Понимаю владельца данной машины. Сам на Дискавери более 10 лет. Пробовал и Патрули, и Курузаки, и Лексусы. Все не то! Кто не ездил на Дискавери, а начитался отзывов людей, купивших по низу рынка «отжатые» машины и потом разводящих «нытье» про надежность, тот не поймет и Крузак для них эталон! 🤷♂️ Хотел бы отметить еще такой момент . Виктор, владелец авто, производит впечатление воспитанного и вежливого человека, гораздо старше ведущего. И тем не менее он разговаривает на Вы. А ведущий с ним на Ты! «Режет» слух и производит впечатление встречи аристократа и гопника 🤷♂️
На крузаке 430 тыс пробега. Заменил радиатор, в связи с возрастом, компрессор кондиционера, остальное расходники. Все... Я думаю владельцы ЛР могут о такой надёжности только мечтать. У друга такой же крузак с пробегом 1,1 млн км, только расходники и поменял голову, потому что на газу ездит. .
@@Серик-р5цкаждый выражает свою точка зрения исходя из своего опыта. С моей точки зрения крузер пусть хоть миллион проездит и ломается реже, но все равно выберу Дискаря. Крузак неплохая машина, но слишком переоценена и не дотягивает по комфорту и ходовым качествам. А купить дорогое авто, ездить на нем до 500 тысяч и не получать от машины удовольствия, так себе история 🤷♂️
Очень добрый и позитивный дядечка - без понтов и чванства. При этом умеет слушать и интересно поддерживает диалог, т.к. чувствуется, что знает больше, чем говорит. Вот он - словесный портрет образованного владельца Дискавери😉
Я восхищен Виктором! Ни единого слова «паразита». Покажите его «мамкиным» блогерам😂. Приятно смотреть и слушать. Вот моя история: я не мог вытащить из-за руля 150 Прадо жену буквально, она говорила что ей не нужно ничего, что это любовь всей жизни и лучше нет автомобиля. Но так сложилось что Прадо уехал и приехал диско 3 4.4 в околоидеальном состоянии. И как же я был счастлив когда спустя некоторое время услышал от жены «я теперь поняла суть шутки о сельхозтехники от Тойоты..»😂 я не представляю свою жизнь вне LR. Для меня это член семьи, мой друг, гарантия качественного отпуска и путешествий. И даже иногда психолог когда просто нужно покататься и не думать ни о чем.
Дискавери очень хорошая машина , Дискавери 3 м пробегом 500 тыс, родной двигатель 2.7 , дизель , я каждый день ездил по грунтовке , участок грунтовой с ямами , камнями , дистанция около 1 км 300м, в день я проезжал 4 раза этот участок в обе стороны, , точнее сам участок проезжал 8 раз в день , утром, в обед, вечером и еще раз вечером, общее расстояние в день 10 км грунтовки, и я проезжал 2 года этот участок , на скорости 60-80 км ч, это комфортная скорость , а супер надёжные японцы в том числе и внедорожники проезжали этот участок на скорости 30 км в ч, и в год пару раз , так кто надежнее , японец который эксплуатируется бережно , или Дискавери который по максимуму эксплуатируется и не ломается , из ремонтов это как у любых машина , стартер, генератор, компрессор , в силу износа , а так кто комфортнее японец или англичанин? Англичанин , И по шумке скажу что у немцев шумки нет по сравнению с англичанами ,немцы они как японцы , те кто не ездил на Дискавери , это очень хорошая машина
Очень красивая машина! У меня не было такой машины,но всегда нравилась. Мне кажется люди имеющие такие машины это отдельный род людей,как и владельцы VOLVO . Нет все же классная машина!
Проблема даже не в том , что ломает колено и дорогой ремонт. Даже если деньги есть , не хочется встать где нибудь в автопутешествии в Турции со сломаным коленом.
3 литра на 4 это ожидаемо- поломка колена!!!!я это прошел без огорчения поменял на контракт ник и через 2 месяца продал)))) езжу на Дискавери 3 и это лучшая машина но с небольшими доработками.....
@@АлександрПрудкайм57 не ставился на Дискавери 3 или 4, куда-то Вас не туда понесло. 4.4 сила 2.7 и 3.0 отличные моторы но рулетка, 3.6 поставить в Д3 сейчас очень дорого.
Был у меня Д2, Тд5,покупал новым в Мусе. Отличный авто, пока не разбил его под списание, но и тогда спас меня от травм. Пробег был около 90 тыс. До сих пор его вспоминаю как один из лучших авто. Сейчас на 200 крузаке правда езжу.
Ребята у меня тоже 13 год. 3.0 дизель 8 ступка, уже 311 тыс .км. меняю масло 5-6.5 тыс.км, масло вообще не кушает,обязательно (греть, мыть радиаторы, с места не рвать, масло + фильтр воздушный до 6.5 т.км и переливаю уровень 6.5 литров и 5w40 A3B4 синтек и будет вам счастье.
@@ПетрМихайлов-и5в затем,что коленвал лопнуть может и там надо всё сделать,чтоб не лопнул. А никто не знает,почему он лопается)) может 100 проездить,а может 400,никакой логики,вот они и стараются,чтоб не жахнуло.
@@ПетрМихайлов-и5влюбая машина требует обслуживания. Радиатор может засраться вне зависимости от марки автомобиля, и начнётся перегрев коробки, двс. А при перегревах какая бы надёжная коробка не была, в скором она начнет пинаться.
Здравствуйте! Спасибо большое за ролик! Около десяти лет назад я смотрел тот самый репортаж главной дороги с участием Виктора, и тот ролик ни чуть не отпугнул, и в 2015ом был куплен десятилетий Д3, который по сей день безальтернативен в нашей семье, пробег уже 350.000км и 276дт останавливаться на этом не собирается 😂 Пневма, мотор, кузов и мкпп чувствуют себя прекрасно, подтверждаю слова что за машиной нужно следить и она не подведёт. К слову, за почти 10 лет владения в этом году первый раз снял кузов исключительно ради профилактики и антикора, ну и смазать болты кузова. В запчасти (не расходники) вложено около 300.000р за 10 лет, считаю это вообще копейки, работы выполняю самостоятельно, в сервисах было бы конечно дороже. Машина эксплуатируется не то чтобы очень бережно, таскает прицепы по полторы тонны, и бездорожье видит и в ограничителе скорости катается, показывает всяким мостовым машинам и даже некоторым седанам кто здесь главный, играючи обходя их в повороте пока они тормозят, дискавери стабилен как крепость на дороге, независимая подвеска решает! Альтернативу вижу только в д4 или новом дефендере, но и трёшку продавать не планируется, ведь друзей не продают.😊 Спасибо большое, Виктор, вы помогли сделать правильный выбор! P.s. масло раз в 10.000 всё же считаю перебор, меняю раз в 7-8. А чтобы уберечь коленвал хочу поделиться советом, вывел на монитор андройд магнитолы через обычную ЕЛМку показания дтож и температуры масла, слежу за этими показателями прямо в дороге чтоб не допустить перегрева масла и двигателя, ведь коленвал ломает не из-за нагрузки или оборотов, а от масляного голодания! Тем кто планирует покупать такую машину хотелось бы сказать одно, нужно иметь либо очень много денег, либо много терпения и педантичности чтобы заниматься ей самому, ну конечно нужно брать изначально живой экземпляр. Всем добра и с наступающим 2025!🎉
Отличная машина! Обладает своей магической аурой, если попала к хорошему хозяину в правельные руки с пониманием Где её нужно обслуживать, правильно, то это как твой охранник, как брат, как питбуль на дороге, заботится о твоей безопасности, комфорте! Просто о тебе дорогой хозяин! У самого спорт 3.6 дизель! Лучшая машина для меня! Люблю ее❤❤❤! И пох... Сколько надо заплатить за это! Жизнь одна! Любите свои тачки, всем добра.
Мама 3,6-6лет 320000км накатал Сейчас в гараже D4 3,0 на 8-и ступке и Salga 4,4. И не пересяду ни когда ни на Li9 ни на ещё что либо!!! И этим машинам за те эмоции, которые они дарят, я готов прощать все болячки!!!!
