BMW F900R warum solltest du sie kaufen?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Hey Leute, heute zeig ich euch einmal für wenn die BMW F900R überhaupt geeignet ist welche Stärken sie mitbringt und warum sie mein absoluter Favorit ist.
Viel Spaß :)
00:00 Was kann sie eigentlich?
01:15 Dafür ist sie perfekt!
08:30 Lasst Liebe da!
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Hab die F900 jetzt genau ein Jahr.
Ist mein erstes Motorrad.
Hab in den 12 Monaten 14.000km gefahren und bin auch im Winter im Schnee gefahren.
Nur im Trockenen lernt man ja nichts.
Muss sagen das ich mich an die Maschine gewöhnt hab als wäre es mein Bein oder meine Arme.
Leicht zu beherrschen.
Gibt sehr viel vertrauen
In den Bergen kann man es krachen lassen.
Selbst wenn man mal zu schnell unterwegs ist und sich überschätzt und die Elektrik eingreifen muss spürt man die Eingriffe nicht.
Finde sie auch sehr schön.
Ich benutze sie im Alltag und auch auf 1000km Touren.
Bin absolut happy mit der Maschine
Net zu verrückt, toller klang, hübsch, zuverlässig und doch relativ schnell.
Passt 👍
Ein wesentlicher Punkt der für die F900 und für BMW Bikes im allgemeinen spricht, ist die Mod-Freundlichkeit und das viele qualitativ hochwertige Zubehör was es zu kaufen gibt. Eine F900 kann man Stock fahren, man kann sie genauso gut als Tourer aufrüsten oder als Rennmotorrad herrichten, man kann sie ergonomisch an den 165cm Fahrer als auch an den 200cm Riesen problemlos anpassen; es gibt Sitzbänke, Lenkererhöhungen, Aftermarket Lenker, alles was das Herz begehrt. Meine hat neulich eine Fussrastentieferlegung bekommen und seit der Kniewinkel weniger spitz ist kann selbst mein langbeiniger Bruder mit beidseitigem Knieschaden längere Touren damit machen. Nicht für jedes Bike gibt es so einen reich gefüllten Aftermarket und das spricht doch auch sehr für diese BMW. Erwähnenswert finde ich auch dass in Punkto Elektronik BMW derzeit top Notch ist.
👍. Meine kommt in 1,5 wochen. Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen😊
Hab sie mir als A2 gekauft.
WAS EIN KURVENMONSTER!!!
Lauter guter Seriensound.
Und heftiger Durchzug
Ich bin nach 30 Jahren wieder eingestiegen, den Kauf der F 900 hab ich keine Sekunde bereut.
Das Motorrad fährt sich super, für meine Anwendungen völlig ausreichend.
Mein erstes richtiges Motorrad und dank Dir kann ich viel selbst daran schrauben, das einzige was mich nervt, es gibt keine schönen Karbonteile für die F900.
Ich bin mit im Klaren darüber, dass die F 900 R eher den jüngeren Kundenkreis anspricht. Und natürlich alle, bei denen es unbedingt ein Nakedbike sein muss. Wer aber auch noch Wert auf Tourentauglichkeit und Komfort auf etwas schlechteren Straßen legt, dem sei die F 900 XR ans Herz gelegt. Das ist fast eine eierlegende Woll-Milch-Sau. Ich habe sie und sie gefällt mir auch optisch gut.
Mein Baby ist jetzt ein Jahr alt und ich bin fast 10000 km gefahren (bin kein Winterbiker zugegeben).
Ich habe keinen Kilometer bisher bereut. Zugegeben, BMW fahren ist nicht günstig im Vergleich zu anderen Maschinen. Aber sie ist wie Du sagst jeden Cent wert. Habe das Komplettpaket weil sie damals so angeboten wurde.
Und ja,es ist keine GS oder African Twin. Aber Mehrtagestouren gehen trotzdem ganz gut (Original Kofferset, Tankrucksack und bei Bedarf Hecktasche 😉)
Daasanke für das Video. Ich mag meine "R force one" jetzt noch ein bisschen mehr 🙏✌️
Ride safe und DLzG in meine alte Heimat aus Hannover ✌️
Die F900R war meine erste Maschine, nachdem ich letztes Jahr meinen A Schein gemacht habe (nach 25 Jahren nur Auto)
1. Optik gefällt (Geschmackssache, klar). Ich hatte an meiner ettliche Modifikationen und die sah schon echt bullig aus.
2. Motor: schöner Klang, guter Durchzug aber irgendwie auch ein Leistungsloch/Elastizität nicht ideal.
3. Quickshifter: leider nicht gut. Erst vom 3. in den 4. Gang wirklich zu gebrauchen. Teils bleibt er aber im Zwischengang hängen, rutscht dann wieder in den Ursprungsgang und überrascht den Fahrer.
4. Fahreigenschaften: wenn sie rollt, wunderbar! Absolut leicht zu dirigieren, kurvenräubern macht richtig Spaß und auch Schräglage geht sehr gut. Konnte ich hier in der Eifel ausgiebig testen.
5. Gewicht: leichter wäre schöner. Mit 1,72cm (längerer Oberkörper, recht kurze Beine) kam ich mit der niedrigen Sitzbank dennoch nicht zu einem idealen Stand. Das Gewicht erschwert das Handling z.B. an der Tankstelle oder rangieren generell.
