Zum Thema Tagfahrlicht, gab es im April 2013 eine Anpassung in der StVO... bei krafträdern muss tagsüber das Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein. Bei Dämmerung und Dunkelheit muss das Abblendlicht eingeschaltet sein. Tagfahrlicht muss dann gedimmt oder aus sein. Also wie beim Auto.
Super Review! Das erste mal dass ich mir ein Video über Motorräder angucke, aber da dein Content bisher immer spitze war, dachte ich mir warum nicht, und du hast nicht enttäuscht! Dein Stil ist genau das was in der Auto/Motorrad - Review Welt auf TH-cam gefehlt hat. Natürlich, ausführlich und mit Begeisterung. Vielen Dank! 👏🏼
TOP, einer der wenigen der die Funktion des E - CALL Knopfes richtig erklärt !! Exakt, er läuft nicht bei uns auf der nächst gelegenen Leitstelle auf sondern wirklich beim BMW Call Center. Ein großes Manko, da diese Call Center erst ermitteln muss welche Leitstelle für diesen Bereich des NOTRUF`s zuständig ist. Großer Zeitverzug !! Wir kämpfen darum das die nächst gelegene LST. diesen Notruf bekommt, da im E - Call der Standort auf unseren Karten im LST. - Rechner angezeigt wird. Aber, ................ Kampf um die Daten des Kunden. Hoffen wir das sich dies im Interesse der Motorradfahrer bald ändert. Beim Mootorradmagazin kann man laut deren Aussage darauf drücken und der nette BMW Mitarbeiter bringt einen Kaffee vorbei. Dümmer geht`s nicht mehr !!!!!
Hallo, erstmal...gut gemachtes Video. Möchte nur kurz ein paar Komentare dazu loswerden. BMW macht einen der besten Jobs der Welt, siehe die Erfolgsgeschichte! Zum Thema Gewichte, bitte stellt die Motorräder einfach mal auf die Waage bevor ihr diese Daten preisgibt, ihr werdet staunen. Bei BMW sind die Gewichtsangaben immer fahrfertig mit vollem Tank, jedoch in der Grundausstattung angegeben. Die Ducatisi nehmen es mit Leistung und Gewichten so genau wie bei der Pasta...😉. Die Scrambler hat mit Sicherheit mehr als 160kg fahrgertig auf der Waage, aber egal. Zum Thema Tagfahrlicht. Das Tagfahrlicht wurde nicht aus ästhetischen Gründen erfunden, sondern man wird im Verkehr um einiges besser wahr genommen als mit Abblendlicht. Und man kann bei den BMW's das Tagfahrlicht im Menü konfigurieren, d.h. bei Motorstart kann das Abblendlicht als Standard eingestellt werden. Grüsse Sven.
Schön erklärt und umfangreich und informativ. Alles einwandfrei. Ich frage mich bloss wer in den Marketing-Abteilungen immer wieder auf die Idee kommt, solche Motorräder als Reiseenduros zu bezeichnen.
Sehr frischer Kanal. Interessante Bereicherung. Direkt abonniert. Etwas mehr Vielfalt (mehr als hauptsächlich VAG Fahrzeuge) würde ich mir für kommende Folgen wünschen. Toll wäre ein Kanal der alles an Mobilität aufgreift, gerne PKW und Motorrad gemischt. 😁
asphalt. art War auch absolut keine Kritik. Finde deine Art der Vorstellung echt erfrischend anders. Schön locker und fachlich fundiert. Bleib dran, wirst es bestimmt auch bei den anderen schaffen. 💪
Danke. Super Testvideo. Bin das Mopped mit Frau auf dem Sozius auch mal 2h gefahren. Sehr begeistert. Naja, im Vergleich zu meiner aktuellen NC 750 S nicht schwer. Übrigens ist die 105-PS-Version nicht drosselbar für A2. Dazu gibt es eine 95-PS-Version 🤗
Super Bericht , sehr informativ & sympathisch ! Endlich mal jemand der den ( eigentlichen ) Endpreis anspricht und somit überteuert für ein Mittelklasse Moped : nur 2 Zylinder bei 105 PS , einen Klang wie der Rasenmäher vom Nachbarn ;-) Gabel nicht einstellbar usw. . Ach übrigens die Ducati Scrambler wiegt 189 kg nicht 160 ;-)))))))
Tolle Infos zur neuen XR. Klasse Bilder. Toll vorgetragen. Endlich einmal ein Tester - und dazu noch nicht einmal ein ausgewiesener "Motorrad Spezialist"!! - der auch das fehlende Staufach am Motorrad bemängelt. Hoffentlich war dies nicht der letzte Test von Motorrädern auf euerem Kanal. Besser als so manch lange bestehende Test -Teams. Zur Mopped Kritik: Keinerlei Ablagemöglichkeit , weder in der Verkleidung noch unter der Sitzbank - genau so ist es! Leider immer mehr vernachlässigt zu erwähnen und daher von den Herstellern als unwichtig abgehakt. Nicht nur bei der XR, auch bei GS und Konsorten. Auch ein Blick unter die Sitzbank mit dem Augenmerk auf die Zugänglichkeit der Batterie, Luftfilter , Sicherungskasten usw. wäre bei einem Test bzw. einer Neu Vorstellung sehr dienlich. Auch sollte man in Zukunft das (evtl. vorhandene) Bordwerkzeug wieder bewerten. Auch wenn es nur zum festziehen/ verstellen von Spiegelverschraubungen , oder Verstellung des Schalthebels oder des Fußbremshebels dienen würde. Von einem Reifenpannenset für Schlauchlosreifen bei einem Reisemotorrad wage ich schon lange nicht mehr zu träumen. Bei einem solchen Preis und dem Anspruch Premium Hersteller zu sein eigentlich Pflicht! Dass die Radabdeckung hinten eine Frechheit für ein Crossover Bike darstellt und auch die Vorderradabdeckung nur der Optik dienst, ist leider auch in den letzten Jahren zur Nebensache verkommen. Fährt eigentlich keiner von euch wenn es regnet? Oder im Urlaub zwei Wochen quer durch die Alpen mit Straßenbelägen und Wetter jeglicher Art? Wißt ihr wie ihr mit diesem Mopped nach ein paar hundert Kilometern im Regen ausseht? Offensichtlich nicht....leider, denn dann würrde man sich vielleicht wieder auf die Tugenden einer Reise oder neudeutsch Crossover Maschine besinnen.
