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年金ライダーです。２５０ｃｃと１０００ｃｃ各１台あります。まず、動画を参考に２５０ｃｃで練習して、１０００ｃｃにも活かします。
安全運転の基礎として練習していただけるとありがたいです！1000ccクラスは羨ましい
極端すぎて すごい分かりやすい参考になります
永遠の練習と勉強ですね～🎵wわたくしも見習わなきゃ❗
お疲れさまです！そうそう、永遠の課題ですよね😃悩んでる人もそうでない人も頑張れ〜💪💪💪
勉強になります！
お疲れさまです😃いえいえ、恐縮です！面白く見ていただけたらそれで嬉しいです😻
お世話になります。ボトムリンク式サスペンションのカブ乗りです。フロントブレーキを離すと、ペタンと、倒れ込みますよね。次回リアブレーキの回、楽しみにお待ちいたします。右足ブレーキ
お世話になっております！僕も前にジョルノに乗っててあれもボトムリンクのサスでしたね。めちゃくちゃ怖かった記憶。。ジョルノ、Fブレーキすると急に切れ込むから砂で転倒してしまいました。離したときにバンクしてたかなぁ、全然そこまで乗りこなせなかったです(笑)
低速カーブでリアブレーキ舐め掛けとフロントブレーキ舐め掛けを比較した時、前者は安定していて安心できますが後者は切れ込み感があって少し怖かったです。どっちが速いかって話になるとわかりませんが。
こんばんわ！おお〜それです！フロントで舐めがけするのとリアで舐めがけは全然違いますよね。フロントは怖すぎます。ベネリTNT125のコンビブレーキはリアブレーキを踏むとフロントブレーキもかかってフォークが沈んで、急に切れ込んでコケました💦実は、どちらが速いか次の動画でわかるのです。
おはようございます。気になる動画です🥴私見ですが、8の字は直線での十分なスピード作って旋回前にバイク傾けながらFブレーキ掛けて旋回の初めか？旋回中にFブレーキ離すか？ハンドル軽くなった瞬間コンパクトに一気に回るかですよね。Fブレーキは離すのがきっかけ、Rは踏みながら強弱で。両方とも掛けた時はFフォーク沈むんですけど性格違いますよね。これだけはやらないと掴めませんね。
お疲れさまです！気になりますよね、僕もめちゃくちゃ気になって色々やってました。そうそう、いつフロントブレーキを離すかで変わりますね。リアブレーキを使えないと曲がれない理由もわかりますね。そう、こればっかりは理屈でいくらいってもやってみてどうかですね。バイクも変わったら、多少変わるかも🤔フロントが沈むの動きも同じですよね。さすがです😁
フロントだけだと、フォークの挙動がすごく激しく見えます。その分、車体と体を制御するのに力が必要になりそう。次のリアのみも楽しみです。
こんばんは！お〜鋭い！よく見てますね。グロムだともっとフォークの沈みが激しくなりますよね。。一気に荷重が動いてしまって、悪路でスリップを招きます。どんどん自分なりに探っていってもらえることが目的です😁
@@mysimasima 勉強になります。自分用メモとして。
こんにちわ。今年4月に免許を取って、ninja400に乗っています。色々乗り方とかの動画を観てたらsimaさんの動画に辿り着きました。とても参考になります。フォームが安定せず、左折や右折で膨らんだりして、センターライン越えそうになったり、ひやっとすることがあり、バイクの運転難しいなぁ〜っと思ってます。シマさんの動画を観て上手に乗れるようになれたらと思います。これからもよろしくお願いします。
こんばんは！Ninja400ですか！めちゃくちゃ乗りやすくて評判のバイク😃低速からモリモリパワフル。4月というとそろそろ慣れてきたぐらいですかね？うちの動画見てくれてありがとうございます✨なかなかプロのみなさんのように面白くできないですけど、失敗ばかりしてきたので似たような人に届けられたらなと思ってます😌公道で右左折するのって簡単なようで結構、難易度高いです。色んなことに注意しなければいけないので無意識にできるようになれば、もっと安全に走れそうです。こういう基礎的なライテク動画を真面目に見てくれている人は、成長早いです😃これは間違いないです。頑張りましょう✨
フロントブレーキ…停止以外あまり使ってないようなwエンブレリア踏みで減速…やっぱりブレーキ下手な私ですw直線以外でフロント使うとスリップダウンするイメージがあって中々出来ません。フロントかけてコーナーに入って徐々にリリース…そのセオリーが出来ないですwエンブレムでもリア踏みでもフロントほどやないですけど沈むし…今度練習してみようかなぁ…小虎でwZX25Rのバンパーに違和感なくなってきましたw着いてないの見るとアレ？ってなるくらいドンピシャ！
