Зимой с тепловым насосом я бы 30-35 процентов написал. Но если мороз то может и 50. Летом от 10 до 20. Тесла 3 перфоманс. А вообще ниже -10 лучше ее не эксплуатировать. Я так делаю)
Tesla model X, Декабрь 2016 года. Езжу на ней год. - заряжаюсь бесплатно на работе, - иначе бы продал на следующий же день, и вспоминал бы как страшный сон. 80% - 300км, от минус 2 до плюс 8 погода, дожди, -она проезжает максимум 150км ,20€ на 100 км. получается, если заряжаться на Суперчарджере по 0,50 копеек. - никогда больше не куплю сей гаджет.
Хороший расход😂 и это ещё при том что надо парится и искать зарядку(свободную,работающую!),и ждать целую вечность когда же сей гаджет зарядится!Самая лучшая Тесла это Hybrid!!!
Бред какой-то , что за батарея у вас ? У меня тесла S лонгрейдж, летом 500+ проезжаю ,( можно больше если овощем , заявленная 630 пробег) . Зимой 400+ проезжаю спокойно.
Бугага!! очередной фантаст сказочник!! Если б у вас была мод х вы бы точно такую чушь не писали! Бесплатно на работе!!! бугага... т.е. по коммерческому тарифу! вы хозяин - тогда не бесплатно, вы наемный... тогда вы врете! как утомили вот эти скулящие и не имеющие авто! ну а реально - если так все плохо, продайте, купите дизель и кайфуйте!!!
Пока меня Устраивает гибрид и батарейка на MG EHS! Пока уложился в 1200 км город-трасса. В основном город около 600 км на электричестве. Езжу активно и быстро! Некоторые проезжают больше! С похолоданием часто подогревает систему охлаждения!
@alexandermikhaylovskiy1388 да это оптимальное решение. Я к примеру каждый день в разное время выхожу, поэтому перед тем как одеваться включаю прогрев салона. А там пока оденешься, пока из дома выйдешь - садишься в тёпленькое авто ☺️
@alexandermikhaylovskiy1388 мне удобно с часов запускать. Установил на свои GalaxyWhatch приложение "DRIVE Electric for Tesla" - очень удобно, всем рекомендую!
Не уверен. На Tesla нет "верхнего буфера" в батарее CATL , BMS допускает на этой модели и рекомендует зарядку до 100%. Какие особенности на CATL батарее с BMS у Zeekr 001 сказать не могу. Нужно смотреть документы, в ЕС этих электричек пока немного.
Уважаемый автор подскажите пожалуйста. У нас в Берлине минусовая температура максимум бывает -6-8. Мне ехать на работу 25 минут. Но я ведь на карте не ставлю supercharger - ом заправляться. Поэтому Тесла преподготовку разогревания не проводит. Но при этом я на работе заряжаюсь на низком токе, 11-16 киловатт. Для батареи это не будет вредно?
Никаких проблем, если есть необходимость перед стартом можно прогреть машину минут 5 не больше ( прогрев салона ). В видео я показал что для быстрой зарядки нужен прогрев , он идет автоматически при указании суперчарджера как цели поездки. При 11 киловаттах батарея тоже будет греться автоматически при зарядке, но только до + 6 градусов. Удачи и всего доброго.
Электромобили это надолго или до повышения цен на электричество ? Каков Ваш прогноз ? Ведь в Германии электричество все от ТЭС(уголь,мазут,газ). По итогу КПД электромобиля (с учетом потерь) по мазуту на ТЭС 9%. А у ДВС все таки 26-30%, у BYD гибридов двс кпд 46%. Сейчас производство электромобилей субсидирует государство и электроэнергию отпускают со скидкой. А если запросят полную стоимость ?
Это надолго. Товарищ Си сказал. И Германия, а особенно Россия, тут вообще роли не играют. Например, в Африке уже с десяток стран активно работают с Китаем по переходу на электротягу. (инфа телеканала CGTN, рекомендую) Да, а ЮАР за 2 года установила китайских солнечных панелек на крыши, как будто новую АЭС построить, но быстро и дешево.
@@мордехайбен-ладен после нескольких лет на Тесле ничего другого уже не хочется. А садясь в авто с ДВС понимаешь насколько это уже прошлый век, как когда-то на лошодах ездили.. Вряд-ли мы уже пересядем на лошадь..
Вынужден согласится , машина априори по затратам 50% от ДВС , простота изготовления, низкая трудоемкость и малые затраты на сервис. Думаю это очень на долго , но не во всех областях применения электрички закрепятся. ДВС безусловно останутся .
