Dacia SPRING 2024 | Sembra una DUSTER, è tutta NUOVA e costa poco
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2024
- La più abbordabile delle auto elettriche in Europa si rifà il look fuori ma sopratutto dentro e ci ha fatto un'ottima impressione sia per il nuovo design, sia per come sono impiegati i materiali e la loro qualità. Diciamocelo: se la prima versione della Spring dava l'idea di essere proprio una "cinesata", oggi la musica cambia, e non solo questa.
Si presenta con un design più accattivante, visto che ha assimilato tutto il nuovo linguaggio stilistico del marchio rumeno, con linee solide e moderne. All'interno, il cruscotto digitale personalizzabile e il display multimediale da 10" offrono una maggiore praticità e connettività. La versatilità e la praticità rimangono al centro del progetto, con soluzioni ingegnose per ottimizzare lo spazio interno e la capacità di carico.
Pur cambiando radicalmente la piattaforma , la nuova Dacia Spring mantiene le stesse caratteristiche del powertrain della versione precedente con due soluzioni di potenza (45 e 65 CV) e il medesimo pacco batteria da 27 kWh, che probabilmente è più longevo nella versione di minor potenza, arrivando comunque ad una percorrenza di 220 km con un consumo medio dichiarato di 14,6 kWh/100 km. Deve questa sua efficienza anche alla leggerezza (984 kg) e alla compattezza: è lunga 3,7 metri e rinuncia alle barre sul tetto per favorire l'aerodinamica. Si ricarica in corrente alternata (fino a 7 kW) in meno di 11 ore dalla presa di casa e in 4 ore da una wallbox a 7 kW. È disponibile in opzione anche un caricabatterie in corrente continua da 30 kW per una ricarica rapida dal 20 all’80% in 45 minuti e per la prima volta una presa V2L che mette a disposizione una tensione a 220 V per alimentare un carico a 220 V direttamente dalla batteria di bordo. Non cambia nulla per la guida, tranne che al cambio è stata aggiunta la posizione B per una frenata rigenerativa più intensa. Salto di classe anche per la dotazione di ADAS mentre rimane abbondante lo spazio per i bagagli (308 litri). La versione più potente copre lo 0-100 in 14 secondi, mentre la versione da 45 CV, secondo le esperienze precedenti, è piuttosto pigra arrivando a 20 secondi.
Come abbiamo scritto pochi giorni fa, la nuova Dacia Spring rientra fra le auto che possono godere degli incentivi all'acquisto: anzi, è la regina degli incentivi perché già con la sua versione attuale 2023 che è in vendita a 21.450 euro scende a 18.450 senza rottamazione e 16.450 euro con rottamazione. Quando saranno sbloccati gli incentivi 2024 questa cifra potrebbe scendere addirittura a 15.450 euro senza rottamazione e fino alla ridicola cifra di 7.700 euro (l'auto nuova meno costosa in Italia) se acquistata con il massimo dello sconto di 13.750 euro (rottamazione di un Euro 1 o 2 e ISEE fino a 30.000 euro). Gli allestimenti disponibili sono due per entrambe le potenze: Expression (con quadro strumenti digitale da 7”, volante regolabile in altezza, servosterzo, sistema Media Control con presa USB, limitatore di velocità, climatizzatore manuale, comandi radio al volante, cerchi da 15” per la versione da 65 CV, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici anteriori, sensori di parcheggio posteriori e presa da 12V. La Extreme aggiunge finiture interne / esterne color rame, retrovisori ed alzacristalli posteriori elettrici, sistema multimediale Media Nav Live con display centrale da 10”, 2 prese USB e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto e caricabatterie bidirezionale. La nuova Dacia Spring 2024 va in vendita in primavera e siamo in attesa di conoscere i prezzi definitivi.
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#dacia #daciaspring #autoelettrica - ยานยนต์และพาหนะ
La vera panda elettrica
Purtroppo è la verità. Ennesima occasione persa per Stellantis che ha perso completamente la bussola col marchio Fiat e si è buttata in una brutta ed inutile 600, e sta progettando una nuova Panda più grande, complessa e costosa. Male male!
