ESSAI : HYUNDAI KONA ELECTRIQUE - AVIS après 400km : UNE VRAIE VOITURE ÉLECTRIQUE !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2021
- 🎥 Dans cette vidéo je teste le Hyundai Kona 64kWh sur autoroute !
Combien de recharges pour plus de 400km d'autoroute ?
🚨 Pas encore abonné ?🚨
Merci de cliquer 👇 ✅ 😁
th-cam.com/users/TeslaRivier...
😁 Bienvenue sur Tesla Riviera .
Passionné de Science, Tesla, SpaceX, Elon Musk... j'ai une Tesla Model 3 LR et je me donne pour mission de promouvoir le développement durable, les énergies renouvelables principalement autour des transports électriques.
🤔 Curieux d'en apprendre plus sur la chaîne ?
Voici ma playlist de mes pépites "Incontournables" 😲
• Mes incontournables
---------------------------------------------------------
- 📱💻 Rejoignez la communauté Discord
/ discord
- ✅ 💸 😍 Pour souvenir la chaine, apparaître dans le générique et participer à des vidéos exclusives
fr.tipeee.com/tesla-riviera
- 👕 La boutique Teespring
teespring.com/fr/stores/tesla-riviera
- 🚗 🔋🔌⚡️🌎 Mon lien Parrainage afin de bénéficier de 1 500km de SUPERCHARGEUR GRATUIT ! Merci
ts.la/jeremy94805
- 🎙 📻 C'est également un PODCAST sur vos plateformes favorites (Apple Podcast, Spotify..):
anchor.fm/tesla-riviera
---------------------------------------------------------
🎫 🛒 🎁 DES PROMO POUR VOUS ! (Liens partenaires: )
---------------------------------------------------------
- 🚗🔌⚡️ Solution de recharge universelle pour votre voiture électrique 🌎 🏖⛺️🏜🏞
Juice Booster 2:
• Test du Juice Booster ...
Juice Booster 2: amzn.to/3wpfXDH
Connecteurs au détail : amzn.to/3ouuTxi
Attache murale: amzn.to/3osZonu
Rallonge : amzn.to/33XhfJF
-☀️⚡️🏡💡Panneaux solaires plug&play auto-consommation BEEM ENERGY,
• Je PRODUIS enfin ma pr...
Bénéficier d'une remise de 100€ jusqu'au 1er juillet 2021, date de la fin de l'offre de lancement.
Vous pouvez utiliser mes codes parrainages afin de bénéficier de remises supplémentaires sur vos Kits:
Tesla1 : 20€ de remise pour l'achat d'un kit
Tesla2 : 40€ de remise pour l'achat de 2 kits
Tesla3 : 60€ de remise pour l'achat de 3 kits
Au moment de la commande pour déclencher la remise ET,
Dépêchez-vous de passer commande sur:
beemenergy.fr
- 🚗 🚿 ✨ 😍 Traitement céramique :
David de JetCarService propose aux abonnés de la chaine une remise spéciale
A partir de 700€ HT au lieu de 850€ HT soit 150€ de remise grâce au code promo Tesla Riviera !
(Sous réserve de l’état du véhicule, notamment du temps nécessaire au lustrage)
Révision annuelle: 100€ HT
Vous pouvez contacter David au 06 24 82 80 81
Instagram : jetcarservices_off
Facebook : Jet Car Services
Interventions dans le 06, 83, 13 et Monaco - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
J'ai ma Kona depuis plus de deux ans et effectivement elle est super efficace, tellement que je ne suis pas certain de la remplacer par la Ioniq 5.
Impressionnante cette Kona et bravo pour votre enthousiasme stimulant !
Merci
Merci pour cette vidéo qui confirme tout le bien pour les prestations de ce véhicule Coréen. Vivement l'essai de la Ionic 5 et de l'EV6 en approche.
Franchement cet enthousiasme contamine😂
Ne changez rien ✨🙏
Merci
Il va falloir reprendre les tests vidéos alors ?
Salut Jeremy
J'ai un KONA 64 kw.
J arrive a faire quasi 600 km sur route nationale. Top!
Conso 11 a 12 kw sur nationale
Bravo
je possède le même genre de voiture, et vos commentaires me sont utiles; par rapport a cette essai 😊
Merci pour vos vidéos elles sont très intéressantes et bien expliqué
Merci de regarder
Test très complet merci !
Très bonne vidéo. J'adore cette voiture. J'ai fait du 14, 4kw/h sur 13000 kilomètres. L'été autonomie de 550 km en roulant à l'économie sur petites routes.
je compare juste pour donner une info, ce qui me titille c'est quand on parle d'efficience, comparé a quoi? l'ancien model? une autre voiture? j'aime la zone et le e-niro, c'était mon deuxième choix, et j'ai regardé avec envie la video, avec un titre qui donnait envie, mais au bout du compte ca manque un peu de précision, non?
ah enfin le kona ;-) !!! Très cohérent avec mon expérience, je l'ai depuis 1 an ... en urbain je suis aux alentour de 10/11kw/h en ce moment (13/14kw sous 10°)... je confirme les 600 bornes (j'ai fait 98km de region parisienne a 9,5kw/100 avant hier !!!!) ... sur autoroute c'est en fonction de la température ... la pire conso c'est cet hivers 850km sur autoroute par -7 avec 20,7kw aux 100 de moyenne (couvre feu donc 130km/h) ... sous 10° 17,8 et au dessus de 20° c'est 15,5 ... la mienne charge a 75,5 kw/h sauf par grand froid ou elle talonne a 55 ... Pour arriver a bon port il aurait fallu éviter l'autopilot et laisser la voiture descendre a 110 sur les grosses montée et reprendre les 130 sur le plat ! Pas du full ecoconduite mais pas mal de kw gagné facilement ;-)
Merci👍👍👍
Super Test !,....Bravo !,...
