Suzuki V Strom 800 DE 2023 Prueba Test Review en español |
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Conocéis a algún propietario de una V Strom que no esté o haya estado contento con su moto? Cuesta encontrarlo verdad?..... Pues atentos a lo que supone la irrupción en el mercado de esta nueva versión de la ya casi legendaria saga de la V-Strom, en este caso no es una evolución sino una moto nueva en toda regla. Y no perderos tampoco su comparativa (que se avecina) con la otra novedad japonesa del segmento ya probada en el canal y que publicaré en breve: la Honda Transalp XL 750 .
Como siempre, espero que os guste y os sea de utilidad!!!!
Abrazos y besos.
![Suzuki V Strom 1050 XT 2020 PRUEBA TEST REVIEW - [ motoTERAPIA#49 - motoTEST#15 ]](http://i.ytimg.com/vi/BN8znH-WaFc/mqdefault.jpg)
Tengo una Vstrom 650 tres años y 50.000km,encantado con ella,por su simpleza y calidad precio ,algo que la 800 no tiene ,es cara.
Enhorabuena Sergi, creo que somos muchos los que antes de comprar una moto, nos gustaria que tu la probaras! Haces un trabajo excelente, tecnico, objetivo y a la vez personal! Sigue asi, porque tu opinión, es mas importante que otros canales de moto profesionalizados! Eres un grande!
Mil gracias por tus palabras Fernando. ☺️☺️☺️
Tu vídeo me convenció para probarla, y ahora ya tengo una. Increíble como va en curvas, tanto rápidas como lentas y enlazadas. Sin duda esta V-Strom tiene toda la salsa que le faltava a la anterior. Gracias por este vídeo , y por transmitir con tan bien las sensaciones que te dió!
Enhorabuena tocayo!! Disfrútala mucho
Totalmente de acuerdo con tu comparativa, me encanto la moto y me sorprendió mucho, aún así a mi la cúpula tan baja no me molestaba y mido 1,98. Y luego otro aspecto que no has contemplado es que las llantas no sean tubeless, algo que para mí es importante por que en el pasado he pinchado y me ha salvado el típico gusano rápido. De echo elegí la bmw gs 850 Adv y no la África twin estándar por ese aspecto, pensando incluso que la honda era mejor moto. Además que la anterior vstrom 650 si tiene tubeless…
Yo tengo la vstrom 650 k6 con casi 90 mil kilómetros y cero problemas. No la cambio por ninguna de las nuevas y si alguna vez compro alguna nueva se quedará conmigo. Ya no se hacen motos como antes. Gran vídeo.
Gracias Manuel. Le queda muuuuuucha vida a esa Strom que tienes
Yo tuve la primera de las Vstrom 650. Para mucha gente era la mejor porque era más grande que las siguientes al usar el chasis de la 1.000.
Al final la terminé cambiando. La mejor sustituta para una Vstrom de 19 años era la Vstrom 650 actual.
La probé y tenías la sensación de que era la misma moto, y es que va estupendamente. Tiene lo que tiene que tener y nada más.
Para viajar creo que sigue siendo una se las mejores ruteras que hay en la media cilindrada.
A esta 800 le pasa como a otras muchas tantas, quieren hacer que la moto tenga ciertas capacidades offroad y la moto termina perdiendo en otros aspectos.
Además de que la V del nombre le sobra.
Al final terminé comprando una Niken por ser algo diferente.
Puedo decir que tienes razón es mucho más bonita al natural 👍
Hace unos cuantos años atrás tuve una v strom 650 y la verdad muy contento con ella si esta versión se asemeja a la fiabilidad y pluralidad de la hermana pequeña le auguro unas buenas ventas y tiene toda la pinta de ser así después de ver la gran prueba que hiciste 👌
A ver esa comparativa con la Honda que se vé de lo más interesante 👍
MUCHAS GRACIAS Y UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Muchas gracias a ti Paco. Un saludo!
El problema del peso aparece, sobre todo, en pasos más complicados, no en pistas sencillas, donde el aplomo del peso es incluso agradable. Y donde el peso se deja sentir totalmente es cuando hay que levantar la moto, sobre todo, si te ha caído encima de la pierna. No digamos si hay que levantarla varias veces en un día complicado... y encima tienes ya unos años o estás bajo de forma... El peso, para mi gusto, es tan importante o más que los caballos o las suspensiones, o cualquier otra cosa.
La Tenere te costará más levantarla varias veces, ya que carga su peso arriba
En mi opinión es más moto que la transalp
De todas maneras.. muy lejos ..
En tu opinión no
Esta Suzuki es más moto que la Honda.
No hay duda al respecto.
22 kg más moto para ser exactos.
