par l'efficience. Donc ça serait pas la MG. Après tout dépend. Tu comptes faire des kilomètres avec ? Voyage ?
@@LaChaineEV nous faisons actuellement et principalement des trajets journaliers sur routes de campagne (entre deux mers) pour 90 % mais avec un prochain VE équipé en charge rapide, que je n'ai pas sur ma Zoé actuellement, nous nous baladerons plus facilement sur des WE de 400 km a/r avec un grand voyage annuel. Green UP 16 A à la maison. Merci.
@@gerardgallet9407 je suis dans exactement dans le meme cas que toi. J'ai dans mon top 3 : la zoe, la megane et la MG ZS. Je trouve la megane la plus belle mais c'est aussi la plus chère. La Zoe me convient car je fais surtout de la ville. Pourquoi payer plus cher que la Mg qui a le toit ouvrant panoramique, le (pas les) siège electrique et chauffant et un plus grand coffre. Ok la consommation est elevée mais de mon côté je considère que ce qui prime c'est le nombre de kilomètres effectués. Or, je suis quasi iso avec la ZOe, donc pour moi la MG l'emporte! Petite question concernant l'ouverture sans clé ? Est ce le cas sur la MG? merci
Je me souviens pas tiens pour l'ouverture sans clef. Sûrement.
Je voulais partir sur une Zoé ou une Clio etech. Mais au vu du prix, j'attend l'arrivée de la mg5 qui me plaît bien et à un prix convenable pour une électrique
Je découvre votre chaîne sur cette vidéo car je viens de signer pour une zs 70kw et que je cherches encore toutes les infos que je peux prendre.
Enfin une chaîne qui sort de l'ordinaire test que l'on retrouve partout ailleurs, très instructif et divertissant.
Par contre, au niveau conso, le modèle étant neuf, n'est il pas normal que la conso soit un peu supérieure ? N'y a t'il pas une période de rodage, pour la voiture comme pour le conducteur, qui fait que la conso s'améliorera a l'usage ?
Merci encore pour votre essai et bonne continuation
Non non pas de rodage. A priori, la mg zs est une super voiture, mais pas super efficiente
J’ai une ZS 70kw franchement satisfait et consommation plus que correct donc je ne comprends pas vraiment la vidéo il y a quelque chose qui a été laissé et et a consommer de la batterie franchement bizarre 🙄
hello super vos comparatifs si le prochain vous pourriez le faire avec la Cupra Born car j'hesite entre l'achat d'une Born ou d'un E-niro. Apres je dis ca je dis rien mais un face a face Born / E-niro me conviendrais aussi 😁
Salut, on ne fait pas de face à face, c'est toujours la Ioniq 28 en comparaison comme voiture témoin.
Tu peux voter pour les voitures les plus attendues sur la chaîne en bas de la page d'accueil de notre site lachaineev.fr
(Alex)
Vidéo très intéressante. Merci..
Comptez-vous faire un essai avec la MG Marvel R ? Qui m'intéresserai aussi. 😊
Ce n'est pas prévu rapidement
Super show. Nous n'avons pas envie de filer à la fin de la video pour. résultats! Merci
Merci a toi ! 👍⚡
Les mises à jour successives ont rectifié le maintien dans la voie. Et plein plein d'autres choses.
Ce qui est dommage c'est que la MG ZS soit sortie en version bêta.
Aujourd'hui c'est vraiment une chouette voiture
Il lui manque peut-être de recharger à 170 kW et un chargeur ac22
En été et en hivernal entre 18 et 20
bonjour avez-vous pris en compte l'aérodynamisme de chaque voiture et leur poids total ? si non... pensez-vous que ça aurait pu jouer sur leur consommation ?car je remarque une grande différence entre les deux sur l'aérodynamisme en tout cas. sinon j'ai adoré votre reportage et merci à vous car je cherche bientôt à changer de véhicule.