@@Lasergun74 E anche stavolta Dacia ringrazia di vero cuore stercantis. È incredibile come quella che era un rospetto bruttino sia diventata davvero caruccia fuori e dentro (questo colore però a parer mio non le dona). Dacia si merita tutto il successo e le vendite che sta facendo, stercantis può solo fallire!
non diciamo fesserie. questa della Panda non ha nulla, manco come concezione. E' più simile alla vecchia Matiz. Questa, come la vecchia Spring, ha una batteria microscopica, 1 stella euroencap, costa il doppio della Panda. In più quest'ultima è davvero molto più "auto" rispetto a questa serie di Spring (che ho avuto il piacere di testare).
Stellantis insieme a GM è più indietro nel settore delle auto elettriche @@Lasergun74
Per il prezzo si poi come leggi sopra qualcuno si lamenta che non ci sono i fari full led !!!
Se fosse stata marchiata Volkswagen o similari avrebbe ricevuto l’approvazione di tutti, ma siccome l’italiano medio vuole apparire (indebitando pure la sua dignità ) allora questo prodotto non è tanto buono.
Complimenti a Dacia, bel lavoro!
Veramente esisteva già la e-up della Volkswagen ed era meglio della spring ma non vi ha creduto neanche l azienda stessa che ora farà uscire un altro modello aggiornato che dubito riesca a buttare fuori a 23k
No e che l italiano medio si e impoverito....e te lo dice uno che ha una focus TDCi 1600 se euro 4 e non posso manco entrare a la spezia .
La mia macchina ha 260 Milà km e per comprare un auto per la famiglia vuoi o non vuoi almeno almeno un 30 Milà euro li dovrò spendere .... (Motore termico ) io non contemplo l elettrico !
Però il giorno che cambio macchina e dovrò spendere un 30 Milà euro scusami ma non compro una dacia!
@@lucavassallo875 magari tutti cambiassero macchina come fai tu, il mercato automobilistico ne risentirebbe ma almeno in parte l'ambiente ne gioverebbe.
@@DkD243 se la cambio la cambio perché le misure antinquinamento di dove abito io si inaspriscono e con questo gioco ti ci portano
Io non abito in città e senza un auto sei finito. Quindi auto per forza ...
Se la cambio sono 5 anni di rate al culo tutto per andare dietro a ste politiche "green" ....che vedrete che non serviranno a nulla....
@@DkD243sarà impossibile l.elettrico in Italia. Non so se hai presente Genova ...e i suoi quartieri....
Quartieri anche signorili con palazzi con 3 scale con 100 famiglie dentro a ogni palazzo e tutte le auto che sono un po' in seconda fila un po' sulle strisce .... Calcolando che ogni famiglia la media di 2 auto... Fatti due conti....
Sarà un flop.
Ho fatto quasi 40k km con la dacia spring 2021... le persone non si rendono conto della comodita e risparmio che comporta una scelta del genere... ovviamente non come prima auto, ma essendo in 4 in famiglia e stata la scelta migliore.
Ora con i nuovi incentivi infatti molto probabilmente la prendiamo. È la terza auto in famiglia (2famiglie piccole assieme) per uso esclusivamente cittadino. Avevo provato una spring mesi fa e in effetti è comodissima per la città e super spaziosa. Bagagliaio TOP.
Se non fosse per qualche "difettuccio" rimasto (sedile non regolabile in altezza,sportellino di ricarica frontale,e forse, non ne sono sicuro, la mancanza della modalità Neutro per il parcheggio) è una gran bella macchinina per l'ambiente urbano. Super pratica. Esteticamente molto bella.
Poi...vabbe...avesse avuto le batterie un pochino più grandi,una curva di ricarica migliore,una piattaforma diversa magari quella di zoe e le batterie LFP ancora meglio...ma il prezzo probabilmente non sarebbe piu stato molto economico...
Dovessero arrivare i tanto attesi incentivi cospicui, è da prendere in cinsiderazione...
brava dacia! marchio che ha ancora più senso nel mondo dell'elettrico, essendo questo un campo in cui la qualità è appiattita (le macchine elettriche necessitano tutti delle stesse componentistiche meccaniche) proporre l'essenziale quindi è la via giusta. Le vere macchine poi sono un'altra cosa. Se dovessi prendere una macchina elettrica tra questa e una premium sceglierei questa e con il budget rimanente mi comprerei una bella termica.