Товарищ Си хочет смог из города переместить в пустынные районы, потому что дышать нечем. Но если говорить о декларируемом вреде для планеты, то электромобили сейчас намного хуже, чем автомобили с ДВС.
"Странник"!, я одно не могу понять... Все "рыдают" на тему эксплуатации елктричек зимой. Давай вспомним что ДВС имеет КПД 30-40% и в этом его беда, вся остальная энергия топлива уходит в тепло. Зимой это играет положительно, часть этого тепла идёт на разогрев салона. А теперь как в той передаче "внимание - вопрос!": Кто мешает установить топливный нагреватель магистрали, типа "вебасто" в электромобиль??? Ведь его КПД близок к 100%, а качество и цена топлива не имеют значения, заправляй хоть керосином, хоть сжиженным газом!!! и в электромобиль это установить в 10 раз проще чем в тачку с ДВС. ПРОСТО ставим его параллельно уже имеющемуся злектронагревателю, остальное готово с завода!!! Канистра 10 литров, ну или газовый баллон 5-10л, запускаем заранее И ВСЁ!!!, можно кататься заявленные для "лета" километры ЗИМОЙ. П.С. К сожалению (конечно же к счастью, ненавижу холод) я не могу это проверить на своей тачке, просто потому что у меня "зимой" ночью не опускается ниже +10С, при этом днем +15+25С (Израиль). Просто заряжаюсь после обеда, когда батарея +25С П.П.С. Мне бы ваши проблемы :):) нагреть зимой не проблема, пойди охлади эти пол тонны до максимум +45С когда за бортом +40С и выше!!! :):):) а ещё бы и салон охладить до +25С хотя бы....
@@badenbaden166 Так и я о том же! :):) Такое ощущение что в рунете сидит толпа нищих школьников, которые ни электро, ни ДВС автомобилями ни когда ни сами не пользовались, ни в семье ни у кого не было :):)
все у них отлично, в этом году 94% продаж новых автомобилей там приходились на электрички, а так же стала первой страной в мире где электричек стало больше чем авто на ДВС
Скажите почему при установленом лимите зарядки в 80% или 418 км фактически после завершения заряда акум. показывает 80% или 416 км. Или это тоже проделки зимы.
Только если в вашем регионе в навигаторе Тесла показывает суперчарддеры или быстрые зарядки - тогда их задаете как цель поездки , машина сама начнет разогрев. Если это невозможно то нужно ставить SEXY кнопки - тогда вручную можно дать старт прогреву .
Спасибо за инфу, два мотора очевидно быстрее греют батку, по моей информации как я вижу передний 4 кВт и задний 3 кВт за 10 минут сегодня при -1 с 6.5 гр разогрели до 16…
Да , Вы правы. Плюсом к теплонасосу Tesla использует статоры электромоторов , это на каждом до 3 квт. Прогрев идет на полноприводной намного быстрее чем на стандартах.
800 вольтовый бид 24го года принимает 120кВт при 0 градусов. 120кВт это максимум у нас в принципе, что я видел. с учетом прогрева средняя мощность за зарядку с 10% в 0 градусов около 100 кВт.
А потому что вас любителей электричек разводят,прикармливают) Задайте еще этот вопрос лет через 5 когда владение электричкой будет как и двс,а то и дороже.Мы лохи, и нас всегда будут разводить на новые игрушки)
Tesla меняет часто в зависимости от загрузки производства и остатков на складе. Кроме того сейчас добавили год бесплатной зарядки на суперчарджерах. В начале 2025 очевидно все уберут, тк. очевидно будет новая Model Y .
