Это просто невероятно. Если показать это представителям Ниссан они наверное сильно удивятся. Есть же ещё таланты в нашем мире. Огромное спасибо за интересный опыт.
да они по любому в курсе что можно такой пробег получить скорее всего дороже будет такую химию на лиф ставить поэтому ставят отстой дешевый чтоб и машину продать и заработать. Автор во сколько денег эта батарея обошлась?
Та да, автозаводам не вигідно щоб населення їздило на автомобілях які не ламаються, майже не потребують мастила і не купують пальне на АЗС, але завдяки таким авторам відео створюються сенсації .
@@ValjokDrug ага, конечно.Пока лучше чем батарея в Tesla он не сделал.И не сделает. Это не реально в домашних условиях. Пройдет немного времени електромобили будут норм с завода
@@ValjokDrug не сотвори собі кумира. Знаю що він зробив не одну, але де вони? Що з ними? В якому стані будуть його батареї вартістю 8К через 4-5 років експлуатації в мороз? Відповідей на ці питання від автора ви схоже не дочекаєтеся. А інженери Нісан добре зробили свою домашню роботу, перед тим як випускати свої авто в серію, і Ліфи на шатаних батареях їздять навіть в -60С! Батареї автора деградують при зарядці в -1С. Це основне, що мене зупиняє перед таким апгрейдом.
Так цікаво знати ціни і про довговічність! Можливо то і не вигідно, але коли маєш підуставшу батарейку і до неї добавити ще трохи комірок в багажник, то непогано з точки зору економії , мінус то збільшується вага і забирається місце багажника.
100%, більшість би взяла б таку машину навіть з цим дизайном і в цьому кузові якби ціна і запас ходу був би адекватніший за те що зараз продається від відомих концернів, для більшості більш важливо практичність і ефективність ніж нові поворотники і інший дизайн бампера ).
Финальный саунд трек нереально в тему, хозяева электричек смело могут их на звонок ставить, ещё раз спасибо за ваш обзор расширенной батареи, ждём продолжение.
Дима,рад за тебя ;так держать.Твоя первая электро- Рено Канго с дополнительной батарей передает тебе привет.Все ОК.С твоей доп.бат.уже 50000км за полтора года.Спасибо за качественную работу.
Так тут возможно дизлайк и правильно ставили...инфы то ноль...."ничего не скажу"..."интрига" и т д....мне как электроводу вода не нужна....нужна конкретика!
@@twinbattery Как можно с Вами связаться?...есть вопрос технического плана, который позволит к Вашему рекорду добавить ещё пару сотен километров для этой машины. Надо обсудить для нашего сотрудничества. Мой mail pavelpleva1@gmail.com тел. +380970325121
@@andrew7455, вот такие Кулибины решают вопросы в гараже и на раз два за умеренную сумму. Я живу в Нижнем Новгороде и последние 7 лет езжу на дизеле и не могу найти Кулибина по дизеллям, а в сервисах только думают, как бабла срубить. Я уже им советы даю, хотя сам занимаюсь строительством.
@@andrew7455, проблема в том, что Нас разделили и властвуют! Лично мне сейчас не нужна батарея, но интересует эта тема на будущее. А если бы не узурпаторы, я бы поехал на отдых в Украину и параллельно решил многие проблемы с авто.
С чувством юмора все нормально. Просто не вижу связи. Ты море не копал, машина японцев, мадернизировал другой человек. Ты причем воопще. Зачем скандал брат:)
ТихоХод channel ахах, ага. Купить «привязанный» авто, вбухать в него более 6000$, остаться «привязанным» и думать что умнее всех)) Прикинь свои пробеги, посчитай по нынешним реалиям затраты на топливо, масла, фильтра... и ты удивишься, сколько нужно тебе лет катать на эти 6000$, без «привязки и беготни от розетки к розетки» и даже без учета «бесплатного» электричества.
@@FIERYMKG Мои аплодисменты:) Так, философский вопрос не в тему - у кого больше свободы - у сторожевого пса на поводке, которого на ночь выпускают бегать по всему двору или у шавки, которая везде со своей хозяйкой, но на длине короткого поводка?:):):) Это к слову о "привязанности". Только взяв к бензинке в пару лифа, понял, что "привязана" именно бензинка. В в этом году я только 2 раза был вынужден заехать на зарядку (остальное от ночного тарифа дома), а вот на бензо у меня раз в месяц поездка на АЗС за бензином и до 5-ти раз в месяц - за газом:):):)А если кто-то хочет на стоковом лифе совершать суточные пробеги (хотя это тоже возможно) через всю страну, то у меня для него плохие новости - каждый авто берётся для своей цели (никто не берёт купе в село или ЛУАЗ на трек, а вот к лифу предъявить другие целевые критерии - запросто). За этот год я бензинку завёл только 2 раза! А когда в поисках газа безрезультатно заехал на 3 заправки - полностью почувстовал себя "привязанным" к АЗС... А лиф - это бесплатный и очень комфортный авто для города (мне с женой по городу съездить на работу 24 грн, а на лифе - меньше 1грн!). Бездорожье - лиф в лёгкую сделал бензиновых "одноклассников" (с кросами и выше не сравнивал - абсурдно по сути). Поездка с семьёй за сотню км сплавиться на байдарках - лифом (меньше 10 грн в одну сторону, хотя назад чуть долился чадемкой, но всё равно намного дешевле, чем на газу). PS. аргументы что лиф себя "не окупит" даже не рассмартиваю - единственный "самоокупаемый" авто - сильно подержаная таврия:):):) PPS. не агитирую за лиф - каждому своё, я только описал свою ситуацию (на лифе с начала года, а на 3х разных бензо ездил более 30-ти лет)
Валерий Каушинский прав абсолютно)) но есть одно но - люди к сожалению не понимают, для чего нужен Лиф и его философию. У всех банально на уме одно - халява)) но ее увы, для многих нет, отсюда и вся «привязанность» и дискомфорт. И потом подобные «мотивирующие» ролики для них) да и по поводу ценообразования, по крайней мере в Украине - за последние 2 года лиф упал в цене почти вдвое! P.s. И насчёт заправки - слукавил однозначно) с твоими пробегами(ориентир на Лифа) тебе бака на месяц хватит, будь то бензина или газа) если сравнивать с аналогичным по классу малолитражным авто :)