おはようございます！もしかしたらjinさんは中編〜後編の走り方をやってるかもしれませんね。あ、いい意味ですよ？乗り方の違いでしょうけど、スリップの危険を知っていたらあまり使いたくないですからね。バンパーなしのバイク見たらなんか落ち着かないでしょう(笑)それを待ってました😁僕もあれでコケたらヤバそう〜とか思ってしまうようになりました。紅い小虎で出撃しますか？Ninjaとは違うのだよ、Ninjaとは！！
@@mysimasima さんただのブレーキング下手なだけですw確かにバンパーないとなんか不安に感じてきてます…ハカッタナァ！小虎でチャレンジして上手くいってもお前の腕でやれたと思うな！その小虎の性能のおかげだ！って言われそうなw
教習の８の字でもフロントブレーキのみ使って走行することはやらなかったです。リアのみでした。フロントブレーキのみでは、フロントフォークが沈み込み過ぎてバランスを崩す要因になり転倒のリスクになると感じます→普通二輪教習でリアが上手く使えなかった頃、フロントだけ使ってよく転倒したことも恐怖心の一部になっているのかも🤔。大型二輪教習ではスラロームでバイクを寝かせ過ぎてコーンに接触するのを避けようとして慌ててフロントを使ってしまい転倒(スラロームでの転倒はこの一回のみ)してしまいました。フロントを強く握って使うとストッピーしたようにリアタイヤが浮くか、スリップしたようにバランスを崩してしまうか…のようですね。
こんばんわ☺ﾌﾛﾝﾄのみってあまりやりませんよねー。ほんと転倒の危険があるから僕も速度が遅い時はほぼ使いませんし、カーブ中はそもそも危ないですね。大型二輪教習では転倒？？💦スラロームで吹っ飛ぶのは怖いです。僕もスラロームでフロントブレーキをかけてパッと離してしまった時にフロントが浮いて滑って叩きつけられました。。トラウマになりますね。😵強くかけるのは直進のみですかね。
この動画の人、Fブレーキで曲がる操作を知らないのかな？分からないのかな？と思いますね。減速するためだけのブレーキ操作にしか見えません。しかも掛け始めが遅い。８の字走行で、こんな意味ない操作をされても、まったく何がしたいのか理解不能１．バイクを十分曲げるには 素早くバンクさせるってことです。２．素早くバンクするには 逆ハンドルを切るってことです。３．逆ハンドルを切ると フロント荷重が抜けて危険になるってことですので Fブレーキを掛けておいて、フロント荷重を増やしておくってことです。バイクがINへ傾く慣性がついたら、徐々にブレーキを緩める。（開放はしない）ってのがFブレーキでの曲がり方公道走行であれば、とっさの回避にとても重要な操作になるんですが、減速だけにしか使えないようでは、コケルわ、事故るわ、面白くないわ。になると思います。ゆっくり走行（加速不要）しながら、フロントブレーキで急バンクさせる練習が良いですよ。ご安全に！
シマさんこんばんわ、今年の冬はシーズンに備えて8の字とUターンの練習を徹底的にしようと思ってました。でも自分はリアブレーキ主体の練習をしたかったので次回ですね(笑)
さぶさん、こんばんわ！リアブレーキ主体の練習もいいですね。やっぱり目的をもってやらないと練習時間ももったいないですしね。色んな走り方ができるのも八の字ですね。僕もあえてどっちかのブレーキだけを使って曲がってみると色々発見できましたし。リア主体の練習であれば次の動画も面白いかもしれません😆
フロントかけすぎて、限界超えてパタンと倒してしまうこと、よくやります(-_-;)初心者にも分かりやすい説明、ありがとうございます。
限界超えてパタンはありますよー💦速度が遅いときばっかりですけど。曲げようとするグリップよりも止まる力をかけてしまうとタイヤが耐えられなくなって滑るんですよね。それは3つ目の動画のお話になりそう😁ふみふみさんはもうわかってらっしゃいますね。
シマさん、こんにちは！前回の動画で腰痛対策の筋トレについて役に立たないコメントしてしまい誠に申し訳ございませんでしたm(_ _)m以後気をつけます。
吉田さん、こんばんは！いえ、懲りずにどんどん教えて下さい😁というか謝ることありましたっけ？っていう感じですけども。僕が嫌いなのはマウントです。重箱の隅をつつく人にも返答してませんし酷いときはブロックしてます。なのでお気になさらず🙆またよろしくお願いします。
紫摩さんこんばんは！ライテク講座楽しみしてました(*´╰╯`๓)♬初めて赤城山走った時に、旋回中にフロントブレーキかけて膨らんでしまいドキッとしたのを今でも鮮明に覚えてます😅💦最近はライスクでガバッとアクセル開けて、フロントブレーキで急制動❗️の練習あるのみですね(๑•̀ㅂ•́)و✧ｸﾞｯ!