У нас в семье всегда есть Ленд или Рендж Ровер. И вот угораздило купить ленд круизр 200 с пробегом 60т.км. так у нас в семье каждое утро было соревнование кто первый угонит дискавери 4 (бензин 5.0). У меня на крузак хватило терпения ровно на пол года. Пролал. Крузак после ленд ровера реально какая-то телега, едет как бетонный осёл.
Жалко что самому свежему диско 4, уже минимум 8 лет. Живых экземпляров на рынке нет. Я так же как и герой ролика владелец 10 летнего фрила, с пробегом 220 т.км. решил оставить ещё на ближайшие 5-10 лет, но уже вторым автомобилем. Для выездов на природу и дачу.
Это больше реклама LR сервиса . Но сервис действительно хороший ( я обращался на Фрилендер 2). И я не хочу менять его на Тойоту, меня устраивает машина. Есть в каждой машине свои плюсы и минусы и свои пределы прочности , нужно просто их знать.
Купил в 2008 году 3 дискавери HSE 2,7. Отличная машина, комфорт, динамика, стиль. Продал с пробегом 150 тысяч в 2012 году своему знакомому. Тот на нем гонял как на спорткаре на всю железку. На 260 тысячах клин двигателя. Вроде коленвал сломал.
На дизелях думаю аккуратно надо ездить , не газ в пол , Дискавери с пробегом 500000 ремонта колена не было, а так всегда быстрее потока за городом и в городе
… автомобиль для почитателей этой марки. Езжу с 2006 , второй хозяин сейчас уже пробег 280000 миль , 480000 километров , все еще оригинальная пневмо подвеска , масла ни капельки на парковке , двигатель 4.4 бензин (93)
Была 80ка 100ка 150ка 200ка , крузаки хороши! Тормозов нет, вся семья бълюёт😅 салон из 90х. Когда сел в дискавери3 4.4 и более того проехав 150 т.км ! Могу сказать одно ! Их просто не умеют обслуживать! На этом авто можно по уши влезть в болото , оторваться а потом с комфортом доехать домой!
, согласен, особенно учитывая, что ЛР находится острие технического прогресса, и та же тойота реализует похожие технические решения спустя десяток лет после ЛР.
@@AlexLiability и прикол в том что люди говорят в специализированных сервисах надо ремонтировать машину, на самом деле можно и в тайге и в глуши поменять детали , если руки норм ) по мне проще ровера ремонтировать чем японцев, немцев, АВТОВАЗ )
жму руку, но как-то увидел на праковке дискач и крузак рядом. каое же уё***ще крузак.... такое мерзотное корыто могли сделать только ипонцы. омерзительнейший дизайн
До прихода крузака в Австралию вся Австралия ездила на лендроверах, после появления крузака почти все пересели на Тойоту , и почти полностью вытеснили английские внедорожники
Есть ещё прикольное видео как парень купил ренжа пятого из Кореи в афигенном состоянии и не смог на нем доехать с Владивостока до Москвы 😂😂😂. Главное помнить что у всех остальных ведра. А ренж эталон автомобилестроения😂😂😂
Ну значит он был убитый или еще что то. Я на рендже еще и не очень хорошем состоянии из Москва до Владивостока и оттуда до Сургута ездил и все отлично. И поисер как на Лексусе 570 в полной комплектации из Сургута поехал до Москвы, машина конечно же отличная, но в отличии от реднжа, после поездки я был выжат как лимон устал как конь колхозный. В этом и разница, в рендж влюбляешься моментально, водить ренда это чисток удовольствие, однозначно.
Подскажите незнающему о лр, я эксплуатирую акцент до 2018г теперь Октавия а7 оба с новья, свечи меняю раз в 100 тыс, стойки как придется, на ТО сервисы понятное дело не езжу, купил и езжу, только масла меняю раз в 15 тыс не менее, бывает и по 18 тыс проезжаю. Правда ли если наступит сервисный период машина встанет или еще что либо если не поехать ее обслуживать к официалам? На Октавии появляется надпись время ТО и все, я ее сбросил и езжу дальше.
Наверное это вопрос к всезнающим Пикуленко и Асланяну, которых тут кто-то рекламировал в комментариях. Они знают все и про все автомобили мира. Мы же только про Ленд Ровер.
Люди которые аппелируют к тому как тебя на дороге все видят и пропускают - награждены комплексами психики. У меня есть разные машины и большие и маленькие и никак это не влияет на то как «меня видят и пропускают», главное, что я вижу дорожную обстановку я.
Ах как всё оказывается замечательно и великолепно. Только вот, анекдот про то, что если машина едет, то едет на сервис или из сервиса, а если проехала мимо сервиса, то отказали тормоза, то это почему то именно про Land Rover. Извиняйте, но даже про Опель таких анекдотов не было. Наблюдаем битву параллельных импортеров, кто что по кривой дорожке привез, тот за то и топит. Люди, у которых завалялись деньги на подобные машины, будьте умнее, не ведитесь на эту примитивную рекламу..
Имел "счастье" быть владельцем Дискавери 3 2.7 л дизель. За два года проехал 130 тыс км. Лобовое стекло лопнуло само собой, потом от камня, менял два раза, а там оно с обогревом, кроме этого за два года ломались следующие узлы и детали: клапаны ЕГР, блок электронного управления подвеской, подшипники ступицы передних колес, ТНВД, рычаги нижние передней подвески, генератор, подушка пневмоподвески заднего колеса и еще что то по мелочи. Одним словом, очень хорошая машина, ни дай Бог кому то такую пожелать! Кстати машину покупал новую.
@@vladislavleonidovich1992 я машину брал не для того, чтобы она в гараже стояла, а я на автобусе ездил. Нигде не пишут в руководстве по эксплуатации - не больше 30 тыс в год!!! Тем более я по болотам на ней не ездил, только по дорогам общего пользования. Лобовое кстати лопнуло от такой жесткости кузова, генератор накрылся, потому что у него ресурс такой, в блок управления подвеской набился песок, потому что там с завода не было прокладки, кстати и сигнал постоянно горел, т.к. при дожде через решетку радиатора на него попадала вода…так что не надо мне о пробеге рассказывать, ломаться стала уже на первых 15000 км, а именно клапаны ЕГР, которые жили своей жизнью, а ДТ было или прибалтийское или румынское, т.е. по евро нормам. Тем не менее и ТНВД полетел и оказывается его меняли всем, кто покупал эту машину, а мне поменяли уже после поломки…
@@solarisnaturalenergy8889 судя по износу деталей , вы два года по бездорожью на быстрых скоростях ездили ) так вот другие марки могут ли два года в таком же темпе ездить
Был у меня во владении спорт 494, дизель 3.0. Так вот мне все говорили, как теперь я слезу с этой иглы? А я так скажу, после каена, меня рендж вообще не впечатлил. Пневма жёсткая. На каене как на перине на 22 катках ездил. А тут 17 диски и резина толстая, а скачаешь как на табуретке. Поэтому лично я никакого кайфа от владения ренджом не понял. Каждому своё конечно же для меня Каен Ван лав!
Пневма в верхнем положении по самым жестким бездорожьям вообще без раскачки , а в обычном режиме можете на грунтовке 80-120 ездить и с комфортом будете ездить, что сможет каен на бездорожье на таких скоростях ?)
290т SDV6 12 лет машине, брал новой. Моторесурс движка еще больше. Масло каждые 8 ткм, мойка радиаторов каждый сезон, на 200 замена маслонасоса. Ну ломанет колено - ремонт 600 тыс и катайся дальше. А тут некоторые любители MB только за ТО столько же выкладывают. Что у бумвэ не ломает колена, у тойоты не клинит двиг? Никто не делает сейчас качественные авто - нет экономического смысла.
@phillipmatignon8594 в чем там премиум у ведровера? В скрипучей пластмассе и кривых строчках? А как резинки сделаны в дверных проёмах, я такое даже на нищебродских авто не видел, логика конечно покинула голову, если псевдопремиум то значит и ремонтов должно быть много и дорого? Так? Вам впарили именно впарили лакированное ведро с болтами, за такую цену машина должна миллион ходить без поломок, а тут колено ломается, ау у вас точно есть ум? Развели на кнопочки, которые так же есть во многих тойотах
@ смешной ты, не было у тебя такой машины, вернее ты ее позволить себе не можешь, вот и желчь свою расплескал из за зависти. Катайся на своей тойоте еще как минимум столько же с… нулем вложений.