Pourquoi prendre en compte l'apéro ou le poids ? On mesure la conso, c'est tout.
Bonjour, pouvez vous faire le test avec la DS3 crossback Etense ? Merci . Continuez comme sa les boss
La DS3 E-Tense ce n'est pas pour tout de suite mais tu peux voter pour les voitures les plus attendues sur la chaîne : bit.ly/chaineevliste
Le résultat actuel est en bas de la page d'accueil : www.lachaineev.fr
(Alex)
J’adore cette vidéo merci :) je devais acheter cet MG mais je pense signer pour un Niro EV
Les deux sont cool. La niro sûrement plus optimisée.
@@LaChaineEV cool merci de me répondre. Vous êtes nos petites stars du moment à ma compagne et moi qui passons notre temps à regarder vos ioniq challenges 🥹
Nous avons signé pour un Niro EV Premium ce matin. Livraison début septembre. Au plaisir de voir vos prochaines vidéos ❤️🍺
Merci trop gentil 😍 il y aura pas de surprise avec la niro.
Super, vos tests sont toujours bien détaillés et plutôt drôles, si jamais vous avez l'occasion de tester le MG Marvel R en Luxury, donc propulsion, ça serait le top. J'ai longtemps hésité entre celui ci et la Tesla model 3 (je sais, types de véhicules différents), mais j'avais peur d'être un peu trop embêté lors de départ en vacances ou week-ends 😉.
Merci pour vos vidéos
Merci beaucoup, pour le Marvel R on a préféré tester le ZS car il est plus abordable.
On a bien prévu de faire le Marvel R par la suite mais on a d'autres véhicules que l'on veut tester avant. 😉
(Alex)
@@LaChaineEV super, hâte de découvrir ça, apparemment ils consomment quand même pas mal, c'est un peu dommage, mais pour les avoir essayés, ces véhicules sont surprenants sur bien d'autres aspects.
Bonne continuation 😉
@@LaChaineEV je pense avoir un gros problème neuronal : il y a 4 ans maintenant, j'ai acheté pour son efficience la ioniq 28 et je suis en phase de réflexion pour la remplacer par un Marvel R Luxury ...
C'est grave docteurs ? 🥹
Vivement le test de la MG5 puis la MG4 .
Vos vidéos sont géniales!!! Merci à vous pour votre super travail et le plaisir que vous y prenez! 😃
Merciiiiii ! 🙏
Je connais bien le coin où vous roulez, je connais La Teste de Buch depuis près de 50 ans
Bon courage pour ce que vous subissez en ce moment avec les incendies
Merciiiiii ! 🙏
Salut à vous deux,
Essai intéressant sur le ton de l’humour. Toutefois, il appelle quelques questions.
Dans les critères de choix d’un véhicule électrique, qu’est ce qui importe le plus, la conso ou l’autonomie? Il serait pertinent de concrètement dire ce que représente l’écart de conso en terme de coût sur une distance donnée car je pense pas que cela soit aussi significatif sur un V8 essence que sur un VE.
Deuxième question qui découle directement de l’autonomie, la batterie. Est il pertinent de comparer une ioniq avec une petite batterie 28k donc moins lourde avec un MG avec une batterie de 77?
En pratique, si le critère de choix d’un VE est l’autonomie, donc le temps de trajet sur un long parcours, un trajet calculé par CHARGE MAP donne un temps d’arrêt pour charger de :
2h45 sur IONIQ 28;
2h28 sur KONA 64;
Et 2h09 en MG ZS EV….
C’est pour cela qu’il serait intéressant de calculer ce que représente la « surconso » du MG pour établir un classement.
Bien électriquement
Les ruisseaux font les grandes rivières. Si demain on achète tous des voitures qui consomment 30% de plus que les autres, il faudra produire 30% d'électricité en plus, pour rien.