No vabbè, questi ci fanno il culo a strisce. Dopo la Duster che venderà l'impossibile, adesso questa Spring... Meno male che è solo elettrica, se avesse un motorino benzina da 25km\l sarebbe la macchina più venduta d'Italia, alla facciazza di Stellantis.
1,2,3 ...stellantis
Finalmente la modalità B è stata aggiunta. Però avrei rinunciato a qualche miglioria estetica per concentrarmi sull'efficienza o addirittura aumentando la capacità della batteria, implementando una pompa di calore e magari migliorando le curve di ricarica. Apprezzo comunque gli enormi passi in avanti fatti, magari (sempre in ottica di efficienza) avrei messo i fari a led di serie.
sono essenziali i fari led su un auto fatta per tener basso il prezzo? per me se cerchi i fari led devi guardare altro...
@@mr70it38 non ti do torto, però un kit led aftermarket semplice mi costa 50€, all'azienda mettere dei led semplici nel faro costerà molto meno... Basti guardare la sandero che almeno gli anabbaglianti sono led ed il prezzo è lo stesso della versione precedente. All'utente finale non credo sarebbe costato più di 50€ di differenza a far tanto... Però in ottica di risparmio energetico e di affidabilità nel tempo sarebbe cambiato molto...
Fari a LED = trappola per topi (o per polli, a seconda dei punti di vista).
@@renatosimonebellucci6783 mah, guidando di sera per lavoro ti dico che fra fari alogeni e led la differenza di visibilità e di conseguenza di sicurezza non è indifferente.
@@EmanueleMaggini00 eh ma quanto çosta riparare i fari a LED in caso di guasti?
molto interessante nonostante non sia aumentata l'autonomia, valuterò l'acquisto
Una tra le migliori auto del 2024: economica, ma di sostanza!
Perdona la domanda ma nel posto del guidatore avevi spazio? E se sì ti chiedevo anche quanto sei alto, perché io vorrei comprarla ma essendo alto 1,86 credo starei un po’ striminzito
L'unica cosa veramente interessante è il motore con più cavalli (ma esisteva già in una precedente versione) e qualche ritocco qua e la...ma la sostanza : batteria ,tempi di ricarica e autonomia sono rimasti gli stessi.
Mi sarei aspettato qualche cosa in più anche in questi aspetti che ritengo fondamentali.
io 200km li faccio in una settimana, al 99% da solo.
Design Dacia Spring >>>>> Design BMW X4
Partirà da 19900 euro altrimenti non avrebbe senso di esistere visto che la c3 parte da 23900 e ha 350km di autonomia. La panda probabilmente con la stessa autonomia partirà da 21900. Comunque io rimango dell idea che una macchina del genere in versione base dovrebbe costare 14900 euro per permettere davvero la diffusione dell elettrico. (Ma questo non accadrà nel breve tempo perche il riflesso degli incentivi è che le imprese preferiscono non abbassare il prezzo particolarmente)
forse questa è stata pensata per portare via i clienti che stavano aspettando la C3-Panda
Interni molto ma molto migliorati rispetto alla precedente generazione, tuttavia c’è ancora un po’ troppa distanza dalle dotazioni di Sandero e Duster, ma anche Jogger. Spero con la prossima riescano a migliorarla ulteriormente. Quello che non comprendo è: ma se sotto il cofano avanza ancora così tanto spazio, perché non lavorare per ottimizzare quello spazio e posizionarci batterie più grandi ed efficienti? 200 km sono ancora troppo pochi, bisogna riuscire ad arrivare alle autonomie che garantisce il motore benzina di una normale utilitaria, per cui 500/600 km circa
sembra valida sotto molti punti, di design e ben pensata, come entry level...👍
Batteria piccola senza ricarica veloce...ma come si fa? Se la usassi tutti i giorni in città, ma una volta lo due l'anno volessi farmi un viaggio di 700/800km non potrei, ci mette davvero troppo a caricarsi. È così difficile pensarci?