おはようございます！！初めての峠道。もしかして途中からアールが変わってたりする所？自分もそういう道苦手ですね。‥ちょっとそれをネタにしてみようかな🤔💡逆にありがとうございます。ガバっと開けてガツンと急制動、めちゃくちゃいいトレーニングになります。むしろそれだけでも怖さが少し改善しますからね😌ライスク、やってますか？こちらは全く無しです😢
練習出来る場所があって羨ましいです！上達の近道は上手い人を真似る事なので動画見てイメトレ、技術はまずパクリ。ZX-9Rのフロントブレーキディスクヒビ入ってしまいました。蓄熱と放熱を繰り返すとヒビが入るので要注意です。ブーツをMTXRさんでチューンナップしてます。ヒールグリップあげるためディンプルソールです。「ZX-25R・・・水冷４発・・・重い・・・重すぎる・・・ジムカーナでは軽量コンパクトの２ストが圧倒的有利・・・行くぞ魔改造筑波仕様ガンマ！いざ勝負！！」シマさん「うわ、むっちゃけむいやん！！」
なまろうさん、お疲れさまです。まずはパクリです！絵描きもそうですけど、まずは模写して覚えることはいっぱいありますからね。ディスクにひび、、フロント側にヒビが出るのはすごいですね。リアディスクは低速練習しているとよくありがちだと聞きますけどね。要注意ですね。。オフブーツ、カスタムしてるのですか？😲うちのも修理出そうかなぁ。魔改造筑波仕様のガンマがわからない(笑)前にガンマを借りて乗ったことありますけど、低速やばいくらいトルクないですね💦それにドッカンな加速。ZX-25Rは184kgで重すぎて、もはやミニバンのVIPカスタムの勢いになってます🤦
@@mysimasima フロントブレーキディスクは高いからかなり気を使っていたのですが😭SIDIベルティゴの修理は約９０００円です。オニールのオフブーツは世紀末になったら履きます。ガンマはレーサー仕様をノーマルに戻しました。インテークチャンバー付いてるので下は多少マシになりました。足回りはＶガンマとガンマ１２５のリヤホイールで１７インチ化してあります。ドッカン加速がやみつきになります。6000回転からが美味しいところです。ZX-25Rは社外のフルエキにするとかなり軽くなります。9Rは純正マフラー半端なく重いので中古（展示新品）で爆安で入手したマジーマフラーに替えないと峠で振り回せないです。ライテクの話ですが、私はリアタイヤに体重掛ける様にして加速、ターン前でリアブレーキで減速、フロントブレーキはターンのきっかけ作り位にしてます。フロントブレーキ掛けるとフロントが沈み込むので姿勢変化が激しくなるので乗りにくい。曲がり始めたら外側の太モモでタンクを曲がる方向に押し込んで舵角を制御する感じなんですが。ヒールグリップ重視でニーグリップはあまり気にしてません。ヘタクソだから参考にならないかも知れませんが。
年金ライダーです。
２５０ｃｃと１０００ｃｃ各１台あります。
まず、動画を参考に２５０ｃｃで練習して、１０００ｃｃにも活かします。
安全運転の基礎として練習していただけるとありがたいです！
1000ccクラスは羨ましい
極端すぎて すごい分かりやすい
参考になります
永遠の練習と勉強ですね～🎵wわたくしも見習わなきゃ❗
お疲れさまです！
そうそう、永遠の課題ですよね😃
悩んでる人もそうでない人も頑張れ〜💪💪💪
勉強になります！
お疲れさまです😃
いえいえ、恐縮です！
面白く見ていただけたらそれで嬉しいです😻
お世話になります。
ボトムリンク式サスペンションのカブ乗りです。
フロントブレーキを離すと、ペタンと、倒れ込みますよね。
次回リアブレーキの回、楽しみにお待ちいたします。
右足ブレーキ
お世話になっております！
僕も前にジョルノに乗っててあれもボトムリンクのサスでしたね。
めちゃくちゃ怖かった記憶。。
ジョルノ、Fブレーキすると急に切れ込むから砂で転倒してしまいました。
離したときにバンクしてたかなぁ、全然そこまで乗りこなせなかったです(笑)
低速カーブでリアブレーキ舐め掛けとフロントブレーキ舐め掛けを比較した時、前者は安定していて安心できますが後者は切れ込み感があって少し怖かったです。