Du hast sicher ein stückweit recht aber du verwechselst da was. "Reißeenduro neudeutsch crossover" Das sind zwei ganz unterschiedliche paar Stiefel. Wer im Regen unterwegs sein will und sich dabei nicht schmutzig machen möchte sollte sich kein crossover Bike kaufen. Genausowenig ist so etwas für zwei Wochen Motorradurlaub mit mehreren 1000km geeignet. Ein Crossover verbindet sportliches fahren mit Comfort.
Sehr gelungener Testbericht! Kann das Gesagte voll bestätigen. In den Kommentaren wird auch auf die nervige Wahl des Leerlaufs (N-Stellung) hingewiesen. Es klappt meistens, vom 2. Gang nach N zu schalten in dem man den Ganghebel nur sachte kurz mit dem Fuß antippt. Vom 1. nach N ist schwierig. Das muss BMW nachbessern. Mangels Ablagefächer muss ein Tankrucksack her. Für ein Pannenspray sollte Platz sein. Die Sitzbank ist hart und auch die Komfortsitzbank ist nur eine leichte Verbesserung. Aber es gibt ja auf Motorradsitzbänke spezialisierte Sattler, die helfen können. Allzeit freie Fahrt und vollen Tank!
Sehr sehr toll gemachtes und ausführliches Video! Wäre cool, wenn öfters mal Mopedvideos von dir/mit dir kommen würden. Interessant wäre da auch ein kurzer Vergleich mit ähnlichen Mopeds z.B. Honda NC750X...einfachere Ausstattung zum günstigeren Preis, aber mit Helmfach und DCT. Gruß aus Machdeburch!
Perfekter Bericht. Kompliment. Eine kleine Korrektur (keine Kritik): wenn die gedrosselte Ausführung bestellt wird und später "offen" gefahren wird stehen nicht die 105 PS sondern (die gesetzlichen Vorgeschriebenen) 95 PS zur Verfügung.
Moin.... Ich bin seit 8 Wochen nun auf die kleine XR umgestiegen. Seit 45 Jahren auf 2Rädern unterwegs. Die letzten 8 Jahre auf der BMW K1300 S / Somit ein 'Downgrade', das ich allerdings nicht bereut hab. Klar, etwas Leistung und 2 Zylinder fehlen - aber wie im Review gesagt, lässt dich die F900 einfach super leicht handeln. Als alter Mann nun in aufrechter Position.
Vielen Dank für dieses wunderbare Video. Am besten hat mir Deine Begeisterungsfähigkeit gefallen für das große Ganze und eben die Details. Sehr kompetente und dabei immer persönliche Perspektive, großartig! Grüße von einem neuen Abonnent :-)
Der Grund, warum sich beim Motorstart automatisch „nur“ das Tagfahrlicht aktiviert hat liegt darin, dass die Funktion „automatisches Tagfahrlicht“ aktiviert war. Diese Einstellung lässt sich über die Einstellungen in dem dafür vorgesehen Menu im Kombiinstrument deaktivieren. Ist die Funktion „automatisches TFL“ deaktiviert, leuchtet nach dem Motorstart automatisch das Abblendlicht. Wie Du, glaube ich, bereits angemerkt hast, lässt sich dennoch jederzeit manuell zwischen TFL und Abblendlicht über die entsprechende Taste am linken Lenkerende umschalten.
Sound klingt eher nach einem großen Roller. Ist aber sicher der StVo geschuldet. Andere können das trotzdem besser, vor Allem bei den BMW Preisen unverständlich. Bericht sachlich und informativ. Danke 🙏
Sehr gute Präsentation....... Besser als mancher der nur Bikes vorstellt...... Wunderlich hat übrigens Taschen für den Lenker......hab ich auf allen meinen Bikes......S 1000 XR, R 1200 GS Adv. und der K 1600 GTL.....auf der S 1000 XR ( 2017 ) vermisse ich das Kurvenfahrlicht und die Zusatzscheinwerfer auch......die neue hat das schon......die Ausleuchtung ist bei meiner Modellreihe auch nicht die beste...
Da können sich etablierte Motorrad Magazine eine Scheibe abschneiden. Super tiefgehender Review. Habe die Maschine übrigens selber und musste deshalb ständig mit dem Kopf nicken. Zwei dinge, die mich stören ist zum einen angesprochene Sitzbank. Ab 100km merke ich alle Knochen im Hintern. Zum anderen die Neutral -stellung am Getriebe. Die bekomme ich oft erst nach mehreren Anläufen geschaltet. Manchmal echt nervig.
Sehr schönes Video, wirklich gute Qualität. Gönne dir den Erfolg sehr. Kannst du mal eine bmw s1000r testen? Ist quasi das Konkurrenzprodukt zur streetfighter v4.
Ein sehr informatives Video, vielen Dank. Ich möchte gerne von meiner BMW R1150RS auf eine leichtere Maschine umsteigen. Am 17.05.21 ist eine Probefahrt geplant und bin schon sehr gespannt darauf. Viele Grüße aus Nürnberg :)
Dann unbedingt eine ausgedehnte Runde fahren. Mir war, gerade auch im Vergleich zur S1000 XR, die Sitzbank der 900er etwas zu schmal auf langen Touren.
@@asphaltart vielen Dank für Deine schnelle Rückantwort :) Ich würde mir die Sitzbank vom Sattler nach meinen eigenen Vorlieben herstellen lassen und den SC1-R Auspuff verwenden. Aber erst mal sehen, wie die Probefahrt wird :)
Daumen hoch für das sehr umfangreiche und informative Video. Kleine Korrektur, die A2 Variante kann nur auf 95 PS geöffnet werden. D.h. 2 Varianten erhältlich drosselbare 95PS und nicht drosselbare 105PS Variante. M. W. funktioniert das verbaute esa Fahrwerk nur am Hinterrad. Lasse mich hier aber gerne eines besseren belehren. DlzG 👍😀
Bei mir ist das Licht und die Zusatzscheinwerfer automatisch an. Zudem empfehle ich die Puig Tourenscheibe. Selbst über die Pässe komme ich mit 4 Liter Verbrauch sehr weit mit schneller Fahrweise.
Sehr Tolles Infovideo, würde schon fast behaupten eines der besten die ich zu diesem Motorrad gefunden habe. 👍🏼👍👍🏿 Doch sollte man aufpassen das man solche super Infovideos nicht mit Falschinfos zerstört und sich lieber zweimal erkundigt. Die A2 Variante der F900XR hat offen lediglich 95 PS und somit 10 PS weniger wie die Normale F900XR mit 105 PS. Denke das ist schon ein gut spürbarer Unterschied.