Ensuite, pour le sur coût, faut pas voir que le cas en france. Dans certains pays européens, le kwh est à 1€... 3kwh/100 en plus = 3€. Pareil sur l'autoroute.
La conso est élevée mais bon, l'électricité n'est toujours pas au prix de l'essence 😅, ça compense en plus de son prix. Il serait bien de faire des test conso avec des températures très basses avec les modèles que vous possédez afin de voir l'incidence du froid sur les VE et ainsi voir un classement Hiver/Été.
Il ne fait pas assez froid dans notre région pour que ce soit vraiment intéressant. Nous préférons faire d'autres types de vidéos durant l'hiver.
(Alex)
@@LaChaineEV C'est pour ça que j'aurais aimé venir 1 semaine pour les fêtes de fin d'années dans votre région 😅
Bonjour à vous,
Première vidéo que je regarde de votre chaîne et… très instructif et bien construit. Déjà bravo car au départ je ne pensais pas regarder les 50’ (j'avoue en plusieurs fois) mais uniquement les conclusions : vidéo très intéressante et dynamique et ensuite merci pour toutes ces informations claires et précises.
Pour ce qui est de la conso de cette voiture (et des autres testées) ne serait il pas pertinent dans les tests de prendre en compte la valeur d’achat ? Car à 0,1558€/kwh (tarif standard EDF) la différence de consommation en €/100km est minime.
J’ai comparé avec vos chiffres de conso (à me dire si le raisonnement est juste) entre la Kona (je n’ai pas trouvé le prix de la ioniq) et cette MG et finalement la différence de prix fait que c'est plus rentable de rouler avec la MG : j'ai calculé sur 3 ans 30000km + valeur d'achat brute (hors promo, bonus, leasing etc...) et cela donne
- Kona 46000€ d'achat et 2,43€/100km soit 1298€ sur 36 mois.
En fait, la conso, pour le moment, c'est pas une question de prix (attention, nos voisins payent l'electricité 2x plus cher que nous, voire encore plus). C'est surtout pour l'efficience (écologie), l'autonomie et les temps de charge. Exemple : une tesla model 3 avec sa petite batterie de 55kWh fait 30km de plus sur autoroute qu'une MG ZS et sa batterie de 72kWh. Résultat, sur une borne 11kW par exemple, il faut 1h30 de moins pour faire "le plein", pour plus d'autonomie, en sollicitant moins le réseau, et en payant moins cher, aujourd'hui et surtout demain. C'est pour ça qu'il faut des voitures efficientes. (jc)
@@LaChaineEV super. Merci pour la réponse. C’est sur que la Mg a moins d’autonomie que les autres avec une plus grosse batterie. Sur le papier on pourrait croire l’inverse. En tout cas votre approche est très intéressante. Merci encore à vous.
Je viens de découvrir votre chaine et j'adore vos tests. Pour votre challenge, vous devriez essayer la e-up ;) Le match sera serré a mon avis
C'est prévu !
Et merci ❤️
@@LaChaineEV Super ! Hâte de voir ça ;)
Moi aussi mais attention : pour être 1ere, la eup doit consommer moins EN MOYENNE et avoir peu d'écart à la recharge. La ioniq est excellente partout, ça va être très compliqué ! (jc)
@@LaChaineEV Possédant une e-up je pense que son point faible va être sur l'autoroute ^_^. Par contre, en ville et sur nationale cela risque d'être un beau match :).
J'ai pris une E-up car pour moi, c'est une voiture qui a une excellente consommation moyenne (Été : entre 9 et 11 kWh/100km et Hiver entre 12 et 15 kWh/100 km sur un parcourt 80% nationale et 20% ville), mais quand je l'ai acheté, je ne connaissais pas du tout la Ioniq 28 et j'avoue que je suis très impressionné par ces performances.
Bref, je ne sais pas si la E-up gagnera mais je pense (ou du moins, j'espère ^_^) qu'elle sera dans le top 3.