Per viaggiare non compri una spring, è un'auto da città pensata per tragitto casa/lavoro e commissioni varie
non credo che sia adatta per fare viaggi 🤥
@@mr70it38 si perchè ha il sedile di topolino
Prendi il treno o l'aereo
Esatto. Non ci fai viaggi lunghi con questa. Per la città invece va benissimo.
Non hai detto forse la cosa più importante: il sedile e il volante si possono regolare FINALMENTE ???? La versione attuale è abbastanza scandalosa x questo...
Galeazzi ha detto che il sedile non si può regolare
Si regola solo il volante
Volante si. Sedile no.
Se ne facessero una versione termica, farebbe il "botto"😉 sarebbe sufficiente il 1.0 benzina 65cv del gruppo Renault... Ovviamente ad un prezzo concorrenziale che potrebbero permettersi un po' tutti...
quindi, se non ho capito male se devo superare una bici (con striscia continua per kilometri) o sto dietro e faccio la fila oppure sorpasso ma in quel caso superando la riga di mezzeria l' auto mi riporta nella corsia centrando il ciclista?
Puoi disattivare il mantenimento di corsia. Ma anche se lo mantieni attivato senti solo un po' di resistenza al volante se ti avvicini troppo alla striscia, ma poi puoi oltrepassarla.
@@manuapple133 ok grazie
Incredibile che questa abbia il V2L e la eC3 no... ottimo. Si sa la potenza prelevabile? C'è un adattatore ufficiale incluso?
Peccato che la batteria è sempre piccola... anche questa NMC?
Il v2l è praticamente inutile alla maggioranza della gente dai
mi piace molto il concetto di questa macchina.
sulle elettriche come funziona il discorso guida neopatentati? questa può essere guidata?
per le elettriche non ci sono limiti di potenza per i neopatentati...
@@claudiosecondini4085 grazie,
quindi anche una molto potente!?!? Che stranezze!
Interessantissima. vorrei sapere se la climatizzazione è a pompa di calore.
Ma figurati
“Info telematico” 😂
Vedo che ha il cassetto opzionale bianco lato passeggero.
Ma al di sotto di esso c'è già un cassetto di serie?
La versione 65 cv a 19k incentivabili farà numeri importanti. Che dire, brava Dacia. Un'ottima seconda auto per chi può ricaricare a casa ma non vuole svenarsi per comprare un'auto nuova. In questa fascia di mercato c'è semplicemente solo lei.
potrebbero importare la versione benzina dal brasile o dall'india... renault kwid 1.000 cc 71 cv
La comprerei al posto della mia Pandina del 2012
Ma finchè va, va ;-)
È molto graziosa. Peccato solo elettrica
Non si può vedere un’auto di questa altezza con delle ruote così strette…
Se è leggera meglio che siano strette, così aderisce meglio, perché il peso è distribuito su una superficie più piccola
@@Ugo98hahahahaha la fisica cosa sconosciuta vedo :)
@@lucadevoti6955 ma l'ha detto veramente che con meno gomma a terra aderisce di piú?
@@Ugo98probabilmente intendeva attrito, quindi con conseguente risparmio di energia, spero…
C'è qualcosa che non mi torna... Se fa 100km con 15kw/h, come fa con i restanti 11,8kw/h a fare 120km? La danno per 220km, giusto?
Con la spring extreme 65 attuale io consumo 10.2 kWh per 100km...supero tranquillamente i 220km di autonomia...sfioro i 300...in media dal 100 al 20% faccio 250km
@@MrTonymetal92 permettimi di contraddirti... Calcolatrice alla mano, la batteria da 26,8 kwh con un consumo di 10,2 kwh per 100km, permette di fare 262,75 km (ovviamente di media) e sono un po' lontanini dai tuoi 300km sfiorati... E mi torna anche poco il fatto che con l'80% della batteria tu faccia 250km dato che, sempre calcolatrice alla mano, il conto viene 210,2km... Comunque, con gli incentivi '24, la sarei interessato all'acquisto, è solo che mi piacerebbe poter fare un long test drive come ho fatto con Kona e Leaf per verificare se la ridotta autonomia me ne permetterebbe l'acquisto come seconda macchina... Tragitto casa-lavoro "tutto" in discesa per 14km ma il ritorno è in salita da 0m sul livello del mare fino a 650. Con la Kona (usata 3 giorni) mi dava circa 30kwh ogni 100km e la Leaf (sempre 3 giorni) 44kwh 😅
@@MrTonymetal92 io spendo 8 euro per 100km con la mia fiat idea gpl tu quanto?
