С новым ремнем такое не прокатит, ремень проскальзывать будет между шкивом и помпой,от того что у нового сопротивление натяжению большь, чем у растянутого старого
Только что менял корпус термостата, ремень генератора одел руками без нечего за 2 минуты. Нижний болт надо расслабить, не надо раскручивать до конца, поставили ремень на свою место, все два верхних болты ставили вот и все. По очереди крутите вот и все, че вы начинаете надо спец ключ, либо шкив снять, или какие-то ключи газовые , нечего не надо поверьте!
Поставил! Прям как в школе на уроке :). Одно я считаю не правильным, нафига эти чудики, не сделали нормальный натяжитель, как на всех нормальных машинах? Здесь же такая натяжка, что помпы менять каждый год нужно! У меня уже третья идёт ;)
Сегодня долго мучился, но надел) Что бы надеть новый ремень таким способом нужно открутить верхние болты крепления генератора и отвести его на себя. В таком положении можно завести ремень на шкивы, потом болтами натянуть гену, а дальше как на видео.
Новый ремень хоть какой,хоть эласт,хоть дайко так не поставить,не через генератор,не через шкив помпы как вы это делаете на видео, только при помощи приспособления,и то замудохаешься. Так что не одевайте Пиз..у в лапти как говорится,не пудрите мозги людям, все эти методы не рабочие,что у вас в видео,что в других
Еще раз пишу то, что писали все уже миллион раз. Возьмите абсолютно новый ремень и наденьте его! Старые я и просто так на помпу отверткой натягиваю. Возьмите НОВЫЙ!
Игорь Солодилов купите комплект ремней с приблудами для натяжки ремня. Иначе всё равно купите, но машина будет стоять без ремней. Мне-то удалось натянуть, но промучался я знатно.
На 1 мин. 42 сек коленвал крутить надо ПРОТИВ часовой стрелки, потом говорит ПО ЧАСОВОЙ .... Третий раз видео про это выкладывает все равно путается. Центральное отверстие на шкиве никак не совместить с центральным отверстием помпы, потому что у помпы выступ там, а не отверстие.
Спасибо. Столько народу два отверстия совмещало и ничего? Как такое возможно? БОльшая часть людей воспринимает информацию глазами, что видят, то и понимают.
Вы не точно объясняете, путаетесь. Если Вы говорите про два отверстия которые совмещаются, то ОТВЕРСТИЯ четыре (крепление шкива), если брать ваше количество (два), то там центральное отверстие на шкиве и внимание (ответный выступ) на помпе. Вы путаетесь в направлении вращения, просто крутите колесо, включив пятую скорость в направлении колеса при как бы движении автомобиля. Конечно БОЛЬШИНСТО людей понимает у них же ум есть. Просто качественно готовьте и снимайте свои ролики.
Сказано - сделано. Не понял - переспроси. Не понял с первого раза - переспроси ещё раз. Но выполняй. Не можешь - доложи, почему не выполняешь, по какой причине. Другого от вас ничего не требуется. Не надо умалять свою роль и свою значимость. Это не значит, что нужно раздуваться здесь и, как говорят, тут махать, размахивать кое-чем.
Вот порвался у меня ремень, самое что интересно, порвался он вдоль. Но это ладно, за приблуду для натяжения ремней на форды я уже слышал, сейчас жду ремень, вернее два ремня (второй на кондер), если как на видео не смогу поставить, дизлайк ставить бред даже, так как сколько матов будет сказано при замене на новый хватит. Так что надеюсь что справлюсь...
Павел Меньшаков как и обещал, отвечаю. Заказал я сразу два ремня фирмы continental она же ContiTech, в придачу там идет приблуда для натяжения толькко второго ремня (тот что на кондер). А вот с основным ремнем на все приводы я заморочился на целых три часа матов в адрес всех (туда вошли и интернет герои и производители маркетологи аппарата форд фокус 2) с большой осторожностью я все же надел тот ремень, используя все подручные средства и советы, а то есть и откручивал шкив помпы с трех болтов, и поддевал с осторожностью ремень отверткой , использовал ту самую приблуду для натяжения ремня кондера. Со втором ремнем разделался минут так за 10, только благодаря этому натяжителю. Вердикт таков: как уже выше подметили, на видео все используют старый ремень, с новым ремнем все НАМНОГО СЛОЖНЕЕ, если конечно ты любитель СЛОЖНЫХ еблей и до усёру экономный татарин с руками от плеч как я, то можно попытать судьбу. А так, скажу, видео бред, смысл мне с легкостью надевать старый ремень?