Je suis étonné par les résultats obtenus sur la conso du MG 70kw. J'ai entré un trajet type sur ABRP et Chargemap. J'ai mentionné un MG ZS et il estime ma conso avec un reste de 28% à l'arrivée.
J'ai changé le véhicule et mentionné un Kia e-niro et il estime un reste 29%.
Donc malgré le test grandeur nature que vous avez fait, incontestable, la conso est identique. Qu'en pensez vous ?
Le niro a une une batterie plus petite. Donc plus petite conso.
Superbe idée de faire ces tests. Excellent de toujours comparer à la même voiture pour avoir une base de consommation neutre.
Dans les modèles à tester que pensez-vous de la Kia Niro 2022 ?
Bonnes continuations 🙂
Elle sera testée dès qu'elle arrive en concession 😉
@@LaChaineEV elle est arrivée en concession je l'ai testé mais j'attends votre vidéo pour voir la conso car je n'ai roulé qu'une heure ^^
Elle arrive d'ici combien de temps vous pensez?
@@jonathanlaurent8002 peut-être à la rentrée 😢
@@LaChaineEV ok temps pis j'aurai déjà acheté la Mégane e tech ^^
C'était surtout pour ma curiosité donc je ne manquerai pas cette vidéo quoi qu'il arrive 😉
Bonjour, pour votre classement qui est une référence en la matière bravo, je vous suggère de séparer les catégories de véhicules : citadine - berline - monospace - suv car ce n'est pas comparable...
Il serait intéressant de faire le teste avec la MG-5 qui bénéficie d'un nouveau moteur plus optimisé et d'un cx plus avantageux que le MG ZS. Cela permettrait de mettre en lumière le travail accomplie par MG. Certain disent qu'elle est la rivale de la tesla 3 niveau efficacité... Ça mérite d'être vérifié objectivement !
On a prévu de mettre des filtres, on attendait d'avoir suffisamment de voitures.
On restera la MG 5 prochainement.
Bonjour a tous ^^
J'ai personnellement une ZS EV modèle 2 depuis 9mois. Il faut savoir que la température à jouer pas mal sur ce test. Je fais en moyenne du 12kw en eco à 18°c en ville. (ce qui me semble plutôt bien par rapport a son prix). soit + ou - 300km de 80 à 20% de batterie en ville.
Sur autoroute à 110km je suis à 19kw. La aussi je trouve que c'est correct par rapport aux autres. Pour une voiture qui fait 5 à 10k€ de moins que les autres grandes marques (à niveau d'équipement équivalent).
perso je ne suis vraiment pas déçu de mon achat.
Mouais. Il faisait pas non plus 5° lors du test et la ioniq a eu des consos quasi normale. On a appliqué notre protocole. D'ailleurs, les consos que tu decris sont inférieures à celles mesurées sur le MG5, pourtant plus leger et plus efficient... Bref, si tu as ces consos, tant mieux :)
@@LaChaineEV Bonjour,
Malheureusement, nous ne pouvons pas mettre de photo en PJ mais voici mon relevé (tableau de bord, trip cumulé) 1029.8km, vitesse moyenne 48km/h, conso 14.0KW/100km.
Maintenant j'ai une conduite plutôt éco et je n'utilise presque jamais la clim (j'ouvre plutôt mon carreau) et il fait entre 18 et 25°c. Je ne remet pas en cause vos résultats, je dit juste qu'il est tout a fait possible d'avoir des résultats un peu moins énergivore (en considérant que l'ordinateur de bords dit la vérité).
Par contre je confirme qu'en Hiver, à 90km/h j'avais une conso de 21kw à 23kw/100km avec le chauffage (T°c Ext sous les 5°c)
Elle reste quand même une voiture avec une conso plus élevé qu'une tesla mais elle est aussi largement moins cher.