どっちが速いかって話になるとわかりませんが。
こんばんわ！
おお〜それです！
フロントで舐めがけするのとリアで舐めがけは全然違いますよね。
フロントは怖すぎます。
ベネリTNT125のコンビブレーキはリアブレーキを踏むとフロントブレーキもかかってフォークが沈んで、急に切れ込んでコケました💦
実は、どちらが速いか次の動画でわかるのです。
おはようございます。
気になる動画です🥴
私見ですが、8の字は直線での十分なスピード作って旋回前にバイク傾けながらFブレーキ掛けて旋回の初めか？旋回中にFブレーキ離すか？ハンドル軽くなった瞬間コンパクトに一気に回るかですよね。Fブレーキは離すのがきっかけ、Rは踏みながら強弱で。
両方とも掛けた時はFフォーク沈むんですけど性格違いますよね。これだけはやらないと掴めませんね。
お疲れさまです！
気になりますよね、僕もめちゃくちゃ気になって色々やってました。
そうそう、いつフロントブレーキを離すかで変わりますね。
リアブレーキを使えないと曲がれない理由もわかりますね。
そう、こればっかりは理屈でいくらいってもやってみてどうかですね。
バイクも変わったら、多少変わるかも🤔
フロントが沈むの動きも同じですよね。
さすがです😁
フロントだけだと、フォークの挙動がすごく激しく見えます。
その分、車体と体を制御するのに力が必要になりそう。
次のリアのみも楽しみです。
こんばんは！
お〜鋭い！よく見てますね。
グロムだともっとフォークの沈みが激しくなりますよね。。一気に荷重が動いてしまって、悪路でスリップを招きます。
どんどん自分なりに探っていってもらえることが目的です😁
@@mysimasima 勉強になります。自分用メモとして。
こんにちわ。
今年4月に免許を取って、ninja400に乗っています。色々乗り方とかの動画を観てたらsimaさんの動画に辿り着きました。
とても参考になります。
フォームが安定せず、左折や右折で膨らんだりして、センターライン越えそうになったり、
ひやっとすることがあり、バイクの運転難しいなぁ〜っと思ってます。
シマさんの動画を観て上手に乗れるようになれたらと思います。
これからもよろしくお願いします。
こんばんは！Ninja400ですか！めちゃくちゃ乗りやすくて評判のバイク😃低速からモリモリパワフル。4月というとそろそろ慣れてきたぐらいですかね？
うちの動画見てくれてありがとうございます✨
なかなかプロのみなさんのように面白くできないですけど、失敗ばかりしてきたので似たような人に届けられたらなと思ってます😌
公道で右左折するのって簡単なようで結構、難易度高いです。
色んなことに注意しなければいけないので無意識にできるようになれば、もっと安全に走れそうです。
こういう基礎的なライテク動画を真面目に見てくれている人は、成長早いです😃これは間違いないです。頑張りましょう✨
フロントブレーキ…停止以外あまり使ってないようなwエンブレリア踏みで減速…やっぱりブレーキ下手な私ですw直線以外でフロント使うとスリップダウンするイメージがあって中々出来ません。
フロントかけてコーナーに入って徐々にリリース…
そのセオリーが出来ないですwエンブレムでもリア踏みでもフロントほどやないですけど沈むし…今度練習してみようかなぁ…小虎でw
ZX25Rのバンパーに違和感なくなってきましたw着いてないの見ると
アレ？
ってなるくらいドンピシャ！
おはようございます！
もしかしたらjinさんは中編〜後編の走り方をやってるかもしれませんね。
あ、いい意味ですよ？
乗り方の違いでしょうけど、スリップの危険を知っていたらあまり使いたくないですからね。
バンパーなしのバイク見たらなんか落ち着かないでしょう(笑)それを待ってました😁
僕もあれでコケたらヤバそう〜とか思ってしまうようになりました。
紅い小虎で出撃しますか？Ninjaとは違うのだよ、Ninjaとは！！
@@mysimasima さん
ただのブレーキング下手なだけですw確かにバンパーないとなんか不安に感じてきてます…ハカッタナァ！
小虎でチャレンジして上手くいっても
お前の腕でやれたと思うな！その小虎の性能のおかげだ！