Sehr schöne Vorstellung der neuen XR. Erwähnenswert ist noch die Display-Anzeige Sport 1, die Dir u.a. den Schräglagenwinkel anzeigt. Braucht man die App nicht für. Leider hat die BMW keine Steckdose in Lenkernähe, für ein tourenambitioniertes Mopped ein Muß. Auch dürfte der Tank größer sein, 20 l wären hier angemessen. Trotzdem alles in allem ein gelungenes Motorrad, das ich unbedingt mal Probefahren werde.
Stimmt, so kann man den Winkel auch sehen. Die Tankgröße fand ich eigentlich sehr angenehm. Nach spätestens 300km hatte ich immer das dringende Bedürfnis nach einer Pause.
Tolles Video!!! Hatte die F900 XR auch auf meiner Liste für ein neues Moped. Da aber die Motoren aus China von der Firma Loncin kommen, ist es für mich keine BMW. Wenn ich schon das Geld ausgebe, möchte ich auch eine "echte BMW".
Ein Hypermiling-Test mit dem Lexus IS 300h oder RC 300h wäre sehr interessant, das müssten theoretisch die Benziner mit der längsten Reichweite sein (falls der Tank inzwischen nicht verkleinert wurde).
@grafkoks87 Tip: es gibt bei den einschlägigen Versandwarenhäusern für bereits 50.-€ sog. Luftdruckprüfsysteme, 2 Sensoren an die Ventile geschraubt und das elektronische Display am Lenker befestigt und schon entfällt die lästige Prüfaktion vor Fahrtbeginn.😀
Kleine Anmerkungen: Das Dynamik ESA ist nur als PRO 'tauglich' (was es bei der 900er nicht gibt). Warum? Wegen der Spreizung zw. schweren und leichten Fahrer. Das kann man manuel genauer einstellen. Das RDC zeigt immer Soll 2,5/2,9 bar an, unabhängig der Beladung. Das mit der Routenplanung per App ist ja ganz nett, nur muss auch erwähnt werden, dass das Connectivity Navi mit dem BMW Navi nicht compatibel ist. Und zuletzt verwunderlich, dass die Maschine quasi genauso schwer wie die 1000 XR ist (7 Kg, davon 5 l kleinerer Tank). Doch sonst denke ich, dass die Maschine die einzige ihrer Art von BMW ist, mit akzeptablen Preis/Leistungsverhältnis. Ich fahre übrigens die 1000 XR.
Kann man die XR 1000 mit der GS 1250 vergleichbar? Oder hast du auch mit der GS erfahrungen? Und gibt's da gravierende Unterschiede..Motor ,Handling.....usw..Besten Dank im voraus 👋
Also, da das Fahrwerk nur Hinten elektronisch geregelt wird und die Gabel immer gleich reagiert (keine Druck oder Zugstufeneinstellung) verstehe ich die Euphorie über das toll arbeitende "Fahrwerk" nicht so ganz...womöglich muss man(n) es einfach selbst mal erfahren haben. Da würde ich eher ein Modell ganz ohne elektrische Spielerei bevorzugen und die Federelemente nachrüsten (Wilbers, usw.)
Sagenhaft gutes Motorrad. Wer ein gutes Tourenbike aus dem Premium Segment haben möchte das wirklich viel Ausstattung bringt, ist Hier absolut richtig. Selbst bei null grad sehr guter Schutz vorm Wind und durch die Griffheizung auch noch bequem. Wer wie ich etwas schwerer ist und die Sozia nicht gerade Barbie ist und auch noch für zwei Wochen Gepäck dabei sein muss , wird sie echt müde. Dann muss der große 1250ger Boxer her. Ansonsten geniales Motorrad und mein Favorit in der 900ccm klasse 👍. Nachtrag: bei 1,80m kein Problem mit dem Windschild. Was das Tagfahrlicht angeht, ist gesetzlich geregelt. In Deutschland ist es erlaubt mit Tagfahrlicht zu fahren.
Alles in allem wirklich ein tolles Paket. Mir war das Windschild allerdings etwas zu klein. Bei meinen 1,84m habe ich den Fahrtwind immer gegen die obere Hälfte vom Helm bekommen.
Nur der richtiger Reifendruck, für richtige Haftung? Egal, ob niedriger oder höher als werkseitig angegeben, ist der Druck immer richtig, wenn er nämlich auf den entsprechenden Einsatzzweck abgestimmt ist
habe mir das Teil nun auch mal zu gemüte geführt. mein eindruck ganz trocken gesagt ,, auch nur ein motorrad,, . meine meinung!! ein haufen spielereien die das teil dann teuer machen. in zeiten von bewusst leiser gewünschten bike schrammt die bmw mit 93db haarscharf an der tirol verbots regelung vorbei. die typische tourenmotorrad haltung ist bei normaler sitzbank auch nicht gegeben. der körper liegt zu stark auf den handgelenken. schräglagen bis 30 grad (im display ablesbar) sind entspannt möglich danach wird es anstrengend. der motor ist ziemlich rauh und wenn man die kupplung loslässt im stand klappert das ding. bei gezogener kupplung ist das weg. händler sagt ist normal. bekanntlich sind ja twin motoren schon etwas ruckelig wenn man nicht ordentlich mit der kupplung arbeitet. bmw hat nun dafür neben antihopping auch motorschleppmomentregelung verbaut. hab ich leider nicht gemerkt. dampf hat das ding in jedem fall aber andere hersteller können das auch und sind preiswerter. hervorzuheben wäre hier die Yamaha tracer 900. die kann alles genauso gut,hat den besseren motor (nicht so ruppig) und ist preiswerter. ich besitze keins der beiden bike würde aber immer zur tracer 900 tendieren. ehrlich gesagt war ich vor dem test überzeugt das dieses ding ein verkaufsschlager werden könnte. nach dem test macht sich ernüchterung breit. wenn schon bmw 2 Zyl dan kann man auch gleich zu einer jungen boxer mit wenig km greifen. die boxer sind heutzutage durch viel feintunning von bmw bei weitem nicht mehr so zappelig und ruppig wie vor 10 jahren. nachtrag zum schaltassi. ein einziges gezerre und geruppe am schalthebel sodass man automatisch wieder zum kupplungshebel greift. besonders beim runterschalten unerträglich. man könnte denken gleich fällt der in china produzierte motor in alle einzelteile auseinander. leider gibt es bei bmw keine china preise. :):). noch eine bemerkung zu den angebotenen farben. vermutlich werden die meisten zur roten farbe greifen. passt zum bike am besten. jedoch für ein paar rot lackierte plastikteile 250euro aufpreis zu verlangen ist einfach nur unverschämt.
ich war ehrlich gesagt...enttäuscht von der Maschine, untenrum rumpelig, Sitzbank...naja, meine Sozia (50 Kilo) hat sofort gemeckert, der Tank bei der "R" ist auch zu klein, das TFT lenkt zu sehr beim Fahren ab...alles Sachen, die bei der alten F800R besser waren. und..was nützt mir ein Esa mit allen Spielereien, wenn aus Kostengründen die Gabel überhaupt nicht einstellbar ist? Das sollte selbst einem Anfänger auf so einem Motorrad eigentlich klar sein
@ asphalt.art welche version wurde hier getestet? so wie es aussieht war hier die version mit niedriger sitzbank und tiefergelegt am start . diese version hatte ich auch getestet bezüglich sitzposition. hier sitzt man erheblich besser im motorrad drin und die arm/ handgelenk position ist auch erheblich besser. gefahren bin ich die normal variante. nun bin ich auch nicht gerade der riese mit 1,76m doch leute mit noch längerem oberkörper werden noch mehr auf den handgelenken fahren.