@@MrTonymetal92i 300 li faccio io con una e-up in estate che è più performante.
@@patriziaalbanese2402 può spendere 0" se è furbo e diverso da benzina,GPL...etc dove sei vincolato alla pompa io con Mg4 spendo zero in settimana l'unica e che a consumi alti quella lì perché il vero nodo per una elettrica anche di basso costo e avrei One pedal,cruiss controlo se ricarica veloce senza quelli non e una cittadina elettrica valida....
❤
la facessero uguale ma benzina\ibrida\gpl la comprerei subito, ovviamente automatica.
Cosa vi cambia l'elettrico nell'utilizzo quotidiano?
Io ci vedo meno costi per bollo assicurazione ed energia e comodità nella ricarica a casa , a discapito di una maggiore autonomia che mi sarebbe comoda due volte l'anno
La compro🥳🥳
Davanti il design ci può stare, però dietro sembra un concept degli anni 90, poco innovativa…in più non si sposa bene l’altezza del veicolo rispetto alla dimensione delle ruote.
Se l'auto è leggera le ruote devono essere strette, per far aderire meglio visto che il peso dev'essere distribuito su una superficie più piccola
@@Ugo98interessante, non lo sapevo!
Fisica a parte, è oggettivamente orribile quella ruota.
È quasi incredibile come non esistano piú auto fatte male...sempre tutte top top top fuori classifica per tutti.
Dai...cerchiamo di essere seri ogni tanto.
È quasi incredibile non capire che i difetti non esistono più. Il difetto è qualcosa che funziona male e fuori specifica e da un bel po' di anni, questo non si vede più. Le auto sono fatte di scelte industriali che devono essere mostrate per come sono. Credi che sia da fare passare come difetto che la spring carica "lento" a 30kw rispetto ad una taycan che carica a 350? O che i pannelli porta sono in plastica stampata anziché Alcantara? Risposta no. Il mio compito é raccontarti nel dettaglio come é fatta, POI, se è fuori specifica -quindi ha un problema e non funziona come è presentata o venduta- te lo dico con piacere.
A queste macchine sarebbero fatte bene.. Ma avete idea di cosa state dicendo o fate solo il gioco dei VOSTRI padroni? Ma non lo vedete che stanno diventando ESATTAMENTE come i nostri cellulari?? TRE ANNI E SONO DA BUTTARE. Viva l idiozia signori, fanno bene a spremerci come arance, finche siamo talmente stolti da dargli pure ragione..
Scusatemi, ma come si fa a dire che i difetti non ci sono piú, ci sono centinaia di richiami dalle case madre su tanti modelli, nel video si esalta un prodotto che di qualità costruttiva è molto basso, definendolo bello e intelligente.
Non solo voi come testata giornalistica, sembra che l'elettrico debba essere esaltato in tutte le sue forme, anche le piú inutili.
Se poi facciamo una certa pubblicità ad un prodotto non sò, l'impressione purtroppo è questa.
I difetti? Ruote ridicole, carica lenta, batteria ridicola. Però per l uso cittadino andrebbe comunque bene in ogni caso fortunatamente usciranno auto migliori quest'anno.
ma sul sito riporta in ac a 22kw
Sicura e robusta, ma esistono oggi giornalisti che non sono direttamente a libro paga dei loro sponsor???.. Non dico di voler chissà che cosa ma porco giuda qualcuno che dica almeno due cose che pensa veramente, o almeno che formuli un pensiero che non mi faccia scoppiare a ridere...
Scusate , da quanto parte di listino e non ho capito bene, ha una velocità massima di 65 khmh?
Velocità 125km/h massima.