って言われそうなw
教習の８の字でもフロントブレーキのみ使って走行することはやらなかったです。リアのみでした。フロントブレーキのみでは、フロントフォークが沈み込み過ぎてバランスを崩す要因になり転倒のリスクになると感じます→普通二輪教習でリアが上手く使えなかった頃、フロントだけ使ってよく転倒したことも恐怖心の一部になっているのかも🤔。大型二輪教習ではスラロームでバイクを寝かせ過ぎてコーンに接触するのを避けようとして慌ててフロントを使ってしまい転倒(スラロームでの転倒はこの一回のみ)してしまいました。
フロントを強く握って使うとストッピーしたようにリアタイヤが浮くか、スリップしたようにバランスを崩してしまうか…のようですね。
こんばんわ☺
ﾌﾛﾝﾄのみってあまりやりませんよねー。ほんと転倒の危険があるから僕も速度が遅い時はほぼ使いませんし、カーブ中はそもそも危ないですね。
大型二輪教習では転倒？？💦スラロームで吹っ飛ぶのは怖いです。
僕もスラロームでフロントブレーキをかけてパッと離してしまった時にフロントが浮いて滑って叩きつけられました。。トラウマになりますね。😵
強くかけるのは直進のみですかね。
この動画の人、Fブレーキで曲がる操作を知らないのかな？分からないのかな？と思いますね。
減速するためだけのブレーキ操作にしか見えません。しかも掛け始めが遅い。
８の字走行で、こんな意味ない操作をされても、まったく何がしたいのか理解不能
１．バイクを十分曲げるには
素早くバンクさせる
ってことです。
２．素早くバンクするには
逆ハンドルを切る
ってことです。
３．逆ハンドルを切ると
フロント荷重が抜けて危険になる
ってことですので
Fブレーキを掛けておいて、フロント荷重を増やしておく
ってことです。
バイクがINへ傾く慣性がついたら、徐々にブレーキを緩める。（開放はしない）
ってのがFブレーキでの曲がり方
公道走行であれば、とっさの回避にとても重要な操作になるんですが、
減速だけにしか使えないようでは、コケルわ、事故るわ、面白くないわ。になると思います。
ゆっくり走行（加速不要）しながら、フロントブレーキで急バンクさせる練習が良いですよ。
ご安全に！
シマさんこんばんわ、今年の冬はシーズンに備えて8の字とUターンの練習を徹底的にしようと思ってました。でも自分はリアブレーキ主体の練習をしたかったので次回ですね(笑)
さぶさん、こんばんわ！
リアブレーキ主体の練習もいいですね。やっぱり目的をもってやらないと練習時間ももったいないですしね。
色んな走り方ができるのも八の字ですね。僕もあえてどっちかのブレーキだけを使って曲がってみると色々発見できましたし。
リア主体の練習であれば次の動画も面白いかもしれません😆
フロントかけすぎて、限界超えてパタンと倒してしまうこと、よくやります(-_-;)
初心者にも分かりやすい説明、ありがとうございます。
限界超えてパタンはありますよー💦
速度が遅いときばっかりですけど。
曲げようとするグリップよりも止まる力をかけてしまうとタイヤが耐えられなくなって滑るんですよね。
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シマさん、こんにちは！
前回の動画で腰痛対策の筋トレについて役に立たないコメントしてしまい誠に申し訳ございませんでしたm(_ _)m以後気をつけます。
吉田さん、こんばんは！
いえ、懲りずにどんどん教えて下さい😁
というか謝ることありましたっけ？っていう感じですけども。
僕が嫌いなのはマウントです。
重箱の隅をつつく人にも返答してませんし酷いときはブロックしてます。
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またよろしくお願いします。
紫摩さんこんばんは！
ライテク講座楽しみしてました(*´╰╯`๓)♬
初めて赤城山走った時に、旋回中にフロントブレーキかけて膨らんでしまいドキッとしたのを今でも鮮明に覚えてます😅💦
最近はライスクでガバッとアクセル開けて、フロントブレーキで急制動❗️の練習あるのみですね(๑•̀ㅂ•́)و✧ｸﾞｯ!