Bravo !
Salut Jérémy Super ce test comme toujours. J'ai hâte de voir le test complet de la ioniq5.
Oui bientôt
Merci pour tes super vidéos. Bonjour de Nouméa.
Avec plaisir
Sympa cette vidéo Jeremy ! On voit que tu as de l expérience en electrique car tu exploites très bien les "fonds de cuve" des batteries.
Il n y a pas de secret : avec l electrique il faut connaitre son véhicule, c est en roulant qu on comprend la gestion de l energie. Je commence à me lâcher un peu plus avec ma ZOE ZE50 et je fai de beaux scores en consommation moyenne. A force de faire le même trajet on repousse les limites timides au debut et on prends vraiment du plaisir au fur et à mesure. On apprends aussi à gérer les bornes à destination : les horaires et l l'occupation, le temps de charge, etc. etc.
Le KONA n est pas un véhicule dont on parle beaucoup mais il a de réelles qualités. Tous les propriétaires en sont ravis.
J attends avec impatience la megane electrique qui sera du même acabit, avec en plus je l espère une charge CCS meilleure et surtout le fameux chargeur AC 22kw ! Celui là il fait toute la différence !
Avec ma ZE40, aujourd'hui, je suis passé d'un col de 1630m au niveau de la mer, j'ai récupéré 110 kms avec la regénération 😅 sur une distance de 40 kms environ
Enfin le Kona ! Merci pour la vidéo et ton enthousiasme....et tant pis pour Mc do .
ta vidéo corrobore les chiffres que j'observe sur mon suivi Excel de conso quotidien , avec une temperature entre 15 et 20 ° à 115 km/h je suis environ à 14 kw/100 km, sur les départementale sans être un géni de l'écoconduite on descend facile à 9 ou 10 kw/100.
L'hivers avec des températures entre 0 et 10 ° on peut rajouter entre 1 et 2 kw de plus aux conso.
Tres heureux que tu expérimente le 115 km/h sur autoroute à la place du sempiternel 130 ( j'avais fait la remarque en commentaire suite à ton essai du Mazda cx30).
tu as constaté une conso qui passe de 17.7 à 14.3 donc environ 25 % de moins , soit au minimum 400 km d'une seule traite sur autoroute et donc un Paris Marseille avec un seul arret recharge
C'est bien de montrer qu'une utilisation intelligente d'un VE peut gommer en partie le fameux problème d'autonomie sur autoroute.
Si l on conduisait les thermiques avec la même delicatesse et conscience qu un electrique, je peux vous garantir que les émissions de CO2 diminueraient. Malheureusement il faut la "menace" d une petite autonomie et d une recharge un peu trop longue pour devenir raisonnable. C est triste.
Avec ma prius rechargeable et ses 20kw d autonomie électrique je peux vous garantir que j ai une conduite hyper efficiente bien differente lorsque je suis au volant de la ZOE et ses 395km d autonomie. J ai l impression d être libre au volant de ma ZOE er du coup je conduit comme un débile. Comme quoi tout est relatif !
@@richardsanchez4265 effectivement c'est relatif, on nous parle tout le temp du problème de l'autonomie des VE mais le kilométrage moyen d'un Français c'est 35 km / jour
Les détracteurs parlent maintenant du problème plus spécifique de l'autonomie sur autoroute , mon précèdent post devrait les rassurer.
Ce qui manque le plus c'est le bon sens , à ceux qui m'interrogent et qui me demandent si l'électrique pourrait leur convenir je leur réponds systématiquement la même chose.
oui si 1 / vous pouvez recharger à domicile
2 / si vous faite moins de 400 kms par jour sur autoroute.
3 / si vous pouvez le faire financièrement parlant.
et si vous faites deux ou trois fois par ans un Paris Marseille c'est faisable aussi.
Une voiture qui couvre 98% de mes besoins quotidiens est forcement un bon choix.
Terminons sur une note optimiste , chaque jour qui passe l'électrique pousse un peu plus le thermique vers sa sortie définitive .
Les bornes électriques seront de plus en plus nombreuses , les véhicules de plus en plus efficients. Un jour viendra ou le maillage des bornes sera suffisant, les véhicules pourront se satisfaire de batteries bien plus petites ce qui les rendra encore plus efficients et diminuera leur prix.
Sympa cette vidéo !! 👍
En matière de VE, les coréens font du super boulot. Ils ont bridé la puissance de charge à 77kw mais le Kona comme le eNiro, sont prévu pour accepter jusque 170kw.
J ai fait un rêve il augmentait la charge rapide à 100 ;-)
Ce serait top
Belle vidéo qui me donne une idée sur un futur achat une fois que j’aurais fini de ruiner mon fioul.
Pour info, attention il est interdit de lâcher le volant pour manger c’est la même amende que pour le téléphone au volant !😉
Par contre je ne comprend toujours pas pourquoi la vitesse de recharge est limitée à 77 KW surtout dans cette course à la recharge rapide sur les nouveaux véhicules! Le même véhicule avec la puissance de charge d’ une tesla et un poil plus de batterie serait le top!
Grosso modo il faudrait 400 km avec pied lourd ou autoroute à 130 km/h.
