Отличный обзор благодарю Вас! Кажется, отличный вариант в своем сегменте! В качестве пожелания всем будущими обладателям вот этого автомобиля :" Вы ж там поакуратнее - нам на них ещё ездить!"
Приветствую вас Виктор. Хотелось бы узнать по поводу теплового насоса. Сильно ли важен при температуре около( 0* градусов ) например для английского климата в зимний период. Здесь зимой 0- плюс 5. Спасибо большое 👊
Приветствую. Ездил и с тепловым и без него. Разница в расходе зимой ( ниже -10 он бесполезен ) около 0,7 квт.ч на один час в пути начиная примерно с 15 минуты ( от 0 до 15 минут эффективность очень низкая) . При малой батарее около 40-60 квт.ч думаю все же лучше иметь. При 70 квт.ч и больше я бы не брал, если его нет уже в цене. Все суюьтктивно, я в целом к теплонасосу отношусь скептически , стоит денег и усложняет систему в целом.
Вы бы могли дать какий нибуд рейтинг качества удержаний в полосе некоторых машин. А именно интересуют Tesla Y, ID4, VOLVO CX40, KIA EV3 ? Или У каких брендов он лучше а у каких хуже. Заранее благодарен!
Первые позиции у BMW ( iX 1,2,4,5 ) и Mercedes EQA / B / E - но только в максимальной комплектации круиз контроля. iD4/5 с новым ПО5 работают отлично , KiA EV 9 и 3 , тоже KiA EV 6 после фейслифта . СХ 40 отлично , ЕХ30 - существенно хуже. У Tesla есть проблемы - сброс автопилота после смены полосы и необходимость его активации каждый раз на новой полосе . В отличии от всех перечисленных машин автопилот ( базовый - это де-факто круизконтроль в ЕС ) в серии и включен в цену всех машин. Полный автопилот FSD за пределами США у Tesla недоступен. Удачи.
Приветствую. 0% балон кредит или лизинг оформляет не Tesla, а один из банков. Обычно это Santander или Deutschbank только для покупателей имеющих постоянное место жительства в Германии ( гражданство безразлично ) и постоянный подтвержленный доход в любой стране ЕС.
Появились сообщения что в Китае официальные дилеры дают скидки на новые европейские машины от 20% до 50%. Настолько там плохо стали продаваться европейские машинки.
На 40 см короче Теслы игрек, уже, ниже - и притом равный вес, и похожий запас хода? Насколько же все-таки Тесла впереди. Не по дизайну или комфорту, но по инженерной проработке и легкости конструкции.
Достаточно было в салоне Tesla , подойти к машине и попытаться в неё сесть и сразу стало понятно что её не куплю никогда , это ещё не беру во внимание отсутствие центрального дисплея , массажа , вентиляции , кривые зазоры , непрокрас и т. д.
Ждём Kia EV 2 или 1
Отличный обзор благодарю Вас! Кажется, отличный вариант в своем сегменте! В качестве пожелания всем будущими обладателям вот этого автомобиля :" Вы ж там поакуратнее - нам на них ещё ездить!"
Благодарю за позитивный комментарий, всего самого доброго! 👍😊
Приветствую вас Виктор.
Хотелось бы узнать по поводу теплового насоса. Сильно ли важен при температуре около( 0* градусов ) например для английского климата в зимний период. Здесь зимой 0- плюс 5.
Спасибо большое 👊
Приветствую. Ездил и с тепловым и без него. Разница в расходе зимой ( ниже -10 он бесполезен ) около 0,7 квт.ч на один час в пути начиная примерно с 15 минуты ( от 0 до 15 минут эффективность очень низкая) . При малой батарее около 40-60 квт.ч думаю все же лучше иметь. При 70 квт.ч и больше я бы не брал, если его нет уже в цене. Все суюьтктивно, я в целом к теплонасосу отношусь скептически , стоит денег и усложняет систему в целом.
👍
Вы бы могли дать какий нибуд рейтинг качества удержаний в полосе некоторых машин. А именно интересуют Tesla Y, ID4, VOLVO CX40, KIA EV3 ? Или У каких брендов он лучше а у каких хуже. Заранее благодарен!
Первые позиции у BMW ( iX 1,2,4,5 ) и Mercedes EQA / B / E - но только в максимальной комплектации круиз контроля. iD4/5 с новым ПО5 работают отлично , KiA EV 9 и 3 , тоже KiA EV 6 после фейслифта . СХ 40 отлично , ЕХ30 - существенно хуже. У Tesla есть проблемы - сброс автопилота после смены полосы и необходимость его активации каждый раз на новой полосе . В отличии от всех перечисленных машин автопилот ( базовый - это де-факто круизконтроль в ЕС ) в серии и включен в цену всех машин. Полный автопилот FSD за пределами США у Tesla недоступен. Удачи.
@ Спасибо за развернутый ответ!
Русификация есть на нее?
В точку 👍
Здравствуйте хотел спросить я живу в Бельгии но хочу купить Tesla в Германии под 0% мне продадут ее без процента или нет
Приветствую. 0% балон кредит или лизинг оформляет не Tesla, а один из банков. Обычно это Santander или Deutschbank только для покупателей имеющих постоянное место жительства в Германии ( гражданство безразлично ) и постоянный подтвержленный доход в любой стране ЕС.
Появились сообщения что в Китае официальные дилеры дают скидки на новые европейские машины от 20% до 50%. Настолько там плохо стали продаваться европейские машинки.
Кто из нас в Китае 😂👍😊
@Tesla-Strannik китайский рынок они уже теряют,а через 2-3 года китайцы начнут по серьезному захватывать европейский авторынок.
+
На 40 см короче Теслы игрек, уже, ниже - и притом равный вес, и похожий запас хода? Насколько же все-таки Тесла впереди. Не по дизайну или комфорту, но по инженерной проработке и легкости конструкции.
Корректно сравнивать Теслу Y с Kia EV5
@@Nixpro-x По габаритам да, но автор ролика говорит, EV3 сравнима с Y по цене. Значит, EV5 еще тяжелее и дороже?
👍👍👍👍👍
Сравнивать с Теслой не серьёзно. На десять проданных Тесла продадут одну Киа
Из ста человек пьющих дешевое вино только один может себе позволить элитное
@mobilehtcones Сказать что Киа ev3 по сравнению с Тесла model Y элитная машина может только полный идиот
Достаточно было в салоне Tesla , подойти к машине и попытаться в неё сесть и сразу стало понятно что её не куплю никогда , это ещё не беру во внимание отсутствие центрального дисплея , массажа , вентиляции , кривые зазоры , непрокрас и т. д.
@@electro4838 Тем не менее Тесла самая продаваемая электрическая машина в мире,хотя я тоже не купил её по тем же причинам ,что и вы
@ИгорьЧе-д6с ,Это смотря какая Тесла