@@TBatt 4 года старенький))) соболезную))) У меня Ягуар ХФ дизель, 10 лет ,и еще 10 откатаю, а то и больше,желаю вам побыстрей продать свой Y , и посочувствую тому кто его купит))) и уже точно дальше не продаст через пару годиков))) Мой Яг живой,это машина ,а электричка хороша для похоронных процессий,тихо ,эмоции нулевые,нет взаимодействия с машиной,ну как на кладбище,тихо и спокойно)))
А топливо в бензобак льется всегда и везде быстро,и объем бензобака с годами не уменьшается))) И я никогда не думаю о том какая мощность у топливной колонки,и будет ли она работать или нет,и есть там очередь,5 минут и я с полным баком, а вы ходите по ресторанам и проедайте деньги в наивной думе что дешевле заправились))))
@@Tesla-Strannik Это просто факт жизни,владельцу ДВС нужно пару минут на заправку,и ему нечего особо делать на заправках,а владельцы электричек хочешь не хочешь ,а потратят лишние деньги на всякую ерунду ,потому как надо убить время,и естественно себистоимость заправки вырастет,но мало кто это понимает.Я понимаю,что тему электичек скорее всего продавят,но потом вздрючат по полной,как было с дизелем.Это еще молодой рынок,и тенденции его еще мутныйе,пока что да ,электрички на волне,есть прикол,есть экономия,а лет через 5-7 когда закончатся гарантии на батарейки,кому они нужны будут. Я и сейчас с удовольствием куплю интересную машину хоть 1950 года,например Ситроен DS , а вот кто купит Теслу3 хотя бы 8 летнюю.
Каким то идиотизмом попахивает от владения этих электричек,чуть ли не 24 часа думать о машине,как заряжается,где зарядить,а почему меньше проехала,а доеду.Бред одним словом,раб планшета на колесах какой то получается)))
Каждый делает выводы для себя, не для всех условий эксплуатации электрички подходят - это факт. Но прокатиться рекомендовал бы каждому, ради спортивного интереса. 👍😊
@@Tesla-Strannik У меня две машины,рабочая Leksus 300H и своя Jaguar XF дизель,у шефа позавчера в его Audi E tron GT RS накрылась батарея,машине 2 года,пробег дай бог 10-20 тысяч км.Гибрид тема куда интересней чем просто электричка,экономия очевидна,и нет той головной боли что у полных электричек.Дизель конечно рабочая лощадка для дальняка.Пока что это игрушка и не более,пока что владельцы радуются экономии,а вот когда закончатся их гарантии на батарейки,тогда будет грусть печаль. Вот вы купите 10 летнюю электричку или дизельный Ягуар или еще что там.Рынок электричек появился буквально вчера,и там еще будет много чудес,и явно не в пользу владельцев. Я живу в Англии ,так вот в 2025 уже будет налог на электрички 190 фунтиков в год, а потом и тарифы подтянут и другие радости.Так что пока экономьте))
@@MK-ng6vb Это ваше личное мнение,и ваша ситуация. Вы точно гарантируете что все владельцы электричек как вы , или просто бла бла. Мой друг имеет электричкук,живет на 9 этаже и как то с вами не согласен.
@@mikmik8824 ну так надо смотреть на ситуацию, когда покупаешь машину. а ваш коммент касался вообще всех. где-то и заправок нет, чтобы двс авто покупать. у нас много где нет инфраструктуры для зарядки. и если нет возможности заряжаться дома, то электричка это неправильный выбор. но тренд на увеличения количества электричек это факт. вы думаете все, кто покупает электрички идиоты?
Летом -20% от заявленного пробега
Зимой -50% от заявленного пробега
Зимой с тепловым насосом я бы 30-35 процентов написал. Но если мороз то может и 50. Летом от 10 до 20. Тесла 3 перфоманс. А вообще ниже -10 лучше ее не эксплуатировать. Я так делаю)
Tesla model X, Декабрь 2016 года.
Езжу на ней год.
- заряжаюсь бесплатно на работе, - иначе бы продал на следующий же день, и вспоминал бы как страшный сон.
80% - 300км, от минус 2 до плюс 8 погода, дожди, -она проезжает максимум 150км ,20€ на 100 км. получается, если заряжаться на Суперчарджере по 0,50 копеек.
- никогда больше не куплю сей гаджет.
Это 75ка? Сколько деградация? 15-19%?
Хороший расход😂 и это ещё при том что надо парится и искать зарядку(свободную,работающую!),и ждать целую вечность когда же сей гаджет зарядится!Самая лучшая Тесла это Hybrid!!!
Бред какой-то , что за батарея у вас ? У меня тесла S лонгрейдж, летом 500+ проезжаю ,( можно больше если овощем , заявленная 630 пробег) . Зимой 400+ проезжаю спокойно.
Бугага!! очередной фантаст сказочник!! Если б у вас была мод х вы бы точно такую чушь не писали! Бесплатно на работе!!! бугага... т.е. по коммерческому тарифу! вы хозяин - тогда не бесплатно, вы наемный... тогда вы врете! как утомили вот эти скулящие и не имеющие авто! ну а реально - если так все плохо, продайте, купите дизель и кайфуйте!!!