Après 40 000km avec ma 64kW pour une utilisation quotidienne de 80 km ( 1/3 autoroute, 1/3 voie secondaire et le dernier tiers en ville) je suis à 14,5kW de Conso moyenne toutes saisons confondues 👌👌
Je pensai que la pompe à chaleur n'était pas disponible en France ni le coloris bi-ton. Sur mon modèle exécutive mon vendeur m'avait bien informé qu'il n'y avait pas de pompe à chaleur. Après 3 semaines d'utilisation je n'ai même pas redémarré mon mazout :)
Merci pour cette vidéo qui aide à enlever les doutes sur l autonomie des voitures électriques.
Je m abonne.
Ne reste plus qu à attendre quelques années pour voir ce qu il adviendra des batteries ...
Merci
Pour ce qui est des batteries , une partie de la réponse dans ces 2 vidéos
th-cam.com/video/6jYZLVlsvEk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/rZWQD4P5zPU/w-d-xo.html
😁
Il est beau ce kona 😀
Super vidéo , j’aime beaucoup l’évolution de ta chaîne car si elle est principalement sur le monde de tesla , tu couvres maintenant plusieurs horizons de l’énergie en général et tu n’es pas fermé aux autres marques .. tu deviens essayeur de véhicule électrique tout modèle confondu et c’est top pour les novices que nous sommes ... MERCI continue comme ça
Merci
Je vais poursuivre les essais mais me recentrer sur l’actu Tesla
Bonjour, je me suis abonné. Peux-tu m'indiquer le modèle de ton micro, les matériels utilisés pour filmer. La qualité du son est excellente, comme les vidéos
Que ça continue de monter un peu est assez normal, on peut même voir du 78/79 un court instant avant la fin du "super" palier (qui peut tenir jusqu'à 55% si le pack est à >25°C)... La bride est faite sur le courant, comme la tension du pack monte, la puissance augmente aussi jusqu'à la fin de palier (U*I=P, I constant sur le palier, U monte, donc P monte)
Salut
superbe essaie!!!
Bon ne me dit pas que tu vas changer ta TM3 pour une Kona!
Mais pourquoi pas car honnêtement il ne manque plus que les superchargeurs comme pour Tesla
De mon coté bien que je soit tjrs content de mon SR+ je regarde les Coréen qui font de super VE et j'attend avec impatience ton essai de la Ioniq 5
Bonne continuation et vivement tes prochaines vidéo
merci pour tes encouragements
Merci ! Reste à voir l’essai en montagne 😄
Je vais bientôt avoir mon Kona (en version intuitive) sans pompe à chaleur. J’aime bien voir le rendu complet avec tes tests en montagne.
J'ai fait 10 jours à la Clusaz, à l'occasion d'une montée aux Aravis, au retour j'avais 3% de plus de batterie qu'au départ!! Confirme Jeremy s'il te plait😅😅
Ouais c’est top
@@TeslaRivieraChannel hello ! Est-ce que tu vas poster une vidéo de test en montagne avec celle-ci ?
Le V2L est bien présent sur toutes les versions ? Sur celle de base il faut juste acheter l'adaptateur ?
Très intéressant pour avoir une idée de l'utilisation *réele* de cette auto. Merci.
Merci pour cette video
quand tu es dans le coin n'hésite pas a passer pour prendre un café tu sera toujours le bienvenue
Bonjour,
Il lui manque juste la charge à 100 kW sinon pour un suv il a une consommation minimale sur autoroute.
Cela serait bien d'avoir un retour du propriétaire du U5 après qu'il ait fait de la route avec ?
Jolie
Bonjour, merci pour le test ! mais j'ai toujours étais curieux de comment savoir si une Kona a une pompe a chaleurs ou pas ? est ce qu'il y a une indication quelque part car si j'ai bien compris, c'est en option et donc comment faire la difference entre celle qui l'a et une autre qui ne l'a pas ? Merci d'avance pour ta réponse.
Bonjour merci pour cette excellente vidéo une fois de plus. Pour la recharge rapide c’est assez flou chez Hyundai, sur les anciens modèles c’est 77 kw, mais sur les modèles 2021 sur la fiche technique ils annoncent 100 Kw. même sur leur site ce n’est pas "franc du collier", idée à creuser.
Depuis les premiers modèles, les Coréennes (Kona/eNiro) sont prévus pour accepté 170kw. Mais bridées à 77. Peut-être qu'ils commencent à lacher du leste...
J'ai un cousin a Toulouse qui en a acheté une. H France lui a dit: il ne faut pas decendre en dessous de 20% et ne pas charger au delà de 80%,bref il est content : 200kms d autonomie ,😌, no comment 😑
comme quoi les goûts et les couleurs........ j'ai l'ancienne version et je préfère l'avant et le compteur du précèdent le nouveau n'est pas très fun ..... bravo pour la vidéo
Aurait aimé savoir les prix a la recharge : sur les différentes bornes 😊
Salut super vidéo comme d'hab merci. Il est top ce petit kona juste dommage qu'il ne charge pas un peu plus vite mais bon... Concernant "l'autopilot" qui ne se coupe pas quand tu double j'ai l'impression qu'il n'y a que Tesla qui fait un truc aussi bête. C'est dommage car il fonctionne vraiement nickel mais ça le rend presque inutillisable sur autoroute wtf.... Ca doit etre pour vendre des EAP mais c'est vraiement mesquin au prix de la bagnole. En fait c'est : "regarde ce que je sais faire mais j'ai tué le truc" comme un artisan qui refait un apartement au top et qui chie sur la moquette en partant.