@@FIERYMKG Это "НО" - краеугольный камень в любом вопросе :):):) В силу становления "электрика" только расширяет ниши использования, а здравый смысл подсказывает, что нельзя всё и сразу. Это всё равно, что я третий раз выйду на стадион в форме, а меня спросят: "Бегун? А за сколько времени пробегаешь марафонскую дистанцию?" И плевать, что для этого нужны месяцы напряжённых тренировок, что они сами не пробегут и "половинку" (21) - будут считать, что раз ты "спортсмен", то должен "мочь пробежать 42... Даже если ты бегаешь на короткие, или бег с препятствиями. Что-то я отклонился от темы. Электрику надо поюзать... Она другая - и больше всего в философии (хотя приспосабливаешься к ней моментально). И кроме финансовой части есть ещё тысяча и один аспект. Обычный обыватель видит только стоимость проезда одного км и стоимость АКБ в случае замены. Каюсь, сам когда-то наступал на эти грабли. Я ещё катался на старенькой "копейке", а приятель пригнал в салона джипяру в топе. Надо было видеть его лицо, когда я спросил, сколько же бенза кушает это 4-х литровое чудо... Мы оценивали авто по принципиально разным критериям. Это уже погодя, кроме себестоимости, всё более весомыми становятся комфорт, технологичность, престиж, проходимость, вместимость и т.д. и т.п. А тогда я, "молодой и зелёный" пытался разглядеть в авто окупаемость - там, где её в принципе быть не может (домашнее авто). Электрику я брал как 2-е авто и скорее для жены. Но проехав буквально несколько км, она просто "затянула". 95% моих поездок - город и города поблизости. Более того, лиф прочно занял нишу природы/отдыха (единственный большой минус для офроуда - углы заезда/съезда), но ровное дно, тяга и развесовка всё равно дают фору одноклассникам на бездорожье. Ну и касаемо "лукавства". Бенз у меня сейчас 2,4 литра, автомат. Баллон на 30л (ставил больший, но потом снял, т.к. очень критично место). Все заправки в городе в пустой баллон заливают порядка 15,5-16,5 литров газа (не знаю почему, т.к. во время дальних поездок часто заправлялся до 27 литров газа и выезжал километры соотвественно). Т.е. газа мне хватает на 115-130 км. Электричества - как минимум на столько же. Поэтому в месяц я до 5-ти раз мог на бензинке стоять в очередях на АЗС, а на лифе - я столько же раз влючаю его в розетку по ночному тарифу... Можно удариться в расчёты (бензиновое авто в прошлом году мне вышло в 35000 - заправки, обслуживание и т.д., плюс в этом году ожидает плановая замена ГРМ), а лиф "ест" около 100 грн в месяц. Но это прагматизм. Весь кайф не в цифрах, а в самом авто! Бесшумность, приёмистость, читаемость приборки и расположжение элементов, посадка, простор в салоне и т.д. (прошу не приводить в пример авто классом выше - всё беру применимо к авто за 7-9 тыс.). Так что для моих целей лиф закрывает 95% потребностей, ну а оставшиеся 5% можно и перетерпеть - у всех предыдущих бензиновых авто процент соответствия моим требованиям был явно ниже:)
@@enikibeniki9325 нормальная батарея на 70 киловат вмонтированная производителем уводит седан из ценовой ниши в то место где он нафуй не нужен. Точный расчет того что пробег жителя мегаполиса составляет около 40-60 км. в сутки и более ему в 90% случаев не нужно.
@@AleksandrPodolski нет, он далеко не мошеник, он грамотный инвестор, который верит в продукт, который выпускает его компания. Но он не разработчик, это же очевидно.но с другой стороны, нанятая им команда далеко продвинула теслу с того места, когда маск только продал свою долю в пейпал и купил эту компанию.
Молодец! Лифчик с такой батареей это уже рывок вперёд и электричка становится на ровне с бензином. Пропадает ограничение которое многих сдерживало от покупки данного автомобиля.
С таким пробегом она уже обходит бензин, а скоро на подходе Натрий ионные акумуляторы которые заряжаются с нуля до 100% за пол часа при комнатной температуре и имеют минимум 1000 циклов ресурса на борту
Теперь давай 2 мотора чтобы Leaf мог теслу натянуть. Молодец. Я звонил спрашивал на счёт замены батарейки, перед покупкой leafa, купил благодарен за ваши видео авто радует у меня до этого было Honda Odyssey 3.5 и ещё есть chevrolet express 4.8 v8 но от leafa удовольствия самое большое. Ещё бы ехал как тесла. Кстати мы тоже на лифе 330км проехали только на верёвочке.
Chevrolet express очень хорошее авто оно у меня уже 4-ре года 400 тыс км пробег, проблем нет. Реально яхта, но leafчик удивляет набором скорости, тишиной и не смотря на размеры он реально очень мягкий.
Супер! Прям смотрю и радуюсь, что электрофикация массовая становится все ближе к простым людям, а не вот эти вот танцы вокруг гигантов автомобилестроения! Автор, ты прям молодчина! Удачи во всех начинаниях! Ждём новых видео и новых рекордов.
Дякую,Вам,за це відео.Я недавно придбала стала власницею Ліфа з батареєю 40 кв .Якраз вивчаю її.Дуже пізнавальне відео.Ще раз дякую.Я б до вас на курс по експлуатації записалась би
АКБ - Автомобильный Кислотный Аккумулятор. Та самая "свинина" под капотом. Что можно переворачивать в автомобильной свинине? Всё уже на литий-титанат перешли.
А не было пробок) в 12 ночи выехал, в 12 дня приехал. Лиман проезжали примерно в 9-10 утра. Ехали ночью - батарея меньше грелась, но был момент, когда было 48 градусов. Потом опустилось и больше 41 не поднималось.
@@twinbattery Я одно не могу понять, как вы добиваетесь 10-11 км/кв? Я со всеми рекуперациями, экорежимами, с отключением всего, с ездой 40км/ч не могу больше 8-9 добиться, в чём проблема, у меня проблема с мотором, редактором, ходовой?
@@mmortalmmortal2296 С позволения автора).... Все дело в ёмкости батареи. Как не странно это звучит ) и эту зависимость можно увидеть и у других авторов с ёмкой перепаковкой батареи. Чем больше ёмкость батареи тем она меньше тратится при одинаковых условиях отсюда и расчеты "мозгов". При чем и не греется вообще при езде. Только при зарядке на чадемо.
Сердечна подяка за лядяність і чесність.Всього найкращого в подальшому житті:тобі,твоїм рідним,близьким та знайомим.Окрема подяка за нашу,Українську,мову:за те,що не цураєшся і не соромишся її.
@@vsmhn Остальне також суржик.На рахунок мови - є і велика різниця.Ми живемо в Українській Державі і нехтувати її мовою,якось,негоже.А,взагалі,бути громадянином однієї Держави і розмовляти,між собою,різними мовами?А,як подивився би на подібне сталін і нквс на розмову німецькою(бо,яка різниця),чи гітлер,в рейху,на російську???
Ставлю лайк бо однозначно титанічні зусилля щоб їхати 700 км зі швидкістю 50 км/год як на 53-му газоні того вартували😅. Але як власник ліфа скажу, що це тачка тупо для міста, де вона почуває себе як риба в воді. Для дальнобою зі швидкістю 50 вона вимотає ваші нерви швидше, ніж закінчиться заряд батареї))
:) були часи коли стоковий ліф був єдиним авто, їздив ним по всій Україні і в більшості щоб привезти комплектуючі для батарей 300-400кг зазвичай, 6-7чадемо підряд :) на зараз ліф який їздить біля 400км з такою батарейкою як у відео при швидкості 90-100 без проблем дає можливість їздить куди хочиться не тільки містом
@@Андрей-е9б6ж давно уже известный факт - не самая крутая батарея стоит 1000 уе за 10 квтч. не крутая по габариту. чтоб много впихнуть в лифовский ящик нужно какраз крутую батку. а там цена уже 2к уе за 10 квтч +- вот и считай.
Серйозна батарея. Хотілось би почути ціну такої модифікації, та маленьке відео про внутрішню будову було би дуже доречно. Вартість буде висока, тому хочеться згати що купляєш. Дякую за цікаве відео.
Если посмотришь пару-тройку последних роликов, то поймешь, какие элементы использует автор для батареи(он это озвучивал). Хотя конечно он мог перейти на другие, как экспериментатор.