Я пересел на немцев, и прикол в том , что немцы это как обычные японцы по шумке , и панель полностью скрипит , независимо от марки немца, самый скрипучий это Мерседес ) а Дискавери еле еле слышно может скрипеть если по грунтовке на максимальных , выше обычных машин на 2 раза скоростях ездить
У меня на 4м оригинальные тормоза свистят с нуля. Менял уже много раз и диски менял, все равно свистит. Правда, сейчас только на холодной первый километр.
На 4 дискавери колено лопнуло на 260 000!!!! Это мелочи он оправдал себя расходом солярки)))) Поменяли едим дальше и наслаждаемся!!!! Главное найти хороший сервис и мастеров!!!!
Я когда взял д3 как и многие думал что мало ему 190 кобыл, а оказалось надо просто перебрать мотор :) теперь нормально шпилит, еще чипануть малясь надо, всеравно егр надо отшить :)
Не буду разводить холивар, но крюзер и ровер это разного сути автомобили для ращных целей. Лендровер это больше всегородник есть исключения зависящие от водителя. Крюзер просто калашников. В данный момент у меня в эксплуатации FK cruiser и Дискарь 4 с 3.0 дизелем. Есть свои прелести в каждом автомобиле а вот сравнивать рука не позволяет. И цены на ТО не в пользу ЛР.
@TuvsenTuvsen возможно, но не я у меня подготовленный автомобиль. Там где всё идут 30 я иду 80. Просто те средства что я трачу на ТО дискаря мне позволяют в крюзере делать ТО и тюнинг.
@@ЮрийПушкарёв-о2ъ круто, что у вас подготовленная машина и вы едете 80 там где другие 30) обычно все крузеры 30 едут , вы каждый день на такой скорости ездите или редко ? Я просто каждый день ездил там где другие ездили макс 30, и и то внедорожники особо не ездили в этом участке , я ездил на скорости 80
@@LRservice_ru Если математически посчитать и средний пробег поломки120 ткм, то к 240 ткм у 100% машин должно сломать колено хотя бы 1 раз. Что нереально. Значит Ваши данные как минимум не корректны, либо неправильно подсчитаны.
По степени упоротости владельцы LR могут соревноваться с счастливыми обладателями уаз патриот. Вся Россия знает какую марку в народе заслуженно называют Ведровер, но ведра по их мнению другие марки😂 Самое интересное, что свап они делают на UZ, UR и проч. Есть куча видосов на эту тему, люди на этом деньги зарабатывают, не буду рекламировать все их прекрасно зают))
@@ИванБездомный-ч1ц По степени упоротости могут соревноваться диванные эксперты у которых лр никогда небыло и они даже пассажиром на нем не катались. Но послушали народные байки от дяди Васи в гараже, счастливого обладателя пятерки.
Прекрасная машина. Чуть дороговата в обслуживании конечно но все относительно. По комфорту крузак близко не стоит. Особено меня удивляют те кто 300-й крузак покупают. В эту же цену есть более надежные и комфортные машины.
В Прибалтике много Дискавери, НО ....всё-таки ,это не то. Сам езжу на ГЛК ,2009 года ,пробег 260 штук Но тачка была у хорошего хозяина, в Бадене и состояние заводское ,даже - 3 ключа ,два стандартных и один механический , что бывает редко у кого. , каждый выезд - праздник.
Может прослушал , но не услышал от хозяина расход за год или все время эксплуатации последней модели ? А так без чека не интересно, и судя по последним словам владельца как-то он это сказал натужно.
По комплекции водителя и его видно мягкому характеру 200ый ему не подходит . Дискач самое то. Но думаю по цене уже диск 5 уже не вытянет. Всем не плохи ленд ровер , но пугает двигатель 3.0 td, и отсоединение рамы .
В этой троице Петросяна еще не хватает. По просьбе одного из уважаемых автомобильных журналов мы как-то писАли статью для него про одну из моделей ЛР. Когда она вышла мы расстроились - все было переиначено, факты искажены и прочее. Увы, журналисты пишут не всегда объективно. Скорее всегда субъективно, часто умалчивая одно и делая акцент на другом.
Да машина комфортная но дорогая в ремонте, именно движка. У меня дискарь 4, дизель 3л, 245 л.с.Самому без подъемника и спец.инструмента это движок не снять. А на тех. станции за его снятие и кап ремонт обдирут как липку. Я в 2022 делал себе кап ремонт (без замены коленвала,прогорел один 4й поршень, задиры, поставил поршни+0.5) и перепрошил, ушло тогда около 400т.руб.Ездил довольный, через год сломались обе турбины, ремонт с переуплотнениями крышек, масло и т.д 200т.руб. Немного поездил слетел шланг, ушел антифриз, и проехал то чуть чуть, перегрев, застучал. Одна головка точно под замену и возможно что то еще. Ну и электрика здесь мозги делает, один раз разъем снял поставил , когда снимал блок ручника ,так потом перестал правильно показывать уровень топлива в баке, уровень резко падал и машина глохла, хотя топлива был полный бак, потом это само собой как то прошло. Больше желания ремонтировать этот движок нет. Были бы деньги сделал свап и поставил 2uz. Но это 1.5млн.руб.
Я делал сам ремонты на моём Д3 2,7. Не сказал бы, что там легко и доступно всё. На Д2 тд5 действительно всё легко и доступно. Сейчас у меня Д3 4,4. Ничего не могу сказать о ремонтах - не ломается.
Жаль второго Дискаря больше не выпускают, нелохой аппарат, особенно на дизеле. С последующими не всё однозначно, а с расходом бензиновых в степь не уедешь далеко.
У нас в семье был Дискавери 3 12 лет, потом Дискавери 4 рестайлинг и сейчас Дискавери 5, нет никакой разницы. Дискавери 5 выделяется сильно из-за отсутствия задних свесов и он намного легче. Это огромный плюс, а ещё ну рулится как седан в сравнении с 3 и 4.
НЕ МЕСТО КРАСИТ ЧЕЛОВЕКА А ЧЕЛОВЕК МЕСТО ! ЕСТЬ ЛЮДИ .РАБОТАЯ В ГАРАЖЕ ДЕЛАЮТ ШЕДЕВРЫ КОТОРЫЕ НИ В ОДНОМ ДЦ НИКОГДА НЕ СДЕЛАЮТ . А ЦЕНЫ НА РАБОТЫ БУДУТ НИЖЕ РАЗА В ДВА .
Блокировка заднего моста шла программой от завода , точнее завод обезал заменить тег бесплатно всем дилерам .... ЗАВОДСКОЙ БРАК !!! НО КАК ВСЕГДА НЕ ВСЁ ТАК ПРОСТО ОКАЗАЛОСЬ . PS: Дискавери 3 , 2008г.v8 4,4 .
У меня LR Disco3 и RR мама , так вот знавал я одного состоятельного товарища , который ездил исключительно в LR сервис в СПБ, не буду говорить в какой, и ставил только оригинал!!!! Я даже завидовал ему! Он сам никогда не залезал в свой авто ! И в один из дней я рассматривал к покупке его RR , и каково же было удивление увидеть вместо оригинального воздушного фильтра Невский фильтр увидеть! 😂😂😂😂😂 Как оказалось он все эти годы платил за оригу, а его трахали без смазки дешёвыми аналогами)))))
Много комендантов на тему нравится или не нравится. Машина не простая-как и ее владелец. В свою машину тд5 Дефендер 90 вложил уже 30.000 евро так что это не предел, езжу с осени до апреля потом Сузуки байк вот и вся история.
Какой то мягкий пользователь, думаю его эксплуатацию и эксплуатацией назвать не получится, использовать внедорожник, как легковое авто... В целом, как владелец Диско 1, после легендарных японцев, скажу, что Диско конструктивно слабже старых крузаков, по всем агрегатам, единственное достоинство - на ходу приятней.
Так крузаки прикол в том что не ездят как Дискавери, там где я каждый день на скорости выше обычной в 2 , 2,5 раза , ездил крузаки как обычные машины на скорости в 2, 2,5 раза меньше ездили
@TuvsenTuvsen в крузаке на такой скорости создается ощущение, что крыша вот вот оторвется и двери почти отвалились... Но это не меняет факт того, что редуктора спокойно переваривают большие колеса в штате, а Диско даже на 33" живет недолго, обязательно нужна усиленная трансмиссия🤷♂️, тебе еще про вакуумный насос рассказать или насос гидрача? Или про помпу? Сколько ты этих помп сменишь, пока крузаковская накроется?