Vidéo intéressante vu que j ai le e niro 😂
Bonjour Jérémy,super bon reportage,il faut bien le répéter,si en se calant à la vitesse exacte d'un frigo on s'evite une galère,faut pas hésiter,on perd assez peu de temps, finalement !
Bonjour, si l'on suit un camion à la distance réglementaire on ne bénéficie pas du phénomène d'aspiration.
Il faut donc choisir entre autonomie et sécurité !
@@ptril6228 je ne dis pas de coller un frigo mais de rouler à la vitesse d'un frigo
Perso je roule à 110 en france
Super intéressante cette vidéo. Je me pose vraiment beaucoup de questions sur le Kona et j'hésite beaucoup avec le Kia e-niro. C'est surtout le prix et la façon dont ces marques gèrent le choix des options. Par exemple pour la Kia il faut que j'aille en finition premium pour avoir le volant chauffant et les sièges chauffants qui m'intéressent alors qu'un 2e niveau de finition me suffirait largement
c'est surtout aussi une question de taille
@@TeslaRivieraChannel en l'occurrence pour moi c'est une question de budget. Ces véhicules me font envie mais les prix 😱😱 ma banque acceptera jamais de me prêter une somme pareil même en leur démontrant que le budget mensuel de mon gazoil de 2006, ça représente 480€ pour une citadine et donc une très bonne électrique actuelle... (Oui je raconte un peu ma vie mais on ne sait jamais qu'un lecteur me trouve une solution miracle 😅)
Quand je vous dit qu'il est génial ce Kona 64!! Et encore j'ai le 2019!! Il ne lui manque que le réseau de recharge................
Et au fait, le U5 rouge, la même immat que moi, sauf FZ pour FV, c'est rarissime de constater ça!
C’est marrant
Excellente voiture, autonomie au top, conso au top, option au top, juste la charge à 77kw qui fait un peu mal. Pourquoi ce choix du constructeur ?
Il me semble que c’est pour préserver la durée de vie des batteries.
Petite précision.... le précédent Kona électrique avait la pompe à chaleur (contrairement au e-Niro) et la lecture tête haute
Bonjour, tout d'abord merci pour cet essai . J'ai ce même véhicule depuis peu... déjà fait plus de 4000 kms avec .... je le trouve vraiment très facile en conduite et il a une réelle autonomie de plus de 400 kms !!!
Maintenant, je suis assez "jaloux" de la faciliter que vous avez pour utiliser ses possibilités "électroniques".... ce n'est malheureusement pas mon cas 🙄
J'ai bien pris connaissance du book....sans résultat probant. Je ne sais même pas faire le reset de la conso. et distance parcourue 😞
Si vous avez une idée pour me rendre moins bête... je suis preneur !
Un moment de la vidéo, vous avez pensé à quelque chose... puis vous nous avez dit... je vérifie et je vous dirai... Mais pas dit !... 🤔
A bientôt pour la prochaine vidéo
Jean-Luc
C’était de ne pas faire la recharge à la fin de son parcours aller. Il a sauté cette recharge pour tenter l’aller retour avec sa charge de départ
J'en étais sur que c'était un U5 😄.
Avec la mienne, sur route à 80, 90, je suis prend 520 km d'autonomie en été et une conso de 12.8. Donc 490 à 500 réel. Le seul, inconvénient c'est la taille du coffre.
Pour ma part, j ai réussi à atteindre plus de 620 km a l affichage et je les fais réellement. Des que les températures dépassent les 20deg cette voiture est un chameau. Si seulement elle pouvait charger un poil plus vite elle serait parfaite.
Pousse en bas pour le McDo 🤢. Sinon la vidéo est bien merci pour le partage !
J'ai testé la ioniq 5. 😍😍😍
Top hein ?!
Que du bonheur... 😁😁😍😍😁😁
Comme d'habitude, un excellent reportage mais vois-tu, tu es seul dans cette hyundai.
Petite demande :
Fait le même test coffre chargé et 4 personnes à l'intérieur pour voir la consommation réelle à 130 puis à 110 km/h et naturellement le nombre de km réalisés.
Voilà, voilà...... 👍👏👏😉
Je doute de trouver 3 personnes qui n’ont rien d’autre à faire de la journée 😅
Je doute de trouver 3 personnes qui n’ont rien d’autre à faire de la journée 😅
Pour la recharge super rapide à Plan-d'Orgon, n'utilisez pas la carte fournie par Hyundai préférez celles de ChargeMap car le tarif plus avantageux
39cts c’est bien ça ?
@@TeslaRivieraChannel j'ai fait le plein au début du mois avec la carte Hyundai, plus de 0,47€ le kwh.
ChargeMap annonce 0,396.
C'est une station intéressante car proche de l'autoroute, moitié prix de Ionity moriere sur l'a7
@@patertyuiop et le réseau va rapidement se développer
Bonjour,
J'ai une petite question.
Actuellement j'ai une citadine diesel 70cv qui quand je roule normalement sur national 90km/h ne dépasse pas les 4.5 l/100km de moyenne . Et quand je roule sur autoroute a 130km/h ne dépasse pas les 5.5l/100km en moyenne. Soit 20% de plus . (Vehicule essence c'est plus ) Et pour une voiture de même gabarit en électrique quel est le pourcentage de plus ? Entre 90 et 130 km/h . Et 130 - 160km/h.
La différence doit être la même, c'est une question de physique et de ralentissement par l'air .