Відповідно чим вища ємність то тим більше буде довговічність такої батареї, бо менше циклів заряду-розряду за рік , але це не точно). Тобто є смисл в таких батареях з точки зору довговічності і для поїздок на дальняки, бо тоді вона вже буде серйозніше економити гроші при більшій кількості пройдених за день км ніж батареї де вистачає на 150-300 км.
@@eugene9000pro також варіант, хороше авто , все залежить вже від ціни \ запас ходу конкретного авто, про Болт досить позитивні відгуки і батарея там довговічна
Привет всем ! Живу в городе Ангарск leaf по городу очень много стало . Давайте сделаем здесь вашу контуру я подмогу . Рядом Иркутск там их тоже хватает. А контор таких пока еще нет . Вы здесь с такими батареями станете богом для хозяев leaf . Связи есть . Молодцы продолжайте в том же духе!
@@АндрейИванов-б6б7ж это давно уже не главное :) главное - цена. а ячейки с 1200 циклами до -20% ёмкости уже давно поселились по всем магазам с батарейками. а вот что действительно главное - так это не перегревать батарейки. и с этим у лифа с малой батарейкой - проблема. ну а большую перегреть сложно.
А на раскрытие интриги с аккумуляторами , нам ждать видео? Ведь пробег 650 км, это хорошо, а вот на какой химии и кто изготовитель? Вот важнейший вопрос. Надеюсь, Вы не оставите своих подписчиков без информации об используемых элементах.
Классно! Можно уже организовывать доставку Ваших батарей по всей территории Украины с установкой (за доп. плату конечно, возможно на прицепе). Ведь не у каждого есть возможность доехать на лифе в Кропивницкий
При замене заводской батареи как владельца Leaf с 4-летним стажем интересует 2 момента: 1) насколько безопасна такая переделка: какие меры автором принимаются для того, чтобы перепакованая батарея случайно не "полыхнула" в процессе её эксплуатации? Кто знает о чем я, то поймет. 2) когда в старом корпусе располагаются батареи большей ёмкости, то температурный режим их работы будет не оптимален, что скажется на их долговечности. Надо все-таки решать вопрос с их охлаждением. Ведь это реализовано самим Ниссан на соплатформенном e-NV. В итоге 2 момента удерживают от таких мероприятий: безопасность кустарной переделки + потенциально низкая долговечность из-за отсутствия охлаждения более ёмкой батареи...
Если есть фобии такие то берите в сборе ввб от 40ки за 500 или от 62ки за 700+ и через кан включайте. Я вот второй год на твине с батой в багажнике и нормально. Бмс работает, через лсп поглядываю за ней. Да колхоз, но перегреть невозможно и могу когда надо 300 пройти. Но всегда хочется большего. Емкости много не бывает. Мечтаю о ввб 62квт)
Молодец, так держать. Я приблизительно 1,5 месяца назад смотре ролик в ютюбе, в котором рассказывала одна Австралийская компания, что они разработали батарею на пробег 2000 км. И с 2021 г. хотят запускать её в серийное производство.
ВАУ!!! Да ты и впрямь украинский "кулибин". Видео просто улетное. 1400 км. и всего 2-е зарядки с регистрацией температуры ячеек батареи. И информация отображается на панели правильно. Здорово! Новая батарея 70 кВт. - сколько стоит? Я прочитал внизу в отзывах - 6000$? Нормально . Есть несколько вопросов . 1. Как долго прослужит эта батарея? Сколько лет? 2. Как быстро деградируют ячейки батареи при правильной эксплуатации Leaf? 3. На сколько упадет емкость (остаточный пробег км.) ВВБ при низких температурах? А так все здорово и отлично!!! Теперь и Tesla нет смысла покупать, разве что из-за дополнительных наворотов, и то, кому они нужны здесь в Украине. МОЛОДЕЦ!!! БРАВО!!! Можешь дать свой номер моб. в Viber, Whats App, Telegram для консультации?
Да! И еще один вопрос. От домашней розетки 220 В сколько времени потребуется зарядить ВВБ 70 кВт. ? У меня 30кВт и я заряжаю ее от 15% до 100% за 10 часов.
@@twinbattery А почему не бует? Зачем же ты столько мучился делал эту батарею, выставил в yuotube видео о пробеге в 1400 км. с двумя зарядками. В чем был смысл всего этого? P.S. Еслиты хороший специалист по Leaf, может подскажешь мне, как поднять SOH ВВБ 30кВт.? Машина прошла 40000 км. Я ее купил в прошлом 2019 г. Припрыла она ко мне из США в Одессу в агвусте 2019 г. По спидометру было 32000 км. и SOH тогда был 89%. Сейчас т.е. через год SOH 86%. Заряжаю машину дома через розетку 220 В. от 15 до 100%. Быстрой зарядкой GhaDemo не пользуюсь, только один раз. Всего через порт GhaDemo было всего 7 зарядок. Езжу плавно без рывков. На сегодня после зарядки ВВБ до 100% остаточный пробег 180 км и 190 км в Эко режиме. Этот показатель пробега может увеличиться , если плавно ездить и доходит до 200 км. в Эко режиме. Не плохо, но мне не нравится, что SOH так быстро падает. Конечно же упал и GIDs. В начале он был 323, а сейчас 311. И упали соответственно Ahr и Hx. Читал и смотрел на youtube "кулибиных" из Харькова по этому вопросу. Они говорят, что в машинках 30 кВт с 2017 г. дело не в самой ВВБ, а в soft контроллера батареи и что этот soft нужно переустановить. 1. Почему так быстро деградирует ВВБ? (за три года упал SOH на 14 %). 2. Действительно ли нужно перепрошить мне Soft контроллера ВВБ? 3. Можно сбросить показания SOH и он тогда будет 100%, но я этого делать не хочу. Это обман. 4. Есть ли еще способы увеличить SOH ?(продлить жизнь ВВБ) . По программе Leaf Spy версия Soft ВВБ - 4NP4C HV Battery 230SM1175H001147 Спасибо за ответ.
Не будет потому что сильно геморна эта батарея в изготовлении, та и дорога, не для потока. По 30-ке они реально бистро деградируют, другая химия в элементах , хотя некоторые софти правда и общитуют не корректно, какой софт не подскажу, не дозаряжайте до 100% авто, этим хоть не много но продлите ей жизнь
@@twinbattery Спасибо за ответ. Читал и смотрел видео, в котором говорят, чтобы батарею заряжать до 80%, чтобы прдлить ей жизнь. А как это делать? Я не могу найти в меню эту функцию. Есть таймер зарядки, где я могу указать время включения зарядки и время ее выключения. Все. Можешь подсказать?
Молодец мужик, радует то что есть умные люди у нас в стране, честь и хвала👍👍👍
@Anatoliy Spitsa То есть, сейчас даже тупые знают, как грамотно перепаковать, и подружить батарейку с "мозгами".....?
@@_masculine_ за кораблем
В этом видео идеально все, и пробег и температура, и виды из окна авто! И самое главное, руки автора!
Это просто невероятно. Если показать это представителям Ниссан они наверное сильно удивятся. Есть же ещё таланты в нашем мире. Огромное спасибо за интересный опыт.
да они по любому в курсе что можно такой пробег получить скорее всего дороже будет такую химию на лиф ставить поэтому ставят отстой дешевый чтоб и машину продать и заработать. Автор во сколько денег эта батарея обошлась?