@@ПозитивныйСозерцатель честно ни разу помпу не менял, на немцах менял ) В Дискавери особый кайф, за городом по проселочной дороге на скоростях 80-100 зацепа еще больше становится , и никакого шума в машине нет ) и ни одной пылинки )
@@ПозитивныйСозерцатель вакуумный насос и насос гидрача не ремонтировал, пробег 500 тыс , я стартер, щетки генератора менял, и ходовку, так как не жалел машину вне дорог )
Кому понты дороже денег Тому лэнд Ровер самый смак Умный посмотрев на ценник Скажет -я ведь не дурак Мне отдавать такие бабки За комфорт но и расход. А у кого сплошные бл,,,,,,ки Тому она и подойдёт. ,,,,,,,,, Покупайте Сеньки шапку По доходу и уму Ну ,а эту вашу сказку Расскажите самому !
Если лендровер проехал мимо сто , у него просто отказали тормоза ! Никогда НИКОГДА не покупайте не берите в дар эту хрень, просто держитесь от него по дальше.
6 лет проездил на Фрилендере 2. Посмотрел в салонах Хундаи, фольксвагены и др. Мазды. И ни одна модель не приглянулась. Купил опять Фрилендер 2 и езжу до сих пор и пока менять не хочу. Не на что. Одни китайцы по бешенным ценам.
@ Ну для по настоящему высоких людей Дискавери и Рэндж маловат будет. Но есть владельцы Дискавери и Рендж Роверов, которые мнят себя высокими, а по факту шелупонь понтовая.
@@valerunov4026 на самом деле это практичная машина без понтов, может со стороны кажется понт, но они для себя ездят, не для понтов, и они кайфуют от того как едут машины , вы на цены посмотрите машин, где понт и где практичность
Логика ЛР - высокая цена, регулярное догогое обслуживание, высокий уровень комфорта (это субъективно), понты (в определенных кругах). Логика японских машин - простота, дешевизна, нереальная надежность при минимальном обслуживании. Каждый выбирает на свой вкус и кошелек. Но мое мнение: машина нужна не для того, чтобы постоянно ее обслуживать, кататься по сервисам и выискивать, что бы там еще поменять.
@ ну ты и за 2 ляма бюджет освоишь не поперхнешься и потом с пеной у рта будешь всем рассказывать о своей best practice. Встречал таких как ты много раз на убитых корытах - купи новую и следи за ней, ничего не сломается.
нет, я всегда торчал только от Дефендера!! Что же до показанных моделей, в ролике ,то про них говорят - если под ним нет масляных пятен ,то масла в картере нет вообще!!!!
Понимаю владельца данной машины. Сам на Дискавери более 10 лет. Пробовал и Патрули, и Курузаки, и Лексусы. Все не то! Кто не ездил на Дискавери, а начитался отзывов людей, купивших по низу рынка «отжатые» машины и потом разводящих «нытье» про надежность, тот не поймет и Крузак для них эталон! 🤷♂️
Хотел бы отметить еще такой момент .
Виктор, владелец авто, производит впечатление воспитанного и вежливого человека, гораздо старше ведущего. И тем не менее он разговаривает на Вы. А ведущий с ним на Ты! «Режет» слух и производит впечатление встречи аристократа и гопника 🤷♂️
Пробег на крузаке 510 тыс, всё работает и меня это устраивает ! Ездил на таком как в этом кино, ничего сверхестественного не нашол .
На крузаке 430 тыс пробега. Заменил радиатор, в связи с возрастом, компрессор кондиционера, остальное расходники. Все... Я думаю владельцы ЛР могут о такой надёжности только мечтать. У друга такой же крузак с пробегом 1,1 млн км, только расходники и поменял голову, потому что на газу ездит. .
Только вот почему-то ни один владелец ЛР не мечтает о крузаке…
@@Серик-р5цкаждый выражает свою точка зрения исходя из своего опыта. С моей точки зрения крузер пусть хоть миллион проездит и ломается реже, но все равно выберу Дискаря. Крузак неплохая машина, но слишком переоценена и не дотягивает по комфорту и ходовым качествам.
А купить дорогое авто, ездить на нем до 500 тысяч и не получать от машины удовольствия, так себе история 🤷♂️
@@ВячеславТарасов-ы6цна таких пробегах лучше машину поменять 😂
Очень добрый и позитивный дядечка - без понтов и чванства.
При этом умеет слушать и интересно поддерживает диалог, т.к. чувствуется, что знает больше, чем говорит.
Вот он - словесный портрет образованного владельца Дискавери😉
Согласен, причём видно что образованный и мудрый дядечка, приятно слушать
@@nikolaynikolay5317Кгбшник, небось, бывший))
Откатался на 3-ем с атмосферным 4,4 - отличная машина. Вспоминаю с теплом. Жалею, что пересел на спорт после него, хотя по сути, тоже самое
Я восхищен Виктором! Ни единого слова «паразита». Покажите его «мамкиным» блогерам😂. Приятно смотреть и слушать. Вот моя история: я не мог вытащить из-за руля 150 Прадо жену буквально, она говорила что ей не нужно ничего, что это любовь всей жизни и лучше нет автомобиля. Но так сложилось что Прадо уехал и приехал диско 3 4.4 в околоидеальном состоянии. И как же я был счастлив когда спустя некоторое время услышал от жены «я теперь поняла суть шутки о сельхозтехники от Тойоты..»😂 я не представляю свою жизнь вне LR. Для меня это член семьи, мой друг, гарантия качественного отпуска и путешествий. И даже иногда психолог когда просто нужно покататься и не думать ни о чем.
Знакомая научилась имеет на дискаре водить машину , на других не смогла )
Спасибо вам! Классный формат видео! Владельцу LDR респект за такое отношение и преданность!
Дискавери очень хорошая машина , Дискавери 3 м пробегом 500 тыс, родной двигатель 2.7 , дизель , я каждый день ездил по грунтовке , участок грунтовой с ямами , камнями , дистанция около 1 км 300м, в день я проезжал 4 раза этот участок в обе стороны, , точнее сам участок проезжал 8 раз в день , утром, в обед, вечером и еще раз вечером, общее расстояние в день 10 км грунтовки, и я проезжал 2 года этот участок , на скорости 60-80 км ч, это комфортная скорость , а супер надёжные японцы в том числе и внедорожники проезжали этот участок на скорости 30 км в ч, и в год пару раз , так кто надежнее , японец который эксплуатируется бережно , или Дискавери который по максимуму эксплуатируется и не ломается , из ремонтов это как у любых машина , стартер, генератор, компрессор , в силу износа , а так кто комфортнее японец или англичанин? Англичанин ,
И по шумке скажу что у немцев шумки нет по сравнению с англичанами ,немцы они как японцы , те кто не ездил на Дискавери , это очень хорошая машина
Почему под видео с крузаками нет кричащих владельцев LR, а под каждым видео с LR крузоводы пытаются что то всем доказать?
Чего? Под видео где написано тоёта или как то упоминается jdm, собирается столько неадекватов моментально, расхваливающих свои помойки из Европы.😂
Потому что у большинства владельцев крузаков есть и ррс 😂
Тойота вообще не машина.
@@ВадимДрандалуш-ч2дя тебя удивлю ,даже запорожец машина
Аналогично с Харлеем и Хондо водами что их мотоциклы супер лучше 😅
Очень красивая машина! У меня не было такой машины,но всегда нравилась. Мне кажется люди имеющие такие машины это отдельный род людей,как и владельцы VOLVO . Нет все же классная машина!
Владельцы Вольво сейчас это типы похлеще понторезов на БНВ.
Был Дискавери 4 ,семь лет отъездил на нем и остались только хорошие впечатления .
Хороший мужик. Молодец. Всем нужно так относится к своим авто
Проблема даже не в том , что ломает колено и дорогой ремонт. Даже если деньги есть , не хочется встать где нибудь в автопутешествии в Турции со сломаным коленом.
Однозначно, трехлитровый дизель это рулетка. Дискарь 4.4 бензин просто пуля!