Siendo objetivos es más moto que la Transalp, pero hay mucho talihonda que no acepta la realidad. La Transalp es una moto insulsa. Y he tenido 3 hondas
Y en la mia y he probado las dos.
Qué significa mas moto?
Yo la tengo en negra y azul y puedo decir que para mí, es una maravilla de moto, me falta meterla en campo, pero eso cuando le meta las defensas
A disfrutarla !!
Hola Sergi! Yo cuando la vi en fotos no me gustó nada, pero al verla en el conce y montarme y tal, me pareció chulisima, como bien dices, moto con carácter y diferente. En ese gris me gusta mucho. Gran prueba! Como siempre. Saludos!
Gracias y un saludo Lucky!!
La solución del freno delantero vale 250 eur,una bomba radial Brembo de 19 pulgadas,las llantas deberían ser tubulares,y debería traer control cruise,he tenido 4 Vstrom,eres un máquina👍
☺️☺️
Buenas noches Sergi. Estoy prácticamente de acuerdo contigo en casi la totalidad de tu valoración. Esta semana he tenido oportunidad de probar esta moto en todo tipo de vías, excepto pistas que no es lo mío. También la 1050 en las mismas carreteras, y te diré que me ha gustado más la 800 que su hermana mayor. Sinceramente es una moto que sorprende y mucho para bien. Tiene bajos, medios y estira como un demonio. Frena más que suficiente, y lo del calor es llevadero. Es cómoda de posición y de asiento. En definitiva, muy válida para todo tipo de usos, incluso viajes con pasajero. Y muy de acuerdo con lo de las cifras de potencia del catálogo. En toda la prueba tuve la sensación de llevar una moto de muchos más caballos y estirando muy contundentemente desde abajo. Y otra coincidencia contigo, el peso. No percibí esos 230 kg ni en maniobras a baja velocidad, ni en giros de cambio de sentido en vías estrechas, ni siquiera en parado. Parece mucho más liviana. Sinceramente, si Suzuki saca este modelo en una versión menos campera, con llanta 19 delante aunque sean de aleación pero SIN CÁMARA, y un control de crucero y la pantalla más grande que ya te venden en opción, con muy poco dinero más en unos puños calefactables y dos chorradas, se te queda un auténtico "MOTÓN". Una cuestión que no ha salido: los periodos de mantenimiento. He leído que son cada 6.000 km o un año, lo que antes cumpla. De ser cierto, me parece un punto débil. Desconozco cómo serán en la Transalp, pero estaría bien lo comentaras en tu próxima comparativa. Un saludo, y muchas gracias por tu trabajo en estas magníficas pruebas y valoraciones.
Muchas gracias a ti Jesús. Celebro haber coincido con tus apreciaciones. Todo un gusto.
Totalmente de acuerdo contigo en tus comentarios sobre este modelo y sobre la posible versión 800 Tech? Con muchas papeletas de ser una fantástica opción 👍👍
Yo estoy esperándola y me confirman que son cada 12mil las revisiones
Buena prueba. He tenido la impresionante V-Strom 650 del 2004 y era de una polivalencia extraordinaria. Esta nueva Suzuki tiene muy buena pinta aunque la estética a mi personalmente no me convence. Puede que en vivo sea otra cosa. Además tampoco creo que ayuden las combinaciones de colores. En cualquier caso sospecho que la gran rival a batir es la Tuareg 660 que no es mucho más cara.
Se agradece el criterio del probador y que no sea um publireportage. Buen video sergi
Muchas gracias!
Yo que la he probado y me he dado un buen tute con ella, seria la moto ideal para mi añadiendo: las pinzas de freno Tokico de la 1050, una cúpula con mayor protección y regulable y por último control de velocidad. Añadiendo eso, no me lo pensaba, además estoy seguro de que seria un éxito de ventas.
Seguro!
Y las llantas tubuless para poder reparar en ruta.
Muy buenas, Sergio, tus comparativas, Se agradece la sinceridad y no solo servir de altavoz y propaganda de las marcas con o tantos otros.
Por favor Suzuki, Yamaha, Honda, Kawa!! Ruedas sin cámara y reedición de algo como la DRZ 400-500 algo asfáltica, puesta al día, con altura de asiento comedida, 50-65 caballos, cinsumo bajo y depósito grande, fiabilidad japonesa y que no pase de 180 kilos llena.
Con las restricciones, limitaciones y normativas actuales, muchos que entran y otros que vamos de vuelta en esto de las motos, tendríamos algo más en donde elegir para circular sin problemas, que la KTM 390 Adventure.
Muchas gracias!!