@@ridvan2691 смысл покупать новый ремень, если он еще живой, но нужно его снять для замены термостата, ремонта генератора или насоса гур? Вот для этого я и искал подобное видео, так что это видео не бред
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Просто супер! Хотел уже покупать приспособления. Спасибо!!!!
С новым ремнем такое не прокатит, ремень проскальзывать будет между шкивом и помпой,от того что у нового сопротивление натяжению большь, чем у растянутого старого
Когда люди знают свое дело это заслуживает уважения
Молодец! И просто и быстро....
Только что менял корпус термостата, ремень генератора одел руками без нечего за 2 минуты. Нижний болт надо расслабить, не надо раскручивать до конца, поставили ремень на свою место, все два верхних болты ставили вот и все. По очереди крутите вот и все, че вы начинаете надо спец ключ, либо шкив снять, или какие-то ключи газовые , нечего не надо поверьте!
Интересно
@@user-gy3xy8pu9k , дичь несет, новый ремень так хуй накинешь, сатану вызвать можно, если его способом делать
МОЛОДЦА СУПЕР
Этот ремень удачно подходит на двигатель 1,6.
Поставил! Прям как в школе на уроке :). Одно я считаю не правильным, нафига эти чудики, не сделали нормальный натяжитель, как на всех нормальных машинах? Здесь же такая натяжка, что помпы менять каждый год нужно! У меня уже третья идёт ;)
AVANTECH 6pk1050 . Коленвал крутить только по часовой. Против нельзя. Он на шкивы меньше давит , но не скользит .
Этот ремень легко одевается в новом виде.
Новы ремень тоже можно так же одеть , но тужже одеваетса .
Сегодня долго мучился, но надел) Что бы надеть новый ремень таким способом нужно открутить верхние болты крепления генератора и отвести его на себя. В таком положении можно завести ремень на шкивы, потом болтами натянуть гену, а дальше как на видео.
Я также делал, 2 раза. Генератор снять 5 минут😊
Новый ремень поставь попробуй. Все эти способы что все так легко только на старых ремнях. Новый ты с паром из ушей ставить будешь)
если ставить ремень с маркировкой ELAST, то никаких проблем. Другие ремни и не ставятся. И не должны ставиться
Новый ремень хоть какой,хоть эласт,хоть дайко так не поставить,не через генератор,не через шкив помпы как вы это делаете на видео, только при помощи приспособления,и то замудохаешься.
Так что не одевайте Пиз..у в лапти как говорится,не пудрите мозги людям, все эти методы не рабочие,что у вас в видео,что в других
@@alexmaster2692 я одел новый ремень так же , но наделось туго .
Тебе нобелевскую премию нужно
Против часовой стрелки если крутить есть вероятность прослабить болт коленвала,а это чревато !Можно попасть на дорогостоящий ремонтик!
Если болт отвернется- считай повезло.
Ты пробовал на форде открутить этот болт хоть раз без спец инструмента ???Если да то ты счастливчик !!!)))))
Его просто так без упора не открутить, гайковертом секунд по 5 со второго раза открутил
@@Drandulet-Perdulkin Откручивали трубой метра полтора длинной всё откручивалось!Затягивали той же трубой с применением динамометрического ключа!
Еще раз пишу то, что писали все уже миллион раз. Возьмите абсолютно новый ремень и наденьте его! Старые я и просто так на помпу отверткой натягиваю. Возьмите НОВЫЙ!
привет denis ,я собрался сам менять -но не разу на фокусе не менял-из-за вашего комментария что то испугался,не ужели новый будет очень сложно надеть?
и наверное их сразу два поменять вместе от гидроусилителя?
или гидроусилителя ремень отдельно можно менять?
Игорь Солодилов купите комплект ремней с приблудами для натяжки ремня. Иначе всё равно купите, но машина будет стоять без ремней. Мне-то удалось натянуть, но промучался я знатно.
спасибо за ответ,для форда специальная приблуда для натяжения ремней ?
здраствуйте. а размер какой у ремня ?