@@No_System1 вот именно щас пока с такой батарейкой попродают потом чуть больше а если сразу с большой начинать рынок наполнится и встанет у них доход
Подскажите во сколько такой проект обошёлся?
На честных 500 с нормальной скоростью думаю хватит результат шикарный
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!! Вот как такими соотечественниками не восхищаться??? Ждём новых видео!!!
Спасибо!!
Вот это дааа! В одиночку делаешь то что должны делать автозаводы. Один заменил весь автоЗАЗ.
Та да, автозаводам не вигідно щоб населення їздило на автомобілях які не ламаються, майже не потребують мастила і не купують пальне на АЗС, але завдяки таким авторам відео створюються сенсації .
@@andreymtbandreymtb1907 Автозаводам все равно. Владельцы заводов некомпетентны и нанимают некомпететных руководителей.
Сколково в России делает, только ценник я "ебу". Так, что вопрос сейчас в цене только и доступности.
Це приклад Українського Ілона Маска. Йому теж ніхто не допомогав,
Сделай оптимальный вариант по цене/дальности пробега, и ставь на мини производство. И тебе денежка, и нам, лифоводам, красота.
Вам лифоводам геморрой,а не красота.Колхоз никогда не был красотой
@@Сергій-т1г цей майстер вже не одну машину зробив, і розбирається в цих батареях ліпше ніж ті що працюють на заводах.
@@ValjokDrug ага, конечно.Пока лучше чем батарея в Tesla он не сделал.И не сделает. Это не реально в домашних условиях. Пройдет немного времени електромобили будут норм с завода
@@ValjokDrug не сотвори собі кумира. Знаю що він зробив не одну, але де вони? Що з ними? В якому стані будуть його батареї вартістю 8К через 4-5 років експлуатації в мороз? Відповідей на ці питання від автора ви схоже не дочекаєтеся. А інженери Нісан добре зробили свою домашню роботу, перед тим як випускати свої авто в серію, і Ліфи на шатаних батареях їздять навіть в -60С! Батареї автора деградують при зарядці в -1С. Це основне, що мене зупиняє перед таким апгрейдом.
Так цікаво знати ціни і про довговічність! Можливо то і не вигідно, але коли маєш підуставшу батарейку і до неї добавити ще трохи комірок в багажник, то непогано з точки зору економії , мінус то збільшується вага і забирається місце багажника.
Круть , вот такие лифы нужны народу .
100%, більшість би взяла б таку машину навіть з цим дизайном і в цьому кузові якби ціна і запас ходу був би адекватніший за те що зараз продається від відомих концернів, для більшості більш важливо практичність і ефективність ніж нові поворотники і інший дизайн бампера ).
Финальный саунд трек нереально в тему, хозяева электричек смело могут их на звонок ставить, ещё раз спасибо за ваш обзор расширенной батареи, ждём продолжение.
Дима,рад за тебя ;так держать.Твоя первая электро- Рено Канго с дополнительной батарей передает тебе привет.Все ОК.С твоей доп.бат.уже 50000км за полтора года.Спасибо за качественную работу.
Спасибо и Вам
@@twinbatteryяк з вами зв‘язатись?
babac1985@gmail.com
Можно ваш номер телефона для связи?
783 лайки и 3 дизлайка, те кто трое - зависть плохое чувство. Автору респект!!!
Это Миллер и Сечин поставили.
Ну со скорость 60км/ч проехать 650 км без кондера? Посоны, если толкать она 1000км проедет😂😂😂
Так тут возможно дизлайк и правильно ставили...инфы то ноль...."ничего не скажу"..."интрига" и т д....мне как электроводу вода не нужна....нужна конкретика!
Дизлайки нефтяные магнаты 😂😂😂
Дима,зачёт!Все критиканы тебе просто завидуют!Не останавливайся!
Завидувать не чему!
Супер!
Скажите пожалуйста какую скорость держали на трассе?
Туда 90-100, обратно 55-62
Димон красавчег еще запариком удивил)))сколько по цене вышла батарея???
Растешь, молодец, качество видео хорошее+музыка удачная подобрана+эффекты. Ну и батарея огонь!
Спасибо
@@twinbattery Как можно с Вами связаться?...есть вопрос технического плана, который позволит к Вашему рекорду добавить ещё пару сотен километров для этой машины. Надо обсудить для нашего сотрудничества. Мой mail pavelpleva1@gmail.com тел. +380970325121
Всегда восхищаюсь изобретательностью Украинцев, Молодец! Привет из Нижнего Новгорода!
@@andrew7455, вот такие Кулибины решают вопросы в гараже и на раз два за умеренную сумму. Я живу в Нижнем Новгороде и последние 7 лет езжу на дизеле и не могу найти Кулибина по дизеллям, а в сервисах только думают, как бабла срубить. Я уже им советы даю, хотя сам занимаюсь строительством.
@@andrew7455, проблема в том, что Нас разделили и властвуют! Лично мне сейчас не нужна батарея, но интересует эта тема на будущее. А если бы не узурпаторы, я бы поехал на отдых в Украину и параллельно решил многие проблемы с авто.
Приколол проигрыш в конце видео «села батарейка»😂 а так респект , отличная реклама своих трудов!
И шо? Есть еще сомнения что мы черное море выкопали? :)
Умничка, так держать!
Сказал так, как будто лично море копал. Хотя море здесь не причем.
Чтож ты море то вспомнил не втему. Видео то про машину
Море выкопали Соловьев и Скабеева!
@@sagadatkopzhanov8105 С чуством юмора совсем плохо, да?
С чувством юмора все нормально.
Просто не вижу связи. Ты море не копал, машина японцев, мадернизировал другой человек.
Ты причем воопще. Зачем скандал брат:)
Давай жить дружно! Ведь украина и казахстан почти братья по несчястью ;););)
Круто чувак, очень круто. Это совершенно новый уровень. Ждем новые победы.
Спасибо
Отличный результат! Самое главное, что в родном корпусе, пусть и с не большими изменениями. Супер.
А в чес изменение?
@@АнтонЛысанов-ю2ю слушай внимательно, он говорил, что батарея висит на 1 см ниже.
Да ты какойто супер герой!Моя проезжает 50 км и то я рад,а тут,слов нет,молодчага,тебе нужно медаль и лиф в подарок.Так держать.
А сколько палок и какой soh?
@@АлександрЩетинский-з9з десять палок а сох незнаю я не кулибин в этом.
@@ДимаПрозоровский-п1п странно, у меня азео на 9 палках приезжаю на 80% 100км. Без кондюка)
С какой скоростью вы ездиете?
@@ДимаПрозоровский-п1п 60-70км. С включенным eco. Режим езды спокойный.
Привет из СПб .У меня нет электрички,но теперь появилось желание ))
Спасибо!
ТихоХод channel ахах, ага. Купить «привязанный» авто, вбухать в него более 6000$, остаться «привязанным» и думать что умнее всех)) Прикинь свои пробеги, посчитай по нынешним реалиям затраты на топливо, масла, фильтра... и ты удивишься, сколько нужно тебе лет катать на эти 6000$, без «привязки и беготни от розетки к розетки» и даже без учета «бесплатного» электричества.