Hallo, Gegen das Video ist nix zu sagen. Bloß was die Kritik an der Licht Automatik betrifft liegt ihr leider falsch. Der Gesetzgeber sagt hier eindeutig mit Abblendlicht ODER Tagfahrleuchten! StVO Paragraph 17 Absatz 2a Satz 1.
Für mich ein wichtiger Punkt und leider K.O. Kriterium für dieses ansonsten wunderbare Motorrad: Die F900 XR verbraucht lt. verschiedener Tester/innen (ohne Gepäck!) um 6l/100 km. Bei nur 15,5, l Tankinhalt heißt das 250 km Reichweite oder spätestens alle 220 km ein Tankstopp. Bei einer 3.000 km Reise sind das 14 Tankstopps; Das ist für eine Reise und auch sonst ziemlich nervig.
Tolles Video. Aber ich muss dich korrigieren, was die A2-Variante angeht. Wenn diese ab Werk mit 48PS geliefert wird, dann hat diese im offenem Zustand nur 90PS. Das liegt an dieser komischen EU-Verordnung, dass gedrosselte Motorräder im offenem Zustand nicht mehr als die doppelte PS haben darf. Ist zwar Schwachsinn, weil 48PS sind nunmal 48PS, aber so ist das eben.
Alles Super, aber wenn ich noch ein Gepäckssystem dazu brauch wird es ganz richtig teuer! Da bin ich mit der Honda NT 1100 oder einer Yamaha 9 GT deutlich besser drann!
Ich finde das Bike gut aber bisschen teurer, dafür das kein echter BMW Motor drin ist, sondern ein Modell aus China. Das heisst aber nicht dass der Motor schlecht ist.
Viel Elektronik - viele Sensoren - viel Spionage - viel BMW Marketing.... Würde mich nicht wundern wenn BMW die Karre ferngesteuert lahmlegen kann (ohne Aufpreis natürlich) .
Habe mir die F900XR für die neue Saison
bestellt und freue mich riesig darauf.👍
Hallo Klaus, kam deine F 900 denn schon an? Melde dich gerne, wenn du im Großraum München eine Runde mit einer weiteren F 900 drehen möchtest 🤓
Zum Thema Tagfahrlicht, gab es im April 2013 eine Anpassung in der StVO... bei krafträdern muss tagsüber das Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein. Bei Dämmerung und Dunkelheit muss das Abblendlicht eingeschaltet sein. Tagfahrlicht muss dann gedimmt oder aus sein. Also wie beim Auto.
Danke für die Zusatzinfo!
Super Review! Das erste mal dass ich mir ein Video über Motorräder angucke, aber da dein Content bisher immer spitze war, dachte ich mir warum nicht, und du hast nicht enttäuscht! Dein Stil ist genau das was in der Auto/Motorrad - Review Welt auf TH-cam gefehlt hat. Natürlich, ausführlich und mit Begeisterung. Vielen Dank! 👏🏼
Das freut mich sehr zu hören!
Endlich mal kein Labertest sondern richtig die Fahreigenschaften und Daten erklärt. Super und weiter so 👍🏾
da kann ich dir zu 100% zustimmen
Tolles Review, auch für nicht-Motorradfahrer sehr interessant! Und wie immer top Fahraufnahmen :D
Danke Albrecht, war ja auch wie immer ein Top Fahrer im Kamerafahrzeug!
Motorrad Review auf asphalt art
Ich glaub ich träume 👏🏼
Unbedingt mehr!
Dann fleißig teilen, damit auch die Hersteller mitspielen :)
Toll gemachter Test als Premiere für Motorräder!! Gerne mehr!
Kommt!
TOP, einer der wenigen der die Funktion des E - CALL Knopfes richtig erklärt !! Exakt, er läuft nicht bei uns auf der nächst gelegenen Leitstelle auf sondern wirklich beim BMW Call Center. Ein großes Manko, da diese Call Center erst ermitteln muss welche Leitstelle für diesen Bereich des NOTRUF`s zuständig ist. Großer Zeitverzug !! Wir kämpfen darum das die nächst gelegene LST. diesen Notruf bekommt, da im E - Call der Standort auf unseren Karten im LST. - Rechner angezeigt wird. Aber, ................ Kampf um die Daten des Kunden. Hoffen wir das sich dies im Interesse der Motorradfahrer bald ändert. Beim Mootorradmagazin kann man laut deren Aussage darauf drücken und der nette BMW Mitarbeiter bringt einen Kaffee vorbei. Dümmer geht`s nicht mehr !!!!!
Interessantes Video. Fahre selbst erst seit gut 2 Jahren Motorrad und würe sehr gerne mehr zum Thema Motorrad von euch sehen.
Eine von der beste Review was ich auf TH-cam gefunden habe! Echt Top!
Danke!
Hallo,
erstmal...gut gemachtes Video.
Möchte nur kurz ein paar Komentare dazu loswerden.
BMW macht einen der besten Jobs der Welt, siehe die Erfolgsgeschichte!
Zum Thema Gewichte, bitte stellt die Motorräder einfach mal auf die Waage bevor ihr diese Daten preisgibt, ihr werdet staunen.
Bei BMW sind die Gewichtsangaben immer fahrfertig mit vollem Tank, jedoch in der Grundausstattung angegeben.
Die Ducatisi nehmen es mit Leistung und Gewichten so genau wie bei der Pasta...😉. Die Scrambler hat mit Sicherheit mehr als 160kg fahrgertig auf der Waage, aber egal.
Zum Thema Tagfahrlicht. Das Tagfahrlicht wurde nicht aus ästhetischen Gründen erfunden, sondern man wird im Verkehr um einiges besser wahr genommen als mit Abblendlicht.