Dovrebbe avere lo stesso listino della vecchia versione e la velocità massima da 125 dovrebbe essere passata a 130km/h.
Ok grazie
Posso collegare anche il frullatore?
Al tuo cervello sicuro
@@cateyedboy7151 😂😂😂
Bella !😊
SICURAMENTE LA MIGLIORE AUTO DA CITTA'! E LA FIAT STA A GUARDARE...
la Fiat stà facendo uscire la panda elettrica
@@sax6475che è un suv
La fiat non esiste più
Ragazzi scusate o io ho problemi di vista, ma voli siete mai entrati in questa macchina a me sembra mignon.
Per la città va bene..
La nuova panda a questo punto nascerà perdente, sia per dimensioni e sopratutto per il prezzo!
Ceeerto haha la ec3 e quindi anche la panda sono un segmento superiore allo stesso prezzo
A me piace
Penso che la venderanno sui 20./22.000€
Ma con gli incentivi statali si può scendere sotto i 15.000€
le elettriche dovrebbero essere tutte così, piccole, economiche e per città, è l'unica che ha incarnato il vero senso dell'auto elettrica. tutto il resto è inutile fuffa per moda e aperitivi, infatti non vendono
Si infatti la tesla non vende.
la tesla vende come la panda hai capito tutto 😂
@@MRs-hq6jg vabbe ma diomerda ma io perché rispondo anche
Continuo a preferire la mia vw e-up
Ma questi non si sono accorti che dentro è mignon.
Teniamoci il nostro gioiellino 😂
Disegnata costruita così con un millino benzina venderebbe sfracelli bellissima
carina, sembra un piccolo dusterino
Sicuramente un balzo gigantesco in avanti riguardo agli interni. Sicuramente non da considerare come macchina principale. Brava Dacia
Pompa di calore e raffreddamento delle batterie? Nella versione precedente erano una mancanza notevole per me.
Grazie al piffero a questo prezzo cosa pretendi?
@@Claudiocreatura diciamo che va visto bene il prezzo perché dire “intorno ai 20000€ è troppo generico. Se siamo poco sotto e un conto..ma se già siamo a €21000 o €22000 ci avviciniamo al prezzo della C3 (che ora si trova se non erro in offerta a meno di €20000) che, sempre se non sbaglio, dovrebbe avere tutto ciò oltre ad essere un segmento B (quindi 5 posti ecc).
Cioè la Spring sinceramente con una C3 così vicina di prezzo ha sempre meno senso, ma ecco ….va visto bene il prezzo finale.
Ordinata ieri... Dal 16 aprile ufficialmente è possibile ordinarla
Se posso chiedere, con o senza finanziamento?
nessuno batte Dacia come rapporto qualità prezzo
La ec3 e la nuova panda la battono
non so voi ma quello 'stacco' tra la fine delle ruote e l'inizio dei passaruota è un qualcosa di abominevole dal punto di vista estetico
Listino base da 19.900 EURO?
te la sogni.
@@patriziaalbanese2402 sii ottimista 😊
Bel colore
decisamente migliorata sia fuori che dentro. prezzo invece sempre alto. le case automobilistiche ormai sono come delle associazioni a delinquere.
Si base sono le batterie che costano tanto
Quella con 45 cavalli faceva ridere, poi nromalizzati in 65 ok, adesso un nuovo look, ok...ma una batteria da 400km WLTP o 350 reali è ora di metterla.
Concordo con te, si sono persi via in molte migliorie estetiche senza migliorare l'efficienza e le curve di ricarica, cosa fondamentale.
Nasce come city car, e per uso cittadino 200 km bastano e avanzano per una settimana. Certo maggiore autonomia faceva comodo ma qui si é pensato a contenere i costi e batteria più piccola significa più economica, più leggera, meno consumi ecc...tutte una serie di rinunce intelligenti che la rendono economicissima e perfetta per la città o come seconda auto.
No, non avrebbe senso una batteria più grande, costosa e pesante. Questa nasce per uso esclusivamente urbano, da commuting breve. Non è una “prima macchina”, ha senso proprio così, relativamente leggera ed economica, con autonomia più che sufficiente per l’uso che se ne deve fare. Se hai necessità di 3/400Km di autonomia hai bisogno di un’altra auto.