@@ИгорьСКРОМНЫЙ-щ1вда конечно...Єто називается,слишал звон,но не знаю где он.дизель 3.0 м57 от бмв самий лучший мотор!!!а колено ломалось на 2.7😂
3 литра на 4 это ожидаемо- поломка колена!!!!я это прошел без огорчения поменял на контракт ник и через 2 месяца продал)))) езжу на Дискавери 3 и это лучшая машина но с небольшими доработками.....
@@АлександрПрудкайм57 не ставился на Дискавери 3 или 4, куда-то Вас не туда понесло. 4.4 сила 2.7 и 3.0 отличные моторы но рулетка, 3.6 поставить в Д3 сейчас очень дорого.
@@АлександрПрудкайты д... Ок? 😂😂😂
Приятный дядька. С удовольствием посмотрел.
Был у меня Д2, Тд5,покупал новым в Мусе. Отличный авто, пока не разбил его под списание, но и тогда спас меня от травм. Пробег был около 90 тыс. До сих пор его вспоминаю как один из лучших авто. Сейчас на 200 крузаке правда езжу.
жму руку, по брацки. согласен. крузак кал
Ребята у меня тоже 13 год. 3.0 дизель 8 ступка, уже 311 тыс .км. меняю масло 5-6.5 тыс.км, масло вообще не кушает,обязательно (греть, мыть радиаторы, с места не рвать, масло + фильтр воздушный до 6.5 т.км и переливаю уровень 6.5 литров и 5w40 A3B4 синтек и будет вам счастье.
так с таким подходом любая машина будет долго жить😅
Каждые 5ткм? Почему не каждый день?😂
Разве что 90% процентов пути автомобиль ползает а пробках.
Зачем машина ко орач требует столько внимания? Тойоту свою 10 лет не грею, радиаторы не мою, мастер 10-13 тыс км, ни одной полоски до сих пор.
@@ПетрМихайлов-и5в затем,что коленвал лопнуть может и там надо всё сделать,чтоб не лопнул. А никто не знает,почему он лопается)) может 100 проездить,а может 400,никакой логики,вот они и стараются,чтоб не жахнуло.
@@ПетрМихайлов-и5влюбая машина требует обслуживания. Радиатор может засраться вне зависимости от марки автомобиля, и начнётся перегрев коробки, двс. А при перегревах какая бы надёжная коробка не была, в скором она начнет пинаться.
Здравствуйте! Спасибо большое за ролик! Около десяти лет назад я смотрел тот самый репортаж главной дороги с участием Виктора, и тот ролик ни чуть не отпугнул, и в 2015ом был куплен десятилетий Д3, который по сей день безальтернативен в нашей семье, пробег уже 350.000км и 276дт останавливаться на этом не собирается 😂 Пневма, мотор, кузов и мкпп чувствуют себя прекрасно, подтверждаю слова что за машиной нужно следить и она не подведёт. К слову, за почти 10 лет владения в этом году первый раз снял кузов исключительно ради профилактики и антикора, ну и смазать болты кузова. В запчасти (не расходники) вложено около 300.000р за 10 лет, считаю это вообще копейки, работы выполняю самостоятельно, в сервисах было бы конечно дороже. Машина эксплуатируется не то чтобы очень бережно, таскает прицепы по полторы тонны, и бездорожье видит и в ограничителе скорости катается, показывает всяким мостовым машинам и даже некоторым седанам кто здесь главный, играючи обходя их в повороте пока они тормозят, дискавери стабилен как крепость на дороге, независимая подвеска решает! Альтернативу вижу только в д4 или новом дефендере, но и трёшку продавать не планируется, ведь друзей не продают.😊
Спасибо большое, Виктор, вы помогли сделать правильный выбор!
P.s. масло раз в 10.000 всё же считаю перебор, меняю раз в 7-8. А чтобы уберечь коленвал хочу поделиться советом, вывел на монитор андройд магнитолы через обычную ЕЛМку показания дтож и температуры масла, слежу за этими показателями прямо в дороге чтоб не допустить перегрева масла и двигателя, ведь коленвал ломает не из-за нагрузки или оборотов, а от масляного голодания! Тем кто планирует покупать такую машину хотелось бы сказать одно, нужно иметь либо очень много денег, либо много терпения и педантичности чтобы заниматься ей самому, ну конечно нужно брать изначально живой экземпляр. Всем добра и с наступающим 2025!🎉
Положа руку на сердце,мало кто и очень редко видел LC 200 или PRADO 150 на эвакуаторе.А вот LR-RR и BMW каждый день.
Постоянно
Бред
За 6 лет LR не ломался ни разу
аххххахаааа, ну ты реально рассмешил
Отличная машина! Обладает своей магической аурой, если попала к хорошему хозяину в правельные руки с пониманием Где её нужно обслуживать, правильно, то это как твой охранник, как брат, как питбуль на дороге, заботится о твоей безопасности, комфорте! Просто о тебе дорогой хозяин! У самого спорт 3.6 дизель! Лучшая машина для меня! Люблю ее❤❤❤! И пох... Сколько надо заплатить за это! Жизнь одна! Любите свои тачки, всем добра.
Согласен на все 100 и прослужит и 20 и 30 лет при должном уходе.
Мама 3,6-6лет 320000км накатал
Сейчас в гараже D4 3,0 на 8-и ступке и Salga 4,4. И не пересяду ни когда ни на Li9 ни на ещё что либо!!! И этим машинам за те эмоции, которые они дарят, я готов прощать все болячки!!!!
@@tanyanaumova2009 какой пробег на D4?
@@phillipmatignon8594 160 тыс.км
У нас в семье всегда есть Ленд или Рендж Ровер. И вот угораздило купить ленд круизр 200 с пробегом 60т.км. так у нас в семье каждое утро было соревнование кто первый угонит дискавери 4 (бензин 5.0). У меня на крузак хватило терпения ровно на пол года. Пролал. Крузак после ленд ровера реально какая-то телега, едет как бетонный осёл.
дай Вам Бог здоровья.
Вот единственное, что он сказал весомого это «бедные на таких машинах не ездят»
Жалко что самому свежему диско 4, уже минимум 8 лет. Живых экземпляров на рынке нет. Я так же как и герой ролика владелец 10 летнего фрила, с пробегом 220 т.км. решил оставить ещё на ближайшие 5-10 лет, но уже вторым автомобилем. Для выездов на природу и дачу.
Попробуйте Discovery 5.
Пересел на него с Discovery Sport 2.2(тот же фрил).
Только положительные эмоции
Это больше реклама LR сервиса . Но сервис действительно хороший ( я обращался на Фрилендер 2). И я не хочу менять его на Тойоту, меня устраивает машина. Есть в каждой машине свои плюсы и минусы и свои пределы прочности , нужно просто их знать.
Молодец дяденька
Купил в 2008 году 3 дискавери HSE 2,7. Отличная машина, комфорт, динамика, стиль. Продал с пробегом 150 тысяч в 2012 году своему знакомому. Тот на нем гонял как на спорткаре на всю железку. На 260 тысячах клин двигателя. Вроде коленвал сломал.
На дизелях думаю аккуратно надо ездить , не газ в пол , Дискавери с пробегом 500000 ремонта колена не было, а так всегда быстрее потока за городом и в городе
… автомобиль для почитателей этой марки. Езжу с 2006 , второй хозяин сейчас уже пробег 280000 миль , 480000 километров , все еще оригинальная пневмо подвеска , масла ни капельки на парковке , двигатель 4.4 бензин (93)
Пробег 500 тыс, Дискавери 3, двигатель родной 2,7)
Была 80ка 100ка 150ка 200ка , крузаки хороши! Тормозов нет, вся семья бълюёт😅 салон из 90х. Когда сел в дискавери3 4.4 и более того проехав 150 т.км ! Могу сказать одно ! Их просто не умеют обслуживать! На этом авто можно по уши влезть в болото , оторваться а потом с комфортом доехать домой!
Один из владельцев ЛР мне сказал : "Ломается, но альтернативы ЛР нет, главное, чтобы чинился автомобиль быстро"
На самом деле не ломаются, ломаются как и другие машины в силу износа ) стартер, генератор типа ,
, согласен, особенно учитывая, что ЛР находится острие технического прогресса, и та же тойота реализует похожие технические решения спустя десяток лет после ЛР.