Hola Sergi. De verdad que no lo entiendo que a día de hoy, en motos trail, que NO enduro, sigan saliendo con ruedas con cámaras. Y máxime cuando se supone que son motos para viajar también, o sea hacer carretera. Con la seguridad que dan las ruedas con tubeless. Saludos ✌️
Hola Jordi. Abaratar costes camuflando la decisión en bajar más las presiones. En fin.
Una pena.
La v strom 650 xt. No tiene tubeless....?
Si
@@pablodw1976 Si son tubuless
Gracias por la prueba, yo sigo enamorado de la Honda desde que me subí con mi 1,60 el otro día y llegaba bien al suelo...me dio una sensación de ligereza y manejabilidad estupenda. Sobre lo que se dice que no tiene bajos, mi NC750X cubica los mismos 750cc y sacrifica muchísima potencia para sacar sólo 53cv en teoría de músculo abajo...pero cuando me bajé de la Transalp y me subí a la NC...es que la mía es que no anda nada en comparación... o eso me parece, el sonido deportivo del motor Hornet a lo mejor me engaña ;-). La Suzuki tiene buena pinta y en negro todas las motos son bonitas. Tiene 10cv menos y pesa 20kg más que la Honda...seguramente tenga más empaque la Suzu...jumm...deseando ver la comparativa!
Muchas gracias Marco!
Buen video Sergi. La probé de Motos Marín y coincido en todo contigo.... motorazo, buena suspensión, me hice a ella en dos rotondas, increible !!!!
La pantalla, es ridicula hay un extra para ponerla mas grwnde pero es q afea más la moto.... y ya es complicado jajajaj.
He tenido 5 vstro(650,1000,650,1050), luego gs 1250 y fijate si estamos contentos los poseedores de la 650, q vendi la MOTO GS1250, y ahora tengo una vstrom 650xt,
Llevo a mis espaldas 20 años de moto viajando casi siempre a duo ( tengo 41), y es la mejor moto que he tenido PARA TODO, viajar-salida finde- almorzar con amigos- moverme por la ciudad- irme de elche a alicante o santa pola- ir a la playa......
En definitiva que tienes razon q los poseedores de esa moto estamos ENAMORADISIMOS.
Ojalá ésta 800 otorgue esas alegrias a sus siguientes compradores.
Creo q está orientada mas al Off , pero algo sacarán con llanta 19 y más rutera que será la clara sustituta de la 650.
Gracias por tus videos
Gracias a ti Charly por compartir tu experiencia. Que sigas disfrutando de esa moto tan prestigiosa entre sus propietarios. Un saludo!
Cambiarías tu v strom 659 xt por la v strom 800 de?
@@salvadorsanchez9573 es que las veo concepto algo diferente.... como bien dice Sergi, y así pensamos muchos, la 650 la sustituirá una 800 con llanta 19 y algo más touring.... veo a la 650 más "viajera" por esa protección aerodinámica ( llevo givi airflow).
Cuando saquen esa "sustituta" SI la cambiaría. Es un paso grande hacia delante. Pruébala, te va a encantar ese motor- frenos- suspensión.
Un saludo
@@charlyelche741 tengo la vstrom 650 del 17 y estoy pensando en cambiar a algo un poco más, que sea mejor de suspensión, frenos que de eso peca bastante la mía. Que pasó darías tu que has tenido todas, subo a 800, a 1000 o 1050, el uso es ocasional para hacer de todo menos off road ni caminos ni nada fuera de carretera, es decir, recados, ciudad, salidas, rutas etc
Enhorabuena Sergi! Una prueba muy conpleta que deha con ganas de probar la moto 👌 Con ganas de esa comparativa, aunque xreo que yo ya sé cuál me quedaría 😉
Saludos ✌️
😂 yo también sé con cuál te quedarías…. Un saludo y encantado de leerte como siempre.
Hola Sergi, con la prueba que has hecho de la nueva v-strom no hace más que reforzar lo que yo intuía, que estamos hablando de una auténtica motaza en el segmento medio de las trail. Era la prueba que más me apetecía de ver dentro de tu catálogo y la he esperado con ansia. Muchas gracias y un saludo.
Ha sido un placer Enrique. Un saludo
Y por supuesto, esperando tu próxima entrega con la comparativa de la Transalp y esta VStrom 800.
Hay algo que me gustaría añadir respecto al comentario de los usuarios de la vstrom.
Cuando fui a comprar mi BMW 1200 GS pensé dar como parte de pago mi v strom 650 y era tan ridículo lo que me daban que me la quedé.
Aunque son dos motos no comparables aseguró que la Suzuki es un pedazo de motaza nunca me a dado problema alguno va hoy en día quizá mejor que cuando la compré por el 2006.