Par contre dans les défauts (gros défauts), la téléphonie en vocal ne fonctionne pas pour moi (elle ne comprend rien) et parfois sans dire "Bonjour MG" les enfants demande si je peux mettre de la musique et la voiture répond...
Bonne continuation a vous et j'attends vos prochain test avec plaisir 🙂
Ok bah voilà. Pas de clim + mode eco pour toi, clim + mode normal pour nous, ça joue. La ioniq en mode eco + pas de clim elle tourne à, 9kwh/100 donc on retombe plus ou moins dans nos écarts. L'important c'est que tu sois content de ton achat, 👍
Il y a de la regen au régulateur quand ça ralenti ?
intéressant .... je pense que vous oublier un élément important le type de technologie de batterie et moteur utilisée. je ne défend pas forcément le " chinois "mais je pense qui serrai bon de comparer avec des technologies identique ou faire la part avec de bon calcule de comparaison.
Hello, Merci pour toutes ces infos de la vraie vie. C'est important pour moi, je reçois ma ZS en janvier :)
Petite question pratique concernant la charge : le modèle long range de la ZS a un chargeur embarqué triphasé de 11Kwh.
En description, vous indiquez avoir une borne 7Kwh (donc monophasé).
Est-ce que la ZS a pu charger en 7Kwh sur la borne mono, alors qu'elle a un chargeur triphasé ???
(ça aura un impact fort sur mon choix de borne à la maison)
Oui oui bien sûr ! 7kW ! (jc)
@@LaChaineEV C'est une super bonne nouvelle, car cela m'évitera de devoir passer en triphasé chez moi : une borne 7kw suffira ; Car, de ce que j'ai pu lire un peu partout, il n'est pas évident qu'un chargeur triphasé 11kw accepte un flux mono 7kw (ça retombe alors en charge 3.6kw). J'étais d'ailleurs resté sur le fait que Renault était un des rares à faire ça, avec son chargeur "caméléon".
(c'est ce genre de détail qui est dur à trouver dans les docs constructeurs, ou même les divers sites de test).
En tout cas, bravo pour le boulot et surtout cette approche comparative de l'efficacité électrique des véhicules, ça change des tests habituels :)
Dès que j'aurais des résultats avec ma ZS, j'en ferais part aussi. Ce serait bien de compiler les commentaires pour ajouter une colonne "conso abonnés" dans le tableau récapitulatif du site ! ;)
@@LaChaineEV Il faudra aussi que je fasse un retour sur le V2L, si j'arrive à avoir l'adapteur (je ne pense pas qu'il soit fourni avec le véhicule). Car le V2L ouvre plein de possibilités, et c'est aussi ce qui m'a fait choisir la MG.
En fait tous les chargeurs embarquées sont juste limités par l'alimentation sur le T2, si tu branche sur une borne 11kW tu auras bien 11Kw mais si c'est sur une borne 7kW tu seras limité à 7KW et inversement si tu te branche sur une borne 22kW tu n'utilisera que 11kW qui est la limite de ton chargeur embarqué.
(Alex)
@@fredericherque9890 bonjour, en attente mon zs également 😊
Vous avez trouvé un adaptateur (effectivement non fourni à la livraison).
Intéressé également par cette option, j'ai trouvé quelques modèles (environ 60€), mais pas sur que cela soit vraiment compatible.
La Kona Électrique a beau avoir une meilleure conso, elle est bcp plus cher que la MG et son coffre est bcp plus petit que celui de la MG.
Pour une famille qui souhaite passer a l’électrique la MG me parait toute indiquée! :)
Je vais la chercher demain! 💪
Elle a de sérieux atouts pour son prix c'est sûr.
Bon passage à l'électrique 👍
(Alex)
En phase 2 ? Elles arrivent !
@@ful6693 Oui, la nouvelle version! :)
Veinard... Et renseigne toi, moi, il retarde la livraison à cause d'une importante mise à jour à venir.
Je l'aurais qu'à partir du 10 décembre...