@@AlexLiability и прикол в том что люди говорят в специализированных сервисах надо ремонтировать машину, на самом деле можно и в тайге и в глуши поменять детали , если руки норм ) по мне проще ровера ремонтировать чем японцев, немцев, АВТОВАЗ )
Мужчина конечно душевный, но мои нервы, и спокойствие выбирают ленд крузер.хотя ленд ровер отличные машины и качественные, нужен хороший сервис.
жму руку, но как-то увидел на праковке дискач и крузак рядом. каое же уё***ще крузак.... такое мерзотное корыто могли сделать только ипонцы. омерзительнейший дизайн
Люди на крузерах они очень аккуратно , бережно ездят )
До прихода крузака в Австралию вся Австралия ездила на лендроверах, после появления крузака почти все пересели на Тойоту , и почти полностью вытеснили английские внедорожники
Полностью поддерживаю.
Есть ещё прикольное видео как парень купил ренжа пятого из Кореи в афигенном состоянии и не смог на нем доехать с Владивостока до Москвы 😂😂😂. Главное помнить что у всех остальных ведра. А ренж эталон автомобилестроения😂😂😂
Ну значит он был убитый или еще что то. Я на рендже еще и не очень хорошем состоянии из Москва до Владивостока и оттуда до Сургута ездил и все отлично. И поисер как на Лексусе 570 в полной комплектации из Сургута поехал до Москвы, машина конечно же отличная, но в отличии от реднжа, после поездки я был выжат как лимон устал как конь колхозный. В этом и разница, в рендж влюбляешься моментально, водить ренда это чисток удовольствие, однозначно.
Лучше не опишешь ! 😂
С салона купил? Нет же))
Счастливого пути
Подскажите незнающему о лр, я эксплуатирую акцент до 2018г теперь Октавия а7 оба с новья, свечи меняю раз в 100 тыс, стойки как придется, на ТО сервисы понятное дело не езжу, купил и езжу, только масла меняю раз в 15 тыс не менее, бывает и по 18 тыс проезжаю. Правда ли если наступит сервисный период машина встанет или еще что либо если не поехать ее обслуживать к официалам? На Октавии появляется надпись время ТО и все, я ее сбросил и езжу дальше.
Нет, не правда. Будет ездить дальше.
Наверное это вопрос к всезнающим Пикуленко и Асланяну, которых тут кто-то рекламировал в комментариях. Они знают все и про все автомобили мира. Мы же только про Ленд Ровер.
Дискавери даже если сломается , он будет ездить и довезет до дома ) с аварийками будет ехать )
Спасибо!
Название видео, попахивает комплексами
Все мы с ними, с комплексами. Мы же не роботы)
@ да это понятно, любите вы лендроверы, любите, зачем остальные авто ведрами называть не понятно
Люди которые аппелируют к тому как тебя на дороге все видят и пропускают - награждены комплексами психики. У меня есть разные машины и большие и маленькие и никак это не влияет на то как «меня видят и пропускают», главное, что я вижу дорожную обстановку я.
Отлично!
@ собственно это ответ на реплику вашего гостя, что «в диско передо мной в потоке разбегаются»
Дискавери 4 хорошая машина, владел 10 лет. Но коленвал и две турбины по ночам снились....
Ах как всё оказывается замечательно и великолепно. Только вот, анекдот про то, что если машина едет, то едет на сервис или из сервиса, а если проехала мимо сервиса, то отказали тормоза, то это почему то именно про Land Rover. Извиняйте, но даже про Опель таких анекдотов не было. Наблюдаем битву параллельных импортеров, кто что по кривой дорожке привез, тот за то и топит. Люди, у которых завалялись деньги на подобные машины, будьте умнее, не ведитесь на эту примитивную рекламу..
Имел "счастье" быть владельцем Дискавери 3 2.7 л дизель. За два года проехал 130 тыс км. Лобовое стекло лопнуло само собой, потом от камня, менял два раза, а там оно с обогревом, кроме этого за два года ломались следующие узлы и детали: клапаны ЕГР, блок электронного управления подвеской, подшипники ступицы передних колес, ТНВД, рычаги нижние передней подвески, генератор, подушка пневмоподвески заднего колеса и еще что то по мелочи. Одним словом, очень хорошая машина, ни дай Бог кому то такую пожелать! Кстати машину покупал новую.
Ага, за два года 130 тысяч это просто уб йство авто
Нет оснований вам не верить.
У нас есть много примеров, когда а/м приезжают лишь на ТО и устранение мелких неисправностей.
@@vladislavleonidovich1992 я машину брал не для того, чтобы она в гараже стояла, а я на автобусе ездил. Нигде не пишут в руководстве по эксплуатации - не больше 30 тыс в год!!! Тем более я по болотам на ней не ездил, только по дорогам общего пользования. Лобовое кстати лопнуло от такой жесткости кузова, генератор накрылся, потому что у него ресурс такой, в блок управления подвеской набился песок, потому что там с завода не было прокладки, кстати и сигнал постоянно горел, т.к. при дожде через решетку радиатора на него попадала вода…так что не надо мне о пробеге рассказывать, ломаться стала уже на первых 15000 км, а именно клапаны ЕГР, которые жили своей жизнью, а ДТ было или прибалтийское или румынское, т.е. по евро нормам. Тем не менее и ТНВД полетел и оказывается его меняли всем, кто покупал эту машину, а мне поменяли уже после поломки…
@@solarisnaturalenergy8889 судя по износу деталей , вы два года по бездорожью на быстрых скоростях ездили ) так вот другие марки могут ли два года в таком же темпе ездить
Дискавери 4 до рест 3 л 311000 побегал и коленвал сказал досведос)) ремонт 650к + обвесное 250к и поехал дальше!
На 8-ступке, как правило, подольше живут.
300 000 и всё !!! У меня жигуль прошёл 600 000 с одним капремонтом в 300штук. а сейчас ГЛК 320-й дизель 2009 г. и на ТО выхлоп - 0 !!
Самый надежный LR RR 4.4 дизель, другие модели я никогда не рассматривал, с 2012г эксплуатирую 7й RR за 12 лет.
Был у меня во владении спорт 494, дизель 3.0. Так вот мне все говорили, как теперь я слезу с этой иглы? А я так скажу, после каена, меня рендж вообще не впечатлил. Пневма жёсткая. На каене как на перине на 22 катках ездил. А тут 17 диски и резина толстая, а скачаешь как на табуретке. Поэтому лично я никакого кайфа от владения ренджом не понял. Каждому своё конечно же для меня Каен Ван лав!
На каене на 22 дисках по лесам и полям не покатаешься особо. Человек говорит же любит рыбалку охоту лес природу
Пневма в верхнем положении по самым жестким бездорожьям вообще без раскачки , а в обычном режиме можете на грунтовке 80-120 ездить и с комфортом будете ездить, что сможет каен на бездорожье на таких скоростях ?)
290т SDV6 12 лет машине, брал новой. Моторесурс движка еще больше. Масло каждые 8 ткм, мойка радиаторов каждый сезон, на 200 замена маслонасоса. Ну ломанет колено - ремонт 600 тыс и катайся дальше. А тут некоторые любители MB только за ТО столько же выкладывают. Что у бумвэ не ломает колена, у тойоты не клинит двиг? Никто не делает сейчас качественные авто - нет экономического смысла.
Чего?????? Нашей Тойоте 30 лет 600 000 пробега из вложений только радиатор, так как сгнил, всё, это всё, машина ездит, 0 вложений!!!!!!!
@ ну прям одинаковые машины, а твоя тойота это прям премиум класс, причем с годами все выше. Так то и пегасы еще на ходу есть и в отличном состоянии.
@phillipmatignon8594 в чем там премиум у ведровера? В скрипучей пластмассе и кривых строчках? А как резинки сделаны в дверных проёмах, я такое даже на нищебродских авто не видел, логика конечно покинула голову, если псевдопремиум то значит и ремонтов должно быть много и дорого? Так? Вам впарили именно впарили лакированное ведро с болтами, за такую цену машина должна миллион ходить без поломок, а тут колено ломается, ау у вас точно есть ум? Развели на кнопочки, которые так же есть во многих тойотах
@@zkombainful, это вас в сервисе развели на радиатор. Он не мог сломаться. У вас же Тойота.