@@FIERYMKG Мои аплодисменты:) Так, философский вопрос не в тему - у кого больше свободы - у сторожевого пса на поводке, которого на ночь выпускают бегать по всему двору или у шавки, которая везде со своей хозяйкой, но на длине короткого поводка?:):):) Это к слову о "привязанности". Только взяв к бензинке в пару лифа, понял, что "привязана" именно бензинка. В в этом году я только 2 раза был вынужден заехать на зарядку (остальное от ночного тарифа дома), а вот на бензо у меня раз в месяц поездка на АЗС за бензином и до 5-ти раз в месяц - за газом:):):)А если кто-то хочет на стоковом лифе совершать суточные пробеги (хотя это тоже возможно) через всю страну, то у меня для него плохие новости - каждый авто берётся для своей цели (никто не берёт купе в село или ЛУАЗ на трек, а вот к лифу предъявить другие целевые критерии - запросто). За этот год я бензинку завёл только 2 раза! А когда в поисках газа безрезультатно заехал на 3 заправки - полностью почувстовал себя "привязанным" к АЗС... А лиф - это бесплатный и очень комфортный авто для города (мне с женой по городу съездить на работу 24 грн, а на лифе - меньше 1грн!). Бездорожье - лиф в лёгкую сделал бензиновых "одноклассников" (с кросами и выше не сравнивал - абсурдно по сути). Поездка с семьёй за сотню км сплавиться на байдарках - лифом (меньше 10 грн в одну сторону, хотя назад чуть долился чадемкой, но всё равно намного дешевле, чем на газу).
PS. аргументы что лиф себя "не окупит" даже не рассмартиваю - единственный "самоокупаемый" авто - сильно подержаная таврия:):):)
PPS. не агитирую за лиф - каждому своё, я только описал свою ситуацию (на лифе с начала года, а на 3х разных бензо ездил более 30-ти лет)
Валерий Каушинский прав абсолютно)) но есть одно но - люди к сожалению не понимают, для чего нужен Лиф и его философию. У всех банально на уме одно - халява)) но ее увы, для многих нет, отсюда и вся «привязанность» и дискомфорт. И потом подобные «мотивирующие» ролики для них) да и по поводу ценообразования, по крайней мере в Украине - за последние 2 года лиф упал в цене почти вдвое!
P.s. И насчёт заправки - слукавил однозначно) с твоими пробегами(ориентир на Лифа) тебе бака на месяц хватит, будь то бензина или газа) если сравнивать с аналогичным по классу малолитражным авто :)
@@FIERYMKG Это "НО" - краеугольный камень в любом вопросе :):):) В силу становления "электрика" только расширяет ниши использования, а здравый смысл подсказывает, что нельзя всё и сразу. Это всё равно, что я третий раз выйду на стадион в форме, а меня спросят: "Бегун? А за сколько времени пробегаешь марафонскую дистанцию?" И плевать, что для этого нужны месяцы напряжённых тренировок, что они сами не пробегут и "половинку" (21) - будут считать, что раз ты "спортсмен", то должен "мочь пробежать 42... Даже если ты бегаешь на короткие, или бег с препятствиями.
Что-то я отклонился от темы.
Электрику надо поюзать... Она другая - и больше всего в философии (хотя приспосабливаешься к ней моментально). И кроме финансовой части есть ещё тысяча и один аспект. Обычный обыватель видит только стоимость проезда одного км и стоимость АКБ в случае замены. Каюсь, сам когда-то наступал на эти грабли. Я ещё катался на старенькой "копейке", а приятель пригнал в салона джипяру в топе. Надо было видеть его лицо, когда я спросил, сколько же бенза кушает это 4-х литровое чудо... Мы оценивали авто по принципиально разным критериям. Это уже погодя, кроме себестоимости, всё более весомыми становятся комфорт, технологичность, престиж, проходимость, вместимость и т.д. и т.п. А тогда я, "молодой и зелёный" пытался разглядеть в авто окупаемость - там, где её в принципе быть не может (домашнее авто).
Электрику я брал как 2-е авто и скорее для жены. Но проехав буквально несколько км, она просто "затянула". 95% моих поездок - город и города поблизости. Более того, лиф прочно занял нишу природы/отдыха (единственный большой минус для офроуда - углы заезда/съезда), но ровное дно, тяга и развесовка всё равно дают фору одноклассникам на бездорожье.
Ну и касаемо "лукавства". Бенз у меня сейчас 2,4 литра, автомат. Баллон на 30л (ставил больший, но потом снял, т.к. очень критично место). Все заправки в городе в пустой баллон заливают порядка 15,5-16,5 литров газа (не знаю почему, т.к. во время дальних поездок часто заправлялся до 27 литров газа и выезжал километры соотвественно). Т.е. газа мне хватает на 115-130 км. Электричества - как минимум на столько же. Поэтому в месяц я до 5-ти раз мог на бензинке стоять в очередях на АЗС, а на лифе - я столько же раз влючаю его в розетку по ночному тарифу... Можно удариться в расчёты (бензиновое авто в прошлом году мне вышло в 35000 - заправки, обслуживание и т.д., плюс в этом году ожидает плановая замена ГРМ), а лиф "ест" около 100 грн в месяц. Но это прагматизм. Весь кайф не в цифрах, а в самом авто! Бесшумность, приёмистость, читаемость приборки и расположжение элементов, посадка, простор в салоне и т.д. (прошу не приводить в пример авто классом выше - всё беру применимо к авто за 7-9 тыс.). Так что для моих целей лиф закрывает 95% потребностей, ну а оставшиеся 5% можно и перетерпеть - у всех предыдущих бензиновых авто процент соответствия моим требованиям был явно ниже:)
Номинация " самой большой комментарий " по праву Ваша :)
Брат тебе ниссан за рекламу должен нового лифа подогнать.👍👍👍
Пусть видео отправит в Японию на завод)
За тоя. что автор опустил нисцан? Что они зажлобили поставить нормальную батарею в машину, впрочем, как и многие другие?
@@enikibeniki9325 нормальная батарея на 70 киловат вмонтированная производителем уводит седан из ценовой ниши в то место где он нафуй не нужен. Точный расчет того что пробег жителя мегаполиса составляет около 40-60 км. в сутки и более ему в 90% случаев не нужно.
@@Fenix-c7z Это верно статистически, но в мегаполисах пробег зачастую составляет 100 км и более в одну сторону для тех, кто живет в пригороде
Давай второй видос с элементами и стоимостью 👍🏿
Наверное не скажет и не покажет
@@sagadatkopzhanov8105 та ні, автор покаже і назве вартість, лише на монтаж відео потрібен час, можливо автор зайянятий, так що наберіться терпіння.
Стоимость новее чуть дешевле новой модели лифа я думаю, без гарантий...
Может он просто спаял батарейки 18650 или 20 серии, :) в одну большую)
Добрый день! С стоимость переоборудования? Где можно сделать?
Украинский Илон Маск!) Я восхищаюсь тобой!))
Маск нечего не разрабатывал и не придумывал. Он просто купил теслу, инвестировал в компанию.
Черти обсуждают великого Маска!!! Это край
Мошенник и барыга этот Маск
@@AleksandrPodolski нет, он далеко не мошеник, он грамотный инвестор, который верит в продукт, который выпускает его компания. Но он не разработчик, это же очевидно.но с другой стороны, нанятая им команда далеко продвинула теслу с того места, когда маск только продал свою долю в пейпал и купил эту компанию.