На 1 мин. 42 сек коленвал крутить надо ПРОТИВ часовой стрелки, потом говорит ПО ЧАСОВОЙ .... Третий раз видео про это выкладывает все равно путается. Центральное отверстие на шкиве никак не совместить с центральным отверстием помпы, потому что у помпы выступ там, а не отверстие.
Спасибо. Столько народу два отверстия совмещало и ничего? Как такое возможно? БОльшая часть людей воспринимает информацию глазами, что видят, то и понимают.
Вы не точно объясняете, путаетесь. Если Вы говорите про два отверстия которые совмещаются, то ОТВЕРСТИЯ четыре (крепление шкива), если брать ваше количество (два), то там центральное отверстие на шкиве и внимание (ответный выступ) на помпе. Вы путаетесь в направлении вращения, просто крутите колесо, включив пятую скорость в направлении колеса при как бы движении автомобиля. Конечно БОЛЬШИНСТО людей понимает у них же ум есть. Просто качественно готовьте и снимайте свои ролики.
Сказано - сделано. Не понял - переспроси. Не понял с первого раза - переспроси ещё раз. Но выполняй. Не можешь - доложи, почему не выполняешь, по какой причине. Другого от вас ничего не требуется.
Не надо умалять свою роль и свою значимость. Это не значит, что нужно раздуваться здесь и, как говорят, тут махать, размахивать кое-чем.
Подскажите пожалуйста я новичок в этом деле.
Вопрос а как прокрутить коленвал?
Я крутил головкой через удлинитель
Ничего не пойму, там же простой натяжитель есть на пружине, у меня по крайней мере
Нет натяжителей на фоде
@@Kind_Max да как нет, я ролик натяжителя про запас купил, мой свистеть по утрам начал
Клапана не разу не гнул? Коленвал нельзя крутить против часовой стрелки, ремень грм может проскачить.
Вот порвался у меня ремень, самое что интересно, порвался он вдоль. Но это ладно, за приблуду для натяжения ремней на форды я уже слышал, сейчас жду ремень, вернее два ремня (второй на кондер), если как на видео не смогу поставить, дизлайк ставить бред даже, так как сколько матов будет сказано при замене на новый хватит. Так что надеюсь что справлюсь...
Ридван Шайбеков даже интересно... :)
Павел Меньшаков как и обещал, отвечаю. Заказал я сразу два ремня фирмы continental она же ContiTech, в придачу там идет приблуда для натяжения толькко второго ремня (тот что на кондер). А вот с основным ремнем на все приводы я заморочился на целых три часа матов в адрес всех (туда вошли и интернет герои и производители маркетологи аппарата форд фокус 2) с большой осторожностью я все же надел тот ремень, используя все подручные средства и советы, а то есть и откручивал шкив помпы с трех болтов, и поддевал с осторожностью ремень отверткой , использовал ту самую приблуду для натяжения ремня кондера. Со втором ремнем разделался минут так за 10, только благодаря этому натяжителю.
Вердикт таков: как уже выше подметили, на видео все используют старый ремень, с новым ремнем все НАМНОГО СЛОЖНЕЕ, если конечно ты любитель СЛОЖНЫХ еблей и до усёру экономный татарин с руками от плеч как я, то можно попытать судьбу. А так, скажу, видео бред, смысл мне с легкостью надевать старый ремень?
@@ridvan2691 смысл покупать новый ремень, если он еще живой, но нужно его снять для замены термостата, ремонта генератора или насоса гур? Вот для этого я и искал подобное видео, так что это видео не бред
@@Lexxa36 ладно, убедил.
@@ridvan2691 это хорошо, что я почитал комментарии. А то уж собрался сам новый покупать без комплекта и ставить 😂
Да не одевается он на генератор
Попробуй вот так. Чуть модернизированный метод. www.drive2.ru/l/583180418690347903/
с новым ремнем способ не работает
А как надо снимать ремень кондиционера что бы одеть ремень генератора ? Не пойму
Просто отверткой поддеваешь у компрессора и коленвал начинаешь крутить вручную, он потихоньку слазит, ебанутая система
@@user-mz3ue8gd3w Сдравствуйте, подскажите пожалуйста ремень лучше снимать проходя по одному ручеку или сразу весь?
Не проще за гену крутить
Возможен разрыв ремня о край шкива
Я знаю легкий способ надеть ремень. Обратиться к спецам.
Если б не опель то Форд был бы худшей машиной в мире