Y todavía la uso para algún viaje de hecho me parece más práctica que la bemeta por qué es más fácil de manejar en parado y por supuesto no me pide pan como la GS. Son realmente las suzus muy buenas motos y está 800 pita muy bien.
Un saludete
Enorabuena por tus explicaciones sinceras y muy objetivas,,la "evolución"manda (euro 5)y por el camino se quedan cosas muy buenas como la anterior y buenísima V strom 650 con motor V y chasis doble viga de aluminio con un peso final de 214 klg con un deposito de 20 litros ojo!!Creo que seria una candidata a tener muy en cuenta para mi proxima montura,un saludo.
Te doy mi opinión sincera, me gusta mucho tu canal, no veo los vídeos enteros, pero saber que vas a hablar 40 min de la moto, para alguien que quiere comprarla es puto ORO.
Enhorabuena por el canal!
Muchas gracias!
Sergi, sin dudas tu eres el mejor catador de motos que existe aca en TH-cam!!! Otro gran video!!!! Gracias por hacer contenido de tan buena calidad!!! Ahora estoy recien llegado a Italia desde Argentina!! Si dios quiere en un tiempito quien te dice que podramos hacer alguna ruta juntos!! Un abrazo grande!!!
☺️☺️☺️ Me encantaría!
Como toda moto, cada una tiene sus pros y contras, pero coincido contigo, la Suzuki tiene más alegría!!, parece ser por la configuración del cambio, pero la Transalp es una magnifica máquina!!, cualquiera de las dos será un acierto!!, un saludo Sergi!!
Un saludo Juan Carlos!
Excelente video. Completo ilustrativo y profesional. Felicidades. Tuve la v-strom de 1000 y los 98cv parecían muchos más. Un abrazo
Gracias Eduardo. Un abrazo y a ver si nos vemos pronto!
Buena review como siempre! Acabo de volver de mi viaje a Ucrania con la Norden Expedition, y es una pasada de moto. Casi al llegar (mi culpa) me caí y me rompí la clavícula, o sea que estoy en dique seco por un par de meses. Sigue mi oferta en pie para que pruebes la Norden Expedition … más ahora, que no la puedo usar 😢
Eso está hecho! Contactamos por IG si te parece. Gracias!
Muchísimas gracias por enseñarnos 3 las cosas positivas de esta moto y las desventajas la verdad me mola mucho comprar una fuiste sincero gracias
Gracias a ti Yeison
Como siempre muy buena prueba!, tiene buena pinta la Suzuki, madre mia la cantidad de oferta que hay!! Es para volverse loco!!😅.
Siiiiii. Por suerte
Después de ver las últimas pruebas de modelos trail en este canal, da la sensacion de que el modelo a batir en este segmento es la Aprilia Tuareg. Aunque el resto de modelos hayan evolucionado y conseguido mejoras, en términos generales, la mas completa en todos los aspectos y con menos defectos es la italiana. Un modelo redondo sin duda.
Yo tengo una todavía, una K8. Y sí me gusta mucho mi moto :) y si me la cambio será por capricho. Es muy guapa la nueva DE
Tengo una Suzuki SV650 S del 2007 con 135.000 km, he hecho varios viajes largos y el motor es un maravilla (es el mismo que el de la VSTROM antigua). Ahora viendo esta moto, si es cierto que se puede preparar de cara al 2024 una versión más asfáltica, igual será mi próxima montura. Buen video!!!! ❤
Gracias Luis!
Ya. Pero esta es totalmente nueva. No tiene nada de la Strom 650
Hola Sergi ,me gustaría que matizaras también la forma de rodar de la rueda 21 frente a la 19 , y también el tema del túbeless en el aspecto de la seguridad...muchas gracias y gran trabajo, me encantan tus pruebas.
Gracias. Lo de la rueda con esas suspensiones la verdad es que queda muy compensada. Lo de las llantas no tubelizadas lo critico siempre pero es que todas de este segmento salvo la Tuareg van así. Ahorran costes con la escusa de poder bajar presiones.
@la guzzi v85tt ya lo ha corregido en sus nuevas unidades
Sergi, muy buena prueba de la nueva Suzuki VStrom tal cómo nos tienes acostumbrados. Me parece una buena moto con más cualidades que defectos, el tema de la pantalla, las cubiertas con cámaras y el aspecto del tubo de escape, sus puntos negativos, sus puntos positivos para mí, su aspecto, motor, cambio quickshifter, TFT, y suspensiones.
Con ganas de ver tú próximo vídeo con la comparativa entre la Honda TransAlp y la Suzuki VStrom 800.
Aunque soy de Honda y tengo una Africa Twin, creo que Suzuki se lo ha currado un poco más, y me entra más por los ojos.