おはようございます！！
初めての峠道。もしかして途中からアールが変わってたりする所？
自分もそういう道苦手ですね。
‥ちょっとそれをネタにしてみようかな🤔💡逆にありがとうございます。
ガバっと開けてガツンと急制動、めちゃくちゃいいトレーニングになります。
むしろそれだけでも怖さが少し改善しますからね😌
ライスク、やってますか？こちらは全く無しです😢
練習出来る場所があって羨ましいです！上達の近道は上手い人を真似る事なので動画見てイメトレ、技術はまずパクリ。
ZX-9Rのフロントブレーキディスクヒビ入ってしまいました。蓄熱と放熱を繰り返すとヒビが入るので要注意です。
ブーツをMTXRさんでチューンナップしてます。ヒールグリップあげるためディンプルソールです。
「ZX-25R・・・水冷４発・・・重い・・・重すぎる・・・ジムカーナでは軽量コンパクトの２ストが圧倒的有利・・・行くぞ魔改造筑波仕様ガンマ！いざ勝負！！」
シマさん「うわ、むっちゃけむいやん！！」
なまろうさん、お疲れさまです。
まずはパクリです！絵描きもそうですけど、まずは模写して覚えることはいっぱいありますからね。
ディスクにひび、、フロント側にヒビが出るのはすごいですね。
リアディスクは低速練習しているとよくありがちだと聞きますけどね。
要注意ですね。。
オフブーツ、カスタムしてるのですか？😲
うちのも修理出そうかなぁ。
魔改造筑波仕様のガンマがわからない(笑)
前にガンマを借りて乗ったことありますけど、低速やばいくらいトルクないですね💦それにドッカンな加速。
ZX-25Rは184kgで重すぎて、もはやミニバンのVIPカスタムの勢いになってます🤦
@@mysimasima フロントブレーキディスクは高いからかなり気を使っていたのですが😭
SIDIベルティゴの修理は約９０００円です。オニールのオフブーツは世紀末になったら履きます。
ガンマはレーサー仕様をノーマルに戻しました。インテークチャンバー付いてるので下は多少マシになりました。足回りはＶガンマとガンマ１２５のリヤホイールで１７インチ化してあります。ドッカン加速がやみつきになります。6000回転からが美味しいところです。
ZX-25Rは社外のフルエキにするとかなり軽くなります。9Rは純正マフラー半端なく重いので中古（展示新品）で爆安で入手したマジーマフラーに替えないと峠で振り回せないです。
ライテクの話ですが、私はリアタイヤに体重掛ける様にして加速、ターン前でリアブレーキで減速、フロントブレーキはターンのきっかけ作り位にしてます。フロントブレーキ掛けるとフロントが沈み込むので姿勢変化が激しくなるので乗りにくい。曲がり始めたら外側の太モモでタンクを曲がる方向に押し込んで舵角を制御する感じなんですが。ヒールグリップ重視でニーグリップはあまり気にしてません。ヘタクソだから参考にならないかも知れませんが。