La borne de Plan sur Argon (réseau ZEN) est top. Je m'y étais arrêté en ZOE fin décembre sur un trajet Cannes - Valence. Les conditions n'étaient pas les mêmes : Vent, température à 0° ! Comme elle était récente, la charge était gratuite !
La seule chose que l'on peut lui reprocher, c'est qu'elle est au milieu d'une zone industrielle et y a pas grand chose à faire (surtout par 0°!!!) ! Même pas de toilettes ! Mais on ne peut pas tout avoir... et ça évite les voiture ventouses, phénomène courant dans les zones commerciales !
Question : J'ai vu que tu avais une appli ZEN, c'est une beta privée ? Je ne la trouve pas sur les stores. Merci
Oui j’ai une version bêta 😁
super sympa :-) attention quand même pour être précis: tu as roulé à moins de 115 et 130 en vitesse réelle.
112, 127 ?
Vitesse au régulateur sur la voiture 130 et 115
@@TeslaRivieraChannel je pensais que tu aurais vu la vitesse réelle sur ton smartphone avec waze par ex.
Merci pour cette présentation. J'ai actuellement une Ioniq électrique. J'hésite pour ma prochaine. Une Tesla 3 ou une Kona....
J'adore le kona mais il est trop petit pour ma famille.
Je l'ai depuis un an (20000 km), c'est un véhicule très efficient, il marche très fort.. Seul défaut, pneus coréen et suspension à revoir
Michelin c'est Coréen ? Les pneus coréens c'est fini. C'était le cas avant 2020...
Pourquoi les suspensions sont-elles à revoir ?
@@ryannick308 a ma connaissance nexen est un pneu coréen... Pour les suspensions, je pense que vous n'avez jamais conduit une Allemande...
@@jeanbojoly3249 mais les Kona sont équipés en Michelin désormais.
Après je ne sais pas s'il est pertinent de juger la qualité des suspensions à la nationalité. Les suspensions d'une A3 d'une classe À ou d'une série 1 sont différentes !
Si tu veux vraiment comparer 130 vs 115 il faut le faire sur le même trajet et surtout la même direction , dans un sens ça peu monter et dans l’autre descendre par exemple . Donc pas fiable comme résultat .
J'ai essayé de trouver un parking avec chargeur électrique, mais c'est presque impossible, et surtout, c'est environ 100€ à 200€, plus cher qu'une place de parking "normale". A Paris, il n'existe pas de places de parking adaptées aux voitures électriques, comment faire ? Les anciennes places auto Vélib ont été vandalisés et sont hors service ! Comment recharger sa citadine ? sans faire 50 kilomètres, pour trouver une borne ?...
Vous utilisez chargemap ?
J'ai deja eu 80kW à 50% chez Total avec mon Niro
Cooool 🤩⚡️
Bravo. Je pense changer ma bmw serie 4 pour une hunday car chez bmw les electriques sont hors de prix.
Très bon choix
Bonjour,
Dommage que hyundai / kia n'est pas plutôt commercialisé la i20 ou la ceed en électrique de cette efficience avec une batterie même de 50kwh aurait été un carton.
La mode des SUV / SUV compact n'est pas très heureuse (bien que le kona 2021 soit pas mal, je lui préfère le e-niro 2021 plus rationnel dans son positionnement), quand on pense aux berlines ou aux compactes qui sont beaucoup plus rationnelle sur les routes européennes et pour la plupart des usages...
Dans les berlines il y à la model 3 qui en plus d'être au top a tarif pseudo raisonnable des perf a une efficience de compet...
la Leaf aurait pu être un carton si ils avaient mis de la gestion thermique de la batterie et une prise combo CCS en plus du chademo, et si la nismo aurait fait parti du catalogue en Europe sa aurait été carton plein.
La ID3 n'est pas top sur certains aspect esthétique (les critiques sont nombreuses), mais niveau perf/comportement et efficience elle est respectable...
En comparaison la Ioniq est complètement a coté de ce a quoi elle aurait pu être destiné... quel dommage.
Et en ce qui concerne la compacte qui aurait vraiment été au top dans la catégorie compacte, la megane e-vision, le SUV... Non ils disent crossover tellement le mot SUV a gonfler tout le monde aurait pu être la compacte française électrique qui aurait été au top... J'attend de voir sa sortie pour la voir en vrai et l'essayer en espérant qu'elle se rapproche réellement plus d'une compacte que d'un SUV...
160km d'autoroute en 20 minutes... ça fait rêver ceux qui n'ont pas la charge (pas trop) rapide !
420km d'autoroute, c'est pas loin de mon autonomie avec mon gros V8 GPL...
Le kona me plaît moyen, je préfère le e-soul, de la même famille, surtout en bi couleur comme mon soul-EV ;) .
le problème n'est pas vraiment l'autonomie dès qu'elle est supérieure à 260km sur autoroute; mais plutôt le temps de charge. 160km d'autonomie en 20 minutes c'est pas mal, mais la vitesse baisse ensuite et c'est bcp plus long après. On va pouvoir faire mieux, mais uniquement avec des mega chargeur et qui ne seront pas la norme tout de suite.
@@vivienstaehle1326 toutes les 2h, charger pour 2h de roulage, c'est l'idéal. Et ça se fait déjà, au lieu de prendre l'autoroute 130, prendre une nationale 2x2 ou rouler à 110 sur autoroute. Le temps "perdue" n'est rien comparé à la qualité de vie obtenue.
Les mega chargeur en 800v - 350kw, c'est pour les pro.