Und man kann bei den BMW's das Tagfahrlicht im Menü konfigurieren, d.h. bei Motorstart kann das Abblendlicht als Standard eingestellt werden.
Grüsse Sven.
In jeder Hinsicht ein erfrischender Beitrag !
Danke😊
Ist mir ein Vergnügen
Schön erklärt und umfangreich und informativ. Alles einwandfrei. Ich frage mich bloss wer in den Marketing-Abteilungen immer wieder auf die Idee kommt, solche Motorräder als Reiseenduros zu bezeichnen.
Sehr frischer Kanal. Interessante Bereicherung. Direkt abonniert. Etwas mehr Vielfalt (mehr als hauptsächlich VAG Fahrzeuge) würde ich mir für kommende Folgen wünschen. Toll wäre ein Kanal der alles an Mobilität aufgreift, gerne PKW und Motorrad gemischt. 😁
Ich arbeite aktiv daran, Hersteller außerhalb des VAG Konzerns für mich zu gewinnen. Bin da aber von denen abhängig🤷♂️
asphalt. art War auch absolut keine Kritik. Finde deine Art der Vorstellung echt erfrischend anders. Schön locker und fachlich fundiert. Bleib dran, wirst es bestimmt auch bei den anderen schaffen. 💪
Danke. Super Testvideo. Bin das Mopped mit Frau auf dem Sozius auch mal 2h gefahren. Sehr begeistert. Naja, im Vergleich zu meiner aktuellen NC 750 S nicht schwer. Übrigens ist die 105-PS-Version nicht drosselbar für A2. Dazu gibt es eine 95-PS-Version 🤗
Ja, mit dem Aufmachen auf
105 PS war ein Fehler.
Aber der Einzige 😊
Super Bericht , sehr informativ & sympathisch ! Endlich mal jemand der den ( eigentlichen ) Endpreis anspricht und somit überteuert für ein Mittelklasse Moped : nur 2 Zylinder bei 105 PS , einen Klang wie der Rasenmäher vom Nachbarn ;-) Gabel nicht einstellbar usw. . Ach übrigens die Ducati Scrambler wiegt 189 kg nicht 160 ;-)))))))
Tolle Infos zur neuen XR. Klasse Bilder. Toll vorgetragen.
Endlich einmal ein Tester - und dazu noch nicht einmal ein ausgewiesener "Motorrad Spezialist"!! - der auch das fehlende Staufach am Motorrad bemängelt.
Hoffentlich war dies nicht der letzte Test von Motorrädern auf euerem Kanal. Besser als so manch lange bestehende Test -Teams.
Zur Mopped Kritik: Keinerlei Ablagemöglichkeit , weder in der Verkleidung noch unter der Sitzbank - genau so ist es!
Leider immer mehr vernachlässigt zu erwähnen und daher von den Herstellern als unwichtig abgehakt. Nicht nur bei der XR, auch bei GS und Konsorten.
Auch ein Blick unter die Sitzbank mit dem Augenmerk auf die Zugänglichkeit der Batterie, Luftfilter , Sicherungskasten usw. wäre bei einem Test bzw. einer Neu Vorstellung sehr dienlich.
Auch sollte man in Zukunft das (evtl. vorhandene) Bordwerkzeug wieder bewerten. Auch wenn es nur zum festziehen/ verstellen von Spiegelverschraubungen , oder Verstellung des Schalthebels oder des Fußbremshebels dienen würde. Von einem Reifenpannenset für Schlauchlosreifen bei einem Reisemotorrad wage ich schon lange nicht mehr zu träumen. Bei einem solchen Preis und dem Anspruch Premium Hersteller zu sein eigentlich Pflicht!
Dass die Radabdeckung hinten eine Frechheit für ein Crossover Bike darstellt und auch die Vorderradabdeckung nur der Optik dienst, ist leider auch in den letzten Jahren zur Nebensache verkommen.
Fährt eigentlich keiner von euch wenn es regnet? Oder im Urlaub zwei Wochen quer durch die Alpen mit Straßenbelägen und Wetter jeglicher Art?
Wißt ihr wie ihr mit diesem Mopped nach ein paar hundert Kilometern im Regen ausseht?
Offensichtlich nicht....leider, denn dann würrde man sich vielleicht wieder auf die Tugenden einer Reise oder neudeutsch Crossover Maschine besinnen.
Danke für das Lob und vor allem für die tollen Anregungen!
Du hast sicher ein stückweit recht aber du verwechselst da was.
"Reißeenduro neudeutsch crossover"
Das sind zwei ganz unterschiedliche paar Stiefel.
Wer im Regen unterwegs sein will und sich dabei nicht schmutzig machen möchte sollte sich kein crossover Bike kaufen.
Genausowenig ist so etwas für zwei Wochen Motorradurlaub mit mehreren 1000km geeignet.
Ein Crossover verbindet sportliches fahren mit Comfort.
Super . Die ganze Zeit sehr gut formuliert und informativ !!!!!!
Sehr gelungener Testbericht! Kann das Gesagte voll bestätigen. In den Kommentaren wird auch auf die nervige Wahl des Leerlaufs (N-Stellung) hingewiesen. Es klappt meistens, vom 2. Gang nach N zu schalten in dem man den Ganghebel nur sachte kurz mit dem Fuß antippt. Vom 1. nach N ist schwierig. Das muss BMW nachbessern. Mangels Ablagefächer muss ein Tankrucksack her. Für ein Pannenspray sollte Platz sein. Die Sitzbank ist hart und auch die Komfortsitzbank ist nur eine leichte Verbesserung. Aber es gibt ja auf Motorradsitzbänke spezialisierte Sattler, die helfen können. Allzeit freie Fahrt und vollen Tank!
Sehr sehr toll gemachtes und ausführliches Video! Wäre cool, wenn öfters mal Mopedvideos von dir/mit dir kommen würden.
Interessant wäre da auch ein kurzer Vergleich mit ähnlichen Mopeds z.B. Honda NC750X...einfachere Ausstattung zum günstigeren Preis, aber mit Helmfach und DCT.
Gruß aus Machdeburch!
Danke, schön, dass es dir gefällt. Es sind noch zwei weitere Videos zum Thema Motorrad geplant. Danach wird sich zeigen, wie das Thema ankommt.
Super informativer Test, vielen Dank.
Tolles Video und schöne nachvollziehbare Fahreindrücke
Perfekter Bericht. Kompliment. Eine kleine Korrektur (keine Kritik): wenn die gedrosselte Ausführung bestellt wird und später "offen" gefahren wird stehen nicht die 105 PS sondern (die gesetzlichen Vorgeschriebenen) 95 PS zur Verfügung.