@@AleksandrPodolski Он да!!!!!! А ты крендель честь и хвала тебе! Сам то понял что написал?
Я тебя поздравляю! Молодец! Кстати ты в ленте новостей по Украине!!!👍
Я никогда не думал,что буду когда-то ездить на таком авто,но посмотрев этот ролик я это захотел.И обязательно буду.Спасибо. Это просто круто
Спасибо!
Браво ! Молодец ) а теперь цену в студию ))
Супер! второе видео ждем и цена вопроса, больше подробностей
Отличный результат, молодец!
Ждем детализации сборки батареи:
- какие элементы?
- какая БМС?
- что по защите от перегрева?
- и прочие!
Спасибо, удачи!
Этого не будет
Это бизнес детка😅
Молодец! Лифчик с такой батареей это уже рывок вперёд и электричка становится на ровне с бензином. Пропадает ограничение которое многих сдерживало от покупки данного автомобиля.
покупайте плагин гибрид, это полноценная электричка+двс. Всегда уедете даже при севшей батарее. Авто типа шевроле вольт, форд энерджи.
Некоторым и 200 км хватит
С таким пробегом она уже обходит бензин, а скоро на подходе Натрий ионные акумуляторы которые заряжаются с нуля до 100% за пол часа при комнатной температуре и имеют минимум 1000 циклов ресурса на борту
Душа переповнена радістю за такого талановитого майстра. Молодчина!
Дякую
Жаль что лайк 1 раз можно поставить. Молодец. Я пока только 60квтч могу собрать в штатный корпус.
А где аккумуляторы покупаешь и какой модели?
Так и здесь 60квт. Зачем автор в названии написал 70 непонятно.
@@Евгений-ц9э Ну, вроде, в не полностью разряженную батарею влезло 60кВтч, значит больше 60ти, хотя, из 60ти до элементов дошло меньше из-за потерь
@@Евгений-ц9э 62 рабочих. А зачем пишут 24 при 22 рабочих, 30 при 27 рабочих, 40 при 36 рабочих.
@@ЛюсяГеймер окей. Но почему же 70квт в названии ролика ? Обман жеж
Теперь давай 2 мотора чтобы Leaf мог теслу натянуть. Молодец. Я звонил спрашивал на счёт замены батарейки, перед покупкой leafa, купил благодарен за ваши видео авто радует у меня до этого было Honda Odyssey 3.5 и ещё есть chevrolet express 4.8 v8 но от leafa удовольствия самое большое. Ещё бы ехал как тесла. Кстати мы тоже на лифе 330км проехали только на верёвочке.
После Шевроле Экспресса от лифа больше удовольствия ? Ну не знаю, езжу на лифе 2 года, сел в новый экспресс - просто яхта, земля и небо.
Chevrolet express очень хорошее авто оно у меня уже 4-ре года 400 тыс км пробег, проблем нет. Реально яхта, но leafчик удивляет набором скорости, тишиной и не смотря на размеры он реально очень мягкий.
Впечатляет. Тише едешь - дальше будешь.
От того места - куда едешь
Этот эксперимент заставил меня по другому взглянуть на электроавтомобиль!
Спасибо!
P.s.Привет из солнечного Питера!
Спасибо
На приборке индикатор горел "Низкое давление в шинах". Если б шины немного перекачал то может бы и доехал.)
Это запаска сдалась, оно так и кажется. Этож ипонцы, безхвосиковые
Молодец, большое дело делаете для всех электромобилистов!
Отлично,супер,но ко всему хорошему привыкаешь быстро,следующий рекорд 1000 км !😇😆
Спасибо. Следующий рекорд будет если кто то мой превзойдет :) а то я сам з собой соревнуюсь :)
Не понтуйся селюк
С таким запасом пробега можно смело брать Лиф.
Автор гений!
не понимаю наречия, на котором он говорит. Сколько стоит батарейка? Сколько циклов она выдержит?
@@MrRadiostep это решение автор не продаёт. Получилось слишком дорого и трудоёмко.
@@-cp то есть ему это с неба упало?
@@MrRadiostep нарєчіє в тебе! Вчи мову!
@@johnnygulya6161 на.хер нужно
Дай бог тебе здоровья! И дальнейшего вдохновения! Такие как ты в итоге и есть гордость нашей страны!
Спасибо большое!
@@twinbattery Добрий день.
Хоту поспілкуватися з Вами в приваті.
Дякую за відповідь.
@@twinbattery ...Хочу...
Ля. Мне нравится какой ты довольный. Зубы сушил всю дорогу)) За классную машину и чистую речь - лайк!!!
Приятно было увидеть Винницу и Мегамолл.
Супер! Прям смотрю и радуюсь, что электрофикация массовая становится все ближе к простым людям, а не вот эти вот танцы вокруг гигантов автомобилестроения! Автор, ты прям молодчина! Удачи во всех начинаниях! Ждём новых видео и новых рекордов.
Спасибо!
100%
Обалденный запас хода! Молодцом!!!
Очень приятно что есть такие умельцы!!!
Дякую,Вам,за це відео.Я недавно придбала стала власницею Ліфа з батареєю 40 кв .Якраз вивчаю її.Дуже пізнавальне відео.Ще раз дякую.Я б до вас на курс по експлуатації записалась би
Дякую і Вам :)
Тесла, возьмите его на работу, дайте 0.001% акций компании и он сам перевернет сферу автомобильных акб с головы на ноги!)
АКБ - Автомобильный Кислотный Аккумулятор. Та самая "свинина" под капотом.
Что можно переворачивать в автомобильной свинине? Всё уже на литий-титанат перешли.
Дуже цікаве відео, особливо для власників перших моделей нісан ліф, які мріють про більші пробіги для свого авто
Очень круто) я сейчас на Лифе в Затоку из Киева приехал и осознаю, насколько это актуально 😂
Жесть, вы оо очень терпеливый человек, особенно с учётом пробок на хаджибейском лимане.
А не было пробок) в 12 ночи выехал, в 12 дня приехал. Лиман проезжали примерно в 9-10 утра.
Ехали ночью - батарея меньше грелась, но был момент, когда было 48 градусов. Потом опустилось и больше 41 не поднималось.
Спасибо за видео желаю вам новых достижений и продать свои труды за достойные деньги причем крупным концернам
Спасибо
Супер результат !!! Як тільки куплю ліфа ,зразу до вас !!!
Судячи з назви каналу можна і в багажник ще на 400км вмонтувати.
Дякую за відео. Надхнення тобі.
Можна і вмонтувати :)
@@twinbattery
Я одно не могу понять, как вы добиваетесь 10-11 км/кв? Я со всеми рекуперациями, экорежимами, с отключением всего, с ездой 40км/ч не могу больше 8-9 добиться, в чём проблема, у меня проблема с мотором, редактором, ходовой?
@@mmortalmmortal2296 С позволения автора).... Все дело в ёмкости батареи. Как не странно это звучит ) и эту зависимость можно увидеть и у других авторов с ёмкой перепаковкой батареи.
Чем больше ёмкость батареи тем она меньше тратится при одинаковых условиях отсюда и расчеты "мозгов". При чем и не греется вообще при езде. Только при зарядке на чадемо.