@@vladtepes3692 c'est ce que je dis... 260km d'autonomie sur autoroute: à 130km/h ça fait 2h de roulage.
Sauf qu'il faut que la charge se fasse à 260km pour 20 minutes et pas moins. Ici c'est 160km donc on y est pas encore. Avec une consommation à 20kWh/100 (dépend fortement des voitures), ça fait 52kWh à recharger en 20 minutes donc une puissance de charge à 156kW constant pendant 20 minutes. On y est presque mais pas encore.
Au début du mois de janvier de cette année avec une Kia e-niro, j'ai rechargé à 75,2 sur la borne de Plan d'orgon, il y avait une différence de recharge entre les deux bornes, je ne sais pas si c'est encore le cas.
Avec quelle application, est-il possible de recharger sur les bornes Proviridis car j'avais fait mes recharges quand les bornes étaient en phase de test donc gratuite.
Il y a eu un jour, une Audi qui est venue charger en même temps que moi, il m'a fallu 1h00 alors que pour l'Audi pour la même quantité chargé, 30 minutes à 130Kw.
C'est vraiment dommage que la Kia soit bridé à 77kw.
Merci pour cette essai, en allant dans le 04, j'irai peut-être essayer la borne de Manosque cet été
J’ai l’app admin en bêta
Surtout quand il roule au bout du bout de la batterie j'adore .👍
Il a le concept de vidéo idéal dans cette catégorie.
Merci c’est totalement improvisé 😁
Merci de m’avoir mis les boules. J’avais hésité puis opté pour la ID3 car aveuglé par mon adoration pour cette marque... qui n’est plus. Tu verras lors de l’essai Volkswagen. J’attends vivement cet essai 😉.
Je vois avoir la voiture mardi
Est-ce que tu te souviens de ce véhicule ? Le boccassien.
ioniq 5 va lui faire de l'ombre
Il suffit de maintenir la palette gauche pour aller jusqu’à l’arrêt sans actionner la pédale de frein
Ah ?😃
j’ai commandé un kona j’ai une yaris hybride actuellement ai-je raison de changer ?
Oh que oui 👍🏻
Ma voiture conduite autonome niv 2 change toute seule de voie de circulation ! Je mets l'indicateur et elle change seule de voie...
Je vois juste fou la conso des VE car après 1600kms e tm3 et surtout avec des essais « sportifs » je suis à 14kw de moyenne….
Très bel essai, mais il faut arrêter de parler d'autopilot. Ce n'en n'est pas un !
C'est simplement un guidage assisté de maintien dans la voie assez efficace, mais pas plus !
oui c'est coréenne sont efficiente moins qu'une tesla mais elle et bien plus courte aussi une MD3 c'est une longue voiture et basse et sont Cx et pas le même non plus les comparaison ne sont pas comparable et à l'utilisation non plus
j'ai une id3 et elle et bien plus polyvalente tout en restant une compact la Y et sympa mais encore une fois on sort du cadre
a ce jour pour moi tesla trop grand et l'attente de la MDA..2 la on pourra comparer si toutefois elle et bien en 5 portes
mais bon du choix quoi
Vous êtes propriétaire d’une Id3 (quelle batterie et version) quelle est votre consommation? Avez vous fait un test en mode Éco. Est-ce votre véhicule principal ? Merci pour vos réponses
@@philippeperez7127 bonjour une id3 pro business 58kl 204ch et on et full elec car ma femme a une Mii+ pour allez a son travail (70klm/jour) 10klw/100 en moyenne a l'année pour id3 je l'est depuis mars en mode confort suis a 13.5 c'est pas la plus économe du marcher mais elle rentre dans bcp de critère ,rentre dans le garage coffre compact espace intérieur (kona étriquer) et malgré les plastiques on et chez VW et sa ce sens
aucun regret bien au contraire
@@goof59211 merci de partager votre ressenti. Je suis retraité et mon épouse est encore en activité. Client VW nous avons changé notre Tiguan diesel par un T-Roc diesel même puissance mais pour la première fois une boîte auto 01/21. Ce fût le choix de mon épouse. Nous ne sommes pas de gros rouleurs. Nous avons fait un essai de l’id3 dernièrement (145cv) 112km montagne dont la moyenne 12,8 en mode confort et en mode B principalement au retour pour la descente. Nous avons apprécié le véhicule et j’ai une proposition pour une Tech (204cv) en voiture de direction en LDD sur 37 mois pour 30000km. Notre besoin n’est pas primordial et l’expérience de l’électrique me tente mais ne retient pas l’accord de mon épouse… nous basculerons plus tard en espérant que le réseau de bornes se développe et que l’autonomie des batteries progresse.
Super, mais c'est en hiver qu'il faut faire le test. Et là, ce ne sera pas la même autonomie.
Très peu grâce à la pompe à chaleur
Moi je n'aime pas m'abonner. Uniquement dire si j'ai aimé ou pas. Et je n'aime pas les vidéos où il y a trop de blabla. La même vidéo pourrait être faite moitié moins longue, tout en restant pertinente. Cela dit, les infos sont intéressantes et il est vrai que ce véhicule est l'un des plus intéressant en ce moment, dans le domaine des V.E.
Dans l’absolu la fiche constructeur peut aussi suffire. 😉
J'aime bien tes vidéos très instructives, mais tu devrais savoir que prononcer Hioundaille au lieu de Houndé, c'est un peu comme dire Peujotte ou Renoleteu...
Il n y a pas de prononciation précise d’après un responsable koreen.
Certains disent Youndé. youndaille.