Con una batteria da 400km sarebbe pesata 1,5t quindi sarebbe servito un motore col "doppio" della potenza quindi sarebbe costata 30000€, ma per quei soldi le finiture non sarebbero state "all'altezza" allora avrebbero dovuto migliorarle e quindi sarebbe arrivata a 35000€... Ha senso quello che chiedi? Semplicemente se vuoi un elettrica ,comprane un'altra!
@@gianninidaniele hai spiegato perfettamente il perché il prezzo per ora é sui 30k
La producono anche con un propulsore diesel?
Solo la versione elegante
Ma un paio di barre da tetto? Secondo me ci starebbero bene
Puoi metterle pure dopo eh
Secondo me i macchinoni in città non hanno proprio senso, meglio piccole ed elettriche limitate nella velocità.
Risparmio di spazi, inquinamento, rumori, economici.
Parlo avendo un 2000 diesel 4 cilindri 190 cv ma vado a lavoro in bici elettrica.
È questa sandero sarà la seconda auto ma la prima da usare in città per fare spesa, accompagnare i figli, ecc. ecc
La grande la uso solo per uscire fuori dalla città e andarmene in mezzo ai boschi e campi, insomma extraurbano.
secondo me il principale difetto è la ricarica, praticamente gli serve un ora per avere 220 km, ma magari dall'altra parte si usare di meno la batteria. se senza incentivi alla rottamazione costasse sui 12 mila sarebbe interessante, ma temo che costerà sui 18 mila, e bisogna vedere la concorrenza della nuova c3 e simili
Il modello da 65cv con incentivi di maggio arriva a costare 13k, vendendo a parte la propria auto le cose iniziano a diventare interessanti
Ma è sui cavalletti???
Ho capito bene? Incetivata può arrivare a 7000€?
Si, perché l'incentivo massimo può arrivare fino a 13.750 €, quindi se costasse intorno a 21.000 (il modello base ovviamente), si arriverebbe a quella cifra.
Rotto mando una euro 2 e isee sotto i 30k
@@nicolaamato7869 ok ok, grazie per avermi risposto, per uso cittadino mi sembra molto interessante
Si
Si ho capito anche io così, ma mi sa che lo ha detto a denti stretti
sembra fatta coi Lego,sembra un giocattolo
Sicura e pratica...😮😮😮...??? Quando vedo quelle ruote piccole e strette mi vengono i brividiiiiii...😅😅😅...per il resto niente male dai...
23000.complimenti dacia
Purtroppo non ha batteria LFP...
Moooolto carina.
3/4 posteriore=citroen c3 ma comunque riuscita. L' elettrica è un' auto da citta e qui questo c'è. Brava Dacia. Spero comunque 12-13000 euro....da incentivare sennò il prezzo è senza senso.
Che belle le gomme della bicicletta se superi i 50 km/h rischi di rimetterci la vita
Un'auto seria... Il prezzo è un problema. Le batterie costano troppo
peccato se avessero messo una batteria da 40 KW si sarebbe venduta come il pane....
Peccato per l'assenza del quinto posto.
La mia seconda auto elettrica…dopo la model3
Carina.. ma quando hai chiuso la porta ho capito la solidità del veicolo...pari a zero.
Ma dicono che sono in arrivo le elettriche a 25k, in particolare tesla model 2 tra 1-2 anni, a quel punto se la mangia a colazione
La tesla mangia già a colazione adesso molto, cereali brioche frutta fresca ma anche prosciutto formaggio pane tostato e salmone!
@@Claudiocreatura bono il salmone
@@driveon9453 delizioso
Non capisco il perché non mettono la stessa batteria della Zoe elettrica che permetteva quasi 400 km di autonomia in città
perchè prendono fuoco appena scese dalla bisarca, ne sono andate brasate un bel po'
Perché la batteria fa praticamente metà del prezzo della vettura e tu stai chiedendo di metterne una che ha circa il 50% in più di questa.
Dacia Smallster
CarPlay?