Un abrazo y a continuar con tú gran trabajo!!!
Muchísimas gracias Joaquim!
Sergei:No sé a que te refieres con la combinación de colores!. A mí me parece hermosa!. Es una combinación perfecta entre el gris sobrio y el amarillo radical. Yo me estoy enamorando mas que nada por el color!
Genial!
Sé que es algo muy subjetivo, pero el diseño del escape es absolutamente aterrador.
Gracias Sergi por tu tiempo y tu trabajo. Estaré atento a la publicación de la comparativa. Saludos
Gracias Dani. Un saludo!
Excelente análisis Sergi. Me encantan tus videos sinceros y claros que denota un apasionado motero. Gracias 😊
Muchas gracias a ti Claude! Un abrazo
Una vez más se constata que eres el motovlogger mejor y más objetivo. Con diferencia. Sigue así Sergi. Endavant!
☺️☺️☺️ 1000 gracias!!
Gran trabajo el que haces siempre Sergi Ramón. A mi en lo personal no me gusta la estética, sobre todo el faro y si, como dices, tienen pensado hacer un modelo con llanta de 19 no sé para qué esperar a 2025. Deseando estoy de esa comparativa entre la Transalp y esta moto. Un saludo!
Muchas Gracias!! Y un saludo
Esperando esta comparativa. Justamente son las últimas motos que he provado hace unas semanas, ya que son los dos modelos candidatas para substituir a mi Vstrom650 del 2014.
Coincido en todo lo que comentas, lo malo y lo bieno, y añado que esta vez para cambiar el filtro del aire no hace falta desmontar el depósito.
Hay una cúpula un poco más grande en el catálogo de accesorios. Pero claro, págala.
Si que es verdad que gana en directo, pero eltema colores, como que se hace dificil de digerir. Hacen un buen producto y fallan en el tema estético. No lo entiendo...
Pues si. Y la cúpula de opción es muy fea. Habrá que ver otras
Gran prueba! La Vs 650 de 2007 fue mi primera moto... Comodísima y una gran moto!! Creo que entre la honda, Tenere y la 800de la Suzuki es la mas completa.. a ver la comparativa en el siguiente video. Lo único que no entiendo de esta ni de la honda, es que teniendo acelerador electrónico no tienen control de velocidad... Un saludo y gracias!
Así es. Una ausencia inadmisible
En lo personal metiendo las defensas maletas y unas exploradoras y cambiar la cupula es una moto con gran potencial mejor que la translap no se si compita con una bmwgs o triump tiger pero esta increíble cuando haces la prueba con 1050 De saludos desde México
Una moto muy interesante. Se echaba en falta una trail más campera, pero por peso y prestaciones yo me quedaría con la hermana mayor, ahora que también han sacado una con más recorrido de suspensión y llanta de 21". Mejor para viajar e igualmente válida para el Trail que se puede hacer con motos de 230 kg.
Muy buen video Sergi. A la espera de esa comparativa...
También tengo ganas de probar esa 1050 DE. Un saludo!!
Como siempre un gran trabajo ✌️
Muchísimas gracias compañero!
Muy buena prueba, ¿vas a probar la versión Tech? Me gustaría saber tu opinión.
Insisto, muy buena prueba, como todos tus vídeos, un saludo!!!
Muchas gracias Edu. Espero que si !
Yo he probado ambas, más la T7 y me quedo la Suzuki
Una gran moto buen video sergi
Gracias Carlos
Hola muchas gracias por este nuevo trabajo también hecho quisiera preguntarte por qué estoy oyendo por ahí qué a velocidad constante en autovía tiene unas vibraciones un tanto molestas en estriberas y manillar tú has podido apreciar algo similar en la prueba espero tu respuesta y un cordial saludo
Hola Roberto. Si, así es. Lo digo en el vídeo y en el comparativo con la Transalp. Una pena porque la primera mitad de su ciclo es casi eléctrica ! Un saludo!!!
Me gusta esta moto, es bonita y práctica.
Esa Carrasqueta !! jaja
Olé e
Hola, esta mañana le he probado en un concesionario Suzuki y me ha encantado, tiene un motor alucinante, pero me surge la duda de si podre viajar con ella y con acompalante sin problema o me merece la oena esperar un año a ver si sacan una mas asfaltica. Gracias y gran trabajo.
Hola. Sus limitaciones de viaje no vienen por la rueda de 21. Están en la falta de protección aerodinámica de serie y a que sí haces promedios altos tendrás vibraciones en estribos. Pruébala a ver qué tal. Un saludo!