J’ai bientôt une interview avec le fils de jean Claude Debard ancien Patron France qui prononce Youndaille, oundai oudaille ...
La marque a changé sa façon de prononcer récemment mais avant c’était bien aille. Et à l’étranger c’est souvent encore aille
En vrai français on devrait dire i-un-dé
En revanche ce qui me fait saigner des oseilles c’est d’entendre les Français dire Élonne Musk !
Hyundai se prononce: th-cam.com/video/CTM1jF5fs4g/w-d-xo.html
Seres 3
J’ai interviewé le patron France de Seres
Je pensais au Ioniq 5. (Est ce que tu penses envisager des essais avec MG? Le ZS, le MG 5 et le Marvel R). En tout cas super essais le Hyundai Kona et les cousins de chez Kia font vraiment des bonnes voitures électriques, presque aussi efficiente que Tesla ce qui est difficile! MC Do... Subway, Burger King et KFC font mieux ...oups, bip bip! je sors de ma ligne ;)
MG n’avait pas répondu à mes sollicitations ... peut être une prochaine fois.
J'aurais une ? On pourra aller changer toutes les voitures dans n'emporte quelle borne ??? Bien sûr sauf tesla.
Oui oui
OK merci beaucoup pour le renseignement bonne soirée
Mouais….. Beaucoup d’enthousiasme, peu d’expérience.
Sur ma Kona, l’autonomie affichée avec batterie 64 Kw à 100% varie de 350 à 450 Km SELON LES TRAJETS PRECEDENTS.
Autrement dit, l’autonomie est estimée en fonction de ta consommation passée.
Le seul indicateur fiable, c’est l’écart entre autonomie et distance restant à parcourir. Exemple: je sors de l’autoroute après un long trajet à 130 km/h. Autonomie restante: 60 km. Mon domicile est à 80 Km. Mais comme je consomme moins, cet écart (60-80) passe à (50-65), puis (30-40), etc. Finalement, je peux rentrer à la maison sans recharger.
Il extrêmement imprudent de se fier à l’autonomie lorsque l’on change de type de conduite
"Peu d'expérience"
ah ...
c'est bien.........., mais vivement que l'angoisse de la recharge n'existe plus !
La c’est easy
J'aime bien ta chaîne, mais je trouve que tu en fais un peu trop.
j'adore toujours ces gens en électrique s'extasier devant une borne de rechargement alors qu'il est indiqué 58 minutes pour une charge complète...
Vous n’y connaissez pas grand chose visiblement sur la charge d’une batterie Li-Ion …
salut,
bonne video . par contre, sa ta coute combien la recharge que tu as fait ?
et dommage, je suis sur que tu aurais pu arrivé chez toi ! bon peut etre en roulant a 30 km/h . XD
a+ pour des nouvelles aventure .
De ce que je lis, elles sont à un peu moins de 40c/kWh, ça lui aura donc coûté moins de 10€.
@ sa coute aussi chere voire plus chere que de faire le plein d'une voiture thermique ! en tous cas pour les long trajet .
ah et l'etat n'a pas encore mit une taxe !
@@XAV41160 si vous payez 10€ pour 400km en thermique, beaucoup de gens voudront savoir où vous faîtes le plein !
@ env. 10€ pour 180 kms .
Dommage c'était bien parti, mais se limiter à 115 km/h dévalorise cet essai. On ne connaîtra pas l'autonomie réelle.
130km/h n'est pas franchement ce que j'appel une autonomie réelle...
idem vous pourriez critiquer la température extérieure, la météo favorable ou le manque de passagers et bagages.
@@TeslaRivieraChannel Oui c'est exact. On, n'a pas de test fiable en électrique. Hélas.
Louez les et essayez vous même comme vous le souhaitez dans ce cas
Louez les et essayez vous même comme vous le souhaitez dans ce cas
Efficient ?? Tu as 120cv de moins qu’une tesla model 3 sr+, tu consommes dans les mêmes conditions 20 a 30 % en plus et quand tu charges et bien en proportion de la consommation et bien tu charges à 420km/h contre plus de 1000km/h pour la modèle 3. L’avantage est une batterie plus grosse qui permet d’aller plus loin mais en ce moment avec la model 3 sr+ avec les bonnes températures à 110 sur autoroute je fais 400km avec une conso de 119wh par kilomètre
C’est pas une vidéo sur la Tesla !!!
Je parle juste du Kona .
Encore un commentaire 100% critique
Même pas bonne vidéo ...
sympa ...
N'importe quoi ce commentaire de Sacha
@@TeslaRivieraChannel oui mais quand on parle d'efficience, on compare, non? c'est une question, beaucoup d'essais oublient la consommation par rapport a la concurrence, quand on essaye une thermique on fait la meme chose, j'avais faillis acheter la e-niro, la cousine, et en faisant l'essai sur un meme trajet j'avais 30% de consommation en plus en ayant la meme conduite et mon choix c'est fait sur un système de charge plus rapide et un meilleur réseau au détriment d'une plus grosse batterie. dans cet essai tu parles d'efficience, comparé a quoi alors? c'est ma question, merci pour la réponse. j'essaye d'être constructif pas comme certaines réponses, un essai va jusqu'au bout des choses non?
@@TeslaRivieraChannel un essai doit être critique, en positif mais aussi en négatif non? j'essaye de comprendre pourquoi tu dis efficient?
Comparé à mes autres tests en vidéo qui sont sur la chaîne et que les gens connaissent s’ils me suivent régulièrement !