Стою в паркинге, температура +16. Расход зимой при темп от 0 до минус 10 средний по прошлому году 18квт. за 3 мес зимы. М3 перф
Пока меня
Устраивает гибрид и батарейка на MG EHS!
Пока уложился в 1200 км город-трасса. В основном город около 600 км на электричестве.
Езжу активно и быстро!
Некоторые проезжают больше!
С похолоданием часто подогревает систему охлаждения!
Зимой перед выходом из дома заранее прогреваем салон и батарея сама собой быстро прогревается 😊
Тоже самое, можно поставить прогрев салона на время выезда из дома и тогда прогревается как батарея, так и салон.😊😊😊
@alexandermikhaylovskiy1388 да это оптимальное решение. Я к примеру каждый день в разное время выхожу, поэтому перед тем как одеваться включаю прогрев салона. А там пока оденешься, пока из дома выйдешь - садишься в тёпленькое авто ☺️
@alexandermikhaylovskiy1388 мне удобно с часов запускать. Установил на свои GalaxyWhatch приложение "DRIVE Electric for Tesla" - очень удобно, всем рекомендую!
@@dmitrynikishin3543можно уточнить: оптимальною время включення машини для програва (30 мин или 1час)?
Подскажите аккумуляторы catl в каком диапазоне заряжать, до 80 или 100%?
Те, что на Model 3 или Y ( LFP ) до 100%.
@Tesla-Strannik спасибо.На Зикре 001 стоит батарея CATL CTP 3.0 Qilin. Ее тоже до 100% даже при ежедневной зарядке ?
Не уверен. На Tesla нет "верхнего буфера" в батарее CATL , BMS допускает на этой модели и рекомендует зарядку до 100%. Какие особенности на CATL батарее с BMS у Zeekr 001 сказать не могу. Нужно смотреть документы, в ЕС этих электричек пока немного.
@@Tesla-Strannik понял , спасибо.
Подскажите пожалуйста: Как вивести такую картинку на модель S (2019г.в)?
Уважаемый автор подскажите пожалуйста. У нас в Берлине минусовая температура максимум бывает -6-8.
Мне ехать на работу 25 минут. Но я ведь на карте не ставлю supercharger - ом заправляться. Поэтому Тесла преподготовку разогревания не проводит.
Но при этом я на работе заряжаюсь на низком токе, 11-16 киловатт.
Для батареи это не будет вредно?
Никаких проблем, если есть необходимость перед стартом можно прогреть машину минут 5 не больше ( прогрев салона ). В видео я показал что для быстрой зарядки нужен прогрев , он идет автоматически при указании суперчарджера как цели поездки. При 11 киловаттах батарея тоже будет греться автоматически при зарядке, но только до + 6 градусов. Удачи и всего доброго.
@@Tesla-Strannikподскажите, каких образом не нагреть больше? Дольше перед виездом програвать салон?
Электромобили это надолго или до повышения цен на электричество ? Каков Ваш прогноз ? Ведь в Германии электричество все от ТЭС(уголь,мазут,газ). По итогу КПД электромобиля (с учетом потерь) по мазуту на ТЭС 9%. А у ДВС все таки 26-30%, у BYD гибридов двс кпд 46%. Сейчас производство электромобилей субсидирует государство и электроэнергию отпускают со скидкой. А если запросят полную стоимость ?
Электромобили до тех пор пока светит солнце 😂
Это надолго. Товарищ Си сказал. И Германия, а особенно Россия, тут вообще роли не играют. Например, в Африке уже с десяток стран активно работают с Китаем по переходу на электротягу. (инфа телеканала CGTN, рекомендую)
Да, а ЮАР за 2 года установила китайских солнечных панелек на крыши, как будто новую АЭС построить, но быстро и дешево.
@@мордехайбен-ладен после нескольких лет на Тесле ничего другого уже не хочется. А садясь в авто с ДВС понимаешь насколько это уже прошлый век, как когда-то на лошодах ездили.. Вряд-ли мы уже пересядем на лошадь..
Вынужден согласится , машина априори по затратам 50% от ДВС , простота изготовления, низкая трудоемкость и малые затраты на сервис. Думаю это очень на долго , но не во всех областях применения электрички закрепятся. ДВС безусловно останутся .
Товарищ Си хочет смог из города переместить в пустынные районы, потому что дышать нечем. Но если говорить о декларируемом вреде для планеты, то электромобили сейчас намного хуже, чем автомобили с ДВС.