Buen video, pero como ya te dije, me gustaría ver la 1050.un saludo desde Gran Canaria gracias
Gracias Gustavo. La 1050 DE vendrá después del verano. Un saludo!!
Es mas bonita al natural si (pero personalmente a mi las trail estéticamente no me termina de encajar ninguna) yo probe una con esa misma combinacion de colores y tampoco me gusto el color pero la negra que estaba también en el concesionario me enamoré de ella.
Y en cuanto a como va la moto pues coincido en casi todo, y en mi opinión habiendo probando la transalp me quedo con esta.
Los fallos que tú comentas pues sinceramente yo no los aprecié (excepto la cúpula pero tampoco le di importancia) lo que si que no me gustó nada es que no se pueda vincular la pantalla tft con el smartphone
Enhorabuena por el vídeo. Simplemente genial.
Anímate a salir de tu zona de confort y haces alguna prueba de la Forza 750, o de la Piaggio Beverly 400, que me interesan un montón, así como de scooter y maxiscooters, q nos interesa mucho tu opinión.
Un saludo enorme desde Zaragoza 👍👏👏
Pero es que yo poco voy a aportar de segmentos que no entiendo mucho no? De todas formas la XAdv está al caer
Me encantan tus videos, sinceridad y experiencia, a ver si pruebas la tech y nos das tu opinión para los que hacemos un 90% de carretera y 10% de pistas, gracias, buen trabajo
Muchas gracias Carlos. Lo tengo en cuenta
@muchas gracias, sinceramente eres de los probadores que más me gustan de toda la red, es un placer ver gente tan profesional.
Gracias Sergi, por tu sincera opinión y por ese trabajo que tanto nos guasta al hablar más de sensaciones que de fichas y números. Solo te rogaría que en la comparativa que mencionas con la Honda Transalp incluyeras si te parece bien cuñas acerca de como se notan las diferencias con la Tuareg 660, que también has probado y tanto te gustó. Gracias.
Gracias Pepe. Quizá tenga que volver a pedir la Tuareg. Además que tengo ganas.
Me ha encantado la prueba, gracias
Gracias a ti
Entre esta y la Aprilia Tuareg... Para un uso mixto, es decir, salir los findes a rutear, hacer algún viaje con pasajero y equipaje, y hacer de vez en cuando tramos de la TET por el norte de España, ¿Con cual te quedarías?
Bufff. Me gustan ambas. Quizá por lo que dices del pasajero me inclinaría más por la 800DE pero solo por eso.
@ gracias, tendré en cuenta tu opinión. A ver qué decido finalmente. Estoy a la espera de ver que pasa con la Voge 900DSX, si pruebo la moto y va bien, creo que me quedaré con esa porque el precio es insuperable, o sino la Kove 800x pro. Un saludo
Hola SERGI, de la Moto en general es una Suzuki y eso ya es una garantía, pero si, como bien dices las marcas se empeñan en hacernos gastar dinero en cupulas cuando es tan sencillo como ofrecer una regulable, o a gusto del cliente. un saludo👍GASSSSSS.
Un saludo Jaime!
Las motos salen con la cúpula más bonita y barata.. luego ya ..le pones la q necesitas...el hándicap es el peso y la llanta trasera 17...para la competencia q hay... campera..la verdadera competencia es la Tenere...menos potencia, pero bien entregada y ligera y fiable como Suzuki...con 25kg menos y llanta18 atras sería competitiva está Suzuki
Buen video Sergi, como siempre.
Pero me ha sorprendido tu insistencia en la carencia de una cupula adecuada y sin embargo perdonaste o no criticaste tanto la multitud de carencias que trae de fábrica la Transalp por ejemplo.
Por lo demás me ha gustado la prueba.
Gracias! A ver no de la Transalp lo puse como negativo también lo único es que cuesta menos. Y llevar una mejor proyección es coste cero para marca, por eso lo critico.
Me encanta la mezcla de colores
Buen analisis y a mi en ese color me gusta mucho, mas q los otros que trae, aun asi yo por ese precio iria por la tuareg sin pensarlo, o la ktm 790.
Gracias Manu!
Hooola Sergi,espero q puedas probar la nueva TECH,Me llama mucho la atención.Gracias y saludos
Seguro que lo haré, un saludo tocayo!
Excelente reportaje como nos tienes acostumbrados. Saliéndome un poco de contexto de este modelo y viendo que en tu canal no tienes una prueba de la V-strom 650, qué opinión tienes de ella? Sé que la mencionaste en la presente prueba, pero me gustaría un poco más de detalles, gracias
Muchas gracias David. Una moto que marcó una época pero que no supieron evolucionar desde Suzuki. Lógica y fiable.