@@thomaswolf9075 J’ai eu le vendeur plus tôt dans la journée pour prendre le rdv de demain… il n’a rien dit. On verra demain.
Votre chaîne est très sympa, je ne ferai pas de pronostic parce que je l'ai déjà testée, ça serait pas honnête! Par contre un très gros warning aux intéressés: beaucoup d'équipements mais alors la qualité...., en particulier la caméra de recul...
Réponse mercredi 😊 (jc)
Quand on a une Ioniq 28 comme moi, c'est compliqué de passer à une autre voiture quand on voit leur consommation. La mienne à 120000km (200km/jour) et je regarde en ce moment pour la changer pour au moins le double d'autonomie sur autoroute en hiver. Le problème est qu'elles sont toutes trop chères (Niro, Kona...) ou consomme trop (ZS).
J'espère que la MG5 qui devrait sortir 2022 en janvier aura une surconsommation mesurée par rapport à la Ioniq 28.
L'idéal serait une Ioniq 64 avec une surconsommation de 5% (à cause du surpoids) ou alors une Aptera 4 roues.
Bonjour Messieurs, tout d'abord merci pour cette démonstration. Je suis novice en terme de voiture. Je roule peux moins de 8000km par an, cette MG me paraît très adaptée à mon mode de conduite. Pourriez vous me dire si je fais le bon choix ? Je pense que la consommation n'est pas un handicap alors que les points positifs sont très séduisants pour moi.
Ce n'est pas un mauvais choix d'après moi, je reste juste un peu septique sur la fiabilité d'après plusieurs retours sur les réseaux sociaux mais je n'en sais pas plus.
(Alex)
@@LaChaineEV qu'entendez vous par fiabilité ?
Bonjour je suis possesseurs depuis peu du MG Zs EV 70 long range et je ne trouve mais pas du tout vos chiffre.
En ville je suis a 12 kw
En mixte 16kw
Autoroute pas encore eu l'occasion de voir..
Comment est cevpossible
C'est étonnant oui. Il est récent ton zs ?
Oui il est neuf environ 3 semaine
Intéressant merci, dommage pour la conso autrement c'était carton plein !
C'est ça.
super vidéo . par contre sur les éssais des magazines automobile , ils annoncent une très mauvaise insonorisation de la ZS EV 2 sur autoroute . Je suis conscient que ce n'est pas une Mercedes . Mais est il possible d'avoir une idée d'insonorisation par rapport à des voitures plus traditionnelles ( style 2008, captur,etc) . Car pour tester une ZS EV sur autoroute il faut nécessairement l'avoir acheté !!!
Franchement, ça m'a pas choqué. Pas de soucis particulier non (jc)
@@LaChaineEV merci car ds la vidéo il y a eu des allusions
Vraiment bien cette mg zs, on savait d avance qu elle n etait pas très efficiente, mais le prix est imbattable. Il faudrai voir le mg marvel avec un profil plus effilé et aérodynamique, et surtout une transmission a deux vitesses qui devrai aider sur autoroute. En tout cas, chapeau a la ioniq pour ces conso recordesques. Vraiment dommage que la seconde génération de la ioniq 38 kWh a des soucis de vitesse de charge et donc de refroidissement sinon elle serai parfaite et equivalente a une 50 kWh
J'ai très peur des consos du marvel entre nous :D (jc)
Oui comme ça la ZS ne sera plus dernière du classement 😛
Bonjour possesseur d'une Kona version 2 en 64 kW avec PAC et full leds pour les ampoules, il serait intéressant de faire une petite mise à jour car je pense que les chiffres seraient encore meilleurs au vu de ma première kona 64 sans PAC .. J'ai essayé la Kia Ioniq 5 +- 72 kW et suis un peu déçu car le moteur est plus faible que la KIA EV6 de 77 kW que j'ai essayée .. mais il est surprenant que les Coréens n'ont pas perforé au niveau de l'autonomie .. Oui toujours le poids .. Donc au top la Kona, Soul ou Niro ! ET bien entendu le chameau Ioniq 28 .. ne changez rien
Sincèrement, on a pas utilisé le chauffage pendant l'essai, c'était toujours plutôt en clim, donc je pense que ça aurait rien changé. (jc)
J’ai oublié de vous informer qu’ici en Belgique on a 199 jours de pluie par an royalement de température qui permet de se passer de chaleur merci pour votre réponse charmante
Bisous aux belges ❤️
Sa va je m'attendais a pire honnêtement 🤣 , je serais curieux devoir la consommation sans la clim 🤔
Pire? c'est quand même celle qui consomme le plus de toutes celles que l'on a essayé. 😁
Pour le test sans clim il faudra attendre le retour d'autres utilisateurs 😉
(Alex)
J'étais au courant avent votre vidéo 😉
@@anthonyplegat4577 super
bonjour peut être en ECO la consommation serait très inférieur ?