@ смешной ты, не было у тебя такой машины, вернее ты ее позволить себе не можешь, вот и желчь свою расплескал из за зависти. Катайся на своей тойоте еще как минимум столько же с… нулем вложений.
Правильно сказали Виктору на СТО..."бедные люди на этой машине не ездят"...и это нужно понимать.
Когда один раз сядешь за руль LR, остальные марки меркнут. Что я только после LR не пробовал, все не то. Так и катаюсь на LR Range rover
Я пересел на немцев, и прикол в том , что немцы это как обычные японцы по шумке , и панель полностью скрипит , независимо от марки немца, самый скрипучий это Мерседес ) а Дискавери еле еле слышно может скрипеть если по грунтовке на максимальных , выше обычных машин на 2 раза скоростях ездить
У меня на 4м оригинальные тормоза свистят с нуля. Менял уже много раз и диски менял, все равно свистит. Правда, сейчас только на холодной первый километр.
Есть такая проблема с оригинальными колодками. Но мы нашли «не свистящий» вариант не оригинальных.
На 4 дискавери колено лопнуло на 260 000!!!!
Это мелочи он оправдал себя расходом солярки))))
Поменяли едим дальше и наслаждаемся!!!! Главное найти хороший сервис и мастеров!!!!
Я когда взял д3 как и многие думал что мало ему 190 кобыл, а оказалось надо просто перебрать мотор :) теперь нормально шпилит, еще чипануть малясь надо, всеравно егр надо отшить :)
чивоооооо?
Не буду разводить холивар, но крюзер и ровер это разного сути автомобили для ращных целей. Лендровер это больше всегородник есть исключения зависящие от водителя. Крюзер просто калашников.
В данный момент у меня в эксплуатации FK cruiser и Дискарь 4 с 3.0 дизелем. Есть свои прелести в каждом автомобиле а вот сравнивать рука не позволяет. И цены на ТО не в пользу ЛР.
На практике Крузер -Калашников люди очень жалеют, бережно относятся , очень аккуратно на грунтовке максимум 30 км ездят )
@TuvsenTuvsen возможно, но не я у меня подготовленный автомобиль. Там где всё идут 30 я иду 80. Просто те средства что я трачу на ТО дискаря мне позволяют в крюзере делать ТО и тюнинг.
@@ЮрийПушкарёв-о2ъ круто, что у вас подготовленная машина и вы едете 80 там где другие 30) обычно все крузеры 30 едут , вы каждый день на такой скорости ездите или редко ? Я просто каждый день ездил там где другие ездили макс 30, и и то внедорожники особо не ездили в этом участке , я ездил на скорости 80
@@ЮрийПушкарёв-о2ъ у вас fj Крузер да ?
@TuvsenTuvsen да
По статистике коленвал ломает к двум сотням примерно. Так что этой еще рано. А там как повезет.
Собранная нами статистика говорит о среднем пробеге 120 т.км при поломке колен.вала
@@LRservice_ru Если математически посчитать и средний пробег поломки120 ткм, то к 240 ткм у 100% машин должно сломать колено хотя бы 1 раз. Что нереально. Значит Ваши данные как минимум не корректны, либо неправильно подсчитаны.
@@АлександрЧеремисин-и9дС математикой явно не дружишь. 100% вероятности будет через бесконечность, т.е. никогда.
По степени упоротости владельцы LR могут соревноваться с счастливыми обладателями уаз патриот. Вся Россия знает какую марку в народе заслуженно называют Ведровер, но ведра по их мнению другие марки😂 Самое интересное, что свап они делают на UZ, UR и проч. Есть куча видосов на эту тему, люди на этом деньги зарабатывают, не буду рекламировать все их прекрасно зают))
@@ИванБездомный-ч1ц По степени упоротости могут соревноваться диванные эксперты у которых лр никогда небыло и они даже пассажиром на нем не катались. Но послушали народные байки от дяди Васи в гараже, счастливого обладателя пятерки.
Прекрасная машина. Чуть дороговата в обслуживании конечно но все относительно. По комфорту крузак близко не стоит. Особено меня удивляют те кто 300-й крузак покупают. В эту же цену есть более надежные и комфортные машины.
Вытьия молодец👍👍👍
В Прибалтике много Дискавери, НО ....всё-таки ,это не то. Сам езжу на ГЛК ,2009 года ,пробег 260 штук Но тачка была у хорошего хозяина, в Бадене и состояние заводское ,даже - 3 ключа ,два стандартных и один механический , что бывает редко у кого. , каждый выезд - праздник.
У меня Прадо 120 брал с пробегом 19т из экспедиции тоже три ключа
Диско 2 2.5тд отличный британский уазик )))
Мечта
Может прослушал , но не услышал от хозяина расход за год или все время эксплуатации последней модели ?
А так без чека не интересно, и судя по последним словам владельца как-то он это сказал натужно.
После Ведровера?
А че вы не расскажите что у Дискавери для проведения любой операции по ремонту и обслуживания надо отделять кузов от рамы?
Это миф из серии «одна бабка рассказывала…».
Ещё один, машины этой он не видел но где-то слышал что любой ремонт кузов поднимать надо 😂
Мамкин автоэксперт подъехал )
Не надо поднимать , на самом деле очень практичная машина
првет, дядя петя
По комплекции водителя и его видно мягкому характеру 200ый ему не подходит . Дискач самое то. Но думаю по цене уже диск 5 уже не вытянет. Всем не плохи ленд ровер , но пугает двигатель 3.0 td, и отсоединение рамы .
Скорее любая другая машина хорошая чем этот Ведровер!)
Послушайте Пикуленко и Асланяна.
В этой троице Петросяна еще не хватает.
По просьбе одного из уважаемых автомобильных журналов мы как-то писАли статью для него про одну из моделей ЛР. Когда она вышла мы расстроились - все было переиначено, факты искажены и прочее. Увы, журналисты пишут не всегда объективно. Скорее всегда субъективно, часто умалчивая одно и делая акцент на другом.
осла чего? не расслышал
Да машина комфортная но дорогая в ремонте, именно движка. У меня дискарь 4, дизель 3л, 245 л.с.Самому без подъемника и спец.инструмента это движок не снять. А на тех. станции за его снятие и кап ремонт обдирут как липку. Я в 2022 делал себе кап ремонт (без замены коленвала,прогорел один 4й поршень, задиры, поставил поршни+0.5) и перепрошил, ушло тогда около 400т.руб.Ездил довольный, через год сломались обе турбины, ремонт с переуплотнениями крышек, масло и т.д 200т.руб. Немного поездил слетел шланг, ушел антифриз, и проехал то чуть чуть, перегрев, застучал. Одна головка точно под замену и возможно что то еще. Ну и электрика здесь мозги делает, один раз разъем снял поставил , когда снимал блок ручника ,так потом перестал правильно показывать уровень топлива в баке, уровень резко падал и машина глохла, хотя топлива был полный бак, потом это само собой как то прошло. Больше желания ремонтировать этот движок нет. Были бы деньги сделал свап и поставил 2uz. Но это 1.5млн.руб.
Ну не знаю. Весь ремонт делал в гараже. Все легко и доступно.
Я делал сам ремонты на моём Д3 2,7.
Не сказал бы, что там легко и доступно всё.
На Д2 тд5 действительно всё легко и доступно.
Сейчас у меня Д3 4,4. Ничего не могу сказать о ремонтах - не ломается.
удалось избавиться?
затраты в ноль отбились?
Жаль второго Дискаря больше не выпускают, нелохой аппарат, особенно на дизеле. С последующими не всё однозначно, а с расходом бензиновых в степь не уедешь далеко.
После замены ремня колено и ломается чаще всего.
Хороший мужчина. Но я бы поставил на Диско 4 модернизированный масляный насос!
480000 по прежнему на дороге
С пробегом за 200 тыс однозначно не стоит брать, лучше в сторону Прадо 120 или 4 пажеро смотреть! Дискавери без штанов оставит
Пробег 500 тыс , менял только расходники
Мне кажется Дискавери 5 по бездорожью не хуже Диско 4
У нас в семье был Дискавери 3 12 лет, потом Дискавери 4 рестайлинг и сейчас Дискавери 5, нет никакой разницы. Дискавери 5 выделяется сильно из-за отсутствия задних свесов и он намного легче. Это огромный плюс, а ещё ну рулится как седан в сравнении с 3 и 4.