@ muchas gracias por tu respuesta. Es curioso que no es la más evolucionada de todas, pero todo el mundo la ama.
Aveces lo de los kilos es muuuy relativo, tiene más que ver cómo están distribuidos, que los kilos en si.
Acabo de vender una Voge 650 ds y tengo una moto morini x cape.
En papeles pesan las dos lo mismo. Pero en la realidad la morini parece que pesara 40 kilos menos. Y todo tiene que ver cómo están distribuidos los kilos. En fin, saludos de argentina ,buenos videos.
Totalmente de acuerdo. Saludos
La estetica es lo que mas me gusto de esta moto fuera de su motoraco muy linda una belleza.
Para cuando la Norden 901 Sergio, hace rato que salió la primera versión, acá en Argentina yo ya la compré y ne gustaría tu opinión, tengo tu altura y estoy de acuerdo contigo en todo, yo tuve muchas motos que has probado y me identifico con tus test y valoraciones, saludos Alejandro de Mar del Plata, Argentina
Se está empezando a cocinar una prueba seria. Espero que Justo tras el parón del verano
A mi me parece una muy buena moto intermedia
Muy buen video Sergi!!!Muy buen análisis de la moto como nos tienes acostumbrados. Tuve una Vstrom 650 modelo 2010 que adquirí en Grupo Prim y la verdad es que tengo un recuerdo fantástico.Entre la Aprillia, la V80 guzzi, transalp, o esta suzuki.Cual sería la que te comprarías?Un fuerte abrazo.
Hola! El comparativo con la Transalp va en el siguiente capítulo pero entre las que propones la Tuareg tiene muchos argumentos si te libras de los prejuicios.
Un abrazo!
Muy Suzuki ...
Sin pijadas, pero una gran moto.
Lo del calor del motor me está preocupando porque visto las temperaturas que cada vez van a más 🤦
esta moto me gusta mucho tiene un look muy atractivo a mi parecer
Feliz propietario de una 650! Han dado un paso adelante en cuanto a potencia y suspensiones...pero fea fea. Seguro que es un producto tan redondo como las anteriores ✌️
Buen video. ¡Gracias!
Gracias a ti!
Seria mi trail a elegir. Nose parece a ninguna personalidad propia.😊
Gracias por el video Sergi, tampoco entiendo lo de esa pantalla ridícula y nada práctica, buen motor como siempre pero algo pesada, como bien dices mi v strom 650 ruedas " palos" cada día me gusta más.
Gracias. Una moto súper valorada por sus propios propietarios. Lo cual dice mucho.
Hola Sergi, que buenas máquinas hace Suzuki y no se si será por aquella gs 500 que tantas alegrías me dio , po cierto.
Como va de iluminación por la noches con ese faro tan peculiar?
Un saludo
Hola. Pues eso peculiar. Se ve un haz muy finito pero en cambio resulta efectivo
Buen análisis para quien quiere polivalencia y sensatez y no pide más de 100 cv en 170kgs en motos así; esperando hasta fin de año para ver qué hace Suzuki mejorando ésta o con una hermana mayor o las nuevas (tricilindricas?) Yamaha Teneré 900 y MV Agusta 9.5 (ahora ya es KTM) q tienen pintón aunque se irán ya de los 15k
Gracias Gonzalo
Esta moto pesa 230 kg.
Yo soy ex-propietario de una VStrom 650, por motivos la tuve que vender (me arrepiento). A día de hoy, tengo una transalp 700, y decir que a esta moto, en mi opinión, le falta para ser una Strom, mejor protección aerodinámica y llantas tubeless. Irrenunciables estas dos cosas (siempre en mi opinión).
Y enhorabuena por los vídeos. Están muy bién (y yo soy muy crítico...)
Un saludo.
Gracias José Antonio. Entonces eres como yo!
Deseando ya ver la comparativa del mejor canal de motos .
Me ha sorprendido, pense que la honda seria superior pero viendo los dos videos creo que te vas a decantar por la suzuki.
La duda que me queda es si recomendarías por un poco mas pillar la Africa o no.
Mil gracias!!! Siiii, la Africa está un peldaño por encima de ambas eso sin duda.
Buenas,tengo una BMW gs 800 2015,la quiero cambiar por la v800,es la cilindrada y el tamaño ideal para mí, vamos e!!
Hola Sergi venía todo bien hasta que comentaste que lleva cubiertas con cámara, eso directamente a esta altura en mi caso es intolerable. En cuanto al video como de costumbre impecable.
Mil gracias Enrique!