Peut être ! Mais la règle du ioniq 28 challenge, c'est "mode normal pour tout le monde" 😂 (jc)
différence conso entre la batterie 68 et 52 ?
On ne sait pas 👍
Une possesseur d'une Twingo electrique dit sur un forum , qu'il a moins de perte à la recharge avec une green up que en prise classique ( charge lente) . Test fait avec un wattmètre .
Pouvez-vous vérifier ces informations ? Et mesurer les pertes à la recharge des différents mode de recharge , sur les véhicules que vous possédez.
C'est un peu compliqué et chronophage. Et ça peut varier pour chaque modèle. Pour l'instant on se limite à notre borne 7kw mid. (jc)
Le faire que sur la ioniq 28 .
@@philphilippe1283 Ouais mais du coup, les resultats ne seront valables que pour la ioniq 28, pas forcement pour les autres...
Belle voiture en noire, et même si ça vient de Chine le logo MG sur le volant, ça en jette un peu.
J'espère que le break sera plus efficient grâce à sa ligne.
Gros avantage aussi : le V2L, quand on voit qu'il ne sera même pas sur la Mégane e-tech !
Niveau équipement elle a presque tout c'est clair, par contre tout n'est pas au top 😁
(Alex)
Vu cette essai. Maintenant j attend aussi le break. Trop c est trop. Une armoire normande ne sera jamais aérodynamique.
@@sergebourry4352 ... Sauf que en Luxury au même prix la MG5 n'a pas de toit ouvrant et seulement 400 km au lieu des 440 de la ZS, par contre on a le choix de la couleur des sièges: noir ou gris (en option), la MG5 a un coffre de plus de 30L en plus de la ZS !!!
Salut j'espère que vous allez pouvoir essayer aussi la MG 5 SW 😍
Clairement oui! 👍⚡
@@LaChaineEV merciii !!
PS: j'adore votre humour à tous les deux good luck pour votre chaîne !
@@LaChaineEV c'est prévue pour quand à peu près ? Car pas du tout convaincu du parpaing ZS... (Ayant une V70 d5 380000 kms) une horloge :-) je préfère les break
Il est sûr que pour le prix, il devait y avoir un loup quelque part ! 🐺
Mais je pense que malgré sa consommation gargantuesque, le rapport prix/qualité est bon.
Par contre, qu'elle consomme beaucoup sur autoroute ou autres voies rapides ne m'étonne pas plus que ça vu son profil d'armoire normande, mais qu'elle consomme autant en ville me paraît quand même étrange....
L'aérodynamisme ne doit pas être si pénalisant que ça à basse vitesse, normalement...
À quoi cela peut-il être dû ?
Sinon, j'adore vos vidéos qui me font, à chaque fois, bien rire ! 😂
Continuez comme ça et longue vie à votre chaîne !! 😊👍
Aucun idée. Mauvaise optimisation, tout simplement.