Узкие и лёгкие колеса, минимум рекуперации и как можно плавнее ногой работать :)
@@twinbattery ))) ничего не выйдет из этой затеи)))
Сердечна подяка за лядяність і чесність.Всього найкращого в подальшому житті:тобі,твоїм рідним,близьким та знайомим.Окрема подяка за нашу,Українську,мову:за те,що не цураєшся і не соромишся її.
ну там нашої мови небагато, десь 30% а остальне суржик. а яка разніца?, хоть білоруською, главне шоб розуміли 😋
@@vsmhn Остальне також суржик.На рахунок мови - є і велика різниця.Ми живемо в Українській Державі і нехтувати її мовою,якось,негоже.А,взагалі,бути громадянином однієї Держави і розмовляти,між собою,різними мовами?А,як подивився би на подібне сталін і нквс на розмову німецькою(бо,яка різниця),чи гітлер,в рейху,на російську???
Красава! Может же народ дорабатывать электромобили!
Ставлю лайк бо однозначно титанічні зусилля щоб їхати 700 км зі швидкістю 50 км/год як на 53-му газоні того вартували😅. Але як власник ліфа скажу, що це тачка тупо для міста, де вона почуває себе як риба в воді. Для дальнобою зі швидкістю 50 вона вимотає ваші нерви швидше, ніж закінчиться заряд батареї))
:) були часи коли стоковий ліф був єдиним авто, їздив ним по всій Україні і в більшості щоб привезти комплектуючі для батарей 300-400кг зазвичай, 6-7чадемо підряд :) на зараз ліф який їздить біля 400км з такою батарейкою як у відео при швидкості 90-100 без проблем дає можливість їздить куди хочиться не тільки містом
Лицо довольное в конце!!! Есть чем гордится!!!☝️☝️☝️ Ролик зачет!!!
Спасибо. Когда долго носиш идею в голове а потом долго делается и в итоге получилось то это кайф :)
Просто умница... респект ! Наверно надо Дима определиться с ценой чудо-батареи и в гаражах места для очереди не хватит...👍
Не меньше 10 тыс потянет батарея, не будет очередей
@@prorab1 может потерпим с выводами и дождемся слова разработчика ?
Думаю да, меньше 10$ не каждый поставит однозначно . Но очень бы хотелось такую игрушку
@@Андрей-е9б6ж давно уже известный факт - не самая крутая батарея стоит 1000 уе за 10 квтч. не крутая по габариту. чтоб много впихнуть в лифовский ящик нужно какраз крутую батку. а там цена уже 2к уе за 10 квтч +- вот и считай.
@@prorab1 Возможно там 288 пакетов LG по 63 Ач, по схеме 96s3p.
Если пакетик по 25$, то цена всей батарки 7200$.
Красавец! Жаль, что только один лайк можно поставить) Колись, сколько стоит такая переделка?
Серйозна батарея.
Хотілось би почути ціну такої модифікації, та маленьке відео про внутрішню будову було би дуже доречно.
Вартість буде висока, тому хочеться згати що купляєш.
Дякую за цікаве відео.
Если посмотришь пару-тройку последних роликов, то поймешь, какие элементы использует автор для батареи(он это озвучивал). Хотя конечно он мог перейти на другие, как экспериментатор.
Я думаю тысяч 10 нужно готовить.
Відповідно чим вища ємність то тим більше буде довговічність такої батареї, бо менше циклів заряду-розряду за рік , але це не точно). Тобто є смисл в таких батареях з точки зору довговічності і для поїздок на дальняки, бо тоді вона вже буде серйозніше економити гроші при більшій кількості пройдених за день км ніж батареї де вистачає на 150-300 км.
при вартості за 20к$ - вже сенс дивитися на вживані Chevrolet Bolt на 60кВт*год
@@eugene9000pro також варіант, хороше авто , все залежить вже від ціни \ запас ходу конкретного авто, про Болт досить позитивні відгуки і батарея там довговічна
Привет всем ! Живу в городе Ангарск leaf по городу очень много стало . Давайте сделаем здесь вашу контуру я подмогу . Рядом Иркутск там их тоже хватает. А контор таких пока еще нет . Вы здесь с такими батареями станете богом для хозяев leaf . Связи есть . Молодцы продолжайте в том же духе!
Молодец!!! Так держать. Идут все нефтяные магнат лесом
у типа глаза горят) кайф ) кайф , молоток, хэлло из беларуси
На такое грех не подписаться! жду цену такой батареи!
молодчага,козак настоящий.
Спасибо
Очень круто, завидую белой завистью, на такой батарее можно путешествовать почти бесплатно.
Весь ролик сомнения мучали, доедет не доедет.Молоток!Палец вверх с Алтая!
Молодец. Живе беларусь!💪🏻
так вродеж Украина?
Большой молодец. Ты лучший!!!! Ещё очень интересно приблизительную стоимость?🙂
примерно 6 000 $ в китае цена за 1 элемент 46 $ 3,7 в на 153А а надо 120 шт. Так же есть и на 200 Ампер
@@772SCORP лифу надо 96 элементов ;)
@@772SCORP спасибо 🙂
@@clawham Весь вопрос в правильных ячейках! Что бы работали а не деградировали!
@@АндрейИванов-б6б7ж это давно уже не главное :) главное - цена. а ячейки с 1200 циклами до -20% ёмкости уже давно поселились по всем магазам с батарейками. а вот что действительно главное - так это не перегревать батарейки. и с этим у лифа с малой батарейкой - проблема. ну а большую перегреть сложно.
Пишаюсь що в Україні є такі "голови" які не втекли за кордон!
Так тримати і чекаєм доступну батарею в +-50 Квт на якісних елементах!
Я в шоці. Ти однозначно кращій. Японці зробили всіх а ти зробив японців. Класссссс.
Сколько такая батарейка вышла по деньгам?
А на раскрытие интриги с аккумуляторами , нам ждать видео? Ведь пробег 650 км, это хорошо, а вот на какой химии и кто изготовитель? Вот важнейший вопрос.
Надеюсь, Вы не оставите своих подписчиков без информации об используемых элементах.
Заказывайте, покупайте и будет вам счастье :)))
Больше чем уверен на призматиках литий NMC
Это видео - просто реклама.
Да даже и реклама вот в этом нужно направлении двигаться.Так держать Кривой Рог с вами.
Так же вопрос дерадации открыт
Это очень круто! 👍 Такой лиф я бы купил.
Классно! Можно уже организовывать доставку Ваших батарей по всей территории Украины с установкой (за доп. плату конечно, возможно на прицепе). Ведь не у каждого есть возможность доехать на лифе в Кропивницкий
Смотрю и восхищение нет предела, хочется попасть к тебе в какой-то из твоих проэктов(эсесенно не бесплатно) 💪👍👍👍👍
Спасибо
Молодец парень! Привет из Якутии!
Спасибо
Спасибо большое за интересный сюжет!
Спасибо за просмотр :)
@@twinbattery яка ціна повної зарядки 114 ампер ?
При замене заводской батареи как владельца Leaf с 4-летним стажем интересует 2 момента:
1) насколько безопасна такая переделка: какие меры автором принимаются для того, чтобы перепакованая батарея случайно не "полыхнула" в процессе её эксплуатации? Кто знает о чем я, то поймет.
2) когда в старом корпусе располагаются батареи большей ёмкости, то температурный режим их работы будет не оптимален, что скажется на их долговечности. Надо все-таки решать вопрос с их охлаждением. Ведь это реализовано самим Ниссан на соплатформенном e-NV.