Moin.... Ich bin seit 8 Wochen nun auf die kleine XR umgestiegen. Seit 45 Jahren auf 2Rädern unterwegs. Die letzten 8 Jahre auf der BMW K1300 S / Somit ein 'Downgrade', das ich allerdings nicht bereut hab. Klar, etwas Leistung und 2 Zylinder fehlen - aber wie im Review gesagt, lässt dich die F900 einfach super leicht handeln. Als alter Mann nun in aufrechter Position.
Vielen Dank für dieses wunderbare Video. Am besten hat mir Deine Begeisterungsfähigkeit gefallen für das große Ganze und eben die Details. Sehr kompetente und dabei immer persönliche Perspektive, großartig! Grüße von einem neuen Abonnent :-)
Vielen Dank, das freut mich!
Klasse Test super. Bitte mehr davon.
Ich fahre sehr selten nachts
Danke für den ehrlichen Test
Gerne! Mehr ist in Arbeit.
Der Grund, warum sich beim Motorstart automatisch „nur“ das Tagfahrlicht aktiviert hat liegt darin, dass die Funktion „automatisches Tagfahrlicht“ aktiviert war. Diese Einstellung lässt sich über die Einstellungen in dem dafür vorgesehen Menu im Kombiinstrument deaktivieren. Ist die Funktion „automatisches TFL“ deaktiviert, leuchtet nach dem Motorstart automatisch das Abblendlicht. Wie Du, glaube ich, bereits angemerkt hast, lässt sich dennoch jederzeit manuell zwischen TFL und Abblendlicht über die entsprechende Taste am linken Lenkerende umschalten.
Danke für die Info! Habe gerade die S1000 XR, da muss direkt mal nach der Einstellung suchen.
Sound klingt eher nach einem großen Roller. Ist aber sicher der StVo geschuldet. Andere können das trotzdem besser, vor Allem bei den BMW Preisen unverständlich.
Bericht sachlich und informativ. Danke 🙏
Sehr gute Präsentation.......
Besser als mancher der nur Bikes vorstellt......
Wunderlich hat übrigens Taschen für den Lenker......hab ich auf allen meinen Bikes......S 1000 XR, R 1200 GS Adv. und der K 1600 GTL.....auf der S 1000 XR ( 2017 ) vermisse ich das Kurvenfahrlicht und die Zusatzscheinwerfer auch......die neue hat das schon......die Ausleuchtung ist bei meiner Modellreihe auch nicht die beste...
Da können sich etablierte Motorrad Magazine eine Scheibe abschneiden.
Super tiefgehender Review. Habe die Maschine übrigens selber und musste deshalb ständig mit dem Kopf nicken.
Zwei dinge, die mich stören ist zum einen angesprochene Sitzbank. Ab 100km merke ich alle Knochen im Hintern.
Zum anderen die Neutral -stellung am Getriebe. Die bekomme ich oft erst nach mehreren Anläufen geschaltet. Manchmal echt nervig.
Das mit dem Getriebe kann ich absolut bestätigen! Ist aber bei einer 1200er GS leider ähnlich.
Freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat.
echt toll gemacht ...keine lobhudelei und der knaller eine frau wird mit einbezogen in die bewertung......super super
Ich hatte einfach das Gefühl, dass die Meinung von Motorradfahrerrinnen ungenügend in diesem Segment vertreten ist.
tolle vorstellung..cooles Bike..Super Video..
Danke :)
Sehr schönes Video, wirklich gute Qualität. Gönne dir den Erfolg sehr. Kannst du mal eine bmw s1000r testen? Ist quasi das Konkurrenzprodukt zur streetfighter v4.
Ein sehr informatives Video, vielen Dank.
Ich möchte gerne von meiner BMW R1150RS auf eine leichtere Maschine umsteigen.
Am 17.05.21 ist eine Probefahrt geplant und bin schon sehr gespannt darauf.
Viele Grüße aus Nürnberg :)
Dann unbedingt eine ausgedehnte Runde fahren. Mir war, gerade auch im Vergleich zur S1000 XR, die Sitzbank der 900er etwas zu schmal auf langen Touren.
@@asphaltart vielen Dank für Deine schnelle Rückantwort :)
Ich würde mir die Sitzbank vom Sattler nach meinen eigenen Vorlieben herstellen lassen und den SC1-R Auspuff verwenden.
Aber erst mal sehen, wie die Probefahrt wird :)
Das Motorrad im Video wurde von BMW dafür zur Verfügung gestellt. Es ist also völlig serienmäßig und nicht auf mich angepasst.
Daumen hoch für das sehr umfangreiche und informative Video. Kleine Korrektur, die A2 Variante kann nur auf 95 PS geöffnet werden. D.h. 2 Varianten erhältlich drosselbare 95PS und nicht drosselbare 105PS Variante. M. W. funktioniert das verbaute esa Fahrwerk nur am Hinterrad. Lasse mich hier aber gerne eines besseren belehren. DlzG 👍😀
Absolut richtig, beides. Habe ich im Video gesagt, dass das ESA auch vorn tätig wird? Beeinflusst natürlich nur den Dämpfer hinten.
Bitte mehr Motorräder
Kommt :)
Die F900XR ist auch ein perfektes Einsteiger Motorrad ,sie ist gut zu händeln.
Bei mir ist das Licht und die Zusatzscheinwerfer automatisch an. Zudem empfehle ich die Puig Tourenscheibe. Selbst über die Pässe komme ich mit 4 Liter Verbrauch sehr weit mit schneller Fahrweise.
sehr sehr gut erklärtes Video.... gratuliere ...Gruss aus der 🇨🇭
Danke :)
Glückwunsch zu 10k!
Danke!
Sehr Tolles Infovideo, würde schon fast behaupten eines der besten die ich zu diesem Motorrad gefunden habe. 👍🏼👍👍🏿
Doch sollte man aufpassen das man solche super Infovideos nicht mit Falschinfos zerstört und sich lieber zweimal erkundigt.
Die A2 Variante der F900XR hat offen lediglich 95 PS und somit 10 PS weniger wie die Normale F900XR mit 105 PS.
Denke das ist schon ein gut spürbarer Unterschied.
Sehr gute Info. Danke für die Richtigstellung!
Ihr macht echt Bock auf BMW 😁👍
Sehr schöne Vorstellung der neuen XR. Erwähnenswert ist noch die Display-Anzeige Sport 1, die Dir u.a. den Schräglagenwinkel anzeigt. Braucht man die App nicht für. Leider hat die BMW keine Steckdose in Lenkernähe, für ein tourenambitioniertes Mopped ein Muß. Auch dürfte der Tank größer sein, 20 l wären hier angemessen. Trotzdem alles in allem ein gelungenes Motorrad, das ich unbedingt mal Probefahren werde.