Je vais pas à chaque vidéo refaire le film.
Cependant j’ai collecté suffisamment d’infos maintenant pour bientôt afficher un Excel
Houaouuuu 160 km récupérés en 20 minutes!!
Je fais mieux : 1000 km en 5 minutes !
Hé oui fin du suspense j’ai une mégane 3 diesel (réservoir 60l et consommation à 130km/h avec Clim de 5,8l).
Alors oui c’est un peu de la provocation mais c’est juste pour rappeler les contraintes de l’électrique: pendant l’essai vous avez planifié vos points de recharge, baissé votre vitesse à 115km/h pour une vitesse autoroute de 130km/h, mis la Clim à 23 degrés et pas immédiatement, … et même un peu stressé à un moment.
Et tout çà avec le Kona réputé en effet comme un des plus efficients. Et vous l’avez dit vous même c’est une très bonne voiture électrique.
Alors oui j’adorerais avoir une électrique pour son silence, sa puissance, la planète. Mais mince, c’est encore cher et sacrément contraignant.
L’électrique en voiture principale (sauf Tesla grâce aux super chargeurs) c’est encore un acte citoyen.
En tout cas merci pour vos vidéos.
Le diesel va bientot etre interdit dans les grande métropole.dans 90% la kona ne change pas le cotidien.il n'y a que pour les départ en vacance que ca devien plus chiant.mais la encore,c'est juste un petit effort de notre par.qui n'ai pas si dur en sois
@@allan3700
Oui le diesel va être interdit dans les grandes métropoles.
Quand même on peut parfois un peu comprendre les gilets jaunes : il y a encore 8 ans, on nous encourageait à acheter des diesels et maintenant ces véhicules sont des pestiférés.
Il faut tout de même avoir conscience que 80% de la population n’a pas les moyens de changer de voiture comme çà du jour au lendemain. Ça reste cher une voiture, à fortiori une électrique.
Pour ce qui est des contraintes : oui c’est encore quand même super contraignant (même si ça s’améliore) : autonomie, temps de recharge, coût sur des longs trajets (départs en vacances).
Moi j’adorerais passer le pas et en acheter une. Mais j’attends 2 grandes améliorations :
- une autonomie à 130 km/h d’au moins 600 km
- un écosystème de supers chargeurs beaucoup plus important et plus simple.
RDV avec les Model 3 de Berlin avec les cellules 4680 d'ici 18 mois
@@TeslaRivieraChannel
Merci pour votre réponse. C’est sympa.
Les cellules 4680 ? Ça offrira de meilleures autonomies ? Donc pour 2023 ?
Parceque c’est vrai que c’est encore là où ça pêche. Même si je suis d’accord l’écosystème de super chargeurs permet d’aller loin sereinement.
@@TeslaRivieraChannel
Merci pour votre réponse. C’est sympa.
Les cellules 4680 ? Ça offrira de meilleures autonomies ? Donc pour 2023 ?
Parceque c’est vrai que c’est encore là où ça pêche. Même si je suis d’accord l’écosystème de super chargeurs permet d’aller loin sereinement.
Hé bé ... il doit être content le concessionnaire qui t'as prêté sa belle voiture toute neuve, de voir que tu manges des produits bien gras dedans ...
Plaisanterie mise à part, acheter des voitures chinoises électriques en pensant qu'on fait un geste écologique, c'est juste une grosse tromperie.
Ces voitures ont une empreinte carbone à la production tellement déplorables que leur amortissement en CO² ne sera pas à l'équilibre avant 400/450 000 km ...
Si vous voulez avoir un impact sur la dérive climatique, ARRÊTEZ d'acheter des produits fabriqués en Chine.
Depuis quand le Kona est-il fait en Chine ?
Avez vous des sources sur vos 400 000km ?
@@TeslaRivieraChannel je parlais de la Aiways5, la "bonne Surprise" chinoise ...
Mais vous l'aviez déjà compris.
A chaque fois c'est la même chose sur les chaînes You Tube, tous les essayeurs vantent "l'écologie" des véhicules électriques en oubliant TOTALEMENT de donner leur empreinte carbone.
Selon 2 critères, leur lieu de fabrication et leur lieu d'emploi.
Pour mes sources (j'ai retenu les minimas et encore pour une utilisation en France, en Allemagne les résultats sont JAMAIS, et en Pologne c'est catastrophique le bilan et hyper négatif) cherchez un peu, je vous promet ce ne sera pas très long, mais très très instructif.
Si vous acceptez cette démarche, vous apprendrez plein de choses, et votre vision et ses critères s'en trouveront modifiés.
Ne voyez aucune agressivité dans mes propos, seulement une mise au point (Ok, un peu agacés ...).
60l avec une consommation de 6l au 100km on fait 1 000km qu'on recharge en 3 min :).
La voiture élec est encore loin du compte.
A quoi ça sert d’avoir 1000km d’autonomie ? Vous ne vous arrêtez pas pendant un trajet de 1000km ?
Et il faut plus de 3 minutes pour faire un plein.
J’ai récemment fait 1000km en Tesla dans une journée . 3 stops de 15-20 minutes qui font du bien au jambes 😁
On a même dû déplacer la voiture du supercharger car on avait la le temps de manger.
Donc en vrai ça fait 2 stops
C'est quoi tout ce cinéma dans cette vidéo ? Je n'était pas habitué 😟
C’est quoi ce commentaire bizarre ? Je n’étais pas habitué 😟
La mort d'enfant pour les voiture électrique non MERCI
Quoi ?