19 это не в самых холодных элементах это вход и выход, разница по ячейками у вас будет Макс 1-2 градуса
спасибо за новое видео
"Странник"!, я одно не могу понять... Все "рыдают" на тему эксплуатации елктричек зимой. Давай вспомним что ДВС имеет КПД 30-40% и в этом его беда, вся остальная энергия топлива уходит в тепло. Зимой это играет положительно, часть этого тепла идёт на разогрев салона.
А теперь как в той передаче "внимание - вопрос!": Кто мешает установить топливный нагреватель магистрали, типа "вебасто" в электромобиль??? Ведь его КПД близок к 100%, а качество и цена топлива не имеют значения, заправляй хоть керосином, хоть сжиженным газом!!! и в электромобиль это установить в 10 раз проще чем в тачку с ДВС. ПРОСТО ставим его параллельно уже имеющемуся злектронагревателю, остальное готово с завода!!! Канистра 10 литров, ну или газовый баллон 5-10л, запускаем заранее И ВСЁ!!!, можно кататься заявленные для "лета" километры ЗИМОЙ.
П.С. К сожалению (конечно же к счастью, ненавижу холод) я не могу это проверить на своей тачке, просто потому что у меня "зимой" ночью не опускается ниже +10С, при этом днем +15+25С (Израиль). Просто заряжаюсь после обеда, когда батарея +25С
П.П.С. Мне бы ваши проблемы :):) нагреть зимой не проблема, пойди охлади эти пол тонны до максимум +45С когда за бортом +40С и выше!!! :):):) а ещё бы и салон охладить до +25С хотя бы....
😂👍😊 Спасибо за комментарий с удовольствием прочел! Удачи и всего доброго.
Ты форумы лифов российских не видел. Все вебасто ставят чтоб как то доезжать и не разряжаться.
@@badenbaden166 Так и я о том же! :):) Такое ощущение что в рунете сидит толпа нищих школьников, которые ни электро, ни ДВС автомобилями ни когда ни сами не пользовались, ни в семье ни у кого не было :):)
Интересно, а как в Норвегии, тогда владельцы Tesla катаются? Там же зима почти круглый год.
все у них отлично, в этом году 94% продаж новых автомобилей там приходились на электрички, а так же стала первой страной в мире где электричек стало больше чем авто на ДВС
@Stay_Away_from_the_Voodoo могу только подтвердить, катался сам в прошлом году на моей Tesla . Электричек море и инфраструктура отличная .
какая там зима круглый год? там гольфстрим. у них теплее, чем в Москве по году
вы географию прогуливали, норвегия это не канада.
Скажите почему при установленом лимите зарядки в 80% или 418 км фактически после завершения заряда акум. показывает 80% или 416 км. Или это тоже проделки зимы.
там вроде есть адаптация к манере езды
@Tesla-stranik
Если еду по дороге и знаю, что через 50км буду заряжаться на быстрой зарядке, как принудительно включить подогрев батареи.
Только если в вашем регионе в навигаторе Тесла показывает суперчарддеры или быстрые зарядки - тогда их задаете как цель поездки , машина сама начнет разогрев. Если это невозможно то нужно ставить SEXY кнопки - тогда вручную можно дать старт прогреву .
Спасибо за инфу, два мотора очевидно быстрее греют батку, по моей информации как я вижу передний 4 кВт и задний 3 кВт за 10 минут сегодня при -1 с 6.5 гр разогрели до 16…
Да , Вы правы. Плюсом к теплонасосу Tesla использует статоры электромоторов , это на каждом до 3 квт. Прогрев идет на полноприводной намного быстрее чем на стандартах.
@ передний 4 пишет задний 3 по проге S3XY
800 вольтовый бид 24го года принимает 120кВт при 0 градусов. 120кВт это максимум у нас в принципе, что я видел. с учетом прогрева средняя мощность за зарядку с 10% в 0 градусов около 100 кВт.
Почему месяц назад скидка по реферальной скидке была 1000, а теперь только 500?
А потому что вас любителей электричек разводят,прикармливают) Задайте еще этот вопрос лет через 5 когда владение электричкой будет как и двс,а то и дороже.Мы лохи, и нас всегда будут разводить на новые игрушки)
Купите дизель 80х годов и плевать на всех)))
@@mikmik8824 Y уже есть, но старенький. 4 год пошел.
Tesla меняет часто в зависимости от загрузки производства и остатков на складе. Кроме того сейчас добавили год бесплатной зарядки на суперчарджерах. В начале 2025 очевидно все уберут, тк. очевидно будет новая Model Y .