Stimmt, so kann man den Winkel auch sehen. Die Tankgröße fand ich eigentlich sehr angenehm. Nach spätestens 300km hatte ich immer das dringende Bedürfnis nach einer Pause.
Tolles Video!!! Hatte die F900 XR auch auf meiner Liste für ein neues Moped. Da aber die Motoren aus China von der Firma Loncin kommen, ist es für mich keine BMW. Wenn ich schon das Geld ausgebe, möchte ich auch eine "echte BMW".
Sieht das nur aus oder ist der Doppel-D-Verschluss offen ?
Ist schon peinlich wenn das hier besser ist als die Videos der „echten“ Motorrad Journalisten.
Das nehme ich mal als Kompliment🙂
Ein Hypermiling-Test mit dem Lexus IS 300h oder RC 300h wäre sehr interessant, das müssten theoretisch die Benziner mit der längsten Reichweite sein (falls der Tank inzwischen nicht verkleinert wurde).
An Lexus bin ich dran :)
Super Bericht . Danke
Ich habe einen digitalen Luftdruckprüfer unter der Sitzbank und überprüfe den Reifendruck jedesmal wenn ich sie zum fahren aus der Garage hole
@grafkoks87 Tip: es gibt bei den einschlägigen Versandwarenhäusern für bereits 50.-€ sog. Luftdruckprüfsysteme, 2 Sensoren an die Ventile geschraubt und das elektronische Display am Lenker befestigt und schon entfällt die lästige Prüfaktion vor Fahrtbeginn.😀
Kleine Anmerkungen: Das Dynamik ESA ist nur als PRO 'tauglich' (was es bei der 900er nicht gibt). Warum? Wegen der Spreizung zw. schweren und leichten Fahrer.
Das kann man manuel genauer einstellen.
Das RDC zeigt immer Soll 2,5/2,9 bar an, unabhängig der Beladung.
Das mit der Routenplanung per App ist ja ganz nett, nur muss auch erwähnt werden, dass das Connectivity Navi mit dem BMW Navi nicht compatibel ist.
Und zuletzt verwunderlich, dass die Maschine quasi genauso schwer wie die 1000 XR ist (7 Kg, davon 5 l kleinerer Tank).
Doch sonst denke ich, dass die Maschine die einzige ihrer Art von BMW ist, mit akzeptablen Preis/Leistungsverhältnis.
Ich fahre übrigens die 1000 XR.
Kann man die XR 1000 mit der GS 1250 vergleichbar?
Oder hast du auch mit der GS erfahrungen?
Und gibt's da gravierende Unterschiede..Motor ,Handling.....usw..Besten Dank im voraus 👋
Also, da das Fahrwerk nur Hinten elektronisch geregelt wird und die Gabel immer gleich reagiert (keine Druck oder Zugstufeneinstellung) verstehe ich die Euphorie über das toll arbeitende "Fahrwerk" nicht so ganz...womöglich muss man(n) es einfach selbst mal erfahren haben. Da würde ich eher ein Modell ganz ohne elektrische Spielerei bevorzugen und die Federelemente nachrüsten (Wilbers, usw.)
Ist das Motorrad auch mit der Größe von 1.88 m gut zu fahren?
Über eine Antwort würde ich mich freuen
Ja, auf jeden Fall. Die F900 XR ist auch gut für große Fahrer geeignet.
Sagenhaft gutes Motorrad. Wer ein gutes Tourenbike aus dem Premium Segment haben möchte das wirklich viel Ausstattung bringt, ist Hier absolut richtig.
Selbst bei null grad sehr guter Schutz vorm Wind und durch die Griffheizung auch noch bequem. Wer wie ich etwas schwerer ist und die Sozia nicht gerade Barbie ist und auch noch für zwei Wochen Gepäck dabei sein muss , wird sie echt müde. Dann muss der große 1250ger Boxer her. Ansonsten geniales Motorrad und mein Favorit in der 900ccm klasse 👍. Nachtrag: bei 1,80m kein Problem mit dem Windschild. Was das Tagfahrlicht angeht, ist gesetzlich geregelt. In Deutschland ist es erlaubt mit Tagfahrlicht zu fahren.
Alles in allem wirklich ein tolles Paket. Mir war das Windschild allerdings etwas zu klein. Bei meinen 1,84m habe ich den Fahrtwind immer gegen die obere Hälfte vom Helm bekommen.
asphalt. art Ich bin nur 1,80m groß. Da war es absolut perfekt 👌
Fahre schon über 20 Jahre BMW..
R. 1100r nie grosse probleme
Angeblich soll die neue 900 f. Elektronicprobleme haben, warum
absolute Finsterniss, ich könnte da nicht Motorrad fahren 😮
Nur der richtiger Reifendruck, für richtige Haftung? Egal, ob niedriger oder höher als werkseitig angegeben, ist der Druck immer richtig, wenn er nämlich auf den entsprechenden Einsatzzweck abgestimmt ist
Und zum Glück kann man das Abblendlicht separat einschalten, da das Tagfahrlicht absolut ausreichend ist und auch legal.
habe mir das Teil nun auch mal zu gemüte geführt. mein eindruck ganz trocken gesagt ,, auch nur ein motorrad,, . meine meinung!! ein haufen spielereien die das teil dann teuer machen. in zeiten von bewusst leiser gewünschten bike schrammt die bmw mit 93db haarscharf an der tirol verbots regelung vorbei. die typische tourenmotorrad haltung ist bei normaler sitzbank auch nicht gegeben. der körper liegt zu stark auf den handgelenken. schräglagen bis 30 grad (im display ablesbar) sind entspannt möglich danach wird es anstrengend. der motor ist ziemlich rauh und wenn man die kupplung loslässt im stand klappert das ding. bei gezogener kupplung ist das weg. händler sagt ist normal. bekanntlich sind ja twin motoren schon etwas ruckelig wenn man nicht ordentlich mit der kupplung arbeitet. bmw hat nun dafür neben antihopping auch motorschleppmomentregelung verbaut. hab ich leider nicht gemerkt. dampf hat das ding in jedem fall aber andere hersteller können das auch und sind preiswerter. hervorzuheben wäre hier die Yamaha tracer 900. die kann alles genauso gut,hat den besseren motor (nicht so ruppig) und ist preiswerter. ich besitze keins der beiden bike würde aber immer zur tracer 900 tendieren. ehrlich gesagt war ich vor dem test überzeugt das dieses ding ein verkaufsschlager werden könnte. nach dem test macht sich ernüchterung breit. wenn schon bmw 2 Zyl dan kann man auch gleich zu einer jungen boxer mit wenig km greifen. die boxer sind heutzutage durch viel feintunning von bmw bei weitem nicht mehr so zappelig und ruppig wie vor 10 jahren.
