La iluminación nocturna es DEFICIENTE (por no poner que es una mierda,es para que Suzuki ponga iluminación sobresaliente) la moto sube de vueltas con energía y con 84CV para mi es suficiente potencia y estoy muy contento con ella y el aspecto de iluminación lo voy a mejorar en breve con faros auxiliares, ademas le he puesto neumáticos metzeler, disminuido tres dientes en la corona para bajar consumo de gasolina y aumentar autonomia y un programador de velocidad.En fin poco a poco la estoy moldeando a mi gusto.Un saludo a todos los moteros que vuelven después...
Respetando tu contenido que por cierto me gusta mucho, creía que estas máquinas siempre el enfoque principal está en la aventura y no en el off, me refiero a que la balanza siempre estará cargada para el lado de la aventura en números, quien quiera off que se compre un wr450 y sale. Personalmente, se me hace una máquina muy linda y con un precio muy asequible.
Pero justo para allá es para donde va el mercado desde hace años, las ktm 790/890, yamaha t700 y las BMW desde la 800 han sido éxito en ventas en muchos mercados (paises). Una wr450 no te da la autonomía ni la capacidad de carga, y no todo el que quiere hacer off quiere hacer enduro propiamente que ahi es donde brilla la WR. Por eso es que aprilia, ducati, suzuki, triumph etc... todos sacaron su versión de moto aventurera con enfoque off porque se venden. Además en el off es donde está la verdadera aventura.
Sin protección de rodillas también se desgasta el plástico de los bajos del depósito simplemente con el roce de las piernas,a mí me pasó . De cosas serias 🛵 todo va muy bien, espectacular mente muy bien,lo dicho a mí la altura en parado o casi parado,me es algo incómoda, pienso que con el tiempo,le coja el triki😊
Compa una recomendación para el próximo video, a mejorar ese inglés... Cuando hablas de las dos versiones de la V-Strom 800 está la DE y la TECH, pero se pronuncia Tec, no Tesh...
Compañeros se sabe que la vstrom 650xt ya no la vendersn mas. Algun consejo ? La pienso xomprar nueva pero me preocupa que ya la van a descontinuae y siempre son 50 millones de inversion. Agradezco a quienes tengan conocimiento de estos casos si es buena compra sabiendo que la descontinuaran ya
Parce si a UD le gusta la moto y es la.moto con la que se ha soñado hágale sin mente, que repuestos va a conseguir si lo que le preocupa es al devaluación, realmente todos se devalúan. O si lo prefieres comprala de segunda y luego la vendes para "perderle" menos.
La iluminación nocturna es DEFICIENTE (por no poner que es una mierda,es para que Suzuki ponga iluminación sobresaliente) la moto sube de vueltas con energía y con 84CV para mi es suficiente potencia y estoy muy contento con ella y el aspecto de iluminación lo voy a mejorar en breve con faros auxiliares, ademas le he puesto neumáticos metzeler, disminuido tres dientes en la corona para bajar consumo de gasolina y aumentar autonomia y un programador de velocidad.En fin poco a poco la estoy moldeando a mi gusto.Un saludo a todos los moteros que vuelven después...
Buen dia ... Sabe a cuantos km se le realiza el cambio de aceite ...
Es igual que la vstrom 650..?
Gracias
Cada 6000
Respetando tu contenido que por cierto me gusta mucho, creía que estas máquinas siempre el enfoque principal está en la aventura y no en el off, me refiero a que la balanza siempre estará cargada para el lado de la aventura en números, quien quiera off que se compre un wr450 y sale. Personalmente, se me hace una máquina muy linda y con un precio muy asequible.
Pero justo para allá es para donde va el mercado desde hace años, las ktm 790/890, yamaha t700 y las BMW desde la 800 han sido éxito en ventas en muchos mercados (paises). Una wr450 no te da la autonomía ni la capacidad de carga, y no todo el que quiere hacer off quiere hacer enduro propiamente que ahi es donde brilla la WR. Por eso es que aprilia, ducati, suzuki, triumph etc... todos sacaron su versión de moto aventurera con enfoque off porque se venden. Además en el off es donde está la verdadera aventura.
Sin protección de rodillas también se desgasta el plástico de los bajos del depósito simplemente con el roce de las piernas,a mí me pasó .
De cosas serias 🛵 todo va muy bien, espectacular mente muy bien,lo dicho a mí la altura en parado o casi parado,me es algo incómoda, pienso que con el tiempo,le coja el triki😊
buen video, lastima que no te la dejaron probar.
Muy buen video, no recuerdo si en el video lo dijiste, pero esta moto con cuáles compite de su segmento?
Que tal tenere 700, ktm 890 adv, bmw 750gs, debería x
Y cuál es la mejor de ese segmento según tu criterio ????🎉🎉🎉🎉
TT o Tube-type es con neumático, TL o Tube-less es sin neumático.
No está disponible pero si se encuentra la CF 800 con todos los juguetes
Buen video, saludos
Una pregunta montaste entonces es complicado dar una opinión no ...... un salludo
El modo G es Gravel, que básicamente vendría siendo el modo para destapado.
Desde 1987 la Kawasaki KLR 650 es 21/17". Claramente indica que es una motocicleta doblepropósito un poco mas orientada al on que al off.
Compa una recomendación para el próximo video, a mejorar ese inglés... Cuando hablas de las dos versiones de la V-Strom 800 está la DE y la TECH, pero se pronuncia Tec, no Tesh...
hola usa un microfono que no se escucha bien
Compa, la himalayan es asi 21 adelante , 17 atras
Compañeros se sabe que la vstrom 650xt ya no la vendersn mas. Algun consejo ? La pienso xomprar nueva pero me preocupa que ya la van a descontinuae y siempre son 50 millones de inversion. Agradezco a quienes tengan conocimiento de estos casos si es buena compra sabiendo que la descontinuaran ya
Parce si a UD le gusta la moto y es la.moto con la que se ha soñado hágale sin mente, que repuestos va a conseguir si lo que le preocupa es al devaluación, realmente todos se devalúan. O si lo prefieres comprala de segunda y luego la vendes para "perderle" menos.
Por eso sillin no tengo problema, mi novia es rola 😅😅😅😅😅
El modo G es Gravel,es para el off Road
Se ve buena, pero como que le falta algo. Pero si, en realidad susuki es confiable
Si es Tubeless es sin neumático
Kawasaki KLR 650 : R21 Adelante y R17 atras
Horrible la farola delantera y los colores son perversos. Una lástima que no trajeran los colores negro y azul que venden en España con la 800 Tech.
La RE Himalayan tiene 21-17
Así es 👍