Nella vecchia c'era
Tante belle parole, ma non dite mai le cose più importanti come ad esempio: quante ricariche possono sopportare le batterie prima di esaurirsi e quindi di doverle sostituire? Quanto può costare l' intera sostituzione del pacco batterie? Di queste cose non parlate mai vero?
dentro sembra stile panda :O
Quando verrà presentata la nuova Panda, si griderà allo scandalo perché troppo spartana, perché troppe plastiche, ah ma la piattaforma è francese, ecc…qua tutto bene. I soliti due pesi e due misure. Detto questo questa nuova Dacia è una bella evoluzione dell’attuale.
Bella, ma... Le routine da carrello della spesa? 😨
e i sedili dentro?:)
Peccato per due soli dettagli: il freno a mano non automatico e la chiave di accensione vecchio stile. Se avessero aggiunto queste due cose, sarebbe stata perfetta. A questo punto sorge il dilemma per la sostituzione della mia Panda del 2007: questa o la Citroen eC3?
Ma comprati una termica va la, che d imv3rno con sti frigobar hai metà dell automomia
Ma penso sono gli ultimi problemi, in ogni caso tra quest' anni e il prossimo dovrebbero uscire un bel po' di vetture elettriche economiche .
Fare meglio di MG e Tesla la vedo dura
@@matteoprada5851 severo ma giusto .
@@matteoprada5851 grazie per l'illuminante suggerimento, adesso sì che ho le idee chiare...
Bella arancione, ottima per cantieri in autostrada,, neanche regalata.. l'auto più brutta che esiste..
A me sembra la twingo ricarrozzata
Quello che fiat non e riuscita ha fare, la spring un'auto senza fronzoli che punta alla robustezza, la filosofia di auto coma la 2 cavalli, panda.
robustezza ?!!?!?! io non la vedo , credo che abbia altri pregi quest'auto
@@mr70it38 nel senso che bada al sodo, ovviamente non e un Jimmy, ma comunque e un'auto che ci puoi fare un po' di tutto , come la panda city cross a due ruote motrici, con i limiti della trazione non essendo 4x4.
Un restyling praticamente
sta cosa di filmarsi la mano di continuo non la capirò mai
Brava dacia, se fanno così anche la Sandero, tanta roba. Si sono sostituiti a fiat
come direbbe il greg, "croccantini, croccantini in arrivo" ahahaha
Auto di questa categoria non dovrebbero costare più di 15000€
certo ma questa è elettrica... e per il momento non vogliono/possono abbassare il prezzo
@@mr70it38vogliono.... mi tengo stretta la mia Panda GPL :)
Peccato che Fiat nn abbia una proposta simile
Se fosse a benzina la prenderei subito
ma cuoce anche in modalità "VENTILATO"?
A 7 mila euro????
E niente, ma fare una macchina normale inece di una specia di suvvino, con una altezza normale, guastava? Ci sono 10cm come minimo in altezza fra la ruota ed parafanghi... vederla di lato fa spavento, è una macchina da città, non deve fare fuoristrada, roccia, sabbia...
Il vecchio modello era spacciato come mini suv poi la vedi e ti viene da ridere, ma il mercato chiede queste cagate.
LA DACIA È IMBATTIBILE QUALITÀ PREZZO SENZA EUGUALI
Bella ma mancano le 2 cose per qui si abbina una vera auto elettrica che macini klm : ne questa ne c3 hanno One pedal e cruiss control che sonó"FONDAMNETALI" PIU DELLA VATTERIA CHE SPERO MA NON HO SENTITO CARICHI A 11 KLE LENYO E NON 3 SENNO E OUT COME AUTO ELETTRICA! poi ci sono tutti quelli ingenui della C3 ma se non a One pedale non è una elettrica e la può comprare solo un consumatore non informato!!!!fondamentale One pedale e Cruise anche nel traffico sennò non sono neppure auto da citta poi ancora la cgiave e start e stop nelle entry non si puo sentire mammamia....
Ok ora riprova a scriverlo in modo comprensibile altrimenti non possiamo comprendere cosa tu voglia.
mi chiedo perchè???? orribille il nottolino sulla portiera del guidatore e la messa in moto con la chiave