nachtrag zum schaltassi. ein einziges gezerre und geruppe am schalthebel sodass man automatisch wieder zum kupplungshebel greift. besonders beim runterschalten unerträglich. man könnte denken gleich fällt der in china produzierte motor in alle einzelteile auseinander. leider gibt es bei bmw keine china preise. :):). noch eine bemerkung zu den angebotenen farben. vermutlich werden die meisten zur roten farbe greifen. passt zum bike am besten. jedoch für ein paar rot lackierte plastikteile 250euro aufpreis zu verlangen ist einfach nur unverschämt.
ich war ehrlich gesagt...enttäuscht von der Maschine, untenrum rumpelig, Sitzbank...naja, meine Sozia (50 Kilo) hat sofort gemeckert, der Tank bei der "R" ist auch zu klein, das TFT lenkt zu sehr beim Fahren ab...alles Sachen, die bei der alten F800R besser waren. und..was nützt mir ein Esa mit allen Spielereien, wenn aus Kostengründen die Gabel überhaupt nicht einstellbar ist? Das sollte selbst einem Anfänger auf so einem Motorrad eigentlich klar sein
@ asphalt.art welche version wurde hier getestet? so wie es aussieht war hier die version mit niedriger sitzbank und tiefergelegt am start . diese version hatte ich auch getestet bezüglich sitzposition. hier sitzt man erheblich besser im motorrad drin und die arm/ handgelenk position ist auch erheblich besser. gefahren bin ich die normal variante. nun bin ich auch nicht gerade der riese mit 1,76m doch leute mit noch längerem oberkörper werden noch mehr auf den handgelenken fahren.
Im Video ist die normale Version, ohne Tieferlegung oder niedrige Sitzbank zu sehen.
Mich nervt das keine 12V Steckdose existiert wo es sein müsste. Am cockpit
Das nervt wirklich.
Konntest das Display ja mal saubermachen 😂👌🏻
Habe ich versucht, habe die Flecken nicht wegbekommen 😄
... oder einfach 'mal die Schutzfolie entfernen ;)
@@remarkableflooty7476 ich habe da ehrlich gesagt keine Schutzfolie gesehen.
BMW 900XR oder Ducati 950 s ??
Fehler: man kann von 48 PS nur auf 95 PS umrüsten. 105 bleibt 105 PS. Gruß...
Korrekt, auf die Commuity ist Verlass 👌🏻
Hallo,
Gegen das Video ist nix zu sagen.
Bloß was die Kritik an der Licht Automatik betrifft liegt ihr leider falsch. Der Gesetzgeber sagt hier eindeutig mit Abblendlicht ODER Tagfahrleuchten! StVO Paragraph 17 Absatz 2a Satz 1.
Die Ducati scrampler 800 wiegt voll, stolze 186 kg vollgetankt. 😉
Schönes Video, jedoch zu viel peinliches Lob. Ein wenig Neutralität wäre angebracht.
Nicht böse gemeint
Frage wie groß bist du ? Ich bin 193 cm und mein Problem ist das die meisten Motorräder klein wirken wenn ich drauf sitze.
Ich bin 1,84m und fand die F900 super angenehm bei meiner Größe, da sie relativ „hochbeinig“ ist.
@@asphaltart na das hört sich ja gut an. Ist ein sehr schönes und interessantes Motorrad
Für mich ein wichtiger Punkt und leider K.O. Kriterium für dieses ansonsten wunderbare Motorrad: Die F900 XR verbraucht lt. verschiedener Tester/innen (ohne Gepäck!) um 6l/100 km. Bei nur 15,5, l Tankinhalt heißt das 250 km Reichweite oder spätestens alle 220 km ein Tankstopp. Bei einer 3.000 km Reise sind das 14 Tankstopps; Das ist für eine Reise und auch sonst ziemlich nervig.
Servus, bin Anfänger daher mache ich gerne oft Pause. Sind die häufigen Tankstops ein großes Problem?
Tolles Video.
Aber ich muss dich korrigieren, was die A2-Variante angeht. Wenn diese ab Werk mit 48PS geliefert wird, dann hat diese im offenem Zustand nur 90PS.
Das liegt an dieser komischen EU-Verordnung, dass gedrosselte Motorräder im offenem Zustand nicht mehr als die doppelte PS haben darf. Ist zwar Schwachsinn, weil 48PS sind nunmal 48PS, aber so ist das eben.
Alles Super, aber wenn ich noch ein Gepäckssystem dazu brauch wird es ganz richtig teuer! Da bin ich mit der Honda NT 1100 oder einer Yamaha 9 GT deutlich besser drann!
Gute gemachtes Video! Abo dagelassen .... Lass mal die Autos weg 😉
A2 variante hat entdrosslet 95PS😊
Wenn ich es richtig gelesen habe, dann ist die A2-Version später offen auf "nur" 95 PS aufzurüsten.
Das ist richtig.
Ich finde das Bike gut aber bisschen teurer, dafür das kein echter BMW Motor drin ist, sondern ein Modell aus China. Das heisst aber nicht dass der Motor schlecht ist.
Das ist dummes Zeug. Natürlich wurde der Motor von BMW entwickelt. Er wird lediglich in China zusammengetackert.
So ein dummes Gelaber
Die A2-Variante hat ungedrosselt 10 PS weniger, also 95 PS.
Klingt leider wie ein Sack Nüsse. Ansonsten ein schöner Multistrada Clone
Viel Elektronik - viele Sensoren - viel Spionage - viel BMW Marketing....
Würde mich nicht wundern wenn BMW die Karre ferngesteuert lahmlegen kann (ohne Aufpreis natürlich) .
Nice bike, not digging the sound😐
Also, meine alte GS 1200 sieht bequemer aus.....
Avec un moteur chinois cette moto devrait coûter le prix d’une .. Chinoise ! Non ? 🤣
Chinese engine 😂 ! BMW ? 🙁
Geh lieber zu Fuß,ist sicherere 😋
Warum?
BMW ... Bring Mich Werkstatt
Bei Mercedes weggeschmissen :-)) Fahr aber trotzdem BMW. Auf 2 und auf 4 Rädern :-)
kann ich nicht bestätigen, fahre sein 27 Jahren eine R 1100 rs ohne Probleme.