Pero ahora ya no es V, ó estoy equivocado?' son cilindros en linea creo,
Hola Sergi, acabo de ver tu vídeo y como siempre muy bien especificado lo que opinas de la Suzuki y esperamos ver la comparativa con la Honda Transalp, pero me gustaria cuando pudieses, y si tienes oportunidad de probarlo , tu sincera opinión del “resonador gravitacional” , si así como suena, (ojo con el nombre) no puedo explicarte que es porque es algo que necesitaría bastantes palabras y aun así sería complicado, sólo decir que es un “aparato” que se coloca donde se regula la tensión de la cadena y hace que no se levante la rueda trasera y por lo tanto proporciona más agarre y tracción, perdona por el rollo pero tengo mucha curiosidad , saludos y gracias.
Vale. Lo tengo en cuenta. Y muchas gracias!
Como de costumbre, un buen vídeo!
Coincido contigo en que es una lástima, que los fabricantes no piensen en un uso más polivalente de sus modelos. Y me refiero en especial a la cúpula... Igual es que tengo debilidad por ese tema!😅...
Pero creo, que deberían cuidar más ese aspecto, para que la experiencia de los usuarios sea mejor, en concreto a los que nos gusta disfrutar viajando con las motos.
Un saludo
Gracias Vicente. Un saludo!
Yo la probé y en pista es como una enduro pero en carreteras abiertas la moto a 6000 rpm vibra los posapies sobretodo el izquierdo hasta dormirte el pie
Si. Lo digo en el vídeo
@ cierto pero quería recalcar que es una pena ya que a 6000 vueltas vas a 140 por carretera abierta y es una aberración lo que vibra
Preciosa....
Me parece todo genial pero no entiendo que en el siglo XXI pongan a la venta motos con ruedas con cámara, tanto esta como la honda
La 650 sigue a la venta
Gracias de nuevo por este vídeo, Sergi.
Parece que las cilindradas medias están de moda, y puede que sean la opción más lógica hoy en día...
Este modelo en concreto, parece una alternativa a tener en cuenta, aunque la competencia es dura. Aprilia Touareg, Honda Transalp, Yamaha Tenere, BMW GS800, Triumph 900, etc. etc.
Abrazos.
Gracias Pedro. Así es. La lógica se está imponiendo y la competencia ha crecido de lo lindo.
Un abrazo
La pantalla se puede regular en altura...con una llave allen se soluciona el "problema" 😅
Hola Sergi, te quedarías con esta o la 1050de?
Algo me dice que van a sacar la versión on-road, rueda 19" sin cámaras y cúpula touring
Sería una bomba también
Esperemos porque esta noe encaja
Ya esta la versión tech que es rin 17 19.
Sergi tiene modos de conduccion? Abs desconectable y la maniobrabilidad de los menu que tal es?
Si. Modos sin nombre: A B C. Y Abs desconectable a tu gusto.
Un menú muy sencillo e intuitivo sin florituras.
Soy usuario de Vstrom 650 DL. y por la unica moto que la cambiaria es por otra Vstrom 1050 XT.
Enamorado de Susuki.
Tengo otra pregunta Sergi. Siempre he tenido la impresión que en los modelos 650, especialmente la primera y segunda generación, las V-Strom en su ergonomía tienden a tener una manillar un poco adelantado, una distancia entre silla y mandos un poco larga para mi gusto. He tenido la Super Tenere y las 1200GS y 1250GS donde la posición es perfecta, se siente uno en posición de ataque sobre los mandos y en total control. Cuál es tu impresión en cuanto a ergonomía en este nuevo modelo en ese sentido, distancia al manillar y mandos. Muchas gracias.
Más similar a los modelos que tú comentas que al 650. Una trail mas trail.
Yo difiero en que la 800 VsTrom vino a sustituir o reemplazar a la VsTrom 650, de hecho esta última se sigue comercializando y la 800 no tiene el motor en V, por eso no creo que sea un upgrade de la 650. Es como decir que el Benelli TRK 700 vino a sustituir a su hermana menor, que tampoco es cierto. Del resto, si pienso que es una buena moto, que es un poco más costosa, si, y se ve reflejado en su iluminación led, horquillas invertidas, mayor cilindrada, un display más moderno, etc.
Sergi, ahora que las tienes más o menos frescas, entre la nueva Suzuki y la "viejuna" BMW F800GS Adventure, con cúal te quedarías?
Felicidades por el canal!
Hola Pau. Con la viejuna. Pero porque a mi lo moderno ya no me importa y miro otras cosas. Y esa 800GSA es una gran aventurera
@ no sé porque, pero me temía esa respuesta... tuve una F800GS (la taxi, la primera que fue amarilla-negra) y es probable que acabe con una F800GSA. Que gran moto... gràcies Sergi!
Es más fino el motor de la Suzuki o el de la Honda?
Gracias!