Mein Fazit: insgesamt eine schöne Maschine die durchaus ihren Reiz hat und auch jede Menge Fahrspaß bietet. Für mich waren die zuvor genannten Punkte 2, 3 und 5 der Grund warum ich nach knapp 7tsd km auf ein anderes Motorrad gewechselt bin.
Optisch so wie du sie hast, ist es einer meiner absoluten Traumbikes (die realistisch sind zu besitzen) aber ich bin mega enttäuscht... ich bin sie gestern probe gefahren (a2 version) und ich hatte nicht das Gefühl, auf einer 900er zu sitzen. Klar, das ist ja auch im prinzip durch die Drosslung nicht aber ich denke ihr wisst was ich meine. Aktuell fahre ich nämlich eine gedrosselte MT09 aus 2022. Einzige Vorteil ist für mich bei der bmw die Lichtmaske und das Display und die dazu gehörige Connectivity (bmw app etc.)
Durch den Zweizylinder ist die Motorcharakteristik natürlich eine ganz andere, nicht besser, nicht schlechter - einfach anders. Da ich jetzt fast 10tkm mit dem Dreizylinder von Yamaha gefahren bin (der trotz Drosslung in allen Lebenslagen Drehmoment hat) kam es mir so vor als ob die BMW nicht so viel Dampf hat, keine Ahnung ob es an der Drosselung liegt oder am Zweizylinder aber das hat sich nicht wie ein großes Motorrad angefühlt... die BMW wiegt im gegensatz zur Yamaha 20KG mehr, das habe ich leider auch gespührt :/
Aber am schockierendsten fand ich den Quickshifter... jemand ist kurz vor mir mit der Maschine probe gefahren und meinte schon zu mir dass bmw es wohl immer noch nicht ganz mit dem Schaltautomaten hinbekommen hat, und er hatte leider Recht :/ Ich weiß nicht ob ich zu blöd dafür bin aber bei gefühlt jeder zweiten Schaltung mit dem Quickshiter hat das Motorrad ein Satz nach vorne gemacht oder war allgemein unruhig (Ich habe ihn in versch. Drehzahlmomenten und Lastmomenten probiert) Eigentlich war ich drauf und dran meine in Zahlung zu geben um mir direkt eine neue zu bestellen aber nach der Probefahrt war ich echt froh wieder auf meiner Yamaha sitzen zu dürfen, echt schade weil Optisch sagt mir die F900R sehr sehr zu...
P.S. Für alle die sagen dass der Quickshifter gut ist, fahrt mal eine MT09 oder generell Yamaha :) ich kann jederzeit rauf und runterschalten und es ist IMMER butterweich! Wenn ich mit der F900R innerorts mit nur einer Hand am Lenker mit Quickshifter schalten würde, würde ich mich definitiv auf die Fresse packen! :D
Ich war eigentlich immer ein BMW Fan aber diese Probefahrt war echt komisch...
So etwas als 600er leicht und handlicher wie eine Monster, wäre etwas für mich. Auch hat sie mir in Weiß mit roten Akzenten am besten gefallen, scheint aber so nicht mehr verfügbar zu sein.
Wie hast du das BMW Logo gemacht?
Die F900R ist ein Klasse Bike.
Ich habe jetzt auch meine F900R seit 2 Monaten und bin super happy mit dem Bike! Das Bike macht genau das wie du es im Video beschriebst und dafür wollt ich sie auch.
Wie ich gesehen hab hast du noch keine Video zu einem Zentralständer gemacht (Bursig usw) kann man die Schrauben easy am Bike selber tauschen oder lieber in der Werkstatt machen lasssen?
sorry aber du vergleichst in dem Video Welten wo es eigentlich kein sinn macht diese zu vergleichen,
villeicht verstehe ich es einfach nicht,
wenn ja tuts mir leid. trotzdem ein Gutes video mit sehr viel mühe weiter so
@@Le5885 hey, geht ja gerade darum das Extrem zu zeigen und zu vergleichen.
Mir ist bewusst das der Roadstar kein Geländemotorrad ist.
Wir müssen ja die Videos auch etwas spannend machen.
Aber danke für dein ehrliches Feedback. 😁
Ich bin sehr zufrieden mit meiner F900R, sie kann zwar nichts besonders gut aber hat auch keine wirklichen Schwächen. Kraft ist genug da auf der Landstraße und die Enfaltung ist halt "Langweilig" geradlinig, immer genug aber halt kein Hooligen der dich überrascht. Gewicht ja das hat sie aber beim Fahren merkst das kaum. Touren ja das geht Satteltaschen hinten drauf und du kannst auch mal eine Woche raus fahren, wenn der Arsch das aushält, die Sitzbank ist nicht wirklich Langstreckentauglich. Stuntfahren nun keine Ahnung aus dem alter bin ich raus. Stadt nun keine Ahnung wohne halt inder Eifel und dafür hab ich sie, denke aber das Gewicht wäre mir zu hoch für Stop and go, dann lieber was leichtes. Ingesamt ist es halt ein Rundes Bike für jede Lebenslage.
schönes Bike, nur leider kein BMW Händler in meiner der Nähe.
Darf man fragen wie groß du bist? 😊 Ist sie für Fahrer mit 187CM gut geeignet? Danke dir!
@@KevinHackelberg bin 1,79m ich denke das du schon noch drauf passt aber es könnte für deinen Kniewinkel schon etwas unangenehm sein mit der normalen Sitzbank