В итоге 2 момента удерживают от таких мероприятий: безопасность кустарной переделки + потенциально низкая долговечность из-за отсутствия охлаждения более ёмкой батареи...
Если есть фобии такие то берите в сборе ввб от 40ки за 500 или от 62ки за 700+ и через кан включайте. Я вот второй год на твине с батой в багажнике и нормально. Бмс работает, через лсп поглядываю за ней. Да колхоз, но перегреть невозможно и могу когда надо 300 пройти. Но всегда хочется большего. Емкости много не бывает. Мечтаю о ввб 62квт)
@@Евгений-ц9э в эту сторону и смотрю: буду "колхозить" родную ниссановскую "сороковку"
Жирррррный лайк! 👍
Из пред идущих видео я понял.. перемотаный движок с меньшим потреблением.. ах ты хитрюга ) но красаучик однозначно )
:) нет мотор таки стоковой
Уже третий раз пересматриваю, мечтаю о такой же батарейке. Спасибо за видео.
:) спасибо за просмотры :)
Привет друзья!!! Клёвый видос! Хочу себе такого лифа с большой батареей !!! Всем привет из Новосибирска 🤝🚘
Так тримати!!!
Спасибо за интересный контент!!Какая цена такого лифа в итоге выходит?
Молодец, так держать. Я приблизительно 1,5 месяца назад смотре ролик в ютюбе, в котором рассказывала одна Австралийская компания, что они разработали батарею на пробег 2000 км. И с 2021 г. хотят запускать её в серийное производство.
Какой молодчина! Респект! Становлюсь в очередь на перепаковку!
уже думаю поменять Приуса на Лиафа :) только такую бы еще батерею.
Українці молодці.
Подскажите, какая цена такой батареи. И работ по адаптации ее на лиф?
Братан да ты новый супер герой! Теперь осталось мини термоядерный реактор сделать и тогда ВСЁ, про зарядку можно забыть. 👍
:)
Молодець. Є талант. Так тримати 🔥🔥🔥
Дякую :)
Да, ждём историю про батарею и сколько встало!!!
В районе 7000$ лично но моей оценке.
Ай молодец. Сколково переплюнул
У Сколково немаэ рядом свалки с батарейкамы
Скоро будет из своих китай-пальчиков :)
Живут же люди. А я с 14 кВт в Сибири мучаюсь
Ставлю завжди лайк за те що Укрмовно !
ВАУ!!! Да ты и впрямь украинский "кулибин". Видео просто улетное. 1400 км. и всего 2-е зарядки с регистрацией температуры ячеек батареи. И информация отображается на панели правильно. Здорово! Новая батарея 70 кВт. - сколько стоит? Я прочитал внизу в отзывах - 6000$? Нормально . Есть несколько вопросов .
1. Как долго прослужит эта батарея? Сколько лет?
2. Как быстро деградируют ячейки батареи при правильной эксплуатации Leaf?
3. На сколько упадет емкость (остаточный пробег км.) ВВБ при низких температурах?
А так все здорово и отлично!!!
Теперь и Tesla нет смысла покупать, разве что из-за дополнительных наворотов, и то, кому они нужны здесь в Украине.
МОЛОДЕЦ!!!
БРАВО!!!
Можешь дать свой номер моб. в Viber, Whats App, Telegram для консультации?
Да! И еще один вопрос.
От домашней розетки 220 В сколько времени потребуется зарядить ВВБ 70 кВт. ?
У меня 30кВт и я заряжаю ее от 15% до 100% за 10 часов.
Спасибо. Но точно таких батарей пока не будет.
@@twinbattery
А почему не бует?
Зачем же ты столько мучился делал эту батарею, выставил в yuotube видео о пробеге в 1400 км. с двумя зарядками.
В чем был смысл всего этого?
P.S. Еслиты хороший специалист по Leaf, может подскажешь мне, как поднять SOH ВВБ 30кВт.? Машина прошла 40000 км. Я ее купил в прошлом 2019 г. Припрыла она ко мне из США в Одессу в агвусте 2019 г. По спидометру было 32000 км. и SOH тогда был 89%. Сейчас т.е. через год SOH 86%. Заряжаю машину дома через розетку 220 В. от 15 до 100%. Быстрой зарядкой GhaDemo не пользуюсь, только один раз. Всего через порт GhaDemo было всего 7 зарядок. Езжу плавно без рывков. На сегодня после зарядки ВВБ до 100% остаточный пробег 180 км и 190 км в Эко режиме. Этот показатель пробега может увеличиться , если плавно ездить и доходит до 200 км. в Эко режиме. Не плохо, но мне не нравится, что SOH так быстро падает. Конечно же упал и GIDs. В начале он был 323, а сейчас 311. И упали соответственно Ahr и Hx.
Читал и смотрел на youtube "кулибиных" из Харькова по этому вопросу. Они говорят, что в машинках 30 кВт с 2017 г. дело не в самой ВВБ, а в soft контроллера батареи и что этот soft нужно переустановить.
1. Почему так быстро деградирует ВВБ? (за три года упал SOH на 14 %).
2. Действительно ли нужно перепрошить мне Soft контроллера ВВБ?
3. Можно сбросить показания SOH и он тогда будет 100%, но я этого делать не хочу. Это обман.
4. Есть ли еще способы увеличить SOH ?(продлить жизнь ВВБ) .
По программе Leaf Spy версия Soft ВВБ - 4NP4C HV Battery 230SM1175H001147
Спасибо за ответ.
Не будет потому что сильно геморна эта батарея в изготовлении, та и дорога, не для потока. По 30-ке они реально бистро деградируют, другая химия в элементах , хотя некоторые софти правда и общитуют не корректно, какой софт не подскажу, не дозаряжайте до 100% авто, этим хоть не много но продлите ей жизнь
@@twinbattery Спасибо за ответ.
Читал и смотрел видео, в котором говорят, чтобы батарею заряжать до 80%, чтобы прдлить ей жизнь. А как это делать? Я не могу найти в меню эту функцию. Есть таймер зарядки, где я могу указать время включения зарядки и время ее выключения. Все.
Можешь подсказать?
Здравствуйте.
Где и как можно заказать и купить? Контакты есть?
Присоединяюсь готов заказать
Я тоже хочу такую
Где заказать и цена в рублях
Где заказать такую батарею и сколько стоит
Дайте расценки на батарею
Думаю внутри пальцы тесловские по 5 ампер, как на модель 3 🤔😁
Вряд ли бы он спаял 3783 шт от Теслы нужных чтобы получить 70 кВтч.
Я думаю там пакетики LG по 63 Ач, 288 шт, 96s3p
Яка ціна виходить такої батареї з роботою?
Мне тоже интересно, по материалам не дёшево, увы. Вот бы этой батке ещё б охлаждение, было бы круто!
@@pashko90 купите теслу.
@@killsoundpro конечно куплю, но пока 30+ тыс на Х р100д у меня нет. Но есть 2 других электромобиля :)
Руслан Смирнов Nissan env-200 с водяным охлаждением, так что можно и не покупать :)
@@misha1998923ify а ниссан NV- 200 делается с водягым охлаждегием???! А какая емкость батареи?
Молодец! Красава, что замутил такую тему👍!
👍
С 16 минуты вообще огонь 🔥музыка в тему
Спасибо :)
МужиииииииК!!!!...👍