@ все правильно, подтверждаю) машина супер 👍
НЕ МЕСТО КРАСИТ ЧЕЛОВЕКА А ЧЕЛОВЕК МЕСТО ! ЕСТЬ ЛЮДИ .РАБОТАЯ В ГАРАЖЕ ДЕЛАЮТ ШЕДЕВРЫ КОТОРЫЕ НИ В ОДНОМ ДЦ НИКОГДА НЕ СДЕЛАЮТ . А ЦЕНЫ НА РАБОТЫ БУДУТ НИЖЕ РАЗА В ДВА .
Хотел 14 лет прикоснуться к этой марки. Бог уберёг😂
На машинах этой марки без снятия двигателя можно только колёса заменить😅
Да, такая байка в коллекции мифов и бородатых шуток у нас уже есть ))
Блокировка заднего моста шла программой от завода , точнее завод обезал заменить тег бесплатно всем дилерам .... ЗАВОДСКОЙ БРАК !!!
НО КАК ВСЕГДА НЕ ВСЁ ТАК ПРОСТО ОКАЗАЛОСЬ .
PS: Дискавери 3 , 2008г.v8 4,4 .
2.7 дизель часто ломается вал в моторе и он очень дорогой многие меняют на вал 3 литрового . а так бомба тачка
Дело случая как он сказал , так и пошло - поехало . А какая у кого машина то и вот .
У меня LR Disco3 и RR мама , так вот знавал я одного состоятельного товарища , который ездил исключительно в LR сервис в СПБ, не буду говорить в какой, и ставил только оригинал!!!! Я даже завидовал ему! Он сам никогда не залезал в свой авто ! И в один из дней я рассматривал к покупке его RR , и каково же было удивление увидеть вместо оригинального воздушного фильтра Невский фильтр увидеть! 😂😂😂😂😂
Как оказалось он все эти годы платил за оригу, а его трахали без смазки дешёвыми аналогами)))))
Много комендантов на тему нравится или не нравится. Машина не простая-как и ее владелец. В свою машину тд5 Дефендер 90 вложил уже 30.000 евро так что это не предел, езжу с осени до апреля потом Сузуки байк вот и вся история.
Ленд Ровер - это Автомобиль. Ленд Крузер - это неуправляемое корыто.
😂😂😂 лэнд Ровер акуительная тачка, наверное из за этого теряет цену на вторички и стоит как приора! Говнише которое сыпется
Машина мне всем нравится, если бы не мотор.
Дизель на 4,5 проблемный к сожалению а так машина хорошая. Был у меня и 4 и 5
Какой сюрреалистичный заголовок
После фразы " слететь с гарантии" верить этому дедку не стоит.
Какой то мягкий пользователь, думаю его эксплуатацию и эксплуатацией назвать не получится, использовать внедорожник, как легковое авто... В целом, как владелец Диско 1, после легендарных японцев, скажу, что Диско конструктивно слабже старых крузаков, по всем агрегатам, единственное достоинство - на ходу приятней.
Так крузаки прикол в том что не ездят как Дискавери, там где я каждый день на скорости выше обычной в 2 , 2,5 раза , ездил крузаки как обычные машины на скорости в 2, 2,5 раза меньше ездили
@TuvsenTuvsen в крузаке на такой скорости создается ощущение, что крыша вот вот оторвется и двери почти отвалились... Но это не меняет факт того, что редуктора спокойно переваривают большие колеса в штате, а Диско даже на 33" живет недолго, обязательно нужна усиленная трансмиссия🤷♂️, тебе еще про вакуумный насос рассказать или насос гидрача? Или про помпу? Сколько ты этих помп сменишь, пока крузаковская накроется?
@@ПозитивныйСозерцатель честно ни разу помпу не менял, на немцах менял )
В Дискавери особый кайф, за городом по проселочной дороге на скоростях 80-100 зацепа еще больше становится , и никакого шума в машине нет ) и ни одной пылинки )
@@ПозитивныйСозерцатель вакуумный насос и насос гидрача не ремонтировал, пробег 500 тыс , я стартер, щетки генератора менял, и ходовку, так как не жалел машину вне дорог )
Ну пробег то небольшой .. это совсем не много для такой машины. Всётаки машина для не бедных
Очень нравится дискавери, но говорят очень ломучие
Если мы говорим про Д3 и Д4, то модели в плане ломучие удачные. Есть нюансы с двигателями, но все решается.
Кому понты дороже денег
Тому лэнд Ровер самый смак
Умный посмотрев на ценник
Скажет -я ведь не дурак
Мне отдавать такие бабки
За комфорт но и расход.
А у кого сплошные бл,,,,,,ки
Тому она и подойдёт.
,,,,,,,,,
Покупайте Сеньки шапку
По доходу и уму
Ну ,а эту вашу сказку
Расскажите самому !
полюбас писал после 05) нра
@GreatPtaah конечно, трудно в то поверить ,
Что трезвость норма моих дней
Как авто ,рекламой мерить
Может только прохиндей ,,,,
@@Анатолий-л1е4л на самом деле машина без понтов , простая , и по цене хорошая , практичная машина , именно не для понтов практичная )
ни кому не нужны трейд-ин забит дискарями по цене дешевле автоТаза
После додж рама роверы уже не интересны
Очень не простой Мужчина 😂
Катался на этом ведре гаек..хватило одного владения..большк и не смотрю на этот хлам
И это правда
Лен *дровер* и есть ведро 😂😂😂
200-ый двигатель с турбиной, что-то он заливает.
👍👍👍👍👍🤝
Каждый кулик хвалит своё болото😅
Если лендровер проехал мимо сто , у него просто отказали тормоза !
Никогда НИКОГДА не покупайте не берите в дар эту хрень, просто держитесь от него по дальше.
Расскажите про свой опыт владения ЛР.
ведущий локтем замял капот
Проверили с лупой. Вмятины нет. Это же Ленд Ровер, а не фантик китайский )
6 лет проездил на Фрилендере 2. Посмотрел в салонах Хундаи, фольксвагены и др. Мазды. И ни одна модель не приглянулась. Купил опять Фрилендер 2 и езжу до сих пор и пока менять не хочу. Не на что. Одни китайцы по бешенным ценам.
Фрилендер для людей среднего роста и ниже.
@ Ну для по настоящему высоких людей Дискавери и Рэндж маловат будет. Но есть владельцы Дискавери и Рендж Роверов, которые мнят себя высокими, а по факту шелупонь понтовая.
@@valerunov4026 я пробовал примерить. Маловат. Мой рост 190.
@ С таким ростом и в Жигулях нормально. У меня 187. 3 см не в счёт.
@@valerunov4026 на самом деле это практичная машина без понтов, может со стороны кажется понт, но они для себя ездят, не для понтов, и они кайфуют от того как едут машины , вы на цены посмотрите машин, где понт и где практичность
Логика ЛР - высокая цена, регулярное догогое обслуживание, высокий уровень комфорта (это субъективно), понты (в определенных кругах). Логика японских машин - простота, дешевизна, нереальная надежность при минимальном обслуживании. Каждый выбирает на свой вкус и кошелек. Но мое мнение: машина нужна не для того, чтобы постоянно ее обслуживать, кататься по сервисам и выискивать, что бы там еще поменять.
Если бы ремонт стоил 100-200тыс ну ок. Но брать кота в мешке с кап ремонтом под 600тыс спасибо нет.
так берите бензин, он надежней в разы, ну или же потом вместо 3.0 дизель поставить туда либо v8 3.6 или 4.4 от Рэйнджа
Миллион. Какие 600 тысяч
@@TheAprellerну если 400 на чай оставлять то да
@phillipmatignon8594 ну ты откуда знаешь? А я владею ренджровером. Нормальная капиталка около миллиона по нынешним деньгам
@ ну ты и за 2 ляма бюджет освоишь не поперхнешься и потом с пеной у рта будешь всем рассказывать о своей best practice. Встречал таких как ты много раз на убитых корытах - купи новую и следи за ней, ничего не сломается.
нет, я всегда торчал только от Дефендера!! Что же до показанных моделей, в ролике ,то про них говорят - если под ним нет масляных пятен ,то масла в картере нет вообще!!!!
Кто говорит?
Продаю свой Velar 2018 ..без аварий и в родном покрасе..50 тыс км. 20 диски и панорама. 3.6 млн