@@TBatt 4 года старенький))) соболезную))) У меня Ягуар ХФ дизель, 10 лет ,и еще 10 откатаю, а то и больше,желаю вам побыстрей продать свой Y , и посочувствую тому кто его купит))) и уже точно дальше не продаст через пару годиков))) Мой Яг живой,это машина ,а электричка хороша для похоронных процессий,тихо ,эмоции нулевые,нет взаимодействия с машиной,ну как на кладбище,тихо и спокойно)))
У меня на такой станции зарядки 250KW никогда не было такой маленькой скорости с обычным LFP аккумулятором.
Зимой будет , если не успеете прогреть батарею.
А топливо в бензобак льется всегда и везде быстро,и объем бензобака с годами не уменьшается))) И я никогда не думаю о том какая мощность у топливной колонки,и будет ли она работать или нет,и есть там очередь,5 минут и я с полным баком, а вы ходите по ресторанам и проедайте деньги в наивной думе что дешевле заправились))))
@mikmik8824 😂👍😊
@@Tesla-Strannik Это просто факт жизни,владельцу ДВС нужно пару минут на заправку,и ему нечего особо делать на заправках,а владельцы электричек хочешь не хочешь ,а потратят лишние деньги на всякую ерунду ,потому как надо убить время,и естественно себистоимость заправки вырастет,но мало кто это понимает.Я понимаю,что тему электичек скорее всего продавят,но потом вздрючат по полной,как было с дизелем.Это еще молодой рынок,и тенденции его еще мутныйе,пока что да ,электрички на волне,есть прикол,есть экономия,а лет через 5-7 когда закончатся гарантии на батарейки,кому они нужны будут. Я и сейчас с удовольствием куплю интересную машину хоть 1950 года,например Ситроен DS , а вот кто купит Теслу3 хотя бы 8 летнюю.
Зима это маленькая катастрофа 😅
Привет из Узбекистана
👍😊 Рад встрече на канале, всего самого доброго!
Какие только названия тем авторы каналов не придумают ради просмотров
👍👍👍👍👏
👍
Так не зима ещё.
Готовимся 😂👍😊
@@getgr ...близко!
Вы ошиблись. 3,5квтч это потребление теплового насоса. КПД у него обычно в 3-4,5 выше потребляемой энергии.
Каким то идиотизмом попахивает от владения этих электричек,чуть ли не 24 часа думать о машине,как заряжается,где зарядить,а почему меньше проехала,а доеду.Бред одним словом,раб планшета на колесах какой то получается)))
Каждый делает выводы для себя, не для всех условий эксплуатации электрички подходят - это факт. Но прокатиться рекомендовал бы каждому, ради спортивного интереса. 👍😊
@@Tesla-Strannik У меня две машины,рабочая Leksus 300H и своя Jaguar XF дизель,у шефа позавчера в его Audi E tron GT RS накрылась батарея,машине 2 года,пробег дай бог 10-20 тысяч км.Гибрид тема куда интересней чем просто электричка,экономия очевидна,и нет той головной боли что у полных электричек.Дизель конечно рабочая лощадка для дальняка.Пока что это игрушка и не более,пока что владельцы радуются экономии,а вот когда закончатся их гарантии на батарейки,тогда будет грусть печаль. Вот вы купите 10 летнюю электричку или дизельный Ягуар или еще что там.Рынок электричек появился буквально вчера,и там еще будет много чудес,и явно не в пользу владельцев. Я живу в Англии ,так вот в 2025 уже будет налог на электрички 190 фунтиков в год, а потом и тарифы подтянут и другие радости.Так что пока экономьте))
идиотизмом попахивает от твоего комента. заряжаюсь дома. не думаю про батарею вообще. 1 р стоимость 1 км.
@@MK-ng6vb Это ваше личное мнение,и ваша ситуация. Вы точно гарантируете что все владельцы электричек как вы , или просто бла бла. Мой друг имеет электричкук,живет на 9 этаже и как то с вами не согласен.
@@mikmik8824 ну так надо смотреть на ситуацию, когда покупаешь машину. а ваш коммент касался вообще всех. где-то и заправок нет, чтобы двс авто покупать. у нас много где нет инфраструктуры для зарядки. и если нет возможности заряжаться дома, то электричка это неправильный выбор. но тренд на увеличения количества электричек это факт. вы думаете все, кто покупает электрички идиоты?
Зімою не літом Но теж нічего. Дякую за відео