Bonsoir, etant le proprietaire d'une Ioniq 38 et du MG ZS EV 1er generation, nous avions discuter du problème de l'absence de régénération sur le régulateur adaptatif de ce modèle, je suis surpris que cela ne soit pas régler sur la nouvelle version. par contre le line assist du premier modèle fonctionne parfaitement et ne fait pas du tout ping-pong, tant sur route normale que sur voie rapide, pour les conso, je suis en moyenne à 14,5 quand je suis à 11,8 avec la ioniq sur les mêmes parcours, mais c'est surtout sur autoroute que la différence est marquée avec un bon 25KWh/100 à 130
La concession qui nous a prêté la voiture nous a effectivement signalé que le lane Assist fonctionnait bien sur l'ancien modèle.
(Alex)
@@LaChaineEV Vous avez essayé de tirer 2 fois le levier vers vous? C'est comme ça qu'on active le "MG Pilot" sur l'ancien et si on ne le sait pas effectivement on reste en ping pong...
Effectivement, on n'a pas effectué cette manipulation, ce serait intéressant d'avoir le retour des utilisateurs et dans ce cas j'ajouterai une note sur la vidéo.
(Alex)
@@LaChaineEV C'est pour cela qu'il y a 3 niveau de réglage (depuis la tablette) , car sur le 1er modèle qui restait bien en ligne au final c'était perçus comme trop intrusif à la conduite normale...
Il serait intéressant de comparer les résultats de ce LR avec la version en autonomie standard (technologie de batterie différente).
C'est prévu ?
Non ce n'est pas prévu, on a beaucoup d'autres véhicules à tester donc pour le moment on en prend un seul de chaque modèle.
(Alex)
En effet, plus légère avec sa petite batterie, elle consommera forcément moins...
Oui c'est prévu, même si Alex et JC sont pas encore au courant...👻
Oui effectivement super voiture pour le prix, quelques petites remarques. Premièrement c’est vrai l’accoudoir super gênant beaucoup trop court, le régulateur adaptatif vraiment pénible dans les virages la voiture ralentit énormément et pas de régénération et le dernier point la ventilation qui fonctionne en permanence et on ne peut pas fermer les écoutilles devant l’air nous souffle en permanence dans la tronche. Sinon j’adore. PS: tout en anglais dommage. Merci pour vos vidéos, continuez comme ça.
Merci pour ton retour 👍
(Alex)
C'est pas une voiture qui m'intéresse particulièrement mais la vidéo était cool, vous m'avez fait marrer ! JC qui fait des très grands gestes quand il est sur le parking au début de la vidéo, on sent qu'il a envie d'y aller ! À la fin de la vidéo c'est plus pareil par contre 😆
Vous pensez qu'avec le froid ça va beaucoup fausser les résultats ? À partir du moment où vous avez toujours la ioniq 28 en référence, même si ça consomme plus, c'est pas grave non ?
Le probleme c'est qu'un modele sans pompe a chaleur va etre clairement défavorisé par rapport à la ioniq avec des basses températures (jc)
Et oui, mon enthousiasme est vote retombé :P (jc)
Tant que c'est la Clim qui fonctionne les deux voitures sont a peu près comparable mais si il faut que le chauffage se mette en route, il peut y avoir de plus gros écarts en fonction des modèles. Idem pour la batterie qui peut avoir une moins bonne régulation thermique.
Donc on ne préfère pas sortir de notre protocole, d'ailleurs le cycle WLP se passe entre 14 et 23°C donc on est dans la norme 🧐
(Alex)
@@LaChaineEV ok effectivement le chauffage, j'y avais pas pensé. J'ai bien fait de prendre l'option PAC sur la ioniq 5 !
Coupez les chauffages et clim et sortez les moufles les gars! 🤣 C'est pas Versailles ici !
@@keysermorene combien option PAC sur ioniq5 ?