Suzuki V-Strom 800 DE | Toma de Contacto | Motosx1000
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- 📹 Suscríbete al canal oficial de MotosX1000 en TH-cam:
www.youtube.co...
💻 Visita nuestra web si quieres más información:
motosx1000.com/
📱 Y únete a nuestras redes sociales
Facebook: / motosx1000
Twitter: / motosx1000
Instagram: / motosx1000
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Todas las motos que pruebas te sorprenden muy gratamente según tus vídeos nunca hay pegas solo maravillas!!
🤣 cierto pero es normal, no pueden morder la mano que les da de comer.
Lo más lógico que te puedes comprar para el uso mixto y con alta calidad 👌
Excelente video saludos 💪
El problema es que no es muy barata,y solo dan 4 años de garantía mientras que las chinas por 3000€ menos dan hasta 6 años de garantía y cargadas de extras incluso con seguro gratis de un año como es el caso la QJ 800.
@@disturbeddj4775no hay color entonces!! Vete por la china y así pones una tienda de campaña en el taller 6 años y te ahorras la vivienda!!
Estamos tontos ó qué?!
es muy bonita, a ver si sale tan dura como la 650. suzuki siempre estuvo ahí.
un saludo y un reportaje muy muy bueno.
Si? pues parece que ya no va a estar tanto " ahí" Al menos en competición
A este buen hombre, todas le parecen bien... No hay ni una sola que sea mala o regular. Interessante.
Yo pienso lo mismo. Le gustan todas
No si te parece muerde la mano que le da de comer 😂
Que sustito que te has llevado se te ha ido de delante 😢
No creo, este es muy buen piloto, está muy acostumbrado al off Road.
Que máquina! Preciosa, saludos 👍✌️
La diferencia de peso en comparación con la Transalp, viene dada por esos 50cc de mas que tiene la Suzuki.también tiene mas Par- motor que la Transalp. La moto me gusta mucho, lo único que me desagrada es el faro. Un faro cuadrangular quedaría mucho mejor. Tanto la Transalp y esta Suzuki van a ser super ventas.
Esa comparativa con la transalp va a estar bien
que moto mas bonita
INTERESANTE
para cuando una comparación con la transalp?
Ojalá llegue a México!!!!
Y el segmento de las 400cc si lo tiene abandonado Suzuki. Pasar de la Vstrom 250 a la Vstrom 650 es muy difícil.
Suzuki V-Strom 800 DE
Muy chula. Estaría bien una versión con menos de 200kgs y 500cc-650cc.
Para eso ya está la 650, y con menos kg pues va a ser difícil por culpa de todos los cables que lleva.
@@disturbeddj4775 Pero el concepto de la 650 es asfalto
@@xavidecastellon1400 teóricamente no, puesto que también lleva ruedas de radios al menos la que vi yo el otro día en el concesionario. Otra cosa es que no esté tan enfocada al off Road.
De todos modos lo de las trail es lo de siempre, lo que vale para todo no vale para nada. Si quieres una trail campera te tocara sacrificar en asfalto y si quieres una de asfalto pues te toca sacrificar en campo. No existe una trail perfecta pero en mi opinión está nueva vstrom 800 (y la probé el sábado pasado) es las más 50/50 que hay actualmente en el mercado.
Que chaqueta y pantalón llevas? Gracias un saludo
Buen vídeo como siempre !!! Una consulta !! Entre la v-strom 800 y la nueva transalp cuál te que darias como única moto en el garaje? Un saludo y gracias de antemano
Le ha gustado más que la Transalp 750?
Mi piacerebbe sapere se scalda, grazie.
Para cuando la review completa?
Es bonita y me estaba molando hasta que vi el peso... Buff. Para ese peso prefiero una moto más potente, una Desert o una KTM 1090 adv R
Le fallan los colores.... Una blanca y azul por ejemplo, tampoco nada raro ehhh y mejoraría muuucho....
Si que hay blancas.
@@antonioselman1640Ahora cachondo jajaja, en esa época no, ya hay segunda generación
Esta si es una moto que digna de parecerse a la dr Big (ya que era una moto campera) ya que cuando salió da 1050 tan asfáltica me pareció una aberracion
Entre los pocos caballos más que mi vstrom 650 y además, una altura del sillin que los constructores japos se empecinan en no fabricar regulables y acordes al siglo en el que estamos, te la vas a comprar tú.....💩
Si eres bajito es tu problema, los asientos nunca han sido regulables y siempre se han vendido motos trail porque las trail y enduro tienen que ser altas si o si, y si eres bajito aprendes a montar en una moto alta como hacemos todos los de talla baja o no te compres una offroad así de claro.
La he visto hoy en persona, sin conducirla me ha dado una sensacion de moto barata; soldaduras mal tiradas, muuuuucho plastico poco aparente, asiento, puños, hasta el escape! Por dios parecia una moto China
Es que las motos chinas son de mejor calidad que las japonesas desde hace años ya.
@@disturbeddj4775se vé que entiendes de motos mucho!! Ponte el casco la próxima vez... Tantos golpes en la cabeza no son buenos...
@@andresalaskeno2710 y tú vete al oculista que estas ciego!! Y además pregunta a los que saben de verdad a ver si opinan diferente, no conozco ningún concesionario actualmente que no defienda las motos chinas y que no reconozca que las japonesas han bajado muchísimo en calidad.
@@disturbeddj4775simplemente por la amortiguación que trae SHOWA ya vale mas que cualquier china. A dia de hoy las motos chinas son clones todas, no hay diferencias claras entre sí. Incluso comparten el mismo chasis genérico. Probé la Benelli trx702 y es muy simple. Como primera moto, o moto accesible esta bién.
@@javierduran1008 jajaja, al final me la compré y es mi moto actual, llevo 8 meses con ella, le he hecho unos 3000km pero creo que la voy a vender, no por falta de calidad ni nada de eso, la moto va bien pero las trail no son para mí , no termino de cogerles el rollo.
Lo peor de esta moto bajo mi punto de vista es su exagerado peso. La nueva Transalp, con un enfoque menos campero eso si, pesa 25 kg menos.
En una comparativa italiana pesan las dos motos con todos los llenos: La VStrom 800 229kg y la Transalp 214kg. Añadir dos aclaraciones, la Transalp que pesan lleva el pack Rally que son 10kg.
Y la VStrom lleva 20l de gasolina y la Transalp 17.
Así que en la realidad la diferencia de peso es notable, entre 23/25 kg. Si.